CTR公交移动电视媒体受众测量指标研究报告

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南宁市公交移动电视受众满意度测量与分析

化生活。
分析受众感兴趣的节目类型。
目前南宁市公交移动电视节目主要包括新闻资讯、体育、其对受众的影响程度上仍处于初级阶段，仍有着许多问题亟娱乐休闲和生活服务等几大类。除此之外，还有广告和文化待解决，如节目内容设置、乘车环境和本身技术问题等。笔类节目。调查数据表明，乘客最为关注的节目类型是娱乐休
关键词：公交移动电视；节目类型；乘客中图分类号：Ｇ２０６文献标识码：Ａ文章编号：１６７２ — ８１２２（２０１３）０１－００４７ — ０２
０００份，回收问卷１８１５份，有效回收率为９１％，公交移动电视是通过无限数字信号发射、地面数字设备共发放问卷２
者从受众满意度方面分析受众满意的节目及反感的节目类闲类和新闻资讯类节目，分别占总数的２５．５％和２０．５％，其次型，并结合问卷调查探究其原因，试图发现这类新型媒体在对生活资讯类节目的关注度也相对较高，占总数的１９．１％。
今传媒
２０１３年第１期
传媒调查报告
南宁市公交謦饕电受众满意康测量与分析
邓新云，尤瑞２
（１．广西大学新闻传播学院，广西南宁５３０００４；２．柳州铁道职业技术学院运输与经济管理系，广西柳州５４５００７）
摘要：作为一种新型的移动媒体，公交移动电视不仅继承了传统电视媒体的特征，还拥有其独特的传播特点，是顺应时代发展的产物，同时也是传媒产业的一个经济增长点。南宁市公交移动电视在覆盖面及其对受众的影响程度上仍处于初级阶段，为了更深入的了解公交移动电视的发展状况，笔者通过实地调查法和问卷调查法，试图了解这类新型媒体在发展过程中对受众所带来的利弊影响及存在的发展空间，同时对移动电视的发展和创新提供更多的建议和意见，以便更好的规范与管理。

策划案例—公交调研五城市整体报告

％
基数：所有被访者 n＝1100
19
5城市整体报告 -第三部分：公交媒体受众购买力
20
公交人群平时关注的广告或信息
从被访者平时关注的广告或信息来看，排在前面的依次为公益广告、电影\KTV等娱乐信息、旅游、运动\健身、教育\培训\招聘\留学；在公交媒体上投放被访者关注的广告类型会得到更好的广告效果。
3
5
6 15 20 26
1
项目简介
研究方法：电脑辅助电话访问（CATI）
研究区域：北京、杭州、厦门、大连、青岛
样本量：样本总量N=1100，其中北京N=300，其它城市N=200 项目执行时间：2006年8月30日－9月10日样本要求：
15－60岁当地居民被访者及家人不在广告、媒体、市场研究等相关行业工作被访者在过去六个月内没有参加过其它任何形式的市场研究活动过去一个月平均每周乘坐公交车2次或以上
每周乘坐1次或以下基本不乘坐平均每周乘坐2次或以上
25.4
10.2
％
64.5
基数：所有参加访问的被访者（含甄别掉样本） n＝2362
6
被访者出行最主要使用的交通工具
被访者在工作日和休息日出行最主要使用的交通工具差异不大，公交车都占绝对优势。相对而言，选择自行车出行的比例工作日略高于休息日。
73 74
这两个行业比例较高，其次是银行\金融\证券\保险（7.1%）、建筑\房地产
（7.1%）、矿业\制造业（6.9%）等行业。收入：被访者平均个人月收入为2193元，平均家庭月收入4731元
3
公交移动电视媒体主要评估指标一览
媒体评估指标理想状态指标当前指标定性指标覆盖率接触频次每次暴露时长每次收视比例指标内容五城市媒体覆盖率74.7%，平均11.5次/周（工作日8.7次/周，休息日2.8次/周）工作日平均37.9分钟/次，休息日平均38.8分钟/次平均每次乘车时，42.8％的时间会收看公交移动电视媒体

