CCS《钢质海船入级规范》2014综合文本_第5篇货物冷藏
CCS《钢质海船入级规范》2014综合文本_第7篇自动化系统
钢质海船入级规范
钢质海船入级规范钢质海船入级规范是为了确保船只的安全和性能，在设计和建造过程中需要符合一系列的规定和标准。
以下是钢质海船入级规范的一些重要要求。
首先，船只的结构设计必须符合国际海事组织（IMO）和国际海事协会（IACS）的规范。
这意味着船体结构必须能够承受海上恶劣天气条件下的载荷，并确保船只的强度和稳定性。
此外，船只还必须具备良好的防浸与防沉性能。
其次，在建造过程中需要使用高质量的船舶用钢材。
这些钢材必须符合国际标准，并且经过认证机构的检查和测试。
钢材的质量直接影响着船只的强度和耐久性。
因此，在选择钢材时需要考虑到船只的使用环境和载荷条件。
另外，船只的焊接工艺也是非常重要的。
焊接是构建船体结构的关键环节，其中的质量和可靠性直接影响着船只的强度和完整性。
因此，在焊接过程中需要根据规范和标准进行操作，并使用经过认证的焊接材料和设备。
此外，船只的舾装和设备也需要符合入级规范。
舾装包括各种管道和阀门，需要满足特定的技术要求和安全标准。
设备指船只上搭载的各种设备，如发动机、发电机、泵等，它们的性能和可靠性对船只的操作和维护至关重要。
最后，船只的施工和质量控制也是入级规范的重要环节。
施工过程中需要依照规范进行操作，并严格控制每个环节的质量。
在建成后，船只还需要进行入级检验和认证。
入级机构将对船只的设计和建造过程进行审查，并进行一系列的测试和检验，以确保船只达到入级规范的要求。
总而言之，钢质海船入级规范是为了确保船只的安全和性能，在设计和建造过程中需要符合一系列的规定和标准。
这些规定和标准涉及到船体结构、钢材使用、焊接工艺、舾装和设备等方面。
只有严格按照这些要求操作和控制质量，才能建造出安全可靠的海船。
船舶设计与建造适用标准新要求(国际航行船舶)--更新至201407
2013 年 1 月 1 日起生效的国际航行船舶法定和船级主要适用标准国际航行船舶适用标准 国际航行船舶适用标准 * （2013 年 1 月 1 日起生效的新要求） 日起生效的新要求）序号 1.标准名称 CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》(2012)生效时间* 生效时间* 2012 年 7 月 1 日适用船型 所有船型1.1CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》2013 年修改通报2013 年 7 月 1 日所有船型1.2CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》(2014 年修改通报 1 2014 年 1 月 1 日 月版) 月版)所有船型1.3CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》(2014 年修改通报 7 月版) 月版)2014 年 7 月 1 日所有船型要点 规范主要规定了船体结构和重要机 械尺寸、 械尺寸、所用材料的质量、 所用材料的质量、结构和 机械建造标准、 机械建造标准、入级和试验要求和 保持其良好状态的条件。
保持其良好状态的条件。
对符合规 范相关要求的船舶， 范相关要求的船舶，CCS 将授予相 应的入级符号及附加标志。
应的入级符号及附加标志。
主 要 新 增 “ Green Ship （ 绿 色 船 舶） ” 、 “EEDI（ ”等 EEDI（船舶设计能效） 船舶设计能效） 附加标志； 附加标志；修订了疲劳校核部位的 要求、 要求、集装箱系固的风载荷和垂向 加速度等。
加速度等。
吸收各专业科研项目、 吸收各专业科研项目、标准研究以 及各用户使用经验反馈， 及各用户使用经验反馈，对《钢质 海船入级规范》 海船入级规范》(2012)及其修改通 (2012)及其修改通 报的修订， 报的修订，针对各种入级船舶， 针对各种入级船舶，补 充完善了检验、 充完善了检验、船体、 船体、轮机、 轮机、电气 等篇章的要求。
钢制海船入级规范的总结
