某高速公路廊坊段K2+300桥梁施工图设计_前期报告
公路工程桥梁开工报告
249省道宿迁至靳桥段公路工程项目承包单位宿迁市华通公路工程有限公司合同号S249- B监理单位江苏育通交通工程咨询监理有限公司编号工程开工申请单249省道宿迁至靳桥段公路工程项目承包单位宿迁市华通公路工程有限公司合同号S249- B 监理单位江苏育通交通工程咨询监理有限公司编号施工组织设计报审表施工进度计划及详细施工方法、顺序、时间一、桥梁工程的开工、竣工日期、施工周期本项目建设工期为2008年11月至2010年4月，三树中桥工期计划为2009年4月1日至2009年12月5日，施工计划安排如下：桥梁下部构造：2009年4月1日——————2009年9月10日；桥梁上部构造预制：2009年5月1日——————2009年9月10日；梁体安装：2009年6月11日——————2009年9月30日；桥面系构造：2009年7月5日——————2009年12月5日；二、桥梁工程的施工方法、顺序桥梁施工顺序先桥梁基础，后系梁，再施工桥台、桥墩、盖梁及台帽，同时进行梁的预制施工，待吊装完成后，进行桥面系施工。
各工序采取平行流水作业，充分利用各施工作业面。
梁采取预制场内预制，由平板拖车运输，汽车吊和架桥机实施架设。
施工中必须协调好各工序，保证安装的正常进行。
材料、设备、人员进场计划一、材料进场计划二、机具配备机具配备本着满足施工要求，确保工期和施工质量的原则，充分利用我公司先进的施工设备(配有熟练的技术、技能操作人员)，保证各类机械按合同要求和工期计划进入现场，现已进场的具体机械详见进场设备报验单。
三、人员进场情况我项目部组织了大量经验丰富、素质精良的专业技术人员、管理人员参加施工，以保证工程的顺利运转。
人员进场计划资金流动计划项目管理组织设置及人员分工1、施工现场建立249省道宿迁至靳桥段改建工程B合同段项目经理部。
项目经理部领导班子主要人员包括：项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人。
设合同管理科、质检科、财务科、机料科、安全科、试验室、综合办公室共五科二室七个职能部门。
某高速公路某大桥施工图咨询报告
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载某高速公路某大桥施工图咨询报告地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容目录TOC \o "1-3" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc249845687" 第一章概述 PAGEREF _Toc249845687 \h 2HYPERLINK \l "_Toc249845688" 一桥梁概述 PAGEREF_Toc249845688 \h 2HYPERLINK \l "_Toc249845689" 二咨询工作的主要内容 PAGEREF _Toc249845689 \h 3HYPERLINK \l "_Toc249845690" （一）咨询工作的重点 PAGEREF _Toc249845690 \h 3HYPERLINK \l "_Toc249845691" （二）咨询工作的主要内容PAGEREF _Toc249845691 \h 3HYPERLINK \l "_Toc249845692" 第二章主桥结构复核计算PAGEREF _Toc249845692 \h 5HYPERLINK \l "_Toc249845693" 一技术标准和规范 PAGEREF_Toc249845693 \h 5HYPERLINK \l "_Toc249845694" （一）技术标准 PAGEREF_Toc249845694 \h 5HYPERLINK \l "_Toc249845695" （二）设计规范 PAGEREF_Toc249845695 \h 5HYPERLINK \l "_Toc249845696" 二主要材料及设计荷载 PAGEREF _Toc249845696 \h 6HYPERLINK \l "_Toc249845697" （一）主要材料及其参数 PAGEREF _Toc249845697 \h 6HYPERLINK \l "_Toc249845698" （二）设计荷载取值 PAGEREF _Toc249845698 \h 7HYPERLINK \l "_Toc249845699" 三数值符号规定 PAGEREF_Toc249845699 \h 9HYPERLINK \l "_Toc249845700" 四主要计算结论 PAGEREF_Toc249845700 \h 9HYPERLINK \l "_Toc249845701" 五上部结构纵向复核计算 PAGEREF _Toc249845701 \h 13HYPERLINK \l "_Toc249845702" 