汽车喷涂理实一体
汽车维修专业理实一体化教学方法研究
汽 车 维 修 专 业 理 实 一 体 化 教 学 方 法 研 究
陈 伟
（ 淮海 技师学院 ， 江苏 宿迁 随着 社 会 的 不 断 发 展 。 汽车行业迅 速崛起 。 技 师 学 院 中 的 汽 车 维 修 专业 如 何 培 养 学 生 的实 操 技 能 和 适 应 汽 车 技 术 发 展 的 能 力 已成 为 一 个 急 需 解 决 的 问 题 。 我 们 不 仅 要 引 进 更 科 学 的 汽 车 实 习装 备 ，更 要 从 教 学 方 式 上 来 提 高 学 生 的 各 种 技 术 水平， 理 实一体化教学方法 ， 便是其 中一种 。 汽 修 理 实 一 体 化 的教 学 模 式 ， 一 方 面 把 理 论 教 学 与 实 践 教学 紧密结合 ， 增 强教学 效果 ， 另 一方 面把教学 与生 产结 合 ， 培 养 学 生 的综 合 素 质 ． 同时充分发 挥汽修实 验室的功 能 ． 节 省 教 学费用 。 理 实 一 体 化 的教 学 模 式 旨在 教 学 过 程 中 。 坚 持 理 论 紧密地指导实践原则 ， 以构建具有教 育性 、 操作性 、 实践性 、 创 造性 的学生主体活 动为主要形式 。 以培养学生一 定技能水 平 、 自我 发 展 能 力 为 目的 的 具 有 职 业 技 术 教 育 鲜 明特 色 的 教 学 形 式 。这一新的汽车 教学模式 的构建 。 对于优化 汽修教学 ． 促 进
一
的 需 要 往 往 会 自觉 追 求 模 式 ，但 如果 受 制 于 模 式 只 会 使 课 堂 僵化 ， 就谈不上教学创 新了 。 教 学 创 新 要 求 教 师 突 破 传 统 观 念 ，不 仅 要 注 重 知 识 点 的 落实 ， 组 织指导学生动 脑 、 动手、 动 口， 而 且 要 在 此 基 础 上 帮 助 学 生树 立学 习的信心 。 完 成知识 的建 构 ， 形成 观念意 识 ， 养 成 思 维 和 行 为 方 式 、 习 惯 ，初 步 具 备 未 来 发 展 所 必 需 的 能 力 倾 向 。养 成 观 察 、 分析、 思考 、 讨 论 的 习惯 ． 通过 自己的体验 、 感 受、 领悟 获得知识 ， 掌握规律 。 教 学 创 新 还 要 求 学 生 发 挥 主 动 作 用 ． 由于 理 实 一 体 化 教 学 是 一 种 特 殊 的认 识 活 动 。 因此 ， 师生 双 方 在 课 堂 教 学 活 动 中 的作 用 各 有 特 点 ： 教 师 的教 是 为 了帮 助学 生 完 成 对 多 元 化 知 识 客体 的认识 ， 因而起着 主导作用 ： 学生 掌握知识 、 形 成 技 能 要 通 过 其 内 因起 作 用 ， 所 以课 堂 上要 发 挥 学 生 的 主动 作 用 。 理 实 一体 化的教 学创新要 求教 师围绕 学生来 组织 教学 活动 。 作 为教师主体 ， 要立足于一个 “ 导” 字． 而 学 生 主 体 则 要 体 现 一 个 “ 动” 字， 使学 生在理实一体 化教学 中发生变化 的过程 ， 在 这 个 过 程 中 才 会 有 创 新 的火 花 闪 现 。 二、 理 实 一体 化 的 实 质 是 多元 合 一
《汽车钣金与喷涂》一体化教学的探索
、
练 掌 握 的技 能 ， 学生 在职 业 学校 学 两年 仍 然 不会 。原 因是 多方面的 ， 实训设备 的不足和合作企业 的缺乏是其 中的重
要原 因。我们专业教学流于纸上谈兵 ， 没有给学生足够多 的实际操作机会。一年级没有安排实习项 目， 到二年级安 排实习项 目， 又缺乏教师指导 ， 使得技能教育大打折扣 ， 这 样的办学模式必须变革 。 二、 钣金与喷涂课程一体化教学的实施 针对教学过程 中存在 的问题 ， 学校决定采用理实一体 化教学模式代替传统的理实分开的教学模式。所谓理论一 实践一体化教学 ， 就是将理论教学和生产实践结合起来 的
摘要 ： 《 汽车钣金与喷涂》 是汽车运用与维修的一 门专业课程 ， 以理论教 学为主的《 汽车钣金与喷涂》 课程教 学模 式 已 不能适应 用人单位对 岗位能力的要求。学校从 自身实际情况 出发 ， 制定一套适合学校师生的汽车钣金与喷涂 的理论一 实 践 一 体化 教 学 改革 方 案 ， 使 学 生 更好 地 掌握 该 课 程 的理 论 与 实操 技 能。 关键词 ： 《 汽车钣金与喷涂》 课程 ； 一体化教 学； 理论与 实操 中 图分 类 号 ： Ｇ ６ ４ ２ ． ４ 文 献标 志码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ４ — ９ ３ ２ ４ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ７ — ０ １ ７ ２ — ０ ２
２ ０ １４年 ２月 第 ７期
教 育教 学－ Ｙ ａ 坛
ＥＤ Ｕ ＣＡ ＴＩ ＯＮ ＴＥ Ａ ＣＨＩ Ｎ Ｇ Ｆ ＯＲＵ Ｍ
Ｆ ｅｄ． ２ ０１ ４
Ｎ ０． ７
《 汽车钣金与喷涂》 一体化教学 的探索
林 娟
建阳 ３ ５ ４ ２ ０ ０ ） （ 福建省建阳农业工程学校 ， 福建
中职汽车维修专业教学改革中理实一体化的应用分析
中职汽车维修专业教学改革中理实一体化的应用分析摘要：当前，我国整体经济面貌焕然一新，人们生活安居乐业，车辆种类及数量与日俱增，这就需要大量维修人才。
汽车维修行业具有专业性和综合性的特点，需要更多拥有专业技能的高素质人才，不仅具备故障诊断能力，熟练掌握和运用机电一体化技术和汽车基础原理，还能在学习和工作中具备一定的协作能力。
为此，需要中职教师在汽车维修专业日常教学中，能运用有效的教学策略，加强对学生的技能培训，使学生掌握综合知识，并具备社会交往能力。
这样在步入社会后，才能更好的适应未来工作岗位的需求。
在中职汽车维修专业教学中应用理实一体化法，不仅可以激发学习者自主思考能力，还能培养学生创新思维能力等多方面素质与综合素质。
