全国首个开展港口国监督检查的港口：厚积笃行、砥砺奋进的天津PSC
技能认证船舶基础知识考试(习题卷41)
技能认证船舶基础知识考试(习题卷41)第1部分：单项选择题，共86题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]海图的作图误差与海图比例尺的关系为__A)总图上作图误差小B)港湾图上作图误差小C)大洋图上作图误差小答案:B解析:2.[单选题]( ) 根据规定， 配备 MF/HF 设备的船舶航行期间要求保持连续值守的 MF/HF DSC 频率 至少______个。
A)1B)2C)3答案:C解析:3.[单选题]船舶拟定沿岸航线时,不必考虑的因素是_.A)船舶吃水B)船员技术状态C)船龄答案:C解析:4.[单选题]航行中目力测风判定的风向是_.A)视风向B)真风向C)船风风向答案:B解析:5.[单选题]水汽含量不变,日出后气温升高,而?A)相对湿度减小B)相对湿度增大C)露点温度升高答案:A解析:6.[单选题]油船的货油舱和居住舱室之间应设置______。
A)淡水舱B)深舱C)杂物舱D)隔离舱答案:D任何吨位的船舶；②航行在我国领水以外水域的船舶；③公务船舶；④航行在香港、澳门地区的船舶A)①②③④B)②③④C)①②④D)①③④答案:B解析:8.[单选题]每当150总吨及以上的油船进行（ ）作业时，应逐舱填写油类记录簿第Ⅱ部分。
Ⅰ．货油舱清洗；Ⅱ．原油洗舱；Ⅲ．货油舱里压载水的排放；Ⅳ．专用压载水的排放。
A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ答案:D解析:9.[单选题]（）不是有效沟通的原则之一。
A)能平心静气：沟通两方应有“平心静心”的心理B)能变通：解决事情的方案绝对不止一个C)能赞美：沟通对象的话，有道理的地方，应适当予以赞美D)能批评：应该直接当面指出沟通对象的毛病答案:D解析:10.[单选题]机舱资源主要包括（）。
①人力资源 ② 设备资源 ③ 消耗资源 ④ 信息资源 ⑤ 环境资源A)①②③④B)①②④⑤C)①②③⑤D)①②③④⑤答案:D解析:11.[单选题]为确保有效实施船舶保安计划的规定，应至少每（）进行一次演练此外，如果在任一时间有25%的船舶人员被换成了在前（）内未曾参加过任何演练的人员，应在变动后（）内进行演练。
港口国监督 PSC
港口国监督港口国监督（PORT STATE CONTROL，PSC）也称港口国管理或检查。
港口国当局对抵港的外国船舶依法实施的以船舶技术状况，操作性要求，船舶配员，船员的生活和工作条件为检查对象的，以确保船舶和人命财产安全，防止海洋污染为宗旨的一种监督和控制，实践证明，PSC对限制低于IMO海上公约标准的船舶（抵标准船）是行之有效的。
对于船舶来讲，掌握PSC的程序和要点，有利于避免船舶滞留。
国际航运界中存在的不正当竞争和低标准管理，使得正规化管理的船东的正当利益受到冲击，难以更新船舶和正规地维护船舶，难以聘用高素质的船员，导致老龄船，低素质船员和管理差的船舶充斥国际市场。
以致使海上人命财产安全和海洋环境面临严峻挑战。
IMO 与1993年11月通过了A，741（18）号决议：“国际安全管理规则“，促使船旗国加强对船公司和船舶的安全管理，主动控制“人为因素”对在港外国籍船舶的操作性要求进行监控，此后，IMO 又通过A 787号决议（港口国监督程序），由港口国监督在港的外国籍船舶的安全管理状况，使得低标准船及相关的公司，船级社和船期国成为改善海上安全的重点等。
为了限制并继续消除低标准船舶航行，刚开始欧洲14个国家于1982年签署了“港口国检查巴黎谅解备忘录”简称“巴黎备忘录”并于1982年7月1日生效。
目前备忘录成员有18个以上。
目前，地区性PSC 组织除了“巴黎备忘录”外，还有：拉美PSC协定（1992.1110），亚太地区PSC谅解备忘录（1993.12.2）.加勒比海地区谅解备忘录（1996.2.9）. 和地中海地区PSC 谅解备忘录（1997.7.11）。
为了形成一个覆盖全球的既各自独立有彼此衔接的区域性港口国监督网络，IMO 也建立了印度洋地区，波斯湾地区，西非和中非地区的港口国监督体系。
滞留船舶的主要标准：已发现的船舶缺陷是否严重到可能导致滞留时，PSC检查官应判断是否：1，船舶具有相关的有效证书文件：2，船舶具有“最低安全配员文件”要求的船员。
