《汽车定期维护(一)》 模块三 课题2 进排气系统的维护
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一、空气滤清器的清洁与更换
空气滤清器是安装在发动机进气系统入口处用来过滤空气中所含的尘土和沙粒等杂质的装置。如 果空气滤清器过脏。就会阻碍新鲜空气的进入，从而影响空气和汽油的混合比例，最终造成对发动机 工作功率的影响。
对于目前多数车型使用的成本低、滤清效果号好的纸质滤芯的干式空气滤清器来说，最好每 5000km定期清洁一次(常用方法是取出滤芯后用压缩空气对滤芯由内向外吹净即可)；另外。由于纸质 的空气滤清器寿命有限，因此还应注意依据车辆保养时间对空气滤清器进行更换。
（5）检查糠胶垫圈有无损 伤，如有，应更换，如图3-10所 示。
（6）安装好的空气滤清器 应完好无损，密封良好，如图311所示。
（7）安装牢固。
图3-8 取出滤芯 图3-10 检查空气滤芯
图3-9 清洁空调滤芯 图3-11 安装滤芯
进气系统的维护
排气系统百度文库维护
注意事项： ①进气管道在安装时，应保证其密封，特别要注意进气接头护套处的密封； ②在维护空气滤清器时，还应仔细检查空气滤清器所连接胶管的状况，如果发现胶管开裂、老化 等现象，应更换该胶管。
进气系统的维护
排气系统的维护
排气歧管是与引擎直接相连的，每一根支管都对应着引擎中一个气缸。气缸工作产生的废气就通 过排气支管汇总之后，再经过后面整个排气系统，最后排出车外。其实汽车的排气系统包括了气歧管、 排气管、灭音管、尾管以及共振器。如果长期忽视对排气系统的保养，就容易造成排气管阻塞，一旦 车开到8万公里及以上，就会出现高速提速提不上来、尾气超标等一系列的问题。
进气系统的维护
排气系统的维护
课题2 进排气系统的维护
发动机进气系统包括节气门、怠速阀、进气喉管、传感器和进气道等部件。进入发动机的空气中 的各种杂质，沉积在这些部位，降低空气流动性，影响空气燃料混合比，导致油门沉、怠速不良、动 力下降、油耗增大和排放超标，严重时甚至损坏机件。因此定期对进气系统进行清洗保养是非常必要 的。
进气系统的维护
排气系统的维护
在节气门的拆卸、安装中，熟练和稳妥的操作完全可以避免节流阀体损坏。拆卸节流阀体一共需 要动的部位有以下几个：发动机上盖板、进气道空气滤清器端及弹簧卡、进气道节流阀端及弹簧卡、 曲轴箱通风管电磁阀插头、曲轴箱通风管旁通管、节流阀线束插头、节流阀水循环管、油门拉线、节 流阀固定螺丝。这些部位使用合适的工具、合适的力度进行规范的操作，损坏的概率极小。而节流阀 体自身的损坏绝大部分是内部电路和怠速电机。
进气系统的维护
排气系统的维护
3.节气门的初始化 清洗完毕节气门且安装复位后，则可以开始初始化。之所以要初始化，是因为计算机调节节气门 开度的时候。是有记忆功能的，因为有油泥的堵塞，为了保证进气量，计算机会自动调节节气门的开 度，让进气处于正常状态。其实。初始化也很简单，通过专用计算机就可以做到，没有专用计算机也 可以手工做，但手工做没有计算机快，而且有时还可能失败。需重新再做一次。 初始化根据车型的不同有两种方法。 ①开钥匙第二挡，就是仪表指示灯全亮的那一挡，等待20s后，踩油门到底。保持10s左右后。松 油门。关闭点火开关，拔出钥匙，初始化即完成。 ②开钥匙第二挡，保持30s，然后关闭点火开关，拔出钥匙即可。 需要注意的是，两种方法做完后。都要等待一段时间，才可以试着打火。一般等待15～20s即可， 然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功 为止，一般一次就成功。 ③有的车型必须通过计算机来完成初始化．如果您的车辆属于这种情况还是去4 S店比较好。 4.节气门是否可以免拆清洗 清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把迸气的密封部位清洗干净，怠速电机必须拆下来才能够 清洗干净，喷油嘴拆卸清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗。防止出现其他不必要的 浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或在拆装过程中出现漏油、漏气等现 象而增加车主的费用。
图3-12 节气门的维护
进气系统的维护
排气系统的维护
1.导致节气门污垢的原因 形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸气，其次是空气中的微粒和水分。就是说在使用合格空滤 器且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门脏污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底壳，这 部分的工作温度在100～180℃。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高。挥发越强。加 上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以。必须有一个通道放掉气体，否则油底 壳会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求；另一方面是靠进气的负压从曲 轴箱抽出气体。