六下部结构复核计算 PAGEREF _Toc249845702 \h 31HYPERLINK \l "_Toc249845703" 七箱梁横向分析 PAGEREF_Toc249845703 \h 45HYPERLINK \l "_Toc249845704" 第三章跨中应力、挠度及腹板主拉应力的控制设计 PAGEREF _Toc249845704 \h 47HYPERLINK \l "_Toc249845705" 一跨中挠度影响因素的分析PAGEREF _Toc249845705 \h 47HYPERLINK \l "_Toc249845706" （一）影响因素分析 PAGEREF _Toc249845706 \h 47HYPERLINK \l "_Toc249845707" （二）结论 PAGEREF_Toc249845707 \h 48HYPERLINK \l "_Toc249845708" 二腹板主拉应力影响因素的分析PAGEREF _Toc249845708 \h 48HYPERLINK \l "_Toc249845709" （一）影响因素分析 PAGEREF _Toc249845709 \h 48HYPERLINK \l "_Toc249845710" （二）结论 PAGEREF_Toc249845710 \h 50HYPERLINK \l "_Toc249845711" 三主梁中跨跨中区域下缘应力PAGEREF _Toc249845711 \h 50HYPERLINK \l "_Toc249845712" （一）影响因素分析 PAGEREF _Toc249845712 \h 50HYPERLINK \l "_Toc249845713" （二）结论 PAGEREF_Toc249845713 \h 51第一章概述一桥梁概述某大桥位于至某高速公路合同段。
桥面铺装、护栏开工报告
桥面铺装、护栏施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1、两阶段施工图设计2、总体实施性施工组织设计3、现场施工机械能力及技术装备水平4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071——98）6、现行各种公路实验规范7、施工现场详细的调查资料1.2编制原则1、严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理，科学组织，保证分项工程质量达优。
2、加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。
3、合理安排施工计划。
4、精心进行现场布置，组织文明施工，确保安全生产。
二、施工组织与管理结合本段工程工期紧的特点，为了科学、合理组织施工，保证安全、优质、按期完成任务，将投入一个专业施工作业队，一个上部结构施工队，混凝土由拌和站集中拌和，统一调配。
2.1桥面铺装施工桥面铺装的施工间隔时间应尽量缩短，以免与桥板之间产生过大的收缩差，梁面板表面应粗糙，用水冲洗干净。
桥面铺装为两层，下层为10cmC40防水砼，上层为10cm沥青砼。
桥面铺装施工前首先进行全桥标高复测，以满足桥面铺装厚度。
桥面标高用槽钢轨道控制，砼由拌和站拌和，砼运输车运至桥侧，吊车提升到桥面。
先用插入式振捣器振捣，再用平板行夯沿轨道拖平，后面用滚杠提浆后用异型钢制作的刮平，人工收浆，初凝后用钢丝刷刷去浮浆，以保证砼与沥青砼的联接。
具体流程图如下：测量放样→布设槽钢导轨→摊铺砼→插入式振捣器振捣→行夯振捣刮平→提浆滚提浆→刮平器刮平→收浆→刷毛→养护全桥为一联，砼浇注时应连续进行，中间不得间断。
砼浇注时注意事项：1、砼在浇注前桥面必须冲洗干净，清除杂物，在浇注砼前用水湿润。
2、要保证桥面铺装厚度须满足设计10cm要求，测量时做到准确无误。
3、砼要进行二次收浆，即初凝时再收一次浆，防止出现干缩裂缝。
4、养护时，用麻袋片覆盖后要经常保持湿润状态七天。
5、在未达到28天强度要求时，不能开放交通。
桥面铺装实测项目2.2防撞护栏施工防撞护栏模板采用定型钢模板，面板采用4mm厚钢板，背棱采用5#角钢制作。
桥面铺装施工总结样本
桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500〜K14+766.520,本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道，路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
永定河特大桥全桥共计233孔, 本合同段114 孔, 共24联。
首件桥面铺装工程为右幅120-124 孔, 位于全桥的第25 联。
