再谈紧凑城市理论
紧凑城市
目录
一、理论内涵 二、国内外发展
三、紧凑城市理论在我国的适应性
一、紧凑城市理论内涵
1. 2. 3. 4. 概念 三大误解 核心 设计原则
概念：
• 紧凑城市是针对城市无序蔓延发展而提出的城市可持续发展理念。 • 提倡一种高密集而多样变化的城市。通过城市功能的相互叠加来增加能源的使用效率，减少 消耗和污染，追求可持续发展，反对功能分区，避免城市向郊区与乡村扩张。反对小城市的 统治地位，主张步行与建立邻里关系。 • 紧凑城市的形态取决于城市中人口和建筑的密度，强调土地混合使用和密集开发的策略，主 张人们居住在更靠近工作地点和日常生活所必须的服务设施的地方，是一种基于土地资源高 效利用和城市精致发展的新思维。 • 具体体现在三个方面：功能紧凑、规模紧凑和结构紧凑。
英国的紧凑型城市建设手法
英国在紧凑城市的实践主要集中在以下几个方面：
（1）设置绿带。 在英国，绿带设置被认为是可有效抑制城市对外扩张，限制城市郊区无节制开发的有效政策，同时绿带可以 作为绿色开放空间，增加城市自然景观和休憩场所。 （2）可持续的住宅区开发。 表现为“都市村庄”规划，都市村庄追求住宅区的高密度开发和用地功能混合，主要针对城市现有住宅用地、 未开发用地和利用率低的土地的再开发。 （3）城市中心区空间资源的有效利用。 对衰退邻里再开发，建筑物改造、功能置换等。 （4）抑制汽车使用的交通政策。
国外对紧凑城市的发展与实践
国外对紧凑城市的实践概括起来，主要分为：日本模式、英国 模式和美国模式。
日本式紧凑型城市
日本紧凑城市实践主要是为了应对金融危机之后低房价和老龄化社会结构所造成 的过于宽松的城市开发建设，主要措施有：①以紧凑型城市理念重新制定城市总 体规划；②集约化发展模式促进市中心再生；③限制郊区分散化居住区选址与建 设，鼓励市民选择在市内居住；④大力扶持公共交通，特别是新型有轨电车（ Light Rail Transit）；⑤实施道路更新，延续传统街道景观，建设适宜步行的城市 ；⑥节约土地利用，保护市郊农业与自然环境，对车站周边地区进行复合功能开 发（Mixed-use Development）。
城市规划中紧凑城市理念的运用研究
城市规划中紧凑城市理念的运用研究随着城市化的不断加速,城市规划和建设也变得越来越重要。
而紧凑城市理念成为了当今城市规划的重要方向之一。
本文将从紧凑城市的理念、特点以及在城市规划中的运用进行探讨。
紧凑城市的理念来源于对于城市的一种新的认识，即传统的城市规划建设所带来的问题，如交通拥堵、环境污染、土地浪费等，迫使人们去寻求一种新的城市规划理念。
紧凑城市理念最核心的观念是强调城市组织的密集性，即尽可能多的社会和经济活动集中在城市中心，从而实现城市的高效运行。
紧凑城市有以下几个特点：第一，提高了土地利用率和效率。
比起郊区疏松型规划，紧凑城市运用优化土地利用的方法，使得城市的经济、居住等功能具有更高的密度，从而使得城市的基础设施、公共服务等能够充分发挥效用。
第二，紧凑城市有利于减少对上下班通勤的需求。
靠近工作场所的住宅可以使得通勤时间变短，同时也减缓了交通拥堵和环境污染的情况。
第三，紧凑城市为人们提供了更多的文化、娱乐和社交机会。
高密度、越来越丰富的城市生活充满了多样化的文化形式，如公园、剧院、商业和娱乐等等。
第四，紧凑城市为推动经济发展提供了更快捷的路径。
城市内的大量企业和机构接近相遇，有利于劳动力和资金资源的有效配置，提高了经济效益。
紧凑城市的理念在城市规划中的应用主要体现在以下四个方面：第一，紧凑的城市规划要求在城市规划中注重人的尺度，并强调交通、社区和公共服务的可达性。
这要求在城市规划中，加强道路、交通系统的规划，提高公共服务设施密度，缩小居住区面积，从根本上优化城市空间布局。
第二，紧凑城市要求在城市规划中重视节能、环保方面的工作。
如加强公共交通和自行车交通等低碳出行方式的规划和建设，减少汽车出行所带来的环境污染，促进城市的可持续发展。
第三，紧凑城市要求在城市经济、社会和文化等各个领域中面向未来进行规划和协调。
如在经济方面，通过优化资源的配置、完善经济结构和提升城市竞争力等措施，打造具有核心竞争力的城市；在社会方面，要满足人们多元化需求，更好地保障社会公平；在文化方面，要发挥紧凑城市的生活氛围，为城市注入文化的灵魂。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用紧凑城市是一种城市规划的理念，旨在通过优化建筑布局、提高建筑密度、减少交通距离等方式，实现城市资源的高效利用和可持续发展。
本文将从以下几个方面分析紧凑城市理念的运用。
在建筑布局方面，紧凑城市倡导以人为本的原则，注重人与人之间的联系和交流。
城市中心区域的建筑应当紧凑且高密度，以便于居民之间的出行和互动。
可以集中大量商业、文化、办公等功能于一体的综合体建筑，以减少交通需求，提高居民生活质量。
在居住区的建筑设计上，应当注重公共空间的规划，例如公园、广场、绿地等，以提供人们休闲娱乐、运动健身的场所。
在交通规划方面，紧凑城市理念倡导减少私人汽车的使用，鼓励公共交通和非机动交通的发展。
为了实现这一目标，可以采取多种措施，例如建设地铁、轻轨、公交站点等，并且建立完善的交通网络，以方便居民的出行。
还可以开发自行车道、步行街等非机动交通方式，鼓励居民步行或骑行，以减少对汽车的依赖，提高交通效率和环保性。
在绿色建筑和节能环保方面，紧凑城市理念也有着重要的运用。
绿色建筑是指在建筑设计、建筑材料选择、建筑能源利用等方面，兼顾人类健康和环境可持续性的建筑。
紧凑城市通过提高建筑密度，可以减少土地使用量，从而节约资源。
紧凑城市还推动绿色建筑的发展，例如在建筑设计上注重利用自然光、自然通风等方式，减少对人工能源的需求。
还可以运用可再生能源，如太阳能和风能等，以减少对传统能源的依赖，降低碳排放。
