浅析桥式起重机制动器
浅谈桥式起重机制动器调整及常见故障排除方法
浅谈桥式起重机制动器调整及常见故障排除方法摘要：本文主要介绍了承钢天车电力液压块式制动器的制动力矩的调整、闸瓦退距(推动器补偿行程hb)的调整和退距均等的调整及生产中常见故障排除方法。
主要是根据作者本人经验和相关资料整理，在实际作业过程中进行测试效果良好。
关键词：桥式起重机；制动器；调整；故障排除A brief discussion on brake adjustment of bridge crane and common troubleshooting methodsYU Zong-ying, LI Yu, XU DiHBIS Chengsteel Maintain & Repair Center, Hebei Chengde 067000Abstract: This paper mainly introduces the adjustment of brake torque, the adjustment of brake shoe backdistance (hB of thruster compensating stroke) and the adjustment and adjustment of backdistance equalization, as well as the common troubleshooting methods in production. Mainly according to the author's own experience and relevant data collation, in the actual process of testing good results.Key words: Bridge crane; Brake; Adjustment; troubleshooting桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，又称天车。
桥式起重机 制动器 标准
桥式起重机制动器标准
一、制动器类型与构造
桥式起重机使用的制动器通常分为以下几种类型：
1. 块式制动器
2. 盘式制动器
3. 鼓式制动器
这些制动器的主要构造包括以下几个部分：
1. 制动器支架
2. 制动器线圈
3. 制动器杠杆
4. 制动器拉杆
5. 制动器闸瓦
6. 制动器调节螺栓
二、制动器性能要求
桥式起重机制动器的性能应满足以下要求：
1. 制动力矩足够，能够保证在载荷和摩擦系数变化时，仍能可靠地刹住重物。
2. 制动器应无冲击，噪音低，磨损小，寿命长。
3. 制动器应能自动调节制动力矩，以适应不同的载荷和摩擦系数。
4. 制动器应具有一定的耐高温性能，能够在高温环境下正常工作。
5. 制动器的安装和维护应方便，调节螺栓调节方便，闸瓦更换方便。
三、制动器试验方法
桥式起重机制动器的试验方法包括以下步骤：
1. 将制动器安装在起重机上，确保安装牢固。
2. 在额定载荷下进行试验，测量制动力矩是否符合要求。
3. 在不同速度下进行试验，检查制动器的灵敏度和可靠性。
4. 在不同摩擦系数下进行试验，检查制动器的适应能力。
5. 在高温环境下进行试验，检查制动器的耐高温性能。
6. 对制动器的调节螺栓、杠杆等进行检查，确保其调节方便、动作准确。
7. 检查制动器的噪音和磨损情况，确保其性能良好。
四、制动器安装调试规范
桥式起重机制动器的安装调试规范如下：
1. 根据起重机型号和载荷选择合适的制动器类型和规格。
2. 按照制造商提供的图纸和技术要求进行安装，确保安装牢固可靠。
桥式起重机机械的故障分析和预防措施
、
钢 丝 绳 的 故 障 分 析 及 预 防措 施
钢丝绳是桥式起 重机 中非常重要 的部分 。桥式起重 机 由多条钢丝绳构成 ， 每条钢丝绳 的受力情 况不 同， 会 随着 其 位置 、 角度 、 长度 以及施力 物体 重量的改变而 改变 。其 中最 简单的受力是拉伸力 ， 其 他种类 的受 力情 况一 般在 施工 之 前 由专 门的技术人员 进行计 算分 析 ， 大 多采用 静力 计算 的 方法。这种方法虽然不能精确 地计 算出每条钢 丝绳 的受 力 大小 ， 但是 能够得出钢丝绳 在施 工过 程 中可 以承受 的最 大
施， 很 可能发生故障 ， 导致 施工 中一些 不安 全 因素 的发生 。
为 了保护施工人员 的安全 以及避 免造 成经 济 的损失 ， 我 们 根据 以往 的经验对桥 式起 重机发 生 的故 障进行 分析 ， 从 而 提 出相应 的预 防措施 。
一
动带及制动轮是否正常 ， 还有 铰链 有无磨损或松 动的情况 ，
施， 希望可以给我 国起 重机等 一些 相关 机械 的使 用提供 借
鉴。
之， 就会使 得主弹簧松动脱落 ， 严重还会造成 螺母松动 整拉
杆松脱 ， 或 者液压 推 杆松 闸 器 的叶轮 旋 转不 灵 活等 故 障。 另外 ， 制动器失 效的原 因还 有铰链 有 卡死 的地方 或制动 力
及时， 并把壳体清洁 干净 ， 同时 要选 择适 当型号 的润 滑剂 ；
要经常检查润滑油是否 清洁 ； 发现 润滑油 不清 洁要 及时更
桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机制动器的使⽤及维护桥式起重机制动器的使⽤及维护⼀、桥式起重机制动器的组成、⼯作原理及作⽤⼀）桥式起重机的概述桥式起重机是以间歇、重复的⼯作⽅式，通过起重吊钩或其它吊具在⼀定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，⼜称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧⾼架上的轨道纵向运⾏，起重⼩车沿铺设在桥架上的轨道横向运⾏，构成⼀矩形的⼯作范围，就可以充分利⽤桥架下⾯的空间吊运物料，不受地⾯设备的阻碍。
