大跨径3箱室、大挑臂斜边腹板式现浇预应力箱梁施工技术
现浇连续预应力箱梁施工方案
现浇连续预应力箱梁施工方案1. 引言现浇连续预应力箱梁是一种常用的桥梁结构形式，具有承载能力强、变形小、施工速度快等优点。
本文将介绍现浇连续预应力箱梁的施工方案，包括施工准备、预制箱梁运输、模板搭设、钢筋制作、混凝土浇注、预应力张拉等各个环节。
2. 施工准备在进行现浇连续预应力箱梁的施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要根据设计图纸制定施工方案，并组织施工人员进行工序的确定和分工。
其次，需要准备施工所需的设备和材料，包括起重机械、模板支撑系统、钢筋加工设备、混凝土搅拌设备等。
另外，还要制定施工现场的安全措施和施工管理制度，确保施工过程中的安全和质量。
3. 预制箱梁运输预制好的箱梁需要通过运输工具将其运至施工现场。
在运输过程中，需要注意保护箱梁的表面免受外界损坏。
通常可以采用专用的箱梁运输车辆进行运输，并在箱梁表面进行防护措施，以防止碰撞和剧烈振动对箱梁的影响。
4. 模板搭设模板搭设是保证箱梁施工质量的关键环节。
在搭设模板前，需要对模板进行检查，确保模板的完好无损。
然后根据设计要求和工艺要求，按照预定的工序和流程进行模板的安装。
在模板搭设过程中，要注意模板的水平和竖直度，以保证最终浇注混凝土时的几何尺寸的精度。
5. 钢筋制作在进行钢筋制作之前，需要根据设计图纸和相关规范进行构件的标志和放样。
然后根据标志和放样结果进行钢筋的加工制作。
在钢筋的加工过程中，要注意材料的选用、工艺的合理性和钢筋的准确度。
并进行必要的验收，确保钢筋的质量符合规定。
6. 混凝土浇注混凝土浇注是现浇连续预应力箱梁施工的关键环节。
在浇注混凝土之前，需要做好施工现场的准备工作，包括清理箱梁表面、模板表面的杂物和污物，以及搭设混凝土输送设备等。
然后按照设计要求和施工工序，将预先搅拌好的混凝土输送至施工现场，并进行均匀浇注。
在浇注过程中，应采用适当的振捣方式，以确保混凝土的密实度和均匀性。
7. 预应力张拉在混凝土达到一定强度后，进行预应力张拉工序。
大跨径预应力预制箱梁的施工技术
河北省保沧高速公路保定段高速公路 Ｂ 标 ２ 两座预制箱梁跨线桥横 跨京石高速公路，采用主跨 ４ ｍ一跨跨过京石高 １ 速， 其中主跨预翩籍粱粱长４ ￣ ４ ， ２ ｎ ０ ２ ｍ 梁高 １１ ｏ
具体时间的掌握必须根据 气温和砼的强度情 之间， 模板与底模之间的 缝隙用橡胶条密封。 模板 拆卸。 问用螺栓连接， 用对拉螺栓把两侧 外模与底模紧靠 况来 确定 。 １． ４ ２预制箱梁的养护 在一起， 两侧模上方用对拉螺栓连接 ， 用以控制梁 预制箱梁的养护采用透水土工布覆盖洒水养 体的宽度， 模板的下部采用丝杆顶托有利于外模的 洒水可以采用两根 ３ｒ左右直径的自 ｅ ａ 来水钢 及时准确就位。模板表面涂脱模剂（ 可以采用新机 护 ， 管， 并在钢管上每隔 ９ｅ ０ ｍ打— 接 ５ ｅ 左右长 孔、 ０ｒ ａ 油或模板漆） ， 以保证梁体表面光滑。 ２ 的软管 ， 在软管上按上喷雾器头 ， 使用高压水泵接 ２． ２ ３箱梁内栲 漠板 ２ 钢筋绑扎与波纹管安装 １ 并按 匕 器 ， 形成自 继电 可以 动喷水装置。 模板底面设计为 通钢管 ， ｌ１ ． １钢筋的自工与帮扎 Ⅱ 般箱梁 Ｃ ０ ５ 砼养护 ４ 天后，砼强度可达 浇筑底板混凝土时不安装底 底板、 腹板钢筋的加工与帮扎 ： 钢筋在固定加 拆装方便的卡 口形式 ， ０ ％， 为保证砼的耐久 底板混凝土浇筑完成后装好底片， 再浇筑腹板 １０ 可以进行张拉压浆工作， 然后转运到台座位置 片，
径略 小 Ｚ１ 钢筋保 护层 的控 制 ３
混凝土。 根据横隔板位置把内模进行分块设计与加 性， 需保证总的养护时间 ７ 天。 ２ ５预制箱梁的 压浆 工， 并编号以利于拆卸、 拼装。 模每隔 ｌ ｅ 内 Ｏ ｍ设置 Ｏ 预应力钢束在张拉 ２ ４小￡ 内 ｊ 进行灌浆 ， 灌浆 组十字撑 ，十字撑用 １ｃ】１ｃ ｏ Ｉ ｏｍ的方木加工而 ｌ Ⅸ 成。 内模模板的拆卸时间： 夏天浇筑砼结束后 １ ， 前先用水湿润管道， ２＂ ３ 再用压缩空气清除管内积水。 压浆用水泥浆的水灰比不大于 ｎ ， ４ 具备足够的流 时拆摸板， 冬天—般在 ２ 小时后拆模板。 ０ 动性， 水泥浆内应根据试验确定掺人适量的减水剂 Ｚ ４箱梁端模模板 Ｚ 压浆压力为 端头 模板采用 １ｒ ０ ｍ钢板加工， ａ 形状与箱梁端 和膨胀剂。压浆机使用活塞式压浆泵 ， ． ａ将配制好的水泥浆从压浆孔中注入 ， ７ 直到 部形状相同。特别注意检查锚垫板位置的几何尺 ０ Ｍｐ ， 另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全 寸、 坐标位置。 关闭出 口， 浆 保持压力 ２分钟以确保压浆密 ２ － ３预制箱梁 Ｃ ０混凝土配比的设计与混凝 相同 ， ５ 实。 按照设计的压浆顺序进行施工， 压完一片梁后， 土 的浇筑 应及时封锚， 其封锚混凝土强度一般不低于构件强 ２． ．１预制箱梁 Ｃ ０混凝土配合比的殴计 ３ ５ 度等级的 ８％。 ０ 水泥浆 自 拌制至压 入 孔道的延续时 Ｃ０ ５ 预制箱梁混凝土谢 ｊ 酉 ＿ 合比 视气温而定， —般在 ３ Ⅱ ｒ ＿ 范围内。 ＯＩ ＿ ５ ｉ ４ 卜 水 水泥渺： 碎石冰 Ｉ 力剂－ ９． ９ ￣ ５ ． ６ 间， 夕 口 － ４ ２ ： ６． ８ Ａ 卜 － ＇ １ １ ４ ４ ６ １ 压浆应缓慢、 均匀 其中水灰 １＝３ ，砼设计要求坍落度 ： 一 泥浆在压注过程中应连续搅拌 ， ：０２ ￣ ７ Ｏ ９ ｒｍ ０ ａ 地进行， 不得中断。 水 泥： 采用河北太行 水泥股份有限公司邯郸 预制箱梁的封锚。 板ｎ 何尺寸符合设计要求， 注意封锚砼的振捣。否 普硅 Ｐ０ ４ ．水泥 ・ ２ ５ 箱梁安装后伸 碎 石： 采用满城大册营石厂生产的碎石最 则易造成箱梁 几何尺寸不符合要求、
