输煤分厂“4·2” 2#翻车机检修人身伤害未遂事故调查报告.docx
输煤分厂“6·19”皮带撕裂事故调查报告.docx
一、事情经过：2013 年6 月19 日下午13：58，输煤运行二班A60101 巡检陈少君发现A60101B 皮带机运行中有异响，立即拉开拉线开关停止A60101B 运行，并汇报输煤程控，经进一步检查发现，A60101B 头部改向滚筒处卡住长约1200mm 轻质钢轨一根，胶带划开长约57000mm，宽约30mm 的口子。
二、事故原因分析C11B 尾部落煤管内第五根缓冲叉（轻质钢轨）折断、脱落，随煤流到达A60101B 头部，卡在落煤筒内造成本次A60101B 带式输送机胶带的纵向划破。
三、防范措施:（一）对划破胶带进行更换，安排检修人员倒班抢修，管理人员随班跟踪，在60 个小时内完成A60101B划破胶带的更换任务。
（二）安排巡检员和点检员，对输煤设备结构、支撑、加固类构件进行全面排查，发现有类似情况及时进行处理。
（三）巡检人员加大现场巡检力度，特别是化工A60101A 皮带，增加运行中的巡检频次，避免发生类似事件。
一、事故经过：2013 年6 月21 日14:00 氮压机因一级排气温度高解体检查。
16:20，阜新检修人员拆除氮压机一级进口过滤器，点检人员检查过滤器完好，滤网清洁无异常。
17:10，检修人员拆除二级四个进气阀，四个排气阀，并在拆检过程中发现二级二列排气阀内有大量聚四氟乙烯四氟杂质，经确认为活塞环碎片。
22:30，拆出二级二列活塞体，经检查，缸套磨损严重，最深处达到0.85mm，活塞体磨损严重，表面划痕明显，导向环、活塞环已经磨损断裂。
22 日上午抽出二级一列活塞体，检查发现缸套、活塞头完整，活塞环磨损严重，无断裂现象，经测量活塞环磨损量均在5mm 左右。
二、事故原因分析：（一）氮压机活塞环配方不适应高压要求。
（二）二级出口排气温度高，减短活塞使用寿命。
三、防范措施（一）氮压机出口压力达到4.0MPa 时，严禁打回流。
（二）设备检修必须严格按照作业指导书要求进行。
并有分厂点检人员现场全程跟踪检修过程，记录检修过程中有关事件及检修数据，为下次检修提供技术支持。
输煤系统反事故措施及案例
输煤系统反事故措施及案例输煤系统是目前煤炭工业中被广泛使用的一种运输方式，但其运行过程中也存在一定的安全隐患。
为了防止输煤系统发生事故，保障人员生命财产安全以及生产运营的正常进行，可以采取一系列的反事故措施。
下面将介绍一些常见的反事故措施及相关案例。
1.安装防火、防爆设施输煤系统中，煤炭的燃烧性能较强，容易引发火灾和爆炸事故。
为了防止这类事故的发生，可以在关键位置安装防火、防爆设施，如火灾报警器、自动喷水灭火系统、爆炸隔离装置等。
这些设施能够及时检测到火灾和爆炸的迹象，并采取相应的措施进行灭火或隔离，有效降低事故的发生几率。
2.加强巡检和维护定期进行输煤系统的巡检和维护是防止事故发生的重要措施。
工作人员应定期检查输煤系统的关键部位，如输送带、输煤管道、输煤机等设备的运行状态和安全性能，保证其正常运行，并及时消除潜在风险和故障。
同时，还要保持设备的清洁和润滑，防止因为设备堆积灰尘或运转不顺畅导致事故。
3.安装监测系统安装可实时监测输煤系统运行状况的传感器和监测系统，可以及时发现异常情况，并采取相应的措施进行处理。
例如，安装温度传感器，检测输送带的温度是否过高，以防止带热导致的事故；安装压力传感器，监测管道内煤粉的压力变化，避免爆炸事故的发生。
通过监测，可以提前发现并排除潜在的危险因素，避免事故的发生。
4.增强安全培训和意识对从事输煤系统工作的人员进行相关的安全培训，使其了解输煤系统的操作规程、安全事故的原因和预防措施，知道如何适时使用安全设备和应对急救措施。
同时，要加强安全意识，让工作人员认识到事故的严重性和可能造成的后果，养成严守安全规定、维护安全环境的好习惯。
以上是一些常见的反事故措施，接下来将介绍两个相关案例。
案例一：某矿山输煤系统火灾事故某矿山的输煤系统发生了一起火灾事故，造成了较大的财产损失和人员伤亡。
经过调查发现，事故原因是输送带发生了故障，导致煤炭在摩擦中产生高温并引发火灾。
该矿山未安装火灾报警器和自动喷水灭火系统，无法及时发现和控制火灾扩散。
(整理)2122火灾事故调查通报.
