调车联控与调车作业标准
调车作业标准及安全措施-铁路安全作业标准
调车作业标准及安全措施:铁路安全作业标准一、调车作业基本标准及安全措施（一）调车作业基本标准1、担当调车作业的机车乘务员必须熟悉担当区段站场设备情况、线路有效长、各种限速要求及《站细》有关规定。
必须熟知无线调车灯显信号、调车手信号、各种标志、股道信号的显示方式、时机及要求。
2、认真执行作业标准，时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时的执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车，确保调车作业安全。
3、布置调车作业计划，应使用调车作业通知单，调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项亲自向司机交递和传达。
临时更换调车指挥人员应停轮重新传达计划。
4、单机和牵引运行，前方进路的确认由机车乘务组负责。
牵引运行没有起动信号、信号显示不清、不正确不得动车，确认好调车信号机显示的进行信号或搬道员显示股道信号、道岔开通信号方可动车。
未设扳道员的手搬道岔，单机、牵引运行须在道岔前一度停车，二人确认道岔开通，调车长显示起动信号后动车。
5、非集中区严格执行要道还道制度。
进出货物线、专用线需临时扳道的，无论有无扳道员均须在道岔前停车要道。
有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人员的起动信号不表示进路开通，司机须确认扳道员开通手信号或调车信号机显示的开通信号。
机车、车列压岔子牵出或推进，须执行要道还道制度。
集中区调车信号机故障，按非集中作业办理。
6、无线调车灯显信号故障，必须停车，调车长在司机手帐签字后方可改用手信号指挥调车作业（司机须关闭无线调车灯显设备）。
无线调车灯显设备良好时的机车，压信号、绝缘原进路返回时，凭调车长两次起动信号动车。
无线调车灯显信号故障，压信号、绝缘原进路返回时，调车长领车。
无线调车灯显信号显示红灯，不得动车。
无线调车灯显调车时，必须密切注意灯显，听清语音，每变换一次指令均按规定鸣笛回示。
当机控器发出“注意”“注意”“故障停车”指令或出现红灯、灭灯，司机必须立即停车，问明情况后，根据信号要求继续作业。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定概述铁路调车作业是指在铁路运输过程中，为了安全、稳定运输，对火车进行内部、外部装卸、调整车序、调整列车组成等一系列操作。
为保障调车作业安全、高效进行，铁路部门制定了一系列操作规程和标准。
本文将介绍铁路调车作业标准基本规定，包括调车作业组织、调车作业实施、调车作业安全等方面。
调车作业组织调车作业计划调车作业计划是指根据火车运输任务，制定火车调车的数量、时间、路线等一系列事项，以保证火车调车的顺利完成。
一般来说，调车计划应当提前制定，并告知相关的工作人员和车站。
调车作业组织机构调车作业组织机构应当安排专业、齐备的人员，包括指挥员、计划员、操作员、护路员等，以确保调车作业的安全、高效实施。
车辆装载顺序调车作业前，应按照车票、运单或其他相关资料，记录车辆序号、到站时间等信息，并依据运输任务要求，制定优先调车车辆、装载顺序。
调车作业实施调车加减车操作调车加减车操作是铁路调车作业中的一个重要环节。
其中，加车是指在列车中增加车辆，减车则相反。
调车作业中，加车前应确保列车上所有车辆的刹车状态，使用“车钩”将欲加入车辆与原有车辆连接，检测车辆刹车是否解除、转向架位置是否正确，确定车辆连接牢固后，再缓缓释放接头缓释器和空簧，使车辆缓缓进入列车，直至车辆停靠在正确位置。
减车操作是指将列车上的车厢从列车中拆离。
拆离前，应让原有车辆结构缓慢移动，以平衡车厢之间的惯性力，减少车厢撞击引起的破损、变形等危险。
车辆调整操作车辆调整是指调整车辆在列车中的位置和顺序，以满足火车运输任务的要求。
具体操作流程包括定位车辆、减支车辆、调整车辆顺序、平衡车厢惯性等。
货物装卸操作货物装卸是铁路调车作业中的重要环节之一。
装卸过程中，应确保往来货车与装卸车之间的安全距离，货物的装卸过程中应组织好落地安全等。
调车作业安全调车作业是铁路运输过程中风险较大的一环。
为保障调车作业的安全，铁路部门制定了一系列安全规程。
安全防护在调车作业中，应保持认真专注的态度，注意周围环境，组织好护路、指挥、作业等各类人员，做好调车起动前的车辆检查、安全标志、安全隔离、宣誓等各项安全防护工作，确保作业人员和周围人员的人身安全。
铁路调车作业标准基本规定范本
铁路调车作业标准基本规定范本第一章总则第一条标准的目的和依据为规范铁路调车作业，确保运输安全与调车效率，保障旅客和货物运输的可靠性，制定本标准。
第二条适用范围本标准适用于铁路调车作业中的人员与设备。
第三条术语和定义1.调车：指将车辆从一处地点运送到另一处地点的作业活动。
2.编组：指将车辆按照一定顺序连接起来形成一列车的过程。
3.控车：指通过信号与通讯，对运行车辆进行操作与控制的作业活动。
4.行车放行：经发令人员审批，发令人员发出行车命令，允许调车作业者行车活动。
5.车道：铁路线路上指给列车运行规定的流线，通常为某一方向的轨道。
