2进气温度传感器
温度传感器原理与应用
温度传感器原理与应用一、热敏电阻温度传感器原理：热敏电阻是一种灵敏度随温度变化的电阻，常见的热敏电阻材料有铂、镍、铜、铁氧体等。
其原理是根据材料的电阻随温度的变化来测量温度。
当温度升高时，热敏电阻的电阻值减小，反之则增大。
通过测量电阻的变化，可以得到温度的变化情况。
热敏电阻温度传感器的应用十分广泛，常见的应用场景包括家电、汽车、医疗设备等。
例如，室内恒温器上常用的NTC温度传感器，它可以测量室内的温度，并根据温度的变化来控制空调的开关机，以保持室内的舒适温度。
二、热电偶温度传感器原理：热电偶是利用两种不同金属导体的热电效应来测量温度的装置，常见的热电偶材料有铜/铜镍、铬/铝、铬/铜等。
其原理是根据热电效应，当两个不同材料的接触点处温度不同时，会在金属导体中产生电势差。
通过测量电势差的大小，可以得到温度的变化情况。
热电偶温度传感器具有较宽的测量范围和较高的测量精度，常用于工业领域的温度测量。
例如，高温炉、燃气炉等工业设备上经常使用热电偶来测量温度。
此外，医疗领域中血温测量也常用到热电偶。
三、热电阻温度传感器原理：热电阻是一种温度感应器件，利用电阻材料在温度变化时的电阻变化来测量温度。
常用的材料有铂、镍、铜等。
其中，铂热电阻是最常见和最稳定的热电阻材料之一、其原理是根据金属电阻温度系数的变化来测量温度。
热电阻温度传感器具有高精度和稳定性，广泛应用于科研实验、工业自动化等领域。
例如，实验室中的温度控制、反应釜中的温度监控以及环境监测等都使用了热电阻温度传感器。
总结而言，温度传感器根据不同的原理，如热敏电阻、热电偶和热电阻等，能够测量环境、物体或系统的温度。
其应用范围广泛，包括家电、汽车、医疗设备、工业自动化等领域。
温度传感器的发展为人们提供了更加方便、准确的温度测量手段，推动了科技的进步和人类社会的发展。
红旗轿车电气元件位置与电路图
图 5-2-20 车身线束图 1-右后尾灯 6 孔插头 2-右倒车灯 2 孔插头 3-牌照灯单孔插头 4-牌照灯搭铁片式插头 5-行李箱开关单孔插头 6-行李箱灯开关搭铁片式插头 7-左倒车灯 2 孔插头 8-雾灯 2 孔 插头 9-孔式搭铁接头 10-左后尾灯 6 孔插头 11-行李箱灯单孔插头 12-行李箱灯片式插 头 13-后风窗除霜供电线接头 14-油箱传感器 4 孔插头 15-高位制动灯 2 孔插头 16-中 央配电盒 6 孔插头 17-后行李箱盖线夹 18-左后翼子板线夹 19-线束盖板 20-支架 21接仪表板电线束的 10 孔插头 22-接发动机室线束的 5 孔插头 23-后行李箱盖护套
第五章 红旗轿车电气元器件位置与电气线路图
第一节 红旗轿车电气元器件位置图
红旗轿车电气元器件位置如图 5-1-1~图 5-1-5 所示。
图 5-1-1 传感器在车上的安装位置（配 CA488 型发动机） 1-CO 电位计 2-故障报警灯 3-主继电器 4-电控单元（ECU） 5-电动燃油泵 6-空气流 量传感器 7-空气温度传感器 8-节气门体 9-点火线圈及驱动器 10-电动燃油泵继电器 11-车速传感器 12-曲轴位置传感器 13-冷却液温度传感器 14-凸轮轴位置传感器 15爆震传感器 16-喷油器 17-燃油压力调节器 18-燃油导管
图 5-1-5 空调系统的元器件的位置图 1-加热器与风机总成 2-外循环风门 3-冷却器总成 6-压缩机总成 7-冷凝器总成 8-缓冲器 9-真空罐
4-排水管总成
5-气液分离器总成
第二节 红旗轿车电气线路图
一、红旗 CA7220E 型轿车全车电气线路图 红旗 CA7220E 型轿车全车电气线路图如图 5-2-1~图 5-2-7 所示，主要包括：电源、起 动及点火系统、空调系统、刮水洗涤系统、后风窗除霜系统、照明及信号系统、组合仪表及 警报信号系统、蜂鸣器及室内灯系统、收放机系统、中央门锁系统、电动窗系统及发动机燃 油喷射系统线路图。电气线路图中阿拉伯数字表示的电气元器件见表 5-2-1。
温度传感器原理
温度传感器原理温度传感器是一种用于测量温度的装置，它可以将温度的物理量转换为电信号输出。
温度传感器的工作原理基于不同物质的温度敏感性不同，当温度改变时，物质的电阻、电压或电流也会相应地改变，从而实现温度的测量。
一、热敏电阻传感器热敏电阻传感器是一种基于热敏材料电阻随温度变化而变化的温度传感器。
热敏电阻传感器中常用的热敏材料有铂、镍、铜等，它们具有较大的温度系数，即温度变化时，电阻值变化较大。
在热敏电阻传感器中，热敏电阻元件与电路相连，形成一个电阻电路。
当热敏电阻传感器与被测温度环境接触时，温度的变化会导致热敏电阻元件的电阻值发生变化，进而改变整个电路的电阻。
通过测量电路的电阻值的变化，在一定的电路条件下，可以计算出对应的温度值。
二、热电偶传感器热电偶传感器是一种基于热电效应的温度传感器。
热电偶传感器由两种不同材料的金属导线组成，这两种导线的连接处形成一个测温点，称为热电接头或热电焊点。
当热电偶传感器的测温点与被测物体接触时，由于两种金属导线的热电效应不同，形成了一个由温度差产生的电动势，即热电势。
通过测量热电偶传感器产生的电动势，可以推算出对应的温度。
热电偶传感器具有较宽的测温范围、较高的测温精度和较快的响应速度，因此在工业领域应用十分广泛。
三、半导体温度传感器半导体温度传感器是一种基于半导体材料的电阻随温度变化而变化的温度传感器。
半导体温度传感器常采用硅、锗等材料制成，具有较高的灵敏度和较快的响应速度。
半导体温度传感器的工作原理是通过利用半导体材料的温度特性，即随着温度的升高，电阻值发生变化。
通过测量半导体温度传感器的电阻值变化，可以计算出对应的温度值。
半导体温度传感器体积小、响应快，因此在电子设备中得到广泛应用。
四、红外温度传感器红外温度传感器是一种基于物体辐射的温度测量器。
它利用物体在不同温度下的红外辐射特性，通过检测红外辐射能量来测量物体表面的温度。
红外温度传感器通过接收物体发出的红外辐射能量，并将其转换为电信号。
传感器的检测(二) ——TPS、CTS
教案用纸（A—8）
利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的线形输出电压，可知节气门开度。
关时电压信号应约为0.5V，随节气门增大，信号电压增强，全开时约为5V。
3、触点式节气门位置传感器
1、节气门位置传感器
2、怠速触点
3、全开触点
4、滑动触点
5、节气
门轴
、可变电阻型节气门位置传感器的检查调整（以皇冠3.0为例）
①怠速触点导通性检测点火开关置于“OFF”位置，拔去节气门位置传感器的导线连接器，用万用表
档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点IDL的导通情况（图 8 ）。
当节气门全闭时，
）；当节气门打开时，IDL-E2端子间应不导通（电阻为∞）。
否则应更换节气
D型安装在空气滤清器或进气管内，
．冷却水温度传感器（ECTS ） 功用：给ECU 提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。
一般安装在气缸体水道上或冷却水出口处。
其工作原理与进气温度传感器相同 二、温度传感器的检测 随着汽车电子控制技术的发展，温度传感器的应用也越来越广，例如，冷却液温度传感器、热敏电阻
电插头。