请各单位立即组织班组学习，并组织讨论，做好记录。
国华徐电“2.22”上煤皮带火灾事故调查通报神华国华电力公司二O一二年三月六日2012年2月22日4时05分，国华徐州发电公司2×1000MW机组C9A/B上煤皮带发生火灾。
根据现场勘察和输煤栈桥内监控录像取证，C9A皮带导料槽内部除尘器吸粉管内积粉自燃，自燃煤粉落到C9A皮带上，引起皮带着火，输煤运行当班人员未及时发现初期火情火险，4点31分17秒特殊消防报警，输煤栈桥消防水幕喷淋系统和预作用水喷淋系统未联动投入。
C9A皮带烧断后滑落至栈桥下部拉紧装置处堆积燃烧，引燃相邻的C9B 皮带着火。
一、事故经过1. 机组运行方式老厂（2×220MW机组）#7机正常运行、#8机停备；新厂（2×1000MW机组）#1机正常运行、#2机已于2月21日21：30分按电网调度令停机检修。
2. 输煤系统运行方式2月21日，徐电燃料运行部输煤运行三班当班。
新厂上煤运行方式为：1号斗轮机取2号煤场、配2号斗轮机取3号煤场；卸煤运行方式为：翻车机接卸煤至2号煤场。
14：00到17：20分：1号、2号斗轮机配合供煤，C9A皮带运行。
20：45至22：25分，1号、2号斗轮机配合供煤，C9B皮带运行。
22日2：25至3：50分，翻车机配卸煤沟C6B上煤，C9B皮带运行。
3. 着火发现及救援过程2月22日4：45分：运行三班副班长郭某在清理输煤运行交接班室卫生时，看见窗外发红，打开窗户发现C9A/B皮带拉紧装置处着火，立即拨打657119厂内消防报警电话，汇报燃料调度值班孙某和当班值长周某，并要求值长立即停C9A/B和C10A/B皮带机电源。
值长立即向徐电公司领导汇报，并立即通知现场无关人员撤出着火现场。
4时07分45秒C9A皮带火情4：50分，班长吴某通知炉房45米层C10皮带机值班员梁某抓紧撤离现场。
随即当班班长吴某、郭某进入着火现场进行灭火，同时厂内消防队消防车也赶到现场进行救火。
输煤作业潜在危险点及预防措施
输煤作业潜在危险点及预防措施输煤危险点输煤是一项涉及到多个环节和设备的复杂过程，其中包括煤尘爆炸、锅炉爆炸、煤堆自燃、电器设备漏电、高空坠物、机械伤害、触电事故、噪音污染、煤粉尘污染以及设备故障等潜在危险点。
本文将针对这些危险点进行详细分析和讨论，以提供相应的预防措施。
1.煤尘爆炸2.煤尘爆炸是指在煤尘浓度达到一定范围时，遇到火源或高能粒子引起的爆炸。
其危险性在于可能导致严重的人员伤亡和设备损坏。
为避免煤尘爆炸，应采取以下措施：●控制煤尘浓度，避免其达到爆炸极限。
●严格控制火源，消除潜在的点火源。
●加强设备维护和粉尘清理，防止煤尘积聚。
1.锅炉爆炸2.锅炉爆炸是由于锅炉内部压力超过其承受极限或安全阀失灵，导致锅炉结构破坏、内部介质喷出的事故。
为避免锅炉爆炸，应采取以下措施：●定期检查和校准锅炉压力表、安全阀等重要设备。
●保持锅炉操作规范，避免超压运行。
●对锅炉进行定期维护和检修，确保其结构完整、功能正常。
1.煤堆自燃2.煤堆自燃是由于煤长时间暴露在空气中，氧化反应产生热量，导致温度升高并引发自燃的现象。
其危险性在于可能引发火灾和爆炸。
为避免煤堆自燃，应采取以下措施：●控制煤堆存放时间，避免长时间暴露在空气中。
●对煤堆进行合理的苫盖和喷水，以降低其表面温度和湿度。
●定期巡视煤堆，发现自燃迹象及时处理。
1.电器设备漏电2.电器设备漏电是由于设备绝缘层破损或老化，导致电流外泄的现象。
其危险性在于可能引发触电事故。
为避免电器设备漏电，应采取以下措施：●对电器设备进行定期检查和维护，确保其绝缘层完好无损。
●使用漏电保护装置，在发生漏电时及时切断电源。
●加强员工安全教育，避免在未断电的情况下进行维修和操作。
1.高空坠物2.高空坠物是指在高空作业时，由于安全措施不到位或操作失误，导致物品或人员跌落的事故。
其危险性在于可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
为避免高空坠物，应采取以下措施：●对高空作业人员进行定期培训和考核，提高其安全意识和操作技能。
4月2合成氨燃烧事故心得体会
4月2合成氨燃烧事故心得体会4月2日，新疆塔里木石油化工总厂三分厂合成氨装置检修中，在进行脱甲醇吸收器中压冷冻机和减温水泵的切换过程中发生泄漏着火爆炸事故。
这起事故共造成6人死亡、24人受伤（其中重伤11人）。
发生这样严重的安全生产事故，我们应该认真汲取教训，防止类似事件再次发生。
下面是整理好的资料供大家学习。
一、事故经过和基本原因1.事故经过2004年4月22日上午9时50分左右，三分厂二车间开车联锁工段正常停车，准备对已开始减压降温运转的二号吸收塔内混合气体的吸收管线进行拆卸，主控操作台上“开车”指令灯亮，二车间调度电话响起：“高压进口断裂了，怎么办？”接到汇报后，二车间立即组织人员进入事故现场进行抢险。
两名抢险队员迅速用液压工具将喷嘴挡板卸下并拆除喷嘴后，二车间组织有关技术人员查找断裂处，确定无法更换喷嘴，而且继续打开会引起危险情况发生，所以要求紧急停车，在等待维修单位赶来前不得继续使用被堵塞的泄露点，避免吸收剂与空气直接接触。
在随后的30多分钟时间里，现场操作人员一直在继续排放低压循环液及部分系统残存氨气，为防止反应器失效，每隔5-10分钟就用水蒸汽清洗氨气收集器中低压回流罐的低压空气管道。
同时，为防止喷嘴被泥沙堵住导致阀门损坏，每隔3-5分钟用清水冲洗喷嘴管路。
当吸收剂从大量泄露处涌出，进入系统循环液时，造成较大范围系统失效。
在15时25分左右，一名抢险人员冒险靠近泄露点观察，在距离约70米处，吸收剂与空气形成的烟雾弥漫至约80米的地方，在现场操作人员提醒下，他迅速撤离。
另外几名抢险人员试图从喷射孔处向内观察情况未果，也相继撤离。
