西安地铁自动扶梯变频改造及节能分析

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西安地铁自动扶梯变频改造及节能分析

一
进行变频改造的优点，并对具体的改造措施进行了描述，最后对变频改造后的节能效果进行了简单分析。
【关键词】变频技术；变频器；自动扶梯；西安地铁；节能
前言
随着现代社会的发展，电梯在各种建筑中的应用越来越广泛。但随之而来的是关于电梯的各种故障报道也层出不穷，给社会带来定的负面影响。尤其是地铁、商场或者购物中心等这样的大型公共场所，人流量巨大，电梯或者自动扶梯的使用频率高、载重量大，于是各种重载型电梯应运而生。但是如果长时间的保持这样的重载自动扶梯持续运行的话，经济上不划算，对自动扶梯的寿命也有很大的影响。随着变频技术的出现，困扰自动扶梯经济安全运行的难题迎刃而解。国外有资料报道，电梯要比自动扶梯安全。韩国的电梯事故中大部分是由自动扶梯造成的，美国的自动扶梯事故是电梯事故的几十倍。但是由于自动扶梯输送的人流量比较大，现实生活中我们在许多场所还是经常采用自动扶梯。有资料显示：自动扶梯出现故障大多数的原因在于两个方面：自动扶梯的变频器和开关。变频器决定自动扶梯的速度，自动扶梯在通常情况下以一定的速度匀速运行，如果变频器出现故障，就会改变自动扶梯的运行速度甚至运行方向，导致自动扶梯出现事故。对于自动扶梯的开关，乘客一般不容易接触到，它是由专门人员控制的。因此，变频器对地铁自动扶梯经济安全运行至关重要。
机械与设备
西安地铁自动扶梯变频改造及节能分析
杨乐
（西安市地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西西安７１００００）

自动扶梯节能运行改造方案浅析

自动扶梯节能运行改造方案浅析■顾德仁摘要/关键词摘要：在分析星三角驱动、全变频驱动、旁路变频驱动等自动扶梯节能运行改造方案优劣性的基础上，提出了采用一体化变频驱动进行扶梯节能改造的方案。

对扶梯节能运行改造过程中相关国家标准的符合性问题也作了探讨。

关键词：扶梯节能一体化控制柜 WISH60001前言自动扶梯广泛应用于大型商场、超市、机场、地铁、宾馆等场合。

大多数扶梯在客流量大的时候，工作于额定的运行状态，在没有乘客时仍以额定速度运行，具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。

2008年10月1日，由国务院颁发的《公共机构节能条例》正式实施。

由于自动扶梯的安装数量众多，对在用自动扶梯进行节能改造以及设计新的扶梯节能方案，势在必行。

2非节能扶梯的几种控制方式早期的扶梯很多采用继电器、接触器的控制方式，这种控制方式较为简单，已基本被淘汰。

目前的国内品牌的扶梯仍以PLC（可编程控制器）或通用微机板作为主流的控制系统，这种控制系统简单可靠，通过编程功能扩展性较强。

而一些国际品牌的扶梯采用自己专有的微机板，需专用的调试器或软件方可调试和进行功能设置。

几种控制方式的对比如下表。

控制器继电器 PLC 通用微机板专有微机板历史角色 1990年代以前电梯控制主导，但随着集成电路的高速发展，已退出历史舞台。

国内品牌厂家广泛采用的一种控制方式。

一些国内电梯企业控制系统的主流配置。

少数国际品牌厂家专有。

特点系统较为复杂功能简单故障率高不是能完全符合现行的标准简单可靠保密性差功能较少，但可扩展性能一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般专有性强3几种扶梯节能运行的方案设计3.1 星三角驱动这种节能运行方案对原有控制回路改动很小，又可分为“自动重新启动”、“Y-△切换”两种方案。

前一种方案是在无人乘梯时停止自动扶梯的运行，有人乘梯时起动扶梯，从而达到省电的目的。

由于是采用了完全停电的方法，所以在节约能源方面是显而易见。

自动扶梯设备节能技术分析

自动扶梯设备节能技术分析【摘要】本文针对自动扶梯设备的能源消耗进行分析，介绍了一些可行的节能技术，并对这些技术进行了评估和比较。

通过实验和数据分析，本文证明了这些节能技术可以有效地减少自动扶梯的能源消耗，提高其运行效率，降低运营成本。

因此，这些节能技术应该得到更广泛的应用和推广。

【关键词】自动扶梯；设备；节能技术引言自动扶梯是现代化城市的重要交通设施之一，被广泛应用于商场、地铁站等公共场所。

然而，由于其大量的能源消耗，自动扶梯在运营过程中存在着较高的能源成本和环境污染的问题。

因此，为了提高自动扶梯的能源利用效率，保护环境和节约能源，需要采取有效的节能技术。

1.自动扶梯设备的节能技术1.1设计阶段的节能技术（1）材料的选择选择轻质高强度的材料，如碳纤维增强塑料、铝合金等，减轻扶梯自身重量，降低能耗；选择低摩擦系数的材料，如特种聚合物等，减小扶梯运行时的摩擦阻力，降低能耗；选择高效节能的照明设备，如LED灯等，降低能耗。

