900t提梁机起升卷扬系统两种平衡阀的比较_许利君(力士乐和SUN平衡阀)

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静态平衡阀和动态平衡阀

众所周知，静态平衡阀和动态平衡阀是常用的流量控制阀。那么问题来了，静态平衡阀和动态平衡阀的区别是什么呢？下面就一起来了解下。

静态平衡阀和动态平衡阀的区别

1、安装位置不同：动态平衡阀，既能装于供水管，也能装于回水管，但为了保险起见，需装于供水管上，而静态平衡阀通常装于回水管，特别是高温环路，为了便于调试；

2、价格不同：静态平衡阀在项目费用上要比动态平衡阀稍微便宜一点。

动态平衡阀产品特点

1、由于驱动器属于直行程，并且互换性能良好。

2、流量特性曲线：直线/等百分比。

3、流量误差小于或等于5%。

4、工作温度：0摄氏度到150摄氏度。

动态平衡阀产品优点

1、稳定：末端装置的流量变动时就不会因为系统压力作用出现波动，流量变动不会互相干扰。

2、节能：要比此前的系统节能6%到20%范围内。

3、省时：大大缩短了调试时长，系统运行具有率。

4、舒适：控制温度精度很高，并且要比传统变流量系统更满意。

动态平衡阀产品材质与寿命

1、阀体：灰铸铁。

2、内件：黄铜和不锈钢两种。

3、弹簧：不锈钢。

4、膜片：三元乙丙埋纤。

5、寿命：超过10年。

动态平衡阀产品设计

1、通常在管网大的分点、热入口以及居室立管等都需要设计及安置动态平衡阀，这样有助于提升系统的调节性能。

2、当然，我们在选择过程中，可以参照参数表以及选型图，并且设计流量必须选定在图中的涂黑部分。

3、最高利用温度120摄氏度，公称压力1.6兆帕。

扩展资料：

动态平衡阀的工作原理：通过改变平衡阀的阀芯的过流面积来适应阀门前后的变化，从而达到控制流量的目的。

静态平衡阀的工作原理：通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。

平衡阀的先导比

应用说明

平衡阀可实现对油缸的平衡保护控制，可在油管爆裂的情况下及泄漏保护方面起作用。

平衡阀的工作不受背压的影响，在阀口压力升高时，也能使阀芯维持一个稳定的开度。通常在回路中还可起溢流保护作用。常用于控制比例系统。

平衡阀最好安装在靠近油缸的位置上，这样它起的作用最大化。

单平衡阀可控制直线运动负载，如：高空升降平台，吊车和绞

而双平衡并则控制往复和旋转运动负载，如：轮边马达或对中油缸。

先导比率

3∶1(标准)适用于负载变化较大的状况及工程机械负载

的稳定。

8∶1适用于负载要求保持恒定的状态。

工作原理

单向阀部分允许压力油自由流入油缸，同时阻止油液的反向流动。先导部分在建立了先导压力后，可控制运动。先导部分通常设定为常开的形式，压力设置为1.3倍的负载值，但阀的开启由先导比决定。对于优化负载控制及不同的功率的应用，应选择不同的先导比。阀的开启压力值的确认及油缸移动的压力值，按如下公式得出：

先导比=[(溢流压力设置)-(负载压力)]/先导压力

平衡阀的液控比也叫先导压力比英文一般为pilot ratio是指平衡阀弹簧

设定在某一固定值后，平衡阀在先导油为0时，反向开启压力值与有先导油平

衡阀反向开启时先导压力值的比值。不同的工作场合和环境下，对压力比的选

择不一样，在负载简单，外界干扰小的情况下一般选用大的液控比，这样可以

减小先导压力值，节能。在负载干扰大，易振动的场合一般选择较小的压力比，确保先导压力波动不会引起平衡阀芯频繁振动。

有液控比参数的平衡阀一般为插装式的平衡阀，要求具有负载限制保护回

几种平衡阀的区别

⼏种平衡阀的区别

⼀．⼿动调节阀与⽔⼒平衡阀的区别

⼿动调节阀如：闸阀，蝶阀，⼿动截⽌阀等，他们的主要作⽤是截⽌功能。调解性能较差，流量特性曲线基本上是快开型。⽔⼒平衡阀具有优越的调节性能。流量特性曲线基本上是等百分⽐或直线型。应⽤⽔⼒平衡阀的⽬的，准确地调节被控系统以达到设计流量。（⽔⼒平衡阀的流量特性分析祥见参考资料）。

