东风本田CRV介绍 ppt课件
本田CRV
外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。”
内饰:内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净；三幅方向盘手感不错；配置比较实用；用料和做工工艺有所提升；个别网友反映“新车异味较大。”
在安全方面，CR-V配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等，这一切都让你对该车的安全充满了信心。
有人反应CR-V失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操做过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符，还有就是20几万的车子，座椅是绒布的，与它的身价有些不般配。
性能
CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。从第一代CR-V开始，就义无反顾地采用轿车化的车架和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于主流SUV的最大特色。日系同级车中罕见的17英寸225mm宽胎，也足以说明新CR-V对“下盘”部分的重视。CR-V采用了新的“DPS双泵系统”，不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮，而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力都会传送到后轮。换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱状态。
国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。为了保持良好的重心和操控，狮跑的离地间隙仅仅185mm，似乎并不强悍。但这样带来一个好处，它的方向盘操控显然更轻巧灵活，尽管是前驱为主的车型，但如果遇到水流突袭包围，也能够让车主快速反应。而且1730mm车高也让驾驶者可以更清楚的观察前方车辆和路面水淹情况。
东风本田CRV使用攻略
东风本田CRV使用攻略！磨合油耗打蜡镀膜拉高速提车电瓶养护等问题经常有新入手CRV的朋友问及磨合、拉高速，油耗过高，镀膜还是打蜡等问题，在此帖中，我将相关参考信息集中上传，方便朋友们查阅。
如有不实、偏颇之处，请朋友们指出，我作修正。
新车如何磨合——简单说：转数不超3000转，速度不超90公里/小时，不要重载，避免急加速、急刹车；总之一句话：整车避免高负荷。
我认为新车磨合主要对象是发动机和变速箱。
话说回来：现在的发动机制造技术，已经基本摆脱磨合的必经阶段，即便新车下线就正常负荷行驶，也不会对车辆造成很大伤害。
但咱的是私家车，还是应该像对孩子一样，先慢慢走，再快快跑。
近期不要给予发动机、传动、制动高负荷，驾驶动作不要太猛，循序渐进的加速，2000公里之内尽量不要让发动机超过3000转，速度不要超过100，偶尔超过也没事。
但总是慢速行驶对车也没有好处，长期慢吞吞的行驶，会导致燃烧不充分，直接后果是过早积碳。
如果能让新车经常在六十公里左右的速度行驶，那车子自身一定会很舒服。
首保和拉高速——咱CRV的首保周期是5000公里或三个月，两个参数都未超过的前提下，4S免费更换机油机滤。
任何一个东本4S店，持保养手册都可以享受同样的服务，不在买车的4S店保养也可。
多数朋友3000公里左右就首保了。
我建议首保之前拉高速，高速下来马上去首保。
拉高速时不必很远很快，建议在80、100、120公里/小时的速度下分别行使一段里程，目的是让变速箱的高档位齿轮得到磨合，开上100多公里足够。
拉高速可以让机油高速循环，将发动机机件产生的金属屑尽量多的带到滤芯里。
漆面护理——镀膜或打蜡开场白：漆面磨损是无可避免的，就是钢板也会磨损，不必过于苛护。
打蜡的周期问题——很多车友问到，间隔多长时间打一次蜡？答案是：漆面干涩时，就需要打蜡，新车也是如此。
洗完车后，用手指抚摸车漆，手感润滑就不用打蜡。
同样的车，在海南可能三个月才需要打一次蜡，在青海可能三周就该打蜡了。
本田CRV全新CRV技术亮点解读
本田CRV全新CRV技术亮点解读关键词：能源管理系统xx年2月，东风本田全新CR-V在全国同步上市。
全新CR-V的外观、结构和功能均有所提升。
例如转向盘和仪表进行了全新设计；行李舱的储物空间得到优化；前排座椅不仅具备电动调节功能，同时还有两级的加热功能：新增智能钥匙及一键起动功能；搭载智能显示系统（MID）、后排折叠式可放倒座椅和第五代防盗器；采用动态自适应电动转向系统（MA-EPS以及智能化绿色驾驶辅助系统（ECON）同时车辆稳定控制系统（VSA）也进行了更新。
在此，本文对该车型的一些技术亮点进行介绍，以方便非特约维修站的人员对该车进行了解该车。
一动力及传动系统1发动机全新CR-V的发动机有2.4L和2.0L两种排量，2.4L发动机搭载5 挡自动变速器和适时四轮驱动系统。
而前轮驱动的车型仅搭载2.0L 发动机（图1）。
与老款车型相比，新车型的2.4L 和2.0L 发动机的动力性均有所提升，主要是在中低速区域的扭矩值提高了2变速器全新CR-V采用的是改良型的5挡自动变速器。