6.车次：指具有一定经营范围和任务的列车。
7.保安喊话：调车作业人员在操作车辆时，通过喊话设备进行信息交流的方式。
8.作业站：指铁路调车作业的固定场所。
第四条基本原则1.安全第一，确保人、车、货安全。
2.高效益，保障调车作业的流畅进行。
3.科学技术，依靠现代科学技术手段提高调车作业效率。
4.质量第一，坚持精细化管理，确保调车作业质量。
第二章调车作业组织管理第五条调车作业计划1.调车作业应按照列车时刻表和作业计划进行。
2.作业计划应提前编制，并经相关部门审批。
3.作业计划应包括行车路线、作业站点以及作业人员配备等内容。
第六条调车作业现场1.作业现场应根据实际需要，设置相应的设施和设备。
2.作业现场应干净整洁，设施设备应保持完好。
第七条调车作业人员1.调车作业人员应按照相关规定经过岗前培训并持证上岗。
2.在作业现场，调车作业人员应佩戴工作证件并保持良好的工作形象。
第八条调车作业安全保障1.调车作业现场应设置明确的安全标识和警示标志。
2.调车作业人员应熟悉应急处理流程，并随身携带必要的急救药品。
3.调车作业人员应定期参加安全培训，提高安全意识。
第三章车辆编组规定第九条车辆编组1.车辆编组应根据相关规定严格执行，禁止超编。
2.车辆编组应根据列车时刻表和作业计划灵活调整。
3.车辆编组应保证车辆间的连接牢固可靠。
铁路调车作业标准基本规定范本
铁路调车作业标准基本规定范本一、概述铁路调车是指在铁路运输中，为了实现列车编组、分离、合并及位置调整等操作而进行的一项重要作业。
为确保铁路运输安全、高效，特制定本标准，以规范铁路调车作业流程，保障作业人员的安全以及调车作业顺利进行。
二、调车作业环境与设备要求1. 调车作业环境要求：- 调车作业区域应保持干燥、洁净；- 调车作业区域不得有明火和易燃、易爆物品；- 调车作业区域应保持通风良好，尽量减少噪音和尘土。
2. 设备要求：- 使用的调车机、道岔、转辙器及其他设备应符合相关技术规范；- 设备应定期进行维护和保养，确保其正常运行；- 调车机械操作人员应熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
三、调车作业人员要求1. 调车机械操作人员要求：- 调车机械操作人员应持有效的调车作业证件；- 操作人员应熟悉调车作业的相关规定，掌握操作流程和注意事项；- 操作人员应经过专业培训，熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
2. 调车指导员要求：- 调车指导员应持有效的调车作业证件；- 指导员应熟悉调车作业的相关规定，掌握调车作业流程和注意事项；- 指导员应经过专业培训，熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
四、预备作业1. 调车作业前的准备工作：- 调车机械操作人员应确认所需调车机械设备的完好性；- 检查调车机械设备的润滑油、燃油等供给情况；- 确保相关信号设备的正常工作状态。
2. 调车区域准备：- 清理调车区域的杂物和垃圾，以保证作业顺利进行；- 确保调车区域的道路、铁轨等设施无损坏。
五、调车流程1. 调车前的确认工作：- 调车机械操作人员应与调车指导员确认调车任务，明确操作流程和注意事项；- 与驾驶员合作，确认车辆的位置和数量。
2. 调车机械设备操作：- 操作人员按照调车任务要求，使用调车机械设备进行车辆编组、分离、合并等操作；- 操作人员应遵循相关信号指示，确保调车作业的顺利进行。
3. 调车过程中的沟通：- 调车机械操作人员与调车指导员应保持良好的沟通，及时交流工作进展情况和存在的问题；- 如遇重大问题或紧急情况，应立即报告相关部门，并采取适当的措施处理。
城市轨道交通调车作业
城市轨道交通调车作业在城市轨道交通运输生产过程中，除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车，如为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。
一、调车指挥及要求1、调车作业由车场调度员统一指挥；调车命令分为纸质《调车作业单》《调车受令单》和车场调度员口头命令。
2、调车作业人员应按《调车作业单》《调车受令单》进行调车作业；车场调度员根据电客车、轨道工程车、线路、设备检修计划和现场作业情况，科学、合理地编制调车作业计划，组织调车人员安全、及时地完成调车任务。
3、信号楼值班员根据《调车受令单》和现场作业情况及电客车、轨道工程车停放股道，正确、及时地排列调车进路、开放调车信号，做到随时监控车辆运行。
4、进行调车作业的电客车、轨道工程车司机应凭信号楼值班员命令、地面信号显示或调车员手信号动车，时刻注意确认信号，不间断进行瞭望。
5、除收、发车作业外，信号楼值班员办理场内调车作业时，须排列长进路；若场内无法排列长进路，信号楼值班员需等待具备条件后，再进行排列操作。
6、收、发车作业时，信号楼值班员可将列车由股道B段调至A段，待转换轨空闲，再排列股道A段至转换轨进路。
二、调车作业相关岗位职责1、车场调度员的岗位职责。
（1）负责管理、安排车场内调车作业及监督作业标准化执行情况，确保车场内运作安全。
