汽机检修规程

总则1 搞好设备的检修，是保证设备安全、经济运行，提高设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施，是设备全过程管理的一个重要环节。

各级管理人员和每一个检修人员都必须重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一”的思想，切实贯彻“应修必修，修必修好”的原则，即要反对为抢发电量或回避事故考核而硬撑硬挺及为抢工期而忽视质量，该修的不修；又要防止盲目大拆大换，浪费资材。

2 根据当前我国检修管理水平和设备的实际情况，现阶段要贯彻“计划检修与状态检修相结合”的方针，加强检修计划的管理工作。

随着状态检修的逐步深入，根据设备的健康水平和状态监测情况安排设备的检修已成为设备检修的发展方向。

3 各级管理人员要努力提高管理水平，学习国内外先进的检修管理方法，开展全面质量管理、定额管理、目标管理和寿命管理等，应用运筹学、网络图、诊断技术等手段，把检修管理提高到新的水平。

4 必须严格执行验收制度，加强质量管理，严格按全面质量管理的要求进行验收。

5 为保证检修工作的顺利进行，生技部、安监部、发电部、检修部、物资、后勤等部门要密切配合，根据检修工作的要求，制定切实可行的措施，促进检修工作的完成。

6 为促进设备的技术进步，可靠地延长设备使用时间，应逐步把检修工作目标从恢复设备性能过渡到改进设备性能，实现以技术进步为中心的改进性检修。

7 检修人员的基本职责：7.1 在规定的期限内完成规定的全部作业，达到质量标准，确保机组安全、经济运行。

7.2 尽量采用先进工艺和新技术、新方法，积极推广新材料、新工具，提高工作效率，缩短检修工期。

7.3 节约原材料，做到合理使用，避免错用、浪费。

7.4 文明施工，遵守有关规章制度，爱护设备及施工机具。

7.5 搞好安全工作，防止发生人身和设备损坏事故。

8 检修人员要达到“三熟、三能”。

“三熟”是熟悉系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准；熟悉安全施工规程。

“三能”是：能掌握钳工手艺；能干与本职业密切相关的其它一两种手艺；能看懂图纸并绘制简单零部件图。

9 检修管理的基础工作：9.1 根据主管部门的有关规程制度，结合公司实际情况制定实施细则或做出补充规定（制度），如检修质量标准、工艺方法、验收制度、设备缺陷管理制度、设备异动管理办法、设备评定级管理办法、备品管理办法等。

