浅谈内河船舶垃圾管理
船舶垃圾处理规则
船舶垃圾处理规则近年来，船舶垃圾污染成为世界性的问题，因此国际海事组织（IMO）近年来加强了对船舶垃圾管理的监管。
IMO在1988年颁布了《国际船舶垃圾污染预防规则》，简称《规则》。
本文将对船舶垃圾怎样管理做一简要介绍。
船舶垃圾的种类根据其源头可以分为厨余垃圾、塑料垃圾、纸张及纸板制品垃圾、绸缎纤维制品垃圾、木材垃圾、废弃左右和运营垃圾等。
根据国际海事组织的定义，船舶垃圾是指除工业废物和为建造、维修或拆毁船舶而产生的废物以外的任何物质。
船舶垃圾管理的首要原则是“不排放”。
船舶应当在实际运营中最大限度地减少垃圾产生。
对于产生的垃圾，船舶应当采取妥善的处置措施，确保不对海洋造成污染。
当然，如果有必要排放垃圾时，也必须有国际海事组织的授权和监管下的排放处理方案。
船舶垃圾的处理方法主要有四种：焚烧、破碎和稀释、堆放和收集。
焚烧应当用高炉和/或液化气体。
收集垃圾的设施必须能够容纳该物料的数量，并确保垃圾不会在收集期间污染周围环境。
采用破碎和稀释法处理垃圾时，必须采用国际组织尚书收集的诸如二次破碎、稀释等综合使用的方法，同时考虑到以环保为主导，确保垃圾不对环境造成污染，不能排放有危害的气体和液体。
船舶在经过海关和海域时，要向所在国家的海岸警卫队或海关部门申报垃圾存储情况，并领取授权给出海门和处理垃圾的许可证。
船舶要定期进行检查，确保收集、处理和储存在船上的垃圾不会泄漏、流失或侵蚀容器，因此还需要制定详细的船舶垃圾管理制度，并指定相关人员负责执行。
总之，保护环境是我们每个人的责任。
在繁荣的贸易和国际航运的交往中，每个人都应积极进行船舶垃圾管理，减少污染和恶劣影响。
我们期望在全球各地共同致力于船舶垃圾管理，为创建更美好的生活和环境，作出应有的贡献。
船舶垃圾管理计划 培训
船舶垃圾管理计划培训一、前言船舶垃圾管理是船舶运营中必须面对的一个重要环节，有效的垃圾管理计划能够保护海洋环境，确保航行安全，提升船舶形象。
本文就船舶垃圾管理计划的制定与培训进行探讨。
二、船舶垃圾管理计划的制定1. 法律法规的遵守船舶垃圾管理计划的制定首先要遵守国际海洋环境保护公约及其附则的规定，包括《国际海事组织关于控制船舶垃圾及其他废物排放的国际公约》、《船舶产生的一般垃圾国际公约》等。
此外，还要遵循国内相关法规的要求，制定垃圾处理的具体措施和步骤。
2. 垃圾分类和处理船舶垃圾主要包括厨余垃圾、塑料垃圾、金属垃圾、甲板垃圾、填埋垃圾等。
在制定垃圾管理计划时，应该对这些垃圾进行分类，根据国际海洋环境保护公约的要求制定相应的处理方案。
需要特别注意的是对危险垃圾的处理，应该按照专门的要求进行处理，以免造成环境污染和安全问题。
3. 垃圾收集、存储和转运船舶垃圾管理计划还应包括垃圾的收集、存储和转运方案。
垃圾需要存放在特定的容器中，定期进行垃圾清理，然后将垃圾转运至指定的处理设施。
在制定这些方案时，需要考虑船舶上的空间限制和安全要求，确保垃圾处理的合理性和有效性。
4. 员工培训和管理垃圾管理计划还需要包括员工的培训和管理。
船员应该接受相关的培训，了解垃圾分类和处理的要求，学会使用垃圾处理设施和设备，做好垃圾管理的工作。
另外，船舶管理者也需要对垃圾管理进行监督和管理，确保垃圾管理计划的实施和落实。
5. 审核和修订垃圾管理计划的制定不是一劳永逸的，需要不断审查和修订。
船舶管理者应通过定期的审查和检查，发现垃圾管理计划中存在的问题和不足，及时进行修订和完善，确保垃圾管理制度的健全和有效。
三、船舶垃圾管理计划的培训1. 培训对象船舶垃圾管理计划的培训对象主要包括船员和船舶管理者。
船员是垃圾管理计划的执行者，需要对垃圾分类、存储、处理等方面进行系统的培训。
船舶管理者是垃圾管理计划的监督者和管理者，需要对垃圾管理制度等方面进行深入的培训。
船舶垃圾处理方法
船舶垃圾处理方法一、引言船舶垃圾是指在船舶运行过程中产生的各种废弃物，如食品残渣、塑料袋、玻璃瓶、金属废料等。
这些垃圾如果不得当处理，会对海洋环境造成严重污染。
因此，合理处理船舶垃圾是每个船员都应该了解和掌握的技能。
二、垃圾分类1.厨余垃圾厨余垃圾是指食品残渣、果皮等有机物质。
在收集时应分装在专门的容器内，以免发生异味和腐烂。
2.可回收垃圾可回收垃圾包括塑料瓶、玻璃瓶、纸张等物品。
这些物品应该清洗干净并分类存放，以便后续处理。
3.其他垃圾其他垃圾包括金属废料、电池等有害物质。
这些物品应该单独存放，并按规定进行处理。
三、处理方法1.焚烧法焚烧法是指将垃圾投入特制的焚化炉中进行高温燃烧。
这种方法可以将垃圾转化为灰烬和烟气，减少体积和重量。
但是，焚烧会产生大量的二氧化碳和其他有害物质，对环境造成污染。
2.填埋法填埋法是指将垃圾掩埋在地下，使其自然分解。
这种方法可以减少垃圾对环境的影响，但是对土地资源的占用较大。
3.压缩法压缩法是指将垃圾通过机器进行压缩，减少体积和重量。
这种方法可以节约存放空间，并且不会产生二氧化碳等有害物质。
4.回收利用回收利用是指将可回收垃圾进行分类并加工成新产品。