钢制海船入级规范的总结篇一：中国船级社钢质海船入级与建造规范中国船级社钢质海船入级与建造规范一、新建船舶需送审图纸和资料：1、全船电气说明书（备查）；2、电气设备明细表（备查）；3、电力负荷估算书；4、电气设备备品明细表（备查）；5、短路电流计算书；6、应急蓄电池组（包括临时应急蓄电池组）容量计算书；7、主配电板原理图和外视图，包括电力推进装置配电板（若设有时）原理图外视图； 8、应急配电板原理图和外视图；9、电力推进装置电路（包括主电路、操纵控制和信号电路）原理图和操纵台面板布置图； 10、应急蓄电池充放电板原理图和外视图；11、电力系统图（包括电缆型号、截面积、电流定额及保护电器的定额）； 12、电力设备布置图；13、全船主照明、应急照明系统图和布置图；14、船内通信系统图和设备布置图（包括舵角指示器、推进轴转速指示器、广播、传令钟、电话和轮机员呼叫等）；15、船内报警系统图和设备布置图（包括探火和失火报警、二氧化碳和卤代烃灭火剂施放报警、通用报警、冷库误关门报警及水密门关闭报警等）； 16、主干电缆布置图。
二、制造、安装的一般要求：1、凡具有内部接线的电气设备，均应附上带有接线编号的原理电路图或接线图。
电气设备的接线端头，应具有与图纸相符的耐久标志或符号。
2、应急警报装置的控制器，应涂上红色和设有标明其用途的耐久标志。
在水密的舱壁、甲板、甲板室的外围壁上，不应钻孔以镙钉坚固电气设备及电缆。
3、4、设备的按钮颜色应符合下列要求：三、变压器并联运行要求：1、变压器的绕组联接应该相同；2、变压器应有相同的额定电压比（偏差在允许范围内）；3、变压器应有相同的阻抗电压（相互之间阻抗电压比值应在—的范围内）；4、当多台变压器并联运行时，该组中最小变压器的额定容量应不小于并联运行中最大变压器额定容量的一半。
四、总配电板试验：1、试验各保护装置动作的正确性和可靠性；2、试验并车装置动作的可行性；3、检查联锁装置动作的正确性和可行性；4、作接岸电试验；5、测量绝缘电阻。
钢质海船入级规范【2021版】
钢质海船入级规范【2021版】
内容摘要《钢质海船入级规范》是CCS供应国际航行海船入级服务的基础性规范，包括入级条件与范围以及相配套的技术要求，规定船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建筑标准、检验和试验要求，以及保持其良好状态的条件，旨在掌握船舶的平安与质量达到适当水平，并得到业界的广泛认同。
《钢质海船入级规范》适用于船长20m及以上的海上航行入级船舶，除另有指明外，不适用于军船、木质船、非营业性游艇、高速船、小水线面船、帆船。
《钢质海船入级规范》2021包含2021年修改通报，将于2021年7月1日生效，生效后替代《钢质海船入级规范》2018年综合文本、2019年修改通报、2020年修改通报及2020年第2次、第3次、第4次变更通告和2021年第1次、第2次变更通告。
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国内航行海船入级规则2014 PART1
中国船级社国内航行海船入级规则2014综合文本北 京简要说明为各方使用的便利，《国内航行海船入级规则》2014综合文本由我社汇编而成，含2012版、2013修改通报和2014修改通报的内容。
除规范另有明确规定外，2012版于2012年7月1日生效，适用于2012年7月1日及之后签订建造合同的船舶；2013修改通报于2013年7月1日生效，适用于2013年7月1日及之后签订建造合同的船舶；2014修改通报于2014年7月1日生效，适用于2014年7月1日及之后签订建造合同的船舶。
综合文本中的绿色标记和删除线标记内容为2014修改通报的内容。
《国内航行海船入级规则》2012版、2013修改通报和2014修改通报各自内容可见我社发布的单行版本。
目录第1章通则 (1)第1节中国船级社及其主要业务 (1)第2节理事会与委员会 (1)第2章入级范围与条件 (3)第1节一般规定 (3)第2节入级规范 (4)第3节入级符号与附加标志 (5)第4节申请与费用 (17)第5节图纸提交与审图 (18)第6节入级检验 (19)第7节法定服务 (19)第8节供应方认可 (19)第9节船级的授予、保持、暂停、取消与恢复 (20)第10节证书与报告 (22)第11节船舶录与产品录 (22)第12节审核 (22)第13节信息提供与披露 (23)第14节责任、分歧与仲裁 (23)附录1 需使用英文缩写的附加标志 (24)第3章产品检验 (26)第1节一般规定 (26)第4章建造中检验 (27)第1节一般规定 (27)第2节检验与试验 (27)第3节舱室密性试验 (29)第4节文件资料 (32)第5章建造后检验 (34)第1节一般规定 (34)第2节 (35)第3节船体与设备检验 (38)第4节船底外部及有关项目检验 (51)第5节轮机检验 (53)第6节锅炉检验 (56)第7节电气设备检验 (58)第8节其他 (59)附录1 船体结构腐蚀磨耗控制值 (64)附录2 舵轴承磨耗极限间隙 (65)附录3 螺旋桨轴或尾管轴的轴承磨耗间隙 (67)附录4 电气设备与电路的最低热态绝缘电阻 (68)附录5 载重线标志的勘划 (69)附录6 延长干坞检验间隔期指南—干坞检验展期(EDD)计划 (71)第6章附加标志检验 (74)第1节一般规定 (74)第2节特殊任务船舶附加标志的检验 (74)第3节特殊设备和系统附加标志的检验 (78)第4节环境保护附加标志的检验 (83)第5节货物冷藏装置附加标志的检验 (84)第1章通则第1节中国船级社及其主要业务1.1.1 船级社1.1.1.1 船级社是从事船舶与海上设施入级服务的独立公正的组织。