9.2 搞好设备和系统技术资料、技术状况的管理，要收集和整理好设备、系统原始资料，实行分级管理，明确各级职责。

9.3 加强对检修工具、机具、仪器的管理，做到正确使用，加强保养，并努力进行研制或改进。

9.4 搞好材料和备品的管理。

9.5 建立和健全大修人工、材料消耗和费用统计管理制度。

9.6 建立设备状态监测制度，积极推广状态检修。

9.7 严格执行各项技术监督制度，做到方法正确、数字准确、结论明确。

第一篇汽轮机本体第一章汽轮机本体第一节概述本汽轮机为超高压135MW机型，为一次中间再热，单轴、双缸双排汽、可调抽汽凝汽轮机。

末级动叶高660mm,机组总长～14.0m.本机组采用全电调系统。

新蒸汽通过布置在机组两侧的高压自动主汽门，经过高压调门、进汽管，进入高压缸。

高压部分为反流，与中压部分对头布置，共用一个高中压外缸。

高压排汽经再热后通过布置在机组两侧的中压联合汽阀进入中压缸。

中压排汽经两根连通管进入低压缸中部，并向前、后分流，通过前、后排汽缸流入凝汽器。

本机组高压缸为双层缸结构，设置有夹层加热系统。

四个喷嘴室固定在高压内缸的前端，新蒸汽经穿过外缸而插入内缸喷嘴室的4只进汽管和喷嘴室进入高压内缸。

高压第7级后设第一段抽汽，排汽口处设2段抽汽，第8、9两级隔板固定在1号隔板套上。

高中压内缸中分面为通孔螺栓。

高中压内、外缸设置有内、外缸相对死点。

为了减少热膨胀对静子中心的影响，高中压外缸采用下猫爪水平中分面支撑结构，外缸支撑在前轴承箱和中间轴承箱上。

外缸与前箱、中箱之间用推拉机构和猫爪横键传递轴向力。

中压第5、8级后和排汽口处分别设第3、4、5段抽汽。

中压第1、2、3级隔板固定在中压内缸上，第4、5级隔板固定在2号隔板套上，第6、7、8级隔板固定在3号隔板套上，第9、10级隔板固定在4号隔板套上。

低压外缸由前、中、后三段组成，前、中、后部皆为焊接结构，前后设有防止汽缸超温的喷水保护装置。

高中压转子、低压转子均为整锻转子。

高中压转子与低压转子间采用刚性联轴器连接、低压转子与发电机转子间采用半挠性联轴器连接。

高中压转子用两轴承支承，低压转子前端与高中压转子共用一个轴承支承，转子后端用一个轴承支承，4＃轴承为电机转子前端轴承。

1＃、2＃、3＃、4＃为椭圆支持轴承，推力轴承为转子和汽缸的相对死点。

前箱带有自润滑滑块可改善汽缸的膨胀。

机组的绝对死点设在中轴承箱处，在2＃轴承中心偏向机头侧250mm的位置。

本机组的盘车装置位于后轴承箱上，盘车转速为4.5r/min。

第二节汽轮机主要技术规范1.型号：NC150/135－13.24/0.981/535/535.2.型式：超高压、一次中间再热、单轴双缸、可调整抽汽凝汽式汽轮机。

3.功率：135MW4.最大功率：150MW5.额定蒸汽参数新蒸汽：（高压主汽阀前）13.24MPa/535℃再热蒸汽：（中压联合汽阀前）2.24MPa/535℃背压：5.39KPa(THA工况)（设计冷却水温20℃）6.额定新汽流量：394.3t/h7.最大新汽流量：460t/h8.配汽方式：全电调（阀门管理）9.转向：从汽机向发电机方向看为顺时针方向。

10.最大供热工况：主蒸汽流量：460t/h工业抽汽压力：0.981MPa工业抽汽流量：110t/h11.转速：3000r/min12.轴系临界转速：（计算值）r/min第一阶 1304（电机转子一阶）第二阶 1633（高中压转子一阶）第三阶 2145（低压转子一阶）第四阶 3519（发电机转子二阶）注：电机临界转速以电机厂提供的为准。

13.通流级数：共31级，其中：高压部分：1调节级＋8级压力级中压部分：10级压力级低压部分：2³6级压力级14.给水回热系统：2高加＋4低加+1除氧15.汽封系统：自密封系统（SSR）16.末级叶片长度：660mm.17.末级动叶片环形排汽面积：2³4.14m2.第三节汽轮机本体检修周期及项目一．检修周期及工期：汽轮机本体大修周期：一次/三年大修工期：30-35天/次汽轮机本体小修周期：一次/4－8月小修工期：8-12天二.检修项目：1. 小修项目：1.1检查各支持轴承和推力轴承，检查巴氏合金表面，是否有严重磨损、拉毛、裂纹、脱壳等现象，及时处理。