这种方法可以节约资源，并且不会对环境造成污染。
四、注意事项1.船员应该按规定分类处理船舶垃圾，并将其存放在专门的容器内。
2.船员不得将垃圾随意扔入海洋或岸边。
3.船员应该定期清理船上的垃圾，并按规定进行处理。
4.在处理过程中应注意安全，避免发生意外事故。
五、结论船舶垃圾处理是一项非常重要的工作，需要船员们共同努力。
只有合理处理船舶垃圾，才能保护海洋环境和人类健康。
内河船舶防污染管理措施
内河船舶防污染管理措施摘要：随着我国经济建设和改革开放的发展，航运业日趋增长，水、空气等污染防治和水上环境保护的形势愈加严峻。
本文根据我国目前内河船舶污染现状与存在问题，从海事监管及船检监管两方面提出相关建议，更好地为内河污染治理提供方法。
关键词：内河船舶污染措施一、我国内河船舶垃圾概况据统计，目前我国内河运输船舶约22万艘，每天进入内河的海船约3万艘，累计每天在内河营运船舶达25万艘，每天约有150万船员和上千万旅客在内河上生活，日均生活垃圾超过2500吨。
相当一部分港口由于接受设施不足，不能及时接收到港船舶垃圾，部分垃圾被船员或旅客顺手抛入江中，污染着内河水域环境。
二、船舶垃圾的危害船舶垃圾按入水后状态可分为溶解、沉淀、悬浮、漂浮四类。
第一类入水后直接溶入水中，给水体造成直接污染，能使水体富营养化，水中含氧量降低，影响鱼类生长，并导致微生物增多；第二类入水后立即沉入水里，给河床造成污染，成为永远的垃圾；第三类入水后随波逐流，会阻塞各种吸水口，影响自来水厂取水、水电厂正常发电；第四类漂浮于水面，不仅破坏水面景观，影响旅游业，还与水葫芦等水植物缠结成浮片，影响船舶航行。
三、船舶垃圾得不到妥善处理的原因1.由于港口接收设施缺乏，给船舶处理垃圾造成不便；2.部分船员或乘客缺乏环境保护意识，随意乱抛垃圾；3.监管部门收费纠纷影响了船方处理热情；4.主管机关缺乏有效监管手段。
四、内河船舶污染防治措施内河船舶污染已经到了必须治理的程度，加强治理迫在眉睫。
根据目前现状，加强治理主要从以下几个方面开展：1.海事部门加强监管海事部门在日常监管中做好船舶防污染检查。
自2006年1月1日起施行的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》要求船员应当具有相应的防治船舶污染内河水域环境的专业知识和技能，熟悉船舶防污染程序和要求。
任何船舶不得违规向内河水域排放污染物，船舶垃圾必须由有资质的单位接收处理。
总长度为12米及以上的船舶须张贴垃圾告示牌，告知船员和旅客垃圾管理的要求及处罚规定。
船舶垃圾管理计划(标准版)
船舶垃圾管理计划（内河船舶适用）船 名：………………………………………………………… 船 籍 港：…………………………………………………………前 言1.本“计划”根据《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》、《船舶水污染物排放控制标准》及其他有关法律、法规编写。
2. 本“计划”的目的旨在指导船员正确管理和处置船舶垃圾，防止船舶垃圾污染水域，保护水域环境。
3. 本船全体船员应严格按本“计划”的要求，认真管理和处置船舶垃圾，防止船舶垃圾污染水域。
4. 本“计划”供本船船员在船上使用。
船 舶 概 况 船舶种类船舶识别号船体材料建造厂建造年月总长型宽型深总吨航速定员核定航区乘客定额所有人经营人目录第一章管理要求 (5)第二章《船舶垃圾管理计划》实施人员及职责 (6)第三章船舶垃圾分类及说明 (9)第四章船舶垃圾管理与处置的原则 (11)第五章船舶垃圾的收集和处置 (13)第六章发生垃圾污染事故时的应急反应 (15)第七章培训、教育与演习 (16)附录 (17)第一章管理要求1 船上应设置符合格式要求的垃圾告示牌并张贴在明显的位置。
2 垃圾管理计划应被船员所了解和熟悉。
3 《垃圾记录簿》的记录。
3.1 每次排放操作，均要记录在《垃圾记录簿》上并签字，每页用完后，需要船长签字。
3.2每次排放至港口接收设施或接收船舶，须在垃圾记录簿中填写垃圾接收日期、时间、港口接收设施或接收船舶的名称、垃圾的分类、每类垃圾的估算量（以立方米计）。
3.3 《垃圾记录簿》应作为文件存放在船上便于检查所需，并从最后一则记录日期起在船上保存两年。
3.4 垃圾因意外或其他异常情况排放或落失水域时，应在《垃圾记录簿》中记录该排放或落失水域时的日期、时间、港口或船位（经纬度和水深）、原因、种类和估算量，以及为防止和尽量减少该排放或意外落失业已采取的合理措施和大致说明。
船舶垃圾管理计划
船舶垃圾管理计划船舶垃圾管理是指船舶在航行过程中产生的各类固体垃圾、废水和油污等污染物的有效管理和处理。
船舶垃圾管理计划的制定和执行，对于保护海洋环境、维护航行安全和维护船舶形象具有重要意义。
本文将从船舶垃圾管理的意义、管理计划的制定和执行以及相关法规要求等方面进行介绍。
船舶垃圾管理的意义。
船舶垃圾管理的意义主要体现在以下几个方面：1. 保护海洋环境。
船舶在航行过程中产生的垃圾、废水和油污等污染物如果随意排放，将对海洋生态环境造成严重破坏，影响海洋生物的生存和繁衍。