二、施工目标与首件目的1 、质量目标: 本工程首件质量目标是创优质工程, 实测项目和外观鉴定综合评分达96 分以上, 中间交验一次经过; 争创标杆工程;2、安全目标: 无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标: 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施, 控制水资源污染, 水土流失, 减少粉尘对空气的污染, 降低噪音污染, 减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染, 确保沿线景观不受破坏, 保持生态平衡, 创造良好的环境。
4、首件目的: 经过桥面铺装首件的施工, 取得相关的技术参数, 确定拟定的施工方案的可行性, 为后续施工总结相关经验; 经过首件工程施工, 确定劳动力、机械设备等的最佳组合, 以及各工序之间的衔接, 并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工 , 确保工程质量 , 来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、 首件施工投入的机械设备装载机 : 1 台混凝土搅拌站 : 1 台 （ 一座 120 站 ）混凝土罐车 : （ 4 台 : 2 台 8m3, 2 台 6 m3）汽车吊 : 1 台（ 25T ）发电机 : 1 台电焊机 : 4 台调直机 : 1 台切断机 : 1 台弯曲机 : 1 台振动棒 : 3 根平板振动器 : 2 台三滚轴桥面铺装整平机 : 2 台铝合金刮杠 : 3 根泵车 : 1 台四、 施工人员总负责人 : 王文刚 施工现场生产负责人 : 李袁宗、 楠技术负责人 : 张国儒 质检负责人 : 刘刚、 朱丽帧 施工班组负责人 : 回书恒模板工 : 6 人 浇注工 : 10 人 电工: 1 人邢增 钢筋工 : 15 人电焊工 : 5 人五、资源配置:（一）材料: 本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场, 数量满足开工需要, 储备在搅拌站料仓和灰罐内。
某大桥施工图审查报告
某190m钢箱梁拱桥施工图设计审核报告（初步报告)二ＯＯ八年三月目录一、工程设计概况01。
桥梁概况02.设计复核范围及内容03.设计的主要技术标准04.设计采用的规范05。
设计采用的主要材料15.1.钢材15。
2螺栓及焊接材料15。
3吊索钢丝及锚具25.4混凝土25.5普通钢筋25.6支座25.7伸缩缝25。
8桥面铺装材料26。
设计要点37.施工方法3二、复核审查依据41.采用的规范42。
基本资料43。
复核参数43.1。
材料：43.2. 主要技术参数的选取53。
3. 荷载63.4。
自然条件6三、复核审查内容及结果71.上部结构验算71.1.计算模型71.2 计算荷载和主要参数92 有拱肋成桥阶段计算102。
1。
使用阶段桥梁应力验算102.2。
使用阶段吊索验算142。
.3. 使用阶段桥梁位移验算173 没拱肋成桥阶段计算结果703。
1. 使用阶段桥梁应力验算703.2. 使用阶段桥梁支座反力验算733.3。
使用阶段桥梁挠度验算754。
上部结构空间稳定性验算101四、结论与建议1011。
总体评价1012.总体建议102一、工程设计概况1. 桥梁概况大桥为主跨190m的钢箱梁拱桥，主桥位于R=600m的平面曲线上，桥面不设纵坡,设置双向2％的横坡。
拱肋斜跨主梁，拱脚间距180m,矢跨比0.3451，拱肋为单箱单室钢箱拱肋。
2.设计复核范围及内容（1）桥梁施工过程模拟计算;（2）桥梁总体承载能力极限状态验算;(3）桥梁总体正常使用极限状态验算；（4）基础验算；（5) 弹性稳定验算;(6) 弹塑性稳定验算;（7）局部构件验算；（8) 构造细节复核。
3.设计的主要技术标准⑴设计荷载:公路—Ⅰ级⑵计算行车速度:60Km/h⑶设计车道数：双向6车道⑷桥面横坡:双向2%⑸抗震烈度：7度，地震动峰值加速度为0.10g。
4。
设计采用的规范⑴《公路工程技术标准》(JTG B01-2003）—0—⑵《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004)⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004）⑷《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89）⑸《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85)⑹《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86）⑺《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）⑻《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1228—1231—91)⑼《一般工程用铸造碳钢件》(GB11352-89)⑽《一般工程用铸造碳钢》（GB5670-86)⑾《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB/T 10002。