在以往车型中，机油滤清器内置，新车型则将其设置在变速器后侧。
此外，取消了设置在散热器内部的自动变速器油(ATF) 冷却器，并在变速器顶部设置自动变速器油加热器(图2)。
加热器的作用是快速加热自动变速器油至工作温度，减少变速器内部的摩擦。
3转向系统全新CR-V的四驱车型采用动态自适应电动转向系统。
由过去液压式助力转向，变更为电动助力转向，减少了助力转向泵及管路等零部件，大幅缩减了重量及所占用空间。
在维修中需要拆卸转向齿轮时，应注意勿将电机的插接器与其他零部件接触，以免损坏。
并且，放置转向总成时，应将电机朝上，以免插接器接触到坚硬物体而损坏。
动态自适应电动转向系统“借用”了车辆稳定性控制系统(VSA) 的功能，使得在湿滑路面行驶时，可以控制转向的辅助扭矩，稳定车辆。
4保养及维修操作的变化全新CR-V上，发动机机油及变速器油均使用了低黏度油。
优选东风本田CRV介绍ppt(共32张PPT)
双叉臂式独立悬挂类型在舒适和操控性上优于扭力梁，略逊于多连杆。在SUV车型中，它的 强度远胜于上面的双连杆；而在舒适性上，又比纯正越野车的整体桥式有了明显的优势，所
以主流的城市型SUV包括RAV4、CR-V、森林人使用的都是这种后悬挂类型。
（1）CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车，尽管它还是属于SUV车型，但从其定位名称上看，还是有注重舒适避开 越野之意。 (2)第三代CR-V的改变非常明显，它一改直来直去的车顶与尾窗线条而变得更加圆润，同时该车也放弃了越野车后备箱横开门＋后挂备胎的设 计而回归到掀背，应该说这些元素的流失使它的野味越来越淡，相反家用特征便会更浓，为此，厂家也将其命名为新世代CR-V！ 以下为前两代CR-V的车型图片。 以下为前两代CR-V的车型图片。 双叉臂式独立悬挂类型在舒适和操控性上优于扭力梁，略逊于多连杆。 以下为前两代CR-V的车型图片。 以下为前两代CR-V的车型图片。 (2)第三代CR-V的改变非常明显，它一改直来直去的车顶与尾窗线条而变得更加圆润，同时该车也放弃了越野车后备箱横开门＋后挂备胎的设 计而回归到掀背，应该说这些元素的流失使它的野味越来越淡，相反家用特征便会更浓，为此，厂家也将其命名为新世代CR-V！ 最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变 速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套老少咸宜的动力 组合已经可以满足绝大多数人的需要。 (2)第三代CR-V的改变非常明显，它一改直来直去的车顶与尾窗线条而变得更加圆润，同时该车也放弃了越野车后备箱横开门＋后挂备胎的设 计而回归到掀背，应该说这些元素的流失使它的野味越来越淡，相反家用特征便会更浓，为此，厂家也将其命名为新世代CR-V！ 最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变 速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套老少咸宜的动力 组合已经可以满足绝大多数人的需要。 （1）CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车，尽管它还是属于SUV车型，但从其定位名称上看，还是有注重舒适避开 越野之意。 （1）CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车，尽管它还是属于SUV车型，但从其定位名称上看，还是有注重舒适避开 越野之意。 CR-V车身圆润的扰流线条起到了作用，在60～120公里/小时速度下，实测的噪音情况还是很不错的。 CR-V车身圆润的扰流线条起到了作用，在60～120公里/小时速度下，实测的噪音情况还是很不错的。
东风本田-精品
ＮＨ６９１Ｍ （水纹银）
售价
更高性价比 ！
老款 CR -V 新世代 CR -V
ØEXi 2.0 5AT 230,800
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ØVTi 2.4 5AT 252 ,800 239,800
ØVTi-S 2.4 5AT
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25 2,800
内饰颜色
象牙黄
油耗
COMB(L/100Km)
WB 2.0L 9.4 2.4L 9.8
动力·环保
1.5L级别发动机的油耗，尾气排放
率先达到欧洲Ⅳ号标准。
荣获2019年度J. D. Power 亚太中国新车质量调研（中型车）第一名
安全
荣获2019中国最受欢迎年度新车奖 精巧
<塔夫绸白>
<雪花银>
<夜鹰黑>
<中子蓝>
<水纹银>
<拉力红>
14 2008年销售目标及下半年新品计划
类别 轿车
17
基本信息：
企业现状
公司地理位置：武汉经济技术开发区（国家级）东南部，车城东路以东
邮编：430056
网址：wdhac
19
研发部门
研发部
企业研发情况
新车型科 整车品质科 车体品质科 市场品质科 试验认证科
20
企业发展规划
※2019年产能：24万辆 ※预计年销量： 24万辆
谢谢!
