国际货物运输保险与条款解读

推定全损
CONSTUCTIVE TOTAL LOSS
是指由于保险责任范围内的原因造成被保险 货物的损失虽未达到全部程度，但为挽回损失采 取的措施支出大于全部损失，即得不偿失时，被 保险人可以要求保险公司按保险金额全额赔偿。
如：
船只由于海啸颠覆，部分货物由于密封完好漂在 海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃 货物还要高昂。
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共同海损
GENERAL AVERAGE
1、定义：
指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、 货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共 同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取 挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。
2、构成共同海损应具备的条件：
a、1000箱货物被火烧毁 单独海损
b 、600箱货物由于灌水灭火而受损 共同海损
c、主机和部分甲板被烧坏 单独海损
d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资
试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ 共同海损
共同海损的分摊（General Average Contribution）
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、 船方和运费方。
A。必须确实遭遇危难； B。措施必须是自动的有意识的；
C。措施必须合理； D。必须是为了共同安全；
E。牺牲或费用的支出必须是额外的；
F。损失必须是共同海损行为的直接结果。
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案例分析：
某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货 舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安 全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被 扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决 定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。 事后调查，这次事故造成的损失为：
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例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡 多时而丧失其原有价值，这种损失属于实际全损。
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触 礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定 目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损 失属于推定全损。
发生推定全损时，被保险人可以要求保险人
(一)、海运货物风险
风险 RISK
海上风险
PERILS OF THE SEA
外来风险
EXTRANEOUS RISKS
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自然灾害 意外事故 一般外来 特殊外来
(二)、海运货物损失
损失 LOSS
部分损失 PARTIAL LOSS
全部损失 TOTAL LOSS
BACK
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
这次事件造成的损失有: (1)1000箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600箱由
于(4触)额礁外被发水生浸的;(员3)工船薪只金由伙于食搁,浅燃受油损费用;险如.,何应办注理意保什 么问题?
一、海上货物运输保险中的风险和损失 二、我国海运货物保险条款（CIC） 三、海运保险的责任起讫 四、伦敦保险协会海运货物保险条款 五、其他运输方式下的货运保险 六、进出口货物运输保险实务
国际货物运输保险和 条款解读
International Marine Cargo Insurance
案例引入：
你了解海运 保险规定吗?
某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁, 造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船
长发为生避损免 失,船由舶于沉船上没舶,保受令损船险严强!重行搁,无浅法,又继使续上船航保货行哪险。种?
(二)、海运货物损失
损失 LOSS
部分损失
PARTIAL LOSS
全部损失
TOTAL LOSS
风险和损失的总结
实战分析
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
单独海损
PARTICULAR AVERAGE
指由于承保范围内的风险直接导致 的，除共同海损以外的部分损失。
该部分损失不是由船、货各方共同 分摊，而是由各受损者单独负担。 如： 由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。
平安险 FPA
FREE PARTICULAR EVERAGE，FPA 英文含义：单独海损不予理赔。 承保范围： 1、由于自然灾害和意外事故造成整批货物的实际全损和 推定全损。 2、由于意外事故造成的全部或部分损失。 3、装卸或转船过程中造成的全部或部分损失。 4、运输工具遭遇意外事故的情况下，此前后又遭遇自然 灾害所造成被保险货物的全部或部分损失。
失风 的险 总和 结损
自然灾害
海上风险
风险
意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
部分损失
单独海损 共同海损
全部损失
实际全损 推定全损
BACK
实战分析
自然灾害造成 的单独海损
1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮
Baidu Nhomakorabea
意外事故造成
2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没， 的共同海损
船长下令抛弃部分货物。
3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，
特殊附加险 Special Additional Risk
二、我国海运货物保险条款 （China Insurance Clause,CIC）
平安险 FPA
基本险
水渍险 WPA 一切险 All Risks
附加险
BACK
一般附加险 General Additional Risk
特殊附加险 Special Additional Risk
按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿， 这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。
英文为Abandonment。
委付是指保险标的出现推定全损时，被保 险人就保险标的物的全部向保险人提出请求求 偿。
委付是指保险人同意将受损的保险标的视 为推定全损，在补偿被保险人全部损失的同时， 获得该受损标的物的所有权。保险人接受委付 后，可以通过对标的物的处理，接受大于赔偿 金额的收益。
货物散落海上无法打捞。
4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。
BACK
特殊外来风险造 成的实际全损
意外事故造成 的推定全损
二、我国海运货物保险条款 （China Insurance Clause,CIC）
平安险 FPA
基本险
水渍险 WPA
一切险 All Risks
附加险
一般附加险 General Additional Risk
共同海损的分摊有两个原则：
分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为 准
无论受损方还是未受损方均应按标的物价值 比例分摊
实际全损
ACTUAL TOTAL LOSS
是指被保险货物完全灭失、完全变 质或不可能归还被保险人。 如： 水泥被海水浸泡结块丧失使用价值； 船舶触礁后货物同时沉入海底。
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