货车制动装置练习册
车辆制动装置技能实训指导书
《车辆制动装置》技能实训指导书目录页码实训一检修基础制动装置---- -----------------------------------------------------2 实训二调整制动缸活塞行程-------------------------------------------------------6 实训三检修分配阀------------------------------------------------------------------11 实训四检修控制阀------------------------------------------------------------------15 实训五705试验及故障判断-------------------------------------------------------19实训六F8型分配阀在试验台上的试验-----------------------------------------27 -实训七单车制动机试验------------------------------------------------------------33 实训八列车制动机试验------------------------------------------------------------37 实训九判断处理单、列车试验故障-------------------------------------------39 实训十三阀检修---------------------------------------------------------------------40实训一 检修基础制动装置一、实训目标通过实训，能进行客、货车主型基础制动装置的分解、组装，并掌握主要部件的检修方法。
二、设备与工具货车或客车主型基础制动装置一套及手锤、开销器、扳手；货车、客车各主型制动梁及检点锤、样板、尺子、退压套机、砂轮机、拉力试验机；货车、客车、各型闸瓦托吊，各型制动杠杆、拉杆、调直工作台。
脱轨制动装置培训教材 ppt课件
脱轨制动装置与空气制动系统的关系图
脱轨制动装置配置图
2 脱轨制动阀结构
脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧 螺母、弹片、制动阀杆（即作用元件）和阀体等组成。 拉环与顶梁组成通过圆销连接，顶梁和调节杆采用焊接 结构，调节杆和作用杆采用销接，制动阀杆端头穿入作 用杆孔中，并与孔上、下各有2±0.5mm的间隙，作用杆 由上、下对称放置的两个弹片支承在阀体上并通过锁紧 螺母预紧。
制动支管
制动阀杆
圆销 抽芯铆钉3X14
作用杆
锁紧螺母
调节杆
阀盖
2±0.5 弹片
扁销
阀体 抽芯铆钉3X10
顶梁
限位筒
拉环
车轴
TZD型脱轨制动阀结构图
TZD－1型脱轨制动阀结构图
锁紧螺母为开槽螺母的型式，利用扁销将锁紧螺母、 作用杆及调节杆一起销接，以防止锁紧螺母松动及调节杆 与作用杆的相对转动
锁紧螺母 扁销
脱轨制动阀作用原理图
第三章 维护检修及安装使用要求
1 脱轨制动阀分解 1.1 用手电钻或其它方法拆除拉环与限位筒连接处圆销上
的抽芯铆钉,取出圆销和拉环；拆除脱轨制动阀与制动 支管的连接螺栓；拆除脱轨制动阀与安装座的连接螺栓； 取下脱轨制动阀。
圆销 拉环
抽芯铆钉
脱轨制动阀
制动支管
安装座 连接紧固件
为了有效地降低车辆脱轨后造成的损失，南车长江公 司研制开发了铁道货车脱轨自动制动装置（以下简称脱 轨制动装置），该装置采用机械作用方式，在车辆脱轨 时能及时使主风管连通大气，从而使列车产生紧急制动， 避免脱轨事故的扩大。
脱轨制动装置于2005年5月22日通过了部级技术审查， 铁道部运输局下发运装货车[2005]333号文，批复货车 脱轨自动制动阀及部分车型装车方案(试行)、图样 (试行) 和技术条件(试行)，并于2005年11月开始在新造铁路货 车上全面装车。
车辆制动装置复习题及答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆制动装置(专科)一、填空题：1.盘形制动装置按照制动盘安装方式不同可分为、两种2.103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有、、。
3.103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为 kPa。
4.103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是、、。
5.103型分配阀限孔，防止紧急室过充气。
6.104型分配阀结构原理是机构作用式。
7.104型分配阀由、、等三部分组成。
8.120型分配阀主阀由作用部、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽五部分组成。
9.120型空气控制阀配套 mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
10.120型控制阀半自动缓解阀由和两部分组成。
11.120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分上升。
12.120型控制阀为提高⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽，在紧急阀部增设了先导阀。
13.120型控制阀由、、、等四部分组成。
14.F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机作用。
15.F8型分配阀的限压阀的作用是限制的最高压力。
16.F8性分配阀主控部分是压力机构直接作用式。
17.GK型三通阀的作用位有六个，即、、、、、。
18.M-3-A型给风阀的三个作用位是、、。
19.SP2型盘形制动单元由膜板制动缸和两部分组成。
20.ST型闸调安装方式有和两种，分别安装在基础制动装置的和上。
21.车轮上使用的闸瓦可分为和两大类。