为了促进中职专业教育活动良性发展，及有必要探讨理实一体化法的具体应用方略。
关键词：中职；汽车维修专业；理实一体化引言国家创新驱动发展战略的提出，以现代化战略性需求带动新一轮的科技和产业变革，为今后实施好创新驱动战略进行了全面的部署。
这一战略方针的提出，为全国各大院校科技工作和教育事业发展方向提出了明确的指导。
同时，随着2019年《中国教育现代化2035》中“加大应用型、复合型、技术型人才培养比重”方针的提出，表明了应用型人才培养已成为了我国教育发展的重要战略目标。
现代汽车行业的不断发展对汽车设计课程提出了更高的要求，只有对教学课程更新改革才能适应当下行业对人才的需求。
提高课程创新性、先进性、实时性，培养复合型创新人才，贴合企业需求，提高学生综合素质与创新性能力是助力汽车产业发展与输送高水平人才的必要条件。
1建立完善一体化教学体系a.需要创造良好教学环境。
在中职汽车维修专业教学中，教师应辅助学生将所学知识应用到实践中，学生通过不断的练习和实践可以加深对于理论知识的认知和应用。
同时，在一体化教学体系建设中教师不但需要引导学生将知识应用到不同的操作中，而且还需要学生能够体会和感受实践操作的场景，进而锻炼学生适应能力。
简议理实一体化教学方法在汽车维修专业中的实践与创新
简议理实一体化教学方法在汽车维修专业中的实践与创新1.理实一体化教学方法的主要特点理实一体化(又被称为理论与实践一体化或教学做一体化教学)是在高职教育教学中探索、创新的一种更适合理工类高职学生进行技能+理论学习的教学方法。
它由一位专业课教师同时担任专业理论知识与专业实践技能的教学任务,将有关专业设备和教学设备同置一室,将专业理论课程与实践性教学、生产实习环节重新分解、整合,安排在专业教室中进行教学。
教学过程中以项目为单位,以任务为目标,老师与学生共同在专业教室里边教、边学、边做来完成教学任务。
它强调以学生为主体,发挥教师主导作用,大胆突破理论与实践的界线,关注探索学习的过程,融教、学、做于一体,充分注重学生动手能力的培养,从而不断提高职业教学技能。
总的来说,理实一体化教学方法有如下特点：(1)教学模式形象。
理实一体化教学能够把抽象的理论知识和形象的实际操作技能结合在一起,这一特点符合学习汽车知识的规律。
在汽车维修专业中采取理实一体化的教学模式,不但能够提升学生学习的积极性,同时还能在一定程度上提升专业教学的效率与质量。
(2)教学过程互动性强。
理实一体化教学模式加入了现代化的教学理念,在实际的教学过程中注重学生的主体性,不但对学生领会知识、技能的状况予以高度关注,同时还十分注重学生得到知识的手段与渠道,强化对学生认知过程与水平的锻炼。
(3)教学效果良好。
在教学方法上,以技能训练为中心,配制相关的理论知识构成教学模块,并由教师担任理论教学和实习指导,从而保证二者同步进行。
理论指导实践,而实践操作又加深对理论知识的理解,使知识与技能掌握更加牢固。
2.汽车维修专业理实一体化教学方法的实践众所周知,高职学生大都基础理论知识比较弱,生源质量参差不齐,学习接受能力较差,学生从普高到大学,没有专业课程的感性认识,但他们有一个共同的特点,即形象思维优于逻辑思维,实践学习优于理论学习,动手能力优于动脑能力。
汽车维修专业培养的是能够检测与排除汽车故障的高级技能人才,是一门实践性很强的专业。
理实一体化教学在汽车运用技术专业中的实践与探索
透 。 当氢 原 子 向钢 中渗透 扩 散 时 ，遇 到 了裂缝 、分 层 、 空 隙 、 ２在 管 网设计 和 规 划 中 ，应根 据 情 况 设置 排 水 设 施 ，对 于 ． 夹 渣等 缺 陷 ，就 聚 集 起来 结 合 成氢 分 子 造 成体 积 膨 胀 ，在钢 材 储 气 设 施和 安 全 放散 ，应 采 用干 式气 柜 和 干式 放 散 ； 内部 产 生极 大压 力 （ 达 数 百 Ｍ ）诱 发 阶梯 裂 纹 轻 者 使 钢 材 可 Ｐ ， ａ ３ 力 强 施 工 管理 ，保 证 工 程 质量 。在 施 工过 程 中 ，建设 单 ． 口 脆化 ，重 者 会使 有 效 壁厚 减 小 到 管道 过 载 、 泄 露甚 至 断 裂 。不 位 的现 场 代 表和 监 理 单位 的监 理 代 表 一定 要 保 证 湿燃 气 管道 的 论 以什 么 方 式进 入 钢 内 的氢 ，都 将 引起 钢 材 脆化 ， 即延 伸率 、 坡 度 ，加 强 责任 心 ，防 止施 工 过 程 中 燃气 管 道 中进 水 ，水压 试 断面 收 缩 率显 著 下降 ，高 强度 钢 尤其 严 重 。
一
、
高 、学 习习惯较 差 。如果 在专 业课 教学 上仍 采用 传统 的教 性 ，它要求 学 生在校 期 间完成 上 岗的 实践训 练 ，毕业 后能
Ｆ ２＋ ｅ ＋ Ｓ 一 —｝Ｆｅ Ｓ
全 燃 烧 及熏 锅 现 象 。在 其他 煤 制气 中也 出现 类 似 情况 。
阴极 反应
２ Ｈ＋ ＋ ２ｅ － —｝Ｈ２
四 、 预 防 对 策
１搞 好 生 产 运行 管 理 ，确 保 净 化 脱水 脱 硫 工艺 彻 底 。高 压 ． 由上 述 过 程 可 以看 出 ，钢 在 这 种 环 境 中 ，不 仅 会 由于 阳 输 送 天 然气 的 指 标 应 达 到 国 家标 准 Ｇ １ ８ ０ 要 求 ，输 送 人 工 Ｂ ２的 ７ 极反 应而 发 生一 般 腐 蚀 ，而且 由于 阴离 子 在 金 属表 面 的 吸 附对 燃 气 应 达 到 Ｇ ｌ ６ 的 要 求 ， 输 送 液 化 石 油 气 应 达 到 Ｂ １ ３ ２ 氢 原 子 复 合 氢 分 子 有 阻 碍 作 用 ，从 而 促 进 氢 原 子 往 金 属 内渗 Ｇ ｌ １ ４ 要求； Ｂ １ 的 ７
理实一体化教学在汽车专业课程中的实践与探索
理实一体化教学在汽车专业课程中的实践与探索传统的汽车专业课程的教学实施往往是在统一的人才培养方案指导下，分别完成专业理论教学与专业实践教学两个过程的教学任务。
