清洁燃料生产技术进展之对我国油品质量升级的思考.pptx

前言
2004年10月新加坡市场 低硫与含硫原油的炼油毛利对比
美元/桶
前言
世界原油质量变化趋势
总的趋势变重 非传统原油比例增加
将由目前的16%提高到2010年的20%
含硫和高硫原油比例在增加
➢ 2002年世界产原油33亿吨，其中含硫和高硫原油占 75%，含硫量在1%以上的占56%，在2%以上的超 过30%
汽油脱硫技术
OATS（噻吩硫的烯烃烷基化）技术。该技 术最初由BP开发，后由Axens公司授权发放 技术许可证。
原理：将汽油中轻硫化物转变为重硫化物。其中 噻吩和轻烯烃通过烷基化反应生成烷基噻吩的转 化率比较高，在对OATS馏出物分馏后就可以生 产出低硫、低蒸汽压的汽油。
操作条件缓和，使用固体酸催化剂。 2001、2002年分别有两套OATS装置在德国建
挑战，低成本、高速度提高车用燃料质量？ 2006年6月-7月出访日本，日本炼油商已向市场供应
无硫燃料。
前言
21世纪炼油技术面临的挑战
劣质原油加工，提高炼厂效益 原油深度加工，提高资源利用率 石油产品的清洁化和生产过程的清洁化 炼油与石油化工一体化 替代能源成为焦点和热点
前言
世界原油变化的总趋势是：原油劣质化、重质化， 供应渠道多元化
国外清洁燃料生产技术进展
汽油脱硫技术
Prime-G+技术 IFP Axens公司的低硫汽油生产技 术。
脱硫至10ppm以下，辛烷值损失很低，1-2个单位。 世界上最早大规模生产低硫汽油的技术。 到2005年12月，已发放技术许可证120个，其中有70套装
置投入工业应用。
国外清洁燃料生产技术进展
成开工，另外一套装置2003年1月底在北欧开工。
国外清洁燃料生产技术进展
汽油脱硫技术
Octgain技术。Exxon Mobil技术
Qatar Petroleum（卡塔尔石油公司）2002年夏季开工。 总硫在400~700ppm FCC重汽油为原料，产品硫含量
10ppm之下。
国外清洁燃料生产技术进展
此技ຫໍສະໝຸດ Baidu已实现工业化。
国外清洁燃料生产技术进展
汽油脱硫技术
S_Zorb脱硫技术。Phillips公司吸附脱硫技术，17 届WPC奖。
可以满足炼厂生产超低硫汽油的需要。 使用新的吸附剂，它可以从烃分子中脱除硫； 将硫含量从1400ppm脱至10ppm时辛烷值的损失只有1.1； 现已工业化。
清洁燃料生产技术进展
——对我国油品质量升级的思考
李大东 2006年11月 北京
前言
2005年我国汽车保有量3250万辆，同比2004年增 长17.7%
我国汽车燃料消费量占石油总消费量的40%左右 汽车排放污染是大中城市主要污染物来源，对环境浓
度分担率达70%-80% 中国炼油业发展道路与发达国家不同，我们如何应对
汽油脱硫技术 柴油脱硫技术 降低燃料中芳烃技术 降低燃料中烯烃技术 通过调和生产燃料技术
国外清洁燃料生产技术进展
汽油脱硫技术
ISAL技术 UOP与委瑞内拉Intevep公司开发。
固定床汽油脱硫技术，同时部分或全部饱和汽油烯烃并通过 裂化和异构化弥补辛烷值降低；
抗爆指数由85.4降低到84.4，汽油烯烃由15％降低到7％。
欧洲Ⅲ号
49
49
51
2005年 2009年
欧洲Ⅳ号 欧洲Ⅴ号
51
51
46 820-860
46 820-860
46 820-845
820-825 820-825
无规定 370 0.2
无规定 370 0.05
11 360 0.035
11 (340) 0.005
11 (340) 0.001
国外清洁燃料生产技术进展
国外清洁燃料生产技术进展
汽油脱硫技术
SCANfing工艺 ExxonMobil公司开发。
能够在生产超低硫汽油的同时使辛烷值的损失 最小；
使用的催化剂是RT-225，具有3～4年的催化剂 使用寿命；
很好的加氢脱硫选择性，将硫含量为2300ppm 的原料脱硫至低于25ppm的水平，而烯烃的饱 和较少；
无规定
无规定
18
氧含量，%
2.5
2.5
2.7
铅含量，mg/L
13
13
5
18
18
2.3
2.3
国外清洁燃料生产技术进展
项目 汽车排放标准 十六烷值，≮
十六烷指数，≮ 密度，kg/m3
多环芳烃含量， %(v/v) ≯
T95，℃ ≯ 硫含量，% ≯
欧洲柴油规格变化
1993年
1998年
2000年
欧洲Ⅰ号 欧洲Ⅱ号
与低硫轻质原油相比，重质含硫原油的价格较低， 价差越来越大。
2003年轻质低硫原油与重质含硫原油的平均价差为7美元/ 桶
2004年平均价差上升到11美元/桶 2005年平均价差上升到12美元/桶以上
在炼油企业中，原油的费用占成本的90%以上 原油的价差不仅可以弥补加工费用的差别，还给企
业带来效益
国外清洁燃料生产技术进展
项目 汽车排放标准 硫含量，% 苯含量，% 芳烃含量，%
欧洲汽油规格变化
1993年
1998年
2000年
欧洲Ⅰ号 欧洲Ⅱ号
欧洲Ⅲ号
0.1 5 无规定
0.05 5
无规定
0.015 1 42
2005年
2009年
欧洲Ⅳ号 欧洲Ⅴ号
0.005 1 35
0.001 1 35
烯烃含量，%
炼油工业面临的主要挑战是针对高硫重质原油以尽可能低的代价生产 更多的优质清洁燃料
主要内容
国外清洁燃料生产技术进展
日本的油品清洁化历程 中国油品质量发展的历程与现状 中国油品质量升级的思考
国外清洁燃料生产技术进展
出于对健康、安全和环境保护的要求，政府部门 制定了强制性的燃料标准，生产低硫、低芳烃、 低烯烃的清洁燃料，满足运输燃料的标准，是炼 油业的主要任务，从而推动了清洁燃料生产技术 的开发。
汽油脱硫技术
催化蒸馏技术（CDHDS）CDTECH公司开 发。
操作周期可以超过5年，催化剂保持非常高的活 性，失活速率很低，辛烷值损失小
含酸和高酸原油产量将有所增长
➢ 世界高酸原油产量1998年1.4亿吨，2004年2 .0亿吨
前言
中国炼油工业面临问题与挑战
我国原油供需不平衡，进口数量增大，质量劣化 ➢ 老油田进入稳产阶段 ➢ 增产潜力大的油田生 产的原油大部分为重 质、含（高）硫或者 含酸，加工困难 ➢ 辽河原油2/3以上为稠油 或者超稠油 ➢ 中石化塔河原油高硫高酸 ➢ 渤海海域高酸值原油丰富