如何正确看待并解决加油站油品超耗问题
加油站存在的问题及改进措施
加油站存在的问题及改进措施加油站，这个在我们日常生活中常见得不能再常见的地方，往往是我们出行的必经之地。
然而，在这些看似平常的地方，其实藏着不少问题。
今天我们就来聊聊这些问题，还有什么办法能让它们变得更好。
说到加油站，大家肯定会有不少体会吧？有时候是排队排得头都大，有时候是油品问题让人头疼，还有时候甚至是服务态度让人想直接开车走人。
那这些问题到底怎么解决呢？咱们一起来瞅瞅。
1. 加油站常见的问题1.1 排队问题首先，咱们来聊聊排队的问题。
你有没有过这样的时候，车子开到加油站，一看前面那条长龙就像排队买春运火车票一样让人无比绝望？每次看到那排长龙，我都想，难道加油也要跟春运一样有个“高峰期”吗？其实，排队的主要原因就是加油站的油泵数量和服务员数量都有限，车主们来得又特别多。
这就像是一个大饼，大家都抢着分，分来分去就剩下那么一点点，大家自然就得等得心急如焚。
1.2 油品质量问题再说说油品质量的问题。
你是不是曾经遇到过加了油后，车子表现奇怪，像打了“鸡血”似的抖来抖去？这其实可能和油品质量有关。
有时候，油品不够纯净，就会导致车辆发动机不平稳，这时候车主可是心里在默默祈祷着，希望车子别在半路“罢工”。
这种情况不仅让人烦心，还会影响驾驶的安全性。
1.3 服务态度问题最后，服务态度的问题也是常见的。
一到加油站，有些服务员就像在和你打“默契”一样，面无表情，不知道是不是缺少微笑训练？有时候还会遇到服务员在聊天、玩手机，完全不顾及车主的感受。
这样一来，车主心里就会有一种被冷落的感觉，心情自然就不会好。
2. 改进措施2.1 增加油泵数量那怎么解决这些问题呢？首先，最直接的办法就是增加油泵的数量。
这样一来，车主就不用再等着像在拉面店里排队一样排很长时间了。
如果油泵多一点，大家可以更快地加油，心情也会好不少。
当然，增加油泵不仅仅是买几个新的油泵那么简单，还涉及到场地的规划和资源的合理配置，但至少这是一个值得尝试的方向。
加油站油品损耗的管理问题分析及解决办法
（） ４ 发货方（ 油库 ） 的流量计及 承运方的油罐 汽车和相关 的计量器具 （ 量油尺 ）温度计 、 、 密度计
等） 都应在有效周期 内使用 ， 无检定证书或超检定
周期 的计量器具不得作计量交接。
（） ５ 如以体积交接应考虑温度修正。
油， 并向承运方主管部门通报 ） 。
是， 采取有效措 施防止人为作 弊。从 目 的情况 前 来看 ， 人为作弊既有个人 （ 站长 、 计量员 、 司机、 加 油员等 ）也有单位（ ， 加油站或其主管部门） 集体作
弊。他们的作 弊手段主要是 ： 油品损溢报亏， 不报 盈余 ； 作假账欺骗上级部 门或监守 自盗。因此 ， 下 级单位欺骗上级公 司的现象时有发生 ， 造成零售
的 ±０ ２ ． ％。
加油站油 品数量管理中存在的主要问题是油 品损耗大的问题 ， 也是各省公司较难解决的问题 。 加油站油品损耗大 ， 既有技术问题 ， 也有管理不善
的问题 ， 还有人 为作弊问题。技术问题应 该说 比
（） ３ 无论哪一种计量交接方式 ， 油罐汽车在装
较容易解决 ， 但管理 问题及人为作 弊问题较难解 决， 特别是人为作弊的手段还在不断翻新 ， 使管理 者要根据新的作弊手段采取新的预防措施 。
对于人为作弊问题虽然是少数人所为但影响 极坏 ， 应认 真地研究他 们 的作弊手段 ， 重要的 更
油后 ， 发货方应提供油水总高 、 水高、 密度 、 计量温
度等数据 ， 打上铅封 。收货方 （ 并 加油站 ） 在卸完
油后应在 油罐 汽车 的计 量 口和卸 油 口打上铅封
（ 各加油站铅封都不一样 ， 而且不定期更换。发货 方在装油时应首先检查罐车铅封是 否完好 ， 否 是 与收货方（ 加油站 ） 铅封样 品一致 ， 否则可拒绝装
燃油消耗与节约管理办法
燃油消耗与节约管理办法燃油消耗是现代社会面临的一个严重问题，不仅仅对环境产生负面影响，还给个人和企业的经济带来了压力。
为了减少燃油消耗并节约能源，我们需要采取一些有效的管理办法。
本文将介绍一些可行的措施和方法，帮助人们更好地理解燃油消耗问题，并为个人和企业提供有效的节能管理方案。
一、车辆维护保养车辆维护保养是减少燃油消耗的关键措施之一。
定期更换机油和空气滤清器可以确保发动机的正常工作，减少耗油和排放。
此外，定期检查轮胎的气压和轮胎磨损情况也能减少车辆的阻力，提高燃油利用率。
二、合理驾驶行为合理的驾驶行为对于节约燃油至关重要。
首先，避免急加速和急刹车，尽量保持稳定的速度，这样可以减少燃油的消耗。
另外，合理利用惯性行驶，尽量避免频繁改变车速，也能有效降低燃油消耗。
此外，避免长时间的怠速等候，可以选择关闭发动机以节省燃油。
最后，避免超速驾驶，保持合法行驶速度，不仅能提高行车安全性，也有助于减少燃油消耗和污染物排放。
三、选择高效车辆和节能技术购买和使用高效的车辆和使用节能技术也是减少燃油消耗的重要途径。
选择燃油经济性较高的车型，如混合动力车辆或电动汽车，可以显著降低燃油消耗和环境污染。
另外，一些节能技术如智能启停系统、制动能量回收等也能有效地提高燃油利用率。
四、优化路线和减少行驶合理安排出行计划，减少不必要的行驶也是降低燃油消耗的有效方法。
通过选择合理的路线，避免拥堵路段和长时间的行驶，缩短行驶距离和时间，可以减少燃油的消耗。
此外，合理使用公共交通工具、共享出行等方式，也能有效地减少个人车辆的使用频率，达到节约燃油的目的。