温度传感器论文 (2)
温度传感器论文摘要本论文研究了温度传感器在工业自动化领域中的应用。
首先介绍了温度传感器的原理和分类。
然后详细讨论了温度传感器在自动化控制系统中的作用。
接着探讨了温度传感器的性能指标以及影响温度传感器精度的因素。
最后，通过实验验证了温度传感器的可靠性和精度。
引言温度是一个重要的物理量，在工业生产和实验研究中具有广泛的应用。
温度传感器作为测量温度的主要工具，其在工业自动化领域中起到了至关重要的作用。
本论文旨在研究温度传感器的原理和应用，以及其在自动化控制系统中的作用。
温度传感器的原理和分类温度传感器是一种能够将物理量(温度)转换成电信号的装置。
根据原理的不同，温度传感器可以分为电阻式温度传感器、热电偶和热敏电阻等多种类型。
电阻式温度传感器电阻式温度传感器是利用材料的温度对电阻值产生影响的原理来测量温度的。
常见的电阻式温度传感器有铂电阻温度传感器（PT100）、铜电阻温度传感器（CT100）等。
其中，PT100是一种常用的高精度温度传感器，广泛应用于温度测量领域。
热电偶热电偶是利用两种不同金属的热电效应来测量温度的。
它由两段不同金属的导线组成，两段导线的接触处称为冷端，另一端则称为热端。
当热电偶的热端与被测温度相接触时，产生的温差会在电压表上显示出热电动势，进而推算出温度。
热敏电阻热敏电阻是指在不同温度下电阻值发生变化的电阻。
常见的热敏电阻有二极管热敏电阻和热敏电阻。
热敏电阻的工作原理是基于半导体材料的特性，通过测量电阻值来间接反映温度。
温度传感器在自动化控制系统中的作用温度传感器在自动化控制系统中扮演着非常重要的角色。
它可以实时感知环境温度，并将温度信号转换为电信号输送给控制器。
控制器根据温度传感器的反馈信号来调整系统的工作状态，以达到设定温度的目标。
温度传感器的准确性和稳定性对系统的控制精度至关重要，因此选择合适的温度传感器对系统性能至关重要。
温度传感器的性能指标精度精度是指温度传感器输出值与真实温度之间的误差。
温度传感器——精选推荐
温度传感器温度是表征物体冷热程度的物理量，是工农业生产过程中一个很重要而普遍的测量参数。
温度的测量及控制对保证产品质量、提高生产效率、节约能源、生产安全、促进国民经济的发展起到非常重要的作用。
由于温度测量的普遍性，温度传感器的数量在各种传感器中居首位。
温度的变化会改变物体的某种特性，如体积、电阻、电容、电动势、磁性能、频率、光学特性及热噪声等，温度传感器就是以此为原理对温度进行间接测量的。
很多材料的特性都会随温度的变化而变化，所以能作温度传感器的材料相当多。
工农业生产中温度测量的范围极宽，从零下上百度到零上几千度，而不同材料做成的温度传感器只能在一定的温度范围内使用。
随着生产的发展，新型温度传感器还在不断涌现，如微波测温温度传感器、噪声测温温度传感器、温度图测温温度传感器、热流计、射流测温计、核磁共振测温计、穆斯保尔效应测温计、约瑟夫逊效应测温计、低温超导转换测温计、光纤温度传感器等。
按照温度传感器与被测介质的接触方式划分，可以将其分为两大类：接触式和非接触式。
•接触式温度传感器需要与被测介质保持接触，使两者进行充分的热交换而达到同一温度，这一类传感器主要有电阻式、热电偶式、PN结式等。
这类传感器的优势是测量稳定，精度高，不容易受到环境因素的干扰，可以长时间的对目标进行连续测量。
缺点是受被测物体影响较大，容易损坏，空间局限性大。
•非接触式温度传感器则无需与被测介质接触，而是通过检测被测介质的热辐射或对流传来达到测温的目的，这一类传感器最典型是红外测温传感器。
这类传感器的优势是可以测量运动状态物体的温度（如慢速行使的火车的轴承温度，运动中的活塞温度）及热容量小的物体（如集成电路中的温度分布），因为不需要接触所以受空间局限小，更加灵活。
劣势是容易受到环境干扰。
按照传感器的输出方式及接口方式划分，可以将其分为模拟式和数字式两大类。
模拟式温度传感器输出的是模拟信号，必须经过专门的接口电路转换成数字信号后才能由微处理器进行处理。
温度传感器的应用领域
温度传感器的应用领域一、引言温度传感器是一种测量物体温度的设备，广泛应用于各个领域。
本文将介绍温度传感器的应用领域，并详细阐述其在各个领域中的具体应用。
二、工业自动化领域1. 温度控制系统温度传感器可以实时测量物体的温度，并将数据传输给控制系统，从而实现对物体温度的控制。
在工业生产中，许多生产过程需要严格控制物体的温度，如冶金、化工、食品加工等。
因此，温度控制系统是工业自动化领域中最常见的应用之一。
2. 热处理热处理是一种通过改变材料的组织结构来改变其性能的方法。
在热处理过程中，需要精确地控制材料的加热和冷却速率，以达到预期效果。
温度传感器可以实时监测材料的温度变化，并通过反馈机制调整加热和冷却速率，从而实现对材料热处理过程的精确控制。
3. 温湿度监测在许多生产环境中，温度和湿度是影响生产效率和产品质量的重要因素。
温度传感器可以实时监测环境的温湿度变化，并将数据传输给控制系统，从而实现对生产环境的精确控制。
三、医疗领域1. 体温监测体温是反映人体健康状况的重要指标之一。
在医院、诊所等医疗机构中，常常需要对患者进行体温监测。
温度传感器可以通过皮肤接触或口腔、肛门等方式测量患者的体温，并将数据传输给监护仪或电脑，从而实现对患者体温的实时监测。
2. 温度控制在手术室、产房等特殊环境中，需要严格控制环境的温度和湿度，以保证手术成功率和母婴健康。
温度传感器可以实时监测环境的温湿度变化，并通过反馈机制调整空调、加湿器等设备，从而实现对特殊环境中的精确控制。
四、汽车领域1. 发动机控制发动机是汽车的核心部件之一，需要严格控制其工作温度，以保证发动机的正常运转和寿命。
温度传感器可以实时监测发动机的温度变化，并将数据传输给发动机控制系统，从而实现对发动机温度的实时控制。
2. 空调控制在汽车中，空调系统是保证乘客舒适性的重要设备之一。
温度传感器可以实时监测车内的温湿度变化，并将数据传输给空调控制系统，从而实现对车内环境的精确控制。
第三章 1 传感器-2 温度传感器和光传感器
1传感器2温度传感器和光传感器[学习目标] 1.知道什么是传感器，知道其将非电信息转换成电信息的意义.2.了解热敏电阻、敏感元件的特性.3.了解几种温度传感器及光传感器的原理．1．传感器(1)定义：把被测的非电信息，按一定规律转换成与之对应的电信息的器件或装置．(2)组成：一般由敏感元件和处理电路组成．①敏感元件：将要测量的非电信息变换成易于测量的物理量，形成电信号．②处理电路：将敏感元件输出的电信号转换成便于显示、记录、处理和控制的电学量．(3)敏感元件的原理①物理类：基于力、热、光、电磁和声等物理效应；②化学类：基于化学反应的原理；③生物类：基于酶、抗体和激素等分子识别功能．2．温度传感器(1)分类①热双金属片温度传感器．②热电阻传感器．③热敏电阻传感器：a．NTC型：电阻值随温度升高而减小．b．PTC型：电阻值随温度升高而增大．(2)作用将温度变化转换为电学量变化，通过测量传感器元件的电学量随温度的变化来实现温度的测量．3．光传感器(1)原理：某些金属或半导体材料，在电路中受到光照时，产生电流或电压，实现光信号向电信号的转化．(2)作用：感知光线的变化或场景变换，使机器作出反应．(1)传感器可以把非电学量转化为电学量．(√)(2)热敏电阻的阻值随温度的升高而增大．(×)(3)干簧管可以感知磁场，接入电路，相当于开关的作用．