行车及电动葫芦保养检修操作规程

行车及电动葫芦保养检修操作规程

本规程适用与单、双桥梁式行车及电动葫芦的检修规程。

1.检修周期：

㈠.小修：3个月

㈡.中修：12个月

㈢.大修：24个月

2.检修内容：

①.检查、调整、修理安全装置和电气装置。

②.检查、紧固或更换各部连接螺栓。

③.检查、更换制动器磨擦片，调整锥形电动机的轴向窜量。

④.将查更换起升机构及行车机构的润滑脂。

⑤.检查、润滑钢丝绳及吊钩。

㈡.中修：

①.包括小修内容。

②.检查更换滑轮、钢丝绳、吊钩等起升部件。

③.检查、清洗减速机构，更换润滑脂。

④.检查修理传动机构、更换易损件。

⑤.修理、更换车轮、联轴器等部件。

㈣.大修：

①.包括中修内容。

②.解体检修电动葫芦的起升、运行机构、更换齿轮轴、花键轴、齿轮、轴承等

部件。

③.修复或更换卷筒。

④.修复桥架变形，调整更换运行轨道。

⑤.设备防腐油漆。

3.检修方法及质量标准

㈠.桥架：

①.检查、测量桥架。应测项目有：主桥上拱度、水平旁弯度、腹板的波浪变形、

桥架的对角线等。

②.桥架变形达到如下数值时应进行检修：

a.主梁下沉：

当起升额定负荷的小车位于主梁的跨中时，主梁下扰度在水平线以下超过L/7009L（L为起重机跨长，单位：米）。

无载小车位于桥架的端部，主梁下桡度在水平线以下超过L/1000（L同上）。

b.主梁水平度：对桥吊，大于L/2000。

c.桥架的对角线差：箱形梁大于5毫米，衍架梁大于10毫米。

d.衍架结构单片桥架的垂直倾斜大于H/1000（H为桥架高度）。

e.衍架节点主要压杆的弯曲度大于2毫米。

f.腹板波浪变形：

最大波峰离上盖板H/3（H为腹板高度）以上区域时：板厚5毫米，超过3毫米；板厚≥6毫米；超过1/2板厚。

其它区域：板厚5毫米，超过6毫米。板厚≥6毫米，超过板厚。

g.主梁上盖板水平度大于B/200（B为上盖板宽度）。

h.桥架修复后应达到以下标准：

㈡.运行轨道；

①.运行机构啃轨的修复：

a.由于主梁下沉，小车轨距变形引起啃轨时修复主梁变形，调整小车轨距公差

在要求范围内。

b.由于桥架变形，大车轮不水平度、不垂直度及对角线超差，引起大车啃轨时，

修复桥架，调整大车轮。

c.桥架变形不大而啃轨，应调整车轮，调整的原则和方法是：

Ⅰ.尽量调整被动轮。

Ⅱ.调整前，用千斤顶将端梁顶起至车轮悬空。

Ⅲ.调整不水平度，在垂直键板加垫，调整不垂直度，在水平键板加垫，空载时，两轮应调成向外倾斜的形式。

②.小车四轮不在同一个平面上的修复：

小车有一个车轮在轨道上运行不接触时，应调整小车轮的高低差，在水平垫板上加垫调整，使两个小车轮在同一个水平面内。

③.轨道调直调平的质量标准：（表附后）

④.运行轨道应设地线，地线的规格为∮4毫米的裸铜线或截面不小于25平方厘

米，厚度不大于4毫米的扁钢。

㈢.运行机构及起升机构。

①.卷筒

a.卷筒绳槽表面粗糙度不高于6.3，卷筒绳槽加工后，壁厚不均差数不允许大于

4毫米，必要时在同一截面钻直径为4毫米的四个互成900孔，进行检查。

b.长度不超过1米的卷筒，其不同轴度不大于0.2毫米。

c.笔筒绳槽的槽脊，不允许有长度超过螺纹一周长的2%，深度不大于2毫米的

缺陷。

d.沟槽磨损到不能控制钢丝绳时，应予更换。

e.卷筒出现单个气孔或砂眼，其直径不超过8毫米，深度不超过4毫米，每100

毫米长度内不多于一处，在卷筒全部加工面上不多于五处时，可不补焊，继续使用。

②.钢丝绳：

a.钢丝绳的报废：

Ⅰ.钢丝绳有一股断裂则报废。

Ⅱ.钢丝绳在拉伸后直径变细，超过原直径的10%时报废。 Ⅲ.钢丝绳打硬摺时报废。

Ⅳ.钢丝绳的断丝数达表数值时应予以报废：

表

1：一个捻距内的断丝数：

注：表内钢丝绳的断丝数是对股内细丝而言，粗钢丝每根相当于1.7根细钢丝。 a.绳在任一断面上，外层钢丝有均匀磨损或腐蚀超过表2 时，钢丝绳应当报废。表2

b. 更换新绳必须符合原设计规定，如需代用时，应保证与原设计有相等的总破断拉力。直径的上下差值：直径小于20毫米，为1毫米；直径大于20毫米，为1.5毫米。

c. 新绳长度应等于升降高度加上卷筒剩余31/2圈的长度。

d. 钢丝绳润滑前必须用钢丝刷刷去绳上污物，并用汽（煤）油清洗，润滑时要将润滑油加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部。

e. 严禁将两根钢丝绳接起来使用。

f. 缠绕或更换钢丝绳时，不能打结。

③.滑轮：

a.滑轮的任何处如有裂纹，即报废。

b.滑轮绳槽面上砂眼面积不大于2平方毫米，深度不超过壁厚的25%，数量不

超过2个时，可用气焊修补，并加工到所规定的形状。

c.滑轮轴孔支承面上有砂眼，面积不超过全部支承面的10%，深度不超过轮的

25%时，可补焊。

d.滑轮绳槽的表面粗糙度不高于6.3，滑轮绳槽的形状应符合样板，样板与绳槽

之空隙，在底面与侧面一边不允许超过0.5毫米。

e.绳槽的径向跳动不得大于0.3毫米，绳槽的对称中心线位移度不大于1毫米。

④.吊钩：

a.吊钩一般用20号优质碳素钢制成。

b.吊钩表面应光滑，不准有毛刺、裂纹、褶皱以及在尾部加工面上的切口。

c.吊钩螺纹应光滑无毛刺，不允许有破损和凹痕。

d.吊钩装配后，应能保证钩子沿水平方向3600和沿垂直方向大于1800的范围内

灵活转动。

e.不允许补焊或修补吊钩上的缺陷。

f.吊钩及其附属零件，发现下列缺陷应报废：

Ⅰ.吊钩危险断面的磨损达到了原断面直径的10%。

Ⅱ.表面出现任何裂纹。

Ⅲ.使用中由于吊钩永久变形，使钩口尺寸增大至与钩底尺寸相等时，应停用换钩。

Ⅳ.螺母及吊钩横梁出现任何裂纹和变形。

⑤.齿轮和联轴器：

a.齿轮上有一处疲劳裂纹、轮齿崩裂，应予更换。

b.运行机构轮齿齿厚磨损达到齿厚的20%时，起升机构的轮齿齿厚磨损到原齿

厚的15%（吊运危险物品时为10%）时，应予更换。

c.两轴线的不同轴度不大于下表规定：单位：毫米