但由于专业课实践性很强，学生对汽车各部件的感性认识较差，并且其教学的基本组织形式是在班级上完理论课，而后再去实习车间进行实习，再加上有些理论课内容讲得快，实习教学跟不上或理论课讲得慢，实习课教学又没有什么实习内容，理论课教师和实训课教师不是同一人，从而教学进度不能达到同步，这样势必造成理论课教学与实践教学分离，因此教学效果一直不很理想。
为了解决这一制约教学成效的难题，我院于2004年在汽车检测与维修技术专业进行的理实一体化教学试点。
理实一体化课程是根据我院汽车专业主要职业岗位的工作任务所对应的知识、技能和素质要求，在课程内容上，将专业理论与实践教学有机融为一体，形成若干学习领域或教学模块，每一学习领域或教学模块均有明确的教学目标、教学内容和课时安排，由若干教学项目组成；在教学中，以教学项目为载体，综合运用项目教学、情境教学、小组合作、角色扮演等多种教学方法和手段，由一位教师授课；在考核上，采用笔试、口试、实践操作考核、设计方案等形式，并做到与职业资格证书考试相融通；在教学安排中，不另行安排实验课、实训周、课程设计周、考证强化辅导等，缩短教学周期，节省教学时间。
一、加强师资培训，提高教师技能由于理实一体化教学对教师素质提出了较高的要求，教师素质又制约着教学质量的提高，优化教师队伍对提高教学质量起着决定性作用。
理实一体化教学对教师提出了更高的要求，要求教师既懂理论又会操作。
目前高职院校教师存在的问题是，理论知识不能完全贯穿于整个教学过程中，有些教师只讲理论、操作不熟练；有些教师则只会操作，理论不精；而又有些教师只停留在一些传统车型上，对现代汽车了解不多，知识面窄；还有些教师正常教学还可以，但解决实际问题能力不足，这些都给理实一体化教学带来一定的影响。
汽车喷漆原理
汽车喷漆原理
汽车喷漆原理是指通过喷枪将涂料均匀喷洒在汽车表面的一种涂装方法。
它的主要原理是利用高压空气将涂料从喷嘴中喷出，并在喷射过程中形成细小的颗粒，然后以较高的速度喷射到汽车表面上。
汽车喷漆的原理主要包括以下几个要点：
1. 喷涂机构：汽车喷漆时通常使用的喷涂机构包括压缩空气源、喷枪以及喷枪连接涂料容器的涂装系统。
通过控制喷枪的喷射速度和方向，可以实现涂料均匀喷洒在汽车表面上。
2. 涂料供给系统：涂料供给系统主要包括喷涂机构前端的喷嘴和连接喷涂机构后端的压缩空气管道。
涂料会从涂料容器中通过喷嘴被喷涂机构喷射出来，并与喷出的高速空气混合形成细小的涂料颗粒。
3. 喷涂压力控制：喷涂压力是指涂料喷射时所受到的压力。
喷涂压力的大小会影响到涂料颗粒的大小和均匀性，因此需要根据不同喷涂部位和需求进行调节。
4. 喷涂距离与角度控制：喷涂距离指的是喷枪和汽车表面之间的距离，喷涂角度则是指喷枪与汽车表面的夹角。
合理控制喷涂距离和角度可以确保喷涂得更加均匀，并防止喷涂出现不均匀的颗粒沉积和色差现象。
总之，汽车喷漆原理通过控制喷涂机构、涂料供给系统以及喷
涂压力、喷涂距离与角度等要素，实现了涂料均匀喷洒在汽车表面的效果。
这种喷涂方法能够为汽车提供漂亮的外观，并起到保护汽车表面的作用。
理实一体化教学模式在汽车专业教学中的应用
理实一体化教学模式在汽车专业教学中的应用摘要:理实一体化教学是高职高专学校一种先进的教学方法,本文以汽车专业为探索对象, 重点阐述以现代教育理念为指导进行理实一体化教学改革的必要性,具体介绍了理实一体化教学模式的特点及对专业建设的影响,并结合高职高专学校的教学任务和目的,对理实一体化教学法在汽车专业的实施提了几点建议。
关键词:汽车专业理实一体化教学模式目前,大多数高职院校汽车专业类课程,理论与实践教学都是两个基本相对独立的教学环节,一般作法是先理论教学,再进行相应的实训。
这样的模式虽然在课时安排上较为方便,但是却容易导致理论与实践相脱节、实践作用发挥不够及时、实践水平难以提高等问题。
理实一体化的教学模式就是将专业理论教学与实训融为一体,有利于理论和实践的有机结合。
具体在汽车专业教学中,理实一体化教学就是将实训设备和教学设备同置一室,将专业理论课与实践性教学环节融合,在理实一体化教室中进行教学。
师生共同教、学、做来完成某一教学任务。
“理实一体化”教学不仅活跃了课堂气氛,激发了学生的学习兴趣,提高了他们的实际操作能力,同时提高了教师的综合能力,加强了专业设施的建设。
下面就我系汽车专业实施“理实一体化”教学谈几点体会。
1 实施“理实一体化”教学新模式的重要性随着计算机及电子技术的不断发展,我国汽车工业的不断进步,现在的汽车行业面临着车型多,结构复杂,电子化程度高的新情况,过去靠手拆零部件、肉眼观察和经验判断的诊断方式已经被探测仪等取代,汽车企业需要大量安装与调试、检测与保养、美容与维护以及汽车改装等方面的人才。
所以,为适应汽车行业技术发展的需要,我们得培养掌握现代汽车技术、专业素质高的应用型人才。
在传统教学模式中,虽然按照大纲要求实训教学课时占一半,但大多采取集中实训的方式。
也就是理论课上完后再集中实训。
我认为应该重点采用理论与实践相结合的方式。
首先使学生对汽车某一结构有总体了解,加强感性认识,联想实践中看到的实物,然后是具体的认识。
中职学校汽车制造类专业“理实一体化”教学模式的探究
44AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育中职学校汽车制造类专业“理实一体化”教学模式的探究1 引言随着人们生活质量的迅速提高，汽车已不再是奢侈品。
在当今社会，汽车已成为大多数居民的出行工具。
汽车的发展已有很长的历史，其在形式、类型和性能上都发生了巨大的改变，人们对汽车的需求也不断提高。
针对当前社会对汽车制造类专业技术人才的需求，中职学校要积极地探讨适合自身的教育教学方式，以培养学生对理论知识的兴趣，重视对其职业技能的提升，为学生将来的就业奠定基础。
2 中职学校汽车制造类专业理实一体化教学模式概述想要有效提高中职学校汽车制造类专业的教学质量，提高中职学校汽车制造类专业学生的学习效率，积极对汽车制造类专业教学模式进行改革就显得尤为重要。