22.单车试验在试验时确认制动缸活塞行程。
23.列车试验种类有、、。
24.列车在换挂机车后应进行列车制动性能的试验。
25.摩擦制动作用产生的要素为、、。
26.配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
27.踏面清扫器主要作用是清扫车轮踏面，改善车轮与钢轨间的状态。
28.为防止装错103型分配阀主阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有。
29.我国目前绝大多数货车都采用闸瓦式基础制动装置;一般客车和特种货车大多采用闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用制动装置。
电力机车制动机练习册及答案
一、填空题1、制动系统由〔制动机〕、〔手制动机〕和〔根底制动装置〕三大局部组成。
2、制动过程中所需要的〔作用动力〕和〔控制信号〕的不同，是区别不同制动机的重要标志。
3、按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为〔热逸散〕和〔将动能转换成有用能〕两种根本方式。
4、按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为〔粘着〕制动和〔非粘着〕制动。
5、制动机按作用对象可分为〔机车〕制动机和〔车辆〕制动机。
6、制动机按控制方式和动力来源分为〔空气〕制动机、〔电空〕制动机和〔真空〕制动机。
7、直通式空气制动机，制动管充风，产生〔制动〕作用，制动管排风，产生〔缓解〕作用。
8、制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车〔减速〕力。
9、自动空气制动机是在直通式空气制动机的根底上增设一个〔副风缸〕和一个〔三通阀〕而构成的。
二、问答题1、何谓制动？制动过程必须具备哪两个根本条件？所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动过程必须具备两个根本条件：(1)实现能量转换；(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统？制动系统由哪几局部组成？制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机和根底制动装置三大局部组成。
3、何谓制动方式？如何分类？制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种根本方式。
按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动？制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，那么称为非粘着制动。
一、填空题1、我国规定，制动管减压速率或漏泄小于〔20 〕kPa/min。
2、GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自〔制动管〕与〔副风缸〕。
铁路货车制动考试题及答案
铁路货车制动试题（答案在后）1．闸调器的作用是随着（）的磨耗可自动调整，保持恒定的（）和制动缸（），保证制动缸压力不会由于轮瓦间隙的变化而改变。
2．铁路货车脱轨自动制动阀的主要作用是在车辆发生脱轨时，脱轨制动阀的（）被拉断，迅速排出列车管内压力空气，使整个制动系统发生（）作用，迅速停车。
3．120阀由中间体、（）、半自动缓解阀和（）等四部分组成。
4．120阀中间体内铸有两个空腔，分别为1.5L的（）和0.6升的（）。
5．120阀主阀（）控制着充气、缓解、（）、（）等作用，是控制阀中最主要的部分。
6．120阀主阀由（）、减速部、局减阀、（）和紧急二段阀等五个部分组成。
7．缓解阀的作用是能半自动排出（）的压力空气，使车辆缓解。
也能将整个制动系统的压力空气排尽。
8．120阀为二压力机构阀，其主控机构均由两个压力控制，即由（）的压力空气和（）的压力空气的压差来控制120阀的动作。
9．120阀采用（）作用方式，即当制动管增压时，主控机构直接连通（）与（）以及制动缸与大气的通路；同样，当制动管减压时，主控机构直接连通（）与制动缸的通路。
10．120阀设置了加速缓解阀，与加速缓解风缸相配合，使120阀的（）大大提高。
11．旋压密封式制动缸按缸体内径大小可分为（）、12″、（）、8″有4种规格,活塞杆全行程均为（）mm。
其中，12″C、D 型旋压密封式制动缸采用加装推杆（）的技术，在车辆缓解时，能使闸瓦脱离车轮踏面，大大降低了车轮与闸瓦之间的磨耗。
12．ST2-250型闸调器最大调整范围（）mm，最大允许拉力（）kN，最大安装长度（）mm。
13．截断塞门作用是切断（）与列车中某车辆（）的通路。
截断塞门关闭的车辆称为“关门车”。
14．不锈钢法兰接头主要由（）、（）和密封垫圈组成。
15．120－1阀的（）和（）与120阀相同。
但与120阀相比，增加了常用（）作用。
16．120－1阀主要装用于长大（）列车，以减少长大编组列车的（），并且可缩短（）制动距离。
车辆制动装置作业答案
车辆制动装置作业答案作业一：1. 答：一方面是使列车在任何情况下减速、停车、区间限速或下坡道防止加速，确保行车安全；另一方面良好的制动机性能是提高列车的运行速度、牵引重量，即提高铁路运输能力的重要前提条件。
2.答：制动即指人为地施加于运动物体一作用，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
缓解即指解除制动作用的过程称。
制动机即指能实现制动作用和缓解作用的装置。
制动距离即指从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离。
作业二：1.答：GK型制动机的空重车调整装置由连通管与制动缸后盖连接的17升降压气室、E-6型安全阀、空重车调整塞门、空重车调整拉杆、空重车调整手柄、空重车指示牌等组成。
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整的。