它⼴泛地应⽤在室内外仓库、⼚房、码头和露天贮料场等处。
由功能来看，桥式起重机是由⾦属结构、机械传动和电⽓传动三⼤部分组成。
机械传动部分由起升机构、⼩车运⾏机构和⼤车运⾏机构三部份组成。
⼆）制动器的组成、⼯作原理及作⽤．制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻⽌悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运⾏的准确性和安全⽣产才能有保证。
它是由两个制动⽡块和杠杆连接对称安装在同⼀制动轮的两边，并利⽤专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个⽡块能同时压紧或同时离开制动轮。
1、制动器的组成制动器由闸架、闸⽡、横拉杆、制动⽚、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类：①按结构特征分为块式、带式和盘式三种②按操纵⽅式分为⼿动、⾃动和⼆者兼有的⽅式三种③按⼯作状态分为常闭式和常开式两种⑴常闭式制动器是靠弹簧或重⼒的作⽤处于和闸状态，当机构⼯作时，可利⽤外⼒（如⼈⼒，电磁铁，电⼒磁铁电⼒液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。
⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外⼒时，才能使其合闸。
从⼯作安全及减轻⼯⼈的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采⽤常闭式制动器。
常⽤的制动器可分为短⾏程电磁铁制动器、长⾏程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
2、制动器的⼯作原理当机构断电，停⽌⼯作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停⽌驱动（推⼒消除），这时制动弹簧的弹簧⼒通过两侧制动臂传递到制动⽡上，使制动覆⾯产⽣规定的压⼒，并．建⽴规定的制动⼒矩，起到制动作⽤；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产⽣⾜够的推⼒推起推杆，迫使制动弹簧进⼀步压缩，制动臂向两侧外张，使制动⽡制动覆⾯脱离制动轮，消除制动覆⾯的压⼒和制动⼒矩，停⽌制动操作。
浅谈桥式起重机的常见问题及解决方案
浅谈桥式起重机的常见问题及解决方案
1. 起重机制动器异常
起重机制动器异常是桥式起重机常见的故障之一。
起重机制动器的功能是确保起重机
能够稳定停止。
在使用过程中，如果制动器异响、制动力不足或制动器失效，都会导致起
重机无法稳定停止。
解决此问题的方法是检查起重机制动器是否需要更换，以及清洁机器
表面的防尘网。
2. 钢缆断裂
钢缆断裂是桥式起重机使用过程中的危险问题之一。
钢缆可能会在使用过程中出现断
裂或磨损状况。
如果钢缆断裂，将会导致起重机发生意外事故。
为了避免此种情况的发生，需要定期检查钢缆的钢芯和钢丝绳，并及时更换。
3. 偏移
桥式起重机在移动过程中可能会出现偏移的问题。
偏移导致的主要原因是起重机梁支
承不稳，吊钩偏斜或梁的运行轨道有问题。
解决此问题的方法是检查起重机梁、轨道和支承，确保其正常工作。
4. 控制系统故障
控制系统故障是桥式起重机使用过程中最常见的故障之一。
控制系统故障可能会导致
起重机失去控制或无法正常工作。
排除控制系统故障的方法是定期保养和检查起重机电气
设备，确保电源线路、控制台和电动机等设备都处于正常工作状态。
总之，桥式起重机在使用过程中需要注意检查、及时维护，以确保起重机能够正常运行。
同时，需要制定合理的安全操作规程，并经常进行人员培训，保障起重机的安全运行。
桥式起重机常见故障分析及处理方法
桥式起重机常见故障分析及处理方法桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。
啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。
造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。
小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。
造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。
大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。
我们车间10T的行车常见的故障：(1)10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。
经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。
当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。
在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。
同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。