在社区参与和城市管理方面，紧凑城市理念也有着重要的运用。
社区参与是指居民积极参与城市规划和管理的过程，通过共同努力，实现城市的可持续发展。
在紧凑城市中，社区参与可以通过居民委员会、居民代表等形式，使居民更加关注和参与城市规划和管理的过程，提出意见和建议，共同决策。
城市管理部门也需要加强对城市规划的监管和执行，确保紧凑城市理念的有效实施。
紧凑城市理念的运用可以通过优化建筑布局、提高建筑密度、减少交通距离等方式，实现城市资源的高效利用和可持续发展。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用城市规划中的紧凑城市理念，是指以密集且高效的城市结构为核心，通过提高城市空间利用效率、压缩居住区的面积和增加本地服务设施，以实现城市社区生活、公共交通与城市市中心之间的紧密耦合，促进城市可持续发展的一种城市规划理念。
从理性的角度分析，运用紧凑城市理念的城市规划模式除了能够助力城市的可持续发展之外，也有以下几点优势：首先，增加了公共交通的可行性。
以美国大都市纽约为例，当城市按照紧凑的城市规划方式进行设计时，人口和办公区都会集中，城市核心区终将成为共享公共交通的心脏地带。
而当城市出现了更多的集中式办公区和娱乐区，紧凑的城市规划能够减少通勤的时间、改善交通状况、促进城市的可持续发展。
同时，通过将人群或功能都集中在一个具有现代化的城市核心区内，还有助于提高城市管理的效率。
其次，对于城市内的空间资源利用更加合理。
使用紧凑城市规划策略不仅可以更好地利用有限的土地和建筑材料资源，并且可以减少不必要的空间浪费。
同时，它还有效地提高了市民居住区内的人口密度、增强了区域内的热闹气氛，以及增大了市民之间的互动与合作。
同时，给予了城市在可持续性方面的增强。
城市规划中的紧凑城市理念能够解决城市扩张所带来的生态问题。
它可以将城市内部空间使用形式多样化，将社区、公园、人行道、自行车道等空间设计得更优良，使得居民可以方便地步行、骑车通勤等方式出行。
这有助于减少交通拥堵，降低空气污染、减少碳排放量等等问题。
然而，要注意的是，任何城市规划设计都应该根据当地特有的文化、地理环境、社会需求等方面进行调整和适应。
在实施紧凑城市规划的同时，需要深入了解当地的社会和文化习惯，匹配当地的产业、技术发展及市民的需求，从而达到改进城市化进程、推进现代化城市规范管理、增加市民福祉等多重目标。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用随着城市人口的增长和城市化的快速发展，城市规划成为了一个备受关注的热点话题。
在城市规划中紧凑城市理念的运用逐渐受到重视，这不仅可以提高城市的空间利用率和居民的生活质量，同时也有助于减少城市的能源消耗和环境污染。
本文将从城市紧凑化的概念、优缺点、应用及未来发展四个方面，对城市规划中紧凑城市理念的运用进行分析。
城市紧凑化的概念城市紧凑化在很大程度上是指将城市化繁华的汇集在一起，减少城市内部的空间浪费，并且可以提高城市的经济效益和生活质量。
在城市规划中，紧凑城市的定义是指在城市范围内，尽可能地利用城市土地等自然资源，建立更为紧凑的城市结构，以期减少不必要的消耗外围土地和其他自然生态资源。
城市紧凑化的优点是可以提高城市的经济效益和生活质量，同时可以减少城市的能源消耗和环境污染。
具体表现在以下几个方面：1. 提高城市的空间利用率采用紧凑城市的规划理念，不仅可以在有限的城市空间内建设更多的建筑物，同时还可以提高城市土地的利用率和建筑效率。
2. 方便交通出行城市紧凑化可以避免环城高速路带来的城市空间扩张，从而减少交通拥堵和能源消耗，方便城市居民的日常生活出行。
3. 增加城市活力紧凑城市能够提升城市活力以及人群密度，有利于城市文化、经济、商业等的发展和繁荣。
然而，城市紧凑化也存在着一些缺点。
其中最主要的缺点是环境污染和环境恶化。
城市人口增长带来的人口密度增加，可能会导致空气、水、噪音等污染问题的加剧，从而对居民的生活质量和健康产生负面影响。
城市规划中，紧凑城市的应用具有广泛的适用性，特别是在高密度人口城市中。
在城市规划中，使用紧凑城市理念的城市规划，主要包括以下几个方面。
1. 建筑物高度在紧凑城市的规划中，建筑物的高度是最重要的影响因素。
在高人口密集度城市中，建筑物高度过高会影响城市交通和城市环境，因此，在紧凑城市规划中，应限制城市建筑物的高度，避免对城市环境和居民生活带来负面影响。
紧凑城市名词解释
紧凑城市名词解释篇一：紧凑城市是指人口密度高、交通拥堵、资源紧凑、经济发展迅速的城市。
这种城市通常具有紧凑的城市规划、高效的交通系统、高质量的基础设施和高效的资源利用等特点。
紧凑城市通常位于繁忙的交通网络中心,人口密度高,人口增长率快,需要大量的公共交通和住房资源来满足城市的不断增长的需求。
由于资源紧凑,紧凑城市通常发展高效产业、高科技产业和文化创意产业等新兴产业,以提高城市的经济效益。
紧凑城市的发展也带来了一些问题,例如交通拥堵、环境污染和住房短缺等。
为了解决这些问题,紧凑城市政府通常采取了一系列措施,例如鼓励步行和自行车出行、提高公共交通质量和数量、建设环保和绿色的基础设施、鼓励住房分配等。
随着城市化进程的不断加速,紧凑城市将成为未来城市发展模式的重要方向之一。
篇二：紧凑城市是一种城市形态,其特点是人口密度高,面积相对较小。
紧凑城市通常被认为是城市经济发展的高端阶段,其经济、文化和科技产业发达,人口流动性高,是一个繁荣的国际化城市。
紧凑城市的人口通常不超过60万人,而面积通常不超过100平方公里。
这些城市的基础设施和公共服务相对较好,如交通、医疗、教育、文化等。
紧凑城市的发展通常需要政策支持,包括财政、税收、土地和人才等方面的支持。
紧凑城市的发展不仅有利于城市经济的增长,还可以带动周边经济的发展。