某高速公路廊坊段K2+300桥梁施工图设计_前期资料报告材料
工业大学土木学院本科毕业设计（论文）前期报告毕业设计（论文）题目：廊沧高速公路段K2+300桥梁施工图设计适用专业：土木工程（道路桥梁方向）学生信息：学号：086841：黄从海班级：C081指导教师信息：宋娃丽教授教师号：84029报告提交日期：2012年4月6 日一、主要容（一）主要容1.分析和整理基本设计资料，如：桥涵水文、地质、气象、施工条件等资料；2.完成结构设计计算；3.完成主要施工图的设计；4.适当提出施工方法建议。
（二）设计指标和设计数据一）设计指标至高速公路段K2+300桥梁，位于霸州市和文安县境，大桥北靠中亭堤，南界大清河，桥梁分左右两幅，全宽34.5米，桥梁全长240米。
1．设计荷载：公路I级；2．地震烈度：基本烈度6度，按7度设防；3．桥面横坡：1.5%～2.0％；4．桥面纵坡：0%。
二）设计数据1．水文经水文计算,确定桥面设计标高为7.00m2．气象资料桥址处全年平均气温l2.8℃，一月份平均气温-3.1℃。
七月份平均气温26．7℃．历年极端最低气温-21.8℃，极端最高气温42.3℃，最大冰冻深度53cm，最大积雪厚度30cm。
年平均风速2.4 m／s。
最大风速18 m／s．3．地质地质资料见图1图1 桥位地质断面图4．其它设计数据按现行规有关规定取值。
（三）技术标准与规1．公路桥涵设计通用规（JTG D60一2004）.：人民交通，20042．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规（JTG D62一2004）.：人民交通，2004 3．公路圬工桥涵设计规（JTG D61—2005）；4．公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）5．公路桥涵地基与基础设计规（JTG D63—2007）6．公路桥涵施工技术规（JTJ041-2000）7．公路工程水文勘测设计规（JTGC30-2002）8．公路桥涵设计手册梁桥（上），徐广辉，人民交通，2000年9．公路桥涵设计手册梁桥（下），效尧，人民交通，2000年10．公路桥涵设计手册墩台与基础，江祖铭，人民交通，2000年11．邵旭东主编《桥梁工程》12．立础主编《预应力混凝土连续梁桥》，人民交通出版1985。
廊沧七合同段施工总结
廊坊交通公路工程有限公司廊沧高速廊坊段LJ七协议施工总结工程概况:（一）项目简介廊坊至沧州高速公路东淀特大桥, 位于霸州市和文安县境内, 大桥北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河, 协议全长8600米, 其中桥梁长8322m, 桥头两侧引道长278米。
桥梁分左右两幅, 全宽34.5米。
桥梁上部结构采用30米、35米、40米孔径先简支后连续预应力连续T 梁。
桥梁左半幅共计270孔, 右半幅共计272孔, 全桥共60联。
单幅桥横断面由7片梁组成, T梁间距2.458米。
大桥下部结构采用肋板式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础。
桥台钻孔桩桩径为1.5m, 桩长为42m。
30、35米跨径柱桩直径1.6米, 桩长48米—62米。
40米跨径柱直径1.6米、桩直径1.8米, 桩长56米—64米。
每半幅桥台6根桩, 每半幅桥墩3根桩。
墩柱的最高高度为11.75米。
桥面设计标高距原地面最高高度15米。
钻孔桩、系梁、承台、搭板使用C25混凝土；墩柱、盖梁、耳墙、肋板、使用C30混凝土；桥面铺装使用C40防水混凝土；预制T梁、上部现浇、伸缩缝使用C50混凝土。
（二）重要技术标准路线等级: 高速公路；设计行车速度: 120km/h；设计荷载: 公路I级；设计洪水频率: 1/300；桥面宽度：左右幅分离, 2×（0.5m+净15.75m+0.5m防撞护栏）+1 m分隔带, 总宽34.5m；桥面横坡: 2%单向坡；地震基本烈度：8度, 设计基本地震动峰值加速度系数为0.15g。
（三）地理情况:1.地形地貌廊坊至沧州高速公路穿越河北省中部偏北, 地处冀中平原北部, 河北省属低平原区, 地貌类型属于冲积平原。
本项目处大清河水系, 位于大清河下游, 为南、北两支洪水汇流后行洪缓洪区, 也是清南、清北里沥水的排泄区。
本项目在冲积平原地貌类型下, 地形平坦而略有起伏。
由于河流多次泛滥改道, 分布着复杂的微地貌, 普遍存在起伏不大的缓岗沙丘、洼地、河漫滩等。
河北桥梁工程施工方案设计