Thank you!
第1代
☆ 2019年度年度车型 汽车族SUV大奖(中国)
Think "Right"、Make
"Light" ☆ Special Award for Excellence & Innovation (NZ)
东风本田CRV
驱动系统
• CRV的四轮驱动系统是属于智慧型的。在 一般路面情况，车子只以前轮驱动，当车 子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、 雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情 况时，车子的液压系统就会收到讯号，产 生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到 后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况 恢复到普通为止。
有人反应 CR-V 失去了越野车的个性，但是别忘了这 正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就 是方向盘太过纤细，操作过于轻便，有一种柔弱的感觉， 这与它大气的越野外形不相符，还有就是20几万的车子， 座椅是绒布的，与它的身价有些不般配。
本田CR－V车系介绍
• 本田CR-V历经风雨，至今已发展到第三代。
1996年第一代CR-V
1996年本田推出了第一代CR-V车型，1997年正式推向市场。 CR-V在设计之初就是在思域的平台上完0升146匹马力发动机，配有5 速手动变速器。
• 2002年 第二代CR-V 第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外
形，加入了一些曲线的设计元素，发动机升级为2.4升，可以输 出160匹马力。变速器可选装5速手动档或4速自动挡。车型尺寸 也有一些调整。
• 2007年第三代全新CR-V
•
2007年本田发布了第三代全新CR-V，从外形上可以看出，
2007款CR-V几乎看不到上一代的影子，二十更加符合时尚感、
科技感的取向。但在动力方面没有太多的改动，仍旧采用2.4升
主讲人：汽营102班 赵红星
本田CR-V简介
• 是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车。 自2004年5月12日正式上市销售以来，在低迷的车市
掀起了一阵狂澜，6月份整车销售1791辆，比上月增长 47.2% ，占整个SUV市场的13.2% 。
东风本田CRV培训教材PPT课件
产品特色亮点
14
产品售后服务
产品装车效果图
产品推荐理由
产品功能介绍
产品特色亮点
15
产品售后服务
功能介绍
J2NAV-2WS-C00
J2NAV-2WS-A/B00
聆悦版
智航版
产品推荐理由
产品功能介绍
产品特色亮点
16
产品售后服务
产品概况
1. 产 品 名 称 : 智航版多媒体音响 2. 零 件 号 : J2NAV-2WS-A00/B00 3. 适 用 车 型： J2NAV-2WS-A00对应Lxi和Exi
倒车摄像机 2014年为所有新出厂的车辆安装车尾可视摄像头装置。 2014起必须装！ 2. 这项新的安全标准要求改善乘用小轿车、皮卡、厢式货
车以及巴士等车型的行车安全性能。
3. 中国合资车企必将紧随其后，逐--一-美响联应社这一措施。
产品推荐理由
产品功能介绍
产品特色亮点
8
产品售后服务
CR-V 多媒体产品
怡利电子科技(江苏)有限公司
东风本田新CR-V 纯正精品培训教材
12/15/2020
1
爸 妈 眼 中 的 我 。 。 。
我希望自已。。。
朋友 眼 中 的 我 。 。 。
同事 眼 中 的 我 。 。 。
我 眼 中 的 自 已 。 。 。
2
肖玲
TEL: 15051482204 多媒体QQ群： 250098066 200155386
3
CR-V 多媒体产品
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产品 推荐理由
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产品 功能介绍
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产品 特色亮点
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产品 售后服务
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推荐理由--一