当自重加载重小于40T时，手柄置空车位，开放空重车转换塞门，使制动缸与降压气室连通，扩大制动缸容积，制动时制动缸压力由于其容积的扩大而降低，另外又在安全阀作用下制动缸压力大于190Kpa时，多余的从安全阀排掉，压力降至160 Kpa时关闭，因此空车压力控制在190Kpa以下。
当自重加载重大于或等于40T时，手柄置重车位，关闭空重车转换塞门，安全阀，降压气室不起作用，制动缸容积没有增大，获得重车压力。
2.答：120型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、120型控制阀、副风缸、制动缸、加速缓解风缸等主要部件组成。
3．答：104型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、制动缸、压力风缸等主要部件组成。
作业三：1. 答：103/104型分配阀采用二压力控制机构间接作用式。
2. 答：104型分配阀的主阀有充气部、作用部、均衡部、局减阀和紧急增压阀等五个组成部分。
充气部的用途是：由压力风缸的空气压力来控制制动管向副风缸充气，保证副风缸的充气与压力风缸的充气协调一致地进行，并有效地防止副风缸的压缩空气向制动管逆流。
货车制动装置A卷答案资料
货车制动机A卷答案一、填空题1.缓解即指解除制动作用的过程。
2.空气制动机根据作用原理分为直通空气制动机和自动空气制动机。
3.GK型空气制动机的“K”表示K型三通阀。
4.配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装缩孔堵。
5.手制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。
6.FSW型手制动机由手轮、主动轴、卷链轴、手柄、底座、箱壳等组成。
7.基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
8.新型提速车辆按制动梁下拉杆安装的形式又可分为中拉杆式基础制动装置和下拉杆式基础制动装置。
9.我国目前绝大多数货车都采用单闸瓦式基础制动装置。
10．摩擦制动作用产生的要素为闸瓦、车轮、钢轨。
11.103型分配阀中间体上的三个空腔分别是局减室、容积室、紧急室。
13. 单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时性能试验。
14.列车试验种类有全部试验、简略试验、持续一定制动保压时间的全部试验。
15.制动装置单车试验前制动机空重车手把置于空车位，车辆上装设的其他风动装置须开放，处于工作状态。
16. 制动装置单车试验时装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验，半自动缓解试验。
二、选择题1.基础制动装置通常包括车体基础制动装置和（ B ）。
A.转向架基础制动装置；B.空气制动装置；C.手制动机；D.机车制动装置。
2.自动式空气制动机的特点是（ A ）。
A.增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车均能自动制动而停车；B.增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车均能自动制动而停车；C.增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车即失去制动作用；D.增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车即失去制动作用。
3.将总风缸的压缩空气调整至规定压力后，经自动制动阀充入制动管的是（ A ）。
A.给风阀；B.紧急制动阀；C.空气压缩机；D.三通阀。
车辆制动装置100题
1 何谓车辆制动机？答：为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。
在铁路运输上，为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行，每一车辆上都装有制动机。
2 何谓空气制动机？答：空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。
空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。
我国的机车车辆全部装用空气制动机。
空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。
而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构3种。
3 目前货车空气制动机有哪几种型式？为何120阀装车时须为改进型型120阀？答：目前货车空气制动机主要有下列3种：GK型、103型和120型。
原120阀存在紧急灵敏度，“特别灵敏”的现象，导致在运用中产生意外紧急制动的机率增大，因此，对120阀主阀盖通风沟槽、紧急阀活塞杆逆流孔和安定弹簧进行改造，成为改进型120阀，装车时须使用改进型120阀。
4 GK型空气制动机由哪些部件组成？答：GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零件组成。
5 103型空气制动机由哪些部件组成？答：103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个部件组成。
6 120型空气制动机由哪些部件组成？答：120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调理装置、截断塞门、远心集尘器、安全阀等9个零部件组成。
7 何谓制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？答：制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位m/s。