由于第一个抢险人员撤离前站位偏离泄漏源太远，没能看见泄漏处喷出的巨大黑色浓稠状物质，只看见红褐色的火焰映红天空，伴有明显臭味。
泄漏处大量泄漏着火的刺鼻气味充斥着整座厂房，几秒种之内，天空下起了冰雹般的雨滴，车间顶棚被烈焰灼烤着，燃烧变形的墙壁呈深黄色，不久便坍塌。
输煤分厂“4·2” 2#翻车机检修人身伤害未遂事故调查报告.docx
一、事故经过：2015 年4 月2 日，2#翻车机翻卸到7 时20 分，13#压车钩开始出现双信号故障，经维修短暂恢复，12时35 分再次出现故障，湖南安装仪控检修班李晓东、任慧武、周雪峰、于智慧接到工艺通知后到现场维修，14 时20 分，湖南安装检修专工邹亚宙接到工艺专工吕振东通知，要求加派检修量。
14 时25 分，邹亚宙、于忠义、李杰赶到翻车机现场加入维修班组。
14 时50 分，任慧武、周雪峰、于智慧在#2 翻车机本体上继续检查线路，邹亚宙和李晓东在翻车机控制室配合现场的检修工作，通过拆线的方式消除13#压车钩双信号。
期间，邹亚宙跟李晓东商量是否通过强制信号的办法，先把2#翻车机剩下的18 节重车翻卸完毕，以避免更长时间的压车。
李晓东回答说通过强制信号可以实现2#翻车机继续翻车。
工艺副操宋文芳听到邹亚宙和李晓东的对话后就询问李晓东，2#翻车机是否可以翻车。
李晓东回答2#翻车机可以实现翻车，随即李晓东用对讲机告诉现场正在2#翻车机本体上进行检修的任慧武从翻车机本体上下来结束检修，通过对信号进行强制，让2#翻车机继续翻车；任慧武回答行。
大约3 分钟后，副操宋文芳开始到2#翻车机本体周围巡视，未安全第一，预防为主，综合治理11看到2#翻车机本体上部的三名检修人员，14:53 通过对讲机通知主操苏丽丽2#翻车机可以正常作业，此时2#翻车机主操苏丽丽正在搞卫生，3#翻车机主操杨琦在对讲机内听见对讲机呼叫后通知苏丽丽，苏丽丽便回到控制台给2#翻车机本体油泵送电，14:54 点击正翻操作按钮，2#翻车机开始正翻。
翻车机本体上部的检修人员感觉到翻车机动作立即大声呼喊，现场巡视的副操宋文芳立即拍下现场急停按钮，同时控制室内副班长程铁军、专工邹亚宙也发现设备上有人，喊主操苏丽丽按下急停按钮，现场和上位机几乎同时按下急停按钮，翻车机本体翻转到35°后停止，未发生人员伤亡。
二、事故原因分析：（一）湖南安装仪控检修人员进行抢修、检修工作时，未严格按照公司安全管理规定要求执行两票制度，无票作业，是造成本次事故的直接原因；（二）2#翻车机检修过程中，未办理检修工作票，未具体落实安全措施，未进行危险因素分析，未办理设备电源断电手续，作业现场无人监护，工作负责人和工作许可人未到现场共同确认，副操现场检查不到位，未发现翻车机上有人作业，是造成本次事故的主要原因；（三）工作流程和作业现场管理混乱，工作指令模糊，未按规定办理工作票和对作业人员进行安全交底，现场无人监护管理，副操未得到当班班长指令即与检修人员沟通，并下指令进行试运作业，是本次事故的主要原因；（四）湖南安装项目部作为安全生产责任主体，对安全工作重视不足，管理松懈，未管理和教育员工完全执行公司两票等安全管理制度，是本次事故的主要原因；（五）输煤分厂作为公司对湖南安装项目部的主管部门，对其安全生产管理不到位，无票违章作业未及时制止和整改，是本次事故的原因之一；（六）仪控分厂作为仪控专业主管单位，对仪控专业票证制度执行情况管理不到位，宣贯落实不彻底，没有及时制止管理，是本次事故的原因之一；（七）安全监督不到位，对无票作业违章行为，没有给予有效控制，存在监督漏洞，也是本次事故的原因之一；（八）安全意识淡薄，作业人员无票违章作业，工作负责人、许可人明知现场有人无票作业未予制止，默许作业，也未要求补办工作票及按规定押票，各级管理人员没有履行安全生产管理责任，没有吸取各类生产安全事故教训，是本次事故深层次原因。
输煤系统反事故措施及案例
输煤系统反事故措施及案例
输煤系统反事故措施及案例如下：
1.防止输煤系统人身伤亡事故的措施。
对输煤系统进行定期检查和维护，确保设备正常运行；加强员工安全培训，提高员工的安全意识和操作技能；设置安全警示标识，提醒员工注意安全。
2.防止输煤系统火灾的措施。
对输煤系统进行定期消防检查，确保消防设施完好有效；加强员工消防培训，提高员工的消防意识和应急处理能力；设置防火分隔和防火墙，防止火势蔓延。
3.输煤系统其他安全措施。
对输煤系统进行定期安全评估，及时发现和消除安全隐患；加强员工安全意识教育，提高员工的安全意识；设置安全出口和疏散通道，确保员工在紧急情况下能够迅速撤离。
4.输煤典型人身伤亡事故案例。
某电厂输煤系统发生一起人身伤亡事故，原因是员工在清理积煤时不慎跌入输送带与滚筒之间，被夹住后送医抢救无效死亡。
该事故提醒我们在清理积煤时要采取安全措施，避免类似事故的发生。
5.输煤典型火灾事故案例。
某电厂输煤系统发生一起火灾事故，原因是输送带与滚筒摩擦产生火花引燃积煤。
该事故提
醒我们要加强消防管理，定期检查消防设施是否完好有效，及时消除火灾隐患。
6.输煤典型设备损坏事故案例。
某电厂输煤系统发生一起设备损坏事故，原因是输送带撕裂导致大量煤炭泄漏。
该事故提醒我们要加强设备维护管理，定期检查输送带等设备是否完好有效，及时更换损坏的设备部件。
输煤车间各岗位岗位职责
输煤车间各岗位岗位职责输煤车间是煤炭行业中的一个重要环节，主要负责煤炭的运输和储存工作。
该车间涉及多个岗位，每个岗位都有自己的职责和任务。
下面是输煤车间各岗位的职责介绍。
1.煤堆管理岗：负责煤堆的管理和维护工作，包括煤堆的堆放、清理、标记等工作。
确保煤堆的安全和有序，以便后续运输工作的顺利进行。
2.装车机械操作员：负责驾驶装车机械进行装车作业。
根据工作计划和煤堆情况，准确操作机械进行煤炭装车，确保装车效率和安全。