（2）结构的设计采用有效的结构优化措施，如结构加强筋、抗弯稳定性设计等，减小扶梯的自身重量，降低能耗；优化扶梯的传动系统，如采用变频调速器等技术，使得扶梯在运行时的能耗更为合理；设计有效的空气流通系统，如风道等，保证扶梯在运行时的空气流通，降低能耗。

（3）动力系统的设计变频调速技术：使用变频调速技术能够根据人流量自动调节扶梯的运行速度，避免了低人流量时高速运转浪费能源的情况，同时也能够减少起停过程中的能量消耗。

高效节能驱动器：采用高效节能驱动器能够使扶梯的运行效率更高，减少能量损耗。

例如使用永磁同步电机（PMSM）等低能耗驱动器，可将效率提高至95%以上。

智能控制系统：使用智能控制系统可以根据实际人流量、时间、地点等条件自动调节扶梯的运行，实现智能化控制。

例如通过人体红外检测、光电传感器等技术，实现自动启停功能，同时也能够根据运行状态自动切换至节能模式。

1.2制造阶段的节能技术（1）节能制造工艺采用低温热处理技术，降低能耗，减少生产过程中的二氧化碳排放。

扶梯全变频旁路变频节能模式

全变频调速的相关说明1)全变频调速的电气原理图及相关说明2)3)在变频器控制下空载扶梯以节能速度运行。

当有乘客踏上扶梯时，光电感应装置向控制系统发出信号，扶梯开始加速直至达到额定速度。

这一过程在变频器控制下逐渐地、平稳地完成，乘客并不会感觉到扶梯速度有明显的变化。

在一段时间内，无乘客使用时，变频器控制扶梯自动的减速至节能状态。

用户还可以进行进一步设置，使处于节能状态下仍无乘客使用的扶梯运行一段时间后自动停止。

而且用户可通过变频器事先设定电机在不同时段的运行速度及功耗，根据用户的设定情况电机在不同时段以不同速度运行，即实现了分时段控制。

全变频调速状态下驱动主机始终和变频器相连，由变频器控制。

●当扶梯下行处于发电状态时有两种方法可以解决该问题：➢将能量直接反馈到电网➢采用热电阻元件将能量转换成热能以消耗2)全变频调速状态下的速度分析3)4)0通电/选择方向5)1感应器检测出到达的乘客。

变频器稳定地加速至正常速度。

6)2电机由变频器控制在满载状态下运行。

7)3当到达用户设定的时刻时电机由变频器控制稳定地减速至预定的速度。

8)4在用户设定时间段内电机由变频器控制在预定的速度下运行。

9)5超过了用户设定的预定时间，变频器再次控制电机稳定地加速至额定状态。

10)6在额定状态下变频器控制电机稳定地运行。

11)7在用户设定的节能时间段内，当光电感应装置没有检测到乘客时，变频器控制电机稳定减速至节能状态。

12)8变频器控制电机在节能状态下运行。

13)9在节能状态下，若光电感应装置在预定的时间段内仍没有检测到乘客，变频器控制电机稳定地减速至停止。

14)10电机停止。

15)11开始下一次循环。

16)由以上分析可以看出全变频控制方式实现了对扶梯的“分时段控制”。

17)全变频控制方式的优点：●可实现对扶梯的分时段控制。

●无需Y/Δ转换开关。

●无需同步继电器。

●可以通过变频器选择不同的速度。

4)全变频控制方式的缺点：●变频器使用时间长。

机械扶梯变频改造

机械扶梯变频改造背景机械扶梯是现代城市交通中常见的设备，广泛应用于商业中心、地铁站等人流量大的场所。

然而，传统机械扶梯在能耗、运行稳定性和运行成本等方面存在一些问题。

为了改善这些问题，我们计划对机械扶梯进行变频改造。

变频改造原理变频改造是将扶梯原本的三相交流变频器替换为直流变频器的一种技术手段。

通过控制变频器输出的直流电压和频率，可以实现对扶梯运行速度的精确控制。

这种改造可以提高扶梯的功耗效率，使得扶梯运行更加平稳，同时降低维修和运营成本。

变频改造的优势1. 节能环保：扶梯原本采用的三相交流变频器存在能耗较高的问题，而变频改造后的直流变频器可以实现能量的精确调控，节约能源并减少碳排放。

2. 运行稳定：传统的机械扶梯运行速度固定，容易造成人员行走时的不适应感。

变频改造可以通过调节运行速度，使得扶梯行走更加平稳，提高乘坐舒适度。

3. 节约维护成本：使用直流变频器后，扶梯的运行状态由变频器精确控制，可以实时监测扶梯运行状况，及时发现故障并减少停机次数，提高运维效率，降低维修成本。

4. 调整运营成本：变频改造之后，可以根据实际需要调整扶梯的运行速度，适应人流量的变化。

这样可以提高运营效率，满足不同需求，降低能源浪费。

变频改造实施步骤1. 需求调研：根据不同场所的使用情况，通过调研明确需要改造的机械扶梯。

2. 设计方案：根据实际情况制定改造方案，选择合适的直流变频器和相关设备。

3. 设备安装：聘请专业的安装团队进行设备安装，确保改造顺利进行。

4. 调试测试：对改造后的机械扶梯进行调试测试，确保运行正常。

5. 运维培训：对维护人员进行相关设备的使用和维护培训，提高设备的运维效率。

6. 定期维护：对改造后的扶梯进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。

结论通过机械扶梯的变频改造，可以提高扶梯的能效、运行稳定性和运营效率。

这不仅有利于节约能源，减少运营成本，还可以提供更好的乘坐体验。

因此，推广机械扶梯的变频改造具有重要意义，并值得进一步研究和应用。

地铁自动扶梯节能方法分析

地铁自动扶梯节能方法分析摘要：从安全与方便的角度进行考虑，地铁车站内大部分的自动扶梯都是在每一天开始运营的时候启动扶梯，到运营结束或者是规定时间的时候才停梯，使自动扶梯会在某一个较长的时间段内出现扶梯空载运行的情况，造成资源被浪费以及出现不必要的机械磨损。