五、加强公众教育和宣传加强公众教育和宣传，提高人们对燃油消耗问题的认识和关注度，是实现节约能源目标的重要手段。
政府、媒体、学校等各方面都可以发挥积极作用，组织主题宣传活动，提供节能减排的相关知识和技巧，鼓励人们积极参与到节约能源的行动中来。
六、政策支持和倡导政府应加大对节约能源的政策支持和倡导力度。
加油站节能降耗小妙招
加油站节能降耗的小妙招有很多，以下是一些建议：
1.合理控制加油机工作状态：加油机在工作时，应该根据车辆的数量和油量的需
求，合理控制加油机的运行状态。
当加油站内车辆较少时，可以适当减少加油机的开启数量，从而降低能源的浪费。
2.定期维护和保养加油机：加油机是加油站的主要设备之一，如果长期使用而不
进行维护和保养，就容易出现故障，导致能源的浪费。
因此，定期对加油机进行维护和保养，可以延长加油机的使用寿命，提高工作效率，减少能源的浪费。
3.安装节能设备：在加油站中可以安装一些节能设备，如LED灯、节能空调等，
这些设备可以有效地降低能源的消耗量。
4.合理规划加油站布局：合理的加油站布局可以减少车辆的绕行和排队现象，从
而降低油量的浪费。
同时，可以根据车辆的需求，合理设置加油机位置和数量，提高工作效率。
5.推广使用节能型汽车：使用节能型汽车可以有效地降低车辆的油耗和排放量，
从而减少能源的消耗和环境污染。
6.加强员工培训：加强员工培训可以提高员工的工作技能和服务质量，减少因操
作不当导致的能源浪费现象。
7.建立能源管理机制：建立能源管理机制可以加强对能源使用的监督和管理，及
时发现和解决能源浪费问题。
总之，加油站在日常运营中应该注重节能降耗工作，采取多种措施来降低能源的消耗量，提高工作效率和服务质量。
油品损耗管理
油品损耗管理研究和处理损耗是油品计量管理重点内容之一，加强损耗管理，降低油品损耗数量，直接关系到企业的经济效益，受到企业各级领导的高度重视。
油品损耗是在进销存的作业环节中，由于油品的自然蒸发和残漏等原因而造成的油品在数量上的损失。
其损耗量的计算是作业环节前的量减去作业环节后的量，这个量越大，损耗就越大，这个量越小，损耗就越小，这个量是负时，为溢余。
油品损耗的处理应遵循“一切损耗处理必须实事求是、有依据、有凭证，不得弄虚作假”的原则。
出库前的一切损耗由经营单位负担，不得转嫁给用户和其它单位。
中转、代管油品在油库等保管、收、发各环节发生的一切定额损耗由委托方负担。
油品损耗的处理应当逐级上报，按月核销。
油品损耗管理按不同的作业环节进行定额管理，关键要确定合理的定额损耗标准和考核标准。
第一节油品损耗的分类1、油品损耗的形成油品的损耗按其形成的原因可分为蒸发损耗、残漏损耗和油品混油、变质损耗。
蒸发损耗是指密封性能良好的容器内，按规定程序进行操作，或按规定的方法零售时由于油品表面气化而造成油品在数量上的损失。
其损耗量主要受油品组成、温度、蒸发面积、容器状况等影响。
蒸发损耗不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。
加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗。
残漏损耗是指油品在储运作业过程中，由于容器内壁的粘附、容器内少量未能卸尽的余油以及未能避免的洒滴、渗漏而造成的油品在数量上损失。
其主要受到设备技术状况和操作人员责任心影响。
残漏损耗不会使质量变化，但会使数量减少，严重时会带来较大的安全隐患，因油罐漏油而发生的火灾事故也时有发生，对于高龄油罐来说尤其应注意，要强调每天计量或通过液位计进行监控。
当发现损耗异常时要立即检查原因，这是十分重要的，应做到“查原因，不过夜”。
混油、变质虽然数量不会减少，但因油品变质不能使用或降级使用，同样会造成损耗。
在加油站管理中要严格执行专车专运、卸油十步法等相关规定，对储存周期较长的油品要加强质量控制。
石化加油站油品损溢分析
石化加油站油品损溢分析首先，油品损溢的原因主要有以下几个方面：1.运输损耗：油品在从石化生产企业运输到加油站的过程中，会有一定的损耗。
这是由于运输过程中可能导致油品的泄露或溢出，造成油品的损失。
2.储存损耗：加油站通常会储存大量的石化产品，这些产品在长时间的储存过程中可能遭受到损耗。
这是因为油品会随着时间的推移而发生氧化、蒸发等现象，导致油品的质量下降。
3.油品泄漏：加油站的设备和管道可能存在泄漏问题，特别是在长时间使用后，设备可能会出现老化和磨损，从而导致油品的泄漏。
这种泄漏可能会造成油品的损失和环境污染。
4.人为因素：由于人为因素，例如员工操作不当、盗窃等，也可能导致油品的损耗。
为了减少油品损溢，加油站可以采取以下措施：1.加强运输管控：加油站应与供应商建立紧密的合作关系，确保油品在运输过程中能够得到妥善的保护，避免损耗的发生。
2.做好储存管理：加油站应制定科学的储存规范，合理安排油品的存放位置和储存时间，并做好防止油品老化和质量下降的工作。
3.定期设备检查和维护：加油站应定期对设备和管道进行检查和维护，及时修复存在问题的设备，防止泄漏的发生。
4.加强员工培训：加油站应对员工进行专业培训，提高其油品管理、操作技能和安全意识，减少油品损耗的发生。
5.加强监控和安全措施：加油站应安装监控设备，对油品的流动和储存过程进行全程监控，发现问题及时处理。
此外，加油站还应采取必要的安全措施，防止油品被盗窃。
石化加油站应定期进行油品损溢分析，以了解和评估油品损溢的情况，并根据分析结果采取相应的改进措施。
油品损溢分析可以通过统计油品库存数量和销售数量的差异来计算油品损溢率。