东风本田CRV使用攻略
东风本田CRV使用攻略！磨合油耗打蜡镀膜拉高速提车电瓶养护等问题经常有新入手CRV的朋友问及磨合、拉高速，油耗过高，镀膜还是打蜡等问题，在此帖中，我将相关参考信息集中上传，方便朋友们查阅。
如有不实、偏颇之处，请朋友们指出，我作修正。
新车如何磨合——简单说：转数不超3000转，速度不超90公里/小时，不要重载，避免急加速、急刹车；总之一句话：整车避免高负荷。
我认为新车磨合主要对象是发动机和变速箱。
话说回来：现在的发动机制造技术，已经基本摆脱磨合的必经阶段，即便新车下线就正常负荷行驶，也不会对车辆造成很大伤害。
但咱的是私家车，还是应该像对孩子一样，先慢慢走，再快快跑。
近期不要给予发动机、传动、制动高负荷，驾驶动作不要太猛，循序渐进的加速，2000公里之内尽量不要让发动机超过3000转，速度不要超过100，偶尔超过也没事。
但总是慢速行驶对车也没有好处，长期慢吞吞的行驶，会导致燃烧不充分，直接后果是过早积碳。
如果能让新车经常在六十公里左右的速度行驶，那车子自身一定会很舒服。
首保和拉高速——咱CRV的首保周期是5000公里或三个月，两个参数都未超过的前提下，4S免费更换机油机滤。
任何一个东本4S店，持保养手册都可以享受同样的服务，不在买车的4S店保养也可。
多数朋友3000公里左右就首保了。
我建议首保之前拉高速，高速下来马上去首保。
拉高速时不必很远很快，建议在80、100、120公里/小时的速度下分别行使一段里程，目的是让变速箱的高档位齿轮得到磨合，开上100多公里足够。
拉高速可以让机油高速循环，将发动机机件产生的金属屑尽量多的带到滤芯里。
漆面护理——镀膜或打蜡开场白：漆面磨损是无可避免的，就是钢板也会磨损，不必过于苛护。
打蜡的周期问题——很多车友问到，间隔多长时间打一次蜡？答案是：漆面干涩时，就需要打蜡，新车也是如此。
洗完车后，用手指抚摸车漆，手感润滑就不用打蜡。
同样的车，在海南可能三个月才需要打一次蜡，在青海可能三周就该打蜡了。
各车型基础知识PPT课件
日本
丰田凯美瑞、本田雅阁、日产 天籁
法国
标致508、雪铁龙C5、雷诺梅 甘娜
02 SUV基础知识
SUV分类
按尺寸分类
小型SUV、中型SUV、大型 SUV
按驱动方式分类
前驱SUV、四驱SUV
按功能分类
城市SUV、越野SUV
按排量分类
小型排量SUV、大排量SUV
SUV性能参数
动力性能
发动机功率、扭矩、加速性能
跑车的加速性能通常非常出色，能够在短 时间内达到高速行驶。
悬挂系统
刹车系统
跑车采用高性能悬挂系统，提供更好的操 控性能和行驶稳定性。
跑车采用高性能刹车系统，提供更好的制 动性能和安全性。
跑车常见品牌与车型
法拉利
法拉利488 GTB、法拉利F8 Tributo等。
兰博基尼
兰博基尼Huracán、兰博基尼Aventador等。
中型MPV
如马自达5、日产贵士等， 尺寸适中，既可用于家庭 出行，也可用于商务用途。
小型MPV
如雪佛兰乐骋、铃木浪迪 等，价格实惠，适合城市 短途出行和日常代步。
MPV性能参数
发动机
MPV通常搭载汽油或柴油 发动机，根据车型和定位 不同，发动机排量有所差 异。
悬挂系统
MPV采用前麦弗逊式独立 悬挂和后多连杆式独立悬 挂，确保驾驶稳定性和乘 坐舒适性。
04 跑车基础知识
跑车分类
按照动力类型
按照车身结构
按照用途
按照价格
可分为燃油跑车、电动 跑车和混合动力跑车。
可分为硬顶跑车和敞篷 跑车。
可分为公路跑车、赛车 和GT跑车。
可分为入门级跑车、中 级跑车和豪华跑车。
本田crv
本田CRV相关资料CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。
与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。
这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。
CRV不是某一类车型的称呼，而是日本本田汽车公司一种SUV车的名字。
现在东风本田公司已经引进生产了该车，国内也有人称这种车子为“思威”。
就好像我们称呼湖南长丰汽车厂的SUV为“猎豹”、长城公司的SUV车为“哈佛”一样的道理。
RV是"Recreational Vehicles"的缩写,前面如果加了其他字母,那就是多了一层意思,例如加了C,应该就有comfort的意思2007年4月18日，东风Honda新世代CR-V在上海发布。
2007年4月21日，全国上市。