紧凑城市可以吸引周边乡村人口前来就业和居住,增加当地的人口密度和经济增长。
此外,紧凑城市还可以吸引跨国公司和高端人才前来设立研发中心,促进城市国际化和科技创新。
然而,紧凑城市的发展也面临着一些挑战。
例如,城市的基础设施和公共服务压力大,交通拥堵等问题日益突出。
此外,紧凑城市的房价较高,对周边乡村地区的辐射能力有限,不利于地区整体发展。
因此,紧凑城市是一种具有发展潜力的城市形态。
在未来,随着城市化进程的加速和人口密度的不断增加,紧凑城市将继续发挥重要作用,成为城市经济发展的引领者。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用紧凑城市是一种城市规划理念，旨在通过合理利用土地资源，优化人口、交通和公共设施的布局，提高城市的生活质量和可持续发展水平。
紧凑城市的运用可以带来许多好处，包括提高交通效率，减少交通拥堵，增加社交互动，提高环境可持续性等。
紧凑城市理念的运用可以提高交通效率。
在紧凑城市中，各个功能区域如居住区、商业区、工业区等之间距离较近，人们之间的距离短，这有利于步行和骑行的发展。
紧凑城市也有利于公共交通的利用，因为公共交通可以更方便地覆盖整个城市，减少私人汽车的使用。
这样一来，交通拥堵的问题会得到一定的缓解，城市居民的通勤时间和交通费用也会减少。
紧凑城市的运用可以增加社交互动。
在紧凑城市中，各种各样的活动场所如公园、步行街、咖啡馆等都会更加集中，人们可以更容易地相互交流和互动。
这样一来，城市居民的社交活动更加活跃，人们之间的联系和互动会增加，有助于社区的凝聚力和城市的文化氛围的形成。
紧凑城市的运用也可以提高环境可持续性。
由于紧凑城市的规划使得城市区域内距离较近，人们的通勤距离减少，这样一来，减少了交通对环境造成的污染和能源消耗。
紧凑城市还有利于土地的合理利用，减少了过度开发土地的现象，保护了自然环境和生态系统。
紧凑城市的规划也有利于公共设施的集中布局和利用，减少了对资源的浪费，提高了能源的利用效率。
这些措施有助于城市的可持续发展，提高了城市居民的生活质量。
紧凑城市的运用也存在一些挑战和困难。
紧凑城市需要合理利用土地资源，这对城市的土地规划和管理能力提出了更高的要求。
紧凑城市的建设需要充分考虑城市居民的就业、居住和公共服务需求，这对城市规划的整体规划能力和综合决策能力提出了更高的要求。
紧凑城市的运用可能会带来一些老旧城区或传统村落的拆除与改造问题，这需要政府和规划者在推进紧凑城市建设的注重保护历史文化遗产和传统社区。
探究城市规划中紧凑城市理念的运用
探究城市规划中紧凑城市理念的运用摘要：紧凑城市是针对城市无序蔓延发展而提出的城市可持续发展理念，紧凑城市的形态取决于城市中的人口和建筑密度，强调土地混合使用和密集开发的策略，主张人们居住在靠近工作地点和日常生活所必须的服务设施的地方，是基于土地资源有高效利用和城市精致发展的新思维，紧凑城市理念在城市规划中的应用主要体现在节约和集约利用土地资源、集中布局城市功能要素、加强城市空间增长管理、促进城市土地的高密度、混合利用、加强城市规划管理等。
关键词：紧凑城市；城市规划；可持续发展一、紧凑城市概述在地球资源有限的情况下，人口激增使得土地资源变得越来越紧张。
紧凑型城市理念作为一种可以缓解城市蔓延和无序发展现状，实现资源集约型及环境友好型社会的可持续发展理念，被广泛应用到各大城市的发展规划理念中。
紧凑城市理念中的内涵，提倡紧凑城市政策，最大限度使得低密度的城市从社会、经济及环保的角度上实现可持续发展。
在此理念指导下的城市，使得更高密度和混合用途的城市基础设施得到最大限度的利用，降低非再生能源的消耗。
二、我国城市的发展现状及弊端1.我国城市发展的现状在我国的城市当中，部分城市已经呈现出“摊大饼”的发展趋势，城市当中的土地利用模式变现为粗犷的外延模式，集中表现在近些年的“开发区热”，在“开发区”当中的建设是以无限制低密度的向外蔓延的方式来进行建设的。
与此同时，城市人口的激增也给城市的交通道路和其他的基础设施建设带来了前所未有的压力。
可以看出城市当中小汽车的激增数量和大规模的道路设施建设共同导致了城市蔓延现象的发生，如果并对其进行大力控制，城市无限制的蔓延将会在我国的大部分地区当中出现，不利于当地经济的发展。
2.产生的弊端这种以高增长、高消耗、高排放以及高扩张为特征的粗放型的城市发展模式，给城市的空间发展带来了极大的弊端。
首先，加剧了城市空间的无序和低效开发，城市受到粗放发展的影响，使得中国现在的城市空间呈现出无序的状态，在全国的183个城市当中，其中有40个城市要建造城市CBD，盲目地向国际大城市看齐。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用1. 引言1.1 城市规划的重要性在城市规划中，紧凑城市理念的重要性不言而喻。
城市规划是指为了创造更具吸引力、更宜居的城市环境，以更好地满足居民的生活需求和提高城市的可持续发展性而制定的一个系统性的规划。
城市规划的重要性体现在以下几个方面：城市规划可以有效引导城市发展方向和节奏，避免无序发展带来的种种问题。
在全球城市化进程加速的今天，城市规划可以帮助城市在不断发展的过程中更好地保持城市的秩序和稳定。
城市规划可以提高城市的宜居性和生活质量，让居民在城市中生活更加舒适便捷。
城市规划还可以促进城市资源的合理利用和环保发展，实现城市的可持续发展。
通过科学规划城市的用地布局、交通系统和公共服务设施，可以更有效地利用城市空间和资源，降低城市运行和维护的成本，减少能源消耗和减少对环境的破坏。
城市规划在塑造城市形象、提高城市品质、保障城市可持续发展等方面发挥着至关重要的作用。
紧凑城市理念作为城市规划中的一种重要理念，正是为了实现上述目标而被广泛应用和倡导的。