此外，还可以通过检查和分析泄漏和损耗的原因，找出问题所在，制定相应的改进措施。
总之，油品损溢是石化加油站面临的一个重要问题，加油站应加强油品管控和安全管理，进行油品损溢分析，并采取相应的措施，减少油品损溢的发生，保证石化产品的质量和安全。
同时，加油站还应加强员工培训，提高员工的技能和意识，共同推动加油站的可持续发展。
加油站油品损耗的原因分析及相关建议
加油站油品损耗的原因分析及相关建议本文对加油站油品损耗的综合原因进行了分析并提出控制油品的-相关建议。
标签：油品损耗原因建议1油品损耗相关概念能源是实现人类可持续发展中相互关联的经济、社会和环境目标的核心。
节约能源、降低石油及其产品损耗,是减排降耗的重要工作。
石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物,具有易燃、易爆、易挥发等特性,自然损耗贯穿商品流转的全部过程和每个操作环节,损耗水平的高低是衡量每个企业管理好坏和技术进步的重要标志。
据有关资料表明,油品损耗量约占总加工量的3%5%,我国每年造成直接的经济损失平均高达300亿人民币。
油品中的轻质成分蒸发会使油品品质降低,影响油品质量,甚至使合格油品变为不合格。
如,汽油因蒸发损失造成起动性变差,抗爆性下降。
油品蒸发散失到大气中,污染了大气环境,散失于大气中的油蒸汽达到一定浓度,会给局部地区造成潜在的火灾危险。
根据《中国石油化工总公司成品油计量管理标准》(Q/SH039-019-90)中规定,油品损耗是指油品在生产、储运、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸尽以及人为因素而造成的油品数量损失。
在油品损耗管理中,为便于对油品发生的损耗进行定额考核,通常按照油品的流转环节将油品损耗分为运输环节、保管损耗、零售损耗。
零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失,一般包括卸油损耗、储存损耗、发油损耗。
2005年10月1日开始实行《中国石油化工股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》规定,加油站实行“升进升出,并按照体积损益率对加油站的损耗进行考核。
加油站进油时,以油库实发体积(油库流量计发油体积V1)为计量交接的依据,与油罐车实际测得的实际装入罐内的体积(V2)比较,其差量不应超过发货体积的0.3%:油品到加油站,计量人员和承运人员共同对进站油品的体积进行验收,计算后剔除温度变化的影响即为该车的实收数量。
2油品损耗管理研究的现实意义-石油从油田开采出来经加工成各种产品,直到用户手中,整个环节始终存在着油品损耗问题。
加油站损耗管理
加油站损耗控制加油站油品损耗贯穿进、销、存过程中的每一个环节。
能否有效合理地控制损耗是加油站效益的保证，损耗水平的高低是衡量一个加油站油站经营管理好坏的重要标志。
损耗一向是加油站数质量管理的重点和难点，特别是实行“升进升出”以来，尤显突出。
细化环节管理，分段界定责任，能有效地堵塞管理漏洞、降低零售损耗。
下面从加油站油品的进、运、收、发四个环节谈谈油品损耗的控制与管理。
1、把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。
要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。
（1）、油库流量计付油误差要符合国家规定。
目前国内油库大都以流量计付油，国家允许作为贸易交接的流量计精度为0.2％，允许付油误差为±0.3％(不含0.3％)。
对租赁库、代储库要在租赁或代储合同中约定付油误差在±0.3％以内，对自有油库付油误差不超出±0.2％。
油罐车内油品在出库前就要进行计量验收，若油品数量(升数)超出油库流量计走示数的±0.3％(±0.2％)，特别是+0.3％(+0.2％)由油库当场补给。
如果油库付油数量不足而罐车司机驾车驶离油库，那么缺量部分由承运方承担。
加油站要盯住油库付油流量计，严格进行体积验收。
同时要求油库付油必须在规定误差范围内，或以制度规定油库溢余限额，避免油库过度追求溢余给加油站在源头上带来压力。
（2）、油罐车容积表必须经具有国家计量资质的部门检测制定，做到准确无误，并保证每年校正一次，确保油罐车容积表的准确度在±0.25％-±0.28％之内，这样才能准确验收油库付油数量。
因为目前承运车辆大都是外单位的车辆，为了规避油库少付、运输损耗超标等责任问题，车主往往主动与罐车容积表检定部门协调，将其容积表做小，即使油库少付油超过0.3％，甚至在运输过程中发生人为损耗，出库计量或到站罐车验收都体现不出亏损甚至体现溢余，给加油站带来损失。
浅谈加油站油品损耗及管理
浅谈加油站油品损耗及管理摘要：随着加油站市场竞争的日益激烈，对成品油的管理需求更高，加油站的油品动转随之快速，更大、更快的公路配送出现，最终使的油品损耗也相应增加。
本文就主要对加油站油品损耗及管理相关问题进行了简要分析。
关键词：加油站；油品损耗；管理；系统；引言目前，加油站油品损耗管理已经成为困扰公司创效的老大难问题，涉及部门多、环节多、问题多。
在加油站管理中发现，造成加油站损耗的主要原因不是实际损耗，更多的是误差损耗和虚假损耗，而有些损耗人为部分是可以避免的。
一、油品损耗原因分析1、油库发油环节对于自有油库来讲，油库流量表均是地方政府强制检定数据基本可以达到国标水平，但是系统修正系数需要省、市公司数质量管理部门进行合校验，并可以在发货不足时进行补油处理，发货损耗基本可以忽略。