⼆．⽔⼒平衡阀与⾃⼒式流量控制阀的区别

⾸先说明⼀个观点，这两种阀门不存在⾼档次、低档次之分，各有特点。⽔⼒平衡阀的作⽤对象是被控系统的阻⼒。⽀持（冷）热源主动变流量，也就是⼤家常说的“要热⼀块热，要冷⼀块冷”。⾃⼒式流量控制阀的作⽤对象是恒定被控系统的流量，不管外⽹怎样波动被控系统的流量是不变的。当系统不能提供⾜够的⾃⽤压头，⽽⾃⼒式流量控制阀⼜不能提供动⼒增加流量。这时不平衡的现象就会出现。

⽔⼒平衡阀的优势是适⽤于冷（热）源主动变流量，被控系统的流量同⽐增减。例如；在初末寒期，⽔泵启⽤的台数少，在严寒时⽔泵启动的台数多。空调也⼀样，在初末夏时⽔泵启动的台数少，盛夏时⽔泵启⽤的台数多。系统提供的总循环⽔量是主动变化的。

⾃⼒式流量控制阀的优势是在定流量系统中，恒定被控系统的⽔量。使被控系统稳定的运⾏不受⼲扰。为了保证单台制冷机、锅炉、冷却塔、换热器等设备的⾼效率运⾏，需要控制这些设备的流量固定于额定值。为了避免动态调节的相互影响，也需要在末端装置或分⽀处限制流量。

⾃⼒式流量控制阀最⼤优势是：当⽔⼒系统中，⽤户的不断扩⼤或某⼀环路解列其控制系统不受影响，也没有必要再进⾏重新调试。

SUN_平衡阀_使用技术资料

• 由于质量惯性大，某些系统的动量很大。这些累积的液压能必须谨慎处理。
• 由于弹性组件、橡胶/轮胎平台和会表现出蓄能器效应的长软管线路等高柔度元件的存在，某些机械系统也能积存能量。这些能量也必须谨慎处理。
• 质量弹簧系统本身就是个固有频率会广泛变化的振荡器，会导致预料之外的系统振荡。
基于经验,我们可以帮助您就特殊应用场合下工作的阀的选择，提出一些指导意见。当然，可能很多不同种类的阀在同一工况下都能很好的工作，也有可能Sun插装阀样本目录和网站上都无法找到符合您要求工况的阀。Sun从以下几个方面解决系统问题：
2 · Tech Tips:Web#999-901-341 Rev. 08Oct11 ©2011 Sun Hydraulics Corporation
Sun Hydraulics Technical Tips
Example of a T典yp型ic定al 位Po回sit路io举nin例g Circuit
4 · Tech Tips:Web#999-901-341 Rev. 08Oct11 ©2011 Sun Hydraulics Corporation
Sun Hydraulics Technical Tips
插装平衡阀应用提示负载下降时需求压力
提示：下面等式是理想化的，没有考虑口2处压力。
提示：口2处的压力会是有效设定值上升，其系数为1加上先导压

900T提梁机起升卷扬系统平衡阀的控制原理

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作者简介：许利君（９２）女，１８一，河南济源人，工程师，研究方向：学士，液压系统及其控制。
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－－一＋ — － ●
３小结
本文对起重机液压系统组成和功能进行了简单介绍，在此基础上对工程上起重机液压系统经常出现的
ｗｒｉｇｒｃｐｅｆｈｗｉｄａｓｙｒｕｉｓｓｅｄｔｉｄｙｎｌｓｈａａｃａｖｏｔｏｙｔｍｎｏｒ０ｔｒｂｅｙｅｇｒｅｏｋｎｐｉｉｌｏｔｅｎｎｌｓｈｄａｌｃｙｔｍ，ｅａｌｌａａｙｅｔｅｂｌｎｅｖｌｅｃｎｒｌｓｓｅｅｏｕ９０ｕｂｒｔｒｉｒｄ
ＸＵｉｕＬ－ｎｊＣＮＨｏＨＥａＺＡＬｉＨＩｅ
（ｈｎｚｏｅａａｇＨａｙＩｄｓｙＳｉｎｅｅｈｏｏｙｏｔ．ＺｅｇｈｕＮｗＤＦｎｅｖｎｕｔｃｃ＆ＴｃｎｌＣ．ｄｒｅｇ，Ｌ）
ＫｅＷｏｄ：ｈｄａｌｗｉｄａｓｂｌｎｅａｖ；Ｒｘｏｈｙｒｓｙｒｕｉｃｎｌｓ；ａａｃｖｌｅｅｒｔ