CCS《钢质海船入级规范》2014综合文本_第5篇货物冷藏
国
船
级
社
钢质海船入级规范
2014 第5篇 货物冷藏
自 2014 年 7 月 1 日生效
北
京
目 录 第 5 篇 货物冷藏
钢质海船入级规范
目
录
第 1 章 通则 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 5-1 第 1 节 一般规定 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 5-1 第 2 节 试验 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
CCS验船师手册 第二分册 营运中船舶入级检验 E-货物冷藏装置检验
货物冷藏装置检验Section ESurveys for Refrigerated Cargo Installations序号分目录总页数No. Description Total PagesE1 一般规定 1 General ProvisionE2 初次入级检验 1 Class Survey for First EntryE3 年度检验 2 Annual SurveyE4 特别检验 6 Special SurveyE5 装货港检验 1 Loading Port SurveyE6 临时检验 1 Occasional Survey1.1船舶要拥有和保持本社授予的货物冷藏装置入级应按入级规则规定完成年度和特别检验。
1.2年度检验应在特别检验周年日的前后三个月内完成，特别检验每五年进行一次。
特别检验可在到期日前不超过12个月时开始，但完成日应在到期日前三个月内。
若完成日提前超过三个月，则下次特检日应从本次检验完成之日算起。
如有特殊情况，经本社同意特检可给予三个月展期，但下次特检日期不变。
1.3如船东申请并经本社同意，特别检验可由循环检验代替，具体要求见SectionD/D8。
此时年度检验应照常进行。
1.4冷藏装置的检验应尽量与船体和/或轮机的各种检验同时进行，如不可能也可单独申请，但应保证船体和轮机入级证书均有效。
2营运入级检验2.1办理方式与轮机营运入级检验的程序要求相同。
2.2尽可能按建造入级检验的要求送审图纸（见规范第五篇第二章第一节），并按第二次特别检验要求的范围进行检验和试验。
2.3如果船舶持有本社认可的船级社签发的入级证书并保持有效，经总部同意其检验范围可适当缩小，具体由总部根据情况决定。
3.1查验船体/轮机入级证书的有效性。
3.2按本社规范第5篇第10章第5节的要求对制冷装置和冷藏货舱进行检验。
3.3对其他安全设施的检验：3.4检查冷藏舱内危急求援报警的有效性。
3.5检查R717制冷机的舱室出入口门外，是否存放二具有效的过滤式防毒面具。
武汉地区船厂-船舶规范介绍
CCS海范CCS海船规范介绍中国船级社上海规范研究所2010年8月介绍内容一、CCS海船规范体系二、CCS海船主要规范简介三、《钢质海船入级规范》第2篇船体介绍四、船体结构与强度分析流程五、CSA散货船与CSAD散货船的规范与指南要求六、船厂生产和施工中注意的几个问题从1959年第1本《钢规》正式生效使用，到现在历经50多年……《钢质海船入级规范》《鋼質海船建造規範》《钢质海船入级与建造规范》为了船舶安全和防止水域污染，CCS对船舶以及海上设施提供合理和安全可靠的技术标准，为航运业、船舶业、相关的制造业和保险业务服务。