1.2检查主油泵轴瓦，确认可以安全工作。

1.3小修后应重作调节系统静态试验，危急遮断器喷油试验和超速试验，以确认调节、保安系统工作可靠。

2.大修项目：2.1总体检查：2.1.1检查中分面是否有漏汽冲蚀现象。

2.1.2检查并记录转子各轴颈扬度的变化；检查并记录轴承箱、汽缸中分面纵向和横向水平的变化。

2.1.3检查并记录通流间隙和汽封间隙的变化。

2.1.4取下联轴器联结螺栓，检查并记录联轴器对中的变化。

2.2转子检查：2.2.1清理叶轮及叶片，除垢。

2.2.2检查各部位径向跳动和端面飘偏，检查轴颈的圆度和推力盘端面的飘偏。

2.2.3检查叶轮、叶片、围带各部位是否有裂纹、腐蚀及损伤等缺陷。

2.3汽缸、隔板套和隔板：2.3.1检查高压内缸、外缸及中压缸前部是否有裂纹.2.3.2检查汽缸中心是否发生变化.2.3.3检查上、下半中分面间隙。

2.3.4检查隔板套、隔板是否有裂纹，检查隔板是否变形。

2.3.5检查并更换损坏的螺栓、汽封圈和热电偶。

2.4轴承：2.4.1检查轴承间隙的变化。

2.4.2检查巴氏合金是否有磨损、脱壳、裂纹等缺陷。

2.4.3检查并更换损坏的铂电阻温度计。

第二章汽缸第一节汽缸结构1.1 高中压缸为合缸，采用整体铸造，没有垂直法兰。

高压与中压通流部分对称布置，在中分面分开形成上缸和下缸，其中设有4个进汽口，上下半各两个。

蒸汽从蒸汽室向高压缸供汽。

两个高压排汽口设在高中压缸调阀端的下部，两个中压进汽口位于高中压缸中部下半，而中压排汽则位于高中压缸电机端的上部。

高中压缸的材料为2G15Cr2Mo1，高中压缸是由4个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承。

在电机端猫爪支承在键上，此键装在猫爪和低压下缸的轴承座之间。

在调阀端汽缸猫爪支承在前轴承座的键上，键可自由滑动。

在每一端外缸用一个H梁，并用螺栓和定位销连接到汽缸和邻近的轴承座上，猫爪为悬挂式结构。

低压缸为碳钢板的大型焊接结构，两个排大汽隔膜板位于外缸的顶部。

汽缸膨胀死点位于低压缸横向、纵向滑销的交叉点，基本在低压缸下部中间。

汽缸内装有温度、压力测点，下缸设有抽汽口，汽缸保温是为了减少散热损失，防止汽缸因冷热不匀而产生的不允许变形，保证设备安全经济运行。

罩壳及装饰汽轮机使汽轮机显得美观、整洁。

2.1 罩壳的拆卸2.1.1 根据检修需要需拆除罩壳时，应选用合适的钢丝绳。

2.1.2 拆除罩壳连接螺栓，做好记号，螺栓放入指定地点。

2.1.3 检查是否有影响吊罩壳的管道等，然后用卡环把钢丝绳固定在罩壳专用起吊处。

2.1.4 起吊时应防止乱敲乱打、硬吊，防止罩壳变形。

2.1.5 起吊后放入指定地点，放平稳，必要时用麻绳进行绑扎。

2.2 罩壳的复装2.2.1 检修后，保温工作已完，进行复装罩壳工作。

2.2.2 复装时应按记号复装，与拆卸时顺序相反。

2.2.3 整个复装过程严禁用锤打，并检查钢丝绳是否完好牢固，如螺栓有丢失应配用相同的螺栓。

2.3 质量要求2.3.1 罩壳应清洁、无锈污油化、无脱落、光泽美观；2.3.2 罩壳安装要横平竖直，接缝严密，压条齐全，整齐美观；2.3.3 安装牢固，运行中无振动声；2.4 保温的拆除与修补2.4.1 保温的拆除2.4.1.1 当调节级处的内上缸表面温度降至100℃时方可进行拆除保温工作。

2.4.1.2 拆保温应遵守下列程序进行打开保温表皮。

2.4.1.3 拆除保温层上面的铁丝网。

2.4.1.4 拆除保温瓦或保温棉。

2.4.2 根据工作需要，拆除影响工作处的保温，拆除后的保温集中放在指定地点或及时外运。

2.4.3 拆完后的保温处及地面应清洁干净。

2.5 保温的修补2.5.1 确认主机检修工作已结束、温度计测量组件已装完，用帆布盖好，没有怕污染的部分裸露，方可进行保温修复工作。

2.5.2 检查保温钩是否有掉落，如有掉落应有专职焊工进行补齐。

2.5.3 蒸汽管路的法兰，热电偶支吊等部位应留出，采用便于检修容易拆除的保温结构。

2.5.4 保温层应紧贴设备，接缝应紧密，多层铺设时应压缝。

2.5.5 保温层表面用铁丝网封固后抹灰。

2.5.6 保温后的机组，应在周围空气为25℃，保温层表面温度不应超过40℃。