平衡阀应用场合及使用注意事项

平衡阀主要是用于实现负负载平稳下降。实际上就是安装在油缸背压腔出口（图示C2口），受驱动腔压力（C1-V1口）控制的液阻，驱动腔压力（C1-V1口）压力并非我们通过泵、溢流阀控制，它是由系统输入流量决定的。

因此用平衡阀不能直接控制活塞的移动速度，活塞移动速度主要取决于系统能调节流量的泵/阀决定。

1.双向平衡阀

（1）当一个油缸为双向负载，用双平衡阀（A07031103.00、A07038129.00）

（2）当换向阀处于中位，平衡阀保持负载，若负载变小（负载变小，有可能是重物不变，但是作用方向改变从而造成油缸C2腔压力变化，例如高空设备变幅和伸缩），就会引起C2腔压力变小，此时由于油液的弹性，油缸会稍有伸出，如果此微小伸出不可接受，则需要用双平衡阀。例如一些高空平台的变幅平衡阀、伸缩平衡阀。

（3）注意事项，当一个油缸位置较高，油箱较低，且油缸到油箱之间管路较长时，为防止由于虹吸现象造成换向阀从中位切换到工作位置时需要较长的建压时间，通常会在T口放置一个单向阀，背压可以为0.1-0.2Mpa左右。

2.用于控制行走马达

在马达控制回路中，因马达存在内泄露，平衡阀无法起到负载保持的作用，只是起到液控节流功能，需要额外的制动器进行保持负载。

（1）平衡阀用于控制行走机构（例如HBS的A078281.03.00），行走机构通常为摩擦力负载，为正负载，在斜坡时为负负载，为保持机器处在斜坡位置，需要双平衡阀。因为行走速度不高，同时摩擦阻力，惯性不大，持续时间不长，停止时不会引起反向运动，通过马达

900吨提梁机解析

整车概况介绍
2.工作条件工作海拔高度≤2000m 工作环境温度-２0℃～+50℃（主要钢结构件材质为Q345C）允许风力: 6级（工作状态） 11级（非工作状态）适应路面：平坦的水泥及压实的级配石路面工作环境中无易燃、易爆及腐蚀性气体
整车概况介绍
３.主要技术参数与工作性能

卷扬系统减速机由德国卓轮提供。
型号：速比：单绳拉力：钢丝绳直径：额定输入转速：额定输出扭矩：制动器制动力矩：制动器开启油压：
液压系统介绍

走行及卷扬系统多路阀由德国哈威提供。
型号： PSV61-5 阀芯中位机能： Y型压力等级： 420bar P、R油口过流量： 120L/min *此外，走行及卷扬系统，打开各减速机制动器油源由单独的齿轮泵提供，其压力的建立由电磁溢流阀控制，而制动器的开关则由电磁换向阀。此处不再赘述。 *鉴于位能工况的特殊性，为了有效防止下放梁体时出现“溜钩” 现象，本系统在卷扬马达高压腔设置平衡阀，此阀直接和马达相连；同时马达工作油口A、B口均设置了补油装置，有效防止马达烧坏。
整车概况介绍百度文库
（7）动力系统
a、发动机型号/品牌厂家 b、发动机功率/转速/台数 c、冷却方式 d、扭矩／转速 e、排量 f、缸径／冲程 g、气缸数 h、额定功率耗油量 i、排放等级 j、燃料种类 k、燃油箱容积 QSM11/美Cummins 300KW/1900rpm/台水冷，增压中冷 1898 Nm/1400 rpm 8.9L 114mm／144.5 mm 6 217g/kWh Euro Ⅱ 柴油 800L×2