在教育实践中，理实一体化教学模式，便是有效教学手段之一。
但在实施该教学模式时，也要注意一些问题。
首先，要对汽车制造类专业的课程教学材料进行合理开发，并对该专业学生实施因材施教。
其次，在进行实践教学时，要确保实践场所的设施齐全，给学生创造一个良好的实践条件。
最后，配备有强大的教师队伍。
理实一体化教学模式，不同于以往的“各自为政”的教学模式，而是将“理”与“实”相融合，可以更好地响应社会对汽车制造类专业人才的需求。
3 汽车制造类专业职业教育现状3.1 学生对专业认识欠缺，缺乏学习兴趣大部分中职学校均设有汽车制造类专业，但学校在教学内容设置以及在教学方法设计方面还存在一定缺陷，导致学生们对该专业缺乏足够的了解，没有为自己未来的发展做出任何规划，学生仅仅是为了学习而学习，学生并没有意识到该专业知识会伴随自己的生涯，因此学生对专业的重视程度并不高。
一方面，大多数中职学校的教学模式都是新课改以前的教学模式，老师在课堂上占据着绝对主导权，学生没有主动权。
长此以往，学生会形成惯性思维，只会被动地接受老师所传授的知识，不会积极进行探索和思考。
而传统的教学方式重理论、轻实践，导致学生在学习时，往往会觉得内容枯燥，最终失去学习兴趣。
校企合作背景下高职汽车涂装技术实施“三教”改革的实践探索
汽车车身修复专业是我校新兴专业，是为了紧跟市场需求、紧跟行业发展、紧跟汽车技术发展而新设立的专业，它分为钣金和涂装两大方向。
汽车车身涂装技术是汽车车身修复一门核心专业课程，是一门工艺类课程，是偏重实践，偏重工艺教学的课程。
在国家高水平示范校、专业实训基地、江苏省车身修复特色专业建设中，在职教“三教”改革巨轮的推动下，为了实现学校内涵快速提升，我校与PPG工业公司庞贝捷油漆（上海）贸易有限公司（以下简称“PPG公司”）联手创建成PPG国家级校企合作院校，大力推动汽车车身涂装技术教学改革。
1 汽车车身涂装教学现存问题1.1 师资团队缺乏，技术更新滞后（1）教学团队不达标。
学校招聘教师的起点是全日制本科，但开设汽车车身修复专业的本科院校寥寥无几，汽车车身修复专业的毕业生更是异常紧缺，我校三次到江苏理工学院都没招聘到涂装专业教师。
现有的涂装专业教师是从汽车运用与维修和服装设计专业教师中转岗培训而来。
我校涂装专业合计200多名学生，却没有一名涂装专业科班出身的教师，而且转行到涂装专业的教师只有三人，师生比明显不足，专业师资的数量和质量已严重影响涂装专业的发展和壮大。
（2）教学团队人员构成不合理。
我校涂装专业现有教学团队是由两名汽车运用与维修专业教师和一名服装设计专业教师转岗而来，另一名实训指导教师是从企业招聘来的合同教师。
转岗教师通过短期的培训和自学，动手能力明显达不到企业岗位标准，操作质量满足不了企业质量标准，从企业招聘的合同教师，虽然具备一定动手操作能力，但没用经过教育教学专业训练，教育教学能力欠缺。
（3）专业教师现有教育教学技术落后，没有紧跟汽车技术发展。
涂装技术快速发展，环境保护法规不断完善，新材料和新设备不断投入使用，如无尘干磨系统、水性漆等普及使用，涂装技术的更新速度很快，依靠学校自身无法紧跟技术发展，现在学校汽车涂装技术更新较慢，专业教师还停留在水磨、有机溶剂涂料涂装等传统涂装技术上，已经落后于企业技术发展，没有满足新材料、新设备、新工艺、新技术的“四新”要求。
理实一体化-教学模式-案例
四川省武胜职业中专学校“理实一体化”教学模式汽车运用与维修专业是一门实践性和应用性都很强的专业。
在职业教育的现行形式下，很多的学校都出现了上理论的老师不管实践，上实践的老师也是纯实践的现象。
从而产生了或理论先于实践，或理论滞后于实践的理实严重脱节状况，让学生无所适从。
这种状况已经远远跟不上需要。
在深化职业教育改革，发展中等职业教育的前提下；在中职学生的培养“以需求为目标，以市场为导向”的理念下，我校经过几年的实践在汽车运用与维修专业摸索出了一条适合自己的“理实一体化”的道路，收到了很好的效果。
它不仅提高了学生的操作能力和自身素质，而且培养出了一批既懂理论又能操作的老师，更增强了学生的岗位竞争力，取得了学生、老师、学校、企业四赢的效果。
一、模式名称“理实一体化”教学模式。
“理实一体化”教学模式即理论和实践一体化教学模式。
它突破了以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。
它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学项目和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。
在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理。
突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学模式。
这种模式有效的实现了“教、学、做、考”四位一体。
该模式的基本教学程序包含设定项目和教学目标——教师示范性操作和讲解——学生理论和实物联系形成正确的概念——理论指导实践，实践检验理论学生分组实际操作——教师考评及学习效果评价这五个环节。
二、“理实一体化”教学模式的理论依据（一）能力本位教学理论能力本位教学是围绕职业活动中需要的实际能力，以职业分析为基础组织课程、开展教学、进行评价的一种教学思想。
它以全面分析职业活动中从业者的活动内容、素质要求为出发点，以提供学生完成工作任务所需要的能力为基本原则，强调学生在学习过程中的主体地位，使学生具备从事某一职业所必需的实际能力。
理实一体化在汽车维修教学中的应用
江苏经贸职业 技术学院学报
总第 ９ ５期
理 实 一 体 化 在 汽 车 维 修 教 学 中 的应 用
＾ 皂
（ 南京市江 宁高级技 校 ， 江苏 南京 ２ １ ０ １１ ） ０