(√)(4)光敏电阻的阻值随光线的强弱而变化，光照越强电阻越小．(√)一、传感器当你走进一座大楼时，大堂的自动门是如何“看到”你而自动打开的？答案人体发出的红外线被传感器接收后传给自动控制装置的电动机，实现自动开关门．1．传感器的原理：非电学量→传感器(敏感元件、处理电路)→电学量2．在分析传感器时要明确：(1)核心元件是什么；(2)是怎样将非电学量转化为电学量的；(3)是如何显示或控制开关的．例1关于传感器，下列说法正确的是()A．所有传感器都是由半导体材料制成的B．金属材料也可以制成传感器C．传感器主要是通过感知电压的变化来传递信号的D．水银温度计是一种传感器答案 B解析传感器材料分半导体材料、陶瓷材料、金属材料和有机材料，所以A错误；金属材料也可以制成传感器，所以B正确；传感器是通过将非电学量转换成电学量来传递信号的，所以C错误；水银温度计根据热胀冷缩来测量温度，不是传感器，所以D错误．例2如图1所示是某种汽车上的一种自动测定油箱内油面高度的装置．R是滑动变阻器，它的金属滑片是杠杆的一端，从油量表(由电流表改装而成)指针所指的刻度，就可以知道油箱内油面的高度，当滑动变阻器的金属片向下移动时()图1A．电路中的电流减小，油箱内油面降低B．电路中的电流减小，油箱内油面升高C．电路中的电流增大，油箱内油面降低D．电路中的电流增大，油箱内油面升高答案 D解析油面升高，金属片向下移动，R接入电路中的电阻减小，电路中电流增大，所以选项D正确．二、温度传感器如图2所示，将多用电表的选择开关置于欧姆挡，再将多用电表的两支表笔与负温度系数的热敏电阻R T(温度升高，电阻减小)的两端相连，这时表针恰好指在刻度盘的正中央．若在R T 上擦一些酒精，表针将如何偏转？若用吹风机将热风吹向热敏电阻，表针将如何偏转？图2答案由于酒精挥发，热敏电阻R T温度降低，电阻值增大，表针将向左偏；用吹风机将热风吹向热敏电阻，热敏电阻R T温度升高，电阻值减小，表针将向右偏．1．温度传感器的作用：将温度的变化转换为电学量的变化．2．常见的温度传感器(1)热双金属片温度传感器①原理：两种膨胀系数相差较大的不同金属片制成一体，温度升高时，双金属片变形，可控制电路的通断．②应用：日光灯启动器，电机、电冰箱保护等．(2)热电阻传感器①原理：用金属丝制作的感温电阻叫热电阻，当外界温度t发生变化时，其电阻值按R＝R0(1＋θt)的规律变化(θ为温度系数，R0为t＝0 ℃时导体的电阻)．②应用：测温度、测流量等．(3)热敏电阻传感器①原理：半导体热敏电阻的阻值随温度的变化而变化．②应用：测温、温度控制或过热保护等．③分类：正温度系数的热敏电阻(PTC)，它的电阻随温度升高而增大．负温度系数的热敏电阻(NTC)，它的电阻随温度的升高而减小．例3(多选)在温控电路中，通过热敏电阻阻值随温度的变化可实现对电路相关物理量的控制．如图3所示电路，R1为定值电阻，R2为半导体热敏电阻(温度越高，电阻越小)，C为电容器．当环境温度降低时()图3A．电容器C的带电荷量增大B．电压表的读数增大C．电容器C两极板间的电场强度减小D．R1消耗的功率增大答案AB解析当环境温度降低时，R2变大，电路的总电阻变大，由I＝ER总知I变小，又U＝E－Ir，电压表的读数U增大，B正确；又由P1＝I2R1可知，R1消耗的功率P1变小，D错误；电容器两极板间的电压U2＝U－U1，U1＝IR1，可知U1变小，U2变大，由场强E′＝U2d，Q＝CU2可知，Q、E′都增大，故A正确，C错误．三、光传感器如图4所示为光电式烟尘浓度计的原理图，请阅读教材，然后简述其工作原理．图4答案光源1发出的光线经半透半反镜3，分成两束强度相等的光线．一路光线直接到达光电转换电路7上，产生作为被测烟尘浓度的参比信号．另一路光线经反射镜4穿过被测烟尘5到达光电转换电路6上，其中一部分光线被烟尘吸收或散射而衰减，烟尘浓度越高，光线的衰减量越大，到达光电转换电路6的光就越弱．两路光线分别转换成电压信号U1、U2，如果U1＝U2，说明被测的光路上没有烟尘；相反，如果U1、U2相差较大，说明烟尘较大，因此可用两者之比，算出被测烟尘的浓度．光敏电阻是由半导体材料制成的．它的阻值随光照强度的变化而变化，光照越强，电阻越小；光照越弱，电阻越大．例4(多选)如图5所示，R1、R2为定值电阻，L为小灯泡，R3为光敏电阻，当入射光强度增大时()图5A．电压表的示数增大B．R2中电流减小C．小灯泡的功率增大D．电路的路端电压增大答案ABC解析当入射光强度增大时，R3阻值减小，外电路总电阻减小，由闭合电路欧姆定律知，干路电流增大，R1两端电压增大，从而电压表的示数增大，同时内电压增大，故电路的路端电压减小，A项正确，D项错误．因路端电压减小，而R1两端电压增大，故R2两端电压必减小，则R2中电流减小，故B项正确．结合干路电流增大知流过小灯泡的电流必增大，故小灯泡的功率增大，C项正确.1．(对传感器的理解)许多办公楼及宿舍楼的楼梯上的电灯到了晚上能够自动做到“人来即亮，人走即灭”，其神奇功能在于控制灯的“开关”传感器，下面有关该传感器的说法中正确的是()A．该传感器能够测量的物理量是位移和温度B．该传感器能够测量的物理量是位移和光强C．该传感器能够测量的物理量是光强和声音D．该传感器能够测量的物理量是压力和位移答案 C解析楼道中安装了自动灯光控制系统，白天灯不亮，和光传感器有关；晚上有人经过时，灯自动亮起来，与声音有关，是声传感器，所以该传感器能够测量的物理量是光强和声音，C正确．2．(对传感器的理解)关于传感器工作的一般流程，下列说法正确的是()A．非电信息→敏感元件→处理电路→电信息B．电信息→处理电路→敏感元件→非电信息C．非电信息→敏感元件→电信息→处理电路D．非电信息→处理电路→敏感元件→电信息答案 A3．(光敏电阻的特性)如图6所示，R3是光敏电阻(光照增强时电阻变小)，当开关S闭合后，在没有光照射时，a、b两点等电势．当用光照射电阻R3时，则(电源内阻不计)()图6A．a点电势高于b点电势B．a点电势低于b点电势C．a点电势等于b点电势D．a点电势和b点电势的大小无法比较答案 A解析当用光照射电阻R3时，R3电阻变小，R3两端电压减小，故a点电势升高，因其他电阻的阻值不变，所以a点电势高于b点电势，故A正确．4．(热敏电阻的特性)某温控电路的原理如图7所示，R M是负温度系数的热敏电阻，R是滑动变阻器，某种仪器要求在15 ℃～27 ℃的环境中工作．当环境温度偏高或偏低时，控制器会自动启动降温或升温设备．下列说法中正确的是()图7A．环境温度降低，R M的阻值减小B．环境温度升高，U ab变大C．滑片P向下移动时，U ab变大D．调节滑片P的位置能改变降温和升温设备启动时的临界温度答案 D解析环境温度降低时，R M的阻值变大，A错误；环境温度升高，R M的阻值减小，U ab变小，B错误；滑片向下移动，回路电流减小，U ab变小，C错误；调节滑片位置能改变降温和升温设备启动时的临界温度，D正确．考点一传感器及工作原理1．(多选)下列说法正确的是()A．传感器担负着信息采集的任务B．干簧管是一种能够感知磁场的传感器C．传感器不是电视遥控接收器的主要元件D．传感器是把力、温度、光、声、化学成分转换为电信号的主要工具答案ABD解析传感器的任务就是采集信息，选项A正确；干簧管的主要构造是由平时不接触的两个极易被磁化的软铁片组成的，它们靠近磁场时被磁化后相互吸引而接触，选项B正确；电视遥控接收器中使用了红外线传感器，选项C错误；由传感器的定义知，选项D正确．