（2）接到《车辆转轨申请单》或《工程车辆转轨申请单》后，应与轮值工程师或车辆设备部调度员确认电客车、轨道工程车状态、运行速度及编组要求等，《车辆转轨申请单》或《工程车辆转轨申请单》信息不完整时，严禁编制《调车作业单》。
（3）未接到《车辆转轨申请单》或《工程车辆转轨申请单》的电客车、轨道工程车，禁止安排调车作业。
（4）编制《调车作业单》后，应根据作业计划制订安全防范措施及其他注意事项，并通过车场线路简板检查调车作业计划是否正确、可行。
铁路调车作业标准基本规定(新版)
铁路调车作业标准基本规定(新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路调车作业标准基本规定(新版)1、执行铁路调车作业标准的要求1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.2由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。
1.3由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。
2、调车作业人员一班工作制度的要求2.1休息、着装制。
必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司—各项标准中同）规定的服装。
2.2点名预想制。
按时参加班前点名，开好预想会。
2.3包线检查制。
按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
2.4交班总结制。
实现站定交班条件，做好班后工作总结。
3、调车作业的一般要求3.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定一、总则1.1 本标准规定了铁路调车作业的基本规范，旨在确保调车作业的安全、高效和顺畅进行。
1.2 铁路调车作业包括车辆的编组、换装、分解、分散、挂接及调度等环节。
1.3 所有从事铁路调车作业的工作人员必须遵守本标准的要求。
二、工作流程2.1 车辆编组2.1.1 编组作业必须严格按照列车编组图的要求进行，确保车辆的安全和稳定。
2.1.2 货物列车编组时，应根据货物种类、重量和装载方式进行合理的分组和编排。
2.1.3 客运列车编组时，应根据客流量和运输需求进行合理的座位安排和车厢组织。
2.1.4 编组过程中，必须检查车辆的牵引装置、制动系统、车体结构等是否完好，确保车辆可以安全投入运行。
2.1.5 编组完成后，必须对车辆进行严格的检查，确保没有任何故障和缺陷。
2.2 车辆换装2.2.1 车辆换装作业必须由专业人员进行，确保操作规范和安全可靠。
2.2.2 执行车辆换装作业前，必须对相关设备进行检查，确保无故障和损坏。
2.2.3 换装作业中，必须使用符合标准的专用工具和设备，确保操作顺利进行。
2.2.4 换装作业完成后，必须检查设备和车辆是否安装正确，并进行测试确认。
2.3 车辆分解分散2.3.1 车辆分解分散作业必须按照规定的程序进行，确保作业安全和效率。
2.3.2 分解作业前，必须仔细检查车辆和设备是否符合操作要求，确保无故障和缺陷。
2.3.3 分解作业时，必须采用适当的工具和方法，以确保作业顺利进行。
2.3.4 分解完成后，必须对车辆进行彻底清理，并检查设备是否安全。
2.4 车辆挂接2.4.1 车辆挂接作业必须由经过专业培训的工作人员进行，确保操作规范和安全性。
2.4.2 挂接前，必须对车辆的钩缸装置、安全阀和制动装置等进行检查，确保无故障和损坏。
2.4.3 挂接时，必须根据车辆型号和规格进行合理的搭配和安装。
2.4.4 挂接完成后，必须进行测试和审查，确保挂接牢固和安全。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业标准是铁路运输部门为确保调车作业安全、高效、有序进行而制定的一套规范。
以下是一个铁路调车作业标准的示例，包括作业原则、计划、准备、执行和总结等环节。
一、作业原则1.确保安全：调车作业必须遵循安全第一的原则，确保人员和设备安全。
2.高效有序：调车作业应高效有序地进行，确保列车按时到达目的地。
3.统一指挥：调车作业应遵循统一指挥的原则，避免多头指挥和指令冲突。
4.严格执行：调车作业人员应严格执行各项标准、规定和操作规程，确保作业的准确性和完整性。
二、计划1.提前制定调车作业计划，包括列车编组、解体、取送、挂运等任务。
2.根据车站作业实际情况，合理安排时间和场地，确保作业顺利进行。
3.向相关人员下达作业计划，明确任务和要求。
三、准备1.对调车设备进行检查和维护，确保其正常运转。
2.对调车人员进行培训和考核，确保其具备必要的安全意识和操作技能。
3.对作业场地进行清理和检查，确保无障碍物和危险因素。
4.提前了解列车编组内容，以便合理安排解体和编组顺序。
四、执行1.严格遵守车站调车作业规定，遵循安全操作规程。
2.按照作业计划和规定时间进行解体、编组、取送、挂运等操作。
3.在作业过程中，加强与相关人员的沟通和协作，确保作业顺利进行。
4.对作业过程进行记录和统计，及时反馈问题并采取措施进行整改。
五、总结1.对调车作业过程进行总结，分析存在的问题和不足，提出改进措施。