平衡阀对起重机起升系统抖动现象的影响因素

４结论
本文借助ＡＭＥＳｉｍ仿真软件建立了起重机起升系统模型，通过仿真和实验结果比较，对平衡阀在起重机起升系统抖动现象中的影响进行分析．分析结果表明，合理匹配平衡阀控制端阻尼，避免平衡阀与马达的直接连接而采用硬管过渡连接，可以显著改善起升系统的性能，避免抖动现象的发生．
参考文献：
［１３李自光，杨国平，颜荣庆．新型平衡阀系统计算机仿真及参数优化研究口］．中国公路学报。１９９８（３）：１２１—１２６．ＬＩＺｉｇｕａｎｇ，Ｙ＾ｐＩＧＧｕｏｐｉｎｇ，ＹＡＮＲｏｎｇｑｉｎｇ．Ａｓｔｕｄｙｏｆｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｎｅｗｔｙｐｅｃｏｕｎｔｅｒｂａｌａｎｃｅｖａｌｖｅｏｆｈｙ— ｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍ［Ｊ］．ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉｇｈｗａｙａｎｄＴｒａｎａｐｏｒｔ，１９９８（３）：１２１—１２６．
摘要：介绍了某型液压起重机起升系统的工作原理，利用ＡＭＥＳｉｍ软件建立了该系统的仿真模型，通过模型仿真找出了平衡阀对起蓖机起升系统抖动现象的影响原因，并提出改善起升系统抖动现象的措施．
关键词：起重机；平衡阀；抖动；仿真分析
中图分类号：Ｕ６５３．９２１
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７２—５５８１（２０１０）０１—００４６—０５
图１０为通过平衡阀控制口阻尼的压力仿真曲线，结果表明其具有很强的滤波特性，使作用在控制活塞上的压力趋于稳定，对系统稳定性具有很大影响．由于二次溢流阀的限制，阻尼的组合需要合理优化，阻

动态平衡阀和静态平衡阀的区别

动态平衡阀分为流量(流量动态控制阀)和压差(自力式压差控制阀)控制两种，根据实际需

求选用。动态平衡阀用于解决各台末端因温控阀门频繁动作而引起的支路压差平衡问题。其和静态区别在于：静态平衡阀(也叫数字锁定平衡阀)需要通过专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总水量控制在合理范围内，但是每次改动都需要通过仪表对阀进行再锁定，动态的是自力的不用这么麻烦的，依靠管网中被调介质自身的压力变化进行自动恒定流量，静态的在工程造价上要略微便宜些。

动态平衡阀的工作原理：通过改变平衡阀的阀芯的过流面积来适应阀门前后的变化，从而达到控制流量的目的。

动态平衡阀可安装在供水管上，也可安装在回水管上。当系统流体工作压力超过散热器允许工作压力时，为安全起见，动态平衡阀宜安装在供水管上。

静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，用于解决管路设计中存在的支路压差平衡问题。

静态平衡阀的工作原理是：通过改变阀芯与阀座的间隙(开度)，来改变流经阀门的流

动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。

静态平衡阀既可安装在供水管上，也可以安装在回水管上，一般要安装在回水管上，尤其对于高温环路，为方便调试，更要装在回水管上，安装了平衡阀的供(回)水管不必再设截止阀。

无论静态平衡阀或动态平衡阀，自身都是阻抗元件，尤其是动态平衡阀，要求系统在选配水泵时必须考虑该平衡阀引起的附加扬程。

平衡阀原理和发展趋势

平衡阀是一种在液压系统中广泛应用的压力控制元件，其主要作用是实现液压系统的自动平衡和压力控制。本篇文章将从介绍平衡阀的原理和组成部分、应用场景、工作原理、优缺点、技术发展历程、未来发展趋势等多个角度来详细介绍平衡阀。

一、平衡阀的原理和组成部分

1.原理

平衡阀是一种根据压力差来控制阀口开启或关闭的压力控制元件。当进出口压力差大于设定值时，平衡阀会打开流道，使流体通过；当进出口压力差小于设定值时，平衡阀则会关闭，使流体无法通过。这样可以实现液压系统的自动平衡和压力控制。