移动新媒体受众满意度测量与分析

移动新媒体受众满意度测量与分析作者：董淼来源：《新闻爱好者》2009年第16期摘要：公交移动电视作为移动受众最广的新媒体之一，在短短几年时间内发展迅猛。

然而作为刚刚起步的新兴媒体。

公交移动电视还存在着很多问题，诸如制作粗糙、节目单调、广告插播频繁、视听环境较差等，这些都将对公交移动电视的继续发展造成影响。

本文以实证研究的方式。

通过发放调查问卷并分析受众满意度数据，对公交移动电视目前存在的问题作出回应，并提出相应的改进思路。

关键词：公交移动电视问卷调查满意度移动电视作为一种新兴媒体，正越来越多地出现在人们的视野中。

2002年10月，上海成为中国内地第一个运营公交车移动电视的城市。

之后，北京、广州、成都、南京、沈阳、武汉、南昌等数十个城市也都启动了公交移动电视，到2009年年底，“中国公交移动电视将超过100万台”。

作为新媒体的重要形式，拥有庞大移动受众及独特传播特点的公交移动电视正受到业界越来越多的关注。

但是我国公交移动电视尚处在发展初级阶段，还有一些亟待解决的问题，比如乘车环境、节目内容和技术问题等。

从受众的角度出发，这些最终都指向同一个问题——公交移动电视受众满意度。

究竟公交车的乘客喜欢在公交车上收看什么样的节目，他们对现有节目的评价和期待如何，他们到底对公交移动电视满意不满意等，都是目前业界急需了解的重要信息。

而本文的目的在于通过实际调查、分析数据。

对公交移动电视的受众满意度问题作出回应，提出可行性建议。

一、北京公交移动电视受众满意度调查结果分析本文将研究对象确定为北京市公交移动电视。

研究过程以问卷调查为基础，以北京市区内的公交乘客为调查对象。

此次调查共发放问卷250份，有效问卷248份，有效问卷回收率为99.2％。

经过统计，在248位有效被访者中，15-44岁的公交乘客占了总数的3／4强；男女比例较为均衡，文化程度以大专以上为主；月收入多为2000元以上，且职业多为公司人员、专业技术人员和学生。