可见安全门开关的保护作用非常必要。
（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。
起重机械制动器的概念及分类详解
起重机械制动器的概念及分类详解第一篇：起重机械制动器的概念及分类详解起重机械制动器的概念及分类详解起重机械的安全规程中规定：动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。
制动器是利用磨擦原理来实现机构制动的。
制动器的磨擦零件以一定的作用力压紧机构中某一根上的制动轮，产生制动力矩，利用这个制动力矩，使物体质量和惯性力产生的力矩减小，直至两个力矩平衡，达到调速或制动的要求。
起重机所用的制动器是多种多样的。
按结构特性可分为：块式、带式和盘式三种，其中块式用得最多。
块式的按工作状态，可分为常闭式和常开式两种。
常闭式制动器经常处于合闸状态，当机构工作时，可用电磁铁或电力液压推杆器等外力的作用使之松闸。
常开式制动器与之相反，它经常处于松闸状态，只有施加外力时，才能使它合闸。
从工作安全出发，起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器。
从工作状态来看，首选常闭式，只有通电时才能松开工作，以免突然断电重物自由下滑伤人。
制动器的类型与结构桥式起重机的常用的制动器有：短行程电子块式制动器、长行程瓦式制动器、液压推杆瓦式制动器、液压电磁瓦块式制动器等。
1、块式制动器①短行程电子块式制动器：短行程制动器结构简单、质量轻、制动快。
缺点是冲击和噪声大，寿命短，制动力矩小，有时有剩磁现象，只适用于起升机构，无防爆型要用直流电源时需要更换电磁铁。
②长行程块式制动器：这种制动器的优点是行程大，可以获得较大的制动力矩，制动快，很少有剩磁现象，比较安全。
缺点是冲击和噪声较大，寿命不够长，构件多且复杂，体积和质量大，效率低，只适用于起升机构。
③ 电力液压块式制动器：用液压电磁块替代长行程块式制动器电磁铁，有YWZ（液压推杆）和YDWZ（液压电磁铁）两种。
YWZ型制动平稳，无噪声、体积小，用于运行机构和回转机构较好。
因其制停动作较慢，不适宜起升机构使用，以防溜钩。
YDWZ型各种性能都较好，而且不需经常调整，只需直流电源即可。
桥式起重机制动系统的检查及修理
桥式起重机制动系统的检查及修理在现代工厂中，通常有许多大型物件需要搬运，一般的搬运设备是不能达到搬运要求的。
而起重机就是可以进行垂直和水平搬运的机械设备。
在搬运物体时，需要起重机能够准确的停在某一位置，这就需要制动系统来保证起重机的停止动作到位。
由此可见起重机制动系统的重要性，因而在设备维护中要重视制动系统的检查并及时发现故障、及时处理。
1 起重机制动系统的工作原理起重机的制动离不开制动器和制动轮的作用。
起重机的使用范围不同，制动器的选用也不同。
在冶金起重机中，应用最多的是块式制动器。
制动器的工作原理比较简单，可以分为常开式和常闭式两种不同的工作方式。
在实际使用中，起重机大多采用常闭式的制动器。
起重机制动系统的工作原理如下：起重机电机运行时，制动器带动液压推力器动作，使油泵产生压力并推动活塞运动，推动推杆向上运动，再通过制动器推杆等机械结构，事制动瓦块松开进而松开。
当电机停止转动时，主弹簧推动活塞和推杆前移，使得拉杆缩进，制动臂夹紧制动轮，从而实现制动。
起重机的具体工作原理如图1所示。
图1 制动系统示意图2 制动系统的常见故障及排除方法2.1 制动器不动作如果制动器不动作，制动轮上的制动臂无法松开，使得电机无法旋转，电机就会发出闷响声，时间长了就会损坏电机。
制动器不动作的原因可以归结为以下几类：第一，推动器的电机线路有问题。
这种情况可以用万用表来判断是否发生故障。
万用表检测时，如果有开路发生则说明线路存在故障。
解决的办法是重新连接线路或者更换线路。
第二，液压推动器的电机无法工作。
这种情况下可以测量线路是否损坏，如果线路是开路则表明电机是已经损坏了。
解决的方法是更换新的推动器电机，必要的时候可以直接更换推动器。
第三，液压油泵中的油压力不足或者是油泵中混入了杂质气体。
这种情况可以用以下办法来判断：首先是启动起重机的系统，听推动器电机是否有发出的声音，如果声音不流畅且推动器的推头在变换是有动作，那就说明推动器的油量不足或者是油泵中混入了空气。
浅谈对起重机械常用制动器的认识
浅谈对起重机械常用制动器的认识【摘要】本文主要阐述了制动器的重要性，工作原理、分类及保养。
制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件之一，直接影响各机构运动的准确性和可靠性，它的工作正常与否直接影响到人身和设备的安全。
【关键词】制动器；重要性；原理；保养1. 制动器的重要性（1）起重机械制动器是起重机械重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。
（2）根据《起重机械安全附件及安全保护装置型式试验细则》“第二条本细则适用于一般环境中工作的制动器、起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限制器和防坠安全器等起重机械安全附件及安全保护装置的型式试验。
特殊环境中工作的起重机械安全附件及安全保护装置型式试验细则另行制订。
”细则规定了用于起重机械中的所有制动器需进行型式试验。
（3）起重机的工作机构均应装设制动器，只有在两种情况下可以不装制动器，一种是由直线运动的油缸运动，锁闭油路能可靠地止动机构；第二种是桥式起重机的手动运行机构，且不受风力或坡道分力作用。
2. 制动器工作原理（1）制动器的工作实质是通过摩擦副的摩擦产生制动作用。