含油蒸气到达进气管时变冷，其中的油蒸气会凝结在进气道和节气门上，随之蒸气中 夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所 以这部分最容易凝结。 节气门多长时间会脏取决于空滤质量，使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况， 发动机工作温度。驾驶习惯等多方面。 2.节气门的拆装与清洗 节气门太脏会带来诸多问题，如怠速不稳、转速忽高忽低、加速或收油时车辆顿挫、熄火等。如 果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼，那么节气门脏了 该怎么处理呢?很简单，清洗一下就可以，去4S店很快就可以完成，是不是每次清洗都必须去4S店呢? 其实不用，各位自己也可解决，只是不要忘了初始化。
那如何来保养清洁汽车排气系统呢？其实保养排气系统还是非常简单的，只要三步就能搞定的： ①打开油箱盖。②将三元催化清洗剂加入油箱中。③怠速下，转速维持在2000～3000转之间，保持20 分钟以上。
（1）松开滤清器锁扣，用抹布擦拭空气滤清器外部，防止杂质掉入里面，如图3-7所示。 （2）取出滤芯，如图3-8所示。 （3）清洁滤芯时用空气压缩机从滤芯内侧开始。上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘， 如图3-9所示。
进气系统的维护
排气系统的维护
图3-7 拆下卡扣
（4）如果没有压缩空气， 可用木棒轻轻敲打滤芯。再用毛 刷刷净外部污垢。注意：不得用 大力敲打或碰撞滤芯。
二、节气门的清洗
节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合(不同车的混合 部位设计可能不同)。成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样。节气门是当今电 喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器。下部是发动机缸体，也是汽车发动机的咽喉。 车辆加速是否灵活，与节气门的清洁状况有很大关系。
在清洗节气门时。首先耍拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门 翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”，然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节 气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
节气门体清洗完毕后，再按照刚才拆卸的程序装好。
图3-13 节气门清洗前后
空气滤清器是安装在发动机进气系统入口处用来过滤空气中所含的尘土和沙粒等杂质的装置。如 果空气滤清器过脏。就会阻碍新鲜空气的进入，从而影响空气和汽油的混合比例，最终造成对发动机 工作功率的影响。
对于目前多数车型使用的成本低、滤清效果号好的纸质滤芯的干式空气滤清器来说，最好每 5000km定期清洁一次(常用方法是取出滤芯后用压缩空气对滤芯由内向外吹净即可)；另外。由于纸质 的空气滤清器寿命有限，因此还应注意依据车辆保养时间对空气滤清器进行更换。
（5）检查糠胶垫圈有无损 伤，如有，应更换，如图3-10所 示。
（6）安装好的空气滤清器 应完好无损，密封良好，如图311所示。
（7）安装牢固。
图3-8 取出滤芯 图3-10 检查空气滤芯
图3-9 清洁空调滤芯 图3-11 安装滤芯
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排气系统百度文库维护
注意事项： ①进气管道在安装时，应保证其密封，特别要注意进气接头护套处的密封； ②在维护空气滤清器时，还应仔细检查空气滤清器所连接胶管的状况，如果发现胶管开裂、老化 等现象，应更换该胶管。
进气系统的维护
排气系统的维护
排气歧管是与引擎直接相连的，每一根支管都对应着引擎中一个气缸。气缸工作产生的废气就通 过排气支管汇总之后，再经过后面整个排气系统，最后排出车外。其实汽车的排气系统包括了气歧管、 排气管、灭音管、尾管以及共振器。如果长期忽视对排气系统的保养，就容易造成排气管阻塞，一旦 车开到8万公里及以上，就会出现高速提速提不上来、尾气超标等一系列的问题。
进气系统的维护
排气系统的维护
课题2 进排气系统的维护
发动机进气系统包括节气门、怠速阀、进气喉管、传感器和进气道等部件。进入发动机的空气中 的各种杂质，沉积在这些部位，降低空气流动性，影响空气燃料混合比，导致油门沉、怠速不良、动 力下降、油耗增大和排放超标，严重时甚至损坏机件。因此定期对进气系统进行清洗保养是非常必要 的。
进气系统的维护
排气系统的维护
在节气门的拆卸、安装中，熟练和稳妥的操作完全可以避免节流阀体损坏。拆卸节流阀体一共需 要动的部位有以下几个：发动机上盖板、进气道空气滤清器端及弹簧卡、进气道节流阀端及弹簧卡、 曲轴箱通风管电磁阀插头、曲轴箱通风管旁通管、节流阀线束插头、节流阀水循环管、油门拉线、节 流阀固定螺丝。这些部位使用合适的工具、合适的力度进行规范的操作，损坏的概率极小。而节流阀 体自身的损坏绝大部分是内部电路和怠速电机。
进气系统的维护
排气系统的维护