2．(多选)关于干簧管，下列说法正确的是()A．干簧管接入电路中相当于电阻的作用B．干簧管是根据热胀冷缩的原理制成的C．干簧管接入电路中相当于开关的作用D．干簧管是作为电控元件以实现自动控制的答案CD解析干簧管能感知磁场，是因为当两个簧片所处位置有磁场时，两个簧片被磁化而接通，所以是做开关来使用的，当磁场靠近或远离的时候，就会实现闭合或断开，故C、D正确，A、B错误．3.如图1所示，是电容式话筒的示意图，它是利用电容制成的传感器，话筒的振动膜前面有薄薄的金属层，膜后距膜几十微米处有一金属板，振动膜上的金属层和这个金属板构成电容器的两极．在两极间加一电压U，人对着话筒说话时，振动膜前后振动，使电容发生变化，从而使声音信号被话筒转化为电信号，其中导致电容变化的原因是电容器两板间的()图1A．距离变化B．正对面积变化C．电介质变化D．电压变化答案 A解析振动膜前后振动，使振动膜上的金属层与金属板间的距离发生变化，从而将声音信号转化为电信号，故A正确．4．街道旁的路灯利用半导体的电学特性制成了白天自动熄灭，夜晚自动点亮的装置，该装置的工作原理是应用了半导体的()A．光敏性B．压敏性C．热敏性D．三个特性同时应用答案 A解析要求灯夜晚亮，白天熄，可知光的强弱导致电路电流变化，所以电路中利用光传感器使电阻变化，实现自动控制，即是应用半导体的光敏性，A正确，B、C、D错误．5．(多选)电容式传感器是将非电信号转变为电信号的装置．由于电容器的电容C取决于极板正对面积S、极板间距离d以及极板间的电介质这几个因素，当某一物理量发生变化时就能引起上述某个因素的变化，从而引起电容的变化，如图2所示是四个电容式传感器的示意图，关于这四个传感器的作用，下列说法正确的是()图2A．甲图的传感器可以用来测量角度B．乙图的传感器可以用来测量液面的高度C．丙图的传感器可以用来测量压力D．丁图的传感器只能用来测量速度答案ABC考点二光敏电阻、热敏电阻的认识及应用6．如图3所示，将一光敏电阻接入多用电表两表笔上，将多用电表的选择开关置于欧姆挡，用光照射光敏电阻时，表针的偏转角为θ；现用手掌挡住部分光线，表针的偏转角为θ′，则可判断()图3A．θ′＝θB．θ′＜θC．θ′＞θD．不能确定答案 B7.在信息技术高速发展、电子计算机广泛应用的今天，担负着信息采集任务的传感器在自动控制、信息处理技术中发挥着越来越重要的作用，其中热电传感器是利用热敏电阻将热信号转换成电信号的元件．某学习小组的同学在用多用电表研究热敏电阻特性的实验时，安装好如图4所示装置．向杯内加入冷水，温度计的示数为20 ℃，多用电表选择适当的倍率，读出热敏电阻的阻值R1，然后向杯内加入热水，温度计的示数为60 ℃，发现多用电表的指针偏转角度较大，则下列说法正确的是()图4A．应选用电流挡，温度升高换用大量程测量B．应选用电流挡，温度升高换用小量程测量C．应选用欧姆挡，温度升高时换用倍率大的挡D．应选用欧姆挡，温度升高时换用倍率小的挡答案 D解析多用电表与热敏电阻构成的回路中未接入电源，故不能用电流挡，A、B错误；当温度升高时多用电表指针偏转角度较大，说明热敏电阻的阻值变小了，应该换用倍率小的挡，C错误，D正确．8．如图5所示的电路中，电源两端的电压恒定，L为小灯泡，R为光敏电阻，R和L之间用挡板(未画出)隔开，LED为发光二极管(电流越大，发出的光越强)，且R与LED间距不变，下列说法中正确的是()图5A．当滑动触头P向左移动时，L消耗的功率增大B．当滑动触头P向左移动时，L消耗的功率减小C．当滑动触头P向右移动时，L消耗的功率可能不变D．无论怎样移动滑动触头P，L消耗的功率都不变答案 A解析滑动触头P左移，滑动变阻器接入电路的电阻减小，流过二极管的电流增大，从而发光增强，使光敏电阻R的阻值减小，流过灯泡的电流增大，L消耗的功率增大．同理，当滑动触头P向右移动时，L消耗的功率减小．9．(多选)计算机光驱的主要部分是激光头，它可以发射脉冲激光信号，激光扫描光盘信息时，激光头利用光敏自动计数器将反射回来的脉冲信号传输给信号处理系统，再通过计算机显示出相应信息．光敏电阻自动计数器的示意图如图6所示，其中R1为光敏电阻，R2为定值电阻，此光电计数器的基本工作原理是()图6A．当有光照射R1时，处理系统获得高电压B．当有光照射R1时，处理系统获得低电压C．信号处理系统每获得一次低电压就计数一次D．信号处理系统每获得一次高电压就计数一次答案AD解析当有光照射R1时，R1的电阻减小，处理系统获得高电压；信号处理系统每获得一次高电压就计数一次．10.如图7所示，R1为定值电阻，R2为负温度系数的热敏电阻(负温度系数热敏电阻是指阻值随温度的升高而减小的热敏电阻)，L为小灯泡，电源内阻不计，当温度降低时()图7A．R1两端的电压增大B．电流表的示数增大C．小灯泡的亮度变强D．小灯泡的亮度变弱答案 C解析R2与灯泡L并联后与R1串联，然后与电流表、电源构成闭合电路，当温度降低时，热敏电阻R2的电阻值增大，外电路总电阻增大，则总电流减小，即电流表的示数减小，R1两端的电压减小，灯泡L两端电压增大，灯泡亮度变强，故C正确，A、B、D错误．11．如图8所示为某传感装置内部部分电路图，R T为正温度系数热敏电阻，其特性为随着温度的升高阻值增大；R1为光敏电阻，其特性为随着光照强度的增强阻值减小；R2和R3均为定值电阻，电源电动势为E，内阻为r，V为理想电压表．若发现电压表示数增大，可能的原因是()图8①热敏电阻温度降低，其他条件不变②热敏电阻温度升高，其他条件不变③光照减弱，其他条件不变④光照增强，其他条件不变A．①③B．①④C．②③D．②④答案 A解析热敏电阻温度降低时，其阻值减小，外电路总电阻减小，总电流增大，路端电压随之减小，通过光敏电阻的电流减小，通过R3的电流增大，电压表的读数增大，符合题意，故①正确．同理可得热敏电阻温度升高，其他条件不变，电压表的示数减小，不符合题意，故②错误．光照减弱，光敏电阻的阻值增大，外电路总电阻增大，路端电压增大，则电压表的示数增大，故③正确．光照增强，光敏电阻的阻值减小，外电路总电阻减小，路端电压减小，则电压表的示数减小，故④错误．故A选项正确．12．(多选)如图9所示，理想变压器的原线圈与定值电阻r串联，副线圈接热敏电阻R T(温度升高，阻值减小)，在正弦交流电源的电压U0不变的情况下，下列说法正确的是()图9A．当R T的温度升高时，原线圈两端的电压一定减小B．当R T的温度升高时，原线圈中的电流一定减小C．当R T的温度降低时，r消耗的功率一定减小D ．当R T 的温度降低时，r 消耗的功率一定增大答案 AC解析 设变压器原线圈的匝数为n 1，副线圈的匝数为n 2，当R T 的温度升高时，其阻值减小，副线圈的电流I 2增大，根据I 1I 2＝n 2n 1，可知原线圈的电流I 1增大，根据U 0＝I 1r ＋U 1，可知原线圈两端的电压U 1减小，故A 正确，B 错误；同理，当R T 的温度降低时，其阻值增大，副线圈的电流I 2减小，根据I 1I 2＝n 2n 1，可知原线圈的电流I 1减小，根据P ＝I 12r ，可知r 消耗的功率一定减小，故C 正确，D 错误．13. (多选)如图10所示，电源的电动势为E ，内阻为r ，R 1、R 2、R 3为定值电阻，R 4为光敏电阻(光敏电阻被光照射时阻值变小)，C 为电容器．闭合开关S ，电路稳定后，用光照射R 4，下列说法正确的是( )图10A ．电压表示数增大B ．电源的效率增大C ．电容器所带电荷量增加D ．R 2上消耗的功率增大答案 CD解析 因有光照射时，光敏电阻的阻值减小，故总电阻减小；由闭合电路的欧姆定律可知，干路电流增大，由U ＝E －Ir 可知路端电压减小，所以电压表示数减小，故A 错误；电源的效率η＝P 出P 总×100%＝EI －I 2r EI ×100%＝(1－Ir E )×100%，电流增大，则电源效率减小，故B 错误；电容器的电压与R 2两端的电压相等，因R 4电阻变小，总电阻变小，总电流增大，路端电压变小，通过R 1的电流减小，则通过R 2的电流增大，所以电容器的电压增大，根据Q ＝CU 可知，电容器所带电荷量一定增加，故C 正确；通过R 2的电流增大，根据P ＝I 2R 可知，R 2上消耗的功率增大，故D 正确．。