三款车型为：2.0L Exi AT（经典版自动档）、2.4L Vti AT（豪华版自动档）、2.4L Vti-S AT（尊贵版自动档）。
颜色为：夜鹰黑、塔夫绸白、水纹银、雪花银。
CR-V 自1995年上市以来，在全球160个国家和地区销售，累计受到250余万客户的喜爱，是Honda最大批量销售的车型之一。
东风Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代车型，无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于第二代车型，完成了理念与实际的突破性飞跃。
新世代CR-V上市后倍受一切热爱生活、懂得生活、保持年轻心态成功人士的追崇与青睐，持续旺销。
截至7月31日，新世代CR-V仅三月销量突破15026 辆，连续三个月蝉联中高档SUV销售的冠军。
本田CR－V车系介绍：1996年第一代CR-V 1996年本田推出了第一代CR-V车型，1997年正式推向市场。
CR-V在设计之初就是在思域的平台上完成的。
当时搭载的是126匹马力的发动机，很快又换装成2.0升146匹马力发动机，配有5速手动变速器。
东风本田CRV使用攻略word资料10页
东风本田CRV使用攻略！磨合油耗打蜡镀膜拉高速提车电瓶养护等问题经常有新入手CRV的朋友问及磨合、拉高速，油耗过高，镀膜还是打蜡等问题，在此帖中，我将相关参考信息集中上传，方便朋友们查阅。
如有不实、偏颇之处，请朋友们指出，我作修正。
新车如何磨合——简单说：转数不超3000转，速度不超90公里/小时，不要重载，避免急加速、急刹车；总之一句话：整车避免高负荷。
我认为新车磨合主要对象是发动机和变速箱。
话说回来：现在的发动机制造技术，已经基本摆脱磨合的必经阶段，即便新车下线就正常负荷行驶，也不会对车辆造成很大伤害。
但咱的是私家车，还是应该像对孩子一样，先慢慢走，再快快跑。
近期不要给予发动机、传动、制动高负荷，驾驶动作不要太猛，循序渐进的加速，2000公里之内尽量不要让发动机超过3000转，速度不要超过100，偶尔超过也没事。
但总是慢速行驶对车也没有好处，长期慢吞吞的行驶，会导致燃烧不充分，直接后果是过早积碳。
如果能让新车经常在六十公里左右的速度行驶，那车子自身一定会很舒服。
首保和拉高速——咱CRV的首保周期是5000公里或三个月，两个参数都未超过的前提下，4S免费更换机油机滤。
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多数朋友3000公里左右就首保了。
我建议首保之前拉高速，高速下来马上去首保。
拉高速时不必很远很快，建议在80、100、120公里/小时的速度下分别行使一段里程，目的是让变速箱的高档位齿轮得到磨合，开上100多公里足够。
拉高速可以让机油高速循环，将发动机机件产生的金属屑尽量多的带到滤芯里。
漆面护理——镀膜或打蜡开场白：漆面磨损是无可避免的，就是钢板也会磨损，不必过于苛护。
打蜡的周期问题——很多车友问到，间隔多长时间打一次蜡？答案是：漆面干涩时，就需要打蜡，新车也是如此。
洗完车后，用手指抚摸车漆，手感润滑就不用打蜡。
同样的车，在海南可能三个月才需要打一次蜡，在青海可能三周就该打蜡了。
本田CR-V历史介绍
随着新一代CR-V在国内上市，这款城市SUV的销量霸主，再次成为了SUV市场上人们关注的焦点，作为本田旗下最具热销的SUV车型，CR-V迄今已发展至第四代，已然成为了城市SUV极富代表性的车型之一，而在新CR-V上市之际不妨也让我们一起来了解一下它的历史。
第一代CR-V（1995-2001年）基于思域平台研发的城市SUV1995年10月9日，本田公司宣布推出一个全新的紧凑型SUV车系，本田在推出这款车之前就做出了全球化的推广计划，并为该车取名为CR-V。
对于CR-V的命名，针对不同的国际市场有着多种含义解释，其中Compact Recreational Vehicle（紧凑型休旅车）和Comfortable Runabout Vehicle（舒适轻便车型）就是分别针对美国市场和日本本土所做出的不同解释。
第一代CR-V是基于第六代思域的平台研发而来的，所以在车型级别上和思域都属于紧凑级，而CR-V研发的目的更多是为了和当时在美国市场已经火起来的RA V4一拼高下，于是在1996年本田就迫不及待的将其推向了美国市场。
在1996年的芝加哥车展上，第一代CR-V 首次在海外亮相，之后量产车正式推向市场。
CR-V虽然在当时被定位为城市SUV，但本田的设计师还是采用了偏重越野风格的设计理念，这也是出于对市场接受能力的担心所作出的决策。