预应力现浇箱梁施工工艺
预应力现浇箱梁施工工艺作者：李佳来源：《现代装饰·理论》2013年第12期预压应力是用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。
本文以常见桥梁工程为例，具体说明包括地基处理、支架以及模板等的预应力现浇箱梁施工工艺和荷载组合分析，希望能为桥梁设计人员带来一些帮助。
预应力箱梁具有完整型号承载力大的优点，在桥梁建筑中被广泛使用，为保证工程质量，所包含的模板安装以及混凝土浇筑等都有非常高的要求，施工工艺主要包括先张法和后张法，其中后张法多用于大型的桥梁施工中，本文先从预应力现浇箱梁的一些知识说起，进而说明预应力现浇箱梁施工工艺。
预应力现浇箱梁相关知识预应力现浇箱梁施工工艺主要包括地基处理、支架、模板、普通钢筋、砼的浇注、张拉和压浆封锚，现浇箱梁常采用支架法，具体施工流程（部分）包括：地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装。
预应力现浇箱梁施工工艺本文根据施工工艺流程来讲述具体的施工工艺，首先便是地基的处理，地基处理主要是为了保证箱梁支架搭设基础坚固密实，一般地基的处理方式是根据箱梁的断面尺寸及支架的型式要求而决定的，只要求能满足设计要求，本身没有特别固定的要求，处理形式主要包括地基换填压实、砼条形基础、桩基础加砼横梁等，在地基的处理时，要特别注意的是防水工作，一般采用换填碎石层或石屑层处理。
在支架搭设中比较常用的支架主要是门式支架、碗扣式支架，这两类支架搭设比较灵活方便，稳定性意识比较强，但是具体使用哪种类型的支架并不是固定的，而是要根据具体情况如强度、刚度以及稳定性要求而定，如对于跨度比较大的地形，就经常采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式。
预应力现浇箱梁施工工法
预应力现浇箱梁施工工法一：预应力现浇箱梁施工工法本旨在介绍预应力现浇箱梁施工工法，包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施和注意事项，以及施工后的检测和验收流程。
通过本，读者可以了解到预应力现浇箱梁施工的整个流程，并了解到其中的具体细节。
一、施工前准备工作1. 现场勘测：包括梁段位置确定、地基勘测等内容。
2. 材料准备：包括混凝土、钢筋等各种材料的配送和准备工作。
3. 施工组织设计：制定施工方案、安全措施等。
4. 施工设备准备：包括起重机械、模板、支架等设备的准备。
二、施工过程中的措施和注意事项1. 模板安装：包括模板的组装、定位、调平等工作。
2. 钢筋布置：根据设计要求进行钢筋的剪裁、焊接、绑扎等工作。
3. 预应力张拉：包括预应力钢束的安装、张拉、锚固等工序。
4. 砼浇筑：包括配料、搅拌、浇筑、振捣等工序。
5. 养护措施：包括湿养、覆盖等养护工序。
6. 现场质量检测：包括弯曲性能、超声波检测、刚度检验等检测内容。
三、施工后的检测和验收流程1. 弯曲性能检测：根据标准进行验收。
2. 超声波检测：检测梁体的质量状况。
3. 刚度检验：测量梁的刚度参数，如挠度、位移等。
4. 防水检测：检测梁体的防水性能。
5. 预应力张拉力检测：检验梁体的预应力张拉力是否满足要求。
附件：1. 物料清单：包括混凝土、钢筋、模板等材料的清单。
2. 设备清单：包括施工所需的起重机械、模板、支架等设备的清单。
3. 工具清单：包括施工所需的手工工具、电动工具等的清单。
4. 施工图纸：包括梁段位置、钢筋布置、模板安装等图纸。
法律名词及注释：1. 预应力：指在施工过程中对钢筋施加预先设定的拉力，使其具有一定的预应力，以提高梁体的承载性能和抗裂性能。
2. 现浇：指在施工现场进行的混凝土浇注，而不是在其他地方制作好后再运输到施工现场。
3. 箱梁：指截面形状呈矩形或箱形的梁，通常用于道路、桥梁等建筑结构中。
4. 施工图纸：指工程项目实施过程中用于指导施工的图纸，包括梁段位置、钢筋布置、模板安装等。
预应力现浇箱梁施工工法
预应力现浇箱梁施工工法预应力现浇箱梁施工工法一、前言预应力现浇箱梁施工工法是一种结合了预应力技术和现浇施工工艺的梁式结构施工方法，具有高效、经济、稳定的特点。
该工法在实际工程中得到了广泛应用，并取得了良好的效果。
二、工法特点1. 高效：预应力现浇箱梁施工工法采用现浇施工方式，能够在较短时间内完成梁的浇筑和预应力张拉工作，提高施工效率。
2. 经济：该工法节约了模板、支架和预应力钢束的使用量，减少了施工成本。
3. 稳定：预应力技术使得箱梁具有较好的抗弯、抗剪和抗挠性能，能够满足工程对结构稳定性的要求。
三、适应范围预应力现浇箱梁施工工法适用于跨度较大、有一定要求的桥梁工程，包括高速公路桥梁、城市道路桥梁等。
四、工艺原理预应力现浇箱梁施工工法的工艺原理基于预应力技术与现浇施工工艺的结合。
首先，在模板安装完毕后，施工现场进行预应力钢束的张拉工作。
然后，在材料预制坊完成混凝土的配合和搅拌后，通过泵车将混凝土浇筑至箱梁内，同时进行现浇与养护。
最后，在适当时间内进行预应力钢束的张拉与锚固，以达到预应力效果。