汽车发动机维修温度传感器的检测与更换
5）用万用表检测冷却液温度传感器
（1）在车检查。将点火开关关闭，拆下传感 器的连接器，用汽车专用万用表的R×1挡， 测试传感器两端子的阻值。
（2）单件检查。拆下冷却液温度传感器导线 连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传 感器置于烧杯内的水中（如下图），加热杯 中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻 挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准 值相比较
1）进气温度传感器的作用
用于测量发动机的进气温度，并将信号送 给ECU，供修正喷油量、点火正时使用。
2）进气温度传感器的安装部位、特性 及工作原理
进气温度传感器的安装位置有三种：在D形 EFI系统中，它安装在空气滤清器之后的进 气软管上；在L形EFI系统中，它安装在空气 流量传感器上；有的进气温度传感器安装在 进气压力传感器内。进气温度传感器内部， 也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻， 外部用环氧树脂密封。进气温度传感器的工 作原理与冷却液温度传感器类同。
1.温度传感器的基本知识
1）温度传感器的种类 2）温度传感器的作用
1）温度传感器的种类
常用的温度传感器有绕线电阻式、热敏电 阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式等形 式。本节主要讲解冷却液温度传感器和进 气温度传感器。
汽车发动机上的温度传感器从用途上分为 （ECT）（图）、（IAT）（图）和排气温 度传感器（此种已不用）等。
想一想
1.冷却液温度传感器常见的故障有哪些？ 2.如何在实际维修中，对温度传感器进 行快速检测？
本章结束
生 活 中 的 辛 苦阻挠 不了我 对生活 的热爱 。21.1.1921.1.19Tuesday, January 19, 2021
人 生 得 意 须 尽欢， 莫使金 樽空对 月。01:28:1201:28:1201:281/19/2021 1:28:12 AM
汽车常用传感器的介绍
汽车常用传感器的介绍一、曲轴位置传感器(crankshaft position sensor 简写CPS）1、作用:检测发动机转速,因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端。
现在常用的曲轴位置传感器重要分为三类，磁电式的、霍尔式的、光电式的。
2、检测方法：(1）磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。
（2)磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。
也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。
（3）霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意：测量时要打开电门）,然后测量传感器的接地。
霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线（提供参考电压）,一根是接地线，还有一根就是信号线；传感器工作时,信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压,方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。
二、节气门位置传感器(Throttle Position Sensor,简写TPS)1、作用：节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。
不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。
为了使喷油量满足不同工况的要求，电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。
它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU,作为ECU判定发动机运转工况的依据。
节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种.2、检测方法:（1）开关量输出型节气门位置传感器的检测开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。
它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。
，由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。
当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况,从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开,ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态,当节气门打开至一定角度（丰田1G-EU车为55°）的位置时,全负荷触点开始闭合,向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制.①就车检查端子间的导通性点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器,在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。
第二章 电控发动机进气系统
状态：Rh温度高，电阻大，Vs输出电压低，空气流量小 Rh温度低，电阻小，Vs输出电压高，空气流量大 由于热线式空气MAF检测精度高，50%的中高档车都装配 这种空气流量计，标准为三线端子，也有在Rt处再串联一 个热敏电阻以检测进气温度。
三大科谷教育（机电一体化· 汽车专业）
