铁路货车120型控制阀的检修初探

铁路货车120型控制阀的检修初探

发表时间：2018-04-04T16:43:42.087Z 来源：《基层建设》2017年第34期作者：辛明宇[导读] 摘要：目前，我国铁路货车使用的主要制动系统以120型制动机为主。

北京铁路局天津车辆段天津市 300012

摘要：目前，我国铁路货车使用的主要制动系统以120型制动机为主。作为铁路货车的一个关键部位，120型制动机的控制阀对于铁路运输安全而言有着重要的作用。因此，在进行铁路运输之前，务必要对120型制动机控制阀进行全面的检查，确保万无一失。本文对120型制动机控制阀做出了简单的介绍，并针对目前我国的铁路运输情况总结了120型控制阀的检修过程和检修环节。

关键词：铁路货车；120型控制阀；检修

引言

制动系统对于铁路运输的意义重大，对于铁路货车的运行安全起着决定性的作用。早在2008年，铁路运输部门就对全国的货车制动系统进行了更换，让更加先进的120型制动机成为了目前铁路货车的主流制动机。而作为制动机的主要组成部分，129型控制阀的检修工作质量高低对货车的运行安全有很大的影响。

一、120型控制阀简介

120型控制阀主要通控制空气压强的变化来达到列车制动的目的。相比较原来列车使用的GK型控制阀和103型控制阀，120型控制阀具有简单直接，效果更好，速度更快的特点。其主要控制机构采用了最先进的钢铁锻造工艺，不仅在交换性上有较为出色的表现，而且还具有更长的使用寿命。除此之外，120型控制阀还能够明显的提升铁路货车制动时的灵敏度和列车的缓解波速。

二、120型控制阀检修条件和模式

（一）120型控制阀检修的基本要求

使用120型制动装置的货车必须设立制动室。制动室的室温必须控制在10摄氏度至30摄氏度之间，湿度不能高于60%。除此之外，制动室的落尘度和卫生问题也要高度关注，要确保制动室的干净、卫生。同时，制动室应当具备相应的控制阀维护设备，例如除尘设备、组装工作台等，而且制动室需具备独立的风源设备和干燥设备。

（二）120型控制阀检修模式

120型控制阀的主要检修模式可以分为两类。一类是指派一名专业人员全称负责控制阀的维护工作，包括维护，清洁，组装等工作。这种检修的模式的好处在于能够有效的提高检修质量，但是缺点也同样明显，必须具备一名综合能力极强，且富有责任心的检修专员，而且不便从内部对检修工作的质量进行监督。另一类是流水线的作业模式，将不同的工作分配给不同的工作人员，再由工作人员按部就班的完成对于120型控制阀的一系列检修工作。这种作业模式不仅对工作人员的要求较低，而且在当工作人员熟练掌握了操作要领之后能够明显的提高工作效率，且便于内部监督。因此，流水线检修模式是目前120控制阀的主要检修模式。

三、120型控制阀检修环节

（一）测试环节

120控制阀检修工作的第一步就是对控制阀的机能进行检测。工作人员在试验台上对控制阀的各项机能进行检测之后，对比正常的检测数据，以达到发现控制阀是否存在故障的目的。若控制阀发生故障，要及时对故障原因以及故障部位进行分析，为后续的检修工作铺垫基础。

（二）分解环节

分解环节指的是使用专业的工具将控制阀的各个零部件拆卸下来，便于后续的清洁、检修工作的进行。由于部分关键零部件的螺栓较为紧固，需要使用电动扳手才能进行分解工作。在进行分解工作的时候，工作人员需要以不损害控制阀为基础，尽量避免因为工作失误而造成不必要的损失。对于分解下来的橡胶零件，必须全部做销毁处理，并且要存放在指定回收箱中。至于分解下的其他零部件则要分别放置，避免出现磨损。

（三）清洗环节

在对120型控制阀进行清洗的时候，首先要使用除尘设备对控制阀的表面进行清洗。控制阀的表面清晰可以使用水喷淋的方式，在清洗前要注意对一些关键部位做好防水工作。当控制阀被分解以后，要先用超声波对零部件进行清洗以后，在逐个部位检查清除污垢。所有的清洗工作完成之后，还要及时对零部件进行烘干处理。

（四）检修环节

检修环节的工作主要针对测试环节中出现故障的零部件，并使用专业的设备和相关的部件维修技巧，确保故障零部件恢复原状，达到符合要求的状态。

检修环节最重要的工作莫过于控制阀的研磨工作。因为控制阀的一些部件，例如节制阀、滑阀等部件会在日常的运行过程中遭受不同程度的损伤，给表面造成一些划痕。因此，就需要工作人员对其进行研磨处理，确保达到表面光滑的标准。目前，控制阀的研磨工作主要通过两种方式来进行。一种是使用机器对控制阀进行研磨，另一种则是手工研磨。机器研磨适用于阀门底座表面出现严重的刮痕情况时，由工作人员仔细的操纵研磨机器，使出现刮痕的部位能够均匀受力。当表面刮痕消失，整体基本平滑时即可达到标准。而人工研磨主要针对120型控制阀的一些精细部件出现轻微磨损时使用。人工研磨要求工作人员要有足够的耐心，细致的去处理每一个磨损点，当零部件的表面基本平滑时即可停止人工研磨工作。由于120控制阀的部分部件需要添加润滑油来达到润滑的效果，因此时常会在表面存在一些油垢。这种时候，工作人员可以使用工具刀，将阀体表面的油垢清洁干净。另外，阀门口是一些硬质油垢容易聚集的地方。在面对硬质油垢的时候，工具刀的作用微乎其微，可以使用金属清洗剂使硬质油垢出现溶解反应之后，再用布条将其拭去的方式来达到清洁油垢的目的。

（五）组装环节

检修工作完成以后，在对控制阀进行组装工作时，要严格遵循技术要求，按照相关的规定对控制阀进行组装。组装的时候，要对一些摩擦频率较高的部位涂上润滑油，但是要注意避免润滑油低落到橡胶零件上，以免降低橡胶零件的效果。要确保各个零件能够按要求完全的进入卡槽之内。同时，各个螺栓也要拧紧避免出现偏压的现象，造成不必要的损失。

（六）测试环节

组装工作完成以后，还要对120控制阀进行机能测试，确保其能够达到使用标准。如果出现不达标的状况，要在第一时间诊断发生故障的零部件，将上述环节重复，直到达到合格的使用标准。并对测设过程中遇到的状态逐一记录在册。

四、结语

120型控制阀的作用至关重要，而对其的检修工作可以称得上是货车检修最重要的环节之一。相关工作人员需要不断的在实践当中学习，加强自身的检修技能，提高检修水平，务必认真负责的完成检修工作，确保铁路货车的安全运行。

参考文献

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