文中主要就地铁自动扶梯节能方法进行探讨。

关键词：地铁；自动扶梯；节能自动扶梯作为一种相当方便快捷的运输工具，在公共建筑中的使用与出现频率越来越高，特别是在宾馆、商厦以及地铁车站的建设中，自动扶梯的使用呈现出较为明显的上升趋势。

因此自动扶梯的节能就显得非常的重要。

一、自动扶梯存在的缺陷自动扶梯是地铁运送乘客的重要设备，在地铁建设运用的非常广泛。

随着全国各个大城市的发展，地铁建设获得明显的进步。

然而当前国内常规的自动扶梯因为技术以及资金上的原因，很多都是采用电源供电直接启动的工作方式，在每一运营开始或者制定的时间内进行启动，并会以恒定的速度一直运行到运营结束或者是规定的时间时才会停梯，这样的使用率普遍不高，总结起来地铁普通的自动扶梯都存在有以下的缺陷：（一）耗能大因为采用的是直接启动的方式，普通自动扶梯一般每天的运转都在10个小时以上，并不管有没有乘客搭乘，始终都在保持高速运转，这样会耗费大量的电能，特别是在地铁这样的场所表现的非常的明显。

（二）机械磨损较大，使用寿命不长因为是通过恒定的速度每一天都运行10个小时以上，所以使得扶梯的部件会产生不必要的磨损以及疲劳损伤，例如扶手带、梳齿板、梯级、电机以及减速箱等部件都会出现非常大的磨损。

通常这种自动扶梯的使用寿命都是在10年左右，如果超过了这个年限主要的部件都会出现非常严重的磨损，因此需要对配件进行更新才能进行使用。

（三）存在较高的故障率，使得使用成本增高因为普通的自动扶梯始终都需要保持高速运转，让大量的易损件都需要进行频繁的更换，这就需要大量费用。

同时磨损的加大会导致发热量高，也就会导致自动扶梯出现故障的几率增加，会进一步让用户的使用成本增加，并且还会因为扶梯的维修量的增加而导致扶梯的正常使用受到严重的影响。

扶梯变频节能改造方案

扶梯变频节能改造方案目录一、扶梯变频节能技术简介二、扶梯变频改造方案三、节能计算四、适用标准五、改造费用六、改造工期扶梯变频节能技术简介一、自动扶梯（人行道）控制柜对电机得控制方式分VVVF 变频节能控制与Y-△控制。

其中VVVF 变频节能控制又分“变频非自启动节能”与“变频自启动节能” 两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障得时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。

（1）VVVF 变频得控制得节能方式通过增加变频器与乘客检测装置来实现节能。

二、变频非自启动节能1、功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行得速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0、1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。

运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下：高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器得不同而定（现有PLC 与微机控制器两种），具体时间根据梯得提升高度与速度而定。

运行步骤示意如下：①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进入待机等待。

②下机房乘客检测装置检测就是否有人通过，当有人通过时，控制器内部得高速运行时间计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。

③ 高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC<TQ 时，若此时又有人进入，TC又清零重新开始计数。

④ 当有一段时间没人乘梯即TC ≥ TQ 时，扶梯开始减速进入低速运行待机状态等待，即进入②得状态，如此循环往复运行。

2三、变频自启动节能1、功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行得速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当乘客检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0、2m/s，参数可调），当乘客检测装置在一段时间内又没检测到乘客乘梯时，扶梯开始进入停止运行等待状态，即为自启动节能。

自动扶梯调速与节能方式

自动扶梯调速与节能方式自动扶梯和电梯一样是公共场所运送乘客的典型设备,已在百货公司、机场、地铁、宾馆等场所广泛地运用。

很明显的道理，自动扶梯在无人进入的时候仍然定速运转就会造成电能的浪费。

实际应用中主要有3种方式控制扶梯的运行。

（1）自动运行方式：在扶梯上下口处安装传感器（传感器可用光电、压力等多种形式），一旦传感器检测到有乘客进入扶梯（距梳齿板1.3M左右），扶梯开始起动运行，如果乘客继续进入扶梯，扶梯将一直以额定速度正常运行。

如果在扶梯出口侧传感器检测到最后一个乘客离开扶梯后，在预先设定的时间内也没再检测到有乘客进入扶梯时，则扶梯将自动停梯。

待有乘客进入扶梯时，扶梯再投入运行。

（2）Y—△运行方式（ECO方式）：利用扶梯Y—△起动装置，在扶梯投入运行后，当扶梯处于空载或轻载时，控制系统将驱动电动机从△形运行自动切换到Y形运行来节约能耗。

