发动机进气系统养护专业知识培训
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12
更换空气滤清器工艺流程
清洁和更换空气滤清器方法比较简单，一般车主也 可以自己更换。空气滤清器在机头上，打开前车盖，有一 个黑色的正方形或者长方形的盒子，有一条大的通气管连 接到节气门的即是。上面有的是螺丝，有的是压扣，很容 易能打开取出。一般清洁，都是把灰尘吹掉就可以了，安 装回去时记得先将里面吹一下。如果太黑或者用久了就建 议要更换了。
26
排气系统的积碳
27
发动机积碳后的症状
A
冷车多次点火不易启动， 热车正常。
15
更换空气滤清器工艺流程
将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。
16
更换空气滤清器工艺流程
将空气滤芯取出，检查是否有 较多尘土，可用小于0.5Mpa的压 缩空气由干净面向脏面吹去滤芯 上的尘土，切勿用油或水洗刷。 如果空气滤清器已经发生严重堵 塞则需要更换新的。
17
更换空气滤清器工艺流程
在装复空气滤清 器滤芯之前要确认空 气滤清器进气盒中没 有水分残留。
18
更换空气滤清器工艺流程
拆除时一定要记住工 序，这是为了在安装的 时候能够顺利进行。如 果安装时出现问题，应 找出原因，不可使用蛮 力。
19
专业
专注
专心
汽车积碳的形成与危害
20
什么是积碳
21
积碳是指燃料与串入燃 烧室的润滑油在不能完全燃烧 时，所产生的胶质，从而粘附 在进/排气门、气缸边缘、活 塞顶部、火花塞、燃烧室）经 过发动机反复高温的作用下， 不断积累形成的硬质胶结碳， 即积碳。
汽车积碳
25
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成 积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部 分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓 度变稀，导致发动机工作不良，出现启动 困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、 尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再 严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有 缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不 回位。此时气门与活塞会产生运动干涉， 最终损坏发动机。
汽车进气系统油泥
于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全 关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积 碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效 果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范 围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费 油等现象。
空气滤清器
形状
圆盘式
干式
板式 PT金属盖板
生产工艺
PU聚氨酯发泡 PP注塑边框 热合成型
wk.baidu.com
10
空气滤清器工作过程
11
工作时空气的流向如图所示。 空气以很大的速度从进气口进入滤 芯纸格的个外表面，尘土等杂质被 粘附在纸格的外表面，而透过滤纸 的空气就变得清洁，并通过进气支 管流向气缸参加燃烧。
空气滤清器的保养及更换
空气滤清器属于易耗品，在一般道路情况下，汽车行驶 每7500-10000公里必须对空气滤清器进行清洁维护。每行驶 20000公里或清洁3次后，应更换空气滤清器滤芯（如果行车 环境差时要酌情提前更换）。定期清洁维护空气滤清器和更 换机油滤芯是维护发动机寿命的重要方面，不可忽视。
更换空气滤清器应选择品质好的产品，空气滤清器的主 要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用。 劣质空气滤清器因无法最大限度捕捉空气中细小颗粒，过滤 精度低，造成气缸磨损增加7倍、活塞磨损增加3倍、活塞环 磨损增加8倍。如果不按时更换空气滤清器，会导致滤纸积尘 过多造成堵塞，进气阻力增大，使发动机功率下降或油耗上 升5%。
经常低俗怠速运行
由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会 加重这些沉积物的形成和积聚。
发动机容易形成油泥及积碳的部位
23
汽车积碳
24
受电控发动机控制特点的决定， 汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火， 当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上 切断，但是这次工作循环所喷出的汽油 却无法被回收，只能贴附在进气门和燃 烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中 的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽 油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热 后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机 油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多， 那么气门积碳就更严重且形成的速度也 更快。
8
空气滤清器
9
空气滤清器：
为了使发动机正常运作，必定要有 大量的纯净空气吸入。空气滤清器为发动 机提供洁净的空气来源，有效地滤过气中 的悬浮颗粒如（沙粒、灰尘、胶质、氧化 铝、酸化铁等颗粒）等，以减少汽缸、活 塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。 同时空气滤清器还具有消音功能。
空气滤清器
湿式
圆桶式
汽车积碳形成的原因
燃油品质
25%
15%
燃烧效率
60%
22
燃烧效率低
今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达 25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象。
燃油品质
首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入 的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位 形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳 定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和 树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、 （汽缸盖和很少顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。
专业
专注
专心
进气系统养护专业知识
平安果汽车服务连锁
汇报人：范金平
目录 Contents
1 发动机进气系统相关知识 2 空气滤清器相关知识 3 更换空气滤清器工艺流程 4 清洗节气门工艺流程 5 清洗进气道相关流程
发动机进气系统相关知识
3
空气滤清器总成
4
进气歧管总成
5
节气门体
6
涡轮增压
7
机械增压器
13
更换空气滤清器工艺流程
打开发动机舱盖，确认 空气滤清器的位置(一般位 于发动机舱右侧，即右前 轮上方位置，有条手臂粗 软橡皮胶管连着的黑色方 形塑料盒)。
14
更换空气滤清器工艺流程
设计时就是考虑到方便车主经常 拆卸清理，一般车型都不会使用螺 丝固定，轻轻掰开朝向车尾方向的 两只金属卡子，即可将整个空气滤 清器盒盖朝前掀起。也有的车型会 在盒盖的卡箍上安装螺丝，这时需 要选取合适的螺丝刀将空气滤清器 卡箍上的螺丝拧下。
更换空气滤清器工艺流程
清洁和更换空气滤清器方法比较简单，一般车主也 可以自己更换。空气滤清器在机头上，打开前车盖，有一 个黑色的正方形或者长方形的盒子，有一条大的通气管连 接到节气门的即是。上面有的是螺丝，有的是压扣，很容 易能打开取出。一般清洁，都是把灰尘吹掉就可以了，安 装回去时记得先将里面吹一下。如果太黑或者用久了就建 议要更换了。