摘
要 ： 实一体化教 学 已广泛应用于职业 学校 ， 理 这种教 学方法 易被 学生接受 ， 改变 了传统的汽车维修教学模式 ， 将理论
师 就 能在学 生操 作 时及 时发现 他们 在理 论知 识方 面
的缺 陷 ， 纠正 学 生组装 操作 中的不 规范行 为 ， 及时 解 答 学 生组装 时 遇到 的实 际问题 。
新、 更高的要求 。中等职业学校汽车维修专业是融
汽车 、 机械 、 电子 、 压 及 计 算 机 等 多 门学 科 为 一 体 液 的专业 ， 论性 强 ， 业 知识深 。在 实践 较 少 的情 况 理 专 下 ， 生对 抽象 的理 论 总是一 知半 解 ， 学 找不 到合适 的
理实一体化要求在汽车维修教 学过程 中， 理论 知识讲解和实践技能训练两者并行 ， 在技 能训练 中
收 稿 日期 ： ０ １ ０ ０ ２ １ — ２— １
力， 这就必须充分调动学生参 与的积极性。如果学
生想干就干， 不干也无所谓 ， 教师不督促 ， 这样 ， 一学
作者简介 ： 少华 （ ９４ ） 男 ， 京市江宁高级技校教师 。 徐 １８ 一 ， 南
培 养 学生 的动 手能力 、 创新 能力 ， 能够把 学生 培养 成
受 企业 青 睐的 出色 的高技 能应 用 型复合 人才 。
二 、 实 一体 化 在 汽 车维 修 理 教学 中的应用
“ 理实一体化 ” “ 是 理论 教学与实践 教学一 体
汽车维修课程理实一体化教学方法初探
压气源供应等方面 ，均应按照实际生产 需要配置 ，实训 场地 分成 两个 大区 ，即
总成 区和 整车 区。总成 区 分为汽 车 电喷 发动机 、汽车 电器 设备 、汽车 底盘 、汽 车整车 电路 等工位 ，主要 是对 汽车 各大 总成进 行拆 装 、检 查和调 整 ，通过 训练 使学 生 了解 该 总成 的工作原 理 。实车 区 主要 分为 前 台接待 、销售 与服务 、维 护
业技 术教育 对教 师的要 求较 高 ，专业课 教师要具有广博的专业理论知识 ，通晓 生产 环境 与生 产过程 ，同 时还 要具 备较
能力不 应仅局 限于 单纯 的课 堂教 学 ，职
来 的动 力 。
（ 二） 理 实一体化教 学对 学校 实训基
地和教学过程提 出了更高的要求 强的实 际操作 能 力。也就 是说 ，教 师 的 在满足理实一体化教学需要的前提
据 人力 资源保 障部统计 ， 难怪 呼 ９ ０ ％以
上招工单位都对学校的教学有看法，认
为学校 学 三 年不如 修理 厂学三 月 ，因为
更多的共鸣点和交叉点，把学生培养成
为社会所 需要 的复合 型人 才 ，适应 当前 的职业 教育 的需要 。 师资力量 的 建设 需 要学校和 企业 、工 厂 的培 养 大量 的优 秀
一
程度，形成专业技能、技巧和技术应用
能力。 １ 、汽修 实训 工场的布置
很多的学生都要在厂里重新培训。在这 种形势下，在全国各个教育部门，和人 力资源保障部门的努力下，开发了新的
教学 方法 ： 即理 实一体 化教 学。理 实一
体 化 教学 ，通 俗点讲 ，就是 围绕企 业 的
体 化教 师 ，教 师也要 不断通 过 自身 专
汽车实训理理实一体化拓展性教学实践与探索
汽车实训修理理实一体化拓展性教学实践与探索摘要：随着汽车工业的快速发展和新技术的不断应用，汽车维修行业竞争日益激烈。
现阶段我国汽车车型多而杂，修理企业对修理人员的素质要求也越来越高。
除4S店意外，修理厂对修理人员的要求都是对多种车型都能够修理，而且这些修理厂是吸纳中职业毕业学生的主力军。
那么，作为汽车修理培训学校，就要保证每一个学生在校学到较广泛的专业基础知识，会借助检测仪器对各种车型进行分析，判断、更要实际动手操作发现问题，分析问题和解决问题，使之前更好地满足社会需求，提高就业竞争能力。
而汽车修理教育就必须全面推进素质教育，改进教学方法，变学生适应性发展为创造性发展，造就一批在知识经济时代能够独领风骚的新型修理技术人才。
结合多年的教学与实践经验，就理实一体化拓展性教学进行了一些探讨和尝试。
关键词：汽车实训；理实一体化；实践；探索作者简介：杨平，1983年12月生，大学专科，重庆工贸高级技工学校，实习指导教师。
汽车修理专业是一个理实结合型很强的专业，作为一名教师，不仅要传授汽车基本知识和操作基本技能，更要在教学活动中国做到以下四个方面；一是养成学生的科学精神，努力培养严谨，求实，探索、创新的学习品格；二是激发学生学习的兴趣，中在提高学生学习的内动力；三是教会学生发现问题、分析问题和解决问题的方法；四是引导学生学会应用知识。
针对上述四点本人从教学方法上注重了以下几方面的拓展。
一、培养学生规范性操作。
树立科学严谨的科学态度现代轿车需要良好的汽车保养和维修服务，就必须有科学、规范的保养、维修工作流程作保证。
不仅要求征求、规范拆装，合理维护，达到技术要求，还要在操作的熟练程度和时间上有所要求，还要在操作的熟练程度和事件上有所要求。
首先要求学生熟悉常见车系的工艺流程和技术参数，其次要求学生正确使用工具并严格按工艺流程操作，保证每个动作的规范和正确，即使是拆卸一只螺栓，都要求学生按要求进行操作，在关键部位和重点部位更要严谨。
谈职业教育教学改革之汽车维修技术教学“理实一体化课程”的实施
谈职业教育教学改革之汽车维修技术教学“理实一体化课程”的实施作者：孟辉来源：《知识力量·教育理论与教学研究》2013年第03期[摘要]理实一体化教学是一种符合职业教育规律和特点、适应技工院校学生目前基础和社会企业需求的一种比较成功的教学方法。
通过对理实一体化教学内涵的认识及汽车维修专业技术课程实行一体化教学必要条件的阐述，分析了理实一体化教学在汽车专业技术课程的实施中加强校企合作的重要性，明确了理实一体化教学是当前职业教育改革的方向。