但对于非自有油库，油库流量表精度往往由油库自己掌控，出现油品超耗问题，尽管可以由省市公司出面协调，但效果不明显，容易出现推诿扯皮现象，通过过磅处理纠纷情况频发。
2、容积表准确与否（1）油罐车容积表是否准确。
本来油罐车量油尺显示罐车容积表是用来进行交接的依据,但随着环保要求的提升，油库现在多采用下装配合油气回收的情况，至此油罐车无罐容表，本可以作为油库付给油罐车油品数量正确与否的依据，现在确将问题后置。
（2）加油站容积表是否准确。
造成加油站油罐容积表不准的原因主要有两个：一是为了图省事，将标定后的容积表未加修正直接导入体积控制器---液位仪中。
而实际上，液位仪碳棒存在盲区，罐底构造多有不同设备侵入体积和罐底形状直接影响了油管底部数据曲线图。
二是油罐只有在保持水平状态、并在规定测量点进行测量时，才能保证利用油罐容积表计算的油品数量的准确性。
但在实际工作中，随着罐区基础的下沉、马鞍座的安装角度、罐室结构偏离必然造成油罐发生倾斜，从而影响计量的准确性。
有数据表明，30m3的油罐倾斜率在0.45%时，计量误差将达到450L左右，如果倾斜率超过3%，则该油罐标定数据不能再实际生产中使用。
加油站损耗过大的原因
加油站损耗过大的原因1.油品质量问题：加油站经营的油品质量不过关是损耗过大的原因之一、如果油品不符合标准，会导致油耗加大，从而增加了加油站的损耗。
原油的质量、精细加工工艺以及储存条件等方面都可能影响油品的质量，如果不加以控制，就会出现油品质量问题。
2.油罐储存和输送问题：油品输送和储存是加油站运营过程中关键的一环。
如果油罐内部存在结垢、污染、渗漏等问题，就会造成油品损耗。
另外，输送管道的老化、漏损、堵塞等问题也会导致油品损耗的增加。
3.设备维护不及时或不规范：加油站运营中的设备维护不及时或不规范，也会导致损耗的增加。
例如加油机的密封圈老化、泵油机的工作不稳定等问题，都会增加油品的泄漏和损耗。
4.员工操作不当：加油站员工的操作不当也可能导致损耗增加。
例如，加油机加油口未封严、油管未收紧等问题，都会导致泄露和浪费。
5.系统管理不严格：加油站的管理体系不健全也是损耗过大的原因之一、如果缺乏足够的监控手段和措施，就无法及时发现和解决油品损耗的问题。
此外，对油品储存、输送、销售等环节的管理不到位，也容易导致损耗增加。
6.盗窃行为：加油站附带油品、机油及零部件等物品易受盗窃，盗窃行为也会造成损耗的增加。
为了减小加油站损耗，可以采取以下措施：1.定期检查和维护加油站设备，确保设备的正常运行，避免设备故障导致油品损耗。
2.完善监控系统，加强对油品储存、输送、销售等环节的监管，及时发现和解决油品损耗的问题。
3.提高员工的业务水平和操作技能，加强员工的培训和考核，确保员工操作规范，减少操作不当导致的损耗。
4.加强油品质量管理，选购优质的原油供应商，确保油品符合标准，减少油品质量问题带来的损耗。
5.设立有效的防盗措施，加强对加油站物品的保护，防止盗窃行为发生。
综上所述，加油站损耗过大的原因主要包括油品质量问题、油罐储存和输送问题、设备维护不及时或不规范、员工操作不当、系统管理不严格以及盗窃行为等。
为了解决这些问题，需要加强设备维护和管理，提高员工素质，加强油品质量管控，同时加强对加油站物品的保护，并定期进行盗窃防范措施的检查和更新。
加油站油品损耗原因及管控措施
加油站油品损耗原因及管控措施摘要:加强加油站损耗管理，减少油品损耗数量，直接关系到一座加油站或一个企业的经济效益，是每座加油站必须要抓紧的工作，也是每个从事油品管理工作者必须掌握和熟悉内容。
本文先从影响加油站损耗的几个因素进行深入的分析，再从中提出几点改进的措施。
关键词：加油站；油品损耗；管理措施1.加油站油品损耗管理现状分析油品损失是一个长期困扰着加油站难题。
在同一个地区，有些加油站的损失很大，但是有些地方的损失很少，所以从一个客观的观点来看，在加油站发生了这样的损失，并且采取相应的措施来改善，对于减少损失，增加经济效益，都是十分重要的。
2.加油站油品出现损耗的原因2.1客观因素2.1.1量油尺未修正引起的误差因其尺带会受到高温的干扰，故按JG1014 《罐内液体石油产品计量技术规范》对其进行温度校正。
在储油容器内的液体与20℃的标准温差超过了10℃时，应将其测得的高度H调整为：Hm =H [1+α(t-20)]式中 : Hm为量油尺修正高度，mm ;H为量油尺实际高度, mm ;α为量油尺材质的线膨胀系数，℃-1 ;t为油罐内油品计量温度，℃。
一般我们α取值0.0000125℃-1,则Hm=H[1+0.0000125(t-20)]。
当加油站油罐内的温度超过30℃或者低于10℃是需要进行修正的，当罐内温度在10-30℃之间时，量油尺读数是不需要修正的，即Hm=H 。
而很多时候不管温度是多少，我们并未修正油量尺高度。
2.1.2油品体积未修正引起的误差根据储罐的实际油量高度和储罐体积表计算出储罐的表载量V，并在必要时对其进行校正。
加油站的储罐通常是水平放置的，一般按每1 cm的容积值来确定的，容积值在每1 cm以内，用插值法进行计算，公式表达为：V=Va+(Vb-Va)/(Hb-Ha)·(Hm-Ha)式中:V为储罐内油品实际体积，L;Hm卧式罐内实际油高，mm;Ha为体积表内与Hm相邻的较小的高度，cm;Hb为体积表内与Hm相邻的较大的高度，cm;Va为与Ha相对应的体积表数值，L;Vb为与Hb相对应的体积表数值，L;当罐壁的平均温度超过30℃或者低于10℃时储罐内的油品体积计算时是需要进行修正，公式如下:Vt=V·[1+0.000036(t-20)]式中: t为罐壁平均温度，℃。