2.组成部分

平衡阀通常由阀体、调节簧片、活动锥子、弹簧、调节螺母等组成，其中阀体是平衡阀的主体部分，包括流道和密封面等；调节簧片是用来调节阀口开启压力的部件，通过调整簧片的弹性来调节阀口开启的压力；活动锥子则是用来控制阀口大小的部件，通过与阀体上的密封面接触或离开来实现流量控制；弹簧和调节螺母则是用来调整阀口关闭压力的部件，可以根据具体需要进行调整。

二、平衡阀的应用场景

平衡阀广泛应用于液压系统中，主要用于以下几个方面：

1.液压缸的缓慢移动控制

在液压系统中，液压缸需要控制其移动的速度和状态，以实现精准定位、稳定运行等目的。平衡阀可以通过控制液压缸的进出口压力差，实现液压缸的缓慢移动控制，从而满足液压系统的精准控制需求。

2.液压泵的启停控制

在液压系统中，液压泵需要实现启动和停止控制，以满足不同工作状态的需要。平衡阀可以通过控制液压泵进出口压力差，实现液压泵的启停控制，从而保证液压系统的正常运行。

3.液压系统的平衡控制

在液压系统中，由于工作条件的变化和管路的复杂性，往往会导致液压系统的不平衡和失控。平衡阀可以通过控制进出口压力差，实现液压系统的平衡控制，从而保证系统的正常运行和高效工作。

900T提梁机起升卷扬系统平衡阀的控制原理

０引言
随着武广客运专线的全线开通，我国铁路进入高速时代。９００Ｔ提梁机作为铁路运架提设备的重要组成部分．主要用于国内时速３５０ｋｍ／ｈ、２５０ｋｍ／ｈ的铁路客运专线预制场内３２ｍ、２４ｍ、２０ｍ整孔双线箱梁的起吊、转移、以及向运梁车装梁等工作。起升系统在提梁机中起着举足轻重的作用，起升系统由液压卷扬机（见图１）、吊梁小车、钢丝绳、专用吊具等组成。
．
【３】马国宏．轮式起重机液压系统常见故障排除阴．工程机械，２００５（２）．
【４】刘常年．液压伺服系统优化设计理论【Ｍ】．北京：冶金工业出版社．１９８９：１５６—１５８．
【５】刘天成．１６０马力轮式推土机常见故障的检查与排除【Ｊ】．工程机械，１９８３（！Ｏ）．
【６】曹晓山．对汽车起重机液压系统常出现故障的几点探Ｆｔ［Ｊ］．中国高新技术企业，２００９（１２）．
图2起升系统预压原理图l一电液比例阀2一平衡阀3一变量马达和减速机总成4卷扬机2平衡阀的介绍平衡阀主要用于防止立式液压缸活塞的自动下落平衡超越负载或平衡垂直向下的自重或者用于防止液压马达出现飞速平衡阀原理是在液压缸或马达的回油侧建立背压使立式液压缸或马达在负载变动时仍能平稳运动
９００Ｔ提梁机起升卷扬系统平衡阀的控制原理
ｏｆ９００ＴＲｕｂｂｅｒＴｙｒｅＧｉｒｄｅｒＣｒａｎｅ
ｘｕＬｉ－ｊｕｎ
ＣＨＥＮＨａｏ

工程机械平衡阀的选型、计算原则及注意事项

平衡阀设定压力的确定：

平衡阀的设定压力Pt是系统最大负载压力Pmax的1.3倍以上（为了静止保持负载）。

平衡阀流量的确定：

因为平衡阀其中一个最主要目的就是实现负负载下降时，实现负载平稳启动、下降等。实现以上作用依靠控制平衡阀阀口开度（产生压降），因此平衡阀规格不能超出系统执行机构最大流量太多。

先导比的选择：

低先导比（R≤4:1），推荐应用在随着执行机构的运动，负载变化较大、要求运动平稳的场合。例如泵车臂架平衡阀A060471.19.00（图1）/A070381.29.00（图2），机械手湿喷机一变幅双平衡阀A070381.30.00（图3），高空车一变幅单平衡阀A060481.02.00（图4）、A060461.05.00（图4）等等