河北桥梁工程施工方案设计一、工程概述本项目为河北某地一座桥梁工程，桥梁总长度为 500m，桥面宽度为 25m，桥梁采用双向四车道设计。
上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为桩基承台复合式桥台。
桥梁工程包括桥梁主体结构、桥面系、附属设施等。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）现场勘察：对桥梁工程现场进行详细勘察，了解地质、水文、交通等情况，为施工提供基础数据。
（2）施工组织设计：根据工程特点和现场条件，制定施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工人员及设备配置等。
（3）材料准备：根据工程需要，提前准备预应力混凝土、钢筋、模板、混凝土等材料，并确保材料质量符合国家标准。
（4）施工设备：配置足够的施工设备，包括混凝土泵车、吊车、挖掘机、装载机等，确保施工顺利进行。
2. 主体结构施工（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼现场制作，混凝土浇筑采用泵送施工。
（2）承台施工：根据设计图纸，进行承台模板安装，钢筋绑扎，混凝土浇筑，并进行养护。
（3）墩柱施工：采用翻模法进行墩柱模板安装，钢筋绑扎，混凝土浇筑，并进行养护。
（4）预应力混凝土梁施工：采用预制梁施工，先进行梁体模板安装，钢筋绑扎，混凝土浇筑，然后进行预应力施加，最后进行梁体移位和安装。
3. 桥面系施工（1）桥面模板施工：根据设计图纸，进行桥面模板安装，钢筋绑扎，混凝土浇筑，并进行养护。
（2）桥面铺装施工：待桥面混凝土达到设计强度后，进行桥面铺装，包括沥青混凝土面层和防水层。
（3）附属设施施工：包括排水系统、照明系统、交通安全设施等。
4. 施工质量控制（1）严格把控原材料质量，对进场材料进行检验，确保质量符合国家标准。
（2）加强施工过程控制，对施工过程中的关键环节进行验收，确保施工质量。
（3）做好施工记录，为工程验收和维护提供依据。
5. 施工安全措施（1）制定施工现场安全管理制度，明确安全责任人和安全措施。
（2）加强施工现场安全教育，提高施工人员安全意识。
高速公路大桥施工方案设计方案范本
1编制依据<1）洛三高速公路许沟特大桥施工图纸及有关设计说明；<2）现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准；<3）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
2 编制范围许沟特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。
b5E2RGbCAP3 编制原则<1）严格中标合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
<2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
<3）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。
<4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
<5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
<6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。
严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
p1EanqFDPw<7）严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
4 工程简况许沟特大桥位于洛三高速公路 K49+750 处，义马市近郊，常窑水库下游，跨越许沟。
桥面设计宽度为2×<净11+2×0.5m墙式护栏），桥面纵向坡度 2 ％，横向坡度2 ％。
某高速公路施工图设计说明_6782
湖杭高速公路施工图设计说明总则一、本项目为申嘉湖杭高速公路的一部分，起点位于湖州市练市镇，终点与杭州绕城高速公路北线相接，项目名称定为申嘉湖杭高速公路练市至杭州段。
路线在练市镇的嵇家庄设练市枢纽互通与申嘉湖高速公路及规划的苏震桃高速公路相接并向南至杭州方向，经过崇贤互通与杭州绕城高速公路相接。
本项目路线全长 50.94KM，施工图设计共分 10 个标段，此中湖州市和桐乡市各 2 个标段，德清县和余杭区各 3 个标段。
二、根源则针对练杭高速公路的建设特色，贯彻申嘉湖杭高速公路练市至杭州段的建设企图，依据交通部部颁《公路工程技术标准》 (JTG B01 2003) 及有关设计规范进行编制，目的是汲取省内己建及在建高速公路建设经验，力求设计创优。