公交车移动电视节目传播效果分析

公交车移动电视节目传播效果分析公交车移动电视节目作为一种新颖的传播媒介，具有独特的传播效果。

本文将对公交车移动电视节目的传播效果进行分析。

首先，公交车移动电视节目具有广泛的覆盖面。

公交车作为城市中广泛运营的交通工具，每天都会经过城市的各个角落，触及到大量的潜在观众。

因此，通过公交车移动电视节目进行广告宣传或者信息传播，能够覆盖到更多的观众群体，扩大传播效果。

其次，公交车移动电视节目具有强大的视觉冲击力。

在公交车上观看电视节目，观众往往会将注意力集中在电视屏幕上。

与传统的静态广告相比，移动电视节目能够通过生动的画面、丰富的音效和活动的内容吸引观众的注意力，增加观众对广告内容的记忆和印象。

再次，公交车移动电视节目具有较高的可见度。

公交车作为一种公共交通工具，常常停靠在繁忙的路口、商业街和人流密集的地区，因此，移动电视节目播放可以在这些高人流量的区域得到更多的关注。

观众会在等车或乘车的期间观看电视节目，有效地提高了广告的曝光度。

最后，公交车移动电视节目具有多样的互动性。

移动电视节目可以提供丰富的互动方式，如投票、抽奖等，观众可以通过手机或者其他终端参与互动活动，增加了观众的参与度和参与热情。

这种互动性能够进一步提高广告的传播效果，增加观众对广告内容的认知度和记忆度。

总的来说，公交车移动电视节目具有广泛的覆盖面、强大的视觉冲击力、较高的可见度和多样的互动性，这些特点使得它成为一种有效的传播媒介。

通过公交车移动电视节目进行广告宣传或者信息传播，能够吸引更多的观众关注，提高广告的曝光度和传播效果。

公交车移动电视节目在当今社会中的传播效果不容忽视。

它通过在公交车上播放电视节目，将广告、新闻、娱乐等信息传递给乘客，以达到宣传和推广的目的。

下面将从传播效果的角度进一步分析。

首先，公交车移动电视节目具有触达不同观众群体的能力。

由于公交车是城市中广泛运营的交通工具，乘客的群体具有多样性。

无论是年轻人、上班族、学生还是老年人，都有可能乘坐公交车。

公交车移动电视节目传播效果分析

2 传播效果：公交车移动电视的一些节目是重复性频繁播出的，由于受众是短暂的接收群体，且呈流动状态，因此，这种重复性可以使信息尽可能地全面覆盖。

....中国最庞大的下载资料库下载公交车移动电视的受众的收视心理复杂，导致了传播效果的差异。

“受众对接收的信息的选择有四道围墙的防御，最外层的是选择性接触，随后是选择性注意、选择性理解、选择性记忆。

”[2]选择性接受和选择性记忆可以阐释这一现象。

选择性记忆是受愿望、需要、态度及其他心理因素的影响而回忆信息的倾向。

受众的知识层面不同，所需信息质量也有差异。

因乘客的乘车目的不同，有学习者、工作者、购物者、旅游观光者等，知识层面有很大差异，导致接受信息时，对其理解程度、个人兴趣等均有差异。

所以同一时间播放同样内容，不能完全保证传播效果。

公交车移动电视还采用先进数字传输技术，实现了高画质、高音质、多频道、高性能，给受众全新的视听感受，这是优于传统电视之处。

但是传播环境嘈杂，信道不通畅，信号不稳定等问题都影响了传播效果。

从技术的角度看，由于技术上的不成熟，公交车移动电视在画面的稳定性以及接收的可靠性方面有许多问题需要克服。

比如车辆在突然启动或行驶转弯的过程中会出现画面抖动的情况；当通过隧道等封闭性的建筑或高层建筑群时，就会出现电视信号消失或屏蔽等现象，造成一段时间的收视空白。

另外，移动电视的声音通道和报站器是同一个声音通道，当公交车辆需要报站时，电视的声音就会被吞没，而公交车辆的报站声音又非....中国最庞大的下载资料库下载常频繁，这就使得乘客在欣赏电视时经常是“只见其人而不闻其声”，从而不能达到很好的传播效果。

同时，车厢内乘客的谈话声、上下车声响、起车时发动机的轰鸣、车外街景、车壁广告等都影响传播效果。

但无论怎样，在公交车行驶的固定环境里，是有利于获取传播效果的。

3 受众分析：公交车移动电视由于其传播特点具有移动性，拥有着短暂和分散性的移动受众群，由于一部分乘客的乘车路线是固定的，所以它拥有一部分固定受众，且数量基本持恒。

公交移动电视受众分析

GroupM Snapshot 公交移动电视受众分析目录背景简介 (3)一、公交移动电视的覆盖比例和收视情况 (6)二、谁在投放公交移动电视广告？ (10)三、谁在看公交移动电视? (10)四、公交移动受众的生活态度 (12)五、公交移动受众的媒体使用习惯 (13)六、公交移动受众未来一年打算购买的耐用消费品 (14)七、公交移动电视对我们的启示 (15)GroupM Snapshot 公交移动电视受众分析城市化进程加快，城市外沿不断扩张，人们活动普通大众最经常使用的交通工具，CMMS08秋数据显示，过去一个月以乘坐公交车为主要交通工具的比例达84%，因此公交移动电视媒体作为普通大众经常接触的户外媒体，拥有较高的受众接触机会。

它既能及时提供新闻信息和娱乐休闲等节目，更会在当中插播广告。

但公交车电视是否能引起乘客的关注是大家比较关心的话题。

最近CTR与Nielsen两家调研公司先后推出了公交移动电视收视监测数据，群邑希望借助现有的资源，对公交移动电视受众作深入的分析。

背景简介目前公交移动电视被三大运营商瓜分，形成三国鼎立的态势。

他们分别是华视传媒、CCTV移动传媒和世通华纳。

各运营商的公交线路覆盖比例相仿，华视传媒覆盖中国25个主要城市， 6.9万多辆交通工具的13万多个收视终端；而2008年 CCTV移动传媒已覆盖27个城市，将建成近4.5万辆公交车及地铁、轻轨9万块显示屏；世通华纳覆盖中国24多个主流城市，7万余辆公交车，12万台左右的电视收视终端。