当扶梯负载增加后，扶梯再自动转成△形运行。

（3）变频运行方式（VVVF方式）：在扶梯上增设变频调速装置，扶梯开始运行时通过变频器起动。

当扶梯达到100%额定速度（0.5m/s）运行时，如果无乘客乘梯，扶梯由100％额定速度自动降为20%额定速度（0.1m/s）爬行（如果扶梯在20%速度下运行很长一段时间仍无人乘梯，则扶梯会自动平缓地停梯待命）。

如果安装在扶梯出入口处的传感器检测到有乘客乘梯，则扶梯速度马上平缓地升至100%额定速度，如果乘客继续进入扶梯，扶梯将一直以额定速度正常运行。

在预先设定的时间内扶梯入口处的传感器没再检测到有乘客进入扶梯，则扶梯将自动转至爬行速度运行。

普通自动扶梯进行调速改造后:(1)节约30%—60%的电费，平均年节电7500—15000元；(2)部件损耗减少50%，维修次数减少50%，使用寿命延长100%。

地铁自动扶梯运行方式节能分析

地铁自动扶梯运行方式节能分析地铁自动扶梯是地铁车站不可或缺的部分，而如何实现自动扶梯的节能运行成为目前地铁车站自动扶梯设计中最为核心的部分。

本文分析和探讨了地铁车站自动扶梯的节能方式，目前地铁自动扶梯节能方式方面主要采用自动运行、星三角和变频调速运行三种方式，相比之下，变频调速运行方式节能最经济适用；星三角运行方式节能应根据自动扶梯升高度采用；自动运行方式节能的使用较少。

标签：地铁；自动扶梯；节能分析《地铁设计规范》（GB50157— 2003）中明对地铁自动扶梯的各项参数进行了较为明确的分析和规定，具体来讲如果提升高度超过了6m，就需要设置上行自动扶梯；如果超过12m，就需要设置上下行自动扶梯。

在目前资源日益紧张的背景下，如何实现自动扶梯的节能就成为目前社会关注度焦点问题，如何能够进一步降低自动扶梯的消耗，提升自动扶梯的运行效率对于整个地铁运输起到至关重要的作用。

1 节能分析1.1 自动运行方式节能自动运行方式是一种传统的节能方式。

据相关数据统计，这种方式大概能够实现30%的节能目标。

假如设置6台提升高度6m，采用这种方式的情况下，其运行节能效果如下所示：单台功率（0.65 m/s， 1 000 mm）11kW；日空转运行时间6h（20h×30%）；日节电为：6×6h×11kW =396 kW.h；年节省电费365 ×396 ×1 元（假设=144 540元一个标准地铁车站，单台自动扶梯年节省电费24 090元。

因此相对来讲，这种方式操作簡单可靠，节能效果相对比较突出。

但是其主要的缺点在于电梯在启动的过程中需要大量的电流，这就导致其对电造成很大的冲击。

同时这种节能方式在使用的过程中需要频繁的启动，这就对自动扶梯的受用寿命产生了很大的负面的影响，因此在地铁自动扶梯的使用中这种方式很少被使用。

1.2 星三角运行方式节能星三角节能方式是近年来普遍采用的一种方式，当运行电机达到380V时，采用星三角运行方式就能够在满足运输条件的情况下实现节能。

扶梯变频节能改造方案

扶梯变频节能改造方案一、背景介绍随着城市化的快速发展和人们生活水平的提高，扶梯作为重要的垂直交通工具之一，被广泛应用于商场、机场、地铁、办公楼等公共场所。

然而，扶梯的能耗问题也逐渐引起关注。

由于常规扶梯的运行方式不很智能，导致能源消耗大，效率低下。

因此，扶梯变频节能改造方案的研发具有重要的意义。

1.变频驱动系统改造传统的扶梯系统通常采用定频驱动，运行时只有一个固定的速度，无法根据实际负荷调节运行速度。

而采用变频驱动系统可以根据不同人流量和使用情况动态调整扶梯运行速度，达到节能效果。

通过安装变频驱动器和相关控制系统，将扶梯的运行速度与负荷的实际情况相匹配，避免过度运转，降低能耗。

2.LED照明系统替换扶梯作为公共场所的基础设施，需要24小时不间断运行。

传统的荧光灯照明系统功耗高、寿命短、发光效果差。

可以考虑将扶梯的荧光灯照明系统替换为LED照明系统，LED的能耗相对较低，寿命长，且发光效果好，能够提供更好的照明效果。

通过替换LED照明系统，可以大幅降低扶梯的能耗。

3.节能制动系统改进传统扶梯的制动系统往往采用阻力制动，这种方式会产生较大的制动能量损耗。

可以通过改进扶梯的制动系统，采用回收制动能量的技术，将原本被浪费的制动能量投回电网供电，实现能源的再利用。

这样可以有效地降低扶梯的能耗。

4.智能控制系统应用传统的扶梯控制系统往往比较简单，无法根据实际情况进行智能调节。

可以考虑引入智能控制系统，通过人流检测和实时监测，自动调整扶梯的运行速度和功率，以达到节能效果。

智能控制系统可以根据人流量的大小，自动调整扶梯运行的速度，避免低负荷运行的浪费情况。

5.光强感应照明技术在扶梯的运行过程中，通常会有一种情况是扶梯上没有人，但照明系统却一直处于开启状态，导致能源的浪费。

可以采用光强感应照明技术，通过安装光强感应器和控制器，实现扶梯上的照明系统根据周围环境光强度的变化自动调节照明亮度。

这样可以避免扶梯照明系统的不必要运行，从而实现节能效果。

变频技术在地铁机电设备中的节能应用分析

变频技术在地铁机电设备中的节能应用分析作者：孙永涛来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2015年第5期孙永涛（西安地下铁道有限责任公司运营分公司）摘要科学技术的发展推动了变频技术的出现与发展，在生活和工业中的应用更加广泛，变频器成为了电器选择的一个附加条件，社会工程运用中也越来越重视变频技术的潜能激发，尤其是其节能功用受到了广大的关注。