五、施工工艺 1. 模板安装：在施工现场搭建合适的模板，确保模板的牢固和准确。
2. 预应力钢束张拉：根据设计要求，在箱梁预留的孔洞中安装预应力钢束，并进行张拉。
3. 混凝土浇筑：将配制好的混凝土通过泵车浇筑至箱梁内，确保浇筑均匀、紧密。
4. 现浇与养护：在混凝土浇筑完成后，及时进行现浇与养护，确保混凝土的强度和稳定性。
六、劳动组织预应力现浇箱梁施工工法需要合理组织施工人员，包括模板工、预应力工、混凝土施工人员等，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括泵车、预应力钢束张拉设备、模板支架、打桩机等。
泵车用于混凝土浇筑，预应力钢束张拉设备用于张拉钢束，模板支架用于搭建模板，打桩机用于基础的施工。
八、质量控制预应力现浇箱梁施工工法的质量控制主要包括混凝土配合比的控制、混凝土浇筑质量的控制、预应力钢束的张拉控制等。
现浇预应力连续箱梁专项施工方案
现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、工程概况在这个项目中，我们主要负责现浇预应力连续箱梁的施工。
箱梁作为桥梁结构的关键部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定。
我将详细阐述施工过程中的各个环节，确保施工顺利进行。
二、施工准备1.技术准备：我们要熟悉图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
同时，组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、混凝土等原材料，确保材料质量符合施工要求。
3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备性能良好。
同时，提前布置施工现场，搭建临时设施。
三、施工方法1.测量放样：根据图纸，对施工现场进行测量放样，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.模板制作：采用优质模板，严格按照图纸尺寸制作，保证模板的平整度和刚度。
3.钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。
5.预应力施工：待混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉和锚固。
6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行养护。
四、施工要点1.测量放样：在施工过程中，要随时对施工现场进行测量，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度和分层厚度，避免产生冷缝和蜂窝。
4.预应力施工：预应力张拉和锚固要严格按照规范进行，确保预应力值准确。
5.养护：混凝土养护要及时，保证混凝土强度发展。
五、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：根据工程特点和施工要求，制定详细的施工计划。
2.完善施工流程：优化施工流程，提高施工效率。
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点（1）严格按照施工图及公路桥涵施工技术规范中的工艺标准和要求进行施工。
及时对水泥、钢材和砂石料等按不低于质量检验评定标准频率进行抽检，做好原材料的追溯登记工作。
（2）支架预压加载为110%设计荷载，预压过程中每天观测地基、支架的弹性和非弹性变形数据，及时分析总结计算地基、支架的弹性变形值为调整模板高程提供准确数据。
（3）为便于拆除箱梁内模板，浇注第二次混凝土时，在顶板上预留天窗。
天窗留在每跨的1/4处，对称交错预留，每室一个，面积约0.8m2。
拆完模后用吊模法补浇预留天窗。
（4）对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面相互冲突时，服从细钢筋让位于粗钢筋、分布筋让位于受力筋的原则。
布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。
横梁的钢筋骨架用702×7mm角钢加工成一定型框架（曲线上的横梁均不一样随时调整），在框架上直接标明受力筋位置，以确保骨架受力筋及剪力筋位置准确，且控制焊接时的变形。
（5）钢筋在焊接时垫铁皮保护模板和附近的波纹管不被烧伤。
波纹管定位钢筋间距直线100cm、曲线50cm、在特征点处相应增设。
对于纵向钢束，在约束圈和连接器保护罩上安装压浆排气孔道。
穿束时，钢绞线应加工成柔性穿头（单根套上软管、整束套上饮料瓶子），钢绞线挤压头与固定锚板和连接器的结合应贴紧牢固。
（6）为保证混凝土不出现明显施工缝，第一次与第二次混凝土浇注连接位置设在翼缘板变截点处，且第一次浇注时设置挡板（浇完后拆除）和在翼缘板底模涂上油（便于清除粘上的水泥浆）。
（7）板梁顶板混凝土的标高采用由点到线、由线到面的铺装控制方法，并对混凝土进行两次收浆抹面，以保证顶板混凝土的标高和平整度满足要求，顶面进行拉毛处理。
（8）为保证箱梁的外观质量，使板梁外观光滑、平整、线形顺直、色泽一致，所有外露面的模板板面均采用竹胶板，并使用新型塑料垫块代替传统的方形混凝土垫块。
预应力现浇箱梁施工工法