2.对调车人员进行考核和评价，激励先进，督促后进。
3.向车站管理部门汇报作业情况和问题，提出改进建议。
4.对调车作业标准进行修订和完善，以适应车站运输发展的需要。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定第1章总则第1条为了确保铁路调车作业的安全、快捷、高效，保证货物的运输质量和客运的顺畅进行，提高铁路运输效率，制定本标准。
第2条本标准适用于铁路调车作业中的所有环节和参与人员，包括货车调车、客车调车以及连挂调车等作业。
第3条铁路调车作业应符合国家和相关部门的法律法规规定，严格遵守铁路运输安全生产的各项规定。
第4条铁路调车作业应遵循安全第一、服务为本、效益优先的原则，以确保安全为前提，提高运输效益，为客户提供优质的服务。
第5条铁路调车作业应建立健全的管理体系，制定科学合理的作业流程和操作规程，优化作业组织，提高作业效率。
第6条铁路调车作业应加强对人员的培训和管理，提高员工的业务素质和安全意识，确保作业人员具备相应的岗位技能。
第7条铁路调车作业中涉及到的设备、工具和器材，应符合国家安全标准，定期检修和维护保养，确保其正常运行和安全可靠。
第8条铁路调车作业应加强对环境的保护，减少作业对环境的影响，遵守环境保护法律法规，建立健全环境管理体系。
第9条铁路调车作业中的事故应及时上报，并按照事故处理程序进行处理，分析事故原因，制定防范措施，确保类似事故不再发生。
第10条铁路调车作业应加强与其他部门的协调，互通信息，共同做好调车作业的管理和服务，提高作业效率和服务质量。
第2章货车调车作业第11条货车调车作业应按照运输计划进行，严格按照装货、运输和卸货的顺序进行调车，确保货物的及时运输。
第12条货车调车作业中应注意车厢的防倾、防滑等安全措施，确保货物的安全运输。
第13条货车调车作业中要注意对车厢的检查和维修，发现问题及时处理，确保车厢的安全可靠。
第14条货车调车作业中的货物装卸要按照规定进行，严禁超载、漏装和错装，确保运输质量。
第15条货车调车作业中应遵守运输时限，准时完成调车任务，确保货物的及时运输。
第16条货车调车作业中应加强与货运客户的沟通，及时反馈运输信息，提供准确的服务。
第3章客车调车作业第17条客车调车作业应按照运输计划进行，严格按照上车、运输和下车的顺序进行调车，确保客人的安全和舒适。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定
是指在铁路系统中进行车辆的调度、配属、运行组织和运输过程中的基本规范和要求。
这些规定旨在确保铁路调车作业的安全、高效和顺畅进行。
以下是铁路调车作业标准基本规定的一些主要内容：
1. 调车作业人员应具备相关的技术知识和操作技能，并持有相应的调车作业证件。
2. 调车作业应按照车站、调度台和列车的指令进行，严格遵循运行图和调车信号。
3. 调车作业前应进行必要的检查和准备工作，包括检查车辆的状态、车辆负载情况、联挂制动系统等，并确保车辆符合运行要求。
4. 调车作业中应注意保持车辆的稳定性和车辆之间的牵引力平衡，避免车辆离轨和意外情况发生。
5. 调车作业中应严禁突破列车运行限制，确保列车的安全运行，并遵守相应的速度限制。
6. 调车作业期间应保持与调度员和车站人员的良好沟通和协调，及时报告调车作业情况和遇到的问题。
7. 调车作业结束后，应进行必要的清点、检查和报告工作，确保车辆和货物的完整和正确配属。
以上是铁路调车作业标准基本规定的一些主要内容，具体的规定还会因地区、铁路公司和具体情况的不同而有所差异。
铁路
调车作业是一项复杂的工作，需要严格遵守规定和要求，确保安全和高效运输。
调车作业(新)
第四章 调车作业规定
动车组调车作业规定 动车组以外的调车作业 在正线、到发线上作业
第五章 越出站界调车
申请越出站界调车调度命令 确认区间空闲（自动闭塞区间正方向为第一 个闭塞分区空闲） 办理进路、执行联控
第六章 机车 车辆停、防溜
1.有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动 车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站 正线、到发线不应停留其他机车车辆；特殊情况下确需停留 时，应停留在非邻靠正线的到发线上，且两端道岔应开通不能 进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁 闭）。 2.仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段， 车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他机车车辆。特殊 情况下确需在到发线停留时，仅限停留在与正线、其他到发线 有站台隔离的到发线上，且两端道岔应开通不能进入该线的位 置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上单独锁闭）。
第三章 调车作业通知单的编制、下达