各家运营商各有各特色，如果公交移动电视能像普通电视一样能提供收视率和广告监测报告，从数字上诠释它的千人覆盖费用，收视率成本，到达率等有效数据，那么客户和广告公司投放广告都会红字为各供应商独占的城市，其他颜色代表别的供应商也覆盖的城市。

有据可依。

基于这些，公交收视软件便应运而生。

上述三家运营商分别与CTR和Nielsen这两家调研公司合作，分别推出各自的收视率调查，以迎合市场的发展需求。

公交移动电视媒体分析与受众分析

移动电视的传播优势
信息传递优势
通过大屏幕和高清晰度画面，为乘客提供更直观、生动的信息传播方式。
广告投放优势
具有较高的广告到达率和针对性，能够实现精准投放，提高广告效果。
社会影响优势
作为公共媒体，能够增强公众对时事和新闻的关注度，提高社会影响力。
文化传播优势
能够传播城市文化和形象，提高城市知名度和美誉度。
了解受众对公交移动电视媒体的反馈和评价，包括满意度、关注度等方面。
评估公交移动电视媒体在社会中的影响力和地位，以及媒体内容的传播效果。
03
公交移动电视受众分析
受众规模与结构
规模
随着城市交通的发展和公共交通乘客数量的增加，公交移动电视的受众规模也在不断扩大。
VS
结构
公交移动电视的受众结构呈现多样化，包括不同年龄、性别、职业、收入和文化背景的人群。
VR和AR技术的发展将使公交移动电视的呈现方式更加多元化，提供沉浸式观看体验。
产业创新与商业模式
多元化内容供给
除了新闻、广告等传统内容，公交移动电视将提供更多样化的节目形式和题材，如娱乐、教育、体育等。
跨界合作与融合
公交移动电视将与其他产业进行更多融合，如与电商、旅游等合作，拓展盈利模式。
广告模式创新
通过数据分析，公交移动电视将实现更精准的广告推送，提高广告效果和收入。
社会创新与公共服务
提高公众出行体验
公交移动电视将为乘客提供更加丰富的娱乐和信息内容，提升公众出行体验。
城市形象宣传
公交移动电视将成为城市形象宣传的重要载体，展示城市风貌和文化。
社会公益宣传
公交移动电视将发挥其覆盖面广的优势，广泛宣传社会公益事业，提高公众公益意识。

CTR分众直效媒体评估调研报告 07-12-05

5
项目背景回顾
4城市深访人员资料: 城市深访人员资料: 城市深访人员资料
城市北京北京北京北京北京上海上海上海上海上海广州广州广州广州广州深圳深圳深圳深圳深圳姓名杨学武董小姐李国宏周建涛刘建民高泳陈梅潘学军贺健方兰刘建文周富城周丽红徐小红周嘉仪崔超龙贺泽霞汪骏许晓波邱霞年龄 28 27 34 40 38 31 25 27 26 26 32 41 36 44 28 26 23 30 30 48 性别男女女男男女女男男女男男女女女男女男男女朗朗美容有限公司香港勤嘉有限公司医疗器械有限公司广东世纪达装饰上海升茂贸易有限公司深圳发展银行黄浦支行上海市建筑工程咨询行业协会深圳南港动力工程有限公司烟台荏原空调设备广东省青年旅行社广东航实集装箱运输有限公司平安人寿广州分公司富士医疗器材广州宝芝林凉茶有限公司深圳市佳美康科技有限公司深圳赛格宝华企业发展有限公司物业管理分公司深圳市思维深蓝科技有限公司深圳市沃灵科技有限公司深圳市中电物业管理有限公司工作单位金精卓越科技发展有限公司职务部门经理店长行政主管部门经理设计师行政主管职员网站编辑职员职员业务经理科长主任财务销售主任工程师职员部门经理职员部门经理
21
20
19
16
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14
12
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11
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9
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5
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1
旅行者
汽车旅行
财富
都市丽人
商界
财富生活
北京青年周刊