[关键词]职业教育改革汽车维修理实一体化全国高技能人才师资培训示范项目汽车维修、汽车钣金与涂装专业一体化课程师资培训去年7月在杭州技师学院举行，人力资源和社会保障部为贯彻落实《国家中长期人才发展规划纲要》、《加强高技能人才师资建设》等文件精神，大力推进技工院校一体化课程改革，提高一体化课程师资的水平，为今后汽车专业课程教育教学的实施增强了动力，指明了方向。
一、理实一体化课程及其特征理实一体化课程是按照经济社会发展需要和技能人才培养规律，根据国家职业标准，以综合职业能力为培养目标，通过典型工作任务分析，构建课程体系，并以具体工作任务为学习载体，按照工作过程和学习者自主学习要求设计和安排教学活动的课程。
其特征即学习的内容是工作，通过工作实现学习。
也就是理论教学和实践学习融通合一；专业学习和工作实践学做合一；能力培养和工作岗位对接合一。
这三个“合一”若能在在现在专业技术教学中完全切实的顺利实施，将对如今职业教育教学的质和量起着举足轻重的影响。
这也是实现职业教育教学方式方法转型的关键，深刻认识其内涵，让职教队伍中的每一个分子都明确如今新教法的理念，逐步实现教学方式方法的整体转型，提升职业教育成果的品质！二、一体化课程的实施离不开学校领导层的重视和决心在进行汽车专业理实一体化课程的实施过程中，学校管理层的重视程度和实施的决心至关重要，要有明确的方向，长远的眼光，要对学校实际情况做好合理的全方位的评估，切实做好自身各方面的“体检工作”。
理实一体化教学在汽车专业中的应用
问题 ， 并将 拆 装 步骤 板 书 在 黑板 上 ， 后 进 行操 作 演 示 。如 离 然 合 器 拆 装 ， 先 让 学 生 知道 该 用 哪些 工 具 ， 怎 样使 用 工 具 ， 首 该 然 后 边讲 边 按 顺 序 拆 卸 ， 时注 意做 记 号 ， 下 一个 零 件 ， 拆 拆 就 说 出零 件 的名 称 ， 学 生在 一 旁 记 住 ． 让 并将 拆 下 的 零件 按 顺序 整 齐 地 放置 在 工 件 盘里 ．让 学 生意 识 到操 作 过 程 中应 注 意 的
２ １ 第７ 周 ０年 ３ １ 期毒 试 刊
理 实 一 体 化 教 学 在 汽 车 专 业 中 的 应 用
陈 彬
（ 州 市 国防科 技 学 校 ， 郑 河南 郑 州 ４ ０４ ５ ０ ２）
摘 要 ： 实一 体 化 教 学将 理 论 与 实 习融 于 一 体进 行 组 理 合 ， 改 变 了传 统的 教 学 模 式 ， 学形 象 、 观 ， 于学 生 理解 它 教 直 便 和 掌握 很 易被 学 生接 受 ， 已广 泛应 用 于一 些 职 业 学校 ， 明显 能 提 高学 生 的 学 习积极 性 。 关 键 词 ：汽 车专 业 理 实一 体 化教 学 要 点 所 谓 理实 一 体 化 教 学 ，就 是将 专 业 理 论 课 与实 习课 进 行 组合 教 学 ， 不 仅 能使 理 论 与 实 践 相 互 沟通 和 联 系 ， 且 能 激 它 而 发学 生 主 动学 习的 兴 趣 和激 情 。这 种教 学 方 法 ， 尝试 收 到 了 经 较 好 的 教 学效 果 。但 如 果 在 教学 过 程 中教 师把 握 不 好 教 学 环 节． 或教 师 根本 只做 形 式 上 的 理 实一 体 化 教 学 ， 就 不 可 能达 那 到 预 期 的教 学 效 果 ． 至耽 误 学 生 的学 习 。 汽 车专 业 理 实一 甚 在 体 化 教学 过 程 中 我认 为 应 注 意 以下 几 个要 点 。 必 须加 强 课 堂 管理 理实 一 体 化教 学 ， 主要 是 注重 学 生 实 践操 作 能 力 的 培养 ， 学 生 不再 是 坐 在 教 室里 的 固定 座 位上 听老 师 讲 课 ，动手 记 笔 记 。 实一 体 化 教学 主 要 突 出 以学 生 为 主体 ， 生 要 在课 堂 上 理 学 “ ” 来 ． 且 实 习场 地 也 不 可 能 保 证 学 生 每人 都 有 一 件 实 动 起 况 物 进行 操 作 ， 一 些 大 型 的 总 成 ： 车 变 速 器 或 汽 车 发 动 机 ， 如 汽 般３ ４ — 人一 台 ，所 以实 习 场地 上 总 有 部 分 学生 只能 观 看 或 协助 正 在 操作 的 同学 。并 且 场地 上 也 不 可 能 没有 实 物 操 作 的 响声 。 以 ， 教 学 过程 中 ， 生 有 相对 的 自由度 ， 所 在 学 如果 老 师 放 任 他 们 ，那 么 总 有 些不 守纪 律 的 学 生 ，要 么在 实 习场 地上 乱 跑 、 闹 ． 么 乱 拿 工 具 或 实 物 零 件 乱 砸 或 当作 玩具 ， 乱 课 哄 要 扰 堂 纪 律 ， 有 可能 出现 安 全 事故 ， 重 影 响教 学 效 果 。 没有 规 还 严 矩 ． 成 方 圆 。老 师 应 严 抓课 堂 纪 律 ， 花时 间和 精 力 加强 学 不 多 生 的 教 育 和 管 理 ， 理 安 排 学 生 操 作 练 习 ， 持 好 课 堂秩 序 。 合 维 这 样 ． 生 的积 极 性 会 明显 提 高 ， 学 同时 也 会 保 证 课 堂 纪律 ， 老 师也 少 费 精力 ， 教学 井 然 有 序 地 进 行 。 当然 ， 师必 须 巡 视 使 老 指导 ， 加强 学 生 的 管理 。 二、 不能 学 生 动手 。 老师 旁 观 理 实 一体 化 教 学 过 程 应 成 为教 师 与 学 生 、学 生 与 学 生 之 问相 互 促进 、 相互 提高 的训 练 过 程 。 的老 师 认为 既然 是 理 实 有 体化教学 。 要是 体现学生 的主体作用 ， 是要让学生 自 主 就 己多 动 手 ． 师 自 己就 坐 在 一 旁 忙 自己 的 事 情 ， 生 拿 到 实 老 学 物就 动 手 ， 拆 的 就拆 ， 不 动 或 拆 不 下来 的就 用 锤 子 敲 ， 能 拧 先
车辆统一喷涂情况汇报
车辆统一喷涂情况汇报尊敬的领导：根据公司要求，我对车辆统一喷涂情况进行了全面的汇报。
现将具体情况如下：一、喷涂计划执行情况。
根据公司安排，我们制定了车辆喷涂计划，并严格执行。