PSC的定义及相关程序介绍
PSC的定义及相关程序介绍第一章定义和常用缩略语定义明显依据：船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约的要求的证据，或船长或船员不熟悉有关船舶安全或防止污染的船上基本程序的证据。
缺陷：发现的不符合有关公约要求的一种状况滞留：当船舶或船员实质上不符合适用公约要求时，港口国为保证该船舶只有在不会对船舶或船上人员构成危险或不会对海上环境造成损害威胁时方可开航所采取的干涉行动。
检查：登船检验有关证书、文件的有效性和船舶及其设备和船员的总体情况。
详细检查：当有明显依据相信船舶条件、船舶设备或船员实质上不符合证书项目时所进行的检查。
港口国监督检查官（以下简称检查官）：经过有关公约缔约国的主管机关正式授权执行港口国监督检查,并对缔约国负责的人员。
停止作业：由于船舶具有一个或几个被识别缺陷会使船舶继续进行某些操作产生危险的行为，而对继续进行此项作业的正式禁止。
低标准船：船体、机器、设备或操作安全方面实质上低于有关公约要求的标准或者实际配员不符合安全配员文件的船舶.有效证书：有关公约的一个缔约国直接签发的，或由缔约国认可的机构代表该缔约国签发的，包括准确和有效的日期，符合有关公约规定并载明船舶、船员和设备细目的证书.第二章港口国监督检查概述概要港口国监督是港口国当局对抵港的外国籍船舶实施的，以确保船舶及其设备符合国际公约要求、船舶的配员与操作符合适用的国际规范为目的的一种检查.确保船舶保持国际公约中规定的标准是船旗国的首要责任，如果所有的船旗国都能令人满意地履行他们的职责,那么港口国监督就没有必要存在，不幸的是，实际情况却并非如此,世界范围内发生的诸多海难事故已证明了这一点，因此这种额外监控也就成为必然。
港口国监督的实施是通过基于相关国际公约的国内法所授权的.因此，港口国必须是这些公约缔约国，而且，在实施港口国监督之前要颁布起立法.根据所适用公约的条款规定,港口国可由检查官对抵达其港口的外国籍船舶实施检查。
港口国监督条款IMO 的公约把保证船舶的技术安全和环境安全的首要责任放在了船旗国的肩上.然而,普遍认为,港口国能对实现该目标作出贡献,因此,很多的国际公约都包含有港口国监督条款。
PSC与FSC检查
港口国监督的目的和意义
港口国监督的含义
所谓港口国监督（ Control,也称港口 所谓港口国监督（Port State Control,也称港口 国管理PSC） ， 是指港口所在国家根据有关国 国管理 ） 际公约规定的标准， 际公约规定的标准 ， 对进入其港口的外国籍船 舶所实施的一种监督与控制。 舶所实施的一种监督与控制。 通过港口国的监督， 通过港口国的监督 ， 纠正与消除受检船舶上所 存在的不符合标准的缺陷， 以确保船舶航行、 存在的不符合标准的缺陷 ， 以确保船舶航行 、 人身和财产的安全以及保护海洋环境， 人身和财产的安全以及保护海洋环境 ， 促进经 济贸易的发展和航运经营水平的提高。 济贸易的发展和航运经营水平的提高。
船舶通信PSC检查的方法 检查的方法 船舶通信
一、对于Inmarsat设备的检查 对于 设备的检查
PSC 检 查 官 进 行 Performance Verification Test（PVT or Link Test）， （ ） PSC检查官一般从荧光屏检查测试结果， 检查官一般从荧光屏检查测试结果， 检查官一般从荧光屏检查测试结果 同时要求打印显示结果备案。 同时要求打印显示结果备案。
港口国监督的内容
一、港口国监督与IMO的航运政策 港口国监督与 的航运政策
1994年5月24日，国际海事组织大会通过了关于 年 月 日 加强海上安全特别措施（港口国监督），即 1974年海上人命安全公约 （ SOLAS） 新增第 Ⅺ 年海上人命安全公约（ 年海上人命安全公约 ） 新增第Ⅺ （ 11） 章的修正案 。 受这项决议的影响 ， 目前 ） 章的修正案。 受这项决议的影响， 多数港口国当局已开始实施港口国监控 （PSC）。 ） 目前各港口国以及区域性合作协议依据国际公 约实施PSC。 约实施 。
PSC检查介绍和重点
PSC检查介绍及重点一、港口国监督的定义港口国监督（PORT STA TE CONTROL，简称PSC）也称港口国控制、港口国管理、港口国检查。