1.2 紧凑城市理念的定义紧凑城市理念是指在城市规划和建设中，通过有效控制城市扩张速度和空间利用方式，使城市内部空间更加紧凑和高效利用的理念。
紧凑城市的建设目标是在保持城市发展活力和提高人居环境品质的实现城市空间的最佳利用和资源的最大节约。
紧凑城市强调将不同功能区域融合在一起，减少城市扩张对自然资源的消耗和对环境的破坏，提高城市的可持续性和生态性。
通过合理设计城市的组织结构和交通系统，促进城市各个区域之间的联系和互动，提高城市的生活便利性和经济活力。
紧凑城市还强调提高城市的密度和容积率，优化土地利用和建筑设计，使城市更具活力和吸引力。
紧凑城市理念旨在打造宜居、宜业、宜游的城市环境，实现城市可持续发展和人民幸福生活的目标。
2. 正文2.1 紧凑城市理念的优势紧凑城市理念的优势在于能够提高城市的可持续性和生活质量。
紧凑城市可以减少对土地资源的占用，同时可以降低基础设施建设和维护的成本，提高资源利用效率。
城市规划中紧凑城市理念的运用研究
城市规划中紧凑城市理念的运用研究随着城市化的加速推进，城市规模的不断扩大，城市空间的利用率和质量已经成为一个严峻的问题。
紧凑城市理念就是一种高效利用城市空间的策略，可以实现城市活力和环境可持续发展。
本文就城市规划中紧凑城市理念的运用进行研究和探讨。
紧凑城市指城市土地利用效率高、基础设施紧密、居民生活设施比较齐全的城市。
紧凑城市具有以下几个优点：一是提高土地的利用效率，减少城市面积占用；二是缩短交通出行距离，降低人、车交通流量，减轻交通压力；三是提高城市生活设施配套水平，改善城市环境，保障城市居民的生活质量和健康；四是降低城市建设成本，提高城市经济效益和社会效益等。
紧凑城市理念是指在城市空间利用方面，尽可能地提高利用效率，同时降低公共资源的占用。
目的在于改善城市生活质量，提升环境保护政策，促进经济稳定发展。
紧凑城市的建设可以采用以下策略：一是疏浚改造老城区。
很多城市在发展过程中都存在着老城区的存在，这些城区空间狭窄，设施陈旧，交通堵塞等问题。
可以通过对这些区域的改造，打通街道，改善绿化，提高公共设施配套水平，使得老城区注入新的活力。
二是优化城市交通。
城市交通是城市发展中不可避免的问题，但也是一个重点。
可以通过发展地铁、BRT等公共交通系统，推广非机动车、共享单车等出行方式，减少个人汽车使用，降低交通拥堵。
三是建设纵向的绿色轴线。
城市中缺少绿色空间已经成为一个普遍的问题。
可以建设一些大型的绿化带，增加公园、景观林带、自然防护林等，让城市更加美丽，环境更加生态。
四是加强城市建设的技术创新。
通过现代化的技术手段，提高建筑、交通、环保等建设的效率，同时也有利于降低建设成本，给建设质量带来更高质量的保障。
紧凑城市的理论实践与政策启示
以及城市土地利用等领域可大幅度减少碳排放， 推动城市
有效应对气候变化 ， 提高城市发展的可持续性 。２ ０ １ ３ 年经
合组织发布了城市绿色增长战略②， 强化实现绿色增长所 需的投资、 竞争和创新 ， 进一步推动城市增长转型。发达
国家的实践表 明， 紧凑城市可 以有效抑制 城市蔓延式扩
展更加注重可持续发 展、 应对 气候变化、 实现绿 色增长。 １ ９ ９ ０ 年欧共体发布《 环境绿皮书》 提 出紧凑城市相关政策 ， 紧凑城市作为改善城市环境与实现城市可持续发展的有
效途径引发了全球的广泛关注⑨ 。
张， 实现土地高效集约利用 ， 降低小汽车出行比例 ， 解决城 市环境问题 。目前 ， 我国正处 于城市化加速发展阶段 ， 城 市发展也面临交通拥堵 、 环境恶化、 人 口膨胀等 “ 城市病” 问题的困扰 ， 为有效解决我 国城市化面临的种种 问题 ， 有
目标。
（ 二） 紧凑城 市的主要 特征
紧凑城市要求城市交通、 土地利用、 开放空间、 城市规
划等领域进行全 面协调 ； 建设 自行车、 步行等绿色基础设 施； 创造新的城市景观和城市花园； 推进区域一体化发展 ， 缩小城乡发展差距。紧凑城市的主要特征如下 ： 第一 ， 高密度 、 临近开发。紧凑城市主张采用 高密度
宏 观 经 济
紧凑城市 结构和发展形态对城市持续发展非常关键 ， 发达 国家的实践表 明， 紧凑城 市可以有 效抑
制城 市蔓延式扩张 ， 实现土地高效集约利用， 降低小汽车 出行比例 ， 解决城市环境 问题。本文在深入分析紧凑城 市的理论 内涵、 关键特征与建设路径基础上 ， 总结发达国家的实践经验， 从划定严格的增长边界 防止城市蔓延、 新城开发与建设遵循 Ｔ Ｏ Ｄ原则、 采用多种措施提高土地利 用效率、 制定 明确的空间规划推动紧凑发展、 设定科 学合理的城市紧凑发展 目标等方面提 出推动我国城镇化持 续健康发展的对策措施。
城市规划中紧凑城市理念的运用研究
城市规划中紧凑城市理念的运用研究随着人口的不断增加和城市化进程的推进，城市规划已成为保障城市可持续发展的重要手段。
在城市规划中，紧凑城市理念逐渐得到重视，并在许多城市的规划中得到了应用。
紧凑城市理念强调将城市空间规划得更加紧凑和高效，通过优化城市布局和提高土地利用率，来解决城市发展中出现的诸多问题。
本文将探讨紧凑城市理念在城市规划中的运用，并分析其对城市发展的影响。
一、紧凑城市理念的内涵与特点紧凑城市理念是在城市规划理论研究中逐渐形成的一种新理念。
它主张将城市内部的各种功能区域和建筑布局更加紧凑，以便于人们出行和交通。
其核心特点包括以下几个方面：1. 提高土地利用效率。
紧凑城市理念强调在有限的城市空间内，充分利用每一寸土地，减少城市扩张对自然资源的消耗，降低土地开发成本，提高土地的利用效率。
2. 优化城市布局。
紧凑城市理念追求将城市内部的功能区域和交通网络更加紧密地结合起来，使不同功能区域之间的距离更近，便于人们出行和生活。
3. 促进文化融合。
紧凑城市将不同的功能区域更加融合在一起，有利于促进不同社区之间的交流与互动，促进城市文化的多样性和融合。
4. 减少交通拥堵。