2. 维护航行安全。
船舶垃圾如果不及时处理，可能会对船舶的航行安全产生影响，如造成船舶结构受损、航行设备故障等，甚至引发火灾、爆炸等严重事故。
3. 维护船舶形象。
船舶垃圾的随意排放不仅会影响船舶的形象和声誉，还可能受到相关国际公约和法规的处罚，给船舶经营造成不良影响。
船舶垃圾管理计划的制定和执行。
船舶垃圾管理计划的制定和执行是船舶管理的重要环节，具体包括以下几个方面：1. 制定管理计划。
船舶管理者应当根据国际公约和法规的要求，结合船舶的实际情况，制定适合船舶的垃圾管理计划，明确垃圾的分类、收集、存储、处理和处置等具体措施和方法。
2. 落实责任。
船舶管理者应当明确相关人员的责任和义务，建立健全垃圾管理的组织架构和工作程序，确保垃圾管理工作的落实和执行。
3. 加强培训。
船舶管理者应当加强船员的垃圾管理培训，提高船员对垃圾管理的重视和认识，增强垃圾管理意识和技能。
4. 强化监督检查。
船舶管理者应当建立健全垃圾管理的监督检查机制，加强对垃圾管理工作的监督检查和评估，及时发现和纠正存在的问题和不足。
相关法规要求。
船舶垃圾管理涉及的相关国际公约和法规主要包括《国际海上污染防治公约》（MARPOL公约）和《国际海事组织垃圾管理条例》等。
根据这些法规要求，船舶垃圾管理计划应当具备以下基本要求：1. 垃圾分类。
船舶应当对产生的各类垃圾进行分类，如厨余垃圾、塑料垃圾、金属垃圾等，便于后续的收集、存储和处理。
船舶生活垃圾管理办法
质量安全环境管理体系文件船舶生活垃圾管理办法为防止船舶对沿海水域及施工水域、码头造成污染损害，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》的有关规定，结合本公司船舶条件和施工水域情况，特制定本管理办法：1、船舶垃圾是指船舶在生产施工过程中，产生的生活垃圾、生产垃圾两大类。
生活垃圾主要来源于厨房垃圾、残肴饭菜等；生产垃圾包括破旧的滤芯、油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、包装材料，船舶维修和保养产生的油漆废料、铁锈、机械设备的废料等垃圾。
2、全体船员必须重视和努力做好防污染工作，尤其是领导船员应熟悉并严格遵守国家现行的防污染法律、法规及本公司和各个港口的防污染规定，并经常组织船员学习船舶防污染知识，制定本船的垃圾处理实施细则。
3、船舶生活垃圾不得任意倒入港区或施工水域，平日应倒入带盖、不渗漏并有明显标志的生活垃圾储存容器或聚已烯材料制成的垃圾袋中，当船舶停靠后海基地或施工区域靠泊点时，可以向陆地指定的垃圾箱倾倒；航行船舶可在距最近陆地12海里以外的水域处理入海。
并做好记录。
4、船舶生产垃圾（如油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、铁锈等），港口施工船舶或停靠码头船舶应妥善将生产垃圾积存在铁桶内，存满时可向陆地指定垃圾箱倾倒，无指定垃圾箱时，应申请港口垃圾接收设备进行处理，不得任意倒入港口、施工水域；航行船舶可在距最近陆地12海里以外的水域处理入海。
并做好记录。
5、一切塑料制品（包括塑料合成缆绳及一切粒状、块状的塑料衬垫物料、包装材料、聚纤维织物、食品用具、塑料袋等塑料垃圾）任何时候不得投放入海。
船上垃圾过多，无法续存时，应申请港口垃圾接收设备处理。
6、施工驳船甲板上的泥沙、混凝土、石块等生产垃圾、平时应收集在甲板上四周围蔽的区域，当船舶靠泊码头时，将垃圾送到码头垃圾箱中。
7、所有船舶不得任意在港内冲洗甲板和舱室，确需冲洗时，事先必须申请当地海事部门批准。
8、航行在内河的所有船舶，严禁排放任何船舶垃圾。
船舶垃圾管理计划 培训
船舶垃圾管理计划培训一、引言船舶垃圾对海洋环境造成严重污染，对海洋生态系统和人类健康造成威胁。
为了有效防止船舶垃圾对海洋环境的污染，减少海洋生态系统的损害和保护海洋生活环境，国际海事组织（IMO）于1988年通过《国际海洋垃圾公约》，对船舶进行了相关要求，并制定了《预防船舶制造物和其它船舶产生垃圾国际公约》（以下简称《垃圾公约》）。
根据《垃圾公约》的要求，船东和船员必须制定有效的船舶垃圾管理计划，并在船上实施。
二、船舶垃圾管理计划的内容1. 目的和范围船舶垃圾管理计划的目的是为了规范船舶垃圾的产生、收集、处理和处置，防止船舶垃圾对海洋环境造成污染。
该计划适用于所有在国际航行的船舶，包括货船、客船、油轮、渔船等。
2. 船舶垃圾的分类和管理船舶垃圾分为固体垃圾、液体垃圾和危险垃圾三种。
固体垃圾包括食物垃圾、纸张和纺织品、金属、塑料等；液体垃圾包括黑水、灰水和船舶工艺水；危险垃圾包括废油、废油渣、废油污泥、废油滤料等。
船舶通过分类管理垃圾，将其储存在相应的垃圾容器中，并在合适的时候进行处理和处置。
3. 垃圾处理设施和装备船舶必须配备垃圾处理设施和装备，包括垃圾收集器、垃圾破碎机、垃圾焚烧炉、垃圾压缩装置等。
这些设施和装备必须符合《垃圾公约》的相关要求，能够有效处理船舶产生的各类垃圾。