它是指世界各地的港口国当局对抵港的外国籍船舶实施的以确保船舶和人命安全，防止海洋污染为目的，以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员、船员的生活和工作条件为对象的专门检查。
二、世界主要PSC组织为了杜绝有缺陷、低标准船舶的航行，1982年巴黎备忘录各成员国率先开展了PSC。
目前，开展PSC的国家和地区很多，已形成对抵港外国籍船舶进行安全检查的世界范围的网络。
主要的PSC组织还有：拉美PSC协议（1992.11）、亚太地区PSC谅解备忘录（TOKYO MOU，1993.12）、加勒比海地区PSC谅解备忘录（1996.2）和地中海地区PSC谅解备忘录（1997.7）。
我国是亚太地区谅解备忘录（TOKYO MOU）的成员国。
除区域性PSC组织外，国家性PSC组织也在不断发展和普及。
发达国家利用其经济和科技上的优势，对PSC的程序越来越严，标准越来越高，范围越来越大。
美国的PSC机构是美国的海岸警卫队（USCG），依照美国法律实施PSC检查，其总部设在华盛顿。
澳大利亚的PSC机构是“AUSTRALIAN MARITIME SAFETY AUTHORITY”（简称AMSA）。
该机构在澳15个港口设有验船师办公室，负责对抵港外国船舶进行监督检查。
AMSA执行PSC 条款较严格，当发现较大缺陷后，将滞留船舶在澳强制修理直至缺陷消除。
三、港口国监督的内容和权限1、港口国监督依据（公约要求对港口国检查的规定）在现行的国际公约中分别赋予港口国当局对船舶进行监督检查的职权，明确规定，船舶抵达外国港口后，港口当局有权（但不是必须）对船舶进行监督检查：1974年国际海上人命安全公约附则第一章19条；经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成海洋污染公约第5条；1966年国际载重线公约第21条；1978年国际船员培训、发证和值班标准公约第X条；1976年商船最低配员标准公约。
港口国监督题库
一、单选题：第一章第一节港口国监督概述1、港口国监督与船旗国监督的区分依据为船舶的______。
C***A 吨位B 船级C 国籍D 类型2、我国港口国监督检查的对象为______。
A***A 国际航行的外国籍船舶B 国际航行的中国籍货船C 港作拖轮D 军舰3、我国港口国监督中，不可以检查的内容为。
D***A STCW 78/95 公约B SOLAS 公约C MARPOL 73/78 公约D ILO147号公约4、PSC检查的目的是。
B***A 防止偷渡B 海上安全和防止污染C 查禁走私D 防止疫病传播5、我国PSC检查的执行机构是。
B***A 船级社B 海事局C 边防检查站D 海关6、我国PSC检查的对象是。
B***A 每一艘进港的外国籍船舶B 根据选船标准进行抽查C 开往巴黎备忘录的中国籍船舶D 外国军舰7、我国国际航行海船执行法定检验的方式为。
D***A 通过海事局港口国检查进行B 授权其他船级社C 船舶入级检验替代D 授权中国船级社代为执行8、IMO公约修正案的通过方式为。
B**A 差额投票B 默认程序C 至少15个国家且船舶总吨位不少于世界总吨位的50%D 至少15个国家且船舶总吨位不少于世界总吨位的75%9、属于PSC初始检查的内容是。
A**A 船舶证书B 船体构造C 无线电设备D 操作性检查10、港口国监督依据的国际公约中“令主管机关满意”是指哪个主管机关。
B**A 港口国海事主管机关B船旗国海事主管机关C 国际海事组织D 船级社11、下列国家中不属于亚太备忘录成员国的是。
D**A 中国B 俄罗斯C 澳大利亚D 美国12、第一个成立的区域性港口国监督合作组织是。
B**A 美国海岸警卫队B 巴黎备忘录C 东京备忘录D 加勒比备忘录13、“港口国监督程序”是由哪个机构制定？。
A**A 国际海事组织B 巴黎备忘录C 东京备忘录D 中国海事局14、下列不属于IMO内部机构的是。
D**A 法律委员会B 安全委员会C 环境委员会D 海事委员会15、我国处理国际公约与国内法的关系为。
技能认证船舶管理知识考试(习题卷22)
技能认证船舶管理知识考试(习题卷22)第1部分：单项选择题，共91题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]关于船级检验中的中间检验，以下表述有误的是（ ）。