CTR-合肥公交移动电视媒体收视测量研究报告PPT精品文档48页

洞察中国市场的专业品牌
研究内容框架
公交移动电视资源渗透率公交移动电视到达与收视分析公交移动电视受众结构分析公交移动电视广告效果评估
洞察中国市场的专业品牌
Part 2
主要发现
1 .公交移动电视资源渗透率 2 .公交移动电视到达与收视分析 3 .公交移动电视受众结构分析 4 .广告效果评估及与传统媒体对比
洞察中国市场的专业品牌
研究设计
研究目的
建立公交移动电视媒体受众测量指标评价体系了解公交移动电视各运营商的媒体与广告到达及收视情况了解目标受众的公交移动电视媒体的日常接触情况及接触频次
调查范围研究方法
瑶海区蜀山区包河区庐阳区注：抽样区域为以上城市规划中的市辖区
基础调查＋固定样本组日记留置执行时间： 2019年9月4日-2019年10月1日
样本设置 1000样本/城市
访问方法随机入户访问
日记卡调查
研究目的
1.获取目标受众的公交移动电视媒体的日常接触情况及接触频次，用于未来计算媒介指标； 2.了解目标受众对公交移动电视媒体的态度和评价，用于评估媒体价值指数的参考依据。
样本设置 450样本/城市访问方法固定样组，连续填写4周公交日记卡
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大众出行交通工具的选择
在合肥，公交车是人们出行的首选工具，公交出行比例占到所有人的84.8%。
%
合肥
可推及城市人口（单位：千人）
可推及城市公交人口（单位：千人）
1807
资料来源：CTR 2019年ES调查
1532
*公交人口指经常乘坐的交通工具中包含公交车的人口数
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公交移动电视收看时长
户外时间→公交车上→收看公交移动电视时间对比

公交移动电视媒体受众测量指标研究报告

公交移动电视媒体受众测量指标研究报告尊敬的领导：经过对公交移动电视媒体受众的测量和研究，我草拟了一份报告，旨在为公司提供关于该媒体的受众测量指标和数据分析结果。

以下是我对该研究的总结和建议：研究目的：本次研究的主要目的是评估公交移动电视媒体的受众规模、观看习惯和受众群体特征等关键指标，以便为广告主提供更具针对性的营销建议和增加广告收入。