根据工作需要，或将运动动能转化为摩擦热能消耗，使机构住手运动；或通过静摩擦力平衡力，使机构保持原来的静止状态。
当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置-推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力，并建立规定的制动力矩，起到制动作用；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，制动臂向两侧外张，使制动瓦制动覆面脱离制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动操作。
图2块式制动器图1图3（2）其结构特点是：制动器摩擦副中的一组与固定机架相连；另一组与机构动弹轴相连。
当摩擦副接触压紧时，产生制动作用；当摩擦副分离时，制动作用解除，机构可以运动。
桥式起重机的常见故障及排除方法
桥式起重机的常见故障及排除方法下面就从机械、电气和金属结构三个方面阐述桥式起重机的常见故障及排除方法。
一、机械传动方面的常见故障1、制动器刹车自作聪明、刹车力矩大，王火机构出现滚钩现象；在运转机构中出现溜车现象。
其原因分析及其化解方法描述于后：(1)制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。
可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。
(2)刹车瓦衬磨损轻微、铆钉外露，刹车时铆钉与刹车轮表面碰触，不但减少刹车力矩刹不了车而且又扭伤刹车轮表面，危害很大。
更改刹车瓦衬即可。
(3)主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。
重新调整制动器使其主弹簧张力增大。
(4)主弹簧烦躁、材料老化或产生裂纹、并无弹力、张力明显增大而刹不了车。
应当更改崭新弹簧并调整之。
(5)制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。
通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。
(6)电磁铁冲程调整不当或短行程刹车电磁铁水平杆下面存有车轴物，引致刹不了车。
通常再次调整磁铁冲程或换成车轴物即可化解。
(7)液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小。
调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。
2、制动器看不清楚。
引致制动器看不清楚的原因及确定方法存有以下几种：(1)主弹簧张力过小、电磁铁磁拉力大于主弹簧的张力，故少棠获批，再次调整制动器，使主弹簧张力减小即可。
(2)制动器杠杆传动系统存有卡住现象，松闸力在传达中中断，故少棠获批。
检查传动系统，消解卡塞现象即可化解。
(3)制动器制动螺杆弯曲，螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯，故无法推开制动闸瓦。
拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。
(4)刹车瓦衬胶粘在存有污垢的刹车轮工作面上。
消解刹车轮表面上的污垢即可化解。
(5)电磁铁线圈被烧毁或其接线折断、制动电磁铁无磁拉力所致。
浅谈桥式起重机的常见问题及解决方案
浅谈桥式起重机的常见问题及解决方案桥式起重机是一种常见的起重设备，在工业生产中使用广泛。
但是在使用过程中，常常会出现一些问题。
本文将从常见问题及解决方案两个方面进行探讨和分析，希望能够为广大工程技术人员提供一些帮助和参考。
一、常见问题1. 起重机动作不灵活2. 起重机工作时出现噪音3. 起重机起吊物体时晃动4. 起重机制动器过热5. 起重机控制系统故障二、解决方案1. 起重机动作不灵活起重机动作不灵活可能是由于润滑不良、零部件磨损或者电气部件故障引起的。
解决方案包括：- 对润滑部位进行定期检查和保养，确保润滑油充足，并且及时更换；- 对于磨损严重的零部件，及时更换或修理；- 对电气部件进行检查，解决电气故障。
2. 起重机工作时出现噪音3. 起重机起吊物体时晃动起重机起吊物体时晃动可能是由于起重机梁的刚度不足、配重不合理等原因引起的。
解决方案包括：- 对起重机梁的刚度进行加强，确保其结构牢固；- 对配重进行合理配置，确保吊装工作时平衡稳定。
4. 起重机制动器过热起重机制动器过热可能是由于使用时间过长、负载过大、制动器故障等原因引起的。
解决方案包括：- 避免长时间大负载使用，合理安排使用时间和负载；- 对制动器进行定期检查和保养，确保其正常工作。
5. 起重机控制系统故障起重机控制系统故障可能是由于电气元件老化、线路故障、外界干扰等原因引起的。
解决方案包括：- 对于电气元件老化的部位，及时更换；- 对于线路故障，进行及时维修；- 采取合适的屏蔽措施，防止外界干扰。
三、结语桥式起重机在工业生产中扮演着重要角色，但是在使用过程中会出现各种各样的问题。
针对这些常见问题，通过定期检查、保养和维修，可以有效地解决这些问题，确保起重机的正常使用。
科学合理地使用起重机，避免超负荷运行和长时间连续作业，也是保障起重机正常运行的重要措施。
希望本文内容能够为各位工程技术人员提供一些帮助和参考，使得在使用桥式起重机时能够更加顺利和安全。
起重机安全制动器分析