在计划执行过程中，我们对车辆进行了分类管理，根据车辆类型和使用情况进行了合理的喷涂安排，确保了喷涂工作的有序进行。
二、喷涂质量情况。
在喷涂过程中，我们严格按照公司标准进行操作，确保了喷涂质量。
我们采用了高质量的喷涂材料，结合专业的喷涂技术，保证了车辆喷涂后的整体质量和外观效果。
经过检验，所有车辆的喷涂质量符合公司要求，没有出现质量问题。
三、喷涂进度情况。
在执行喷涂计划的过程中，我们严格控制进度，确保了喷涂工作的及时完成。
我们合理安排了喷涂人员和设备，加强了施工现场的管理，有效提高了喷涂效率。
所有车辆的喷涂工作均按时完成，未出现延误情况。
四、喷涂成本控制情况。
在喷涂过程中，我们严格控制成本，合理使用喷涂材料和人力资源，降低了喷涂成本。
通过有效的成本控制措施，我们确保了喷涂工作在有限的预算内完成，实现了经济效益和社会效益的双重收益。
五、喷涂效果评估。
经过喷涂工作的完成，我们对喷涂效果进行了全面评估。
通过对喷涂后车辆进行检查和比对，我们发现所有车辆的喷涂效果良好，符合公司形象要求，受到了员工和外界的一致好评。
综上所述，我对车辆统一喷涂情况进行了全面的汇报。
在喷涂工作中，我们严格执行计划，保证了喷涂质量和进度，有效控制了成本，取得了良好的喷涂效果。
希望领导对我们的工作给予认可，并提出宝贵意见，以便我们进一步改进和提高工作水平。
谢谢！。
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项目实施
(一)技术标准与要求
1油性漆使用 SATA (HVLP/RP，口径 13mm)喷枪。 2水性漆使用 SATA ＷＳＢ (HVLP/RP ，口径13mm) 水性漆喷枪。 3底色漆、 清漆调配比例详见产品使用手册。 4根据施工周围温度选择对应的固化剂、 稀释剂: 室温在 15℃ 以下 用快干； 室温在 15~25℃用标准； 室温在 25℃以上用慢干。
ＳＡＴＡ
项目实施
时间：30min。
(二)实训时间 (三)实训器材
项目实施
(四)教学组织
1教学组织形式: 实训教师 1 名，学生 16名，8个工位，每个工位 2 名 学生实训，一名学生操作、 另一名学生观察、 记录。 2学生站位分工和要求: 学生按规定的工位站立，按教师的指令进行独立 的操作。 3实训教师职责: 安排学生工位，讲解操作步骤和注意事项； 下达 “开 始操作” 口令； 工位巡视，检查、 指导和纠正错误。 4学生职责: 认真完成教师布置的任务； 做好课后清洁、 整理工作。
色漆，其成膜方式为交联反应型。
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(二)面漆的分类
双工序面漆需喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面漆层，
通常是先喷涂底色漆，然后再喷涂罩光清漆。 常见于金属色漆、
双工序素色漆，成膜方式为溶剂挥发型。
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(二)面漆的分类
三工序面漆则更为复杂，如三工序珍珠漆通常先喷一层底色漆，以 提供一定的颜色，然后再喷涂一层珍珠漆，最后再喷涂罩光清漆，三个 涂层结合才能形成完整的面涂层。 常见于白珍珠漆，成膜方式为溶剂挥
发型。
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(三)面漆的施工
面漆施工是汽车漆修补涂装的最后一个环节，也是用户评价修
理质量的客观依据。 因此掌握面漆喷涂过程的各种要领是汽车修补
漆作业者应具备的基本技能。 以双工序金属漆为例，面漆的施工可 以分为面漆前处理、 底色漆调配、 清漆调配、底色漆喷涂、 清漆 喷涂。
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(三)面漆的施工
8 进行喷幅测试。
7 检查风帽是否在最合理的位置。
9 喷涂第一层底色漆 (一)。
10 喷涂第一层底色漆 (二)。
项目实施
(五)操作步骤
12 喷涂第一层底色漆 (四)。
11 喷涂第一层底色漆 (三)。
13 第一层底色漆喷涂完毕。
项目实施
(五)操作步骤
14 用吹风筒将底色漆吹干。
15 喷涂第二层底色漆 (一)。
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(二)面漆的分类
面漆的分类方法很多，按颜色效果可分为素色漆、 金属漆； 按 成膜方式可分为溶剂挥发型、氧化型和交联反应型； 按施工工序可分 为单工序、双工序和三工序等。素色漆又名纯色漆，指油漆成分中不
含颗粒颜料，常见的有白色、 黑色、 红色、 黄色等。
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(二)面漆的分类
单工序面漆指喷涂一种涂料即可形成完整的面漆。 常见于素
13 盖上喷壶盖。
14 装上喷枪。
项目实施
15 清洁工作台面。
(五)操作步骤
项目实施
1 做好喷涂前准备。
(五)操作步骤
第三步 水性底色漆喷涂
2 将粘尘布充分展开。
项目实施
(五)操作步骤
4 调整喷枪出漆量。
3 用粘尘布对工件表面进行粘尘。
5 调整喷枪喷幅。
6 调整喷枪尾压。
项目实施
(五)操作步骤
2016/5/20
项目六 面漆施工
1 2 3
学习目标 情景导入 知识链接
4
5 6
项目实施
教学评价 知识拓展
学习目标
1了解面漆的作用、 分类。
2了解喷涂烤漆房相关知识。
3掌握面漆喷涂时喷枪的调整。
4掌握素色漆、 金属漆调配与喷涂的技能。
３
２
情景导入
当汽车车身面漆前处理结束后，为使车身颜色恢复损伤前的色彩，就
1面漆前处理。 (1) P400~ P500干磨砂纸配合偏心距为 3mm的双动作打磨头打磨整 个被涂表面，边角部位可用灰色菜瓜布打磨，打磨至整个被涂表面全 部磨毛且有一定的附着力。 (2) 对被涂表面清洁、 除油。 (3) 对未涂区域进行遮蔽。