提示：这种空气流量计在使用一 段时间后，由于空滤没有及时更 换，上面可能会沾上脏污，这样 测得空气流量会偏小，所以常常 在这个上面还有一根自清洁信号 线，发动机熄火4S后，电脑控制 其瞬间加热到1000℃左右将附在 32 上面的脏污烧尽。
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34
2.4 空气流量计综合故障（案例）
案例一：一辆Passta B5轿车行驶6万公里后出现启动困难，行车、
加速无力，最高时速只能在80Km/h，在4S店用VAS5053型解码器读 取故障码，无故障码显示。试分析其故障。（大众帕萨特B5轿车采用 热线式空气流量计）
1、元件识别
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叶片式空气流量计电位计部分
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叶片式空气流量计电路原理图分析
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2、叶片式空气流量计
数字信号叶片式MAF电路分析
电路等效分析: a、R1起始位置时电阻为最大,此时Vs端子输出电压为最小
2.3.4 热膜式空气流量计
热膜式空气流量计的电气原理，内部结构上都与热线式很相似， 不同的是，热膜式空气流量计的铂丝不是直接裸露在空气中而 是被做在了一个树脂片上，这样，热膜式空气流量计更加经久 耐用，不易损坏了。
汽车发动机故障诊断与维修 9-2 学习任务九 子任务2 进气压力传感器故障诊断与修复
学习目标
《汽车发动机故障诊断与修复》
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
能叙述进气压力传感器的功用。 了解进气压力传感器的类型。 能在实车上找到进气压力传感器的安装位置。 能叙述进气压力传感器的组成结构、工作原理及信号特性。 能运用检测和诊断设备进行进气压力传感器的检测与诊断。 能参阅维修手册进行进气压力传感器的更换。 具备信息查询和维修手册使用的基本能力。 能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作。 能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动。 能养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。
任务实施
1. 读取进气压力传感器数据流
《汽车发动机故障诊断与修复》
将故障诊断仪连接到诊断座DLC3，打开点火开关并起动发动机，打开诊断仪，测量数据流，发动机转 速在700～860rpm，读取进气压力传感器的怠速时数据流。
任务实施
2. 检测进气压力传感器线路
《汽车发动机故障诊断与修复》
首先仔细检查进气压力传感器的连接情况，如连接不良或漏气，就会影响传感器性能并 直接影响发动机工作，可按照标准力矩将进气压力传感器安装好。 1）检测进气压力传感器电源电压 当点火开关接通时，检测传感器端子3上的电压应为4.5～5.5V。如电压为零，再检测 ECU线束插头端子29上的电压，如电压为4.5～5.5V，说明传感器电源线断路或插头松 动。
（2）遵守场地安全规定，注意用电安全。
（3）插拔诊断仪时一定要关闭点火开关。 （4）正确使用万用表、示波器等工量具。 （5）在检测进气压力传感器时，严禁用力拉扯线束。
任务实施
《汽车发动机故障诊断与修复》
下面以大众迈腾1.4T CFB发动机为例，介绍进气压力传感器故障的检测方法。 迈腾1.4T发动机进气压力传感器G71安装在进气管上。该进气压力传感器和进气温度传感器G42 集成在一起。该传感器有4个端子，端子T4bl/1为搭铁端子，端子T4bl/2为进气温度信号端子， 端子T4bl/3为5V电源，端子T4bl/4为进气压力信号端子。
温度传感器实训报告结论
一、引言随着科技的不断发展，传感器技术在各个领域得到了广泛应用。
温度传感器作为其中的一种，其在工业、农业、医疗、家居等领域的应用日益广泛。
为了深入了解温度传感器的工作原理、性能特点及其在实际应用中的价值，我们进行了为期两周的温度传感器实训。
以下是本次实训的结论。
二、实训目的与内容1. 目的本次实训旨在使学生掌握温度传感器的基本原理、性能特点，了解其应用领域，并学会使用温度传感器进行实际测量和数据分析。
2. 内容（1）温度传感器的基本原理与分类（2）常用温度传感器的性能特点与应用（3）温度传感器的选用与安装（4）温度传感器的校准与标定（5）温度传感器的数据处理与分析三、实训过程与结果1. 实训过程（1）理论学习：通过查阅资料、课堂讲解，了解温度传感器的基本原理、分类、性能特点及应用领域。
（2）实验操作：在指导老师的带领下，进行温度传感器的选用、安装、校准与标定实验。
（3）数据分析：对实验数据进行分析，验证温度传感器的性能，并探讨其在实际应用中的优缺点。
2. 实训结果（1）掌握了温度传感器的基本原理、分类、性能特点及应用领域。
（2）熟悉了常用温度传感器的选用、安装、校准与标定方法。
（3）学会了使用温度传感器进行实际测量和数据分析。
（4）了解了温度传感器在实际应用中的优缺点，为今后在相关领域的工作积累了经验。
四、结论1. 温度传感器在各个领域具有广泛的应用前景，其重要性日益凸显。
2. 温度传感器具有精度高、稳定性好、响应速度快等特点，能够满足不同场合的测量需求。
3. 在实际应用中，合理选用、安装、校准与标定温度传感器，可以确保测量结果的准确性和可靠性。
4. 温度传感器的数据处理与分析对于提高测量精度和实际应用价值具有重要意义。
5. 本次实训使我们对温度传感器有了更加深入的了解，为今后在相关领域的工作奠定了基础。
五、建议1. 在后续课程中，应进一步加强对温度传感器原理、性能特点及应用领域的讲解，提高学生的理论水平。
温度传感器毕业设计
温度传感器毕业设计温度传感器毕业设计毕业设计是大学生活中一项重要的任务，它不仅要求学生运用所学知识，还需要展示他们的创新能力和解决问题的能力。
温度传感器作为一种广泛应用于各个领域的传感器，也是许多毕业设计项目的研究对象之一。
在本文中，我将讨论一个关于温度传感器的毕业设计项目，并探讨一些可能的研究方向和应用领域。
首先，让我们来了解一下温度传感器的基本原理。
温度传感器是一种能够测量环境温度的装置，它可以将温度转化为电信号输出。
常见的温度传感器有热电偶、热敏电阻和半导体温度传感器等。
这些传感器根据不同的工作原理，可以实现不同的测温范围和精度。
在毕业设计中，一个可能的研究方向是改进温度传感器的测温精度。
传统的温度传感器在测量温度时可能存在一定的误差，尤其是在极端温度条件下。
因此，设计一个能够提高测温精度的温度传感器是一个具有挑战性和实用价值的课题。
研究人员可以通过优化传感器的结构和材料，改进信号处理算法，或者引入新的测温原理来实现这个目标。
另一个有趣的研究方向是将温度传感器与无线通信技术相结合。
随着物联网技术的快速发展，无线传感器网络已经成为许多领域的研究热点。
温度传感器可以通过与无线通信模块配合，实现远程温度监测和数据传输。
这对于一些需要实时监测温度的应用场景，如冷链物流、温室农业等，具有重要的实际意义。
在毕业设计中，可以设计一个基于无线通信的温度传感器系统，并通过实验验证其性能和可靠性。
此外，温度传感器还可以应用于环境监测和控制系统中。