预应力现浇箱梁施工工法一、引言预应力现浇箱梁施工工法是一种常用于桥梁、隧道和大型建筑物等工程中的施工方法。
通过在混凝土梁中设置预应力钢束，可以提高混凝土梁的强度和承载能力，从而有效增加结构的稳定性和安全性。
二、施工原理预应力现浇箱梁施工工法的施工原理基本上可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计在开始施工之前，需要进行详细的调查测量和结构设计。
根据桥梁或建筑物的具体要求，确定预应力钢束的数量、位置和张拉力值等参数。
2. 制作模板根据设计要求，制作适应箱梁形状的模板。
模板的制作应符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。
3. 预应力钢束的安装在模板悬空装模或部分装模阶段，根据设计要求安装预应力钢束。
预应力钢束的数量和布置要符合设计规范，并确保其稳固固定在模板上。
4. 浇筑混凝土在预应力钢束安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和浇筑质量，确保混凝土能够完全填满箱梁空间，并形成均匀的梁体。
5. 预应力钢束的张拉和锚固混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作。
预应力钢束的张拉应按照设计要求进行，并通过锚固装置将其固定在箱梁内。
张拉过程需要注意控制张拉力值和应力均匀性，确保梁体的稳定性和安全性。
6. 养护和拆模预应力钢束的张拉后，进行养护工作。
养护时间一般在7-14天之间，具体根据施工现场的温度和湿度情况而定。
养护完毕后，拆除模板，完成箱梁的施工。
三、施工流程预应力现浇箱梁施工的流程主要可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计2. 制作模板和检查3. 安装预应力钢束4. 浇筑混凝土5. 预应力钢束的张拉和锚固6. 养护和拆模四、施工要点预应力现浇箱梁施工过程中，需要注意以下几个要点：1. 模板的制作和安装要符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。
2. 预应力钢束的安装数量和布置要符合设计规范。
3. 浇筑混凝土时要注意混凝土的均匀性和浇筑质量。
4. 预应力钢束的张拉要按照设计要求进行，控制张拉力值和应力均匀性。
大跨度跨线现浇混凝土箱梁支撑系统施工技术
图 ２ 排 架剖 面 示意
３２ 剪刀撑 布 置 ． 剪 刀撑 根 据 构 造设 计 ， 横 向布 置 ， 间隔 ３ ４ 立 纵 每 Ｎ 排 杆 设 １ 剪 刀撑 。剪刀撑 的 ２ 交叉 斜杆 分别 设置 为 受拉 道 根 杆 和 受压杆 。 ３３ 车辆 通行 龙 门架的布 置 ． 五 洲大 道与 跨线桥 成 正交 ，根据 要 求按 重型 龙 门架形 式 设计 ， 桥 方 向搭 设 。具体搭 设 方法 为 ： 顺 中央绿 化带 两侧 各设 １ ２ｍ 个 Ｘ８ｍ的龙 门支 架 ， 门架总 宽度大 于 １ ， 龙 ６ｍ 高 度 大 于 ５ｍ ；结 构 形式 为钢 结构 ；立 柱 为壁厚 １ ｍ的 ６ｍ ６９ ｍ ０ ｍ钢 管 ，横 桥 向 有 ６排 组 成 ， 每 排 １ １根 长 ２ ０ ， ５８０ ｍ 间距 ２５０ｍ 。立 柱 的上部横 向为 Ｈ４ ８ｍ Ｘ ０ ｍ ８ ｍ ３０ ｍ １ ｍ ｍ 双 拼 组 成 的 钢 梁 。 纵 向 为 ０ ｍＸ１ ｍＸ１ ｍ ８ Ｈ０ ｍＸ ０ ｍ×１ ｍ ７０ｍ ０ ｍ ３ ３ ｍ×２ ｍ 间足 ０ ｍ的钢 梁 。 ４ ｍ ， 巨９０ｍ
算。又因立杆的 ４ 个方向都有横杆 ，横杆 又处于框架平面 内，没有偏心 ；纵横向水平杆对立杆主要起限位约束的作
用 ，故 整体 结构 的稳 定性 验算 简化为 单枝 立杆 的稳 定 性验 算。
根 据箱 梁结构 特征 ，支 架 上的最 大荷 载表 现 在箱 梁腹
埴 榴Ｉ Ｉ道 车 ４ 儿 车 道 丰
彩钢板 围护
图 ３ 跨 线 桥 龙 门架 排 架
板根 部 中段 ２． ｍ的区域 。我们 取宽 １ ５５ ／ ２箱梁 的范 围为计 算尺 寸 ， 每 平 方混 凝 土 自重 ２ ． Ｎｍ， 板 支 架 、的要 求 ，立柱 钢 管下 部 ，采 用 中 ８ ０ｍ Ｘ１２０ｍ ０ ｍ ０ ｍ的现 浇 钢筋 混 凝 土作 为地 梁 ，内配 １ ６ 根 西１ ｍ的 钢 筋 ， 承 受 上 部 传来 的荷 载 ： 梁 顶 预 埋 ８ｍ 来 地 １ 根 西２ ｍ的钢 筋 与钢管 立柱 的加 强板焊 接 。 ２ ０ｍ ８４ 立杆 的地基 承载 力验算 ． 按地 基每 平方 容许承 载 力 ８ ． ｋ／ｚ以连 续 ５ ８２ Ｎ ， ｍ 根方 格 为 地 面承 受荷 载 的面 积 ， ：．Ｘ５ ＝ ９１ ｍ， ２ 根 立 即 ５ ． ２ ． 以 ５ ４ ４ ６ 杆 总受 力为计 算单 元 ， 支架 水平横 杆 重量 ， ： 考虑 即
现浇箱梁边腹板斜支撑体系施工工法(2)
现浇箱梁边腹板斜支撑体系施工工法一、前言现浇箱梁边腹板斜支撑体系是一种常用的施工工法，其采用斜撑进行支撑以增强箱梁边腹板的稳定性和承载能力。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点现浇箱梁边腹板斜支撑体系具有以下特点：1. 结构简单：该体系仅使用斜撑进行支撑，结构简单明了，施工方便。
2. 施工周期短：施工工艺简化，加快了施工速度，缩短了工期。
3. 节约材料：通过合理设计和施工，最大限度地节约材料使用量。