外观上，第一代CR-V采用了由塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。
横开式的尾门上悬挂着备胎，尾门上半部的玻璃还可以单独打开。
CR-V乘坐空间宽敞舒适，驾驶起来也非常轻便。
此外，该车在内饰方面体现出了日系车型比较人性化的设计理念，车内后排座椅能够折叠放倒，并且还配有小型餐桌，而其则被隐藏于后行李箱盖板下方。
动力方面，这款车在上市初期只推出了单一排量的车型，搭载的是代号为B20B的2.0升直列4缸发动机，最大功率129马力，峰值扭矩180牛米。
变速箱方面，CR-V提供了5挡手动和4挡自动两种变速箱。
东风本田CRV六方位
由于地板平坦式设计，使 乘坐空间更显得宽大，让
乘客享受到乘坐的舒适性
Feature(配备) 内饰设计
Advantage(优势)
Benefit(对客户的好处)
内饰清新，简洁，给人明快的 清新，简洁的内饰让驾乘 感觉。内侧的车门把手造型有 者享受到舒适的体验，全 所改变 ，握感更有感觉，采用 新的门把手设计，握着的 柔和色调的座椅，充满时尚 感觉要比以前要更加趁手
侧气帘∕六安全气囊
4个侧气帘充气面积能覆盖整 个车侧玻璃，加上驾驶台前的 两个安全气囊，有效保护车内 驾乘者的安全
六个安全气囊的设计能够 全方位抵御撞击力，减小 带给驾乘者的伤害
储物空间
全车有十多个储物盒，副驾驶 前的储物盒可放大的手提包。 手套箱内增加USB读取接口， 可直接播放U盘内的MP3音乐
◆ 收音机选台，磁带、CD的准备
◆ 储物位置放好道具，眼镜、杂志、手机模型等
让顾客参与
了解需求：过去、现在、未来
◆ 概述 ◆ 寻求顾客认同 ◆ 鼓励顾客提问 ◆ 让顾客动手 ◆ 引导顾客感受
绕车介绍要点—绕车介绍的步骤
◆ 在介绍前，先给顾客一个概述 ◆ 向顾客展示选择后的车辆 ◆ 从那些最能满足顾客需要的特点与益处开始 ◆ 补充那些可能对顾客有益的特点
SRS∕内饰∕储物空间
注重描述安全∕操纵 舒适∕健康空调∕高科 技∕天窗∕仪表造型
3. 车后座
注重让客户感受后排 空间∕舒适∕座椅折叠∕ 安全带使用特点
6. 引擎室
注重描述发动机特点∕经 济性∕噪音控制
绕车介绍要点—车辆的准备
◆ 钥匙 ◆ 车辆清洁 ◆ 方向盘调整至最高位置 ◆ 确认所有座椅都调节回垂直位置 ◆ 前排两个座椅后移15cm ◆ 座椅的高度调整至最底的位置
CRV
CR-V NAVI版CR-V 2.0 i-VTEC 两驱都市手动版CR-V 2.0 i-VTEC 两驱都市自动版CR-V 2.0 i-VTEC 经典自动动档：彩金黑、塔夫绸白（2.4的专用色）、钛金银（2.4、水晶紫、珍珠白（2、0的专用色）七个NO1销量综述区域市场分析在全国31个省、市、自治区和直辖市的区域市场上，CR-V拿下了22个区域冠军，其市场地位毋庸置疑。
东风本田CR-V二季度全国各区域销量分布销售冠军区域：22个CR-V可以说沾了上市早的光。
如果选择现在上市和途观、ix35同时一较高下，CR-V 的优势恐怕并不明显。
如果说CR-V在哪个方面最出众，应该说是油耗。
用户普遍反映CR-V的油耗较低，这种良好的经济性对于选择SUV的用户来说会有一定的吸引力。
另外，CR-V在外观上的变化也使得其线条更加顺畅明快，也增加了一些SUV的力量感，在外形上也具有一定的吸引力。
我们面临的问题：现在CR-V也面临一些问题，或许是上市太久，保有量太大，用户开始对CR-V越发地挑剔，当然也有竞争对手进入市场的缘故在其中。
相比一些后来者，CR-V可能在产品配置上处于一定的不利局面，但是数量级的优势还是可以使得其在SUV 市场继续称雄相当长的一段时间，但是无论是从产品还是营销策略上都必须谋求改变。
”七个NO.1解析CR-V创造的奇迹，其强大的商品力、品牌力和营销力卖点CR-v卖点一：产品魅力：外形漂亮、实用的城市SUV，超五个星安全碰撞标准！卖点二：客户最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富，并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了卖点三：I-VTEC世界领先发动机技术，节油又环保，具备自动四驱功能，操控好满足驾驶要求竞品一、RAV4新CR-V换成五挡自动变速器(老款为四挡)，并对发动机进行新的调校，这套动力系统表现出良好的顺畅性，无论是起步还是加速都比RAV4要好，并且新一代CR-V降低了发动机的位置，底盘增加四块防护板，再加上改到车底的备胎，使得整体重心降低了35mm，行驶中让车辆更为稳定。
基于东风本田CR-V的底盘介绍PPT文档共31页
双叉臂式独立悬架
双叉臂独立悬架