保险务务船舶规范体系组成规范相关指南软件系统支持系统一、CCS海船规范体系国际航行国内航行入级（CSA）入级（CSAD）非入级钢质海船入级规范国内海船入级规则国内海船建造规范材料与焊接规范船舶与海上设施起重设备规范规范散装运输危险化学品船舶构造与设备规范散装运输液化气体船舶构造与设备规范……………………指南执行规范要求起重要的辅助作用软件COMPASS－更好地实施规范要求一、CCS海船规范体系规范指南(67)软件内河船(7种)海船(14种)海上设施(6种)其他(4种)船海海上无船钢质散装运输海上高舶与海上钢质内内河内河高··国内航材料··上移动平单点系泊··海底风力集··钢质内损检测舶安全海船入级液化气体速船入级设施起重河船舶建船舶建造速船建造··行海船建与焊接规··台入级与装置入级··管道系统发电机组装箱检验··河船舶建人员资格管理体系规范船规范规范设备规范造规范规范规范··造规范范··建造规范与建造规··规范规范规范··造规范认证规范认证规范范船级社规范与船舶生命周期的相关性设计产品制造规范船舶建造营运拆解规范支持系统——指南船体船体结海船船船上计船舶压液备货配船上振船备舶型齿轮强柴油机泵与管螺旋桨船用锻船舶消结构强度直接构疲劳强度指级附加标志应算机应用与检载水管理计划船备危指险南区域动控制指南与式海试上验设指施南度评定指南曲轴强度评定系布置指南轴状态监控系钢件超扬波检防指南计算指南南用指南验指南编制指南划分和电气用电气电子指南统指南测设设装载仪检验岸电上流供计电算沥青船检验货物系固手浮油回收船装载手册编海上拖航指船的舶短和路海计柴油机滑油船南舶机械穿浪船检验动南力定位不合导件电检输验船舶涂装海船上检航验行指指南交流电子系指南册编制指南检验指南制指南南上算设施交流状态监控系统计划保养系指南系统检验指油指橡南胶管组检验指南敞南口集装箱统的短路电力系统指南统检验指注：上述指南以CCS 最新有效文件清单为准一CCS海船规范体系一、CCS海船规范体系1、制定依据¾营运与使用经验¾理论和科研成果¾IMO、IACS的有关公约、规则、决议、统一要求，以及中国政府有关的法定要求的适用部分。
钢质海船入级规范 (2)
钢质海船入级规范1. 引言钢质海船入级规范是为了确保钢质海船在其整个寿命周期内具备一定的安全性、可靠性和符合国际标准的运营能力而制定的。
本文档将详细介绍钢质海船入级的相关要求和规范。
2. 船体结构2.1 材料要求钢质海船的船体结构材料应符合国际标准，并经过相关认证机构的验证。
材料的强度、耐腐蚀性能、焊接性能等都需要满足要求。
2.2 设计要求钢质海船的船体结构设计应符合国际航海安全规范。
在设计过程中需要考虑船舶的航行条件、货物负荷、机电设备布置等因素。
2.3 施工规范钢质海船的船体结构施工应符合国际船级社的规范要求。
包括船体分段制造、焊接工艺、防腐处理等。
3. 机电设备3.1 主机设备钢质海船的主机设备应符合国际标准，并经过相关认证机构的验证。
主机设备的功率、燃油消耗、排放等性能都需要满足要求。
3.2 辅助设备钢质海船的辅助设备包括发电机、消防设备、污水处理等。
这些设备的安装位置、容量、性能等都需要符合国际航海安全规范。
3.3 电气系统钢质海船的电气系统应符合国际船级社的规范要求。
包括电缆敷设、接地系统、电气设备的选型和安装等方面。
4. 航海设备4.1 导航设备钢质海船的导航设备应符合国际卫星导航系统要求，如GPS、GLONASS等。
并需要保证设备的准确性和可靠性。
4.2 通信设备钢质海船的通信设备应符合国际通信规范，包括无线电通信设备、卫星通信设备等。
4.3 救生设备钢质海船的救生设备应符合国际安全规范，包括救生艇、救生圈、救生衣等。
5. 监控与维护5.1 船舶监控系统钢质海船需要配备船舶监控系统以实时监测船舶的状态。
这包括船舶轨迹、船载设备状态等。
5.2 维护计划钢质海船需要建立维护计划以确保船舶的运行状态。
包括定期检查、维修保养等。
6. 入级认证钢质海船需要经过船舶入级认证才能具备合法运营资格。
入级认证需要提交相关的技术文件和测试报告，并接受认证机构的审核。
7. 结论钢质海船的入级规范对于确保船舶的安全性和可靠性具有重要意义。
钢质海船入级规范
中国船级社在科研、船型研究和船舶检验的基础上，制定了2020年钢质远洋船舶分类编码修订公告。
修订守则的通知已于2020年7月1日生效。
《规范》增加和优化了新的检测技术，将原则认可扩展到新产品和新技术检测服务领域，新的远程检测要求适用于智能检测的发展要求，在《规范》中增加了交流低压岸电系统的技术规定，提高了岸电系统的附加标志，促进了减排措施的推广和实施。
该规范顺应市场需求，优化和完善了集装箱船、液化气船等新技术船型的结构尺寸和布局要求，进一步提高了规范的适用性。
根据行业对“接驳油轮”的需求，制定了船首装载系统综合技术标准，填补了技术空白，提高了船级社接驳油罐的技术服务能力，修订了电缆铺设船、救援船、管道铺设船、液化气船等附加标志的技术要求，增加了船载驳船和自卸散货船的附加标志，明确了“水下检验”附加标志不适用于15年以上特别是附加标志的船舶。