研究方法：我们采用了多种方法进行受众测量，包括问卷调查、观察和数据分析。

在选取样本时，我们以城市公交车作为调查对象，选择了多个公交线路和不同时间段的观众。

通过在公交车上发放问卷并进行观察，我们获得了大量的数据。

主要发现：1. 受众规模：通过观测和问卷调查，我们确定了公交移动电视媒体的受众覆盖范围和受众数量。

根据我们的统计数据，每天乘坐公交车的观众人数在数千人到数万人之间，具体数字因城市不同而异。

2. 观看习惯：根据问卷调查，我们发现乘客对公交移动电视的观看时间主要集中在早晚高峰期。

此外，大多数观众表示他们更喜欢观看新闻、娱乐和广告等内容。

3. 受众群体特征：基于调查数据，我们对乘坐公交车的受众群体进行了分析。

结果显示，观看公交移动电视的受众群体主要集中在年龄在15到40岁之间的年轻人。

此外，他们的收入水平和教育程度相对较高。

建议：基于以上发现，我向公司提出以下建议：1. 提供针对早晚高峰期的广告套餐，以最大程度地利用观众的观看习惯，并提高广告投放效果。

2. 加强对年轻人的定位广告投放，针对这一受众群体的需求进行内容创作和创意设计。

3. 加强与新闻和娱乐机构的合作，为观众提供更多多样化和有趣的节目内容，从而吸引更多观众。

总结：公交移动电视媒体是一种有潜力的广告渠道，通过本次受众测量和分析，我们得出了一些重要的数据和建议，以帮助公司更好地了解受众情况，并制定相应的市场策略。

我们建议公司根据研究结果进行相应调整，并继续跟踪受众数据，以便更好地满足广告主和观众的需求。

谢谢您的阅读。

受众本位理念下的城市交通移动电视媒体经营研究的开题报告

受众本位理念下的城市交通移动电视媒体经营研究的开题报告一、研究背景与意义城市化进程的加快已经成为当今世界的主流趋势，城市的交通问题也日益凸显。

随着城市交通拥堵程度的增加，交通出行时间也逐渐加长，人们在出行途中可以利用的时间逐渐减少，交通工具的舒适度和便利度也成为了选择出行方式的重要因素。

此外，移动电视的发展和普及，为城市交通移动电视媒体的发展提供了新的机遇。

城市交通移动电视媒体是指在城市公共交通工具上，通过电视屏幕等媒介手段播放的广告、娱乐、资讯等内容。

城市交通移动电视媒体的特点是具有随机性、广覆盖面和定向性等优势，能够将广告宣传等内容传递给更多的目标受众，提高广告宣传的覆盖率和效果。

本研究旨在探讨受众本位理念下的城市交通移动电视媒体的经营模式和运营策略，探索如何在竞争激烈的市场环境中提高城市交通移动电视媒体的经营和运营水平，同时提高用户体验和满意度。

二、研究问题1.城市交通移动电视媒体的发展现状和趋势是什么？2.基于受众本位理念，如何制定城市交通移动电视媒体的经营模式和运营策略？3.如何提高城市交通移动电视媒体的用户体验和满意度？三、研究方法本研究采用问卷调查、深度访谈、案例分析等方法进行研究。

通过收集和整理相关文献，深入了解城市交通移动电视媒体的发展现状、市场环境和用户需求等信息。

采用问卷调查和深度访谈的方法，收集用户对城市交通移动电视媒体的看法和建议。

运用案例分析的方法，探究城市交通移动电视媒体实践中的经营模式和运营策略。

四、研究预期结果本研究旨在探讨受众本位理念下的城市交通移动电视媒体的经营模式和运营策略，预期的结果如下：1.深入了解城市交通移动电视媒体的发展现状和趋势，探索市场增长点和挑战。

2.基于受众本位理念制定城市交通移动电视媒体的经营模式和运营策略，提出行之有效的解决方案。

3.从用户角度出发，提出如何提高城市交通移动电视媒体的用户体验和满意度的建议。

五、论文框架第一章绪论1.1 研究背景与意义1.2 研究问题1.3 研究方法1.4 研究预期结果1.5 论文框架第二章城市交通移动电视媒体的发展现状与趋势2.1 城市交通移动电视媒体的定义和分类2.2 市场规模和环境分析2.3 市场需求和趋势分析第三章受众本位理念下的城市交通移动电视媒体的经营模式和运营策略3.1 受众本位理念的概念和特点3.2 受众本位理念的应用于城市交通移动电视媒体的意义3.3 经营模式和运营策略的建立第四章城市交通移动电视媒体的用户体验与满意度提升4.1 用户体验和满意度的概念和关系4.2 用户需求识别和分析4.3 提高用户体验和满意度的建议第五章城市交通移动电视媒体的应用案例分析5.1 案例1：上海地铁利用移动电视优化广告效果5.2 案例2：南京公交借助移动电视实现文化推广5.3 案例3：深圳公交通过移动电视提高安全运营水平第六章结论与展望6.1 研究结论总结6.2 存在问题和展望6.3 实践意义和启示。

公交车人群价值研究报告

23.3
28
21.421.7
周末
34.6
分钟
16.7
13.2
半个小时以下 31-45分钟
46-60分钟 61分钟及以上
Base ：所有被访者（N=819）
媒力· 中国官网
Base ：所有被访者（N=819）
3.9 5.6 3.3 1.2
22:00-22:59
近六成受过高等教育，且白领一族占七成
上海公交人群学历特征% 大学本科及以上初中及以下上海公交人群职位特征%
公务员 0.4 教师/医生/律师
2.3
6.0
31.8
高中、中专 / 技校
企事业/公司高层管理人员 0.8
白领
66.9%
57.7%
大学专科
35.3
企事业/公司中层管理人员企事业/公司基层管理人员
16:00-16:59
乘坐公交汽车时间段%
17:00-17:59
7.9 4.6 1.6 1.3 1.5 1.1 2.6 10
16:00-16:59
15:00-15:59 14:00-14:59
11.5 9.2 11.5 6.1 9.2
16.5
15:00-15:59 14:00-14:59
13:00-13:59
Base ：上海居民
129 141
132
144
注：Index指数为相比“公交、地铁、出租车、楼宇、卖场等户外液晶电视”的平均值的倾向性
媒力· 中国官网
目录
公交人群受众素描
公交车乘坐行为分析公交移动电视媒体价值
东方明珠移动电视影响力
媒力· 中国官网
7:00-7:59
7:00-7:59