起重机安全制动器分析摘要:针对当今起重机行业存在的制动器问题现状进行分析，研究出起重机制动器安全制动的条件，在紧急制动器的基础上，分析其安装工艺，希望对以后工作有所帮助。
关键词:事故制动力矩安装1 起重机安全现状概述起重机的类型很多，其运用广泛，在作业中大力反复的使用，导致的安全事故也是屡见不鲜的。
早在2003 年的大化水力发电厂中，就发生过安全事故。
当时吊装泄水锥猛烈下落，在吊装过程中，可以发现其制动器发生爆裂，导致减速箱齿轮失效，钢丝绳也被拉断，此次事故主要原因是制动器发生问题。
在2009 年，某钢铁公司在施工过程中，钢包在吊装过程中突然滑落，导致钢包倾覆，其原因仍是由制动器而引起的［1］。
制动器的安全性能好坏，直接关系到起重机的安全性能，所以，必须强有力研究制动器的安全性能。
就目前来看，我国大部分的起重机制动器是轮毂式制动器结构，其工作原理是: 在制动过程中，以电磁力或者油泵力为动力，利用电磁的吸、放，或者油泵的起停，来制动制动器的弹簧，用以将制动片离开或夹在制动轮上，从而进行制动器的开闸以及制动。
起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1．25 ～1．75 倍，吊起额定载荷时，允许下滑距离S: S≤ ( 1 /80 ～ 1 /100) υ起( m) ，式中: υ起为吊钩的额定运行速度( m / min) 。
运行机构制动器允许制动距离: S≤υ2行/4000( m) ，式中: υ行为大车( 或小车) 的额定运行速度( m / min) 。
当前起重机在操作过程中，尤其吊装大型物体时，除了司机外，往往配备大量工作人员，来监护起重机的各种操作，防止吊装过程中出现脱档、溜钩事故，更有甚者，动用大量人力来利用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，来达到紧急制动，把事故的破坏减小到最低程度［2］。
针对桥门式起重机，在2006 ～2009 年的检查报告中，可以发现两个最为基本的问题: ①制动器失灵问题; ②制动器调整达不到相关标准。
桥式起重机主卷制动器异常的原因分析与改进
唐 钢 集 团 承 钢 炼 钢 厂 加 料 跨 有 ２台 １ ０ ５ ／ ０ 桥 式 起 ８／０１ｔ 重机（ ７号 天 车 和 ８号 天 车 ） 负担 着 倒 运铁 水 及 向转 炉 兑 铁 ， 水 等 任 务 。 其 中 ８号 天 车 主起 升 机 构 电 器 控 制 采 用 的 是 数 字 化 交 流 可 控 硅 调 速装 置 ， 号 为 ＭＨ Ｔ 型 ＨＹＲ ＯＭＡＴ Ｂ Ｃ —Ｄ
１ 前 言
１０， 动器采用的是盘式制动器 ， 号为 Ｂ ３０／０。 ５０制 型 Ｌ ５ ６ ２ １ 数 字化交 流可控硅调速装 置具有优越 的控制性 能 ， 能 实 现 安 全 的 制动 控 制 ， 且 制 动 器 衬块 磨 损 很 少 。 可 以在 而 它 建 立 力 矩 后 打 开 制 动 器 ； 车 时 先 电 动 机 减 速 后 ， 动 器 抱 停 制 紧 ， 少 制 动 衬 块 的磨 损 ， 本 是 电动 机 接 近 零 速 或 紧 急 状 减 基
套 筒 窑 设 备 系 统 中 原 有 的 薄 弱 环
时 问 为 ３ ４ 。解 决 了 在 不 影 响 生 产 的前 提 下对 设 备 进 行 日 ７． ｓ 常 检 查 、 护 的 问 题 上 料 装 置 的 系统 优化 后 ， 高 了 上 料 维 提 系 统 的 负 载 能 力 ， 使 单 斗 载 重 量 由原 设 计 的 ２ ５ 提 高 到 可 ．ｔ ３， 高 了 生 产 能 力 。 ｔ提
维普资讯
第 ２ 卷 ２ ０． （ ６ ０ ８ １ 总第 １ ３期 ） ３
冶金设 备管 理与 维修
桥 式 起 重 机 主 卷 制 动 器 异 常 的 原 因 分 析 与 改 进
闰 杰
（ 钢集 团承钢公 司维 修 中心 承德 ０ ７ ０ ） 唐 ６ ０ ２
桥式起重机制动器工作原理
桥式起重机制动器工作原理今天咱们来唠唠桥式起重机制动器的工作原理，这可挺有意思的呢。
咱先得知道，桥式起重机可是个大力士，在工厂啊、码头啊那些地方，吊运各种重物。
但是这么个大力士，要是没有个靠谱的制动器，那可就像脱缰的野马，危险得很。
制动器就像是起重机的刹车装置。
它主要有几个关键的部分。
比如说制动轮，这个制动轮就像汽车的轮子一样，是制动器作用的对象。
制动轮一般是跟着起重机的传动轴之类的一起转动的。
然后呢，就是制动闸瓦啦。
这制动闸瓦就像是人的手，紧紧地抱住制动轮。
你可以想象一下，当起重机需要停止的时候，制动闸瓦就会快速地靠近制动轮，然后紧紧地贴上去。
这个贴上去的力量可不小呢，它是靠一些机械结构来实现的。
比如说，有一些弹簧装置。
这些弹簧就像是一个个小助手，平时它们是处于一种蓄力的状态。
当需要制动的时候，就好像有人下了命令，弹簧就释放自己的力量，推动制动闸瓦去抱住制动轮。
这一抱啊，就把制动轮的转动给限制住了。
就好比你在跑步的时候，突然有人从两边抱住了你的腿，你肯定就跑不动了，对吧？还有啊，制动器的控制部分也很重要。
这就像是大脑指挥着手去做事一样。
在起重机上，有一套电气控制系统和机械传动系统的配合。
当操作人员按下停止按钮，或者是起重机运行到了设定的位置，这个控制信号就会传过来。
这个信号就像是一个小信使，告诉制动器：“该干活啦，让起重机停下来。
”然后制动器就按照这个指令，让制动闸瓦开始工作。
咱再说说这个制动的过程有多重要。
你想啊，要是起重机正吊着好几吨重的货物，在半空中呢，如果不能及时制动，那货物可能就会晃来晃去，搞不好就会砸到周围的东西或者人。
这就像你端着一碗热汤，要是突然停不下来脚步，那汤肯定会洒得到处都是。
所以啊，制动器必须要能够快速、准确地工作。