在产品检验中增加了原则识别的定义和相关要求，增加了“远程检验”的定义和应用原则要求，修订了单片机附加标记船舶拉井的检验时间，船体章节修订了与舵相关的技术术语，修订了不同厚度钢板对焊的切割宽度要求。
新型油罐结构晃动评估的原则要求; 重新编制直升机甲板招标清单; 修订船首底部砰击压力极值的计算方法; 修订油船主要部件腹板加强筋尺寸要求; 优化改进集装箱船有限元分析、详细分析和疲劳强度评定要求; 协调修订散货船相关附加标志; 优化改进滚装船、客船、客滚船、渡轮、薄膜船和液化气船的技术要求。
船舶工程章节删除了压力水雾系统中非注水管(主管系统)不能采用机械接头的要求，增加了蝶阀的应用要求，增加了压载水管穿过套管的方式;增加无管道货舱舱底水主管的技术要求; 修改锅炉燃料系统的设备要求; 修改燃气轮机额定功率的环境条件; 补充燃气轮机图纸提交要求; 增加燃气轮机的包容性和进排气的技术要求; 修改燃气轮机转换装置的联锁要求; 修改发电用燃气轮机的调速特性要求; 增加柴油机“设计评价”的技术术语。
中国船级社钢质海船入级规范
中国船级社钢质海船入级规范2014年修改通报第8篇船体（初稿）中国船级社上海规范研究所2013年8月简要说明第1章消防船补充规定赖主任补充简要说明第9章具有破冰能力船舶的补充规定引用条款的编辑性修改第13章极地航行船舶的补充规定明确冰级附加标志的要求是在主船级要求基础之上的附加要求。
第16章船舶舒适性由于IMO新增SOLAS II-1/3-12并对《船上噪声级规则》进行了修订，本次修改主要是与《规则》以及CCS 《船舶噪声检测指南》进行协调。
第20章锚操作补充规定马小明补充简要说明目录第1章消防船补充规定 (4)第3节保护设施与灭火设备 (4)第9章具有破冰能力船舶的补充规定 (5)第2节功率配置 (5)第13章极地航行船舶的补充规定 (6)第1节一般规定 (6)第16章船舶舒适性 (7)第1节一般规定 (7)第4节测量与报告 (8)第20章锚操作补充规定 (10)第1节一般规定 (10)第2节船体结构 (10)第3节锚作设备及支撑结构 (10)第4节稳性 (11)第1章消防船补充规定第3节保护设施与灭火设备1.3.4.3 海水吸口：(1) 灭火系统泵的海水吸口不应用作其他目的；(2) 海水吸入阀、供水阀和泵的电动机应能在同一地点操作，公称直径超过450mm的阀应能动力驱动且也能手动操作；(3) 应设联锁系统或听觉和视觉报警，防止海水吸入阀关闭时启动泵；(4) 海水吸入口和海水门的设计应确保泵有均匀和足够的供水。
海水吸入口和海水门的位置应使供水不受船舶运动或进出首推进器、侧推进器、方位推进器或主螺旋桨的水流所阻碍；(5) 消防泵的海水吸口应布置得尽可能低，以避免结冰；(6) 海水吸口应设置滤器，以确保泵的有效工作，并有清洗滤器的有效措施。
海水吸口应设置格栅，格栅有效通流面积应不小于海水吸口阀流通面积的2倍，并有清洗格栅的有效措施，以确保泵的有效工作。
第9章 具有破冰能力船舶的补充规定第2节 功率配置9.2.1.2 船舶所需的破冰功率N 1应不小于按下式计算所得之值：N 1=0.736 f 1 f 2 f 3 f 4［240B h 0 (1+ h 0+0.035 v 2)+70 S c L ］ kW式中：B ——船宽，m ；L ——船长，m ；f 2——系数，设可调螺距螺旋桨时，f 2取值0.9；设固定螺距螺旋桨时，f 2取值1.0；f 3——系数，当首柱与水线间夹角≤45°时，f 3取值0.9；当首柱与水线间夹角＞45°时，f 3取值1.0，且f 2和f 3之积应不小于0.85；f 4——系数，有球鼻首时，f 4取值1.1；无球鼻首时，f 4取值1.0；h 0——层冰厚度，m ，见本规范第2篇第4章第2节表4.2.4.2（1）；v ——破冰冰层为h 0厚时的船速，kn ，其值应取不小于5kn ； S c ——冰上覆盖的积雪厚度，m ，取值应不小于0.3m ； f 1——系数，应按下式计算，且计算时取值应不小于1.0：1f 3其中：Δ——排水量，t ，见本规范第2篇第4章第2节4.2.2.2。
《钢质海船入级规范》