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到达率及到达率千人（工作日合计）
该到达率为6月21-7月11日的总体到达率（工作日合计）
到达率
城市总体 CCTV 移动
北广移动—华视
东方明珠珠江移动—华视
移动视讯—华视
%
89.84 45.85
73.61 30.55
66.94
46.86
84.2 28.31
北京
上海
广州
深圳
到达千人
北京
上海
广州
深圳
CCTV移动北广移动-华视 CCTV移动东方明珠 CCTV移动珠江移动—华视 CCTV移动移动视讯—华视
25~29 24
例如： 7：00-7：15乘坐嘉青专线 30~34 25
但并未收看电视乘车线路
记录
07:30 ~ 07:44 35~39
26
00-0519 嘉青专线
40~44 27
07:00— 05-1020
45~49 28
07:15
07:45 ~
10-1521
5、某时段内收看车载电视累计
07:59 50~54 29 55~59 30
25~29 84
30~34 85 12:30 ~ 12:44 35~39 86
40~44 87
45~49 88 12:45 ~ 12:59 50~54 89
55~59 90
45~49 148 17:45 ~ 17:59 50~54 149
55~59 150
00~04 151 18:00 ~ 05~09 152 18:14
55~59 186
Specializing in China market researchTM 4
第二部分
主要发现
1 公交移动电视媒体受众测量指标主要发现
2
受众对公交移动电视媒体的总体评价
3
CCTV移动与华视传媒受众构成
指标说明—到达率
到达率(Reach%)：指在特定时段内的符合到达条件的接触总推及人数占总体公交人群推及人口的百分比。到达率为非重复性计算数值，即在特定期间内暴露一次或以上的人口或家庭占总数的比例。特定时段的定义上可以根据某个时段，或某个节目的情况，根据需要定为一周、四周或几个月等。
25~29 36
00~04 103 14:00 ~ 05~09 104 14:14
10~14 105
15~19 106 14:15 ~ 14:29 20~24 107
25~29 108
00~04 175 20:00 ~ 05~09 176 20:14
10~14 177
15~19 178 20:15 ~ 20:29 20~24 179
40~44 15
45~49 16 06:45 ~ 06:59 50~54 17
55~59 18
45~49 76 11:45 ~ 11:59 50~54 77
55~59 78
00~04 79 12:00 ~ 05~09 80 12:14
10~14 81
15~19 82 12:15 ~ 12:29 20~24 83
55~59 6
日期：
00~04 7
年
月
日
06:00 ~ 05~09 06:14
8
10~14 9
星期：一二三四五六日人员编号
15~19 10 06:15 ~ 06:29 20~24 11
25~29 12
填写提示 1、请您每次乘公交车时，
立即填写日记卡 2、请认真核对姓名、人员
30~34 13 06:30 ~ 06:44 35~39 14
公交移动电视媒体受众测量指标研究报告
－第一期－
CTR 个案研究部 2008年8月
Specializing in China market researchTM
报告内容
第一部分: 研究背景、研究设计第二部分: 主要发现公交移动电视媒体受众测量指标主要发现
- 到达率 - 收视率 - 接触度受众对公交移动媒体的总体评价 CCTV移动与华视传媒受众构成
3890
6702
1998
4818
3683
2644
836
2284
Specializing in China market researchTM 8
到达率及到达千人（分时段合计）
该到达率为6月21-7月11日的总体到达率（工作日及周末合计）
北京
上海
广州
深圳
时间段
频道
到达千到达率(%)
人
频道
到达千到达率(%)
3175
6221
1739
4190
3206
2244
739
2198
Specializing in China market researchTM 10
到达率及到达千人（分时段工作日合计）
公式：到达率％ =
n
接触人