加油站油品损耗管理
19
）、储存损耗 （1）、储存损耗 ）、
储存损耗按月计算。 储存损耗按月计算。 储存损耗是指：单个油罐在不进行收发油作业时，因油罐小呼吸 而发生的油品损失为储存损耗。 计算： 储存损耗量＝前次油罐计量数－本次油罐计量数； 储存损耗率＝月累计储存损耗量 / 月平均储存油品量×100% 月累计储存损耗量为：该月内日储存损耗量的代数和； 月平均储存油品量为：该月内日储存量的累计数除以该月的 实际储存天数。
二、零星洒漏损耗
灌装车、船时，由于鹤管（胶管）内残留油 造成的洒漏； 倒装作业时，发生的零星抛洒损耗； 连续进行灌桶作业时，桶口或灌油嘴的滴洒 损失。 注意：管道、阀门、油泵、法兰、油罐、油 桶的渗漏，不能作为自然损耗处理，应加强 维修管理。
15
三、容器的粘附、浸润损失
接卸粘度较大油品时，罐车或车舱内壁的 粘附以及车船排空时造成的损耗； 桶装润滑油，不易及时倒净，最后所空出 的残油还需要加工整理造成的损耗； 储存容器、接卸器具，在使用过程中发生 的油浸损耗。
注： 油船（驳）运输，损耗计算的发货量＝发油罐发出量－定额装船损耗量；
油船（驳）运输，损耗计算的收货量＝收油罐发出量＋定额卸船损耗量。
31
（2）铁路运输 ）
GB11085－98《散装液态石油产品损耗》标准 － 《散装液态石油产品损耗》 散装运输损耗率% 铁路） 散装运输损耗率%（铁路）
运输方式 运输里程
3、空罐装油损耗
新投产或经过大修后的油罐，进油后，油 品就开始了蒸发损耗，由于油罐空容量很 大，蒸发损耗量就很大。
12
4、清罐损耗
根据清罐安全技术规定，清罐前必须排除 罐内全部是油蒸气，造成清罐损耗。
13
影响蒸发损耗的其他因素
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。
然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。
油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。
因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。
一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。
蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。
在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。
（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。
例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。
（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。
此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。
（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。
如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。
另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。
（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。
例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。
二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。
2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。
3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。
（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。
2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。
3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。
加油站损耗过大的原因
加油站损耗过大的原因1.管理不善：加油站的管理问题是损耗过大的一个主要原因。
如果没有有效的管理策略和制度，员工可能会缺乏纪律，工作不规范，导致油品浪费和损耗增加。
此外，缺乏有效的库存管理和补货机制也会导致库存积压和过期品损失。
2.操作不规范：加油站工作流程繁琐，如果员工没有经过充分的培训和指导，容易发生操作不规范的情况。
例如，不按照标准操作程序进行加油，造成油品浪费和漏油。
另外，未经授权的人员可能会擅自操作设备和机械，导致设备故障和损坏。
3.设备老化：加油站设备老化也是损耗过大的一个因素。
设备长时间使用，易出现磨损和故障，影响加油效率和质量。
例如，加油枪、泵、管道等设备的漏油和泄露现象会导致大量油品损失。