• 侧倾较小，很好的方向稳定性。上下控制 臂能起到抵消横向力的作用，使得支柱减 震器不再承受横向作用力。而只应对车轮 的上下抖动。
• 这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性 能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥 有不错的运动性能。结构复杂，成本高， 占用的空间较大。
单纵臂式独立悬架
双纵臂式独立悬架
结构空间大，不能承受较大的横向力
多连杆独立悬架
• 丰田RAV4 • 多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操
控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由 于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所 以大多使用多连杆悬挂，可以说多连杆悬挂是高 档轿车的绝佳搭档。
• 导向装置：传递纵向力，侧向力及力矩。 • 减振器：加快振动的衰减，限制车身和车
轮的振动。 • 三者联合共同传力
悬架组成
单横臂式独立悬架
车轮平面倾斜，轮距变大，主销内倾角，车轮外倾角变化
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
• 双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷， 而且上端高度较低，有利于降低车头的高 度，改进车身造型。因此，这种悬架具有 很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级 的悬架。
汽车制动系统
• 前轮采用的是通风盘式制动器 • 后轮采用盘式制动器 • 通风盘质量轻，散热快。质量成本高。
谢谢
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
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• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
(2)第三代CR-V的改变非常明显，它一改直来直去的车顶与尾 窗线条而变得更加圆润，同时该车也放弃了越野车后备箱横开 门＋后挂备胎的设计而回归到掀背，应该说这些元素的流失使 它的野味越来越淡，相反家用特征便会更浓，为此，厂家也将
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1.CR-V历史介绍
（1）CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车，尽管它还是属于 SUV车型，但从其定位名称上看，还是有注重 舒适避开越野之意。以下为前两代CR-V的车型 图片。
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精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
其命名为新世代CR-V！
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2.CR-V性能介绍
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CR-V车身圆润的扰流线条起到了作用，在60～120公 里/小时速度下，实测的噪音情况还是很不错的。
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最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变 速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套老少咸宜的动力组合已
经可以满足绝大多数人的需要。
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双叉臂式独立悬挂类型在舒适和操控性上优于扭力梁，略逊于多连杆。在 SUV车型中，它的强度远胜于上面的双连杆；而在舒适性上，又比纯正越 野车的整体桥式有了明显的优势，所以主流的城市型SUV包括RAV4、CR-
V、森林人使用的都是这种后悬挂类型。
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