例如，通过将温度传感器与其他传感器（如湿度传感器、光照传感器等）结合，可以实现智能家居系统的温度自动调节和能源管理。
在毕业设计中，可以设计一个基于温度传感器的智能温控系统，并通过实验验证其在节能和舒适性方面的效果。
最后，我想提醒毕业设计的同学们，在进行温度传感器的研究和设计时，要注重实际应用和市场需求。
毕业设计不仅仅是一种学术研究，更应该关注解决实际问题和满足用户需求。
汽车常用传感器的介绍
汽车常用传感器的介绍
1、氧气传感器（Oxygen Sensor）
氧气传感器是汽车排放控制系统中重要的传感器，它可以测量汽车排放的氧气含量，主要用于控制汽车燃油的燃烧程度，改善发动机的排放性能，保持发动机的最佳性能，节省燃油，防止汽车制动后火花塞的损坏。
氧气传感器主要为双芯控制型传感器，在冷却剂以及排气管两端各设置一个传感器，当发动机启动时，热空气从排气管中流过传感器，传感器将热空气中含有的氧气的含量发送到ECU，ECU接收到氧传感器信号后，根据发动机负荷，控制一次喷射量，调整空气燃油比例，达到最佳燃烧状态。
2、温度传感器（Coolant Temperature Sensor）
温度传感器是负责检测发动机冷却液温度的一种电子设备，它通过测量冷却液在冷却系统内的温度，以实时反馈系统温度变化的信号，从而控制发动机温度，使发动机处于最佳的工作状态，避免发动机过热或过冷的问题。
温度传感器一般安装在发动机水箱出口处，它会将发动机冷却液的温度变化信息发送到ECU，ECU根据获取到的信息调整发动机的转速，保持发动机的最佳温度状态，有效地控制汽车油耗。
3、压力传感器（Pressure Sensor）
压力传感器是汽车发动机中常用的传感器。
DRTB-2 Series 温度传感器 terminal blocks 用户指南说明书
DRTB-K-2DRTB-J-2-10PK DRTB-T-2DRTB-J-2DRTB-N-2 DRTB-R/S-2-10PK DRTB-K-2-10PK DRTB-T-2-10PK DRTB-U-2DRTB-J-2-ROHSThermocouple Terminal blocksdin rail mounTing and audiT capableDRTB-2 SeriesThe patented DRTB-2 Series thermocouple terminal blocks are manufactured with thermocouple-grade alloys to guaranteeaccurate readings. A built-in SMP-compatible female receptacle accepts a miniature thermocouple connector. The female connector allows the user to connect to a handheld meter for applications such as data collection, quality assurance compliance, capability studies and trouble shooting installation or repairs.The plastic housing is made from gray polyamide 6.6 thermoplastic resin with aSPECIFICATIONSWidth: 10.7 mm (0.422")Length/Height:52.8 mm (2.08")/42.3 mm (1.666")Installed Height to 35 x 7.5 mm/ 35 x 15 mm DIN Rail:43.5 mm (1.713")/52.8 mm (2.08")Wire Gauge Ranges: 14-24 solid wire; 16-24 stranded wireWire Strip Length: 8 mm (0.31")Torque in Nm (in-lb): 0.4 (3.54) ±10%Temperature Rating: -40 to 85°C (-40 to 185°F)DRTB-K-2, thermocouple terminal block shown with XBMZB10 white blank marker strip (sold separately).DRTB-RAIL-3575, sold separately.PATENTEDUS Patent No 8,545,277UL 94 V0 rating for 85°C. Thesethermocouple terminal blocks are fully enclosed and require no end plates. The screws are stainless steel and captive and the wire clamps are made of tin plated brass. Together they provide an excellent vibration, maintenance free and corrosion resistant connection.DRTB-2 terminal blocks mount on standard 35 mm DIN rails or 32 mm G-type rails, and are identified with calibration type and positive (+) and negative (-) connections. Wire entry is funneled to allow quick wire insertion even with stranded wire.W i r e C o n n e c t i o nL-1SMPW-K-M, sold separately.Extreme performance20 lbTap Into AdvancedConnectivity!Shown with RECK1-10 cable, HH806AU data logger/thermometer, with USB interface, and DP41 panel meter (inset), sold separately.l U L Component Recognized l T ype K, J, T, E, N, R/S and U Calibrations l S crew Type Terminal for Secure and Maintenance Free Connections l B uilt-In Miniature Female Thermocouple Connector for Auditing and Troubleshooting l U ses Industry Standard Marker Strips for Labeling l F ully Enclosed—No End Plates Required l D IN Rail Mountable—Narrow 10.7 mm Width l I dentified with Calibration