第四章 润滑系统检修

汽车工程系
第二节 润滑剂与机油泵
本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有：
● 润滑剂与机油泵的功用 ● 机油的选用与机油泵的检修
汽车工程系
一 、润滑剂与机油泵的功用
1．润滑剂（机油、润滑脂） 润滑剂（机油、润滑脂） 汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种，如图4-3所示。 ◆机油的功用 1）润滑 2）冷却 3）清洗 4）密封 5）防锈
汽车工程系
2．机油泵 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何 转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 机油泵结构 形式可分为齿轮 式和转子式两类。 齿轮式机油泵又 分内接齿轮式和 外接齿轮式，一 般把后者称为齿 轮式机油泵。 内、外啮合 式齿轮、转子式 机油泵实物及示 意图，如图4-4所 示。
汽车工程系
二、机油的选用与机油泵的检修
1．机油的选用 我国采用国际上通用的美国SAE粘度分类法和API使用分类法。SAE粘 度分类法将内燃机油分为两组粘度等级系列：W组粘度等级系列有0W、5W、 10W、15W、20W和25W六个低温粘度等级；非W组粘度等级系列有：20、30、 40、50和60五个高温粘度等级。 内燃机油按粘度级划分牌号，有单级油和双级油之分，仅标有一个 粘度级号的油为单级油，仅符合一个级号的粘度要求。 API使用分类法将内燃机油分为两个系列：Q系列（汽油机油）迄今 有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七个级别；C系列（柴油机油）有CA、 CB、CC、CD、CDⅡ和CE等。 使用时，应根据汽车说明书的要求，全面对照油的名称，既看品种， 又看牌号，合理选择使用。其原则是： （1）根据工作条件的苛刻程度选用适当的品种（使用级）； （2）根据地区季节气温，结合发动机的热负荷，选用适当的牌号。
汽车工程系
（3）机油滤清的方式 机油滤清的方式有两种：全流式和分流式，如图4-7所示。
汽车工程系
（4）机油滤清器的维修 集滤器的损坏形式有：油管和滤网堵塞、浮子破损下沉等。 机油滤网堵塞，应用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干。浮子有破 损，应进行焊修。 一般汽车每行驶12000km，应更换一次滤芯。 无特殊情况不得拆卸和调整旁通阀，以免开启压力发生变化。 向气缸体上安装滤清器时，应先在滤清器内充满机油。 发动机润滑系统的故障主要包括机油压力过低或过高以及机油消耗 过多等三个方面的内容。其中以油压过低较多见，且危害最严重。油压 过低，不但会摩擦表面润滑不良而加快磨损，而且严重时还会导致烧瓦、 拉缸等大事故。 机油压力和机油消耗量的变化，可以用机油压力表和机油尺检测。 汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在0.2～0.5MPa；发动机温度 较高而转速较低时，油压应不低于0.2MPa；发动机温度较低而转速较高 时，油压应不高于0.5MPa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1MPa。
1．润滑形式 发动机的润滑主要有压力润滑如图4-1（a）、飞溅润滑如图4-1 （b）和润滑脂润滑如图4-1（c）所示。 压力润滑：是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。 这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦 表面的润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润 滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较 轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的 工作表面。 润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作 表面，如水泵及发电机轴承等。
汽车工程系
a
汽车工程系ຫໍສະໝຸດ （3）机油泵检修后，可通过以下方法检验其工作性能 机油泵检修后， 简易试验法：将机油泵放入清洁的机油中， 简易试验法：将机油泵放入清洁的机油中，用螺丝刀转 动机油泵轴，应有机油从出油孔中排出， 动机油泵轴，应有机油从出油孔中排出，如用拇指堵住出油 继续转动机油泵时，应感到有压力。 孔，继续转动机油泵时，应感到有压力。 试验台试验法：机油泵装复后在试验台上进行性能试验。 试验台试验法：机油泵装复后在试验台上进行性能试验。 桑塔纳轿车发动机机油泵所用油为SAE20号润滑油， SAE20号润滑油 桑塔纳轿车发动机机油泵所用油为SAE20号润滑油，在温度 80℃、转速为1000r/min 进口压力为0.01Mpa 1000r/min， 0.01Mpa， 为80℃、转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口压力 0.6MPa的条件下 最小流量应为8.3L/min 的条件下， 8.3L/min， 为0.6MPa的条件下，最小流量应为8.3L/min，实测可达到 10L/min。低压压力开关报警压力为30kPa 30kPa； 10L/min。低压压力开关报警压力为30kPa；发动机转速为 2150r／min时报警压力为0.18MPa。 时报警压力为0.18MPa 2150r／min时报警压力为0.18MPa。
汽车工程系
2、机油泵的检修
机油泵主要损伤形式是零件磨损造成的泄漏，使泵油压 力降低，泵油量减小。机油泵的磨损情况可以通过检测机油 泵各处的间隙获得。由于机油泵工作时，润滑条件好，零件 磨损速度慢，使用寿命长，因此可以根据它的工作性能确定 是否需要拆检和修理。
汽车工程系