A)中间检验又称期间检验B)中间检验应在第2次或第3次年度检验时进行C)进行过中间检验的年度不再进行年度检验D)进行过中间检验的年度还需要进行特别检验答案:D解析:2.[单选题]对于通常不从事于国际航行的船舶，在特殊情况下需要进行（ ）国际航行时，经船方申请与船检机构认可，可发给国际载重线证书的免除证书，其有效期为（ ）。
A)一次；一个航次B)若干次；半年C)一次；一个月D)若干次；一个航次答案:A解析:3.[单选题]船应急准备工作的要点，不包括＿＿＿。
A)编制应急计划和制定应急反应程序B)熟悉应急岗位职责，组织各种应急演练、演习C)应急训练和授课，保持应急设备和器材的有效D)制订船舶航次维修保养计划答案:D解析:4.[单选题]进行车床作业时，必须做好（）等安全注意事项。
①操作者衣着要紧身，袖口要扣好 ②带好防护眼镜和手套 ③工件应夹持牢固A)①②B)①③C)②③D)①②③答案:B解析:5.[单选题]当船舶重心的 X 坐标与浮心的 X 坐标不相等时，则船舶处于____。
A)纵倾状态B)横倾状态C)正浮状态D)纵横倾状态答案:A解析:B)内部协调和外部协调C)上下协调和平行协调D)纵向协调和横向协调答案:D解析:7.[单选题]根据我国船舶最低安全配员规则附录中的配员标准，对于1500总吨的普通货船，如连续航行时间超过36小时，除船长和大副以外，还至少需要配备（ ）。
Ⅰ．二副1人；Ⅱ．三副1人；Ⅲ．值班水手2人；Ⅳ．值班水手3人。
A)Ⅰ，ⅣB)Ⅱ，ⅣC)Ⅰ～ⅢD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案:B解析:8.[单选题]根据我国(船舶引航管理规定》,在引航过程中被引船舶发生水上安全交通事故,下列陈述有误的是。
A)引航员应采取有效措施减少事故损失B)引航员应尽快向引航机构报告C)尽管对引航员无要求,但引航员应督促船长尽快向事故发生地附近的海事主管机关报告D)船长和引航员均应接受、配合或者协助调查水上交通事故答案:C解析:9.[单选题]团队成员可分为八种类型，其中创新者所具有的典型特征是____。
海事psc检查
海事psc检查PSC检查的意思是港口国监督检查。
港口国的政府机构或其授权机构（中国为中国海事局）通过对到达本国港口的外国籍船舶的技术状况和船员能力的（特别是有关船舶航行安全与防污染方面的）检查，以保证船舶在海上的：人命和财产安全；减小污染海洋环境。
中国已加入的相关公约，如：国际海事组织（IMO）的“1974年国际海上人命安全公约”（SOLAS74）、“1973年防止船舶造成污染国际公约及1978议定书”（MARPOL73/78），“1978年海员培训、发证和值班国际公约”（STCW78/95）及其它。
扩展资料PSC有多种含义，其它含义包括：普通话水平测试、预应力混凝土、极地平流层云、（魔方的）可预先准备的还原挑战、产量分成合同、扰码规划、中国人口学会、（美国）公用事业委员会、北京邮电大学公众演讲俱乐部、监狱格斗大赛、粒子散射系数、点源星表、原发性硬化性胆管炎、电源休眠控制器。
一、准备工作在确定拟开展远程PSC检查的船舶后，PSCO会通过官方邮箱通知拟受检船船长，船长应该根据要求做好检查准备工作：具体要求如下：如确认接受检查，船长应在收到的《Notice to Master》中如实填写船舶是否存在设备和船舶是否存在不适航的状况，在签名确认后提交扫描件；准备好完整的船员名单（船员名单要包含每个船员的上船日期）；提交船舶最新概况资料；收集所有要求的证书、文书、相关电子记录、照片或视频（要求见表一、表二）；PSCO会提供有当天日期或前一天日期和主要标题的报纸给船方，所有非实时画面（视频或照片）中应体现该打印件以证明检查时间。
所有材料均应按照命名要求分类打包（提交材料的文档命名应与PSCO要求的附件清单一一对应）；所有材料均应发送到PSC检查官方邮箱；船长及负责船员应配合PSCO完成证书文书的预检工作。