三、为了协调一致技术标准、施工图设计文件的构成内容及各单位图表第一版格式，提高设计质量特编制根源则。
根源则经浙江申嘉湖杭高速公路有限企业同意后履行。
由设计单位项目组负责解说。
四、根源则依照现行技术标准和设计规范 , 联合本项目的特色，参照历次方案审察建议和有关技术标准、设计规范的订正建议综合编制而成，施工图设计履行本规定。
五、设计文件的编制及构成内容，参照交通部颁 1996 年 1 月实行的《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》 ( 以下简称“文件编制方法” ) 办理，交通工程部分按98年订正本履行。
详细篇幅内容与要求见以下各篇和文件示例。
六、设计文件中常用的符号按“文件编制方法”中表 6.0.7 规定的汉语拼音符号采用。
七、图幅规格：原则上采纳 A3图幅，图纸外框尺寸 270～385mm，图框格式见文件示例。
特别图纸幅面不够时可采纳其余幅面，再按 A3 图幅折叠第一版。
八、图号编排： SA-B-C式中： S-- 代表施工图 A-- 篇号 B 、C-- 图号举例 :S Ⅰ-2-3, 表示施工图的第一篇第二个图号的第三张图纸。
九、图纸比率尺整体设计图 1： 2000路线平面图 1： 2000路线纵断面图 1：2000( 横向 ) 、1：200( 纵向 ) 。
肋板分项开工报告
K23+990主线跨线桥肋板分项工程开工报告一、编制依据和原则（一）、编制依据1、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工图设计。
2、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工招标文件及施工补遗书。
3、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。
4、施工图设计阶段工程地质勘查报告。
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
8、密涿高速公路廊坊至北三县段管理处下发的桥涵施工技术手册。
（二）编制原则1、根据本合同段的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保水泥搅拌桩施工按计划工期完成。
3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快施工进度，确保施工质量。
4、严格遵守国家、交部和地方政府的政策、法规和条例。
5、按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作，做好文物保护工作。
6、采用新工艺，新技术，以求得先进技术，工程质量和合理造价的高度统一。
7、突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工8、降低工程成本。
二、工程概况我公司承建的密涿高速公路廊坊至北三县段L3合同段，全长10.605㎞，起点桩号K23+000，终点桩号K33+605，本标段共设有互通立交2座（大厂东互通立交、梁家务互通立交），大厂服务区1个，分离立交3座（小务村分离立交、大香公路分离立交、梁家务连接线），大桥2座（双马路大桥、普池河大桥），中桥1座（袁庄中桥），天桥1座（王必屯天桥），小桥2座（西彭村小桥、李庄小桥），涵洞通道38道。
本标段共有墩柱235根，肋板142个。
三、分项工程内容简介密涿高速公路廊坊至北三县段L3标段，主线跨线桥中心桩号K23+990，设计交角90º。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
河北工业大学土木学院本科毕业设计（论文）前期报告毕业设计（论文）题目：廊沧高速公路廊坊段K2+300桥梁施工图设计适用专业：土木工程（道路桥梁方向）学生信息：学号：086841姓名：黄从海班级：C081指导教师信息：宋娃丽教授教师号：84029报告提交日期：2012年4月 6 日一、主要内容（一）主要内容1.分析和整理基本设计资料，如：桥涵水文、地质、气象、施工条件等资料；2.完成结构设计计算；3.完成主要施工图的设计；4.适当提出施工方法建议。
（二）设计指标和设计数据一）设计指标廊坊至沧州高速公路廊坊段K2+300桥梁，位于霸州市和文安县境内，大桥北靠中亭堤，南界大清河，桥梁分左右两幅，全宽34.5米，桥梁全长240米。
1．设计荷载：公路I级；2．地震烈度：基本烈度6度，按7度设防；3．桥面横坡：1.5%～2.0％；4．桥面纵坡：0%。
二）设计数据1．水文经水文计算,确定桥面设计标高为7.00m2．气象资料桥址处全年平均气温l2.8℃，一月份平均气温-3.1℃。
七月份平均气温26．7℃．历年极端最低气温-21.8℃，极端最高气温42.3℃，最大冰冻深度53cm，最大积雪厚度30cm。