高先导比（R≥8:1），推荐应用在随着执行机构的运动，负载变化非常平稳的场合，响应快、节能。例如车厢可卸式拉臂车平衡阀A070606.12.00等等

注：通常来说，我们建议用户选择先导比为4.3:1左右的平衡阀。

先导比可采用下图公式进行计算。

回油压力对系统的影响：

1.回油压力增加平衡阀设定值，使平衡阀更难开启；

2.打开平衡阀，需要更高的先导压力；

针对（图1）所示平衡阀，我们建议用开中心多路阀（Y型中位机能）所示；若您需要用闭中心多路阀（O型中位机能），我们建议用（图2/3）所示平衡阀（补偿型）。

先导压力的计算：

首先看下面公式，Pp为考虑回油压力Pv的影响，实际的平衡阀先导开启压力；Ppil为不考虑回油压力Pv的影响的平衡阀先导开启压力。通常先导压力Ppil为6-15Mpa左右，回油压力Pv通常为0.5-1Mpa左右，从公式中可以看出Ppil是一个比较接近Pp的数值。（特殊情况需要具体问题具体分析）

增速平衡阀在提高起重机吊臂展开速度上的应用

ＪＳＨＵＹＩＩＮＧＹＯＮＧ
增透平街阎在提高超重机吊臂展开速度上的应用
．
石家庄煤矿机械有限责任公司随车起重机分公司
００３张５０１
健
摘
要：重机吊臂的展开速度的快慢关系到起
是我们一直想要解决的问题。起重机吊臂伸缩油缸上一般都装有平衡阀，它能保证油缸不会因为重力作用自行回缩或外伸，确保起重机工作的安全性，对于提高起重机工作效但率并无帮助，如果我们对此类平衡阀稍作改造，使其具有增速功能，果就会完全不同（１。结图）从图１中我们可以看出阀１是无杆腔一侧的平衡阀，２是有杆腔一侧的平衡阀，阀也就具阀该有了普通平衡阀的安全保护作用，时当油泵输出同流量Ｑｐ进入无杆腔时，只有旁通阀２的先导打开
关键词：度；速吊臂；衡阀；平
起重机吊臂展开速度的快慢关系到起重机工

动态平衡阀和静态平衡阀的区别文档

动态平衡阀和静态平衡

阀的区别精选文档TTMS system office room TTMS16H-TTMS2-TTMS8Q8-

动态平衡阀和静态平衡阀的区别

动态平衡阀分为流量(流量动态操纵阀)和压差(自力式压差操纵阀)操纵两种，根据实际需求选用。动态平衡阀用于解决各XX末端因温控阀门频繁动作而引起的支路压差平衡问题。其和静态区别在于：静态平衡阀(也叫数字锁定平衡阀)需要通过专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总水量操纵在合理范围内，但是每次改动都需要通过仪表对阀进行再锁定，动态的是自力的不用这么麻烦的，依靠管XX中被调介质自身的压力变化进行自动恒定流量，静态的在工程造价上要略微廉价些。

动态平衡阀的工作原理：通过改变平衡阀的阀芯的过流面积来适应阀门前后的变化，从而达到操纵流量的目的。

动态平衡阀可安装在供水管上，也可安装在回水管上。当系统流体工作压力超过散热器同意工作压力时，为安全起见，动态平衡阀宜安装在供水管上。

静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位等，用于解决管路设计中存在的支路压差平衡问题。

静态平衡阀的工作原理是：通过改变阀芯与阀座的间隙(开度)，来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作

用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。

双向平衡阀的分析和应用

智能制造

数码世界 P .263

双向平衡阀的分析和应用

王瑜西安航空职业技术学院

摘要：为了改善平衡阀在实际工程中出现重载低频振动和往复运动失速超速的不足，本文介绍了双向平衡阀，从动态平衡和液压锁功

能对其工作原理展开分析，列举了具体工程实例，为双向平衡阀的应用和开发提供了一定的参考。

关键词：双向平衡阀动态平稳功能液压锁功能引言

工程机械工况复杂，在其液压传动系统中，为了避免出现失速或超速的情况，常使用平衡阀解决该问题，但在负载较重时会出现低频振动，也无法解决在往复运动或旋转运动时失速和超速问题。因此本文介绍了双向平衡阀来改善平衡阀的不足。