表一：附录A部分附录A部分证书、文书检查清单（1）PA船舶证书：应按照PSCO列明的PART A——SHIP DOCUMENTS(PA)清单准备相应的船舶证书扫描件，注意一定要是最新有效的证书；（2）PB文书手册：提交的记录簿要齐全并且包含具体记录内容，比如压载水记录簿的提供，需要把船上某次压载水操作的完整记录拍照提交；（3）PC设备检测报告检测报告一定要是最新的，且要每页都拍照提交；（4）PD船员证书根据PSCO备注的船员提供对应的船员证书；（5）PE劳工检查提交的相应的船员就业协议需要每页拍照；表二：附录B部分附录B部分船舶设备操作测试和状况（1）BW驾驶台部分提交的记录要每页都拍照，设备面板照片要清晰；（2）救生设备各设备按照列明的要点提交清晰的照片；（3）应急系统对照列明的要素提交或准备视频，注意录视频时要确保是检查当天的；（4）消防设备提交或准备的视频要包含列明的动作，照片要反应列明的要素；（5）生活区和甲板按照列明的要素拍照提交；（6）机舱需提交防污设备操作视频、安全保护警报测试视频和警报记录等；（7）舵机操作舵机主要提交舵机应急操作和安全保护警报测试。
psc导则
psc导则
PSC导则是港口国监督程序的指导原则，PSC是“Port State Control”的缩写，指港口国监督。
PSC导则是用来指导港口国监督官员（PSCO）对船舶进行检查的指导性文件。
根据《2017年港口国监督程序》，PSCO在初始检查中，如没发现船舶存在技术和操作方面的缺陷，无需考虑开展ISM规则方面的检查。
如PSCO实施初始检查时发现明显依据，应按照程序的要求实施更详细检查，对于检查中发现的任何技术和/或操作缺陷，如不能证明ISM规则的实施缺乏有效性，不应在PSC报告中记录ISM缺陷。
如单个或多个技术和/或操作缺陷综合起来不足以滞留船舶，但能证明ISM规则的实施缺乏有效性，则应在PSC检查报告中记录ISM缺陷；如单个或者多个技术和/或操作缺陷综合起来导致船舶滞留，且能证明ISM规则的实施缺乏有效性，则应在PSC检查报告中记录ISM缺陷，并要求船舶在解除滞留之前由船旗国或者认可组织开展安全管理审核。
PSC导则对于保证船舶的安全和防止海洋污染具有重要作用，它规定了PSCO的检查程序和要点，以确保船舶符合国际公约和法规的要求。
港口国PSC检查
港口国PSC检查1 检查注意事项：三副主管的救生消防工作可以说是各类检查包括PSC检查的重点，其检查项目有时占到全船检查项目的一半左右，并经常在港口国检查中出现问题，以下简要介绍一些PSC 迎检具体注意事项。
①SOLAS公约、《国际救生设备规则》（LSA）、《国际消防安全系统规则》（FSS）这一个公约和两个规则是PSC检查人员对三副所主管的救生、消防设备的基本检查依据，因此也可以说是对三副工作的最基本要求。
中散海监室编写的《海务汇编》（其救生、消防设备方面的要求已收录入本书的第一章）是专门针对救生、消防设备的具体细化，其中还包括了中国船级社和中远集团对救生、消防设备的具体规定，对其中内容应详细了解，对照本船救生、消防设备进行检查。
②抵港前应对照自查表(CHECK LIST)对所辖设备进行自查，而这种抵港前的自查不应拘泥于规定的检查周期，尤其是一些易出现问题的设备和平时检查不注意的死角。
如存放在室外的救生圈自亮灯浮，干电池有时会接触不良，而有的海水电池型如水密不良在下雨或大风浪后易损坏，消防员装备的低压报警易出现故障，消防员装备的防爆手电磁控开关易接触不良而不亮，救生艇的登乘梯因用防雨布盖住，有的三副检查时怕麻烦而不注意检查，其根部易受潮腐蚀，连接绳根的匣克有的已锈住。
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psc检查的基本知识 -回复
psc检查的基本知识-回复什么是PSC检查（PSC Inspection）？PSC检查全称为港口国控制（Port State Control）检查，是国际海事组织（IMO）制定的一项重要的海上安全监管机制。
PSC检查是由港口国根据国际公约和法规，对经过其管辖港口的外国船舶进行检查和监督的一项制度。
通过这项检查，港口国可有效防止不符合国际海事标准的船舶进入其港口，维护港口、海域和海洋环境的安全。
PSC检查的目的是什么？PSC检查旨在确保船舶在进入港口时符合国际法规和标准的要求，以促进航海安全、控制船舶的运营风险，并保护海洋环境。
通过对船舶的检查，港口国可以发现并防止不合规的船舶运营，以减少事故发生的潜在风险。
PSC检查的实施方式是怎样的？PSC检查的实施方式主要包括以下几个步骤：1. 选择目标船舶：港口国根据一定的筛选机制，选择需要进行PSC检查的船舶。