3.动车段（所）的调车作业计划由行车室传真至地勤司 机值班室。但机车车辆以调车方式进出动车段（所）或动车组 列车运行至动车段（所）终止立即进行转线作业时，车站（动 车所）车站值班员不需编制调车作业计划，须将作业办法、内 容和注意事项向司机传达、布置清楚并听取复诵无误，在准备 好进路后，通知司机开始作业。
第八章 调车安全
3.视线不良时，行车室应加强与现场作业人员的联系， 及时通报行车情况。遇照明不足、视线不良、上下车地点情况 不明、上下车条件较差时，调车作业应严格控制速度，停车上 下。 4.冰雪期间，调车学徒不准登车；地面结冰时，调车人 员必须停车上下；人力制动机闸台上积雪、结冰时，禁止进行 人力制动溜放作业。
第九章 调车联控
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准是指铁道部或相关铁路管理机构制定的有关调车作业的规定和标准。
该标准的制定目的是为了确保铁路调车作业安全、高效、准确地进行。
以下是铁路调车作业标准的基本规定：
1. 调车作业人员必须具备相应的资质和训练，并持有有效证书。
2. 调车作业必须严格按照调车计划进行，禁止随意调换车辆或取消调车。
3. 调车过程中必须遵守相关信号规定，并与调车作业指挥员或信号员沟通合作。
4. 调车作业区域必须保持清洁整齐，避免杂物和障碍物阻碍调车。
5. 调车过程中必须保持严格的安全距离，避免车辆相撞或碰撞。
6. 调车作业涉及到的设备和机械必须处于良好的状态，应定期检修和维护。
7. 调车作业过程中必须注意防护措施，保护作业人员的安全。
8. 调车过程中要注意与其他列车或行人的安全协调，确保不会造成危险情况。
9. 对于货物列车的调车作业，必须按照货物类型、数量和目的地进行合理编组和排序。
10. 对于旅客列车的调车作业，必须按照车次、座位分布和车厢状态进行合理编组和换挂。
以上是铁路调车作业标准的基本规定，具体的标准和规定可能会有一些区别和细节的不同，需要根据具体的铁路管理机构或所在地区的规定执行。
铁路调车作业标准基本规定范文
铁路调车作业标准基本规定范文第一章总则第一条为规范铁路调车作业，确保铁路运输安全，保障铁路调车作业的高效、有序进行，根据《铁路管理条例》等有关法律法规的规定，制定本标准。
第二条本标准适用于全国范围内的铁路调车作业。
第三条铁路调车作业应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章调车作业的组织与管理第四条铁路调车作业应由专业组织进行组织与管理，负责调车人员的培训和考核。
第五条铁路调车作业的组织应当根据列车开行计划和运输任务的需要，合理安排调车的数量和时机，并确保作业的及时完成。
第六条对于调车作业中的特殊情况，应当在作业前做好安全风险评估，并采取相应的应对措施。
第七条调车作业人员应当具备相关操作技能和安全知识，持证上岗。
第三章调车器具的使用与维护第八条调车器具应当符合国家标准和行业标准的要求，并通过检测合格后方可使用。
第九条调车器具的使用人员应当经过专业培训，并取得相应的操作证书。
第十条调车器具的检查与维护应当由专业人员进行，并定期进行检测和测试。
第十一条调车器具的故障应当及时报修，并在修复后经过验证再次投入使用。
第四章调车作业的操作与安全措施第十二条调车作业人员在操作调车器具时，应当按规定执行相关操作程序。
第十三条调车作业人员应当严格遵守信号员的指挥，确保调车的安全和无误。
第十四条调车作业人员应当随时保持警觉，对于调车作业中可能出现的危险情况，应当果断采取措施予以避免。
第十五条调车作业人员应当熟悉应急处置措施，并在出现紧急情况时能够迅速做出反应。
第十六条对于调车作业中出现的安全隐患，调车作业人员应当立即上报，并采取措施予以解决。
第五章应急处置与事故调查第十七条调车作业中发生的事故应当立即报告相关部门，并及时采取应急处置措施。
第十八条调车作业事故的调查应当由专业人员进行，查明事故原因并提出改进意见。
第六章监督与检查第十九条对于违反本标准的调车作业行为，相关部门应当及时予以纠正和处理，对于造成严重后果的，应当追究责任。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场内进行的车辆编组、调整和连接的作业。
它是铁路运输中非常重要的一环，直接关系到列车的安全和运行效率。
为了保障铁路调车作业的安全和顺利进行，制定了一系列的标准和规范。
首先，对于铁路调车作业人员的要求是非常严格的。
调车作业人员必须经过专业的培训和考核，取得相应的资格证书，才能够进行相关的作业。
他们必须熟悉车辆的结构和性能，掌握调车作业的操作流程和安全规范，具备丰富的实际操作经验，以及对突发情况的处理能力。
只有这样，才能够保证调车作业的安全和高效进行。
其次，铁路调车作业需要严格遵守一系列的操作流程和规范。
在进行车辆编组、调整和连接时，必须按照规定的步骤和方法进行，不能有任何的马虎和疏忽。
例如，在进行车辆连接时，必须确保连接部位干净、平整，连接装置完好，连接操作正确，以及连接后进行必要的检查和试验。
只有这样，才能够保证列车在行车过程中不会出现脱轨、脱节等安全事故。
此外，铁路调车作业还需要严格遵守相关的安全规范和标准。
调车作业人员必须穿着符合规定的工作服和安全防护用具，严格遵守作业现场的安全警示标志和信号，不得擅自进入危险区域。