紧凑城市的紧凑布局和便捷交通网络能够有效减少交通拥堵，提高出行效率。
紧凑城市理念通过提高城市内部的紧凑程度和优化空间布局，可以有效解决城市发展中出现的一系列问题，成为促进城市可持续发展的重要手段。
二、紧凑城市理念的运用案例分析1. 东京都中央区规划东京都中央区位于日本东京都市中心，是东京的政治、经济和文化中心之一。
由于土地资源极为有限，东京都中央区在城市规划中采取了紧凑城市理念，将不同的功能区域紧密布局，通过高层建筑和地下空间的利用，大大提高了土地的利用效率。
中央区在城市交通规划上采用了大量先进的交通设施，如地铁、有轨电车等，使得居民出行更加便捷，减少了交通拥堵。
通过紧凑城市理念的运用，东京都中央区成功解决了城市发展中的土地资源短缺和交通拥堵等问题，成为了一个典型的紧凑城市规划案例。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用紧凑城市理念是指在城市规划过程中，通过优化土地利用和城市布局，使城市内部的各项设施和功能更加紧密地组织在一起，尽量减少城市规模的扩张，提高城市的可达性和可持续发展性。
紧凑城市理念的运用有助于提高城市的可达性。
城市中各项设施的紧密组织使得居民更便利地获得生活所需的各项服务，如购物、医疗、教育等。
不同的功能区域之间的距离缩短，交通时间减少，居民的出行成本降低。
而且，紧凑城市的可达性还可以促进社交互动和文化交流，增加城市的活力和吸引力。
紧凑城市理念也能够减少资源和能源的消耗，提高城市的可持续发展性。
相比于分散的城市布局，紧凑的城市规划可以节约土地使用，减少土地开发对自然环境的破坏，保护生态系统的完整性。
紧凑城市使得公共交通的运营更加高效，降低汽车使用率和交通拥堵，减少污染物排放。
紧凑城市还可以提供更多的公共绿地和休闲空间，改善居民的生活质量。
紧凑城市理念的运用需要考虑城市规划的长远发展。
在城市规划过程中，要充分考虑城市的承载能力和资源利用效率，确保城市紧凑布局的可持续发展。
要注重优化城市内部的设施和功能布局，提高城市的生活品质和环境质量。
城市规划还需要综合考虑社会、经济和环境等各方面的因素，确保紧凑城市的运用能够实现可持续发展的目标。
在实际运用中，紧凑城市理念可以通过以下几个方面的措施来实现：1. 合理规划城市用地。
通过优化土地利用结构，集中布局城市内的各项设施和功能，减少土地资源的浪费和城市扩张的趋势。
2. 增加公共交通和步行交通的便利性。
提供高效、便捷的公共交通系统，鼓励居民使用公共交通工具，减少私家车的使用，降低交通拥堵和尾气排放。
3. 增加公共空间和绿地的供给。
城市规划中要充分考虑居民的休闲和娱乐需求，增加公共空间和绿地的供给，提供良好的生活环境。
4. 促进混合功能的发展。
在城市规划中要鼓励混合功能的开发，将不同的功能区域相互交融，实现居住、工作、娱乐等多功能在一个区域内的集中布局。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用城市规划是指根据城市发展的需要，按照一定的原则和方法，对城市空间布局、功能分区、交通、环境、设施设备等进行合理配置和组织，以期实现城市可持续发展的一项重要工作。
在城市规划中，紧凑城市理念是一种重要的规划思想和方法，它旨在通过合理的空间布局和密度控制，实现城市的高效利用和可持续发展。
本文试析城市规划中紧凑城市理念的运用，以期为城市规划实践提供一定的借鉴和参考。
一、紧凑城市理念的内涵和特点紧凑城市是指在相对较小的空间范围内，实现城市功能的集中和高效利用，包括居住、商业、办公、公共设施等各种功能的紧密组织和布局。
紧凑城市的主要特点包括：一是空间利用效率高，城市建设用地的利用率较高，人口密度较大，能够最大限度地节约土地资源；二是交通便捷，各种功能区域之间的距离较近，便于人们的出行和交通运输的组织；三是公共设施齐全，包括公园绿地、学校医院、文化娱乐等设施，便于居民的生活和工作；四是环境质量好，由于城市空间的集约利用，城市环境质量相对较好，空气清新，噪音少，生活舒适。
二、紧凑城市理念的运用实践在城市规划实践中，紧凑城市理念得到了广泛的应用和实践。
日本的东京市就是一个典型的紧凑城市，由于土地资源的匮乏，东京市在城市发展过程中采取了紧凑布局的策略，通过高楼大厦的建设和城市功能区的集约利用，实现了城市空间的高效利用和人口的高密度居住。
在中国，香港也是一个典型的紧凑城市，由于土地资源的有限，香港通过高层建筑的布局和多层次的城市空间利用，实现了城市功能的高效集中和利用。
在新加坡，由于土地资源的有限和人口的增长，新加坡也采取了紧凑城市的规划理念，通过高楼大厦的建设和城市绿化的布局，实现了城市空间的高效利用和人口的高密度居住。
在国内的一些城市中，紧凑城市理念也在得到不同程度的应用和实践。
北京市通过提高城市用地的利用效率，加大城市公共设施的建设和改善，实现了城市空间的集约利用和居民生活质量的提升。
紧凑城市理论在城市设计中的应用
随着全世界对未来地球环境及资源关注的持续增强，可持续发展的思想自提出以来已经渗透到各个领域，我国的城市化也需要寻找一种可持续的发展形态。
紧凑城市理念的提出原本是为了遏制城市无序蔓延，提高城市竞争力，而后逐渐发展成为一种成功的可持续发展方式。
借鉴紧凑城市理论，对我国实施可持续发展战略，引导城市化健康发展有着重要的意义。
１．１紧凑城市的起源和基本特征欧洲国家从约２０世纪７０年代起实施紧凑城市发展战略，其主要手段是城市布局结构集中、紧凑，降低对机动车的依赖，提倡步行和公共交通，节约能源消耗，以实现城市可持续发展。
这是发达国家城市在经历了过度郊区化带来的负面影响后提出的。
“紧凑城市”概念在１９９０年欧共体发布的《城市环境绿皮书》中首次正式公开出现。