第 4 章 设计载荷 ................................................................................................................... 16 第 3 节 船体梁载荷 ....................................................................................................... 16 附录 1 载货量曲线 ........................................................................................................ 16 第 6 章 船体结构尺寸 ........................................................................................................... 17 第 3 节 普通扶强材和加筋板格的屈曲和极限强度 ................................................... 17 第 10 章 船体舾装 ................................................................................................................. 18 第 1 节 舵和操纵装置 ................................................................................................... 18 第 11 章 建造和试验 ............................................................................................................. 19 第 3 节 舱室试验 ........................................................................................................... 19 第 13 章 营运船舶换新衡准 ................................................................................................. 20 第 1 节 船级的保持 ....................................................................................................... 20 第 2 节 测厚和接受衡准 ............................................................................................... 21
钢质海船入级规范培训
第6节 油船的船体与设备检验补充要求 背景：
➢ 根据URZ1引用的A.1053（27）决议修改；
➢ 大连分社反馈意见。
主要内容：
➢ 5.6.2.4（1）修改为“确认货泵舱及其邻近区域内无潜在 火源（如松动齿轮、可燃材料等）存在，没有不当的渗 漏痕迹且进出梯道处于良好状态。”；
➢ 新增5.4.2.2（6）⑦如下：
“5.4.2.2（6）⑦ 核查保护机器处所和货泵舱的固定式 CO2灭火系统，如适用，确认配备2套独立的控制装置， 一套用于开启气体管道，另一套用于排放储存容器中的 气体，均设置在明确标示为供特定处所使用的释放箱内。 同时核查CO2灭火系统的释放装置满足先开启气体管道， 再排放储存容器中气体的开启顺序要求。”
第4节 申请与费用、第12节 审核、第13节 信息提供与保密
主要内容：
➢ 2.4.1.2修改为“申请书或合同/协议，应明确双方的责任、 入级符号和附加标志、船舶要素等。并承诺申请人不反对 第三方独立审核机构的代表、欧洲委员会（EC）的代表， 登船或进入制造厂、船厂开展垂直合同审核。”
➢ 2.12.1.1修改为“第三方独立审核机构代表（包括认可的 认证机构（ACB）代表、IACS观察员等）、欧洲委员会 （EC）的代表对CCS进行垂直合同审核时，在CCS代表 的陪同下，有关船东、船厂和产品制造厂，应为审核代表 的工作提供方便，以便使其审核工作顺利进行。”
➢ 文字修订。
第5章 建造后检验
第1节 一般规定 第2节 检验种类与周期 第3节 现有船舶追溯性要求 第4节 船体与设备检验 第5节 普通干货船船体与设备检验补充要求 第6节 油船的船体与设备检验补充要求 第7节散货船的船体与设备检验补充要求 第8节 化学品船的船体与设备检验补充要求 第13节 锅炉检验 第14节 不在CCS检验下建造船舶的初次入级检验 附录8 服务供应商认可程序要求