而且啊，制动器的调整也很有讲究。
如果制动闸瓦和制动轮之间的间隙太大了，那制动的时候就会慢半拍，就像你想抓住一个东西，但是手伸出去的距离不够，肯定就抓不住。
可是如果间隙太小了呢，又会一直有摩擦，这样制动轮和制动闸瓦都会磨损得很快，就像两个人老是挤在一起，互相蹭来蹭去，衣服都会破得快。
起重机vs制动器工作原理
起重机vs制动器工作原理
起重机和制动器是两个不同的机械设备，具有不同的工作原理。
起重机是一种用来提升和移动重物的机械设备。
其主要工作原理是通过电动或液压系统提供动力，通过齿轮、滑轮、钢丝绳等机械装置实现重物的垂直提升和水平移动。
具体而言，起重机通常由主梁、起升机构、大车机构和小车机构等组成。
当起重机工作时，电机或液压泵将能量输入到起升机构，通过齿轮或链条传动实现钩子或夹具的升降。
大车机构和小车机构则通过电动马达或液压缸等驱动装置分别控制起重机在水平方向上的移动。
制动器是一种用于阻止机械设备运动的装置。
其主要工作原理是通过摩擦力将旋转的机械装置转化为热能，从而实现制动效果。
具体而言，制动器通常由制动盘、制动钳和制动片等组成。
当制动器工作时，制动盘固定在旋转的机械装置上，制动钳则通过压缩制动片使其与制动盘接触。
制动片由高摩擦材料制成，两者之间的摩擦产生阻力，从而使机械装置停止或减速运动。
以上是起重机和制动器的工作原理简要描述，它们在功能和应用上有很大的差异。
起重机用于提升和移动重物，而制动器用于阻止机械装置的运动。
这两种设备在工程和工业领域中都扮演着重要的角色。
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施发表时间：2017-09-22T14:49:55.480Z 来源：《防护工程》2017年第12期作者：周吉[导读] 制动器装置可以说是保障整个起重机正常且稳定运行的最主要部件之一。
能够在实现停车功能的基础之上，安全性优势极为突出。
成都地铁运营有限公司车辆一中心设备车间四川 610081摘要：起重机属特种设备，双梁桥式起重机在吊运作业中,由于起动和制动极为频繁,因而制动器是起重机上不可缺少的部件。
它既可以在吊运作业中起到夹持物件运行的作用,又可以在意外情况下起到安全保险作用，所以制动器既是工作装置,又是安全装置。
它的工作好坏,安全可靠性如何,与使用、调整、维护直接相关，具有重要意义！一、起重机制动器常见故障（一）制动器刹车不灵，起升机构发生溜钩现象，运行机构发生溜车现象。
由于起重机是以间歇，从复的工作方式起升、移动重物的机械设备。
起动，制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时，或制动器主弹簧压缩量较小使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不合适，都会造成起重机制动器刹车失灵。
（二）制动力矩不稳定，逐渐降低的问题。
在桥式起重机制动器装置的正常运行过程当中，长时间且持续性的运行，势必会导致制动器装置制动片部件出现一定程度上的磨损问题，由此导致主弹簧部件逐渐放松，或者是制动架部件各铰点部件的孔位及轴销出现过于严重的磨损问题。
受到上述多方因素的影响，导致制动力矩逐渐降低，造成制动不灵，影响使用。
（三）已调好位置容易脱开的问题液压推杆制动器往往是在推杆电动机作用之下，带动叶轮片旋转，进而实现动作。
在此过程当中，油液会产生向上的推动作用力，从而将活塞杆抬起，按照此种方式实现开启起重机自启动的目的。
与此同时，在断电状态下，起重机制动架主弹簧部件会产生一定的推动作用力，进而使推杆部件能够退回初始位置，完成对起重机制动器的关闭操作。
然而，在此过程当中，若螺母的拧紧状态不够有效，或者是锁紧螺母部件出现锁紧失效的问题，则可能引发推杆脱开既有位置。
桥式起重机制动器
制动器及其日常维护一、起重机制动器因为起重机周期及间歇性的工作特点，使各个工作机构常常处于频繁启动和制动状态，制动器成为动力驱动的起重机各机构中不可缺少的组成部门，它既是机构工作的控制装置，又是保证起重机功课的安全装置。
制动器是否完好可靠，是安全检查的重点。
制动器的工作实质是通过摩擦副的摩擦产生制动作用。
根据工作需要，或将运动动能转化为摩擦热能消耗，使机构休止运动；或通过静摩擦力平衡力，使机构保持原来的静止状态。
其结构特点是：制动器摩擦副中的一组与固定机架相连；另一组与机构滚动轴相连。
当摩擦副接触压紧时，产生制动作用；当摩擦副分离时，制动作用解除，机构可以运动。
1．制动器的作用（1）支持作用：使原来静止物体保持静止状态。
例如，在起升机构中，保持吊重静止在空中；在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动；对室外起重机起防风抗滑的作用。
（2）休止作用：消耗运动部门的动能，通过摩擦副转化为摩擦热能，使机构迅速在一定时间或一定行程内休止运动。
例如，各个机构在运动状态下的制动。
（3）落重作用：制动力与重力平衡，使运动体以不乱的速度下降。
例如，汽车起重机的下坡速行驶。
2．制动器的种类（1）根据构造不同制动器可分为以下三类：①带式制动器。
制动钢带在径向环抱制动轮而产生制动力矩②块式制动器。
两个对称布置的制动瓦块，在径向抱紧制动轮而产生制动力矩③盘式与锥式制动器。
带有摩擦衬料的盘式和锥式金属盘，在轴向互相贴紧而产生制动力矩。
（2）按操纵情况，制动器可分为：①常闭式制动器。
只要机构不工作，制动器则处于闭合状态；当机构的驱动能源一接通，首先将制动器打开，机构就可以正常工作。
②常开式制动器。
制动器常常处于松开状态，随时可以根据需要施加上闸力，产生制动力矩，使制动器制动。
③综合式制动器。