4. 船员培训和意识提升船员必须接受相关的垃圾管理培训，包括垃圾分类、垃圾处理和处置方法、垃圾管理规范等。
船员还必须了解国际海事组织的《垃圾公约》和相关法律法规，增强对船舶垃圾管理的意识，做到自觉依法依规进行垃圾管理。
5. 垃圾记录和报告船舶必须记录每次产生的垃圾量、类型、处理和处置方式，并在相应的时候向船舶管理公司、船级社和港口当局进行报告。
这些记录和报告能够有效监控船舶垃圾管理的情况，提供数据支持和依据。
6. 审核和评估船舶垃圾管理计划必须定期进行审核和评估，包括垃圾处理和处置设施的运行情况、船员垃圾管理的执行情况等。
船舶垃圾处理规定
船舶垃圾处理规定船舶垃圾处理规定随着世界各地航运业的快速发展，船舶垃圾成为一个严重的环境问题。
为了保护海洋环境，各国纷纷制定了船舶垃圾处理规定，加强对船舶垃圾的管理与处理。
以下是一些常见的船舶垃圾处理规定。
首先，船舶应当按照国际海事组织制定的《船舶垃圾管理手册》进行操作。
该手册规定了船舶垃圾的分类、存放、处理和报告等方面的要求，并详细说明了船舶垃圾的处理方法。
垃圾的分类是船舶垃圾处理的基础。
船舶垃圾一般分为船舶生活垃圾、船舶运营垃圾和船舶危险垃圾三类。
船舶生活垃圾包括食品残渣、厨房垃圾、纸张、塑料制品等。
船舶运营垃圾主要包括船舶维修垃圾、废旧设备和零件等。
船舶危险垃圾是指对人体健康和环境造成潜在危害的物质，如废液、废弃油漆、废药品等。
垃圾的存放是确保船舶垃圾处理的关键。
船舶应当配备垃圾存放设施，垃圾应当分类、密封、垫底，并妥善进行存放。
特别是对于危险垃圾，应当进行单独存放，并采取防溢漏措施以避免泄漏引发的环境污染事故。
垃圾的处理应当按照国际标准进行。
对于可回收垃圾，船舶应当尽量进行再利用或回收。
对于不可再利用的垃圾，船舶应当在规定的地点将其交由专业的处理单位进行处理。
对于危险垃圾，船舶应当按照相关法律法规的要求，交由专门机构进行安全处理。
垃圾的报告是船舶垃圾管理的重要环节。
船舶应当按照规定的要求，在进入或离开港口时，将船舶所产生的垃圾情况向港口管理机构报告，并提供相关的文件和记录。
这样可以方便港口管理机构对船舶垃圾的管理和监督。
违反船舶垃圾处理规定将受到严厉的处罚。
根据各国的法律法规，违反船舶垃圾处理规定将面临高额罚款甚至刑事处罚，并可能导致船舶被扣押或勒令停止航行。
总之，船舶垃圾处理规定是保护海洋环境的重要举措。
船舶垃圾应当按照国际标准进行分类、存放、处理和报告，以减少对海洋环境的污染和破坏。
船舶运营者和相关机构应当共同努力，加强对船舶垃圾处理规定的宣传、培训和监督，形成全社会共同参与船舶垃圾处理的良好氛围。
船舶垃圾处理方法
船舶垃圾处理方法船舶垃圾是指船舶在航行过程中产生的各种固体废弃物、污水、石油污泥等。
由于船舶垃圾的种类繁多、数量庞大、污染性高，对海洋生态环境和人类健康造成了严重的威胁。
因此，船舶垃圾处理是一项十分重要的工作。
船舶垃圾处理方法主要包括以下几种：1.焚烧处理法焚烧处理法是将垃圾放入燃烧室中进行燃烧，将垃圾转化为灰渣和气体。
这种处理方法可以有效地减少垃圾的体积和重量，并且可以消灭有害物质。
但是，焚烧过程中会产生二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳等有害气体，对环境造成污染。
2.压缩处理法压缩处理法是将垃圾进行压缩，使其体积减少并易于储存和运输。
这种处理方法适用于一些大型垃圾，如废旧家具、废钢材等。
压缩后的垃圾可以通过船舶的垃圾处理设备进行进一步处理。
3.堆填处理法堆填处理法是将垃圾填埋在特定的场地中，使其分解和降解。
这种处理方法适用于一些易腐垃圾，如厨余垃圾、植物废料等。
但是，堆填过程中会产生有害气体和液体，对环境造成污染。
4.水解处理法水解处理法是将垃圾放入水中进行处理，使其分解和降解。
这种处理方法适用于一些有机垃圾，如厨余垃圾、动物尸体等。
水解处理法可以将垃圾转化为沼气和肥料，具有较好的环保效果。
5.油水分离处理法油水分离处理法是将船舶产生的污水和石油污泥进行分离处理。
这种处理方法可以有效地处理船舶产生的污水和石油污泥，并将其转化为可再利用的资源。
船舶垃圾处理方法有多种，每种方法都有其适用的垃圾种类和处理效果。
船舶在航行中应该严格遵守国家相关的垃圾处理规定，将垃圾妥善处理，保护海洋生态环境和人类健康。
船舶垃圾处理方法
船舶垃圾处理方法
船舶垃圾处理方法主要分为以下几种：
1. 垃圾分类：船舶应按照国际海事组织（IMO）的规定将垃圾分为不同类型，例如食品残渣、塑料、玻璃、金属、工程渣土等。
这有助于更好地处理和回收垃圾。
2. 垃圾压缩：船舶通常会设有专门的垃圾压缩设备，将垃圾进行压缩，减少体积。
这样可以最大限度地减少垃圾的存放空间，延长垃圾舱的使用寿命。
3. 垃圾焚烧：船舶上设有焚烧炉，可以将可燃垃圾进行焚烧处理。
这种方法可以将垃圾转化为热能，并减少垃圾的体积。
4. 垃圾处理设备：现代化的船舶通常会配备垃圾处理设备，如垃圾处理器、垃圾粉碎机、垃圾干燥机等。