特定时段 i
*
权重
i
i 1
总体推及人口
*100％
n
公式：到达率（000）= 接触人 i 特定时段 *权重i i 1 Specializing in China market researchTM 7
到达率及到达率千人（合计）
该到达率为6月21-7月11日的总体到达率（工作日及周末合计）
10~14 153
15~19 154 18:15 ~ 18:29 20~24 155
25~29 156
30~34 157 18:30 ~ 18:44 35~39 158
40~44 159
45~49 160 18:45 ~ 18:59 50~54 161
55~59 162
记录内容：是否乘车；线路；乘车时是否观看；
Specializing in China market researchTM 1
第一部分
研究背景、研究设计
研究背景&研究设计
研究目的第一期城市
方法样组条件
建立公交移动电视媒体受众测量指标评价体系了解公交移动电视各运营商的媒体与广告到达及收视情况了解目标受众的公交移动电视媒体的日常接触情况及接触频次了解目标受众对公交移动电视媒体的态度和评价
人
频道
到达千到达率
人
(%)
频道
到达千到达率
人
(%)
5：3008：59
CCTV移动传媒北广移动-华视
2974 6250
42.95 CCTV移动传媒 90.26 东方明珠
1721 4318
30.23 CCTV移动传媒 2965 61.9 CCTV移动传媒 533 20.42 75.88 珠江移动—华视 2069 43.21 移动视讯—华视 1902 72.88
2152 5205
31.08 CCTV移动传媒 75.17 东方明珠
1297 3658
22.78 CCTV移动传媒 2726 56.93 CCTV移动传媒 511 19.59 64.27 珠江移动—华视 1705 35.6 移动视讯—华视 1762 67.52
19：00 - CCTV移动传媒 23：30 北广移动-华视
北京上海广州深圳基础调查＋固定样本组日记留置连续性调查，每年第一季度做基础调查，二、三、四季度做日记卡留置本次为2008年的第一次日记卡留置，执行时间为6月21日－7月11日
15－55岁的当地公交受众经常乘坐公交车
Specializing in China market researchTM 3
40~44 75
30~34 145 17:30 ~ 17:44 35~39 146
40间设置：最低3分钟；即对于“是否看公交电视”列的填写规则为，在一个5分钟内，如果看的时间超过3分钟即勾选该时段；
访问员编号
45~49 4 05:45 ~ 05:59 50~54 5
11：30 - CCTV移动传媒
684
9.87 CCTV移动传媒
467
8.2 CCTV移动传媒 829 17.3 CCTV移动传媒 166 6.37
13：29 北广移动-华视
2511 36.27 东方明珠
1403 24.65 珠江移动—华视 554 11.57 移动视讯—华视 721 27.62
13：30 - CCTV移动传媒 16：59 北广移动-华视
9：00 11：29
CCTV移动传媒北广移动-华视
1611 4273
23.26 CCTV移动传媒 61.71 东方明珠
841 2863
14.78 CCTV移动传媒 1594 33.28 CCTV移动传媒 302 11.56 50.3 珠江移动—华视 857 17.89 移动视讯—华视 1071 41.02
日记卡设置
主要设置
日记卡
记录时间：5:30~23:30
时段时间是否乘车
乘车线路
是否观看
时段时间是否乘车
乘车线路
是否观看
时段
时间
是否乘车
乘车线路
是否
观看
到达率设置最低间隔：5分钟；
人员姓名：
30~34 1 05:30 ~ 05:44 35~39 2
40~44 3
30~34 73 11:30 ~ 11:44 35~39 74
00~04 91 13:00 ~ 05~09 92 13:14
10~14 93
15~19 94 13:15 ~ 13:29 20~24 95
25~29 96
30~34 97 13:30 ~ 13:44 35~39 98
40~44 99
45~49 100 13:45 ~ 13:59 50~54 101

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