年平均风速2.4 m／s。
最大风速18 m／s．3．地质地质资料见图1图1 桥位地质断面图4．其它设计数据按现行规范有关规定取值。
（三）技术标准与规范1．公路桥涵设计通用规范（JTG D60一2004）.北京：人民交通出版社，20042．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62一2004）.北京：人民交通出版社，20043．公路圬工桥涵设计规范（JTG D61—2005）；4．公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）5．公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63—2007）6．公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7．公路工程水文勘测设计规范（JTGC30-2002）8．公路桥涵设计手册梁桥（上），徐广辉，人民交通出版社，2000年9．公路桥涵设计手册梁桥（下），刘效尧，人民交通出版社，2000年10．公路桥涵设计手册墩台与基础，江祖铭，人民交通出版社，2000年11．邵旭东主编《桥梁工程》12．范立础主编《预应力混凝土连续梁桥》，人民交通出版社出版1985。
13．范立础主编《桥梁工程》，人民交通出版社出版，200314．凌治平.《基础工程》，人民交通出版社，2000年15．叶见曙，结构设计原理（第二版），北京：人民交通出版社，2006年16．贺拴海主编《桥梁设计计算理论》17．胡肇兹主编《桥跨结构简化分析—荷载横向分布》18．易建国编《混凝土简支梁（板）桥》，人民交通出版社，2001.二、实施计划：第4周对桥梁设计文献资料的深入了解，系统的初步认识。
并搜集资料。
第5周写前期报告及文献综述，修改完成并提交。
第6——7周提交中期报告第8——13周廊沧高速公路廊坊段桥梁方案设计和结构设计第14周整理论文资料第15周指导教师、评阅教师评审论文，准备答辩第16周毕业答辩、按照答辩意见对论文进行最后修改并提交。
三、遇到的问题、解决问题的方法、效果及启示1、毕业设计中可能遇到的问题1）在课堂上学到的知识都是零零散散的，没有综合性的去考虑过分析桥梁，这次毕业设计就是锻炼综合运用几年专业知识的，所以在设计中会出现考虑的问题不周全、分析问题不够透彻、计算出错等问题。
2）在设计中会用到一些设计软件，由于有些软件根本就没接触过，如桥博，而有些软件学过却不是很娴熟，如CAD制图软件。
加上整个桥梁设计中工作量大，计算繁杂，难免会工作效率底。
3）结构力学，材料力学及桥梁工程等专业课程学完一段时间很多知识点已经淡忘，在设计中很多计算起来就比较棘手。
4）由于设计的经验不足，在设计中会出现设计不规范。
2、解决问题的方法1）首先熟悉这次毕设的内容及过程，知道自己要干什么，怎么去做，把那些以前学过的课程提前复习下，在图书馆找跟设计相关的规范。
可以在网上或资料室找别人做的设计范文，并看看别人是如何做的。
2）碰到一些不懂的，不明白的，首先自己要通过图书馆查阅相关书籍或在网上搜索来解决这些问题，再不会可以和同学共同探讨，最后才请教于老师。
3）那些与设计相关的软件必须提前学学。
以保证设计能按照时间安排上完成。
4）自己要勤于学习，勤于思考，勤于查阅书籍。
3、效果及启示毕业设计是对学生综合能力的锻炼，一方面要求学生用这四年来所学知识综合性的去考虑、分析这次设计。
另一方面是要求学生要有自学能力，自我时间安排计划，独立思考，积极主动，克服苦难，磨练意志。
通过设计能将我们所学的专业知识综合运用起来，能够更好的去掌握所学专业知识以及设计软件，以便更好的使我们去适应以后的工作，碰到实际工程问题能够用所学知识去解决。
四、结构设计的内容，方法和步骤1、结构设计内容结构设计包括上部结构设计和下部结构设计。
上部结构设计主要内容有：截面尺寸的拟定，内力计算，配筋计算，施工阶段和使用阶段的应力验算，最终承载力极限状态验算，刚度验算。
下部结构设计包括：桥墩，桥台及基础的设计计算。
在此主要介绍上部结构计算。
截面尺寸拟定在方案阶段只是初步选定了截面的形式和轮廓尺寸，其余的细部尺寸可参考已建成的相同桥型，相近跨径，桥宽。
荷载标准的桥梁的截面尺寸，可根据方案的具体情况进行分析。
内力计算1．钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁的恒载，占全部设计荷载的很大部分，而且梁的跨径越大，恒载所占的比重也越大。
因此，要准确地计算作用于连续梁桥上的恒载。
连续梁桥的恒载内力，主要是结构自重引起的内力。
结构自重可由结构的体积剩以材料的容重求出。
2．当活载的荷载横向分布系数确定以后，作用在主梁上的荷载数值就可以求出，利用熟知的结构力学方法就可以计算活载作用下，主梁的截面内力。