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排气系统的积碳
27
发动机积碳后的症状
A
冷车多次点火不易启动， 热车正常。
15
更换空气滤清器工艺流程
将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。
16
更换空气滤清器工艺流程
将空气滤芯取出，检查是否有 较多尘土，可用小于0.5Mpa的压 缩空气由干净面向脏面吹去滤芯 上的尘土，切勿用油或水洗刷。 如果空气滤清器已经发生严重堵 塞则需要更换新的。
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更换空气滤清器工艺流程
在装复空气滤清 器滤芯之前要确认空 气滤清器进气盒中没 有水分残留。
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更换空气滤清器工艺流程
拆除时一定要记住工 序，这是为了在安装的 时候能够顺利进行。如 果安装时出现问题，应 找出原因，不可使用蛮 力。
19
专业
专注
专心
汽车积碳的形成与危害
20
什么是积碳
21
积碳是指燃料与串入燃 烧室的润滑油在不能完全燃烧 时，所产生的胶质，从而粘附 在进/排气门、气缸边缘、活 塞顶部、火花塞、燃烧室）经 过发动机反复高温的作用下， 不断积累形成的硬质胶结碳， 即积碳。
汽车积碳
25
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成 积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部 分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓 度变稀，导致发动机工作不良，出现启动 困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、 尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再 严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有 缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不 回位。此时气门与活塞会产生运动干涉， 最终损坏发动机。
汽车进气系统油泥
于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全 关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积 碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效 果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范 围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费 油等现象。
空气滤清器
形状
圆盘式
干式
板式 PT金属盖板
生产工艺
PU聚氨酯发泡 PP注塑边框 热合成型
wk.baidu.com
10
空气滤清器工作过程
11
工作时空气的流向如图所示。 空气以很大的速度从进气口进入滤 芯纸格的个外表面，尘土等杂质被 粘附在纸格的外表面，而透过滤纸 的空气就变得清洁，并通过进气支 管流向气缸参加燃烧。
空气滤清器的保养及更换
空气滤清器属于易耗品，在一般道路情况下，汽车行驶 每7500-10000公里必须对空气滤清器进行清洁维护。每行驶 20000公里或清洁3次后，应更换空气滤清器滤芯（如果行车 环境差时要酌情提前更换）。定期清洁维护空气滤清器和更 换机油滤芯是维护发动机寿命的重要方面，不可忽视。
更换空气滤清器应选择品质好的产品，空气滤清器的主 要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用。 劣质空气滤清器因无法最大限度捕捉空气中细小颗粒，过滤 精度低，造成气缸磨损增加7倍、活塞磨损增加3倍、活塞环 磨损增加8倍。如果不按时更换空气滤清器，会导致滤纸积尘 过多造成堵塞，进气阻力增大，使发动机功率下降或油耗上 升5%。
经常低俗怠速运行
由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会 加重这些沉积物的形成和积聚。
发动机容易形成油泥及积碳的部位
23
汽车积碳
24
受电控发动机控制特点的决定， 汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火， 当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上 切断，但是这次工作循环所喷出的汽油 却无法被回收，只能贴附在进气门和燃 烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中 的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽 油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热 后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机 油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多， 那么气门积碳就更严重且形成的速度也 更快。
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空气滤清器
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空气滤清器：
为了使发动机正常运作，必定要有 大量的纯净空气吸入。空气滤清器为发动 机提供洁净的空气来源，有效地滤过气中 的悬浮颗粒如（沙粒、灰尘、胶质、氧化 铝、酸化铁等颗粒）等，以减少汽缸、活 塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。 同时空气滤清器还具有消音功能。
空气滤清器
湿式
圆桶式
汽车积碳形成的原因
燃油品质
25%
15%
燃烧效率
60%
22
燃烧效率低
今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达 25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象。
燃油品质
首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入 的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位 形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳 定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和 树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、 （汽缸盖和很少顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。
专业
专注
专心
进气系统养护专业知识
平安果汽车服务连锁
汇报人：范金平
目录 Contents
1 发动机进气系统相关知识 2 空气滤清器相关知识 3 更换空气滤清器工艺流程 4 清洗节气门工艺流程 5 清洗进气道相关流程
发动机进气系统相关知识
3
空气滤清器总成
4
进气歧管总成
5
节气门体
6
涡轮增压
7
机械增压器
13
更换空气滤清器工艺流程
打开发动机舱盖，确认 空气滤清器的位置(一般位 于发动机舱右侧，即右前 轮上方位置，有条手臂粗 软橡皮胶管连着的黑色方 形塑料盒)。
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更换空气滤清器工艺流程
设计时就是考虑到方便车主经常 拆卸清理，一般车型都不会使用螺 丝固定，轻轻掰开朝向车尾方向的 两只金属卡子，即可将整个空气滤 清器盒盖朝前掀起。也有的车型会 在盒盖的卡箍上安装螺丝，这时需 要选取合适的螺丝刀将空气滤清器 卡箍上的螺丝拧下。