1、双向平衡阀的工作原理

双向平衡阀由一对相同的平衡阀并联构成，图形符号如图1所示，控制油口与另一侧支路的进油口相连。双向平衡阀由主阀芯、单向阀套、主阀芯弹簧和单向阀弹簧等组成，节流控制口由平衡阀主阀芯和单向阀套一起构成。

图1 双向平衡阀图形符号

双向平衡阀主要有两种功能：液压锁功能和动态平衡功能，主要

针对这两种功能对其工作原理进行分析。

动态平衡功能：假设压力油从C1流入执行元件，则压力油克服该支路中单向阀的弹簧力，使节流阀控制口打开，压力油流入执行元件。回油液则从C2作用在该支路主阀芯上，与控制油口中的压力油共同驱动主阀芯运动。由于主阀芯弹簧的作用力，使执行元件回油腔具有背压力，从而保证执行元件运动平稳。当压力油从C2流入执行元件，此时C2端单向阀和C1端主阀芯动作，与上述工作原理相同。

液压锁功能：当V1和V2处无压力油时，双向平衡阀的控制油口油液压力很小，几乎为0MPa，和执行元件中油液压力无法克服主阀芯弹簧力，从而主阀芯无法移动，并且单向阀无法导通，则节流阀控制口处于关闭状态，执行元件两腔闭锁，可停留在在任意位置。

SUN平衡阀常见问题解答

SUN 平衡阀常平衡阀常见问题解答-------------------Sun Hydraulics China SUN 平衡阀常见问题解答 问：我可以在现场调试设定平衡阀吗？我可以在现场调试设定平衡阀吗？答：我们总是推荐客户在使用前将平衡阀设定好。当安装后，由于先导作用力以及执行器的影响，平衡阀的设定工作较难进行。一旦安装后，调节杆的作用只是针对于特殊情况下的人工应急动作。（比如重物悬在空中需要，进行人工操作释放）问：我可以选用透大气型的平衡阀来替代 4 口的平衡阀吗？口的平衡阀吗？这样我可以节省管路。这样我可以节省管路。答: 三口透大气型平衡阀只是针对于原先选用 3 口标准无泄流的平衡阀产生问题的情况。如果是新项目需要弹簧腔泄压，我们推荐使用 4 口泄流型平衡阀。虽然弹簧腔是完全密封，但透大气型平衡阀在长时间还是会有一些微小的泄漏，同时透大气的部分也容易受到环境的腐蚀。问：我如何选择平衡阀的先导比? 答: 大多数的平衡阀的使用场合，3:1 的先导比都可以很好的满足。更低的先导比将会增加系统的稳定性，而更高的先导比会更节能。尽量避免选用 10:1 的先导比。 问：如何调定平衡阀的设定值? 答：当平衡阀安装于系统中时，将非常难设定。这是因为先导作用力，负载压力以及液压缸的缸径比都会对平衡阀工作造成影响。最好的设定方法还是单独设定平衡阀的值（不要装在回路中）。请注意：如果是从系统中将平衡阀移出，需要确保机器或者负载在安全位。将平衡阀旋入单作用平衡块，1 口接负载口，2、3 口通回油（或者大气）。提高 1 口的压力，直至阀口开启。重复几次确保一致性。之后再按开启压力的 1.3 倍值设定问：如何知道需要多少先导压力才可以结合负载一起开启平衡阀？如何知道需要多少先导压力才可以结合负载一起开启平衡阀？答: 打开平衡阀，需要考虑两个作用面积，溢流面积以及先导面积；“先导面积/溢流面积”被称之为先导开启比。反方向的流动（1 口流向 2 口）是被阻隔的，而 3 口的先导压力和 1 口的压力是具有反比例性能的，3 口的压力大，相应的 1 口需要的压力就小。这里减小值的大小也和先导比的大小有关。举例来说：在一个先导比 3:1，设定值 3000 psi 的平衡阀，此时负载为 2000 psi，这里需要的开启先导压力值为 333 psi： (3000 psi – 2000 psi)/3 = 333 psi 先导压力。如果需要计算释放负载所需要的压力，可以采用下列的等式。这里的等式都是基于一些理想情况，并没有考虑回路中任何背压以及油温的影响。