4. 增强结构稳定性：斜撑的设置可以有效增强箱梁边腹板的稳定性和承载能力，提高工程的安全性和可靠性。
三、适应范围现浇箱梁边腹板斜支撑体系适用于高速公路、铁路、桥梁、隧道等工程中大跨度箱梁边腹板的施工。
其适应于单孔、多孔、曲线、直线等不同形式的箱梁，具有广泛的适应范围。
四、工艺原理现浇箱梁边腹板斜支撑体系的工艺原理是通过斜撑对箱梁边腹板进行支撑，从而增强其稳定性和承载能力。
首先，在预制箱梁模板安装完成后，根据设计要求和计算结果布置斜撑的位置和数量。
然后，根据施工要求进行斜撑的调整和加固。
斜撑的位置应尽量靠近箱梁边腹板的外边缘，以增加支撑的有效性。
在施工过程中，根据实际情况，可以通过增加斜撑的数量，或者进行斜撑的调整来满足结构的要求。
最后，当箱梁边腹板施工完成后，及时拆除斜撑，保证施工顺利进行。
五、施工工艺现浇箱梁边腹板斜支撑体系的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 斜撑布置：根据设计要求和计算结果，确定斜撑的位置和数量，并进行布置。
2. 斜撑调整和加固：根据施工要求，对斜撑进行调整和加固，以确保施工过程中的稳定性和安全性。
3. 箱梁边腹板施工：根据设计要求和施工方案，进行箱梁边腹板的水平浇筑，保证施工的质量。
4. 斜撑拆除：在腹板达到设计强度后，及时拆除斜撑，以保证箱梁边腹板的正常使用功能。
六、劳动组织现浇箱梁边腹板斜支撑体系的劳动组织主要包括以下几个方面：1. 项目经理：负责施工工艺的管理和协调，确保施工能够按照计划进行。
大跨径波形钢腹板预应力混凝土梁桥施工技术简述
路桥市政:与火电工程本栏目审稿人：张正富大跨径波形钢腹板预应力混凝土梁桥施工技术简述马良于松聆李孟珂/中国水利水电第四工程局有限公司【摘要】波形钢腹板P C组合箱梁是一种具有自重轻、跨径大、造型轻盈美观等特点的新型组合结构梁桥。
衣文通过中开高速公路银洲湖特大波形钢腹板P C组合箱梁桥施工，提出该桥型悬臂施工过程及关键技术，包括钢腹板安装定位技术、合龙段施工技术、内衬混凝土质量控制、橫隔板临时支撑等，为同类桥梁的施工与质量控制提供有益的指导。
【关键词】波形钢腹板施工技术质量控制1引言预应力混凝土波形钢腹板组合箱梁桥是一种将沿桥梁纵向呈波纹状的钢板，是代替混凝土腹板而形成的一种新型钢-混组合桥梁结构形式。
与传统混凝土腹板箱梁桥相比，该结构解决了箱梁混凝土腹板开裂问题。
由于具有结构轻盈、外形美观、受力合理、抗震性能好、工程造价经济、绿色环保等优点，其成为近几年我国大力推广及应用的新型桥梁结构形式。
本文结合中开高速公路银洲湖特大桥辅航道桥主桥（90m+162m+100m),对波形钢腹板P C组合箱梁悬臂施工和质量控制方面进行研究。
2工程概况银洲湖特大桥辅航道桥主桥为3跨（90m+162m+ 100m)预应力波形钢腹板连续箱梁桥（见图1)。
其主 跨跨径达到162m,为目前在建同类桥型国内最长的桥梁。
该桥上部结构主梁采用单箱单室变截面形式，顶板 宽16_ 25m，两侧翼缘板宽3. 875m•箱室宽度8. 5m。
梁高按二次抛物线变化。
0#块高10m,波形钢腹板高7.18m,为波形钢腹板大箱室断面。
该桥采用悬臂挂篮施工，共划分21个节段。
主梁采用C55混凝土，波形 钢腹板采用Q345C波形钢板，水平段长430mm,斜段 水平方向长370mm•波高220mm，钢板厚16〜30mm.900016200/2^6032011X48011 X480•32020 1918^17^ 12'8/ T ^A'Z' 2' ^d1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18偷顿z)秘⑥q丨士⑦丨⑧丨⑨丨⑭丨⑪丨⑫丨⑫丨⑭丨⑮:⑭跨丨现浇段边跨合龙段中跨合龙段图1银洲湖特大桥辅航道主桥侧面图（单位：mm)•119•0#〜5#节段波形钢腹板内侧设有内衬混凝土，内衬混 凝土最高处7.33m ，最低处5.94m ;厚度最厚1.07m ， 最薄0.265m 。
现浇预应力连续箱梁施工技术
现浇预应力连续箱梁施工技术文章以丹阳市齐梁路南延工程上跨沪宁城际铁路、京沪铁路立交工程项目为案例，结合工程实际情况重点介绍了预应力连续箱梁施工相关技术与工艺。
标签：箱形连续梁；预应力；施工技术1 工程概况1.1 工程概况本工程为城市公路桥梁，北端接既有齐梁路，从北往南依次上跨规划S357省道，既有沪宁城际铁路、京沪铁路，货场路，在南端与齐梁路京杭运河大桥引桥路基段相接；桥梁斜桥斜做，桥墩斜交斜做，钢梁曲线直做，桥型孔跨布置为：（3*30+3*30m）装配式部分预应力砼连续箱梁+（40+50+42m）钢箱梁+（2*23+3*28+2*28m）现浇预应力砼箱梁+（30+2*25m）跨铁拖拉钢箱梁+（3*35+4*35+4*30m）装配式部分预应力砼连续箱梁。
工程全长969.03m，共10联30跨，其中第4～6联为预应力砼连续箱梁，共三联，不涉及临近营业线施工，孔跨布置为2*23m、3*28m和2*28m，下部结构为三柱式、两柱式桥墩，每联连续梁伸缩缝处桥墩布置有盖梁，其余桥墩为无盖梁形式，立柱接现浇箱梁，桥梁纵坡为2.2%，横坡为1.5%。
1.2 桥梁结构形式概况本工程现浇连续梁采用预应力钢筋混凝土结构，双幅单箱3～5室斜腹板截面，跨径23m、28m，桥面为变宽，标准段半幅顶宽23m和19m，底宽17m和13m，半幅最大宽度34.20m，全幅宽度为38m～46m；箱梁高1.8m，顶底板与横坡一致，中腹板保持铅垂，顶板厚0.25m，至墩顶加厚至0.45m，底板厚0.25m，至墩底加厚至0.6m，跨中截面腹板厚度50cm，在中支点两侧各5.0m范围内腹板加厚至70cm，斜腹板斜度为1.93：1，腹板与翼缘板、底板的外轮廓交接均为圆弧过渡，交接半径为250cm；翼缘板挑臂长2.3m，端部厚25cm，与腹板交接处加厚到45cm。