１９９６年，英国牛津布鲁克斯大学建筑学院迈克·詹克斯等三位学者编著的《紧缩城市—一种可持续发展的城市形态》，对有关紧凑城市理论的形成和发展做出了系统总结，并进行了展望。
紧凑城市理念出现后，许多学者从不同的角度，如“紧凑城市”的模式、目标、策略等方面展开研究，并分别提出了紧凑城市的概念。
虽然没有一个公认的定义，但基本达成共识的是，紧凑城市是一种高密度、功能混用的城市形态，有网络体系的街道和良好的公共交通设施，重视对环境的保护以及高质量的城市管理。
其中，不超过环境容量、高密度是紧凑城市最基本的特征和表现，高密度、高效率、高质量三者共同构成了紧凑城市的基本内涵，能够实现最终的可持续发展的目标。
１．２紧凑城市对我国城市发展的影响中国正处于高速城市化进程中，城市人口规模不断扩大，对资源的需求也是与日俱增。
粗放型的发展方式使得中国城市的快速发展在带来巨大效益的同时，对环境造成了难以挽回的破坏。
城市的可持续发展成为我国需要重视的问题。
紧凑城市理论提到的降低城市运行所需的消耗资源和能源成本，保护耕地和维护自然环境等方面的优势，为我国解决现有问题提供了有效途径。
在中国推行紧凑城市发展，能够帮助实现建设资源节约型、环境友好型社会发展的总体目标，并能通过成熟的理论和实践经验，引导我国城市健康发展。
城市规划中紧凑城市理念的运用研究
城市规划中紧凑城市理念的运用研究紧凑城市是一种城市规划理念，其核心思想是通过设计建筑、道路和公共设施的紧密布局来减少人们对私人汽车的依赖，增加城市的可达性，提高城市的环境质量，创造一个更加舒适、健康和可持续的城市空间。
紧凑城市的设计原则包括密度高、松散的建筑连绵不断、混合用途、可步行性、可达性、交通选择、公共空间和自然环境保护等。
这些原则有助于减少城市空间的浪费和汽车使用，增加城市的人口密度和混合用途，创造更为鼓励步行和骑行的城市环境，并提高公共空间的质量和自然环境的保护。
紧凑城市的优点主要包括以下几个方面。
首先，它可以减少城市的碎片化发展，提高城市的可达性和通行效率。
其次，它可以促进城市的社交交流和文化多样性。
最后，它可以为城市提供更多的公共空间和绿地，创造一个更加舒适、健康和可持续的城市环境。
当然，紧凑城市也存在一些挑战和问题。
首先，高密度城市容易导致城市交通拥堵，增加交通事故发生的可能性。
其次，高密度城市容易产生城市热岛现象，影响城市的气候和环境。
最后，高密度城市容易导致城市居民的生活空间和私密性减少，增加城市的犯罪率和社会紊乱现象。
因此，为了最大化紧凑城市的优点和最小化其缺点，我们需要采用科学的规划方法和技术手段。
首先，我们应该通过合理规划交通系统、鼓励公共交通的使用和开发新型交通工具等手段来解决城市交通拥堵问题。
其次，我们应该通过开发绿色基础设施、保护城市自然环境和选用合适的建筑材料等手段来缓解城市热岛现象。
最后，我们应该通过建造高品质的公共空间、提供完善的社区设施、鼓励社会互动和组织社区活动等手段来增强城市居民的社会归属感和满意度。
总之，紧凑城市是一种基于可持续发展的城市规划理念，其优点包括可达性、鼓励步行和骑行、公共空间和自然环境保护等方面，但也存在一些挑战和问题。
为了最大化紧凑城市的优点和最小化其缺点，我们需要采用科学的规划方法和技术手段，促进城市的可达性和文化多样性，缓解城市热岛现象，提供高品质的公共空间，增强城市居民的社会归属感和满意度。
紧凑城市规划探析
紧凑城市规划探析——以新乡市城镇密集区为例[内容提要]：紧凑城市是有效地控制城市蔓延，实现城市可持续发展的空间策略。
新乡市城镇密集区目前存在中心城区郊区化进程加速，城市蔓延趋势初显，周边城镇空间急速扩张，土地利用粗放，环境品质不高等问题。
通过对紧凑城市的理论研究，建议新乡市城镇密集区采取高密度、多样化和公交导向的城镇发展模式，以实现可持续发展。
[关键词]：新乡市城镇密集区紧凑城市一、紧凑城市理论紧凑城市最初是由西欧学者针对西欧一些国家土地资源条件、内城衰退与城市蔓延现象而提出的。
1990年，欧洲社区委员会(CEC)发表《城市环境绿皮书》，正式提出“紧凑城市”的概念，认为紧凑城市相对密度较高的城市，更能减少交通、能源需求以及环境污染，从而更好地保证生活质量和环境状况，因而是更有效地实现城市可持续发展的空间策略。
紧凑城市理论的主要观点有以下四个方面。
1、高密度的城市开发城市“高密度开发”具有多重含义，如“高人口密度”、“高建筑密度”、“高层发展”、“高容积率”等。
紧凑城市理论认为，城市高密度开发具有保护土地资源和降低能源消耗的双重意义。
城市开发的高密度高强度特点，能够遏止无序的城市蔓延，节约土地资源；可以容纳更多的城市活动，符合最基本的规模经济原则；可以在更为方便的通勤距离内提供更多的工作、生活日需品，激励更多的出行欲望，从而加强社区联系，形成社区文化；可以提高公共交通设施的利用效率，减少城市制冷和供暖的能源消耗，并提高各种社会软性基础设施（基层政府机关）的效率。
2、混合的土地利用《雅典宪章》提出“功能分区”思想，因为其成功的在空间上控制了城市建设中各种不相容的使用性质，所以成为现代城市规划的基本原则。
但是在随后的城市建设中出现的严重的交通、环境问题及成片的大规模单一居住区等又引起了人们的反思。
1977年的《马丘比丘宪章》批评《雅典宪章》“为了追求分区清楚却牺牲了城市的有机构成”，强调“在今天，规划、建筑和设计不应当把城市当作一系列的组成部分拼在一起来考虑，而应该努力去创造一个综合的、多功能的环境”，这直接启发了紧凑城市土地功能适度混合的规划理念。
紧凑城市理论深化及运用
紧凑城市理论深化及运用促进城市可持续发展已经成为全球性问题,紧凑城市理论是实现城市可持续发展的有效途径。
本文总结了紧凑城市国内外研究现状、核心涵义,根据内外因、整体与局部、质变与量变、联系哲学原理对紧凑城市涵义进行探析,认为紧凑城市应从整体上紧凑配置空间资源,通过集聚效益、组合效益、邻近效益的实现,促进单个城市和城市群紧凑建设。