地铁机电设备服务于整个地铁的工作运行，是一项能源消耗极大的项目，而将变频技术巧妙的运用到地铁机电设备中，则能够大大的减少地铁车站在各个方面的能源浪费，节省能源，降低地铁运行成本。

作为地铁机电设备中的典型代表，自动扶梯和整个通风空调系统的能源消耗最为巨大，本文将以其为例，对变频技术在其中所发挥的作用进行分析。

关键词变频技术地铁机电设备节能当今社会的能源资源消耗越来越大，对环境所造成的伤害也逐渐加大，在这种情况下，变频技术应运而生。

变频技术的应用可谓是电器、机电设备在能源使用上的一大变革，变频技术充分展现了其在对设备提供稳定的电压、减少能源消耗等方面的优势，迅速被电器、机电设备等相关市场所欢迎。

变频技术的实用性直接或间接地创造着巨大的经济和环境效益，使地铁站中的机电设备也纷纷采用。

变频技术的运行模式不同，所产生的效果自然也不相同，以下我们就针对变频技术在地铁中的自动扶梯和中央空调两个应用加以分析。

1 针对自动扶梯的变频应用分析在最初的时期，只存在阶梯，人们上下楼层都需要自己爬阶梯，极为费力，后来随着科技的发展，自动扶梯出现，自动扶梯运用电的能量来带动整个扶梯上下运动，人们上下楼层就可以站在自动扶梯上，通过自动扶梯的自动上下运行，帮助人们到达目的地，极大的便利了人们的生活。

没有经过变频技术改造的自动扶梯，无论是有人乘坐还是处于闲置状态，都会以最初设定的速度匀速运行，那就产生这样一个问题，就是自动扶梯在闲置状态下会造成能源的浪费，尽管自动扶梯的每次闲置所造成的能源浪费都不大，但全国各地的自动扶梯都在闲置时造成能源浪费，久而久之产生的能源浪费量就会令人大吃一惊。

自动扶梯安装变频调速节能器

报告公司领导：经市场调研：自动扶梯安装变频调速节能器节能在30%~ 75%,最主要的是减少机械磨损，延长自动扶梯使用寿命15年以上，平均每台自动扶梯每年节省资金12000 元~16000元（包括机械磨损，更换零配件，但不包括维修保养费用）。

自动扶梯是耗能大户，自动扶梯按照设计运，决大部分时间都是在空运转，实属浪费惊人，一、机械磨损情况：1、自动扶梯所用的电动机一般为六级异步电动机，转速为970 转/分钟，而安装变频调速节能器后，慢速运行仅为160转/分钟，机械磨损节省83%2、自动扶梯（提升高度4.5 米）正常运转一圈用时48秒钟，而变频慢速运行一圈用时240秒（即四分钟），减少机械磨损80%。

3、扶手带（二条）一般正常使用寿命为4~5年，而变频慢速运行可延长使用寿命可达15~20年，减少磨损75%。

4、自动扶梯设计使用寿命，一般在13~15年，而变频慢速运行其使用寿命可延长20年~30年。

二、耗电节电情况：1、电动机额定功率11KW：空载或轻载运行耗电量按50%计算，即：11kw X0.5=5.5kw，5.5KW X 10」、时（每天运行10小时）=55度，而变频慢速运行耗电量仅为0.9KW 则：0.9KW X 10」、时（每天运行10小时）=9度，即：55度-9度=46度（即为每天节电46度），若每天载客运行1 小时，则：46度-5.5度=40.5 度。

所以，每天节电40 度左右，每年可节电15000度左右（机械磨损的费用支出未计算在内）。

节电率的多少，决定于容流量的多少，根据常年经验总结，11kw的电动机，每天可节电40度以上。

18电梯720年节约262800元/年2、结论：自动扶梯使用时间越长，越加快扶梯老化，摩擦系数越大，机械磨损越严重，费用支出及耗电量省钱就是赚钱，一次性投入常年有回报，早安装早受益，安装越早，受益越大。

三、主要功能：1 、无人乘梯时，慢速（蠕动）运行，运行速度0.05M 〜0.1M/秒，输出频率5Hz〜10H N2、有人乘梯时，快速运行（逐渐加快速度），运行速度0.45M 〜0.48M/ 秒。

地铁自动扶梯运行的节能措施研究

地铁自动扶梯运行的节能措施研究摘要：机场、商场等公共场所为自动扶梯主要的应用场所，自动扶梯应用后，极大的便利了人们的出行，但与此同时，自动扶梯运行期间浪费的电能也是非常大的，严重的消耗了原本就比较有限的能源。