3.运输车司机：负责驾驶运输车辆进行煤炭的运输工作。
接受装车指令后，按照规定路线和安全规范，将煤炭运输到指定地点，确保运输的安全和及时性。
4.配煤员：负责根据煤炭质量要求，对煤场的煤堆进行合理混合，并根据客户需求准确配煤。
根据煤炭的质量和用途要求，调配合适的煤种和比例，确保煤炭质量符合要求。
5.堆场管理员：负责堆场的日常维护和管理工作。
包括监控和管理煤场的进出场车辆、维护煤场设施和安全设备、进行煤堆的检查和清理等工作，确保堆场的安全和良好的工作环境。
6.安全员：负责车间的安全管理和监督工作。
制定车间的安全管理规定和操作规程，组织安全培训和演练，监督和检查车间的安全工作，并及时发现和排除安全隐患，确保车间的安全生产。
7.仓储管理员：负责煤炭的仓储和调度工作。
根据煤种、质量和用途要求，合理安排煤炭的仓储位置和数量，及时调度和分配煤炭，确保仓储的有序和及时供应。
8.装车机械维修工：负责装车机械的日常维护和维修工作。
对装车机械进行定期检查和保养，及时发现和处理故障，确保机械设备的正常运行和安全性。
9.运输车辆维修工：负责运输车辆的日常维护和维修工作。
对运输车辆进行定期检查和保养，及时发现和处理故障，确保车辆的正常运行和安全性。
10.质检员：负责对煤炭的质量进行抽检和监控，确保煤炭的质量符合要求。
在装车前、运输中和到达目的地后进行抽检，并将检测结果及时反馈给相关部门和客户。
11.物资管理员：负责车间所需物资的供应和管理工作。
内蒙古乌拉特前旗兴亚煤炭有限责任公司
业局、监察厅、总工会等部门对事故的调查处理工作进行
了督导。巴彦淖尔市委、市政府主要领导亲自赶赴事故现
场，对事故抢险救援、善后处理及事故调查处理作出明确
要求。兴亚煤矿对事故抢险救援极为重视，组织得当，抢
救有效。
•
2012年4月23日5时40分，内蒙古煤
矿安全监察局鄂尔多斯监察分局（以下简
称分局）接到兴亚煤矿的事故报告后，立
风斜井回风，东、西风井各安装2台FBCDZ-6NO12(B)防 爆抽出式对旋轴流通风机，一台工作，一台备用，配套电 动机为YBFh200L1-6型的电动机各两台，其容量为 N=2ⅹ18.5KW。主排水设备选用3台MD25-50×8型矿用 离心泵，一台工作，一台备用，一台检修，排水管路为2 趟，沿主斜井敷设。
内蒙古乌拉特前旗兴亚煤炭有限 责任公司
煤矿“4·23”瓦斯爆炸事故调查报 告
2012年4月23日0时30分许，内 蒙古乌拉特前旗兴亚煤炭有限责任公司 煤矿（以下简称兴亚煤矿）2221掘进工 作面发生一起瓦斯爆炸事故，造成9人 死亡，16人受伤（伤亡人员名单见附件
1），事故直接经济损失996万元。
•
3层，即1、2、3号煤层。3上、7号煤层为局部可采煤层，
B、C、5、9号煤层为单孔可采煤层。现主采煤层为2号和
3号煤层。
•
该矿采用片盘斜井开拓方式，走向长壁后退式开采，
放炮落煤，主井采用提升机牵引箕斗提升方式，副井采用
提升机牵引矿车提升方式，井下平巷采用轨道、矿车运输。
矿井采用对角抽出式机械通风方式，主、副斜井进风，回
即派人赶赴事故现场,并依据《煤矿安全监
察条例》、《生产安全事故报告和调查处
理条例》的规定，于2012年4月24日上午，
输煤分厂“·”气化备煤栈桥火灾事故
输煤分厂“10·17”气化备煤栈桥火灾事故一、事故经过：2012年10月17日22时07分，湖南安装煤场管理员张宏亮带领新员工熟悉现场，当走到102东侧煤渣处理站时，发现气化备煤104栈桥尾部由北向南第2个窗户着火，随后向公司特勤消防大队报警。
接警后，公司特勤消防大队于22时11分赶到现场，对103、104栈桥起火部位进行扑救，同时，气防站与急救中心及护卫队等立即展开人员搜救及现场警戒工作。
出动消防车8台（干粉1台，54米登高平台车2台，泡沫水罐联用消防车3台，重型水罐车2台）、救护车2台，警车及巡逻车各1台，用时5个多小时奋战，将大火成功扑灭。
此次火灾造成103、104栈桥过火面积1112.35平米，损毁面积792.75平米，设备材料直接经济损失3729486.30元(土建部分未计)，未造成人员伤亡。
二、事故原因分析：（一）直接原因1.起火点的确定。
经现场勘察发现，104B皮带尾部下料管、导料槽处燃烧最为严重，导料槽严重烧蚀，下料管下口两侧煤粉成碳块状，结合电仪分厂提供的视频监控，经勘察分析，确定该部位为起火点。
2.17日当天，湖南安装检修人员对A60104A头部进行过检修，经查实：检修部位在A60104A的头部，远离火灾现场，并办理了检修工作票；检修没有进行动火作业，只是把开焊的挡板拆下后拿回休息室钻了两个眼，然后下午14时拿回原处用快攻螺丝装上完成。
3.调取10月17日0时至火灾发生时103、104输煤栈桥视频监控记录，并对有关人员调查取证，未发现人为纵火行为。
4.根据视频监控记录，对10月17日进入经过A60103、A60104的湖南安装项目部的方应安、王以凡、李红辉、龙图强，宿国新、贺小刚，哈尔滨天峰消防的孔宪文、朱风坤分别进行了询问谈话，经互相印证、对比，排除了人为过失遗留火种引发火灾的可能。
5.自9月1日气化218炉停运，至10月13日湖南安装保洁人员对103B皮带尾部进行清理时，将清理的煤粉直接倒入导料槽内，使该部位存有大量煤粉，由于煤粉堆积时间较长，根据褐煤水分高、挥发分高、易自燃等特点，103B头部下方的A60104B下料口及导料槽部位的堆积的煤粉蓄热自燃。
国务院安全生产委员会关于深刻吸取靖江“4·22”火灾事故教训切实
