冷却系统与润滑系统的检修共25页

反向冲洗需要特制的冲洗枪，将自来水管 和压缩空气管（气压应小于0.5MPa）接在冲 洗枪上，拆下散热器的进、出水管，把冲洗枪 接在散热器的出水管上（见图13-3）。
打开水枪，将散热器内的污物从上部进水 管中冲出。
图13-3 冲洗散热器
13.1.4 硅油风扇离合器的检查
硅油风扇离合器在日常维护时，应进行 就车检查，其方法是：当汽车停放12h后，在 发动机起动前用手指拨动风扇叶片，此时应 感到转动阻力很小；将发动机起动运转10～ 20min后熄火，此时拨动风扇叶片应感到有明 显的转动阻力，则可认为硅油风扇离合器工 作正常（见图13-4）。
一般发动机的机油压力应保持在0.2 ～0.5MPa范围内，怠速时最低的机油压 力应不小于0.15MPa，高速时最高油压 应不大于0.60MPa。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
② 用直尺和塞尺检查泵盖端面的平面度，平 面度误差大于0.05mm应修磨平面。
③ 用塞尺检查齿顶与泵体之间的间隙（见图 13-6（b）），间隙值一般为0.05～0.15mm。
④ 用塞尺测量齿轮的啮合间隙（见图13-6 （c）），同时在相邻120°的三点上进行 测量，间隙值一般为0.05～0.20mm，三点 齿隙相差不应超过0.1mm。
图13-1 散热器及冷却系统的检测
散热器盖可用专用的压力检测器检查其工 作性能（见图13-2）。
蒸气阀源自文库开启压力应在0.073～0.103MPa 的范围内，空气阀的开启压力应在0.009 8～ 0.011 8MPa。
当散热器芯管有堵塞时，可以通过对散热 器进行反向冲洗将其疏通。
图13-2 散热器盖的检测
13.2
润滑系统主要部件的检修
13.1 冷却系统主要部件检修
13.1.3 散热器和散热器盖的检修
发动机停止运转时，在散热器注入口装上 散热器压力检测器（见图13-1）。
在散热器内充入0.1MPa以上压力的压缩空 气，观察压力检测器的压力下降值，若2min内 压力下降超过0.015MPa，则散热器或冷却系统 等有泄漏。
图13-6 齿轮式机油泵的检测
1—塞尺 2—直尺
转子式机油泵应检查端面间隙、啮
合间隙和外转子与泵壳之间的间隙，其 检测方法同上（见图13-7）。
图13-7 转子式机油泵的检测
13.2.4 机油压力的测量
在检修发动机时，经常要对润滑系 统的机油压力进行检测，以确定机油压 力是否正常。
发动机上一般没有专门的机油压力
冷却系统与润滑系统的检修
1、 舟 遥 遥 以 轻飏， 风飘飘 而吹衣 。 2、 秋 菊 有 佳 色，裛 露掇其 英。 3、 日 月 掷 人 去，有 志不获 骋。 4、 未 言 心 相 醉，不 再接杯 酒。 5、 黄 发 垂 髫 ，并怡 然自乐 。
第13章 冷却系统与润滑系统的检 修
13.1
冷却系统主要部件检修
测量孔，在检测机油压力时，通常利用 发动机缸体上的机油压力开关螺孔。其 方法如下。
① 在发动机熄火状态下将机油压力开关卸 下。
② 将专用的转换接头旋入机油压力开关的 螺孔内，接上机油压力表（见图13-8）。
③ 运转发动机并使之达到正常工作温度，
分别在怠速转速下和高速下检查机油压力 表的读数。
图13-8 测量机油压力
图13-4 硅油风扇离合器的检查
13.1.5 节温器的检测
检查节温器的方法是：把节温器放 在盛有水的器皿中，然后加热，检查主 阀门开始开启和完全开启时的温度，以 及全开时主阀门的升程（见图13-5）。
图13-5 节温器的检测
13.2 润滑系统主要部件的检修
13.2.1 机油泵的检修
齿轮式机油泵各部检测的方法如下 所述（见图13-6）。 ① 用直尺和塞尺检查齿轮端面到泵盖端 面的距离，即检验端面间隙（见图13-6 （a）），一般为0.05～0.15mm。