为使其能耗降低，并与国家节能减排的政策相适应，需在结合实际情况的基础上，科学的应用节能控制技术。

由此可见，本文的研究具有十分重要的现实意义。

关键词：地铁；自动扶梯；节能措施1概述自动扶梯和自动扶梯的弊端.自动扶梯的核心部件是两个链条，它们围绕两个齿轮的旋转，自动扶梯顶部，有一个电机驱动齿轮转动环链。

对于在电动扶梯的控制，目前有很多自动扶梯的控制是相对简单的，单一的，通过实际使用，我们发现这个操作模式有许多缺点：1.1大功率消耗由于使用直接启动模式，每天运行超过10小时，无论是否有乘客上车，自动扶梯始终保持着高速和连续运行，耗电量非常大。

1.2故障率高，使用成本高电梯保持高速运转，机械磨损程度相应增加，除了加重了的额外成本，同时也增加了电梯故障频率，自动扶梯维护成本也就大大增加。

正是由于上述缺陷在自动扶梯上存在，再加上国家和世界推广“节能、低碳生活”的概念，普通扶梯如果能合理地被广泛应用于节能，对节能、低碳环保等具有重大的现实意义。

2自动扶梯能耗分析分析自动扶梯的能耗时，必要环节之一即为能效测量，此环节共分4步进行。

2.1确定测量对象及能耗限定值现阶段，关于自动扶梯能效标准，我国尚未制定统一的，国外可供参考的先关文件也不存在，因此，可将《自动扶梯能效限定值标准》作为参考，衡量测量结果的能耗情况。

以梯级宽度、提升高度、速度为因素，测量不同情况下的输入功率，结果显示，输入功率与其效率成反比。

为保证能够获得一致的结果，本文在分析时，梯级宽度、提升高度、额定速度分别设置为1000mm、5±0.5m、0.5m/s。

2.2选择测量仪器目前，测量自动扶梯能效时，可采用3169-20钳形功率计、PW3198电能质量分析仪两种。

地铁自动扶梯运行方式节能研究

地铁自动扶梯运行方式节能研究摘要：地铁、机场、商场等公共场所是自动扶梯的主要使用地点，自动扶梯的使用，在大大方便人们出行的同时，自动扶梯在工作过程中所浪费掉的电能却十分巨大，严重消耗着本已有限的电能。

由于我国社会经济的不断发展，在很大程度上加大了对资源的需求，导致能源紧缺问题越来越突出。

因此，为了满足社会可持续发展战略，必须要加强对节能技术的研究和开发。

为了将其能耗降低并且符合国家节能减排政策，就需要根据实际情况科学运用节能控制技术。

为此，本文将针对地铁自动扶梯运行方式节能展开研究。

关键词：地铁；自动扶梯；运行方式；节能研究自动扶梯大多应用于地铁、车站、商场、宾馆及其他公共场所，这些扶梯在年运行过程中消耗了大量的电能。

自动扶梯每天有超过10 h的工作时间，但是在额定负载时工作时间非常短暂，很多扶梯多数时间是在空载、轻载状态工作，消耗了大量电能。

尤其是城市轨道交通系统，以上情况变得更加严峻，如果不采取必要的措施，不仅浪费了能源而且还会影响到乘客乘坐舒适感。

随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，电梯已成为人们日常生活中不可缺少的一部分，所以对自动扶梯采取何种节能方式进行研究将具有十分重要的意义。

文章将结合测试数据，讨论自动扶梯的节能运行模式，以供参考。

一、地铁自动扶梯及其弊端的概述自动扶梯最核心的部分就是两根链条，链条绕着两个齿轮进行转动，在自动扶梯上方，设有电机带动齿轮带动环链进行转动。

它可以根据需要来改变链轮之间的距离，使之符合不同身高人群的需求，满足人们对安全、舒适和方便等方面的要求。

因此，自动扶梯得到了越来越广泛的应用。

关于在电动扶梯控制方面，现在已有不少自动扶梯控制的相对单一，经过实际应用发现该操作模式存在诸多不足之处：首先是大功率消耗，因为自动扶梯采用了直接启动的方式，所以一天要运行10h以上，不管有没有乘客上车，自动扶梯都会一直保持高速、持续的运转，耗电量是很大的。

其次是故障率高，会产生较高的使用成本。

变频技术在地铁机电设备中的节能分析

变频技术在地铁机电设备中的节能分析摘要：当今社会能源的耗费越来越大，对环境造成的伤害也是与日俱增，在这种形势下，变频技术应时而生。

变频技术的运用是机电设备在能源使用上的一项伟大改革，变频技术在为设备供应稳定电压，降低能源消耗等这些方面有着很大优势，广受机电设备等有关市场的欢迎。

变频技术具有广泛的实用性，其发挥着巨大的经济和环境效益，使得广泛应用于地铁机电设备当中。

变频技术的运行模式有所不同，其所产生的效果也存在很大差别，本文针对变频技术在地铁环控系统当中的节能应用进行了分析。

关键词：电扶梯；中央空调；变频技术引言变频技术在实际生活应用中蕴含着巨大的潜力，随着经济社会的发展，能源资源的需求量也会大幅度提升，当能源市场面临供不应求的状况时，具有节能效益的变频技术就会为经济社会的发展做出贡献。