它具有常开式，在制动器松开时可利用操作杠杆随意进行制动，也具有常闭式，在机构不工作时制动器可靠制动的功能。
1#450t采用的是常闭式和常开式制动器，使用的制动器主要有三种：卷盘制动器（Drum Brake）型号：EBN盘制动器（Disc Brake）型号：SB14盘制动器（Disc Brake）型号：SF15和SF24(安全制动器)EBN型制动器是常闭轮式制动器应用于起重机的走行机构中，是利用制动器弹簧产生制动转矩，在促动器放松的时候，闸瓦抱紧制动轮，当促动器动作，闸瓦松开制动轮。
起重机制动器教学探讨
起重机制动器教学探讨摘要：制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。
本文介绍了制动器安全技术要求，突然失灵时的操作以及维护保养和常见故障分析，并对典型试题进行解析，供相关人员参考。
关键词：起重机、制动器、制动力矩、制动行程。
制动器是保障机械设备安全运转最重要的零部件之一，机械设备所有运行机构必须有可靠制动方可投入使用。
它既可在吊运作业中能够夹持物件，保证物件的安全运行，又可在突发情况下起到保护作用，所以制动器既可以作为工作装置又可以作为安全装置。
在通常的教学和考试中我们发现，这部分内容机械方面专业性较强，内容相对比较有一定难度，学生掌握效果总是不太理想，在上网考试中对这方面试题总是一头雾水，所以特写此文，供相关人员参考。
一、制动器安全技术要求1、起升机构制动器必须每班检查调整一次，主要是检查其运转是否正常，有无卡塞现象，闸块是否贴在制动轮上，制动轮表面是否良好，调整螺母是否紧固。
试吊高度一般不超过0.5米。
吊有负荷时，严禁调整制动器。
2、抓斗起重机提升、闭合系统制动器的松紧度要调整一致，防止作业过程中钢丝绳冲击破断。
制动器各铰接点应每周注油润滑一次，以确保制动器动作灵敏、工作可靠；制动轮表面、制动瓦衬须保持清洁，不准有油脂或尘屑附着。
3、为使制动器产生相应的制动力矩，须调整主弹簧的工作长度。
主弹簧要调节要适当。
在一般情况下，弹簧的两圈之间的距离应调整到约为原自由状态时的一半左右为宜。
4、制动行程的大小影响制动瓦块的张开量。
必须调整一个合适的制动行程，一般情况下，制动“空行程”不得超过总行程的10%。
行程的调整和制动瓦块与制动轮间隙的调整，二者要兼顾。
二、起升机构制动器突然失灵时的应急操作起升机构在吊物体上升或下降时，有时会遇到起升机构制动器突然失灵的状况。
一旦发现制动器突然失灵，起重司机头脑一定要清楚，千万不能慌张，如果把手柄放在零位，那物体就会失控发生自由下坠。
起重机制动器故障分析及预防措施
仅供参考[整理] 安全管理文书起重机制动器故障分析及预防措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页起重机制动器故障分析及预防措施1起重机制动器故障分析制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件着落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的正确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器忽然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。
造成这些机械故障的原因分析如下：a.起重机制动带或制动轮磨损过大；起重机制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；起重机制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活；b.起重机制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏；c.起重机制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。
2起重机制动器故障预防措施定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要天天一次，主要检查以下内容：a.铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲；b.各活动件的动作是否正常；c.起重机液压系统是否正常；d.起重机制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。
第 2 页共 4 页根据检查的情况来确定起重机制动器是否正常，果断杜尽带病运行，同时对起重机制动器要定期进行润滑和保养。
为了保证起重机的安全运行，起重机制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。
第 3 页共 4 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第4 页共4 页。
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４ 桥 式起重机械 制动器检 测时存在 的主 要问题及解决 方案
大部 分企业 的桥 门式起 重机 运行 机构 的制 动器 不是 失灵 就是 制动器 调整 要求 不规 范 。部分 工 厂 的行 车 维修 人员 在对起 升机 构
我们常 用 的制动器 有很 多种 ， 不管 是哪 一种 ， 们 的功能 都是 一 和运 行机构 制动 器 的调 整过 程 中 ，往往 只 重视 了起 升机 构制 动器 但 它