这些设备可以有效地将垃圾进行处理和分解，减少垃圾的体积并降低对环境的污染。
5. 垃圾收集：船舶在港口停靠时，必须按照港口和当地法规的要求将垃圾交给专门的垃圾处理公司。
这些公司会根据垃圾的类型和特性，采取相应的处理措施，包括回收利用和安全处理。
总的来说，船舶垃圾处理方法的目标是减少对海洋环境的污染，最大限度地回收
利用资源，确保海洋生态系统的健康和可持续发展。
船舶公司和船员应当密切遵守相关规定，并采取必要的措施来正确处理船舶产生的垃圾。
船舶垃圾管理计划
船舶垃圾管理计划船舶垃圾管理计划是指船舶在航行过程中对垃圾进行有效管理和处理的计划。
船舶垃圾主要包括船用垃圾、油污染物、船舶污水及其他有害物质。
有效的船舶垃圾管理计划不仅有助于保护海洋环境，还能提高船舶运营效率，确保船员和船舶安全。
首先，船舶垃圾管理计划应包括对船用垃圾的分类、存储和处理。
船舶在航行过程中会产生大量的船用垃圾，包括食品残渣、纸张、塑料等。
为了有效管理这些垃圾，船舶应当在船上设置垃圾分类桶，并根据垃圾的性质进行分类存放。
同时，船舶应制定详细的垃圾处理流程，确保垃圾能够得到及时、合理的处理，避免对海洋环境造成污染。
其次，船舶垃圾管理计划还应包括对油污染物的管理和处理。
船舶在进行燃油加油和机舱维护时，常常会产生油污染物。
为了避免这些油污染物对海洋环境造成污染，船舶应当在船上设置油污水分离设备，并定期对油污池进行清理和处理。
此外，船舶还应当配备好吸油棉和其他应急处理设备，以应对可能发生的油污染事件。
另外，船舶垃圾管理计划还应包括对船舶污水及其他有害物质的管理和处理。
船舶在航行过程中会产生大量的污水，包括厨房污水、船舶污水等。
船舶应当配备污水处理设备，并按照相关法规和标准对污水进行处理和排放。
同时，船舶还应当对其他有害物质，如废弃电池、废弃化学药品等进行分类存储和处理，避免对海洋环境造成危害。
综上所述，船舶垃圾管理计划是船舶管理中至关重要的一环。
有效的船舶垃圾管理计划不仅有助于保护海洋环境，还能提高船舶运营效率，确保船员和船舶安全。
船舶公司和船员应当严格遵守相关法规和标准，制定科学合理的船舶垃圾管理计划，并不断完善和改进，共同保护美丽的海洋环境。
船舶生活垃圾管理制度
船舶生活垃圾管理制度一、引言近年来，全球海洋环境污染问题日益凸显，其中船舶生活垃圾的不合理管理成为致使海洋环境污染的一大主要因素。
船舶生活垃圾主要包括船员餐厨垃圾、废纸、废塑料、玻璃瓶及其它杂物等。
这些垃圾在航行中，如果不得到妥善的处理，将对海洋生态环境造成极大的伤害。
为此，各国政府和国际组织一致认识到建立船舶生活垃圾管理制度的重要性，海事监管部门也加大了对船舶的监管力度。
二、船舶生活垃圾管理法规目前，国际海事组织已经颁布了一系列的法规和标准，旨在规范和规定船舶生活垃圾的管理和处理。
最具代表性的是《国际海事组织海洋环境保护公约》（MARPOL公约），其中附则V规定了船舶生活垃圾的处理要求，规定了船舶应该如何对生活垃圾进行分类、贮存、处理和排放等。
根据MARPOL公约的规定，船舶生活垃圾应该按照不同的种类进行分类收集和处理，其中包括：1. 厨余垃圾：主要包括船员餐厨垃圾、厨房废油和食品残渣等，应该进行分门别类的收集和储存，避免与其它垃圾混合。
2. 废纸类垃圾：包括各类纸张、纸板等，应该进行分类收集和贮存，以方便后续的处理和回收利用。
3. 废塑料类垃圾：包括塑料袋、瓶子、包装袋等，应该进行分类收集和处理，尽量减少对海洋环境的污染。
4. 玻璃瓶及其它杂物：应该进行分类收集和处理，以避免对海洋生态环境造成不必要的危害。
三、船舶生活垃圾管理制度的建立针对船舶生活垃圾管理的重要性，船东和船员应该建立一个完善的管理制度，确保船舶在航行中对生活垃圾进行科学、合规的处理。
以下是一些船舶生活垃圾管理制度的建议：1. 制定船舶生活垃圾管理手册：船东应该制定具体的管理手册，详细规定船员在船舶上对生活垃圾的分类、存储、处理和排放等各个环节的要求，确保船舶生活垃圾管理工作的顺利进行。
2. 配备必要的设备和设施：船舶应该配备足够的垃圾箱、垃圾袋和垃圾分类标识等设备，确保船员能够便利地进行生活垃圾的分类和临时贮存。
3. 进行船员培训：船东应该对船员进行相关的生活垃圾管理培训，使其了解生活垃圾管理的重要性和要求，提高其对生活垃圾的意识和管理能力。
船上垃圾管理制度
船上垃圾管理制度船上垃圾管理是船舶运营中非常重要的一个环节。
合理的垃圾管理制度不仅有助于保护海洋环境，而且也符合国际海事组织的法规要求。
一个完善的船上垃圾管理制度，不仅能确保船舶的正常运行，而且也有助于船员的生活和工作环境。
本文将介绍船上垃圾管理制度的相关内容，包括垃圾的分类、储存、处理和处置等方面。
一、垃圾分类在船上，垃圾主要分为生活垃圾、可燃垃圾、有害垃圾和特别管理垃圾四类。
其中，生活垃圾主要包括食物残渣、纸张、纤维类、可降解塑料、废布等；可燃垃圾主要包括木材、纸张、布类、塑料、果皮、蔬菜、煤渣等；有害垃圾主要包括废油、废涂料、废灯泡、废电池、废过滤物等；特别管理垃圾主要包括人体排出的生理废物、传染性垃圾等。