3.节气门的初始化 清洗完毕节气门且安装复位后，则可以开始初始化。之所以要初始化，是因为计算机调节节气门 开度的时候。是有记忆功能的，因为有油泥的堵塞，为了保证进气量，计算机会自动调节节气门的开 度，让进气处于正常状态。其实。初始化也很简单，通过专用计算机就可以做到，没有专用计算机也 可以手工做，但手工做没有计算机快，而且有时还可能失败。需重新再做一次。 初始化根据车型的不同有两种方法。 ①开钥匙第二挡，就是仪表指示灯全亮的那一挡，等待20s后，踩油门到底。保持10s左右后。松 油门。关闭点火开关，拔出钥匙，初始化即完成。 ②开钥匙第二挡，保持30s，然后关闭点火开关，拔出钥匙即可。 需要注意的是，两种方法做完后。都要等待一段时间，才可以试着打火。一般等待15～20s即可， 然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功 为止，一般一次就成功。 ③有的车型必须通过计算机来完成初始化．如果您的车辆属于这种情况还是去4 S店比较好。 4.节气门是否可以免拆清洗 清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把迸气的密封部位清洗干净，怠速电机必须拆下来才能够 清洗干净，喷油嘴拆卸清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗。防止出现其他不必要的 浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或在拆装过程中出现漏油、漏气等现 象而增加车主的费用。
图3-12 节气门的维护
进气系统的维护
排气系统的维护
1.导致节气门污垢的原因 形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸气，其次是空气中的微粒和水分。就是说在使用合格空滤 器且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门脏污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底壳，这 部分的工作温度在100～180℃。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高。挥发越强。加 上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以。必须有一个通道放掉气体，否则油底 壳会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求；另一方面是靠进气的负压从曲 轴箱抽出气体。含油蒸气到达进气管时变冷，其中的油蒸气会凝结在进气道和节气门上，随之蒸气中 夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所 以这部分最容易凝结。 节气门多长时间会脏取决于空滤质量，使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况， 发动机工作温度。驾驶习惯等多方面。 2.节气门的拆装与清洗 节气门太脏会带来诸多问题，如怠速不稳、转速忽高忽低、加速或收油时车辆顿挫、熄火等。如 果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼，那么节气门脏了 该怎么处理呢?很简单，清洗一下就可以，去4S店很快就可以完成，是不是每次清洗都必须去4S店呢? 其实不用，各位自己也可解决，只是不要忘了初始化。
那如何来保养清洁汽车排气系统呢？其实保养排气系统还是非常简单的，只要三步就能搞定的： ①打开油箱盖。②将三元催化清洗剂加入油箱中。③怠速下，转速维持在2000～3000转之间，保持20 分钟以上。
（1）松开滤清器锁扣，用抹布擦拭空气滤清器外部，防止杂质掉入里面，如图3-7所示。 （2）取出滤芯，如图3-8所示。 （3）清洁滤芯时用空气压缩机从滤芯内侧开始。上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘， 如图3-9所示。
进气系统的维护
排气系统的维护
图3-7 拆下卡扣
（4）如果没有压缩空气， 可用木棒轻轻敲打滤芯。再用毛 刷刷净外部污垢。注意：不得用 大力敲打或碰撞滤芯。
二、节气门的清洗
节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合(不同车的混合 部位设计可能不同)。成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样。节气门是当今电 喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器。下部是发动机缸体，也是汽车发动机的咽喉。 车辆加速是否灵活，与节气门的清洁状况有很大关系。
在清洗节气门时。首先耍拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门 翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”，然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节 气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
节气门体清洗完毕后，再按照刚才拆卸的程序装好。
图3-13 节气门清洗前后