国家提倡节能环保，变频技术的使用更是顺应了国家的号召。

地铁站在全国范围内广泛分布，作为能源消耗的一个重要方面，变频技术的使用也备受青睐，在未来的发展中，变频技术也将凭借其特有的优势在机电设备的应用中独占鳌头。

1 地铁机电设备中变频节能技术的应用研究地铁机电设备中电扶梯及中央空调系统的耗电量尤其多。

为此，越来越多的地铁车站应用变频技术,以实现节能调:节，并最终实现地铁车站机电设备高效率,低能耗的运行。

据调查结果显示,变频技术的应用能使地铁机电设备耗电量降低70%以上。

可见，地铁机电设备领域应用变频节能技术符合时代发展的需要。

本章节首先分析地铁电扶梯及中央空调节能控制的必要性,然后再着重介绍变频技术的具体应用。

2 地铁电扶梯及中央空调节能控制的必要性2.1 地铁电扶梯节能控制的必要性采用变频调速方式控制自动扶梯运行，使扶梯具备平稳启动、节能运行和检修运行功能。

扶梯启动时，避免产生很大的启动电流；无人乘梯时，扶梯由额定运行速度转为低速运行，即节约了能源，减小了机械磨损，也为乘客明确了扶梯运行方向；扶梯检修时，检修运行功能保证了扶梯检修精度。

西安地铁电扶梯变频改造及节能分析

西安地铁电扶梯变频改造及节能分析摘要：通过对变频技术的介绍，分析了西安地铁电扶梯进行变频改造的优点，并对具体的改造措施进行了描述，最后对变频改造后的节能效果进行了简单分析。