对于作业现场的设备和设施，必须定期进行检查和维护，确保其正常运行和安全可靠。
同时，还需要加强对作业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
总之，铁路调车作业是一项复杂而又重要的工作，它直接关系到列车的安全和运行效率。
只有严格遵守相关的标准和规范，加强对作业人员的培训和管理，才能够保证调车作业的安全、高效进行。
希望广大铁路工作者能够牢记这些标准和规范，不断提升自身的专业素养，为铁路运输事业的发展做出更大的贡献。
铁路调车作业标准基本规定范文
铁路调车作业标准基本规定范文1. 背景与目的铁路调车作业是铁路运输系统中紧要的作业环节，为了确保调车作业的安全、高效进行，提高作业效率，降低事故风险，订立本规定，明确铁路调车作业的标准基本规定。
2. 适用范围本规定适用于全部从事铁路调车作业的职工与相关部门。
3. 定义•调车作业：指在铁路车辆运输过程中，对车辆进行编组、分解、连挂、调整和调度的一系列作业。
•调车列车：指由机车牵引的进行调车作业的列车。
4. 调车作业管理标准4.1 作业准备•全部从事调车作业的职工应定期参加调车作业安全培训，具备必需的调车作业知识和技能。
•调车作业前，应认真熟识列车组织图、作业计划、相关运输规章制度等信息。
•调车作业前，应检查所使用的机车、车辆和设备的可用性和安全状态。
4.2 作业流程•调车作业应依照作业计划进行，确保操作次序、时间和地方的准确性。
•调车列车的编组应符合相应运输规章制度的要求，保持列车稳定、平衡。
•调车时应注意与其他作业列车、旅客列车的安全距离，确保不造成事故和安全隐患。
•调车作业应遵从信号规定，准确执行调车信号。
4.3 安全措施•在进行调车作业时，应设置相应的警告标志和安全防护措施，确保四周人员的安全。
•在车辆及设备的移动过程中，调车人员应发出明确的指令，巡察构岛，保持集控室、车辆作业区、牵引和运输设备的相对位置、情形的准确把握。
•调车时应注意列车的速度和制动距离，确保调车过程平稳、安全。
4.4 事故处理•调车作业发生事故时，应立刻停止相关作业，保护现场，防止二次事故的发生。
•发生人身损害事故时，应及时拨打急救电话，进行相应的急救处理。
•事故发生后，应及时上报相关部门，并进行事故调查与分析，总结教训，追究责任。
5. 调车作业考核标准5.1 考核内容•调车作业是否依照作业计划进行，操作是否准确、遵从相关规定。
•调车作业过程中的安全防护措施是否到位，四周人员是否受到威逼。
•调车作业过程中是否显现事故，对事故的处理是否及时、妥当。
铁路调车作业标准基本规定范文（2篇）
铁路调车作业标准基本规定范文1、执行铁路调车作业标准的要求1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.2由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。
1.3由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。
2、调车作业人员一班工作制度的要求2.1休息、着装制。
必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司—各项标准中同)规定的服装。
____点名预想制。
按时参加班前点名，开好预想会。
____包线检查制。
按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
2.4交班总结制。
实现站定交班条件，做好班后工作总结。
3、调车作业的一般要求3.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
3.2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件(由前后头灯、扶手把、木脚踏板等)。
制动及防溜铁鞋应放置在《车站行车工作细则》(以下简称《站细》)规定的地方，用后归位。
制动铁鞋应成组放置在鞋台上(在雪少地区可放在涂由特殊标记的钢轨外侧)，每组铁鞋只数及组距由车站规定。
3.3调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。
没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。
铁路调车作业标准基本规定模板
铁路调车作业标准基本规定模板一、总则1.1 目的为保障铁路调车作业的安全、高效和规范进行，订立本《铁路调车作业标准基本规定模板》（以下简称规定），以供相关职能部门参考和遵守。
1.2 适用范围本规定适用于全部经营、维护和管理铁路运输系统的企业。
1.3 定义1.3.1 调车作业：指将火车车厢从一个位置转移至另一个位置，包含切换车厢、编组车厢和转垛等操作。
1.3.2 调车区域：指铁路车站或特地规划的区域，用于进行调车作业。
1.3.3 调车员：指经过特地培训和合格考核的从事调车作业的人员。
二、管理标准2.1 作业前准备2.1.1 调车计划在进行调车作业前，必需有认真的调车计划，包含调车路线、车厢编组、货物类型和数量等信息。
2.1.2 人员布置为保证调车作业的安全，必需合理布置调车员，确保调车作业人员经过特地培训并取得相应资格证书。