截面内力的计算方法就可以计算活载作用下，主梁的截面内力。
3．构次内力的计算,在超静定结构中,温度变化,混凝土收缩,徐变,预应力张拉,墩台的不均匀沉降都会产生次内力,这些次内力虽然都可以用计算机进行计算,但我们在运用这些程序时应掌握这些计算的基本概念以及注意参数的应用,能定性的判断计算结果的正确性。
4．配筋设计，预应力力钢筋面积的估算及布置，面积应分别按强度要求与施工和使用阶段的应力要求进行估算，在满足要求的同时要尽量经济。
钢束布置要按规范满足构造要求，锚于梁端时，为减小支点和锚固面上预加力的偏心距和避免过大的局部集中力，将钢束尽量布置的分散和均匀些。
钢筋布置完后要对梁截面强度进行验算，如不符合要求则应对截面尺寸和钢筋的布置进行调整直到合格。
5．应力验算，应力验算主要指正常使用阶段的应力验算。
对于钢筋混凝土结构主要进行变形和裂缝宽度的验算。
预应力混凝土结构主要验算在使用荷载和预加力作用下，混凝土和预应力钢筋的应力，变形及B类构件裂缝宽度。
2、设计方法及步骤1．桥梁结构的总体布置和初步方案拟定桥梁孔径的拟定主要根据泄洪的要求。
在《公路工程技术标准》中规定了不同等级公路的设计洪水频率。
在求得总的孔径后，还需要进一步进行分孔布置即确定桥墩的位置。
横截面布置主要包括桥面布置和上部承重结构的横截面设计。
桥梁体系及下部结构形式的选定需要根据地质情况，水文情况等综合选定。
2．桥梁结构设计方案比选初步方案完成后，通过初步分析，将其中明显竞争性不大的体系删去，提出2-3个具有特色的体系作进一步分析评比，这2-3个比选方案力求合理，施工可行。
最后选出推荐方案。
方案比选的标准主要依据安全，功能，经济与美观。
其中以安全与经济为重。
至于桥梁美观要视经济与环境条件而定。
3．结构设计的内容，方法和步骤1）行车道板的设计计算2）主梁内力的荷载计算3）横向分布系数计算4）横隔梁内力计算5）箱梁预应力配筋计算6）桥梁挠度，预拱度，裂缝的计算7）桥面铺装设计8）桥台设计9）推算桥墩的桩长10）计算桥墩的配筋；11）桥墩的内力及位移的验算4.桥梁结构施工方法的选用桥梁结构的施工方法与设计有着十分密切的关系，不同结构形式的桥梁结构可采用不同的施工方法，同种结构形式也可采用不同的施工方法，结构运营阶段的受力状况取决于所选用的施工方法。
设计必须考虑施工的因素，设计与施工相互配合，相互约束。
五、桥梁结构施工方法的选用桥梁结构的施工方法与设计有着十分密切的关系，不同结构形式的桥梁结构可采用不同的施工方法，同种结构形式也可采用不同的施工方法，结构运营阶段的受力状况取决于所选用的施工方法。
设计必须考虑施工的因素，设计与施工相互配合，相互约束。
钢- 混组合梁的研究--------------文献综述摘要本文介绍了钢- 混凝土组合梁的现状的研究，并论述了钢- 混组合梁的分类及其特点。
分析了钢-混组合梁设计的关键技术,并提出了一些钢混组合梁的研究方法。
关键词钢- 混组合梁; 现状研究；分类及特点；研究方法前言组合梁桥采用剪力连接件将钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等结构构件与钢筋混凝土桥面板结合成整体，钢筋混凝土桥面板不仅直接承受车轮荷载起到桥面板的作用，而且作为主梁的上翼板与钢梁形成组合截面，参与主梁共同作用。
1、钢- 混组合梁研究现状钢- 混凝土组合梁结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构,其与木结构、砌体结构、钢筋混凝土结构和钢结构并列,已经扩展成为第五大结构(组合结构) 。
它是通过连接件把钢梁和混凝土板连接成整体而共同工作的受弯构件。
在荷载作用下,混凝土板受压而钢梁受拉,充分发挥钢材与混凝土的材料特性。
近年来,国内外的一些学者主要研究了钢- 混凝土预应力组合梁的受力性能。
重点讨论了预应力钢筋类型、布筋方式、预应力钢筋含量及预应力大小等对结构静力行为的影响;不同连接方式对组合梁工作性能的影响;低周期反复荷载下的组合梁工作性能;钢筋混凝土梁的徐变效应对组合梁工作性能的影响;地震作用下组合梁工作性能;体外预应力组合梁非线性行为;考虑体外预应力摩阻损失对钢混组合梁性能的影响;小半径钢- 混组合连续梁工作性能的研究等。
2、组合梁的分类及其特点2.1外包混凝土组合梁外包混凝土的组合梁又称劲性混凝土梁或钢骨混凝土梁,其按类型又可分为: Z型外包钢- 混组合梁; U型外包钢- 混组合梁; L型外包钢- 混组合梁等。
外包钢混凝土组合梁具有较优越的工作性能,其抗弯承载能力高;延性好;适用于跨度较大的结构;填充混凝土对防止钢梁发生局部失稳起到了良好的作用;梁截面应变符合平截面假定。
在完全剪切连接情况下,抗弯承载力可以根据弹塑性理论计算,并可忽略滑移的影响。
但外包钢- 混凝土组合梁在受力过程中存在两个受力薄弱面:一是钢与填充混凝土的交界面;二是翼缘板与梁的接触面,这两处的滑移过大,容易导致梁发生粘结滑移破坏和纵向剪切滑移破坏。