橡胶支座分类及病害

常用橡胶支座

一、橡胶支座分类

（一）板式橡胶支座

30m以下中、小桥梁最常用的支座形式之一，主要用于混凝土梁，通过不均匀压缩实现转角变位，剪切变形来最终实现水平位移。

目前常用板式橡胶支座材料：氯丁橡胶、天然胶、三元乙丙胶（1）无加劲层的纯橡胶支座

一层纯橡胶，承载能力小，只用于小跨径桥

（2）有加劲层的板式橡胶支座

用薄钢板或钢丝网作加劲层，

（二）聚四氟乙烯滑板式橡胶支座

在普通普通板式橡胶支座上加聚四氟乙烯板（2~4mm），梁底设不锈钢板，适用于较大跨度简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续梁桥

（三）盆式橡胶支座

由上下支座板、钢衬板、承压橡胶板、不锈钢板以及聚四氟乙烯板组成，通过橡胶板实现承压和转动，聚四氟乙烯板和不锈钢板保证水平位移，可以分为：固定、多向活动、单向活动形式。

与板式橡胶支座相比优点突出，故现在采用较多。主要体现在：

（1）橡胶处于有侧限受压状态

——承载能力高（1000kN~50000kN）

（2）聚四氟乙烯板和不锈钢板间摩擦系数小（ =0.05）

——水平位移量大（+40mm~+250mm）

（3）转动灵活（40‘）

二、常见橡胶支座病害

1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。

2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。

3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。

4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

三、支座更换方案

1.扁型千斤顶法

把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用最广泛的顶升方法。

2.鞍型支架法

用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。

3.枕木满布式支架法

在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。

4.鞍型支架法

用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。