（1）齿轮式机油泵的检修 ①检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖端面的间隙。主从动齿轮与机油泵 检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖端面的间隙。 盖端面间隙的检查方法如图7 8a）所示，正常间隙应为0.05mm 0.05mm， 盖端面间隙的检查方法如图7-8a）所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极 限值为0.15mm 0.15mm。 限值为0.15mm。 ②检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成120度 检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成120度 120 角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图7 8b）所示。 角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图7-8b）所示。 新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm 磨损极限值为0.20mm 0.05mm， 0.20mm。 新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。 ③检查主动齿轮端面与机油泵壳配合间隙。如图7-8c）所示，主动齿轮 检查主动齿轮端面与机油泵壳配合间隙。如图7 8c）所示， 端面与机油泵壳配合间隙应为0.03 0.O75mm，磨损极限值为0.20mm 0.03～ 0.20mm。 端面与机油泵壳配合间隙应为0.03～0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。 否则应对轴孔进行修复。 否则应对轴孔进行修复。
汽车工程系
第三节 机油滤清器与冷却器
本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有：
● 润滑系统的构造 ● 润滑系统的检修 ● 润滑系统的故障排除
汽车工程系
一、润滑系统的构造
1．机油滤清器 （1）分类 机油滤清器按其材料形式可分为纸质式与金属片式的分类，如图4-6 所示。 （2）作用 机油滤清器的功用是 滤除机油中的金属磨屑、 机械杂质和机油氧化物。
汽车工程系
④检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在V形 检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在V 架上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03mm 0.03mm， 架上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03mm，则应 对其进行校正或更换。 对其进行校正或更换。 ⑤检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过 检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、 0.05mm，应以车、研磨等方法进行修复。 0.05mm，应以车、研磨等方法进行修复。 ⑥检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱， 检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱， 必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、 必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、 滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。 滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
汽车工程系
二、润滑系统的检修
1．机油散热器的检修 常见的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散热片重叠变形， 限压阀调整不当等。机油散热器拆下后，用煤油灌入散热管道进 行清理，并用压缩空气吹通。散热管如有损坏，可参照冷却系散 热器修理方法进行。散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹 净片间积垢。
汽车工程系
④泵轴的检查与修理：用千分表检查泵轴是否弯曲，指 泵轴的检查与修理： 针摆差不应超过规定值，否则应进行校正。主动轴与轴套孔 的配合间隙，一般为0.03～0.08mm，最大不得超过0.16mm。 从动齿轮的轴向间隙一般为0.02～0.05mm，超过0.15mm时， 应修复或更换。 ⑤泵壳的检查与修理：泵盖与齿轮的间隙（如图4-5c）， 泵壳的检查与修理： 不得超过规定值（一般为0.05～0.25mm），如果间隙不符合 要求，可增减垫片或磨削泵壳与盖接合面。 ⑥泵盖检修：泵盖平面上有轻微的拉毛时，可在平板上 泵盖检修： 磨光；有明显台阶时，应测量其平面度误差，当误差超过 0.10mm时，可在机床上磨平或车平。
汽车工程系
（5）机油压力表及其传感器和报警电路的故障及检测 当机油压力表显示的机油压力过低或过高时，有可能是油道中的油 压真的过低或过高；有可能是实际油压正常而油压传感器、机油压力表 等油压显示装置出现了故障，呈现出显示值与实际不符。因此，在诊断 油压不正常的原因时，应首先进行后者的除外诊断。 若主油道中的实际机油压力正常（将合格的机械式油压表接在主油 道上检查），而机油压力表指示的机油压力不正常，或低压报警灯点亮， 则为油压传感器的导线断路（无油压指示）或搭铁（指示油压过高）， 或油压传感器、油压表损坏；若油压过低时，油压报警灯不亮，则为油 压报警开关断路损坏或其导线断路、报警灯烧坏等。检查断路故障可用 万用表逐点测直流电压法，检查搭铁故障可用逐点拆线法。
汽车工程系
汽车工程系
2．润滑系统的组成及油路 润滑系统由机油泵、机油 滤清器、机油冷却器、集滤器 等组成。此外，润滑系统还包 括机油压力表、温度表和机油 管道等。 润滑系统的组成及油路， 如图4-2所示。
汽车工程系
3．润滑系统的维修： 润滑系统的维修：