这个筛选机制一般是基于船舶的年龄、类型、运营历史、旗国等因素进行评估，并根据评估结果决定是否对该船舶进行检查。
2. 发出检查通知：港口国通常会提前发送检查通知给被选定的船舶，并要求船舶在预定的时间和地点接受检查。
船舶需要按照通知要求做好准备，并确保船上的相关证书和文件齐全，以便检查。
3. 进行船舶检查：一旦船舶到达港口，并按照通知要求做好准备，PSC 检查员将进入船舶进行检查。
检查员一般会对船舶的关键部位进行检查，如舱口、轮机房、甲板设备、绳索、消防系统等。
检查员还会对船上的文件、船员证书以及船舶的维护记录进行审查。
4. 检查结果和后续处理：根据船舶的检查结果，PSC检查员将决定是否对船舶做出相应的措施。
如果船舶存在严重的安全或环境问题，港口国可以对船舶停靠、进出港口做出限制或禁止的决定。
对于存在问题的船舶，港口国还可以要求修理、更换设备或进行其他必要的改进措施。
船舶在接受检查后，检查结果会记录在PSC检查报告中，并将报告发送给船舶的旗国和其他相关国家。
港口监督国PSC对话之PSCO与Captain对话
1.Boarding (登船)PSCO：Excuse me, are you the sailor on duty?Sailor：Yes, I am. Who are you looking for?PSCO：I am the port State Control Officer. We want to talk to your captain.Sailor：According to our ship security plan, would you please show me your ID card and register here?PSCO：Of course. ( Show the ID card and sign the name.)Sailor：Thank you, sir. Here is your visitor card.PSCO：Thank you. Please show me the way to the captain’s cabin.Sailor：This way, please. Mind your head and be careful with your steps.PSCO：不好意思，打扰了，你是值班水手吗？Sailor：是的，请问您找哪位？PSCO：我是港口国监督官，想找你们船长。
Sailor：根据我们的船舶保安计划，请出示您的证件并在这里登记。
PSCO：好的。
（出示证件并签名）Sailor：谢谢，长官，这是您的登船卡。
PSCO：谢谢，请带我到船长房间。
Sailor：这边请。
当心别碰头，别绊脚。
2.In the captain’s cabin(在船长房间)PSCO: Good morning, captain. I am the port State control officer. My name is Alexander White. CAPT：Good morning, Mr. White. Glad to meet you.PSCO: Likewise.CAPT：Would you like to have a cup of tea or coffee?PSCO: Coffee, please. Now, let’s get down to work. Please tell the officers, engineers and radio officer not to leave the ship during our inspection. I may inspect the relevant facilities under their charges.CAPT：No problem.PSCO:早上好，船长。
ISPS规则与PSC监督检查
ISPS规则与PSC监督检查
朱玉崧
【期刊名称】《世界海运》
【年(卷),期】2008(031)004
【摘要】ISPS规则对促进社会的稳定及经济快速发展有着积极的作用.结合ISPS 规则,有效实施港口国监督管理是PSC检查工作面临的一个新课题.对在实际工作中关于ISPS的检查及适用存在的问题进行探讨,并提出关于拖驳船队适用ISPS规则的问题,期望ISPS规则的完善.