120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用。
车辆制动装置复习资料
车辆制动装置复习资料第一章绪论1.制动作用：人为地施加于运动物体一外力，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
实现制动作用的力称为制动力。
2.车辆制动装置：装于车辆能实现制动作用和缓解作用的装置称为车辆制动装置。
包括：空气制动机、人力制动机、基础制动装置。
3.列车制动装置：列车上能实现制动作用和缓解作用的装置称为列车制动装置，也称为列车制动机。
列车制动机由机车制动装置与所牵引的所有的车辆制动装置组合而成。
4.制动距离：从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离称为制动距离。
制动距离越短，列车的安全系数就愈大。
5.制动波和制动波速：列车制动作用的产生一般是有机车制动机产生制动作用起，沿列车纵向由前及后车辆制动机逐一产生制动作用。
我们称制动作用沿列车长度方向的传播现象为制动波。
制动波的传播速度，称为制动波速。
6.车辆制动机的种类：手（人力）制动机、真空制动机、空气制动机、电空制动机、轨道电磁制动机、线性涡流制动、再生制动、电阻制动。
7.空气制动机：空气制动机以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机。
我国机车车辆上均装空气制动。
8.空气制动机按作用原理分：直通空气制动机（已淘汰）、自动空气制动机（目前我国车辆上均采用）。
结构：图一9.直通空气制动机作用原理：制动阀手把有制动、保压和缓解三个作用位。
制动阀手把置于Ⅰ位（制动位）时，总风缸的压力空气经制动阀、制动管进入各车辆的制动缸，使制动缸活塞杆推出，闸瓦压紧车轮，列车产生制动作用；制动阀手把移至Ⅱ（保压位）时，总风缸、制动管和大气之间的通路均被遮断，制动缸和制动管保持压力不变;10.直通空气制动机的特点：构造简单，对于短列车，操作方便灵活，但不适合长列车。
原因：①机车上的总风缸无法储存供应较长列车各车辆制动时制动缸所需压力空气；②制动和缓解时距离机车最近的制动缸的压力空气都要由机车上的总风缸供给和机车上的制动阀排气口排出。
车辆制动装置练习题
车辆制动装置练习题车辆制动装置是保障行车安全的重要部分，对于了解和掌握制动装置的工作原理、故障诊断和操作维护至关重要。
下面是一些与车辆制动装置相关的练习题，帮助您检验对该领域的知识掌握程度。
1. 制动装置是车辆保持运动平稳的关键部件，主要通过以下哪种方式实现制动作用？A. 摩擦制动B. 液压制动C. 电子制动D. 惯性制动2. 制动系统由几个基本组成部分组成？A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个3. 制动液是制动系统的传动介质，以下关于制动液正确的是？A. 制动总泵中的液压缸内B. 汽车发动机内C. 发动机油泵中D. 液压制动系统的供液筒内4. 刹车片磨损严重会导致制动效果下降，以下属于刹车片磨损严重的表现的是？A. 刹车距离变长B. 刹车时发出异常噪音C. 方向盘震动D. 刹车踏板感觉僵硬5. 汽车制动时，以下哪个部件会发出高频噪音？A. 刹车盘B. 刹车鼓C. 刹车片D. 刹车油管6. ABS是一种常见的防抱死制动系统，其主要功能是？A. 提供更高的刹车效果B. 防止汽车轮胎熄火C. 在制动过程中防止车轮抱死D. 缩短刹车距离7. 车辆制动系统存在以下哪个故障，会导致制动失灵？A. 刹车片磨损B. 刹车鼓开裂C. 制动总泵失火D. 刹车油管漏油8. 以下哪种情况需要立即进行刹车装置的维修或保养？A. 刹车时感觉踏板凹陷B. 刹车时方向盘震动明显C. 刹车时发出刺耳的噪音D. 刹车时制动距离较长9. 以下哪种情况下需要更换刹车油？A. 保养周期到期B. 刹车时感觉距离变长C. 发动车辆时听到异响D. 车辆刹车时出现抖动10. 制动装置保养维护的一个重要环节是刹车片的更换，以下哪种情况下需要更换刹车片？A. 刹车片磨损厚度不足3mmB. 刹车盘表面出现划痕C. 刹车时发生异常噪音D. 刹车踏板感觉不灵敏以上是关于车辆制动装置的练习题，通过回答这些问题，可以帮助您了解和加深对车辆制动装置工作原理和维护的认识。
制动系测试题
制动系测试题(共3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第十三章制动系一、名词解释：制动器、制动传动机构、制动力、车轮制动器、中央制动器、减势蹄、增势蹄、制动踏板自由行程、随动作用、制动距离二、选择题：1.下列单腔制动主缸说法错误的是（）A.不制动时,出油阀关,回油阀开B.持续制动时,出油阀关、回油阀开C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从补偿孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
2.下列汽车制动系统说法正确的是（）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.前轴先抱死则汽车甩尾C.后轴先抱死则汽车方向失控D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略早于主车3.当汽车因脚制动失效，需紧急停车时，我们可使用中央驻车制动器，此时若两侧车轮附着力不同会出现（）的情况。
A. 按原行驶方向平稳停车B. 向附着力大的一侧滑动C. 向附着力小的一侧滑动4.用轮缸张开的蹄式制动器在车辆前进、制动时两蹄均为转紧蹄的是（）。
A. 简单非平衡式B. 单向助势平衡式C. 双向助势平衡式D. 自动增力式5.按照液压式或气压式制动系的液压或气压回路多少可分为（）等几种。