国务院安全生产委员会关于深刻吸取靖江“4·22”火灾事故教训切实加强危险化学品安全生产工作的通报【法规类别】化学危险品管理【发文字号】安委函[2016]1号【发布部门】国务院安全生产委员会【发布日期】2016.05.06【实施日期】2016.05.06【时效性】现行有效【效力级别】XE0303国务院安全生产委员会关于深刻吸取靖江“4·22”火灾事故教训切实加强危险化学品安全生产工作的通报（安委函〔2016〕1号）江苏省人民政府：2016年4月22日，你省靖江市德桥仓储有限公司油罐区发生一起严重的火灾事故，现场有近140个危险化学品储罐，储存有大量汽油、苯类、甲醇、液态烃等易燃液体、液化气体、有毒有害化学品，事故对周边人民群众生命安全以及长江水运交通造成重大威胁。
经过公安消防队员、国家危险化学品专业救援队伍等多方人员共同努力，轻质油品燃烧近17个小时之后明火才被扑灭，在救援过程中一名消防队员牺牲。
这起事故引起党中央、国务院和社会的高度关注，习近平总书记、李克强总理等党中央、国务院领导同志作出了重要批示。
你省是我国危化品生产经营单位最多的省份，为认真贯彻落实党中央、国务院领导同志重要批示精神，深刻吸取事故教训，切实加强危化品生产经营单位的安全生产工作，坚决防止重特大事故发生，现将有关情况和意见通报如下：一、事故基本情况江苏德桥仓储有限公司是由新加坡恒阳石化物流有限公司投资组建的液体石化产品储运公司，现有员工130人，储罐139个，储存能力58万余立方米。
事故发生前储存有汽油、石脑油、甲醇、芳烃、冰醋酸、醋酸乙酯、醋酸丁酯、二氯乙烷、液态烃等25种危险化学品，共计21.12万吨，其中：油品约14万吨，液态化学品近7万吨，液化气体约1420吨。
2012年1月6日，该仓储公司首次取得了危险化学品经营许可证，2015年11月30日换领了危险化学品经营许可证。
2016年4月22日9时13分许，江苏德桥仓储有限公司组织承包商（华东建设安装有限公司）在油品罐区二号交换泵房检修焊接作业时，引发泵房及附近油品管线着火，造成泵房上部管廊坍塌，泵房南侧的2401号储罐（罐容2500立方米，事发时储存约1300吨汽油）和有少量残留汽油的2402号储罐内油品沿损毁管道外泄并燃烧。
晓南矿“2001.4.22”井下煤仓事故
Learning this matter is not a lack of time, but a lack of effort.精品模板助您成功（页眉可删）
晓南矿“2001.4.22”井下煤仓事故
2001年4月22日早晨，倒仓队安排白班清中央胶带输送机道缓冲仓，班前会上比较认真地贯彻了措施。
11时10分清仓工史系安全带进入煤仓，11时38分左右向仓上口喊话，要求关闭压风，并向下仓口喊话要求停胶带输送机，在胶带输送机停机瞬间发生了仓壁片货，将史埋住。
经过矿积极组织抢救，16时将史从煤仓中扒出，已死亡。
事故原因分析：
1、史本人自主保安意识不强，工作中不细、不认真（入仓时间20多分钟），在仓壁浮货没有清净的情况下，冒险作业。
2、严重违章作业，违反措施第7条清仓人员必须从上至下，依次清扫仓壁的挂货，上段清扫干净后再清扫下段，防止上段货物落下伤人，清仓人员要尽量站在较坚实的货物上清扫的规定。
防范事故再发生的措施：
1、加强职工安全意识、自主保安教育，做到安全教育入心、入脑，警钟长鸣。
2、搞好职工操作规程培训，认真贯彻落实好施工措施。
做到任何时候、任何场所都能严格执行三大规程，特别是对单独作业的人员，要做到每次作业都要讲清要求、注意问题。
3、在清仓过程中要做到必要的检查、监护，杜绝图快和清仓不彻底、冒险作业等违章行为。
4、清仓中的人员联系要做到信号清晰准确，且上下仓口要用电话联系。
编者按：农民对不认真种地有句俗语：你胡弄它一时，它胡弄你到老秋，可谓秋后算账，做工作胡弄则随时可能受害。
为保证清仓作业认真落实作业规程，矿专门派安检员检查清仓工作。
输煤系统反事故措施及案例
输煤系统反事故措施及案例输煤系统是许多大型煤矿或火力发电厂中至关重要的装置。
然而，由于煤矿环境的特殊性和输煤系统的复杂性，事故频发仍然存在一定的隐患。
因此，制定和实施反事故措施是至关重要的。
本文将探讨输煤系统反事故措施，并提供一些相关案例分析。
一、事故防范措施1. 定期检查设备定期检查和维护输煤系统设备是事故防范的关键。
煤矿或火力发电厂应该建立一个完善的设备检查计划，包括对输送带、输煤筛选机、称重装置等重要设备的定期检查。
通过早期发现和处理潜在问题，可以避免事故的发生。
2. 提供员工培训员工培训是预防事故的另一个重要环节。
煤矿或火力发电厂应该向员工提供必要的培训，使他们了解正确的操作规程、设备操作要点和安全注意事项。
员工需要了解如何正确使用设备、如何应对突发情况以及如何上报潜在危险。
只有员工具备了必要的知识和技能，才能提高事故防范的效果。
3. 安装监测系统安装监测系统是实施事故防范的重要手段。
监测系统可以实时监控输煤系统的运行状态，包括输送带的速度、负荷、温度等参数。
例如，温度监测系统能够及时发现煤矿中可能存在的火灾风险。
通过这些监测系统，能够在事故发生前预警并采取相应措施，确保员工的安全。
二、发生事故后的处置措施1. 迅速采取应急措施一旦发生事故，首要任务是迅速采取应急措施，以最大程度减少损失。
在不危害员工安全的前提下，可以使用紧急停机装置来遏制事故的继续发展。
同时，应该立即组织相关人员进行救援，确保事故现场的安全。
2. 进行事故调查和分析对于发生事故的输煤系统，必须进行全面的调查和分析，以找出事故的原因和责任。
可以组建一个调查小组，由专业人员进行事故调查。
通过分析事故的原因，可以总结经验教训，进一步提高事故防范措施的效果。
三、案例分析以一起输煤系统火灾事故为例，展示反事故措施的有效性。
这起火灾事故发生在某煤矿的输煤系统中。
起初，没有安装任何监测系统，导致火灾没有及时发现。
幸运的是，员工迅速反应，并立即启动应急措施，停止输送带的运行，避免了火灾蔓延的进一步危害。
国网422安全通报内容