（表1、图1）2 现浇箱梁总体施工工艺流程本工程共有3联预应力混凝土现浇连续箱梁，根据现浇箱梁施工特点采用满堂支架法施工，箱梁支模架搭设最高H<13m。
桥梁工程中现浇预应力箱梁的施工技术
桥梁工程中现浇预应力箱梁的施工技术摘要：近年来，随着经济的发展，我国基础建设规模不断增大。
而公路桥梁建设是整个基础建设中十分重要的一个环节，是国民经济发展的基础。
在我国预应力箱梁已经广泛运用于桥梁施工中，箱梁的施工质量已经越来越被更多的工程技术人员所重视。
关键词：桥梁工程；现浇预应力箱梁；施工技术一、现浇预应力箱梁的施工技术悬臂浇筑施工主要是从桥墩开始，沿着桥梁跨径方向开始对称浇筑施工，经由多年实践经验可知，悬臂浇筑施工具有以下优势：（1）施工较为简单，对于机械设备的要求不高；（2）无需使用支架，对于桥下交通等的影响相对较小；（3）有效地增强了桥梁跨越能力，有利于实现大跨度；（4）可同时开展多跨施工，有效加快桥梁的施工速度；（5）施工费用相对较低，经济性好。
预应力混凝土连续梁桥的悬臂浇筑施工流程主要如下：挂篮安装、调试、静载试验→挂篮前移就位→安装底模→安装底板、腹板钢筋、预留管道→安装侧模、顶模、钢筋、预留管道→浇筑混凝土→检查、清理预留管道→混凝土养生、拆模及接缝处理→穿预应力钢筋→张拉预应力钢筋→管道压浆→节段检查、验收→挂篮前移、下节段施工。
在开展悬臂浇筑作业时，主要是采取对称施工的方法，完成各梁段浇筑后进行合拢施工，各个梁段均要做好预应力张拉，切实保证结构受力可靠，稳定推进各工序。
在整个作业过程中，0#、1#梁段采用满堂支架/托架施工方法，其他各梁段均为悬臂浇筑，主要施工要点集中在挂篮拼装、悬臂浇筑、预应力施工以及合拢4个方面。
1）挂篮拼装：挂篮是悬臂段施工的主要结构，0#块浇注完达设计强度85%后，张拉压浆、组拼挂篮，安装时2个挂篮要对称拼装，各构件安装完毕后做好初步调试、检查，各部件安装符合设计要求方可交付工班。
2）悬臂浇筑：完成模板、钢筋、预应力孔道的安装布置，经监理验收合格后方可开展混凝土浇筑，混凝土浇筑采用对称浇筑、一次性成型施工工艺，梁体混凝土浇注时，随时观测桥墩偏移量。
3）预应力施工：预应力筋的张拉是预应力梁制造的关键工序，主梁有纵、横、竖三向预应力，确保梁体混凝土强度达设计要求后方可开展预应力筋张拉，做好张拉力和伸长量双控，张拉完成后尽早压浆，保证孔道内预应力筋不受锈蚀，并与混凝土结成整体。
现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥的施工技术
现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥的施工技术摘要：本文主要针对现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥的施工展开了探讨，比较了现浇梁式桥钢支架类型及支架方案的优缺点，并对相应的工程施工给出了一系列有效的技术措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。
关键词：现浇预应力；钢筋混凝土；箱梁桥；施工技术现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥在我国已经是一种成熟的桥型结构，但由于在实际的施工过程中存在着不少的问题，影响着桥梁工程的施工。
因此，我们需要认真分析施工过程中存在的质量问题，采取有效的施工技术做好工程的质量控制，从而保障现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥的施工质量。
1 现浇梁式桥钢支架类型及支架方案的优缺点比较现浇梁桥钢支架早前大多采用普通扣件式钢管支架，或者是不合理地采用大规模贝雷材料堆叠。
这些做法已经沿用很多年，技术相对落后。
为了合理确定支架形式，应进行认真的方案比选。
1.1 普通扣件式钢管支架1.1.1 缺点（1）扣件强度不高，紧固性受人为因素影响大，杆件接头连接不牢固。
（2）支架杆件长度没有标准化，易造成施工不规范，产生结构受力安全隐患。
（3）钢管作为立杆时，因为长度偏大，使用于不同高度或高度有变化的桥梁时，经常只能对完整的钢管进行截断使用以满足高度要求，加上使用过程中易弯曲变形，不易矫直（矫直成本大），周转两三次后，钢管的可用性已经很差，很大一部分只能当废钢处理，造成相应摊销费用和施工成本大幅增加。
对于那些施工人员疏于管理、随意施工现象突出的项目来说更是如此。
（4）支架搭设劳动强度大，施工效率低。
（5）由于杆件偏长偏重，拼装时不易持稳，连接件栓紧时间长，易使作业人员疲劳，导致高空坠落、物体打击等作业安全事故。
（6）租赁商镦厚钢管两端，以次充好，不加辨别就使用，结构安全系数将受到削弱。
1.1.2 优点（1）材料产量大，易购买或租赁。
（2）适宜于脚手架结构。
1.2 贝雷梁支架贝雷材料的优点是材料本身的强度和稳固性好，特定环境下是必用的支架结构。
现浇预应力箱梁施工要点
现浇预应力箱梁施工要点摘要：本文结合现浇箱梁混凝土施工以及预应力张拉施工和孔道压浆工序的施工工艺，提出从施工的主要环节对施工质量进行控制，以避免现浇箱梁混凝土病害的发生。