2A. 单回路B. 双回路C. 多回路D. 三回路6.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（）A.简单非平衡式制动器前进和倒车制动效果不一样B.单向助势式结构呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置D.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用7.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（）A.简单非平衡式制动器前进效果好于倒车制动效果B.单向助势式结构呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置D.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用8.下列有关单腔制动阀说法正确的是（）A.不制动时,进气阀关,排气阀开B.平衡状态,进、排气阀均关C.解除制动时,排气阀开,进气阀关D.制动时，平衡弹簧及芯管下移，先关进气阀，后开排气阀9.下列汽车制动系统说法正确的是（）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.后轴先抱死则汽车甩尾，前轴先抱死则汽车方向失控C.汽车制动系统要求挂车制动自行脱挂时能自动进行紧急制动D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略晚于主车10.下列单腔制动主缸说法正确的是（）A.不制动时,出油阀关,回油阀开3B.持续制动时,出油阀、回油阀均关C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从傍通孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
车辆制动技术练习及答案
（一）单选题1.采用何种方式的基础制动装置，可通过其轴（）来确定：(A) 结构(B）制动力（C）制动功率(D）质量参考答案:(C)2.按列车管压强和主活塞动作是否直接控制其( )制动与缓解,又有直接作用和间接作用之分. (A）制动缸(B) 工作风缸(C) 副风缸(D) 容积室参考答案：（A）3。
世界上最早的自动空气制动机是由（)发明的并一直沿用至今。
(A) 乔治？韦斯汀豪斯(B) 洛立吉(C）库雷玛（D）沙米尔黎司达参考答案：（A）4。
闸瓦制动中，车轮、闸瓦及钢轨存在几种状态。
（A) 一(B）二(C) 三（D) 四参考答案：（C)5。
货车手制动机一般安装车辆的（)位端。
（A）一（B) 二(C）三（D）四参考答案：（D)6。
103型空气分配阀与104型空气分配阀相比多了以下（）作用位。
(A）减速充气缓解(B) 充气缓解(C）常用制动(D) 紧急制动参考答案：(A）7。
制动机的特点是制动作用的操纵控制用电,但制动作用的原动力还是压力空气。
(A）空气（B) 电空（C) 电磁(D) 真空参考答案:(A)8.列车管的减压速度为0.5～1。
0KPa/s之内，三通阀不应该发生动作。
对阀提出（）要求。
（A) 可靠性(B) 安全性(C）灵敏性（D) 稳定性参考答案：(D)9。
()制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动.（A）紧急制动（B）蓄能制动（C）常用制动（D）辅助制动参考答案：(C）10.GK型三通阀有（）个作用位置。
（A) 三(B）四（C）五（D) 六参考答案：(D)11。
区分直接制动机还是间接制动机就是判断其主阀的动作是否直接控制（)压力(A）副风缸（B) 工作风缸（C）容积室(D) 制动缸参考答案:（D）12。
下列制动方式中哪一个属于非粘着制动。
(A) 电阻制动（B）再生制动（C）旋转涡流制动（D）磁轨制动参考答案：（A)13.运行速度在90km/h上至120 km/h的快运货物列车，紧急制动距离限值为（）m。
车辆制动装置复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆制动装置(专科)一、填空题：1.盘形制动装置按照制动盘安装方式不同可分为、两种2.103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有、、。
3.103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为 kPa。
4.103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是、、。
5.103型分配阀限孔，防止紧急室过充气。
6.104型分配阀结构原理是机构作用式。
7.104型分配阀由、、等三部分组成。
8.120型分配阀主阀由作用部、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽五部分组成。
9.120型空气控制阀配套 mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
10.120型控制阀半自动缓解阀由和两部分组成。
11.120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分上升。
12.120型控制阀为提高⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽，在紧急阀部增设了先导阀。
13.120型控制阀由、、、等四部分组成。
14.F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机作用。
15.F8型分配阀的限压阀的作用是限制的最高压力。
16.F8性分配阀主控部分是压力机构直接作用式。
17.GK型三通阀的作用位有六个，即、、、、、。
18.M-3-A型给风阀的三个作用位是、、。
19.SP2型盘形制动单元由膜板制动缸和两部分组成。
20.ST型闸调安装方式有和两种，分别安装在基础制动装置的和上。
21.车轮上使用的闸瓦可分为和两大类。
22.单车试验在试验时确认制动缸活塞行程。
23.列车试验种类有、、。
24.列车在换挂机车后应进行列车制动性能的试验。
25.摩擦制动作用产生的要素为、、。
26.配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