and “+, -” ConnectionsOrdering Example: DRTB-K-2, Type K thermocouple terminal block for DIN rail mounting with RECK1-10, Type K, 0.3 m (1') retractable extension cable.Shown actual size.SNAP-IN MARKER SOLD SEPARATELYNEGATIVE CONNECTIONMINIATURETHERMOCOUPLECONNECTOR (TYPE SMP)CALIBRATION CODEMINIATURETHERMOCOUPLE CONNECTOR (TYPE SMP)NEGATIVE CONNECTIONPOSITIVE CONNECTION POSITIVE CONNECTIONFRONT FACE ISCLEARLY DESIGNEDFOR EASY USEL-2XBMZB10, marker strips (10 markers).DRTB-T-2-50PK,50 pack.DRTB-T-2-10PK,10 pack.DRTB-RS-2DRTB-K-2DRTB-J-2-10PK DRTB-T-2DRTB-J-2DRTB-N-2 DRTB-R/S-2-10PK DRTB-K-2-10PK DRTB-T-2-10PK DRTB-U-2DRTB-J-2-ROHS。
水温传感器与进气温度传感器
丰田车进气温度传感器与水温传感器检测标准
温度（℃） 0 20 40 60 80
进气温度传感器 的电阻值（KΩ）
6 2.2 1.1 0.6 0.25
水温传感器 的电阻值（KΩ ） 6
2.2 1.1 0.6 0.25
4、进气温度传感器安装位置
安装位置有4种 1）在D型EFI系统中，安 装在空气滤清器之后的进 气管上 2）在L型EFI系统中，安 装在空气流量计内 3）将进气温度传感器安 装在进气压力传感器内， 如桑塔 纳2000 轿车 4）传感器安装在进气歧 管总管与节气门体之间
5、进气温度传感器故障与检修
1
二、水温传感器
1、水温传感器结构
主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成
2、水温传感器的作用
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入 ECU后有： 修正喷油量；当低温时增加喷油量。 修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防 止爆燃，推迟。 影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速 控制阀动作，提高速转。 影响EGR阀
进气温度传感器
水温传感器
一、进气温度传感器
1、传感器的作用
检测发动机的进气温度，将进气温度转 变为电压信号输入给ECU，ECU通过电阻信号 识别进气温度，从而修正喷油量和点火提前 角。 2、传感器的结构
绝缘套 外壳
热敏电阻
铜垫圈
防水插座
在传感器内部加装一个负温度 系统的半导体热敏电阻，外部则 用环氧树脂材料进行密封。 3、传感器的工作原理
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升 高时，电阻阻值减小；温度降低时，电阻阻值增大。随着电 路中电阻的变化，导致电压发生变化，从而产生不同的电压 信号，完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感 器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其 信号电压大约是水温传感器的2~3倍。 进气温度传感器 一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为E2 与发 动机内部搭铁。
汽车整车电子控制模块任务二：进气压力传感器、空气流量计、进气温度传感器的检测
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铺设三件套，放好车轮挡块，接好尾排，车 辆处于熄火状态
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
六、操作步骤
备工作 检测流程
1. X431检测仪读取故障码数据流
1）X431的“读取数据流”功能检查空气流量计的工作情况。 2）选择“读取数据流”功能，读取空气流量计的数据流，当冷 却液温度大于80℃，发动机怠速时，空气流量的标准值为2.04.0g/s。实际在2.7-2.9g/s左右为正常。
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学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
六、操作步骤
2. 检测ECM给传感器的供电电压 备工作 检测流程
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学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
六、操作步骤
3. 检测传感器的搭铁电路 备工作 检测流程
工具整理
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
三、学习引导
1.发动机测量空气流量的两种方式
注意：进气温度传感器已经不单独存在，大部分是将进气 温度传感器集成在空气流量计或进气压力传感器内。进气 温度传感器内部就由一个可变电阻丝组成。
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
这里是间接测量空气流量，测量值传给ECM，ECM根据曲轴位 置传感器的转速信号及这里的信号，来共同决定基本喷油量
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四、资料查询
1-1.空气流量计的组成
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
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进气温度传感器的安装
安装位置有三种 1）在D型EFI系统中，安装在空气滤清器之后的进气管上 2）在L型EFI系统中，安装在空气流量计内 3）将进气温度传感器安装在进气压力传感器内，如桑塔纳
2000轿车
二、进气温度传感器
1.传感器的结构
绝缘ห้องสมุดไป่ตู้ 外壳
热敏电阻
铜垫圈
防水插座
2.传感器的功用
该传感器在电控燃油喷射系统中测量进气温度，并输入到ECU，用以修 正体积型空气流量传感器由于大气温度变化带来的进气质量检测的误差。
进气温度传感器的工作原理
进气温度传感器就是个负温度系数的热敏电阻，当温度升高时，电阻阻 值减小；温度降低时，电阻阻值增大。随着电路中电阻的变化，导致电 压发生变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。