其他 吊具起 升、 降 ， 升 降与运 移物料 的机 械设备 。 动 、 动动 下 或 起 制 作频繁 ， 动闸皮 磨损 严重 ， 换 不及 时或制 动 器主 弹簧 的压缩 量 制 更 过小会 使制 动力矩 变 小 ， 同时在 调 整过 程 中， 动闸 瓦张 开时 与制 制 动 轮 间隙不适 合 ， 都会造 成 以下情 况：
闭式和 常开式 ２种 。 对于桥 式起 重机行 走制 动器 的调整 来 说： （） 车 （ ２大 或小 车） 由于起 动 、 制动 时 间较 快 ， 若 制 动距 离 调 倘
整 过短 ， 吊钩 及被 吊物 件 由于惯 性作 用产 生 相应 的幅度 摆 动 ， 而 从 无法迅 速准确 平 稳地 落 到应停 放 的位置 上 ，如 果摆动 的 幅度过 大
器检测时存在的主 要问题 ， 出了解 决方案 ， 提 具有一定 的参考价值 。
关键词 ： 桥式起重机 ； 制动器 ； 检测
１ 前ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ言
制 动器 在桥 式起 重机 上 的功 能是非 常重 要 的 ，如 果桥 式起 重 机上 没有 了 制动 器 ， 相 当于 汽 车没 有 了刹 车 ， 果是 很严 重的 。 就 后
（） １当大 车车轮 分 别驱 动 时 ， 端制 动不 均对 大 车运行 机构 在 两 式、 带式 和盘 式 ３ 。其 中 ， 种 块式 制动 器在卷 扬 式起 重机 中被 广泛 起 动和 制动 时两端 不 同步车 身 扭摆 ， 生啃 轨现象 ， 剧轨 道和 车 发 加 使 用 。盘 式制动 器 多用 于 电动葫 芦 的制 动及 电动葫 芦类 型起 重机 轮 轮缘 的磨损 ， 少使用 寿命 。 减 的大 、 小车 运行机 构 的锥形 电动机 中 。 动器 按工 作状态 可分 为常 制
样 的， 用来控 制 电机 转动 以及 惯性运 动 。 起重 上面 的电机 不 同于其 的重 要性 ， 而忽 视 了运行 机 构制动 器 的调 整 ， 是 以行车 司机 的操 只 他地 方使用 的， 在放 下重 物 的时 候绝对 不 允许 刹车 失灵 ， 则它 的 作要 求凭经 验来 调整 ， 否 以致 于制动 器抱 闸或 紧或 松 ， 甚至 让制 动器 惯性将 随重 物 的降落 越来 越大 ，轻 则砸 坏设 备 ，重 则伤 及人 身 安 不起 作用 ，而是 靠 反接制 动或 自身运行 的摩 擦 阻力 来使 行车 停止 全 。为了避 免一 些不 必要 的损 失 ，了解和 学 习制动 器 是非 常必 要 运行 。殊不 知这将 对 安全生 产构 成重 大的 安全 隐患 。
的 。本 文就桥 式起 重机制 动器 进行探 讨 。 由于桥 式起 重机 是 以间歇 、 复 的工作 方式 ， 过起 重 吊钩或 重 通
２ 桥 式 起 重 机 制 动 器 的 分 类 及 调 整 方 法
制 动器 习惯 上 叫做“ ”用 来使起 重机 实现 准确 可 靠地 停车 ， 闸 ， 并 能阻 止悬挂物 品 下落 ， 保证起 重 机安全 工作 的重要 部件 之 一。 是 起 重机采 用 的制 动器 是 多种 多样 的 。制动器 按 结构特 性 可分 为块
—
Ｉ
Ｈａ ｇ ｅ Ｏｉｎ ａ ｎＹ ａｙｎ
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浅析桥 式起重机制 动器
范 雪 骐
（ 江苏省特种 设备安全监 督检验研 究院无锡 分院， 苏 无锡 ２ ４ ７ ） 江 １ １４ 摘 要： 首先讨论 了桥式起重机制动器 的分类 及调整方法 ， 其次 分析 了桥式起重机械制动器检测 内容及要求 ， 最后针对桥 式起 重机械制动
也 会发 生脱钩 或碰撞 事 故。
（） １首先调整 正反 拉杆 ， 使制动 瓦 的制动 片贴紧 制动 轮 ；
（） 整力 矩弹 簧 ， ２调 控制 在额 定力 矩 的 １８范围 （ ／ 检验 方法 ： 用 （） 若 制 动距 离调 整 过 长或 制 动 器 失 灵 都会 对 大 车 （ 小 ３倘 或 １ 寸 活扳手 卡住 制动轮 联轴 器上 的螺栓 ， ２ 转动 制动轮 ， 一点 力可 车 ） 用 的行 程 限位 器 （ 安全 尺的 正确安 装） 端部 止挡产 生影 响 。 所 和 众 转动 制动轮 即可 ； 转不 动 ， 过紧 ， 为 松动 力矩弹 簧 ， 到适 宜 即可） 直 ； 周知， 行程 限位 器和 端 部止 挡是 桥式 起重 机 的安全 装置 ， 为 了防 是 （） ３ 双驱 或 四驱 的制 动器 调整 必须调 整相 同的状 态 ； 止 司机误操 作 ，使行 车 运行 到轨 道极 限位 置 时仍未 停车 出现 意外 （） 车检 验 ： 车运 行 ， 电停 车 时 ， ４动 空 断 大车 滑 行 ２ｍ 左 右 ， 小 事 故而设 置 的。其 中安 全尺 的安 装长 度也 是依 据制 动距 离来 计算 车滑行 ５０ ｍ 左 右 ； 走制 动器 可采用 江西 华伍制 动器 厂生产 的 的 。 ０ ｍ 行 当行 车运行 到极 限位 置时 ， 大车行 程 开关 的滚轮 与安全 尺相接 Ｙ ＷＬ型 两步式 制动 器 ， 第一 步 小力矩 制动 ， 减速 作 用 ； 二 步 比第 触 ， 第 使开 关 动作 ， 断运 行 机构 的 电动 机 电源 ， 动 器抱 闸使其 停 切 制 步晚 几秒制 动 ， 稳定 制动作 。 起 止运行 ， 到安全 保护 作用 。 起 因此 ，起 升 机构 和运 行机 构 的制动 器 应定 期检 查规 范调 整主 ３ 桥式 起重 机械 制动 器检 测 内容及要 求 弹簧压 缩量 ， 闸瓦打 开 时与制 动轮 的两 边 间隙应 均 等且 问隙 不超