钢质海船入级规范
钢质海船入级规范修订了中国船级社(以下简称中国船级社)和中国船级社(以下简称中国船级社)的船级研究开发要求。
《规范》修订通知将于2020年7月1日起生效。
代码添加和优化新的检验技术,扩展了识别原理检验服务领域的新产品和新技术,增加了远程检查要求,应用智能检测的开发需求,并添加技术交流低压岸电系统的规定,提高了额外的CCS岸电系统的迹象,并促进减排措施的推广和实施。
根据市场需求，规范对集装箱船、液化气船等新技术船型的结构尺寸和布置要求进行了优化和完善，进一步提高了规范的适用性。
根据行业对“穿梭油轮”的需求，制定了全面的船首装载系统技术标准，以填补CCS穿梭油轮的技术空白，提高其技术服务能力。
分类规则修订了电缆船、救助船、铺管船和液化气船附加标志的技术要求;增加船载驳船和自卸散货船的附加标志;明确“水下检验”附加标志不适用于附有强化检验计划(ESP)标志的15年以上船舶;在产品检验中增加了原则批准的定义和相关要求;增加了船载驳船和自卸散货船的附加标志“远程检查”的定义及其适用原则要求;修改了有SCM附加标记的船的检验时间船体修改了与舵有关的技术术语;修改了不同厚度钢板对焊时的切割宽度要求;增加了油罐结构晃动评定的原则要求;重组直升机甲板的标准清单;对船首底部砰击压力的计算方法进行了修正;对油轮主要部件腹板加强筋的尺寸要求进行了修改;对滚装船的技术要求进行了优化和完善，对客轮、客轮、轮渡和膜式液化气船的技术要求进行了优化和完善。
海洋工程取消了压力细水雾系统对非注水管道(主管道系统)不能使用机械接头的要求;增加蝶阀应用要求;增加了压载水管通过套管的方式;增加了无管隧道、有货舱舱底水总管的技术要求;对锅炉燃料系统的设备要求进行了修改;对燃气轮机额定功率的环境条件进行了改进;燃气轮机补充发动机的要求提交图纸和数据,控制燃气轮机的技术要求和进气和排气,燃气轮机转运装置的联锁要求,要求调速的特点,用于燃气轮机发电,和技术术语“设计评价”的柴油引擎。
钢质海船入级规范
第1章总则第1节中国船级社及其主要业务1.1.1船级社1.1.1.1船级社是从事船舶和海洋设施的船级社服务的独立，公正的组织。
船级社与船舶和海洋设施的设计，建造，贸易，运营，管理，维护，修理，融资，保险和租赁组织之间没有任何商业关系。
1.1.1.2船级社致力于船舶和海洋设施的安全和环境保护，并通过技术支持，合格确认和研发为制定海上安全和船级规范做出了独特的贡献。
船级社根据其分类规则为客户提供分类服务，法定服务和其他服务。
1.1.1.3船级社提供船级社的分类规则，这些规则通常被航运，造船，海洋开发，相关工业产品制造，保险，金融和其他相关行业所接受和认可。
根据入级规则，在设计时对船舶图纸进行检查，并在建造过程中和建造后进行检查，以确认船舶符合入级规范的要求，并独立颁发入级证书。
1.1.1.4船级社应接受船旗国政府的授权，根据船旗国政府的要求提供法定服务，以确认船舶符合船旗国的国际公约或/和有关规定的要求，并签发法定证书。
1.1.2.1 CCS（以下简称“CCS”）是经中国有关法律授权并依法注册并从事船舶入级服务和法律服务的专业技术机构。
1.1.2.2 CCS主要负责国内外船舶，海洋设施，集装箱及其相关工业产品的分类服务，认证检查，公证检查，以及经国家主管部门授权的法律服务等具体业务。
中国政府和外国（地区）政府以及相关主管部门批准的其他业务。
1.1.3宗旨1.1.3.1 CCS的服务宗旨是为船舶，近海设施，集装箱及相关工业产品提供合理，安全，可靠的技术规范，并通过CCS独立，公正，诚实的分类，认证和技术服务，为客户提供服务。
运输，海洋发展以及相关的制造业和保险业，促进水上生命和财产安全，并保护海洋和其他环境。
1.1.4主要业务1.1.4.1 CCS 的主要业务如下：（1）船舶和海洋设施及其产品（包括集装箱）的分类服务：规格制定和维护，图纸审查，检验和发证；（二）船舶，海洋设施及其产品的授权法律服务：制定法律检验技术规则，进行图纸审查，检验和发证；（3）CCS及其产品的分类服务接受其他验船师委托进行的检查和认证，对船舶和海洋装置的公平检查和安全评估，对船舶和海洋装置的验证检查和认证以及重大海上安全事故的调查; （四）外国船舶检验师委托的有关陆上工业设施和产品的认证，检查和认证，以及海洋和有关陆上工业设施和产品的代理检查和认证；（五）船舶安全管理体系（ISM）审核和认证；（6）船舶保安系统（ISP）的审核和认证；（七）船舶技术状况调查和技术状况鉴定；（8）ISO9000和ISO 14000系列质量体系和环境管理体系认证；（9）船舶安全管理体系（ISP）审核和认证；（4）船舶安全管理体系（ISM）审核和认证；（4）船舶安全管理体系（ISP）审核和认证；（4）船舶安全管理体系（ISP）审核和认证；（4）船舶和海洋设施分类技术研究，海洋安全与环境保护技术研究，海洋及相关陆地工业设施和产品检验技术研究以及相关信息技术应用研究；第1章，第1-2（10）章和其他章节对钢质海船进行分类的一般规则er服务。