27.踏面清扫器主要作用是清扫车轮踏面，改善车轮与钢轨间的状态。
28.为防止装错103型分配阀主阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有。
29.我国目前绝大多数货车都采用闸瓦式基础制动装置;一般客车和特种货车大多采用闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用制动装置。
车辆制动第一二章作业
《车辆构造与检修》第一、二章作业题姓名：一、填空题1、铁道车辆一般均由、、、、车内设备五大部分组成。
2、车辆的走行部一般由、、、基础制动装置等部分组成。
3、制动装置一般由、、等部分组成。
4、铁道车辆按用途分为和两大类。
5、客车可分为、和特殊用途等3种。
6、车辆标记一般分为、、、、试验标记5类。
7、客、货车的车号均由、辅助型号及三部分组成。
8、车辆检修标记分为、以及检修有关标记。
9、有转向架的车辆，底架两心盘中心销中心线之间的水平距离称为。
10、铁路限界是由和两者共同组成，两者相互制约与依存。
11、车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏离的现象叫做。
12、我国标准车辆的车长为m，宽为mm，车辆定距为m的二轴车。
13、车辆的总重与车辆长度之比值称为。
14、每延米重是表示车辆通过桥梁的可能性，我国规定每延米重为。
15、车轴所允许担负的最大质量与轮对自重的总和称为。
16、我国客货车辆车钩高度标准均为mm。
17、目前，世界各国对铁道车辆所采用的检修制度，可分为和两种类型。
18、目前我国铁道车辆的检修制度是检修制度。
20、车辆的方向位是制动缸活塞杆的为第一位。
21、我国客车的定期检修修程分为、和三级修程。
22、我国货车的定期检修修程分为、、和四级修程。
23、车辆检修限度分为和两种。
24、轮对在组装时采用，在车轴上将车轮装于车轴两端。
25、对用于标准轨距的新造轮对两轮缘内侧面距离为mm。
26、标准滚动轴承轴承每端端部平分为，两端共，供刻打车轴标记之用。
27、车轴是用钢锭或钢坯，加热成形，经和机械加工制成。
28、车轴是用锻造制成。
29、我国铁道车辆上使用的车轮为和，简称为整体轮。
30、我国铁道车辆所使用的车轮轮缘和踏面有、和三种。
二、判断题1、目前一般客、货车辆的走行部大部分是由两台二轴转向架组成。
（）2、车钩缓冲装置具有传递和缓和列车运行中横向力的性能。
（）3、货车原则上可编组在旅客列车中使用。
铁路货车维修中的制动系统优化考核试卷
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. √
6. ×
7. ×
8. √
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.空气制动的工作原理是通过压缩空气驱动制动鞋与制动鼓接触，产生摩擦力实现制动。优化空气制动系统的意义在于提高制动效率，减少制动距离，提升安全性，降低维护成本，提高运输效率。
2.判断制动鞋是否需要更换通常通过测量其磨损厚度，与规定极限值比较。常见磨损原因包括摩擦磨损、材料老化、制动过程中的高温影响、制动鞋与制动鼓之间的不均匀接触。
20. B
二、多选题
1. ABD
2. ABCD
3. AD
4. ABC
5. AB
6. AD
7. ABCD
8. AC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABCD
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABCD
20. AB
三、填空题
1.热传导
D.制动过程中的高温
7.以下哪些因素会影响制动系统的制动力矩？（）
A.制动鞋与制动鼓的接触面积
B.制动鼓的材料
C.制动系统的气压
D.货车的载重量
8.在制动系统优化过程中，以下哪些做法可以提高制动响应速度？（）
A.减少制动管路的长度
B.增加空气压缩机的输出压力
C.优化制动阀的性能
D.减小制动缸的体积
9.以下哪些情况下需要更换制动鞋？（）
铁路货车维修中的制动系统优化考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
铁路货车制动系统原理考核试卷
B.真空
C.氮气
D.二氧化碳
5.下列哪个部件不属于气压制动系统的组成部分？()
A.空气压缩机
B.制动阀
C.制动鼓
D.空气干燥器
6.制动系统中，制动缸内气压与哪个部件有关？()
A.制动阀
B.空气压缩机
C.制动鞋
D.制动鼓
7.铁路货车制动系统的工作原理主要是什么？()
A.将动能转化为热能
B.通过摩擦力使车辆减速
B. 1/2
C. 3/4
D.完全接触
11.下列哪个部件在制动系统中起到减压作用？()
A.空气压缩机
B.制动阀
C.压力调节器
D.制动鼓
12.铁路货车制动系统中的常用制动方式是什么？()
A.紧急制动
B.常用制动
C.保持制动
D.缓解制动
13.制动系统中，下列哪个部件负责控制制动气压的释放？()
A.制动阀
B.压力调节器
1.铁路货车制动系统中，制动阀的主要作用是控制____的流动。( )
2.制动鞋与制动鼓之间的摩擦产生的热量，主要通过____方式散失。( )
3.在铁路货车制动系统中，____是提供制动气压的装置。( )
4.制动系统中，当车辆需要缓解制动时，____会释放制动气压。( )
5.铁路货车制动系统的核心部件是____，它直接影响到制动效果。( )
A.气压制动
B.液压制动
C.电力制动
D.人力制动
2.制动系统中，制动缸与制动鞋之间的连接部分通常是什么？()
A.拉杆
B.液压管路
C.气管
D.电缆
3.铁路货车制动系统中，下列哪种类型的制动器是常用的？()
A.盘式制动器
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章绪论学习重点1.了解制动基本概念及其在铁路运输中的作用；2.了解车辆制动机的种类；3.掌握自动式车辆空气制动装置作用原理。