2.1.3 机械设备检查在进行调车作业前，必需对机械设备进行检查和维护和修理，确保设备正常运行。
2.2 作业执行2.2.1 作业区域划定将调车区域依据不同作业需求进行合理划分，并标明相应的作业区域标识，以便调车人员进行作业。
2.2.2 安全设施设置调车区域必需设置必需的安全设施，包含警示标识、道口设置和防护措施等，确保调车作业的安全进行。
2.2.3 作业流程掌控调车作业必需依照规定的作业流程进行，严禁违反规定进行切换车厢、编组车厢和转垛等操作。
2.3 作业后处理2.3.1 设备清理调车作业结束后，必需对使用的设备进行清理和维护，确保设备正常、干净。
2.3.2 调车记录对每次调车作业必需进行认真记录，包含作业时间、作业人员、作业路线等信息，以备日后查阅。
2.4 质量管理2.4.1 安全检查定期进行安全检查，对调车区域的安全设施和设备进行检查和维护，确保作业的安全进行。
2.4.2 事故报告与处理对于调车作业中发生的事故，必需及时进行报告，并进行事故原因分析和处理，以避开仿佛事故再次发生。
调车作业及考核标准
21.到达停车地点或越过折返信号机，尾部连接员及时向调车长显示减速停车信号，调车长接到通知后，及时向司机显示减速停车信号。
33.到达停车地点或越过折返信号机，未及时显示减速停车的，按B类信息考核。
34.未到达停车地点或未越过折返信号机，即显示减速停车信号的，按C类信息考核。
6.预想缺项漏项的，对调车长进行C类信息考核。
5.检查工具备品。
7.未进行灯显试验，按A类信息考核；灯显试验缺项、漏项，按C类信息考核。
8.未检查紧急制动阀的，按B类信息考核。
一、作业前准备
传达计划
6.调车领导人亲自向调车指挥人传达计划（连续作业可由连结员），传达作业方法及注意事项，对过LY客车及动车库、辆32线作业进行重点布置。
9.第一批作业调车领导人未亲自向调车指人传达计划的，按A类信息考核。
10.传达计划未对过LY客车及动车库、辆32线作业等其他特殊重点布置的，按B类信息考核。
7.调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注意事项，对过LY客车及动车库、辆32线作业进行重点提醒。
11.调车指挥人未亲自向司机交递计划的，按A类信息考核。
25.未执行要道还道制度，按A类信息考核；需越出站界等特殊调车作业，未做好联控和提醒的，按A类信息考核。
26.未提醒司机前方有阻拦信号或未告知司机折返信号机的，按B类信息考核。
27.联控用语不标准的，按C类信息考核。
动车
18.列车前部瞭望人员，应认真确认调车信号开放正确，向调车长显示起动信号。
28.推进作业，前方无人领车的，按H类信息考核。
53.到发线、检修线拉鞋开车的，按调查事故“四不放过”原则处置。
54.铁鞋、止轮器未牢靠固定的，按A类信息考核。（图像采集为准）
调车联控与调车作业标准
调车联控与调车作业标准调车联控与调车作业标准调车作业具有偶然性⼤，随机性⼤，监控难度⼤的特点，因此保证铁路安全的难度很⼤，长期以来，各车站在分析调车原因事故时往往把职⼯的业务素质，违章违纪定为事故主要原因，⽽忽视了安全管理在控制事件中的地位，导致安全⼯作经常处于失控和滞后的状态，因此现场作业过程的控制，对确保调车作业安全起着决定性的作⽤，那么如何进⼀步加强现场调车作业的控制。
受车机联控，列列呼，站站应，全呼全控模式的启迪，在调车作业过程中，如果引⽤联控制度，要求参加调车作业的各岗位⼈员应该加强联系，全局观念切实落实每⼀个作业环节，卡死关键，那么就能最⼤程度地防⽌调车作业中的“挤，冲，脱，帽，溜，伤”等惯性事故的发⽣，真真做到⾃控，互控，他控。
⼀、调车联控与安全⽣产的关系调车联控是发挥先进设备作⽤，解决现场作业惯性的问题，确保接发列车安全，调车作业安全和⼈⾝安全的重要措施就必须处理好以下三个关系。
1、调车联控与平⾯⽆线调车系统的关系，⽬前我处各站都在使⽤⽆线调车设备，平⾯⽆线调车系统是⼀项先进的设备，它代替了传统的⼿信号，(旗，灯，降低了⼈员的劳动强度，调车联控是利⽤该设备的通话功能来实现现场作业中对进路防溜等项的控制。
2、调车联控与调车作业标准的关系调车作业标准是调车作业中各项作业程序的具体标准，是确保调车作业安全的重要措施，是指导调车作业的理论依据，调车联控办法也是确保调车作业安全的重要措施，两者相辅相成，是落实调车作业标准的有效⽅法，是控制现场作业的⾏动指南。
3、调车联控与⽆线调车灯显指挥的关系我处的联控由原来的单纯作为通话功能的对讲机后来逐渐转⼊正规使⽤灯显系统后由原来的⼈控的基础上增加了机控的功能，从⽽形成了⼈机联控，现以科技保安全即⽆线调车灯显设备同司机三项融为⼀体，由此构成了⾏车指挥⼈员，调车⼈员和司机相互联系，彼此制约的全过程，有效的调车联控⽹络，确保现场作业控制。
⼆、调车联控是强化现场控制，确保调车安全的可⾏性措施1、就⽩浪车站的作业性质以及作业环境来看是⼗分复杂的。
铁路调车作业标准基本规定
一、铁路调车作业标准基本规定1、执行铁路调车作业标准的要求1.1 所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.2 由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。