因此，船上的垃圾需要根据不同的性质进行分类，以便后续的储存、处理和处置。
二、垃圾储存船上垃圾的储存主要是指生活垃圾、可燃垃圾和有害垃圾的临时储存，并要求分装密封。
生活垃圾和可燃垃圾一般采用密封袋或容器储存，而有害垃圾则需要专门的容器进行储存。
此外，船舶上还要配备相应的垃圾储存装置，以便为船员提供方便的垃圾处理设备。
在储存过程中，船舶要求定期进行垃圾收集和清理，防止垃圾产生二次污染。
三、垃圾处理船上垃圾的处理应按照垃圾管理规定进行。
生活垃圾和可燃垃圾需要进行压缩处理或焚烧处理，而有害垃圾需要进行隔离储存和专门处理。
船舶上应配备相应的处理设备和设施，以确保垃圾处理的安全和高效。
在垃圾处理过程中，必须要严格执行相关的规定和标准，以保障船舶的环境保护和安全生产。
四、垃圾处置船上垃圾的处置主要包括回收、进港处理和垃圾转移等环节。
船舶应根据不同的垃圾性质和规模，选择合适的处置方式。
对于可回收垃圾，船舶应尽可能进行分类回收和利用；对于需要进港处理的垃圾，船舶应事先申报并按照港口的要求进行垃圾处置；对于需要垃圾转移的情况，船舶应按照相关规定进行垃圾转移，并及时通报有关部门。
总之，船舶在垃圾处置过程中要遵守国际和国内的法规要求，以保护海洋环境和维护船舶运营秩序。
船舶船舶垃圾污染防治管理规定
船舶船舶垃圾污染防治管理规定一、引言船舶是国际贸易和旅游业的重要交通工具，在全球贸易和旅游中扮演着重要角色。
然而，随着船舶数量的增加，船舶垃圾污染问题也越来越突出。
船舶垃圾的随意排放不仅对海洋生态环境造成危害，还对人类健康和经济发展带来负面影响。
为了保护海洋环境，各国采取了一系列措施和规定来管理和防治船舶垃圾污染。
本文旨在总结和介绍船舶船舶垃圾污染防治管理规定，以期促进全球船舶行业的可持续发展。
二、船舶垃圾分类与处理船舶垃圾主要包括生活垃圾、餐厨垃圾、油脂类垃圾、船舶产生的渣土以及船舶排污等。
为了便于管理和处理，船舶垃圾一般按照其性质和来源进行分类。
具体分类请参照国际海事组织有关指南，如《船舶垃圾管理手册》。
根据不同类型的垃圾，船上应设置相应的容器，并遵守相应的处理方法和规定。
三、船舶垃圾污染防治设施要求为了有效防治船舶垃圾污染，船上应配备相应的垃圾处理设施。
具体要求包括但不限于以下几个方面：首先，船舶应当配备垃圾储存设施，并设置防液漏、防异物入侵的措施。
其次，船舶应当配备油水分离设施，以及符合国际标准的垃圾处理设备。
最后，船舶还应当设置与垃圾管理相关的告示牌和标识，以提醒船员注意垃圾处理以及保护环境。
四、船舶垃圾污染防治管理措施为了确保船舶垃圾污染防治的有效实施，各国政府和国际组织制定了一系列管理措施和规定。
具体措施包括但不限于以下几个方面：首先，船舶应当配备垃圾记录簿，记录垃圾产生和处理情况，并随时向港口或相关当局提供。
其次，船舶应当遵守国际规定的进入港口的时间限制，并与港口当局进行垃圾处理的协商。
最后，各港口当局应当制定相应的执法和监管措施，对违反垃圾处理规定的船舶予以惩罚，并保障相关法律的有效运行。
五、国际合作与交流船舶垃圾污染防治是一个全球性的问题，需要各国共同努力。
国际海事组织是推动国际合作和交流的重要平台。
各国可以通过该组织共同研究和制定船舶垃圾管理规定，并分享经验和技术。
此外，各国还可以加强合作，共同开展船舶垃圾污染防治技术的研发和推广，以促进全球船舶行业的可持续发展。
船舶垃圾管理计划规则
船舶垃圾管理计划规则
船舶垃圾管理计划就是船上的“垃圾分类和处理守则”，这个规则是国际上和各国法律定下来的，目的是不让船上的垃圾污染我们的大海。
简单来说，就是这么几条：垃圾分类丢：船上得设好几个垃圾桶，就像家里厨房、客厅、卧室的垃圾桶一样，把垃圾按照能烧的、不能烧的、剩菜剩饭、塑料瓶、铁罐子、玻璃瓶、废油、化学品等分别丢进不同的桶里。
记账报账：船上每天产生的垃圾多少斤两、是什么类型的，怎么处理的，都要像记账一样记下来，这个记录得特别详细，必要时还要交给港口或者所属国家的监管部门看。
严禁乱扔：根据国际海洋保护的规定，很多垃圾是绝对不能随便往海里倒的，尤其像塑料袋、剩饭剩菜这些，除非到了特别远的地方，满足一定的条件，才能按规定处理掉。
船上处理：船上会有专门的设备来处理部分垃圾，比如剩菜剩饭可以用粉碎机打碎，然后再在远离陆地、条件允许的情况下投放到海里。
上岸处理：当船靠港的时候，要把船上处理不了的垃圾运到岸上的垃圾处理站去。
学习培训：船员们都得学习这套垃圾管理知识，知道怎么正确分类垃圾，怎么处理垃圾，养成良好的环保习惯。
制定详细计划：船上得有一个详细的“垃圾管理作战图”，包括怎么分垃圾、怎么收垃圾、怎么存垃圾、怎么处理垃圾、怎么记账，全都得规规矩矩地写出来，然后严格执行。
总的来说，就是船上的垃圾得管得严严实实的，既要做到源头减量，又要科学分类和处理，保证我们的海洋少受污染，大家都得照规矩来。
船舶生活垃圾管理办法