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(三)面漆的施工
2底色漆调配。
(1) 将底色漆充分搅拌，并按产品使用手册添加一定比例的稀释
项目实施
(五)操作步骤
水性漆喷涂操作前准备 参训学生穿好连体防静电喷漆服、 安全鞋，将操作时用到的 材料与工具整齐地摆放在操作台上，并以跨立的姿势等待老师下 达 “开始操作” 口令。
项目实施
面漆喷涂 (水性漆)
(五)操作步骤
第一步 水性底色漆调配 1 穿戴防护用品。 2 查看产品使用手册，并找到底色漆 与稀释剂的比例。
在极端温变湿变、 风雪雨雹的气候条件下不变色、 不失光、 不起泡和
不开裂。 外观是面漆的另一项指标，要求漆膜外观丰满、 橘皮均匀、 流平好、 鲜映性好，从而使汽车车身具有高质量的外观。另外，面漆还 应具有足够的硬度、 抗石击性、 耐化学品性、 耐污性和防腐性等性能， 使汽车外观在各种条件下保持不变。 面漆可以使汽车表面呈现出各种各 样的颜色，也可使汽车焕然一新。
(3) 清漆喷涂，待底色漆完全闪干后，方可喷涂清漆，通常喷涂两层。
第一层，中湿喷，使漆面有一定的光泽，不可太湿，这样可减少 闪干时间，提高施工效率。 或不是装饰面做指触测试)，待清漆不拉丝后方可喷涂第二层清漆， 湿喷，使漆面光亮、 饱满。
外线辐射干燥型等。 其中电加热红外线辐射式烤漆房由于其使用寿命长、
节能环保、 无噪音，使用后漆面质量好，效率高等特点，使用较为广泛。
知识链接
(四)喷涂烤漆房介绍
喷漆作业时，风机将空气经过滤网一次过滤后吸入并送到 烤房顶部，经一系列多层过滤网后送入烤房，此时的空气清洁 度超过 98％ ，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形 成恒定的气流以去除漆雾。 烤漆作业时，将风门调至烤漆位置， 热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度 (50 ~ 60℃ )，
12 清洁调漆尺以备下次使用。
项目实施
13 盖上壶盖。
(五)操作步骤
14 装上喷枪。
15 清洁工位。
项目实施
第二步 清漆的调配
(五)操作步骤
1 参训学生穿好连体防静电喷漆服、 安全鞋，将操作时用到的材料与工具整
齐地摆放在操作台上，并以跨立的姿势等待老师下达 “开始操作” 口令。
项目实施
(五)操作步骤
项目实施
(五)操作步骤
3 打开电子秤。
4 将喷壶放置于电子秤上，并按 “归零” 键。
项目实施
5 轻轻晃动漆罐。
(五)操作步骤
6 将底色漆倒入喷壶内。
7 倒入喷壶内底色漆的重量为 100ｇ。 8 清洁浆盖。
项目实施
(五)操作步骤
10 根据产品使用手册，添加15g的稀释剂。
9 按比例倒入稀释剂。
11 用调漆尺搅拌底色漆。
第三层，待第二层完全闪干后，方可喷涂第三层。
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(三)面漆的施工
５清漆喷涂。 (1) 建议选择环保省漆的面漆喷枪进行喷涂作业。 (2) 调整喷枪，建议出漆量全开、 喷幅全开、气压 2bar，检查
风帽、 试枪，查看喷枪是否调整到最佳状态 (喷枪的调整对喷涂
最终效果起着决定性的作用)。
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(三)面漆的施工
知识链接
(四)喷涂烤漆房介绍
喷涂烤漆房是集喷漆与烤漆为一体，通常称为烤漆房。 在喷涂过程中 会产生漆雾，或者灰尘、垃圾等，对作业和安全卫生都有不利的影响，烤 漆房装有将这些灰尘、 垃圾、 漆雾强制过滤的装置，并将浑浊空气排除， 供给新鲜干净的空气。烤漆房主要由进排气装置、 温度调节装置、 过滤装 置组成。
(4) 喷涂底色漆，通常喷涂三层。 第一层喷涂，根据不同颜色的遮盖效果，按30％ ~ 70％ 的颜色遮盖 进行喷涂，注意不能喷涂得太湿。 合适的喷涂可缩短底色漆自然闪干时 间(水性漆可用吹风筒强制吹干)，同时可以降低涂料的消耗。 第二层，待第一层完全闪干后，方可喷涂第二层。 均匀地喷涂一个
湿涂层，达到对底材100％的遮盖，起到颜色供给的作用。
剂。 稀释剂的选择应根据被涂物面积、 施工周围环境温度确定 使用快干、 标准或者慢干。 (2) 搅拌底色漆与稀释剂，使其充分混合。
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(三)面漆的施工
3清漆调配。 (1) 选择一定量的清漆，并按产品使用手册添加一定比例的固化剂、 稀释剂。 稀释剂、 固化剂的选择应根据被涂物面积、 施工周围环 境温度确定使用快干、 标准或者慢干。 (2) 搅拌清漆、 稀释剂和固化剂，使其充分混合。
项目实施
(五)操作步骤
17 喷涂第二层底色漆 (三)。
16 喷涂第二层底色漆 (二)。
18 喷涂第二层底色漆 (四)。
19 喷涂第二层底色漆 (五)。
项目实施
(五)操作步骤
21 喷涂第二层底色漆 (七)。
20 喷涂第二层底色漆 (六)。
22 第二层底色漆喷涂完毕。
项目实施
(五)操作步骤
23 用吹风筒将底色漆吹干。
国 家 示 范 性 中等职 业学校 重点建 设专业 教材
汽车喷漆理实一体化教材
中国汽车工程学会 葛建峰 叶诚昕 组织编写 主 编
2016/5/20
项目一
项目二 项目三 项目四 项目五
安全防护
底材处理 原子灰施工 喷枪清洗与保养 中涂底漆施工
项目六
项目七 项目八
面漆施工
喷涂技术——板块内过渡驳口喷涂 颜色微调
2 查看清漆产品使用说明。
项目实施
(五)操作步骤
4 将清漆倒入喷壶中。
3 将调漆尺放入调漆杯中。
5 倒入 1 格的清漆量。
6 添加固化剂。
项目实施
(五)操作步骤
8 添加稀释剂。