1.3 由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。
2、调车作业人员一班工作制度的要求2.1 休息、着装制。
必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司—各项标准中同）规定的服装。
2.2 点名预想制。
按时参加班前点名，开好预想会。
2.3 包线检查制。
按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
2.4 交班总结制。
实现站定交班条件，做好班后工作总结。
3、调车作业的一般要求3.1 车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
3.2 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后头灯、扶手把、木脚踏板等）。
制动及防溜铁鞋应放置在《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）规定的地方，用后归位。
制动铁鞋应成组放置在鞋台上（在雪少地区可放在涂由特殊标记的钢轨外侧），每组铁鞋只数及组距由车站规定。
3.3 调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。
没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。
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调车联控与调车作业标准
调车作业具有偶然性大，随机性大，监控难度大的特点，因此保证铁路安全的难度很大，长期以来，各车站在分析调车原因事故时往往把职工的业务素质，违章违纪定为事故主要原因，而忽视了安全管理在控制事件中的地位，导致安全工作经常处于失控和滞后的状态，因此现场作业过程的控制，对确保调车作业安全起着决定性的作用，那么如何进一步加强现场调车作业的控制。
受车机联控，列列呼，站站应，全呼全控模式的启迪，在调车作业过程中，如果引用联控制度，要求参加调车作业的各岗位人员应该加强联系，全局观念切实落实每一个作业环节，卡死关键，那么就能最大程度地防止调车作业中的“挤，冲，脱，帽，溜，伤”等惯性事故的发生，真真做到自控，互控，他控。
一、调车联控与安全生产的关系
调车联控是发挥先进设备作用，解决现场作业惯性的问题，确保接发列车安全，调车作业安全和人身安全的重要措施就必须处理好以下三个关系。
1、调车联控与平面无线调车系统的关系，目前我处各站都在使用无线调车设备，平面无线调车系统是一项先进的设备，它代替了传统的手信号，(旗，灯，降低了人员的劳动强度，调车联控是利用该设备的通话功能来实现现场作业中对进路防溜等项的控制。
2、调车联控与调车作业标准的关系
调车作业标准是调车作业中各项作业程序的具体标准，是确保调车作业安全的重要措施，是指导调车作业的理论依据，调车联控办法也是确保调车作业安全的重要措施，两者相辅相成，是落实调车作业标准的有效方法，是控制现场作业的行动指南。
3、调车联控与无线调车灯显指挥的关系
我处的联控由原来的单纯作为通话功能的对讲机后来逐渐转入正规使用灯显系统后由原来的人控的基础上增加了机控的功能，从而形成了人机联控，现以科技保安全即无线调车灯显设备同司机三项融为一体，由此构成了行车指挥人员，调车人员和司机相互联系，彼此制约的全过程，有效的调车联控网络，确保现场作业控制。
二、调车联控是强化现场控制，确保调车安全的可行性措施
1、就白浪车站的作业性质以及作业环境来看是十分复杂的。
首先是他是与国铁白浪站进行大量的车辆交接任务，其次是军车的发送，车组的编组解体，过磅，专用线作业车的取送，最后是现场作业中不安全不稳定的因素较多，为此启用了车机联控模式，提高了行车安全问题。
2、利用车机联控制调车作业时，做到呼唤应答，真正做到调车人员与司机，调车人员之间，调车作业人员与调车领导人之间，领导人与信号员搬道员之间在调车作业中，在现场的参控人
员相互监督，相互提醒，相互控制，使现场做业始终处于可控状态，对调车作业能够做到全方位，全过程，全员控制，这样就增加了安全行车系数。
3、联控制是,严把调车进路防止“冲，脱，挤，帽”；严把信号开放显示，防止错排错进错搬；严把前端不间断瞭望，不分心，防止路外伤亡事故。
三、调车联控的科学性和合理性
1、调车联控使调车领导人能够正确及时地同调车指挥人和司机取得联系了解现场作业情况，协调各方面的关系，用最少的时间完成调车任务。
2、调车联控用语是对调车视觉信号和听觉信号的补充和发展，不但起到安全控制功能，而且提高了作业效率，减轻了劳动强度，同时减少了中转信号人员。
3、调车联控设备的启用也避勉了发生事故后扯皮推诿，增强人们遵章守纪的自觉性，一些危及行车安的隐患及时被发现，提前杜绝，控制了工伤及路外伤亡以及行车事故的发生，形成一种良性的循环。
4、调车联控能够解决人盯人，岗盯岗的传统管理模式，使车站领导的管理模式由过去的“点”改成了“面”利用设备的监听发现问题可及时解决问题，真正能够体现出指挥“到”现场，服务“到”现场，决策“到”现场。