船舶生活垃圾管理办法为防止船舶对沿海水域及施工水域、码头造成污染损害，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》的有关规定，结合本公司船舶条件和施工水域情况，特制定本管理办法：1、船舶垃圾是指船舶在生产施工过程中，产生的生活垃圾、生产垃圾两大类。
生活垃圾主要来源于厨房垃圾、残肴饭菜等；生产垃圾包括破旧的滤芯、油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、包装材料，船舶维修和保养产生的油漆废料、铁锈、机械设备的废料等垃圾。
2、全体船员必须重视和努力做好防污染工作，尤其是领导船员应熟悉并严格遵守国家现行的防污染法律、法规及本公司和各个港口的防污染规定，并经常组织船员学习船舶防污染知识，制定本船的垃圾处理实施细则。
3、船舶生活垃圾不得任意倒入港区或施工水域，平日应倒入带盖、不渗漏并有明显标志的生活垃圾储存容器或聚已烯材料制成的垃圾袋中，当船舶停靠后海基地或施工区域靠泊点时，可以向陆地指定的垃圾箱倾倒；航行船舶可在距最近陆地12 海里以外的水域处理入海。
并做好记录。
4、船舶生产垃圾（如油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、铁锈等），港口施工船舶或停靠码头船舶应妥善将生产垃圾积存在铁桶内，存满时可向陆地指定垃圾箱倾倒，无指定垃圾箱时，应申请港口垃圾接收设备进行处理，不得任意倒入港口、施工水域；航行船舶可在距最近陆地12 海里以外的水域处理入海。
并做好记录。
5、一切塑料制品（包括塑料合成缆绳及一切粒状、块状的塑料衬垫物料、包装材料、聚纤维织物、食品用具、塑料袋等塑料垃圾）任何时候不得投放入海。
船上垃圾过多，无法续存时，应申请港口垃圾接收设备处理。
6、施工驳船甲板上的泥沙、混凝土、石块等生产垃圾、平时应收集在甲板上四周围蔽的区域，当船舶靠泊码头时，将垃圾送到码头垃圾箱中。
7、所有船舶不得任意在港内冲洗甲板和舱室，确需冲洗时，事先必须申请当地海事部门批准。
8、航行在内河的所有船舶，严禁排放任何船舶垃圾。
船舶垃圾管理
船舶垃圾管理第一篇：船舶垃圾管理1．目的规范救助船舶垃圾的处理，以满足有关规定的要求。
2．适用范围救助船舶垃圾的处理 3．职责3.1 船长监督、指导船上垃圾管理计划的保管和垃圾管理。
3.2 大副负责甲板及船上生活垃圾的管理，大管轮负责机舱垃圾的管理。
3.3 其他船员应学习、熟悉、执行垃圾管理计划及本须知。
83.4大副负责《垃圾记录簿》的保管和记载。
4．实施4.1垃圾管理计划、垃圾记录簿和垃圾桶的配备4.1.1所有船舶都应配备海事局印制的《垃圾记录簿》。
4.1.2应张挂公告牌，以向船员展示MARPOL 73/78附则V第3条和第5条关于垃圾处理的要求。
每船至少配备3块，置于船员餐厅及两舷舷梯入口处。
4.1.3应配备一份“垃圾管理计划”，该计划以书面形式规定垃圾收集、存放、加工和处理的程序，包括船上设备的使用，并由大副负责该计划的实施。
全体船员应遵守此计划，每季度船长应组织船员学习一次，并记入船上培训记录中。
4.1.4 每次向海中、向港口接收设施或其它船舶排放垃圾，在船上焚烧、意外排放、泄露、丢失或在其它特殊情况下排放垃圾时，船员都应向大副报告，大副应按规定记录在《垃圾记录簿》中。
《垃圾记录簿》应存放在船上合适的地方，以便随时取来检查。
4.1.5每次焚烧或排放的记录都应写明日期、时间、船位、垃圾种类说明和焚烧或排放垃圾的估计数量；使用焚烧炉时特别要注意禁止焚烧MARPOL公约附则VI第16条规定的物质。
4.1.6船舶必须备有密封性能良好的专用垃圾袋或有盖的专用垃圾桶，专用垃圾桶可以用油漆桶加盖代用。
桶、袋应按颜色分类，用于收集不同类型的垃圾。
红色：用于收集塑料和混有塑料制品的垃圾；绿色：用于收集食品废弃物；蓝色：用于收集能在海上处理的垃圾。
4.1.7船舶生活垃圾、维修保养后的垃圾、塑料等应分类保存。
4.1.8油回丝、油垃圾应另行堆放；并应防止燃烧。
含有毒、有害的垃圾应单独堆放，来自疫区的垃圾应申请“卫生检疫”部门进行处理；垃圾桶不得悬挂在舷外任何位置。
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一
管理
对 策
所有船舶垃圾的任务 。
（ ） 别船 员或 乘客 缺 乏 环保 意 识 ， 意 乱 抛 垃 圾 已 二 个 随
、
我 国 内河船 舶 垃 圾 概 况
据统计 ， 目前我 国登记在册 内河运输船舶约 ２ ２万艘 ，
成 习惯 。一些船 员长年累月生活在 内河上 ， 将残渣剩饭等 生活垃圾抛入江中， 习以为常 ． ． 要改变他们这些陋习， 需加
物２ ０多万吨 ，相 当于 １０万人 口的城 市一年产生 的生活 ２ 垃圾 总量 ， 可见清理水上垃圾工作量之大。 三、 船舶垃圾污染 的原因
为保护 内河环境 ， 保护饮用水资源 ， 交通部 出台了《 防
治船舶 污染 内河水域环 境管理规定》 ，将 内河水域保护纳
入法制化轨道。但保护 内河环境是一项庞大的系统 程 ， １ 二 要做到船舶垃圾“ ” ０ 排放 ， 还须涉水各方的共 同努力。