同时，设备维护不及时和不充分也会增加设备的故障率和损耗。
4.盗窃和内部操作失当：盗窃和内部操作失当也是加油站损耗过大的原因之一、由于加油站每天有大量现金和油品交易，如果没有有效的安全措施和监控系统，会容易引发盗窃行为。
另外，内部员工可能会滥用职权，例如，私自调价、盗用油品等，造成油品损失。
5.财务管理不善：财务管理不善也会导致加油站损耗过大。
例如，缺少明确的财务制度和审计程序，容易发生财务失责和资金流失。
此外，现金和油品的结算和核对不规范也容易造成损益计算错误和资金漏洞。
为了解决加油站损耗过大问题，可以采取以下措施：1.加强员工培训：对员工进行全面的专业培训，确保员工了解操作规程和安全操作规范，并掌握相关设备的使用和维护知识。
2.建立有效的管理制度：建立健全的管理制度，包括库存管理、补货机制、设备维护等方面的规定，确保加油站的正常运营和安全运作。
3.安装监控系统：加强加油站的安全防范，安装监控系统，加强对加油枪和设备的监控，防止盗窃等违法行为的发生。
4.加强财务管理：建立规范的财务制度和审计程序，加强对财务流程和资金的监控和核查，防止财务失责和资金漏洞的发生。
5.定期设备维护和升级：定期对加油站设备进行维护和检修，及时更换老化和故障的设备，提高设备的使用寿命和效率。
油品损耗专项治理方案
一、背景与目的随着我国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃兴起，燃油加油站的数量和规模不断扩大。
然而，油品损耗问题日益突出，不仅造成了资源的浪费，还影响了加油站的经济效益和消费者的利益。
为了加强油品损耗管理，提高加油站运营效率，保障消费者权益，特制定本专项治理方案。
二、治理范围本方案适用于我国境内所有燃油加油站，包括国有、民营和外资加油站。
三、治理目标1. 降低油品损耗率，确保加油站油品损耗在合理范围内。
2. 加强油品损耗管理，建立健全油品损耗管理制度和监督机制。
3. 提高加油站员工素质，增强员工对油品损耗的认识和防范意识。
4. 提升加油站油品质量，保障消费者利益。
四、治理措施1. 完善油品损耗管理制度（1）建立健全油品损耗管理制度，明确加油站油品损耗的管理职责、操作流程、监督考核等。
（2）制定油品损耗统计报表，定期对加油站油品损耗情况进行统计分析。
（3）加强加油站内部审计，对油品损耗情况进行监督检查。
2. 提升加油站设备技术水平（1）对加油站油罐、加油机等设备进行定期检查、维护和更新，确保设备正常运行。
（2）采用先进的油品损耗监测设备，实时监测油品损耗情况，提高监测精度。
（3）推广使用防渗漏、防蒸发等环保型油品储存设备，减少油品损耗。
3. 加强员工培训与考核（1）定期对加油站员工进行油品损耗管理培训，提高员工对油品损耗的认识和防范意识。
（2）建立员工考核制度，将油品损耗管理纳入考核范围，激励员工积极参与油品损耗治理。
（3）对员工进行奖惩，对表现突出的员工给予奖励，对违反规定的员工进行处罚。
4. 推广油品损耗治理新技术（1）积极引进和应用国内外先进的油品损耗治理技术，如油气回收、油气分离等。
（2）鼓励加油站采用油品损耗治理新技术，降低油品损耗率。
5. 加强社会监督（1）设立油品损耗投诉举报渠道，鼓励消费者参与油品损耗监督。
（2）定期向社会公布加油站油品损耗情况，接受社会监督。
五、实施步骤1. 制定本方案，明确治理目标和措施。
加油站损耗过大的原因
加油站损耗过大的原因1.油品泄漏：加油站内的油罐、油管、输油管道以及加油枪等设备可能存在泄漏问题，导致油品流失。
这可能是由于设备老化、材料劣质、施工不当等原因造成的。
2.财物损失：加油站经营过程中可能发生员工盗窃、抢劫等安全事件，导致现金、油品和其他财物的损失。
3.油品损失：加油站管理不善，不仅可能导致泄漏，还可能存在油品被偷盗、分赃不均等情况。
此外，设备故障也有可能导致油品质量下降，无法出售。
4.资源浪费：加油站内设备使用不当、能源浪费、维修保养不及时等问题会增加运营成本。
5.违规操作：加油站可能存在违规操作或作假行为，如非法调整计量设备、操纵油品质量测试数据等，这些行为可能导致财务损失和声誉损害。
6.管理不善：加油站的管理团队可能存在能力不足、纪律不严等问题，导致工作人员工作效率低下、管理不到位。
此外，缺乏专业的安全培训和意识也可能导致运营风险增加。
7.市场竞争：加油站市场竞争激烈，价格战和不正当竞争可能导致销售额下降，进而增加经营损失。
为减少加油站损耗，以下是一些建议：1.强化维护保养：加强对加油站设备的定期检查和维修保养，确保设备处于良好的工作状态，减少泄漏和损耗。
2.加强安全管理：加强对加油站的安全管理，确保员工遵守安全规程，并定期进行安全培训。
加强防护设施建设，防止盗窃和抢劫事件的发生。
3.完善管理机制：加强对加油站管理团队的培训和评估，提高管理水平和效率。
建立健全的制度和流程，规范经营行为，防止违规操作。
4.提高油品质量：加强对油品质量的监测和控制，确保油品的良好质量，提高客户满意度。
定期对油品进行抽检，减少油品质量问题的发生。
5.精准定价：根据市场需求和成本情况，合理定价，实施差异化竞争策略，避免价格战和不正当竞争。
6.善于运用科技手段：加油站可以引入现代化的管理和监控系统，通过远程监控、智能设备等手段及时发现和处理问题，提高运营效率和管理水平。
7.资源节约：加强对加油站内设备能源的使用管理，节约能源消耗。
加油站损耗过大的原因
加油站损耗过大的原因加油站损耗过大的原因可能有以下几个方面：1. 设备老化：加油站的设备使用时间长，常常出现老化和故障。