【总页数】2页(P30-31)
【作者】朱玉崧
【作者单位】大连海事局,辽宁,大连,116001
【正文语种】中文
【中图分类】U692.2
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3.港口国监督检查(PSC)智能终端应用研究 [J], 李智青;韩晓宝
4.全国首个开展港口国监督检查的港口:厚积笃行、砥砺奋进的PSC天津 [J], 李舒俊;李娜
5.Fe_2(CO)_6(μ-PSCH_2CH_2S)(μ-SCH_2CH_2S)和
Fe_2(CO)_5(PSCH_2CH_2S)(μ-Cl)(μ-PSCH_2CH_2S)的合成和表征 [J], 吴秉芳;曹中华;苏海全;刘树堂;胡襄
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PSC——港口国管理
PSC——港口国管理
佚名
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2001(000)001
【摘要】PSC(PORT STATE CONTROL)指港口国政府或地区性PSC组织履行国际公约和国际海事组织决议,根据本国法律和/或地区性PSC协议的规定,对到达其港口的外国籍船舶实施管理,包括进行安全检查,以验征该船舶是否满足适用的国际公约要求的一种监督行为。
PSC组织指地区性的PSC协调组织,如巴黎备忘录(Paris Mou)、东京备忘录(Tokyo Mou)、拉美协议(Acuerdo de vina Mar)、加勒比海备忘录(Caribbean Mou)和
【总页数】1页(P15-15)
【正文语种】中文
【中图分类】D996.19
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5.对PSC港口国当局申诉应关注的几个重要问题 [J], 黄麟
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PSC与PSC程序
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佚名
【期刊名称】《中国船检》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】《港口国监督程序2023》于2023年12月经国际海事组织(IMO)第A.1185(33)号决议通过。
该程序在《港口国监督程序2021》的基础上进行了修订,修订内容包括中止检查的细化完善和《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则VI检查导则的修订等。
虽然是“小修小补”,但变化依然明显。
我们不妨从港口国监督(PSC)与港口国监督程序的演进入手,来一探这次修订所涉“中止检查细化内容”“防治空气污染检查扩容”等重点内容的究竟。
【总页数】1页(P10-10)
【正文语种】中文
【中图分类】D92
【相关文献】
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厚积笃行、砥砺奋进的
The first port in China that carry out PSC
inspection, Tianjin PSC, that is accumulating
strength and striving ahead
李舒俊，李 娜
行业先行 开启中国PSC检查
港口国监督（英文简称PSC）是指港口所在国家根
据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船
舶所实施的一种监督与控制。
在20世纪80年代中国海
事与国际海事接轨之初，我国港口国监督工作几乎是一
片空白。
1987年，经过天津三年探索实施PSC检查工作后，
交通部正式选定天津为试点开展PSC检查，由此，天津
成为全国第一个开展PSC检查的港口，开启了中国PSC
检查时代，实现了中国海事与世界海事的顺利接轨。
经过多年探索发展，2006年，天津海事局船舶安全
检查站正式成立，成为全国首个也是规模最大的船舶安
全检查站，并于2013年整体划入新港海事局，2018年更
名为新港海事局船舶安全检查中心。
争优创先才能与时代同发展。
多年来，天津PSC以
创新引领发展，高标准严格履约，迈向高质量发展之路的
步伐铿锵有力，争当行业先行官硕果累累——
率先启动PSC品牌建设。
2011年，启动天津PSC
品牌建设工作，在增加内部凝聚力的同时，提高了社会各
界对PSC的认知度和认可度。
率先实行首席检查官制度。
2013年，天津PSC开始
试行首席检查官制度，有效发挥了专家型人才在人才梯队
建设中的带头作用，大大提高了队伍工作积极性，团队建
设实现新突破。
创新PSC管理模式。
2014年，创新性提出“集中管理，
分区运行”的天津PSC管理模式，PSC管理水平与检查
能力实现质的提升。
争创“三化”示范点。
2015年至2016年，“港口国
全国首个开展港口国监督检查的港口：
DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2019.04.024