关键词：变频技术；变频器；电扶梯；西安地铁；节能1．前言随着现代社会的发展，电梯在各种建筑中的应用越来越广泛。

但随之而来的是关于电梯的各种故障报道也层出不穷，给社会带来一定的负面影响。

尤其是地铁、商场或者购物中心等这样的大型公共场所，人流量巨大，电梯或者电扶梯的使用频率高、载重量大，于是各种重载型电梯应运而生。

但是如果长时间的保持这样的重载电扶梯持续运行的话，经济上不划算，对电扶梯的寿命也有很大的影响。

随着变频技术的出现，困扰电扶梯经济安全运行的难题迎刃而解。

国外有资料报道，电梯要比电扶梯安全。

韩国的电梯事故中大部分是由电扶梯造成的，美国的电扶梯事故是电梯事故的几十倍。

但是由于电扶梯输送的人流量比较大，现实生活中我们在许多场所还是经常采用电扶梯。

有资料显示：电扶梯出现故障大多数的原因在于两个方面：电扶梯的变频器和开关。

变频器决定电扶梯的速度，电扶梯在通常情况下以一定的速度匀速运行，如果变频器出现故障，就会改变电扶梯的运行速度甚至运行方向，导致电扶梯出现事故。

对于电扶梯的开关，乘客一般不容易接触到，它是由专门人员控制的。

因此，变频器对地铁电扶梯经济安全运行至关重要。

2．变频技术既然变频器对地铁电扶梯如此重要，那么我们有必要首先了解一下什么是变频技术。

变频技术就是能够改变电信号的频率，进而对具体电路运行方式进行变换的应用型技术。

变频技术包括整流、斩波、逆变和移相技术。

变频器就是改变电源频率的电气设备。

变频器的主要作用包括调速、节能和软启动三项。

随着科学技术的发展，变频器的应用范围变得非常广泛，不管是普通的家用电器还是重要的工业设备上都会经常使用到变频器。

可以这么说，变频器的存在与三相异步电动机密不可分。

一般一套完整的变频器包括控制主板、继电器或接触器、逆变模块、整流桥等几大部分，图1是某型变频器示意图。

自动扶梯的能耗分析及节能控制研究

自动扶梯的能耗分析及节能控制研究摘要：自动扶梯是一种特殊的设备，在连续运行过程中会消耗大量的能源，不符合中国目前的节能，高效和节能政策。

因此，在准确检测出能够持续维持自动扶梯能耗水平的能耗后，明确提出了手动扶梯的节能高效控制技术，致力于为高效节能提供更多参考。

关键字：自动扶梯；能耗分析；节能控制1、前言自动扶梯投入使用后，极大地方便了现代人的日常出行。

另外，在自动扶梯的整个运行过程中浪费的能量也很大。

由于能量相对有限，它非常消耗原始能量。

为了降低能耗，适应国家节能环保减排政策，有必要根据实际情况科学，理论上应用该技术。

因此，本文的研究具有重要的意义。

2、自动扶梯能耗分析2.1、确定测量对象及能耗限定值目前，中国还没有参照中国自动智能扶梯的具体能效标准，为欧美国家制定完整，统一的参考文件。

但是，系统自动手动限制的标准也可以作为直接测量能耗最终结果的参考。

总宽度以及总高度和速度的大幅增加是重要的因素。

输入箱在不同条件下的峰值功率。

实际结果表明，输入盒的高功率与效率和质量成正比。

为了确保结果完全一致，在详细分析过程中设置了一个步骤，并且设计高度和额定功率非常快。

2.2、选择测量仪器目前，可以设计3169-20 ous回环绕电能表和pw3115在测试自动智能步行电梯的能效时提供电能质量分析和仪器。

经过测试，或者选择了哪种测量方法或仪器，可以根据实际情况，以高精确度测量强电流，电压值，有功额定功率，功率输出因数。

但是，3169-20钳式电度表的价格低于50pw3195电源整体质量分析和仪器的价格，数据综合直接处理步骤也比pw3075电源和质量分析仪器更复杂。

在将实际数据与这两种测量仪器和设备的优缺点紧密结合之后，最终使用了3169-20钳式功率输出测量仪进行测量。

2.3、选择运行功率测量点在对实际情况进行精确测量的过程中，经常选择测量点，每个精确测量点将得到相同的直接测量结果。

还选择了工作峰值功率的准确测量点。

地铁机电设备中变频技术节能分析

地铁机电设备中变频技术节能分析摘要：随着我国科技水平的提高，让变频技术得到了更好的发展，如今已经被广泛的应用于现实生活当中。

而在社会工程领域里，变频技术由于具有节能的功效而越来越受到重视，特别是在地铁领域当中，由于其机电设备所耗损的能量巨大，所以特别需要应用变频技术来节省能量资源，从而减少地铁的运行成本。

那么下面我们就针对这方面的问题来详细的讨论一下地铁机电设备中变频技术的节能应用。

关键词：变频技术；地铁机电设备；节能应用引言尽管科技水平日益提高，但是能源资源却被耗损严重，因此对环境造成了严重的破坏。

而正是在这样的背景下，让变频技术得到了重用，它具有降低能源消耗、提供稳定电压的优势，因此逐渐得到了众多领域的青睐，特别是在地铁领域当中，由于其机电设备所耗损的能量巨大，所以特别需要应用变频技术来给这些设备节省能量资源，从而减少地铁的运行成本。

那么下面我们就来具体的讨论一下这方面的问题。

1 变频器节能方式分析一般来说，变频器节能方式大体包括下列三种类型。

首先变频节能方式，基于流体力学相关理论，流量与转速之间存在着一定比例关系，而压力则和转速平方呈现一定关系。

如果电机功率固定条件下，当流量出现下降时，转速也会明显就降低，这样使得整体功率出现立方关系降低。

其次功率因数补偿的节能方式，通常功率因数下降使得电网整体功率出现明显降低，这样会大幅度减少无功电能消耗、减少设备实际使用功率以及明显增加设备运行能耗，使得设备整体能耗以及资金投入相对较大。

而变频调速设备大量使用可以明显减少相关能源消耗情况，并且适当提升电网实际使用功率。

最后采用软启动方式，使用变频器软启动功能能够使得启动电流基本从零开始，而最大电流值也会保持在额定电流范围内，这样能够有效减少电流变化对于电网以及相关设备的不良冲击，从而明显减少相关设备损耗情况。

2 中央空调在运用了变频技术后的节能效果中央空调主要分为水和风两个系统，然后每个系统里又包括许多个设备，尽管构造看上去比较的复杂，但是里面的全部部件都具备相同的功能，那就是为了控制温度。

地铁自动扶梯节能方法分析

地铁自动扶梯节能方法分析（郑州中建深铁轨道交通有限公司）摘要：在自动扶梯节能技术不断发展的大背景下，地铁自动扶梯建设以及后续维护等诸多环节之中，均需要工作人员认真考虑自动扶梯节能技术的应用方法，节约电力资源，在维持地铁自动扶梯正常运行的同时，适当减少能源消耗，有效降低地铁自动扶梯运行成本。

鉴于此，文章主要围绕地铁自动扶梯节能途径进行深入研究，逐步探索地铁自动扶梯节能技术的应用方法。

关键词：地铁；自动扶梯；节能；方法引言：工作人员可以根据地铁内部自动扶梯拖动系统的控制方式选择不同类型的节能技术，较为常见的地铁自动扶梯节能技术主要分为不变频与全变频两种类型。

只有选择正确的自动扶梯节能技术，才可以进一步节省自动扶梯能源消耗，还可以在地铁自动扶梯正常运行的过程中，保障行人的生命安全。

一、不变频地铁自动扶梯拖动系统地铁内部任何类型的自动扶梯在间断使用的过程中将会造成大量的能源损耗，可能会出现电能过度消耗问题，导致工作人员无法严格控制地铁自动扶梯的运行成本，能源消耗量过大，有可能会影响地铁自动扶梯的使用寿命。

因此，技术操作人员提出了地铁内部自动扶梯空载情况下的待机控制模式。

在此类自动待机模式的影响之下，地铁自动扶梯将会根据客流量大小自动调整待机状态，可以直接将原有的空载状态转变为待机状态，避免自动扶梯在空载状态下消耗过多电力资源。

自动扶梯在空载状况下将会处于低速运行状态或者是停机状态，在停机状态下自动扶梯将会自动转变为待机状态，随时准备启动，不仅仅可以适当节省自动扶梯运行能耗，也可以为行人的正常出行提供技术保障。

但是实际上，不变频地铁自动扶梯拖行系统需要具备精确识别功能，自动扶梯需要在短时间之内快速识别自身的停机状态，随后减慢自动扶梯的运行速度，节省能源消耗。

在此过程中，频繁启动或者是停止自动扶梯运行，则有可能导致自动扶梯内部机械设备频繁受到性能冲击，启动之后，电流将会快速冲击机械设备；停机之后，电流彻底消失，机械设备将会快速停止运行，频繁制动将会严重缩短自动扶梯的使用寿命，多数情况下，不建议直接采用不变频地铁自动扶梯拖动系统。