CCS持证要求一览表
附录1A 船舶入级产品持证要求一览表1-281-32符号说明：1) C—船用产品证书；E－等效证明文件；W—制造厂证明；X—适用；O—可选；2) DA—设计认可；TA-B―型式认可B；TA-A―型式认可A；WA―工厂认可。
1-34附录1B船舶法定产品持证要求一览表1-361-38符号说明：1) C—船用产品证书；E－等效证明文件；W—制造厂证明；X—适用；O—可选；2) DA—设计认可；TA-B―型式认可B；TA-A―型式认可A；WA―工厂认可。
1-39附录1C起重设备产品持证要求一览表符号说明：1) C—船用产品证书；E－等效证明文件；W—制造厂证明；X—适用；O—可选；2) DA—设计认可；TA-B―型式认可B；TA-A―型式认可A；WA―工厂认可。
1-40附录2A 船舶入级产品部件持证要求一览表1-411-421-431-441-451-461-471-481-491-501-511-521-531-54符号说明：1) C—船用产品证书；E－等效证明文件；W—制造厂证明；X—适用；O—可选；2) DA—设计认可；TA-B―型式认可B；TA-A―型式认可A；WA―工厂认可；P A―图纸审查；3) X1：应按照审批的整体产品/系统（船舶，产品）图纸进行检验；4) X2：如外购件持证要求无法满足，则应按照CCS规范要求进行检验；5) X3：如外购件的持证要求无法满足，应与整体产品进行成套型式试验。
通用要求：1) 用于制造设备的铝合金板材、型材、铆钉和活塞应满足《材料与焊接规范》第1篇第8章相关检验要求；2) 本表中有型式认可要求的部件如由设备制造厂自己生产且仅用于自己制造的产品，且对产品的认可过程可覆盖该部件时，则可视为该部件被CCS认可，不必对该部件单独签发认可证书；有产品证书要求的部件如由设备制造厂自己生产且仅用于自己制造的产品，则应按照CCS要求进行检验，但不必单独签发产品证书；3) 需要单独审图的部件，如果在设备图纸中已经审批则不必再次审图；4) 仅需制造厂证明的材料和部件不在本表详述，详见指南；5) 本表中的WA系指材料制造厂的工厂认可。
钢质海船产品入级规范
第3 章产品检验第1 节一般规定3.1.1 一般要求3.1.1.1 产品检验是船舶检验的一部分，包括入级产品检验、受权法定产品检验，以及受托的其他产品检验。
通过产品检验，以确认其产品分别符合入级规范或法定或委托方的要求。
3.1.1.2 拟用于入级船舶的产品，其检验除应符合本章的规定外，还应符合本规范有关篇章与CCS《材料与焊接规范》的规定。
3.1.1.3 对于规范规定的产品，可以接受相应标准作为替代。
但在任何情况下，设备、部件和系统应经过设计评估、制造中检验、测试和功能试验，以确认其不低于规范规定的有效性。
3.1.1.4 本规范涉及的产品，如未规定具体技术要求时，可接受按制造厂确定的适用标准进行设计、制造和试验。
对此类产品的检验一般包括如下内容：（1）产品图纸资料；（2）船上使用条件；（3）材料与焊接要求；（4）检验与试验项目。
3.1.2 定义3.1.2.1 本规范有关产品检验所涉及的名词术语如下：（1）产品检验: 系指通过设计评估、对最终产品和/ 或其制造过程中检查和试验，对产品所进行的符合性评价过程。
（2）设计认可：系指CCS 准予设计在特定条件下适用于规定用途的认定过程，一般包括图纸审查和原形/ 型式试验（如适用时）。
（3）型式认可：系指CCS 通过产品的设计认可和制造管理体系审核，以确认申请认可的制造厂具备持续生产符合CCS 规范要求的产品的能力的评定过程，根据产品制造管理体系的证实程度，为型式认可A 和B 两级，其中申请型式认可B 的制造厂应具有申请认可产品的生产和测试能力，并具有有效的质量控制制度；申请型式认可A的制造厂除具备型式认可B 的条件外，还应建立并保持一个至少符合ISO9000 标准的质量保证体系，使其产品的质量保持持续稳定。
（4）工厂认可：系指CCS 通过制造厂的资料审查、认可试验和产品制造过程的审核，对产品制造厂的产品生产条件和能力予以确认的评定过程。
（5）型式试验：系指按规定的试验方法对产品样品（9），包括其材料和部件所进行的试验，以确认其符合指定标准或技术规范的全部要求。