国网422安全通报内容4月22日，华电国际邹县发电厂发生一起一般人身伤亡事故。
该厂2号机组消缺需搭设脚手架，现场工作人员在围好安全旗绳后，在6.9米层揭开一块格栅板，形成900mm×350mm的孔洞，工作人员从0米层通过该孔洞向6.9米层传递搭设脚手架的架杆、架板，孔洞处有一名监护人。
16：20左右，汽机本体班班长张某某进入工作区域查看工作进度，不慎从孔洞跌落至0米，现场人员立即联系急救车并送至医院，17：30经抢救无效死亡，死亡原因为重度颅脑损伤。
4月23日16:00,华电国际山东分公司向我办报告了事故有关情况,我办立即派有关人员赶赴现场协调事故处置工作。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）规定：“事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
”邹县发电厂在我办连续下发通知，一再强调认真抓好《条例》贯彻，及时、准确报告事故的情况下，发生事故后仍然未按要求及时上报,现予以严肃通报批评，并撤销其“全省电力安全文化建设示范企业”称号。
邹县电厂要深刻吸取教训，对安全信息报送制度和程序进行一次全面的自查自纠，严格落实安全信息报送责任，杜绝事故迟报、漏报等现象。
同时，就下一步工作对全省电力企业提出以下要求：一、各电力企业要认真汲取事故教训，结合当前开展的“安全生产基层基础强化年”第二次重点行动，进一步强化安全生产基层基础工作，全面落实安全生产责任制，严格执行安全生产规章制度，加强安全生产监督管理，狠抓基层车间、班组安全建设，把各项安全措施真正落实到基层和生产一线，坚决杜绝类似事故发生。
二、各企业要针对本次事故情况，结合本单位实际，举一反三，采取有效防范措施，尤其要针对设备检修、工程施工、运行操作等重点环节，加强生产现场安全管理，全面开展隐患排查治理和反违章活动，重点查处生产现场装置性违章、习惯性违章等现象，发现问题要立即整改，及时消除隐患，堵塞安全生产漏洞。
输煤系统火灾事故案例分析
输煤系统火灾事故案例分析一、事故概况某煤矿是一家规模较大的煤矿企业，采用传统的地面开采方法，通过输煤系统将采煤工作面上采下来的煤炭运送至地面。
事故发生在该矿的输煤系统中，具体来说，是在输送带上。
事故发生的具体时间是在一天的晚上，事故地点是输煤系统的运载带。
据现场工作人员介绍，当时输煤系统正常运行，突然传来一阵刺耳的警报声，工作人员紧急停止了输送带，然后前去查看，发现运载带上起火了。
现场事故发生后，矿方立即组织人员进行灭火和疏散工作，并通知相关部门进行事故处理。
通过事故调查和分析，确定了事故的起因是输煤系统中的输送带出现了磨损和过热，导致了火灾的发生。
事故中未造成人员伤亡，但煤炭运输受到了一定的影响，并给煤矿的生产带来了一定的损失。
二、事故原因分析1. 设备磨损输煤系统中的运载带作为主要的输送装置，长时间的使用会导致其表面层的磨损，尤其是在长时间高速运转的情况下，会进一步加剧磨损现象。
而在煤矿生产作业中，输煤系统的运载带通常是长时间高速运行的，所以设备磨损是导致事故发生的主要原因之一。
2. 设备维护不及时另外，设备的维护保养不及时也是导致事故发生的重要原因。
输煤系统作为煤矿生产的重要设备，需要经常进行检查和保养，以确保设备的运行状态和安全性。
但在实际生产中，由于煤矿的生产压力很大，导致设备维护保养工作常常不能得到足够的重视，致使设备的运行状态逐渐偏离正常状态，从而增加了事故发生的可能性。
3. 泄露的煤粉此外，输煤系统在运行过程中，会产生一定数量的煤粉，而这些煤粉有可能会聚集在输送带的表面，甚至渗透到输送带的内部，如果煤粉在运行中受到机械摩擦或静电作用等因素的影响，就有可能引发火灾。
4. 设备故障最后，输煤系统由于长时间运行，设备本身也会出现一定的故障问题，如电机、传动装置等故障，都有可能导致设备的异常运行，甚至引发事故。
通过以上分析，我们可以看出，输煤系统火灾事故的发生是由多个因素共同作用造成的。
燃料输煤系统事故案例.
燃料输煤系统事故案例汇编二0一一年一月目录一、翻车机 (2)（一）翻车机机车掉道事故 (2)（二）翻车机控缆刮断事故 (3)（三）翻车机过翻造成车皮脱线、本体齿轮脱齿事故 (3)二、斗轮机 (5)（一）运行、检修严重违章设备试运摔死一人 (5)（二）斗轮机油管压力表管接头松动严重刺油 (5)（三）斗轮机悬臂卷皮带 (6)（四）斗轮机悬臂皮带划伤 (7)三、带式输送机及其它设备 (7)（一）某厂C8A带式输送机电动机误启动事件 (7)（二）某电厂 C0A 皮带撕裂事故 (8)（三）锁气器底板脱落事件 (8)（四）皮带机停电不检查事件 (9)（五）某厂输煤皮带撕裂事故 (10)（六）某厂输煤栈桥烧塌特大火灾事故 (10)（七）某厂碎煤机检修时人身轻伤事故 (11)（八）某厂电气设备检修中擅自扩大工作范围事件 (12)（九）临时措施不可靠高处坠落把命丧 (13)（一零）清理积煤不慎造成机械伤亡 (13)（一一）擅自进煤斗煤塌致人亡 (14)（一二）输煤皮带火灾事故 (15)（一三）碎煤机动力开关在试验位启动上煤系统未遂事件 (16)（一四）某电厂 C11B 皮带烧断事件 (16)（一五）某电厂C7A/B 尾部导料槽内导流板粘煤着火事件 (17)一、翻车机（一）翻车机机车掉道事故1.【事故经过】2006年12月22日00：50分，某公司铁路专用线二道进车。
翻车机司机在1：00 接班时对B 路系统进行试转。
2：20三道翻卸完毕，2：35启动1B带式输送机、B侧给煤机，准备翻卸二道煤车。
再次试转设备，期间动作压板2～3次。
2：45，第一节车皮在倾翻返回中，出现压车梁卸压，在车体接近160°停车，车厢脱离轨道约1.5 米，北高南低、与地面呈190°被压车梁和靠板支撑悬于半空。