以云南省城市为例,提出改进措施并对单个城市紧凑建设—城市群紧凑建设—全省城市紧凑建设—整个国家城市紧凑建设进行展望。
标签：紧凑城市城市群城市整体城市可持续发展城市环境污染、交通堵塞、土地用途布局不合理等城市病已经成为全球性问题,国内外积极探索城市可持续发展道路,其中“紧凑城市”理论备受关注,目前学者们认为高密度、土地功能混合使用、优先发展公共交通是紧凑城市核心理论。
紧凑城市建设是复杂的综合体,应该从多学科角度探析,本文站在哲学的角度探讨紧凑城市理论。
一、紧凑城市研究现状及评价1.研究现状城市在快速建设过程中出现环境污染严重、土地不合理利用等问题,这些问题已经影响了城市可持续发展,为了缓解这个问题,众多城市发展模式相继提出,如:“精明增长”、“填充式发展”、“新城市主义”、“城市增长边界”、“紧凑城市”等。
1990年,欧洲社区委员会发表《城市环境绿皮书》,正式提出“紧凑城市”的概念。
之后众多学术论文积极探讨紧凑城市理论,其中Breheny(1997)对紧凑城市的定义比较全面,他认为:促进城市的重新发展、中心区的再次兴旺;保护农田,限制农村地区的大量开发,更高的城市密度;功能混用的用地布局;优先发展公共交通,并在公共交通节点处集中城市开发等。
我国对城市形态的研究起步比较晚,尚无专门的关于“紧凑城市”的著作4,不过中国快速城市化进程带来诸多问题引起政府及规划专业人士的重视,紧凑新城镇和建设用地紧凑度成为热点话题,深圳光明新城的建设是紧凑城市理念在我国的具体实践,是符合国情的可持续发展城市形态的大胆尝试。
试析城市规划中紧凑城市理念的运用
试析城市规划中紧凑城市理念的运用随着城市化进程的加速，城市规划建设越来越受到人们的重视。
紧凑城市理念是现代城市规划建设中的重要思想，它强调在城市开发中要尽可能地利用有限的土地资源，减少废弃空间，增加城市的复用率。
本文将从紧凑城市理念的内涵、运用方法等方面进行分析。
一、紧凑城市理念的内涵紧凑城市是指尽可能减少城市的扩张，通过合理的城市规划与土地利用，实现城市的高密度、多功能结构，同时保护和提高城市生态、环境水平的城市发展方式。
其核心思想是：在保证城市基本功能和服务需求的同时，确保城市内部使用自然规律紧密排列，形成紧凑的城市结构。
1. 修改城市规划方案在城市规划中，应该突出重点，综合考虑城市发展的各个方面，对城市的用地、交通等进行科学合理的规划，依据不同区域的特点制定不同的规划方案，切实保护绿地、土地与生态系统的完整性。
2. 提升城市密度在保持城市覆盖率的同时，通过提高城市密度，缩小城市的占地面积，实现城市资源的合理利用，提高城市的经济效益和发展质量。
3. 促进交通与城市建设相结合促进交通与城市建设的结合，使城市交通与道路布局更加合理，避免交通建设与城市规划之间的矛盾，提高城市交通运输的效率。
4. 实施公共服务设施的共享紧凑城市的共享理念可以有效提高城市公共服务设施的利用效率，如人口密集的区域，可以共享一些设施，如公园、文化中心、体育馆等，避免重复建设。
5. 倡导低碳出行城市规划中应积极鼓励低碳出行，如鼓励居民骑自行车或步行上班、上学，减少城市的机动车污染和交通拥堵，从而提高城市的空气质量和生态环境。
1. 优化城市结构，提高土地利用率，缩小城市扩张规模。
2. 有效提高城市交通效率，减少人口居住地与工作地之间的距离。
3. 激发城市居民的创造性和积极性，促进城市的文化、创意、创新等的发展。
4. 充分发挥城市经济、人口和资源的协同作用，提高城市的发展质量。
紧凑城市理念及其在中国城市规划中的应用
1. 引言 中国正经历着人类史上最大规模的城市化。
中国人多地少，土地资源非常珍贵，因此，中国不可能采用其他发达国家低密度的发展模式，中国需要建设紧凑和谐型的城市。
紧凑城市(The Compact City)是国际上针对城市无序蔓延而提出来的新概念，蔓延的城市增长模式产生了诸如资源浪费、基础设施投资巨大、交通拥塞、环境污染、内城衰落等问题。
本文剖析“紧凑城市”的核心理念，并探讨促进城市可持续发展的相应思路。
2. 紧凑城市概念和理念 2.1紧凑城市的概念 紧凑城市的构想在很大程度上受到许多欧洲名城高密集度发展模式的启发。
紧凑城市理论在一定程度上是以遏制城市无序扩张为前提的，它强调通过集中设置的公共设施的可持续性的综合利用，有效地减少交通距离、废气排放量，并促进城市的和谐、清洁发展[1]。
关于紧凑城市在有效性和可行性方面的争论紧凑城市理念及其在中国城市规划中的应用*Concept of Compact Cityand its Application in Chinese Urban Planning温春阳1 周永章2Wen Chunyang Zhou Yongzhang摘要 紧凑城市是针对城市无序蔓延发展而提出来的城市可持续发展理念。
紧凑城市的形态取决于城市中人口和建筑的密度，强调土地混合使用和密集开发的策略，主张人们居住在更靠近工作地点和日常生活所必须的服务设施的地方，是一种基于土地资源高效利用和城市精致发展的新思维，具体体现在三个方面：功能紧凑、规模紧凑和结构紧凑。
在中国，紧凑城市理念在城市规划中的应用主要体现在节约和集约利用土地资源、集中布局城市功能要素、加强城市空间增长管理、促进城市土地的高密度、混合利用、加强城市规划管理等。
关键词 紧凑城市 城市规划 可持续发展ABSTRACT Compact City is an idea of urban sustainability, which was a proposed strategy against uncontrolled urban sprawl. This is a new perspective derived from efficient utilization of land 尽管已经延续了很多年， 迄今，“紧凑城市”仍然没有形成一个统一权威的定义。