以汕头港为例 ， 全港（ 包括韩江 、 练江 、 榕江 ， 总长超过 １０ ０ 公里 ） 没有设置一处岸 上垃圾接收设 施 ， 船舶垃圾仅靠三 艘低速小型垃圾 回收船进行同收， 确实 难以满足及时接走
力 ， 危 害性 应 引起 我 们 的 高度 重视 。本 文 就 内河 船 舶 垃 其
圾危害及管理对策提 出本人一些粗 浅看法。
二、 船舶 垃 圾 的危 害
强宣传教 育 ， 提高他们 的环保 意识 ， 逐渐用法治加 以约 并
束 纠正 。
（ 收 费纠纷影响 了船 方处理热情。多数地方政府对 三） 水上垃圾处理单位补贴不多，按现在 的营运模式计算 ， 企
业难以做到 自主经营 。个别单位 为了维持经营 ， 利用 垃圾 接收没有统 一定价的卒子和地方保护 主义擅 自提价 ， 这必 将引发＿ 纠纷 ， 双方 影响船方主动付费处 理垃圾 的热情 。个 别地方 物价部门虽然对垃圾接收进行 了定价 ，但 每次 ５ — ０ １０元 的收费也成 了不少小型船舶的负担。 ０ （ 主管机 关缺乏有效监管手段 。虽然新的《 四） 内河 防
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浅 谈 内河 船 舶 垃 圾 管 理
口 洪瑞钦
下几方面 ：
（ ） 口接 收 设 施 缺 乏 ， 船 舶 处理 垃 圾 造 成 不 便 。 一 港 给
摘 要： 国是水资源比较 贫乏的国家之一 ， 我 人均水 资源
２０ ３０立 方 米 ， 为 世 界 平 均 水 平 的 １４ 加 上 工农 业 用 水 仅 ／，
离港 前 必须 强 制 清 除垃 圾 ， 除 乱抛 隐患 。 消
内河环境保护的最大受益者 ， 他们在享受航运收益的同时
应该尽 可能给船舶提供方便 ，增 加港 口垃圾设施的投入 ，
以满 足 港 口船 舶 垃圾 处 理 的需 要 。相关 职能 部 门应 根 据 当
（ 加强监管 ， 六） 规范垃圾处理行 为。 船检机构应利用船 舶初检或年检督促船舶按规定配备垃圾贮存 、 处理设 备， 并
本人认为 ， 造成船舶垃圾得不到妥善处理的原因有 以
（ 加大设施投入 并进行科 学布局。船舶营运不仅增 一）
２０／ 埠 江 ， 逅 ０６６ Ｉ ｓ
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加地方财政收入 ， 还极大地拉动地方经济。地方政府还是
基本清除干净” ，但船舶离港前 垃圾强制清除未合法化 ， 这 给船舶乱抛垃圾提供 了机会 。 以应该进行立法 ， 所 规定船舶
费了大量的人力物力 ，今明两年仍准备 了 ４ Ｏ亿资金进行
由于设 备 、 技术 、 人员 的限制 ， 主管机关 未能对乱 排行 为进
行有效 嘛挖 ， 对违法行 为的取证技术 不高 ， 处案件较少 查
难 以对 违 法 者起 到 威 慑 作用 。
四、 管理 对 策
整治。三峡库 区的人们 用原 始的打捞工具 ， 一年清捞漂浮
船舶垃圾按入水后状态可分为溶解 、 沉淀 、 悬浮 、 浮 漂
四类。第一类垃圾 入水后直接溶入水 中， 给水 体造成直接 污染 ， 能使水 体富营养 化 ， 中含氧量 降低 ， 响鱼类 生 水 影
长， 并导致微生 物增多 ， 增加 自来水制造成本 ； ＝类垃圾 第 入水后立 即沉入水里 ， 给河床造成污染 ， 成为永远的垃圾 ；
利用率低 ， 内河污染严重， 水资源匮乏在我 国非常严峻。内
河 污 染主要 来 自沿岸 工 业废 料 、生 活 污 水 和船 舶 垃 圾 ， 虽
然船 舶 垃圾 所 占比 例 不 大 ， 也 给 内河环 境 增 加 了不 少压 但
个别地方政府对内河船舶防污染工作不很重视 ， 对港 口船 舶垃圾处理设施投入不足 ，影响船舶正常处理船上垃圾。
保证设备处于 良好的技术状态。海事管理机关廊加强船舶
地河流、 船舶流量实际进行科学布局 ， 在码头泊位 、 出港航 道处设置垃圾接 收装 置 ， 并配 置垃圾船进行 回收 ， 方便船
每天进入 内河的海船约 ３ 万艘 ， 累计每天在内河营运船舶
达２ ５万艘 ，每 天约有 １０ ５ 万船员和近千万旅客在内河上 生活 ， 日均生活垃圾超过 ２０ ５ ０吨。相当一部分港 口由于接 收设施 不足 ， 不能及时接收到港船舶垃圾 ， 部分垃圾被 船 员或旅 客顺手抛入江 中， 污染着 内河水域环境 ， 威胁着 我 们的饮用水资源。
污条例》 止所有船舶 向内河水域排 放污染物 ， 禁 但船舶离
港前垃圾强制｝ 除未合法化 ， 青 不能在船 舶离港前 对船 Ｅ垃 圾进行强制清除， 垃圾 随船出港给乱抛提供 ｒ机会。另外 ，
第三类垃圾入水后随波逐 流， 会阻塞各种 吸水 口， 影响 自 来水厂取水 、 电厂正常发电； 水 第四类 垃圾漂浮于水 面 ， 不 仅破坏水面景观 ， 响旅 游业 ， 与水 葫芦等水植物缠结 影 还 成浮片 ， 响船舶航行 。 目前 ， 影 我们 能清理的为第 四类垃 圾 ， 清理耗费资源较大。过去 ， 但 广州 市政府 为整治珠江花