关键词：预应力箱梁施工钢筋钢绞线前言现浇预应力箱梁由于具有整体性好，刚度大等特点，越来越被高速公路高架桥采用，但由于其施工精度高，质量不容易被很好控制，阜新市高林台大桥位于阜新市北外环八家子段，桥长181.6米。
上部结构为现浇预应力箱梁。
在实际施工过程中，就出现一些质量问题，结合实际情况我们把施工要点介绍给大家，以减少质量通病的发生。
一、预应力钢筋下料和穿束控制预应力钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
预应力筋下料长度的计算，应考虑箱梁孔道长度、张拉千斤顶长度与穿束方法等因素来确定。
钢绞线的下料场地应平整，长度误差控制在(-50，+100)mm的范围内。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原料。
因钢绞线为高强钢材，如局部加热或急剧冷却，将引起该部位的马氏组织脆性变形，小于允许张拉力的荷载即可造成脆断，危险性很大。
钢绞线下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从卷内逐步抽出，安全施工。
钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割。
预应力钢绞线穿束:钢绞线端头必须做成锥型并包裹好，先穿引丝，引丝用高强钢丝或钢铰线，引丝用人工先穿，穿过后，一端绑扎在钢束头上，另一端用卷扬机拉，并且人力辅助推送。
穿束前先用空压机吹风清理孔道内的污物和积水，再进行穿束，保证钢绞线束在孔道两边长度大致相等。
预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入；在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊施工时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
由于预应力钢筋过长也可以在浇筑混凝土前先将钢绞线穿入波纹管中，但要作好保护措施。
二、预应力张拉张拉设备采用YC300型千斤顶、高压油泵配精度为1.5级压力表，施工前用精度为士0.1%的压力表传感器且定期对千斤顶、压力表进行标定。
预应力现浇箱梁施工工法
预应力现浇箱梁施工工法前言随着国民经济快速发展，交通和建筑业突飞猛进，目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥梁，均采用预应力箱梁结构。
在设计、施工、检验等技术领域都趋向成熟，积累了一定的宝贵经验。
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1、特点预应力箱梁结构由模板成型钢筋绑扎与预应力孔（道）布置，混凝土浇筑，预应力施加四部分组成。
预应力箱梁结构具有跨度大，施工方法灵活，结构刚度大，抗震能力强，行车舒适，外形美观等一系列优点而被广泛采用。
近年来由于不断地采用新技术、新工艺、新材料，从而使上述优点更为突出。
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2、适用范围公路、铁路、城市立交桥梁、水利等基础建设设施领域。
3、工艺流程残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
4、施工要点4.1地基处理 在原有地基整平压实后，上铺30cm 左右宕渣，在宕渣上浇筑15cm 的C20砼，地基处理 支架搭设拼装底模侧模预压 调整底模标高绑扎底板腹板钢筋、安装波纹管安装芯模绑扎顶板钢筋、安装波纹管浇筑砼 养 护 拆芯模张拉、压浆 落架拆模模板制作定高程平面位置钢筋加工波纹管加工试块制作压试块防撞墙施工进行场地硬化。
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4.2满堂支架搭设及底模铺设本支架采用“碗扣”式满堂支架，以箱梁的面积、重量、高度以及箱梁的荷载分布为依据，以能满足施工需求，又能经济适用的原则来确定支架纵、横向立杆的间距尺寸，为确保支架的整体稳定性，在每四排横向立杆和每六排纵向立杆各设置一道剪刀撑。
在场地硬化后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设，支架搭设好，高度不足部分可用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。
碗扣架安装好后，对于箱梁底板部分，在可调顶托（盘）上根据支架预压所测值（可选用≥1.0cm以上厚度的模板和8×10cm、10×10cm、10×12cm规格的方木，但必须以厚度面竖放，增加刚度，底板两端各悬出50cm）。
对于翼缘部分，钢管架直接搭设到翼缘底在顶托上仍铺设与底模同样规格的方木。
现浇连续预应力箱梁施工方案
现浇连续预应力箱梁施工方案
I. 概述
现浇连续预应力箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，具有承载能力强、使
用寿命长等优点。
本文将介绍现浇连续预应力箱梁的施工方案。
II. 材料准备
1.混凝土：使用优质的混凝土，按照设计要求控制配合比和强度等指标。
2.预应力钢束：选用符合标准要求的预应力钢筋，保证其质量和预应力
性能。
3.钢模板：精确制作箱梁模板，确保其尺寸准确、牢固可靠。
III. 施工工艺
1.模板安装：根据设计要求，安装箱梁的模板，包括底板、壁板和顶