联系铁路将二道剩余车皮牵引至三道，开始着手进行机车复位及检修维护方案制订实施。
使用 4 台5吨导链、1台10吨导链，分别悬挂于翻车机轨道两侧的平台横梁，使用自制的吊钩钩住车厢敞口外边，收紧导链，将车厢吊离支撑部位。
黑龙江某热电厂“4.28”输煤皮带火灾事故简报（附视频）
黑龙江某热电厂“4.28”输煤皮带火灾事故简报（附视频）2018年4月28日4时35分，黑龙江某滨热电公司燃料11段输煤皮带因积粉自燃发生火灾，有关情况如下：一、基本情况公司输煤系统共有16段输煤皮带，编号为7至11、15至25段，输煤皮带均为阻燃皮带。
其中，7至11、17、21至25段为双路皮带，15、16、18至20段为单路输煤皮带。
7至11、17、18、22、23段皮带为#7、#8机组供煤，7至11、17、24、25段皮带为#9机组共煤。
设有2座3万吨储煤筒仓和一个12万吨储煤场。
2017年3月，对8、9、11段输煤皮带栈桥钢结构进行了加固，围护结构为彩钢保温板。
11段甲乙路输煤皮带机型号TD75型，带宽1.2米，带速2.5米/秒，甲路皮带长106.4米，乙路皮带长98.4米。
目前为#8、#9机组运行。
2018年4月27日21时50分，11段甲皮带启动上煤，由煤场取煤，至28日0时15分上煤结束停止运行。
二、事故经过2018年4月28日4时15分，燃料皮带运行四班班长发现10段输煤皮带下部碎煤机室有烟冒出，随即走到11段输煤皮带尾部门口查看，发现11段尾部室内已充满烟雾，人员无法进入，立即通知燃料程控值班员查看监控视频，确认具体起火部位，但11段皮带监控画面已无显示。
4时35分，程控值班员将起火情况汇报给燃料运行调度员杨XX，杨XX立即向当值值长徐某、燃料分场书记和主任汇报。
4时39分，燃料分场书记报火警119，4时57分，市消防队到达现场扑救，6时20分，现场明火全部扑灭。
事后查看监控视频发现，4月28日3时43分，11段甲皮带导料槽处出现着火点，3时51分，出现明火，3时56分以后，随着火势逐渐变大，现场充满浓烟，视频画面消失。
目前，企业正在制定方案，组织抢修工作。
三、火灾损失情况及原因初判（一）损失情况：经初步查看，11段甲乙皮带机、甲乙皮带、皮带架构及附属设备烧损，10段甲皮带烧损15米，11段皮带围护结构烧损约40米。
输煤皮带火灾事故的教训
输煤皮带火灾事故的教训随着煤炭行业的发展，输煤皮带已经成为煤矿生产中不可或缺的设备。
然而，由于输煤皮带长时间运行，易受煤尘、摩擦和高温的影响，火灾事故也时有发生。
输煤皮带火灾事故不仅会造成财产损失，还可能造成人员伤亡和环境污染，给企业和社会带来极大的危害。
因此，对于输煤皮带火灾事故教训的总结和分析显得尤为重要。
一、输煤皮带火灾事故的原因1、煤尘积聚由于输煤皮带在运行过程中会产生大量的煤尘，而煤尘易于在输送过程中产生积聚，导致煤尘浓度升高，一旦达到可燃极限，就会造成火灾。
2、摩擦输送带在与滚筒、导向辊、托辊摩擦时会产生热量，长时间的摩擦会使带面温升，从而促进煤尘的氧化，产生火灾。
3、高温输煤皮带在运行过程中易受高温环境的影响，尤其在夏季高温天气下，输煤皮带易受热损伤，导致火灾。
二、输煤皮带火灾事故的教训1、完善安全管理制度企业需要建立完善的安全管理制度，对输煤皮带的运行、维护、检修等方面进行严格的管理，确保设备的正常运行，减少火灾事故的发生。
2、加强设备维护对输煤皮带的轮辊、托辊、导向辊等部件进行定期检查和维护，及时更换老化和损坏的部件，确保输煤皮带的正常运行，减少火灾事故的发生。
3、加强防火措施采取有效的防火措施对输煤皮带进行防护，比如安装火灾报警器、灭火器等设备，及时发现火灾隐患并进行扑救，减少火灾事故的损失。
4、加强管理人员培训对输煤皮带操作人员进行相关的培训和教育，提高他们的安全意识和防火意识，规范操作流程，减少操作失误，避免火灾事故的发生。
5、加强安全监督加强对输煤皮带运行状态的监督和检查，建立定期检查和随机抽查的制度，及时发现问题并进行整改，减少事故隐患。
6、加强应急预案培训制定输煤皮带火灾应急预案，并对相关人员进行培训，提高应对突发火灾事故的能力，减少事故带来的损失。
三、结语输煤皮带火灾事故的发生给企业和社会带来了巨大的损失，因此必须引起高度重视。
企业需加强安全管理制度的建设，加强设备维护和防火措施，加强管理人员的培训和安全监督，建立健全的应急预案，共同努力，减少输煤皮带火灾事故的发生，确保生产安全。
江苏靖江“4.22”火灾事故教训
江苏靖江“4.22”火灾事故教训国家安全生产监督管理总局10日发布消息称，国务院安全生产委员会近日发布通报，要求江苏省人民政府深刻吸取靖江“4·22”火灾事故教训，切实加强危险化学品安全生产工作。
通报称，经初步调查分析，该起事故的直接原因是江苏德桥仓储有限公司组织承包商在交换泵房进行管道焊接作业时，严重违反动火作业安全管理要求，未清理作业现场地沟内的油品，未进行可燃气体分析，电焊明火引燃现场地沟内的油品，火势迅速蔓延，导致火灾事故发生。
该起事故暴露出事故企业安全生产主体责任不落实、重大危险源管控严重不到位、特殊作业管理和承包商管理缺失、应急处置不当等突出问题：一是油品储罐未配备紧急切断系统，可燃和有毒气体泄漏检测报警装置被违规停用、报警后不及时处置。
二是动火作业管理缺失，在未清理现场地沟存有的大量易燃油品，未进行可燃气体分析、未安排专人进行监护的情况下就擅自动火作业。
三是事故企业将检维修发包给不具备安全生产条件的单位，未对承包商实行统一协调管理，安全培训教育走过场。
四是事故初期应急处置不当，现场初期着火后，未能在第一时间及时切断物料来源，导致事故扩大。
目前，江苏省有关部门已依法暂扣事故企业危险化学品经营许可证，责令其停产停业整顿。