例如，油枪的泄漏、计量泵的精确度下降、储油罐的漏油等问题，都会导致能量的浪费和资源的损耗。
此外，设备的老化也容易引发事故，增加安全风险。
2. 操作不规范：加油站的工作人员对操作规程和安全要求的不熟悉，容易导致资源的浪费。
例如，油枪未及时关闭、加油泵未正确设置流量、储油罐管理不当等。
此外，工作人员的不专业化也容易引发事故，如意外泄露油品、火灾等。
3. 偷盗行为：加油站容易成为盗窃的目标。
例如，有人故意冲过油枪计量泵未正常记录、非授权人员私自使用加油泵、储油罐非法转移油品等。
这些行为会导致实际销售的油品数量与记录不符、储油罐的油品缺失，从而造成损耗增加。
4. 储油设施不完善：加油站的储油设施包括储油罐和配管系统。
如果储油罐的密封性不好，会有油品泄漏，造成资源浪费。
此外，加油站的配管系统如果老化或者安装不当，也容易出现泄漏等问题，导致油品损耗增加。
5. 人为因素：人为因素也是加油站损耗过大的一个重要原因。
例如，工作人员的浪费行为，如超量漏油、私自使用加油设备等，都会导致损耗的增加。
此外，人为的疏忽和错误也容易引发事故，如忘记关闭油枪、误操作计量泵等。
为了减少加油站的损耗，可以采取以下措施：1. 按时维护设备：定期检查和维护加油站设备，及时更换老化和故障的部件。
确保油枪、计量泵等设备的正常工作状态，提高设备的效率和安全性。
2. 建立操作规范：针对加油站的工作流程和安全要求，建立详细的操作规程，并培训工作人员遵守。
加强员工的操作技能培训，提高他们的专业素养和操作水平。
3. 加强管理监督：加油站应加强对设备和工作人员的管理监督。
例如，安装监控设备，对加油站的运营情况进行实时监测和记录。
同时，加强对加油站的巡查和检查，发现问题及时解决。
4. 加强安全防范：加油站应建立健全的安全管理制度，严格执行各项安全规定。
加油站损耗过大的原因
加油站损耗过大的原因加油站损耗过大的原因有很多，以下是一些可能的原因及相关参考内容：1. 贪污腐败：加油站是一个高收益的行业，吸引了一些不法分子的眼球。
一些不诚信的经营者可能会利用职权之便，以较低的成本获得油品，并将其牟利；或者通过违规操作，将油品销售给非法渠道或商家，从中赚取差价。
这些行为不仅导致加油站的损耗过大，也严重损害了公共利益和社会正义。
相关参考内容：加强行业管理，建立监督机制，加大对涉及贪污腐败问题的加油站进行惩处和曝光。
2. 内部员工盗窃：加油站是一个操作油品的场所，需要大量的员工来进行操作和服务。
部分员工可能存在不诚信的行为，如盗窃油品、销售油品给非法渠道等，导致加油站的损耗过大。
相关参考内容：加强对员工的教育和管理，建立严格的内部监管制度和流程，加大对违法行为的惩戒力度，并建立举报机制。
3. 油品质量问题：一些加油站在为了追求利润最大化的目标下，可能会降低油品质量，掺假或以次充好，导致油耗增加，损耗加大。
相关参考内容：加强对油品质量的把关，建立严格的质检机制，加大对违规行为的惩罚力度。
4. 设备老化与维护不到位：加油站的设备使用频繁，易受到磨损和老化的影响。
如果对设备的维护不到位，将会导致油料泄露、泵阀损坏、油箱破裂等问题，增加油品的损耗。
相关参考内容：建立健全设备维护保养制度，定期检查设备状况并进行维修和更换。
5. 违规运输和储存：加油站在油品的运输和储存过程中，存在一定的安全风险。
如果违反规定运输和储存油品，如超载、使用不符合标准的储油设备等，容易造成油品泄漏和损耗，进而导致加油站的损耗过大。
相关参考内容：加强对运输和储存环节的监管，建立严格的规范和标准，对违规行为进行处罚与整改。
6. 环境污染与安全问题：加油站运营中会产生废弃物和污染物，如废油、废水、废气等。
如果处理不当，将对环境造成污染，并可能导致安全事故的发生。
相关参考内容：加强对污染物处理的管理，落实环境保护要求，加强对加油站安全设施和操作流程的监管和培训。
加油站损耗管理工作分享
精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。
2）严格按照卸油流程操作。
入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。
需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。
3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。
二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。
2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。
3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。
4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。
三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。
2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。
3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。
钥匙一定要妥善保管好。
4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