练习题一、填空题1.缓解即指解除_____________的过程。
3.制动机按其用途分为_______.________.______及__________。
4.车辆制动机按制动原动力和操纵控制方法的不同，可分为、、真空制动机、和电磁制动机。
5.空气制动机根据作用原理分为和。
6.车辆制动装置包括 .和。
二.判断题1.人为地施加于运动物体，使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
（）2.解除制动作用的过程称为缓和。
（）3.制动波是一种空气波。
（）4.实现制动作用的力称为阻力。
（）5.制动距离，即第一辆车开始制动，到列车停车，列车所走过的距离。
（）6.缓解位储存压缩空气，作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸。
（）7.制动时，用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。
（）三、选择题1.基础制动装置通常包括车体基础制动装置和（）。
A.转向架基础制动装置；B.空气制动装置；C.手制动机；D.机车制动装置。
2.仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是（）。
A.电空制动机；B.真空制动机；C.人力制动机；D.自动空气制动机。
3.自动式空气制动机的特点是（）。
A.增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车均能自动制动而停车；B.增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车均能自动制动而停车；C.增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车即失去制动作用；D.增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车即失去制动作用。
4.安装于机车上，操纵列车空气制动装置，并通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气，以操纵列车制动装置产生不同的作用是（）。
A.给风阀；B.自动制动阀；C.空气压缩机；D.三通阀。
5.将总风缸的压缩空气调整至规定压力后，经自动制动阀充入制动管的是（）。
A.给风阀；B.紧急制动阀；C.空气压缩机；D.三通阀。
6.和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置，从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是（）。
A.给风阀；B.紧急制动阀；C.空气压缩机；D.三通阀。
7.三通阀(分配阀或控制阀)属（）压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。
A.一；B.二；C.三；D.混合。
8.三通阀发生充气、缓解作用时（）。
A.列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气；B.制动缸内压缩空气通过三通阀排气口排入大气；C.列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸；D.列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
9.三通阀发生制动作用时（）。
A.副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸；B.制动缸内压缩空气通过三通阀排气口排入大气；C.列车管停止向副风缸充气，副风缸停止向制动缸充气，制动缸内压力不再上升；D.列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
10.三通阀发生保压作用时（）。
A.列车管停止向副风缸充气，副风缸停止向制动缸充气，制动缸内压力不再上升；B.制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气；C.列车管停止向外排气，副风缸停止向制动缸充气，制动缸内压力不再上升；D.列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
四、名词解释1.车辆制动机：2. 空气制动机？3.“三通”五、间答题1.简述制动机在铁路运输中的作用。
2.自动式车辆制动装置的特点是什么？3.简述自动式车辆制动装置作用原理。
第二章货车空气制动机学习重点1.掌握货车空气制动机组成；2.了解空气制动机主要附件的构造及一般检修。
练习题一、填空题1.空气制动机可分为____________和__________。
2.我国目前铁路货车空气制动机型式为_________ 型、型和 ___ 型。
3.GK型空气制动机的“K”表示___________。
4.GK型三通阀的作用位有六个，即_________、 __________、 ________ 、____________、 _____________ 、 __________ 。
5.配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装___________ 。
6.GK型制动机是通过改变________________来实现__________________的。
二、选择题1.下列都属于货车空气制动机的是（）。
A.GK、103、104型空气制动机；B.LN、104、120型空气制动机；C.104电空、F8、GK型空气制动机；D.GK、103、120型空气制动机。
2.连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或各车辆间距变化时，不妨碍压缩空气的畅通的是（）。
A.制动软管连接器；B.制动支管；C.折角塞门；D.截断塞门。