通报称，上述问题反映出江苏省部分地方安全监管部门贯彻落实国家安全监管总局工作部署不认真、危险化学品安全专项治理工作不落实、日常监督检查流于形式，教训极为深刻。
日凌晨1时54分，在千余消防官兵协同奋战16小时之后，江苏泰州市靖江市危化品仓储大火终被扑灭，没有形成更大范围的连锁爆炸。
据新华网报道，22日上午9时40分许，一条火情引发社会高度关注，位于江苏省泰州市靖江市境内的江苏德桥仓储有限公司危化品储存罐区发生大火。
德桥仓储是由新加坡上市公司——恒阳石化物流有限公司投资组建的外资企业，专业从事液态散化及油品的仓储中转、分拨、灌装业务。
火灾起火点位于该公司二号软管站，据江苏省消防总队初步判断，是一阀门漏油引燃汽油罐。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、事故经过：
2015 年4 月2 日，2#翻车机翻卸到7 时20 分，13#压车钩开始出现双信号故障，经维修短暂恢复，12
时35 分再次出现故障，湖南安装仪控检修班李晓东、任慧武、周雪峰、于智慧接到工艺通知后到现场维修，
14 时20 分，湖南安装检修专工邹亚宙接到工艺专工吕振东通知，要求加派检修量。
14 时25 分，邹亚宙、
于忠义、李杰赶到翻车机现场加入维修班组。
14 时50 分，任慧武、周雪峰、于智慧在#2 翻车机本体上继
续检查线路，邹亚宙和李晓东在翻车机控制室配合现场的检修工作，通过拆线的方式消除13#压车钩双信号。
期间，邹亚宙跟李晓东商量是否通过强制信号的办法，先把2#翻车机剩下的18 节重车翻卸完毕，以避免更
长时间的压车。
李晓东回答说通过强制信号可以实现2#翻车机继续翻车。
工艺副操宋文芳听到邹亚宙和李
晓东的对话后就询问李晓东，2#翻车机是否可以翻车。
李晓东回答2#翻车机可以实现翻车，随即李晓东用
对讲机告诉现场正在2#翻车机本体上进行检修的任慧武从翻车机本体上下来结束检修，通过对信号进行强
制，让2#翻车机继续翻车；任慧武回答行。
大约3 分钟后，副操宋文芳开始到2#翻车机本体周围巡视，未
安全第一，预防为主，综合治理
11
看到2#翻车机本体上部的三名检修人员，14:53 通过对讲机通知主操苏丽丽2#翻车机可以正常作业，此时
2#翻车机主操苏丽丽正在搞卫生，3#翻车机主操杨琦在对讲机内听见对讲机呼叫后通知苏丽丽，苏丽丽便
回到控制台给2#翻车机本体油泵送电，14:54 点击正翻操作按钮，2#翻车机开始正翻。
翻车机本体上部的检
修人员感觉到翻车机动作立即大声呼喊，现场巡视的副操宋文芳立
即拍下现场急停按钮，同时控制室内副
班长程铁军、专工邹亚宙也发现设备上有人，喊主操苏丽丽按下急停按钮，现场和上位机几乎同时按下急
停按钮，翻车机本体翻转到35°后停止，未发生人员伤亡。
二、事故原因分析：
（一）湖南安装仪控检修人员进行抢修、检修工作时，未严格按照公司安全管理规定要求执行两票制
度，无票作业，是造成本次事故的直接原因；
（二）2#翻车机检修过程中，未办理检修工作票，未具体落实安全措施，未进行危险因素分析，未办
理设备电源断电手续，作业现场无人监护，工作负责人和工作许可人未到现场共同确认，副操现场检查不
到位，未发现翻车机上有人作业，是造成本次事故的主要原因；
（三）工作流程和作业现场管理混乱，工作指令模糊，未按规定办理工作票和对作业人员进行安全交
底，现场无人监护管理，副操未得到当班班长指令即与检修人员沟通，并下指令进行试运作业，是本次事
故的主要原因；
（四）湖南安装项目部作为安全生产责任主体，对安全工作重视不足，管理松懈，未管理和教育员工
完全执行公司两票等安全管理制度，是本次事故的主要原因；
（五）输煤分厂作为公司对湖南安装项目部的主管部门，对其安全生产管理不到位，无票违章作业未
及时制止和整改，是本次事故的原因之一；
（六）仪控分厂作为仪控专业主管单位，对仪控专业票证制度执行情况管理不到位，宣贯落实不彻底，
没有及时制止管理，是本次事故的原因之一；
（七）安全监督不到位，对无票作业违章行为，没有给予有效控制，存在监督漏洞，也是本次事故的
原因之一；
（八）安全意识淡薄，作业人员无票违章作业，工作负责人、许可人明知现场有人无票作业未予制止，
默许作业，也未要求补办工作票及按规定押票，各级管理人员没有履行安全生产管理责任，没有吸取各类
生产安全事故教训，是本次事故深层次原因。
三、事故防范措施：
（一）加强安全管理，落实各级安全生产责任制，严格执行公司各项安全生产规章制度，贯彻落实国
家、自治区等地方政府和公司有关安全生产会议要求，确实做好生产安全工作；
（二）对分厂和项目部所有人员进行安全教育和培训工作，树立所有从业人员和各级安全生产管理人
员安全意识和安全生产红线意识，深刻吸取事故教训，敬畏生命，遵章守纪；
（三）加强对工作签发人、负责人、许可人的培训，提高其工作责任心和岗位技能，熟识“两票一证”
等相关管理规定，并按要求严格执行，做到正确填写、审核、签发、确认、许可、抵押、终结、验收工作
票，逐项落实安全措施，对于设备检修工作结束后的试运，必须进行现场认真确认和跟踪；
（四）梳理输煤分厂和湖南安装项目部所有岗位安全职责和工作流程，明确设备检修和生产操作过程
中的环节和正确的指令传递要求，做到检修现场、操作现场和控制室随时保持沟通联络；
（五）充分发挥点检员、工艺员、安全员、班组长等“三员一长”的基层管理作用，强化当值班长对
各岗位人员管理，强化“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”和“属地管理”的安全生产原则，监督检
查指导各岗位人员各项工作落实到位。
（六）针对此次事故，分厂和项目部各岗位、班组要组织召开专题
会研究讨论，剖析原因，吸取教训，
强化管理，全员参与，坚决杜绝生产安全事故发生。