随着加油站油品升进升 出体积管理模式在全
国的 推 广 ， 露 出 的加 油 站 油 品 超耗 问题 已成 为 暴
一
正确的加油站油品升进 升出体积管理模式 ， 加油
站进销 存损 台 帐数 量均 以 升 为计 量 单 位 ， 加 油 在 站环 节不 需 要换 算成 重 量 （ ） 位 ， 单 完全 实行 “ 升 进 升 出”加 油站 与油 品 密度 、 ， 重量 （ ） 有关 系 ， 没
个 突 出 问题 。为此 ， 者 对 某 石 油 分公 司 加 油 笔
站 的 油 品超 耗 情 况 进 行 了一 次 实 地 调 查 ， 查 阅 又
了有关 加 油站 油 品 损 耗 管理 的文 章 ， 了解 了各 也 种有 关 加油 站油 品超 耗 的议 论和看 法 。这 些 议 论
和 看法 主要 有 ： 为 加 油 站 油 品超 耗 是 由于 油 库 认
的主要原 因分析入 手， 通过 实 际调 查 、 损耗 统计 数据和 测 试数据分析 ， 对认 为 影响 加油 站 油 品超 耗 的 热点 问题 进 行 了较为深入 的分析 与说 明， 结合 实践和 管理创 新 ， 并 提 出解决加油站 油品超耗 问题 的具体措施和 方法。 关键词 ： 加油站 油品超 耗 数据分析 解 决办法
维普资讯
石
油
库
与
加
油
站
２０ 生 至 出 ０７
Ｏ ＬＤ ｔＹ Ａ Ｄ Ｇ ＳＳ Ａ ＩＮ 第 １ 卷 第 ６ Ｉ ＥＫ Ｉ Ｎ Ａ Ｔ ＴＯ ＂ ６ 期 总第 ９ 期 ４
如 何 正确 看 待 并解 决 加 油 站 油 品超 耗 问题
徐 顺福
［ 中国石化浙江 石油分公司 杭州 ３ ０ ０ ］ １０ ９ 摘 要 ： 升进 升 出管理 模 式 的 内涵和 油 品超耗 问题 从
司制 定 的加 油 站 损 耗 管 理 考 核 目标 是 ： 油 ０ 汽 ．
少发 油 、 品发 油 温 度 的影 响 、 罐 容 积 表 不 准 、 油 油
加油 机误 差大 等 原 因造成 的。但从 调 查 和该 公 司
近五 年来 加油 站 油 品升进 升 出 的损耗 管理 经 验 来 看 ， 些 看法 是 偏 面 的。那 么 为什 么会 造 成 这 些 这 偏面 的看 法 呢 ？究 其 原 因 主要 有 ： 些 管 理 观 念 一 有 意无 意 地 还停 留在 过 去 ， 理 制 度 和 培 训还 没 管 有完 全 跟 进 新 的升 进 升 出管 理模 式 ， 一些 计 量损 耗 管 理 人 员 、 长 和 计 量员 对 新 的升 进 升 出损 耗 站 管理 知 识 和 管理 方 法 不 够 了解 ， 使认 识 和管 理 产 生偏 差 ， 而 使 加 油 站油 品超 耗 问题 得不 到及 时 从 解决 。现 结 合 计 量 管 理 制 度 建 设 和管 理 方 法 创 新 ， 据 调 查及 对 一 些 损 耗 和 测试 数 据进 行 分 析 根 比较 ， 如 何 正确 看 待 并 解 决 加 油站 油 品超 耗 问 对
加油站以加出的油品体积升量记销售 帐； 盘存仅 盘存油品体积 升量， 损耗量 （ ） Ｌ ＝油罐实 际库存 （） Ｌ 一商品库存 （ ）损耗率 ％ ＝损耗量（ ） Ｌ， Ｌ／ 零售 量 （ ）月 损 耗 量 （ ） Ｌ， Ｌ ＝上 月 末 库存 （ ＋本 月进 Ｌ） 油 （ 一本 月销 售 （ 一本 月末 库 存 （ ） 月损 耗 Ｌ） Ｌ） Ｌ，
油 ０ 。当加 油站年 （ ） ） 季 实际损耗超 过公 司管理 （ 或 考核 ） 目标规 定 时 叫超 耗 。一 般情 况 下 ， 部分 加 大 油站不会 超 耗 。超 耗 的加 油 站 是那 些 计 量损 耗 管 理差 的加 油站 ， 损耗重 点管理对 象 。 是
２ 关 于影 响加 油 站 油 品 超 耗 的 几 个 问题 的调 查 与分 析 ’ ２ １ 是 否是 发 油温 度 高造成 加 油站 油品 超耗 ．
也没有什么任何温度修正 ， 能真正体现加油站 的 油 品损耗 管 理水 平 。 月度的油品体积盘存损耗 ， 就是要统计和管理 的加油站油品升进升出的体积损耗 ， 简称加油站油 品损耗 。为 了加强 对加油 站损耗 的管 理 ， 年省公 每 司和地市公司根据上年度加油站损耗情况 ， 制定当 年 年度和 季度损耗 管理 （ 或考 核 ） 目标 （ 如去 年某公
１ 加油 站油 品 升进 升 出体积 损耗 和 超耗 的概 念
加油站升进升出数量管理和损耗管理模式的 内涵主要是 ： 加油站进油以油库发油时的体积量
升记 入加 油 站 帐 ， 运 油罐 车 中油 品体 积 升 进行 按
根据调 查 比对 ， 案 是 否 定 的 。理 由是 ： 答 由
收稿 日期 ：０ ７ ７ ０ ２ ０ ～０ —１ 。 作者简介 ： 徐顺 福 （ ９ １ ） 男 ， 学学 历 ， ＝ １６一 ， 大 程师 ， Ｉ 现从 事油 品 数质 跫管理工 作 。
题， 作一 深入 分 析和探 讨 。
２ ％ 柴油 ０ １ ％； 中一季度 汽油 ０ １ ％、 ０ ． 油 ０ ２ ％ 、 油 ０ １ ％， 季 度 ．０ 二 ．５ 柴 ．２ 三
汽 油 ０ ４ ％、 油 ０ １ ％ ， 季度 汽 油 ０ ２ ％、 ．０ 柴 ．５ 四 ．０ 柴 油 ０ １ ％。结果 全 年 实 际损 耗 是 汽 油 ０ １ ％ 、 ．０ ．５ 柴
・
数量交接验收 ， 计量交接验收损溢暂不处理 ， 并入
加油 站 当 日计 量 损 溢 ， 超定 额 的 ， 由运 输 方 赔 偿 ；
ｌ ・ ９
维普资讯