3.安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的通路，以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆的是（）。
A.制动软管连接器；B.制动支管；C.折角塞门；D.截断塞门。
4.制动关门车是指把车辆制动机的（）关闭。
A.制动软管连接器；B.制动支管；C.折角塞门；D.截断塞门。
5.缓解阀的作用是（）。
A.当列车在运行中遇有危及行车安全或人身安全等紧急情况时，由车长或有关乘务人员拉动此阀，使列车产生紧急制动作用，迅速停车，以保证行车安全；B.切断车辆制动机与制动主管的压缩空气通路；C.排除副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用；D.清除制动主管压缩空气带来的沙土、水分、锈垢等不洁物质。
6.GK型制动机实行常用制动减压时，前部车辆产生（）作用。
A.全制动；B.全缓解；C.急制动；D.急缓解。
7.GK制动机实行常用制动减压时，后部车辆产生（）作用。
A.缓充风；B.急制动；C.全缓解；。
D. 全制动。
8.GK制动机空重车调整装置，在空车位时，制动缸压力超过（）时安全阀排风。
A.190kpa；B.180Kpa；C.170Kpa；D.160Kpa。
三、判断题1.列车管是贯通全列车的压缩空气导管。
通过它向列车中各车辆的制动装置输送压缩空气，并通过自动制动阀控制管内压缩空气的压力变化来实现操纵列车各车辆制动机产生相应的作用。
（）2.空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动动力来源，以制动主管的空气压力变化来控制分配阀(三通阀或控制阀)产生动作，实现制动和缓解作用的装置。
（）3.空气制动机包括从机车自动制动阀到车辆制动缸之间的所有制动部件。
（）4.制动软管组装后以及车辆施行厂修、段修、辅修时，可按规定进行风、水压试验中的一项或二项，合格后才准使用。
（）5.货车制动主管的直径为32mm；客车制动主管的直径为25 mm，都是用钢管制成。
（）6.折角塞门安装在制动支管上远心集尘器的前方。
（）7.列车中关闭截断塞门的车辆称为“制动关门车”。
（）8.远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀的之间。
（）9.在制动缸缸体内壁靠后盖上部设有一条漏风沟，其作用是防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起自然制动。
（）10.缓解阀一般安装在制动缸上。
（）11.E-6型安全阀在制动缸压力达420Kpa时开始排气，等制动缸压力下降到380Kpa前自动关闭。
（）12.GK三通阀主活塞外侧是列车主管空气压力，内侧是副风缸的空气压力。
( )四、简答题1.何谓空气制动机？2.GK型制动机的空重车调整装置由哪些部件组成?五、问答题1.简述GK型制动机空重车调整原理。
2.试述远心集尘器的集尘原理？第三章货车人力制动机学习重点1.了解货车人力制动机构造作用；2.了解货车人力制动机的检修。
练习题一、填空题1.手制动机是指装在车辆制动装置上以________________________的部分。
2.只有在不能使用_____________________才使用手制动机。
3._________________________多使用在敞车、棚车、罐车等型式的车辆上。
4.___________________是近几年研制的新型货车制动机。
5.FSW型手制动机由________、主动轴、卷链轴、___________、底座、箱壳等组成。
6.FSW型手制动机为了防止缓解后逆时针方向转动手轮而拉紧链条产生制动作用，在__________。
二、选择题1.我国现行大部分货车使用的手制动机是（）。
A.FSW型手制动机；B.棘轮式手制动机；C.链条式手制动机；D.蜗轮蜗杆式手制动机。
2.以下哪条不是描述手制动机的用途（）。
A.把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力增大适当倍数以后，平均地传递给各块闸瓦，阻止车轮转动而产生制动作用；B.当列车或车辆停放在有坡度的线路上时，用手制动机制动，防止列车或车辆溜走；C.在车站和专用线上施行手制动作用可防止车辆意外移动；D.在调车作业时使用手制动机调整车速或停车，保证作业安全。
3.FSW型手制动机不具有（）功能。
A.制动；B.阶段缓解；C.保压；D.快速缓解。
4.FSW型手制动机制动倍率约为（）。
A.20；B.28；C.37 ；D.42。
5. 脚踏式制动机的工作角度为（）。
A.25°；B.28°；C.33°；D.40°。
三、判断题1.链条式、棘轮式手制动机都属于货车用手制动机。
（）2.FSW型、蜗轮蜗杆式手制动机都属于客车用手制动机。
（）3.手制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多。
（）4.链条式手制动机，根据手制动轴的构造不同，可分为固定轴式和折叠轴式两种。
（）5.现有货车上大量使用的手制动机是螺旋拉杆式。
（）四、简答题1.什么叫手制动机？2.目前我国铁路货车上使用的人力制动机有哪几种？五、问答题1.试述固定轴链条式手制动机的使用方法.2.FSW型手制动机是怎样起制动保压作用的？第四章货车基础制动装置学习重点1.掌握货车基础制动装置构造作用；2.了解基础制动装置的检修；3.理解制动倍率与制动效率；4.掌握货车制动缸活塞行程调整；5.了解ST型双向闸瓦间隙自动调整器。
练习题一、填空题1.基础制动装置是指从之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
2.基础制动装置的形式按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式，可分为____________、_______________、__________和____________等。
3.新型提速车辆按制动梁下拉杆安装的形式又可分为___________基础制动装置和___________基础制动装置。