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再谈紧凑城市理论
关键词：紧凑城市集中主义分散主义城市化土地利用聚集经济
纵观进入近代以后的西方城市规划思想，一直是在“集中”与“分散”两大思潮的争论中不断前行。
１９世纪末霍华德的“田园城市”和马塔的“带型城市”，可以看做是分散主义的雏形。
１９１８年沙里宁提出了有机疏散理论。
而２０世纪３０年代美国自然主义建筑师赖特的“广亩城市”更是把分散主义发挥到了极致。
他的理论抛弃了传统城市结构特征，把城市融入到了乡村之中。
而卫星城理论，郊区化运动，都是受了分散主义的直接影响。
１９０１年戈涅的“工业城市”对柯布西耶的集中主义产生了重要影响。
以机械理性和功能主义为支撑的集中主义规划思想在２０世纪２０年代被著名建筑师柯布西耶提出来，对二战后多国的城市规划和建设产生了巨大影响。
所以我们看到，城市规划思想理论的发展一直是在“分散”与“集中”两大思潮的争论中不断融合，螺旋式的发展。
不能说哪一种理论就是绝对的真理，每一种理论都是在当时的社会历史发展水平的条件下，并在总结以前规划理论及其实践的条件下提出来的。
每一种都有一定程度上合理的成分，当然也不可避免有一些偏颇和欠虑的不足之处。
甚至集中主义中会含有一些分散主义的思想，分散主义中也会含有一些集中主义的思想。
两者是一对对立统一体，是一种阴阳互补的关系。
紧凑城市理论是西方在２０世纪六七十年代“城市蔓延”这一问题的背景下产生的。
其提出主要三个观点：１.土地高密度开发；２.混合的土地利用；３.优先发展公共交通。
这三个观点也不是完全新的观点，而是在以前的理论和实践中总结发展组合而来。
所谓土地高密度开发，即采用高密度的城市土地开发模式，一方面可以遏制城市蔓延，保护郊区免遭过度开发，另一方面可以缩短交通距离。
所谓混合的土地利用，将居住用地，工业用地，休闲娱乐、公共设施用地等混合布局。
不同生产在城市空间上的集中，有利于减少分工协作的成本；而需求者在城市空间上的集中，可以使服务交易成本下降。
而各种要素在城市空间上的集中，可以使基础设施公共服务等资源让许多需求者共享。
这样就产生了聚集经济效应。
但是，如何集中，如何既把握好“度”，也处理好空间分布形式，是一并不简单的问题。
如果过度集中，会加大聚集成本，若成本大于收益时，这时的集中就成了制约城市经济社会发展的因素，导致聚集不经济，则会出现交通、环境、社会、管理成本等一系列问题。
如不能处理好城市内部空间布局的秩序，则会造成城市内部功能的紊乱。
就天津来说，城市的大型公共活动中心，如商业休闲中心、公园、博物馆、剧场、音乐厅、体育场等多布置在和平、南开、河西三区，红桥、河北、河东甚少，这样首先就造成了和平、南开、河西的交通压力，尤其是在节假日的高峰期，主干道变成了大型停车场。
再者，和平、南开、河西
的公共基础设施也相应地比另外三区更多更好更完善，使这三区变成了城市的“优越”地区，而其他三区是相对“落后”地区，再进一步，又会影响到这些地区的教育、房价、产业等等方面，而这些方面又反过来作用于城市内部空间的布局，使“优三区”和“劣三区”的差距不断拉大。
近些年，天津的城市规划和建设可能注意到了这些问题，有意地发展红桥、河北、河东三区，如“西站副中心”的提出和建设、大悲禅院及艺术街综合改造开发等，甚至提出了“鸭梨变土豆”的城市空间格局，在建设发展中有一定的成果，但困难也很明显。
所以，所谓混合的土地利用，也是在集中主义观点中融入了些许分散主义的观点。
一味、过分的集中只能带来更多的问题，正所谓“阴中有阳，阳中有阴”。
适度混合的土地利用有利于创造一个综合的、多功能、充满活力的城市空间，尽量满足人们的各种需求，增强人们之间的联系，有利于形成和谐的社会氛围，创造丰富多彩的城市生活。
所谓优先发展公共交通，即改变过度依赖小汽车的交通方式，而大力发展方便、快捷的公共交通。
这一点目前很适合于中国大陆的大中城市的发展。
目前中国的大城市都在大力发展轨道交通，力图在２０２０年以前形成以轨道交通为主体的交通体系。
上海、北京、广州、深圳的轨道交通已经具有了相当的规模。
可以将一些会产生大量交通出行的土地功能布置在交通站点尤其是换乘站附近，以节约交通成本并节约土地。
紧凑城市理论还鼓励自行车出行和步行。
这样可以使城市更加“低碳”。
紧凑城市理论是针对欧美国家六七十年代的城市问题而提出的。
目前我国的城市化进程同欧美国家六七十年代的城市化进程比较类似，故紧凑城市理论对我国有重要的借鉴意义。
吕斌博士认为，“为有效解决我国城市化中面临的各种问题和挑战，促进城市化的健康、可持续发展，借鉴紧凑城市理论，采取高密度、多样化和公交导向的城市土地开发模式尤为必要”。
但是，也要主要到我国幅员辽阔，各地的发展水平不均衡，各个城市有各自的社会经济历史文化背景，不能一概而论。
一般认为，城市化水平较高的地区适合于发展紧凑城市，尤其是长三角、珠三角、京津唐等。
而中西部地区暂时不适合发展紧凑城市。
目前我国的紧凑城市的实践也主要集中在东部沿海发达地区，例如深圳大光明城、天津滨海新区响螺湾商务区等等，取得了一定的成效。
然而，紧凑城市理论也并非一种完美的理论，现在对于紧凑城市理论也还存在着很多争议。
比如，紧凑城市主要以环境保护为目标，缺乏对经济和社会可持续性的影响研究。
我们可以看到，紧凑城市的三大观点的直接目的也是为了达到环境的目标。
所以，紧凑城市理论自提出以后，在不断地对各国的城市规划产生影响，而这些城市规划与建设的实践经验也不断地反馈紧凑城市理论，使紧凑城市理论不断地发展和完善。
主要参考文献：
《城市概论》刘林刘承水中国建筑工业出版社２００９
《西方城市规划思想史纲》张京详东南大学出版社２０１０
《紧凑城市理论对我国城市化的影响》吕斌祈磊《城市规划学刊》２０１０年７月
《紧凑城市理论》维基百科。