120型控制阀的优化设计

稍 大 ， 导 阀更 易 引起 意外 紧 急制 动 作用 。 先
２ 改进方 案
（） 阀作用 部 。作 用 部改 进 的总 体 思 １主
路是 ： 用柱 塞 结 构 取 代 金 属 滑 阀结 构 ， 活 主 塞保 留原 来 的 活 塞 和 橡 胶 膜 板 结 构 。 与 金 属滑 阀 结 构 相 比 ， 寒 结 构 具 有 明 显 的 优 柱 点 ： 基 本 消 除 原 滑 阀 与 滑 阀 座 之 问 的 漏 ①
一
减 速 弹 簧 ； 一柱 塞 ； 缓 解 阀 ；． ５ ６ １
பைடு நூலகம்
缓 解 阀 组成 、 速缓 解 风缸 充气 止 同阀 等 组 加 成 改进 后主 活塞 上 方通 制 动管 风缸 ， 速弹 篮 直接 布 置存 土 活塞 下方 。 同 减
摩 擦 阻 力 ， 消 了稳 定 部组 成 等部 分结 构 取
风 阀弹 簧 、 导 阀 、 导 阀顶杆 、 先 先 ２个 ０形密 封 圈 （ ２ ． ， ６Ｘ１ ５ 、 压 Ｄ ８Ｘ３ １ Ｄ ． ） 背 限孔 ｖ 等组 成 。零 部件 数 最 多 ， 构 比较 复杂 。并且 在 先 导 阀 顶杆 反 装 时 Ｉ 结 容 易 出现漏 泄 等 问题 。
一限 ２一螺 母 ； ３一活 塞 ； ４ 改进 后 的作 用 部 结构 如 图 １ 示 ， 作 １ 位 弹 簧 ； 所 由
上 盖 、 位 弹 簧 、 活 塞 板 螺 母 、 活 塞 制 动管 孔 ， 制 动 管 Ｉ Ｉ一 位 于 限 主 主 通 ， ； 压 板 、 活塞 膜板 、 活簦 、 塞 、 速 弹 簧 、柱 塞 轴 向 和 径 向 ， 动 管 局 部 减 压 主 主 柱 减 制
泄 ， 高控 制 阀 的 动 作 灵 敏 度 ； 检 修 更 加 提 ②
方便 ， 减少 维 修 工 作 量 及 检 修 成 本 ， 大 延 大 Ｋ榆 修 周期 ； 控制 阀 主 活塞 的阻 力 基 本 不 ③
受 润 滑状 态 的影 响 ， 用 更 加 稳 定 可靠 ； 作 ④
继 续 保 留控 制 阀 的压 力保 持 操纵 功 能 ； 继 ⑤ 续 采 用 直接 作 用方 式
１ 存 在 的 问题
（） １ 作用 部 容 易漏 泄 。 由于 控制 阀 作用 部 的金 属 滑 阀结 构 是 依 靠 滑 阀 与滑 阀 座之 间 的配 合及 润 滑脂 的 作 用 来 实现 密 封作 用 ， 止 滑 阀 室 内 的压 防 缩空 气产 生 漏泄 的 ， 么 只要 滑 阀 与 滑 阀座 之 间 的 配合 出 现 问题 或夹 杂 异 那 物 ， 容易 使 作用 部 出现 漏泄 。 就 （） ２ 控制 阀的 阻力 受 润滑 状 态 的影 响较 大 ， 用 不 稳定 。 由于货 车 在 全 作
１０阀 的检修 周 期 只有 １ ２ ａ左 右 。在 检修 中 ， 要 对 滑 阀 、 阀 座 、 制 阀 进 需 滑 节 行研 磨 ， 磨 工作 量 较大 ， 研 技术 要 求较 高 ， 也相 应 增加 了检 修成 本
（） ４ 结构 复杂 。先 导 阀部 分 由放 风 阀组 成 、 风 阀 座 、 风 阀 导 向杆 、 放 放 放
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现场 经验
文章 编 号 ：０７—６４ （０６ ０ １０ ０２２０ ）１—００ ０７—０ ６
铁道机车车辆工人 第 １ ０６ １ 期２０ 年 月
１０型 控 制 阀 的优 化 设 计 ２
毛 剑
（ 江 师 范 大 学 交通 学 院 浙江 金 华 浙
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现 场 经 验
铁道机车 车辆 工人 第 １ ２０ 期 ０６年 １月
（ ） 用 不 够可 靠 。住 背压 限 孔 Ｖ （ ． ５作 Ｉ ０ ｍｍ） 塞 后 ， 气 缓 解 位 时容 １ 堵 充
易 出现 由于放 风 阀 卜 压力 超过 背 压 的情 形 ， 方 从 导致 喇 叭 ［大 量 排 气 。 Ｊ （） 用 制 动安 定性 差 ， ６常 紧急 阀 部 的安定 弹簧 过 弱或 紧 急 活塞 两侧 压 差
国范 围 内运 行 ， 地 的情 况 千差 万别 ， 候等 因素直 接 影 响控 制 阀作 用 部金 各 气
属滑 阀 的润 滑状 态 。此 外 ， 环境 的差 别 导致 １０阀 的使 用情 况 并 不 理想 ， ２ 特
别是 在 沙尘 天 气下 的使 用 。 （） ３ 检修 量 大 ， 修 周 期 短 ， 检 检修 成 本高 ， 修 技 术 要 求 高 。一 般来 说 ， 检
扎 ， 主 活 塞 上 方 和 制 动 管 Ｌ； 通 ｈ一 加 速缓 解 风 缸 孔 ， 加 速 缓 解 风 缸 通 ｌ 通 ， 方 通 副 Ｈ； 一局 减 阀 Ｌ， 局 减 阀套 径 向 下
中 圈分 类 号 ：２０ ３ Ｕ ７ ．５
文献 标 识 码 ： Ｂ
１０型 控 制 阀 是 我 国 自主设 计 的适 应 重 载 运 输 的货 车 主 型制 动 阀 ， ２ 它
的主 要特 点 有 ： 采用 直 接作 用 方式 ； 主控 机构 采 用 橡胶 膜 板 和金 属滑 阀 ① ② 机构 ； ③设 有 加速 缓解 阀 ； 紧急 阀 中 设 有先 导 阀机 构 ； 设 置 了半 自动 缓 ④ ⑤ 解阀 ； ⑥适应 于压 力保 持 操 纵 。 由于 １０型控 制 阀 主 控 机 构 采 用 金 属 滑 阀 ２ 机构 以 及紧 急 阀中 采用 的先 导 阀机构 ， 在装 车 使用 中存 在一 些 实 际问题 。
摘
３ １１ ２０９）
要 ： 出 了 １０型 控 制 闽 作 用 部 、 急 部 有 关 结 构 设 计 的 改进 方 法 ， 对 改 提 ２ 紧 井
进 后 １０型 控 制 阀 作 用原 理 进 行 了分 析 。 ２ 关 键 词 ：１０型 控 制 阀 ； 用 部 ； 急部 ；优 化 设 计 ２ 作 紧