天津，渤海明珠，环渤海地区经济中心、首批沿海开放城市、北方国际航运核心区，这里拥有世界等级最高、
中国最大的人工深水港、吞吐量世界前十的综合性港口——天津港，也称天津新港，目前，天津港主航道水深已达21
米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出。
近年来，天津处于京津冀协同发展、一带一路和自贸区建设三期叠加的发展黄金期，作为船舶航行安全的捍卫
者、海洋环境的保护者，天津海事局“港口国监督检查团队”，不畏艰难，砥砺奋进，用他们的汗水与坚守，助力天
津港打造世界一流的智慧港口、绿色港口。
PSC
天津
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中国海事
海事在线Maritime Online
监督工作室”被交通运输部海事局选定作为船舶安全监督管理全国三个示范点之一，切实提升船舶安全检查质量，夯实天津PSC硬实力。
此外，天津PSC以信息化建设提升智能化水平，自主研发国内首个基于NIR（新检查机制）的PSC自动选船系统、港口国监督检查决策支持系统、港口国监督检查决策智能终端，并被推广应用到全国直属海事系统，促进了业内PSC工作效率和质量的提升。
2017年，在总结多年PSC建设经验的基础上，推进“智慧安检”品牌建设。
凝炼出以“智慧融合缔造安检标准化”“智慧创新引领安检智能化”“智慧探索铸造安检精品化”为建设核心的“智慧安检”业务品牌。
在“智慧安检”品牌带动下，天津PSC实施安检标准化建设，细节上逐步优化和完善各类标准，打造PSC 本质安全，多年来检查结果无一被复议或投诉，始终保持零复议的高工作水准。
如今，天津PSC团队不仅承担着全国PSC复议评议、为业界编写《训练手册》《海事劳工公约履约指南》《港口国监督检查缺陷实例集》等指导性教材，还多次参加国际交流及授课活动，并积极向国际海事组织提交提案，将天津PSC智慧输出国际，提升我国PSC的国际影响力。
信息时代 “智慧安检”助力新发展
以信息化为引领，助力航运业智慧升级、推进“智慧航运”，成为建设交通强国的必然选择，更是推动航运降本增效的“加速器”。
信息化时代，如何让“智慧安检”理念融合发展，助力交通强国建设？
新港海事局副局长鲁德伟介绍，自2013年PSC 检查职能划入新港海事局以来，该局秉承“智慧”理念，致力发展“理念之智、管理之智、人才之智、装备之智”，以科技创新为抓手，谋求转型升级、高质量发展，自主研发“两系统，一终端”，“智慧安检”新模式落地开花——开发国内首个基于NIR的PSC自动选船系统。
2013年升级改造“港口国监督检查目标船选择系统”，增加新检查机制的船舶风险级别和检查时间窗口显示功能，选船时间从原有的2小时缩短到5秒，极大提高了工作效率。
开发中国海事船舶安全检查网。
2015年，经历一年的筹划后，中国海事船舶安全检查网正式运行。
作为集中检查会战（CIC）信息发布的官方平台，中国海事船舶安全检查网包括官方信息发布平台、学习交流分享平台、公约规范技术支持中心和教育培训载体四个功能，成为船舶安检人员、船舶、船级社、船公司的开放性交流平台。
研发港口国决策支持系统及终端。
为解决PSC检查中公约不方便携带查询的问题，经两年升级改造后，天津PSC研发了港口国监督检查决策智能终端系统，并通过在笔记本电脑、平板电脑的应用，不断向办公智能化、设备小型化发展，实现了船舶安全检查的全流程信息化支持。
港口国移动终端首次实现报告的标准化输出，在系统内引起了极大的反响。
目前，天津海事局已携手河北海事局，将港口国决策支持系统智能终端推广到秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、唐山港，开启中国PSC信息化新时代。
绿色港口 共护祖国碧水蓝天
建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计，近年来，根据习近平总书记“坚定不移走生态优先绿色发展之路”重要指示，天津PSC努力奉献绿色港口建设，积极开展大气污染防治和水污染防治等专项检查活动，在为绿色港口建设“保驾护航”的同时，不断加强自身能力建设，共护祖国碧水蓝天。
此外，天津PSC还积极致力于LNG船舶的安全保障工作。
自负责天津港辖区外籍LNG船舶安全检查工作以来，通过制定工作计划、开展专题研讨、识别监管风险、建立检查体系等举措，发挥专业优势全力保障船舶的安全适航，为清洁能源入津保驾护航。
据统计，截至2018年11月，天津PSC通过提供高质量的船舶安全检查服务，累计保障23艘LNG船舶安全卸货约156万吨液化天然气，折合天然气约22亿立方米，为京津冀及周边地区居民温暖过冬提供了清洁能源保障，助力环渤海地区能源结构进一步优化，促进绿色港口建设和区域经济可持续发展。
2019年，天津PSC将进一步高标准开展检查工作，深化“互联网+”发展理念，继续推进PSC决策支持系统更新推广，探索船舶电子证书“智慧”监管，开展PSC 检查“绿色清单”，助力智慧海事再上台阶，为天津港世界一流港口建设、
（作者单位：新港海事局）
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2019第4期。