板等，严格控制尺寸和平整度。
2.预应力施工：按照设计要求，在箱梁中设置预应力钢筋，根据预应
力设计方案施加预应力。
3.混凝土浇筑：采用振捣混凝土工艺，保证混凝土的均匀性和密实度，
在施工过程中及时充实振捣避免空洞和裂缝。
4.养护处理：在混凝土初凝后进行适当养护，保持适宜的温湿度，确
保混凝土的强度和耐久性。
IV. 施工注意事项
1.施工质量控制：严格按照设计要求和工艺流程施工，确保尺寸精确、
强度合格。
2.安全防护：严格遵守施工安全规范，加强对施工现场的安全管理，
保证施工人员和设备的安全。
3.现场检查：定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改，确保施
工进度和质量。
V. 施工总结
现浇连续预应力箱梁施工是桥梁建设中关键的环节之一，对施工过程中的材料
选用、工艺操作、质量控制等方面要求严格。
只有严格按照设计要求和规范施工，才能保证箱梁结构的安全性和使用寿命。
以上是现浇连续预应力箱梁施工方案的相关内容，希望对相关从业人员提供一些参考和帮助。
大 跨 度 现 浇 预 应 力 箱 梁
大跨度现浇预应力箱梁施工工法一、前言随着城市立交和高速公路的发展，立体交叉越来越多，为了最大限度的提高车辆通行能力，互通式立体交叉大量涌现，大跨度桥梁越来越多，新兴的结构形式也日新月异，大跨度现浇预应力箱梁就是其中之一。
随着现代技术的发展和桥梁设计施工技术的提高，预制箱梁已经满足不了对跨度的要求，使用最多的是大跨度现浇预应力箱梁。
现浇预应力箱梁施工技术的推广应用，和预制箱梁相比，使桥梁的跨度大大加大，车辆的通行能力也得到了极大的提高。
而且施工简便，不需要大型的施工吊装设备，施工安全也大大的提高。
现浇预应力箱梁施工，主要采用支架式支撑，组装模版，现场浇筑和现场张拉灌浆。
二、工法特点（一）现场施工支架采用碗扣式支架，定型产品，组装方便，安全可靠，施工速度快。
（二）模板托架采用专业化厂家生产，现场组装，纵向支撑采用“H”型木，与托架采用连接件连接，施工速度快，面板采用18mm胶合板。
（三）混凝土浇筑采取分两次浇筑，先施工底板和腹板，然后施工顶板。
（四）波纹管采用成品波纹管，每节长度6m；（五）预应力钢绞线穿束采用单根穿束，穿束采用穿束机进行。
（六）预应力张拉采用双控制，两端对称张拉，张拉机械采用油压式千斤顶。
三、适用范围本工法适用于城市道路和高速公路立体交叉大跨度桥梁工程施工。
四、工艺原理及关键技术本工法通过对施工测量、支架搭设的质量控制、混凝土浇筑的质量控制，波纹管的安装质量控制和预应力钢绞线的张拉质量控制以及孔道灌浆技术质量控制，保证了现浇箱梁的施工质量和整体安全可靠性。
本工法的关键技术为：测量控制技术、支架搭设技术、混凝土浇筑技术、波纹管安装技术以及预应力钢绞线的张拉技术和孔道灌浆技术。
整体模板五、 施工工艺（一）工艺流程波纹管安装、排气孔安装桥梁中心线和支架搭设边线测量基础处理和支架搭设底板及腹板钢筋绑扎底板及腹板混凝土浇筑 中横梁腹板侧模板及张拉端腹板侧模板拆除底模板模板安装 波纹管定位钢筋安装顶板底模板安装顶板钢筋绑扎顶板混凝土浇筑孔道灌浆钢绞线穿束钢绞线张拉模板组装安装连接器及锚具模板拆除照明预埋支座安装 锚垫板安装（二）操作要点1、施工准备（1）测量放线：采用全站仪或经纬仪根据设计图纸和设计交桩，对坐标点进行复测，确认无误后，对桥梁中心线进行测设，并放出支架搭设边线，根据桥梁平曲线对支架进行分区，并进行拴桩，做好记录。
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现 浇 预应 力 箱 梁位 于 苏 州 市吴 中 区段金 枫 南
路上 ， 特别是 跨 宝带西 路 、 木东 公路段 ， 主 干道 交通
车 流量 大 ， 路 口导改 情 况 复 杂 ， 为保 证 现 浇预 应 力 箱 梁 混凝 土施工 不 影 响 厂 区 、 居民区、 沿线 社 会 车
Ｇ Ｅ Ｚ ＨＯ Ｕ Ｂ Ａ Ｇ Ｒ Ｏ Ｕ Ｐ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ＆Ｔ Ｅ Ｃ ＨＮ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
大 跨 径 ３箱室 、 大 挑 臂 斜边 腹板 式 现 浇 预 应 力箱 梁 施 工 技 术
杨云 风
摘
要
文章阐述了大跨径多箱室 、 大挑臂斜边腹板式现浇预应 力箱 梁施 工方法 ， 对指导大跨径 多箱室 、 大挑
凝土。
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的水抽 干 ， 按设 计 要求 分 层 回填 素 土 ， 并 用 夯 机 进
行夯实， 压实度达 到 ８ ７ ％ 以上 。 当 素 土填 到距 离 承 台顶 面 ４ ０ ｃ ｍ时， 其 上 分 层 回填 素 土 并 碾 压 密 实， 压 实度不 小 于 ９ ０ ％ 。然 后浇 筑 ｌ Ｏ ｃ ｍ厚 Ｃ ２ ０混
道， 保 证双侧 单 向通行 ， 道 路宽 度 ９ ｍ， 详见图 １ 。
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大跨径 多箱 式 、 大 挑臂 斜边 腹板 脱 浇预应 力 箱 梁 的施工 顺 序 ： 交 通 导 改 一 地 基 处 理 一 搭 设 支 架、 交通 门洞一 满 载预 压 一 现 浇 箱 梁第 一 层 模 板 、 钢筋 、 混 凝 土施 工一 现浇箱 梁第 层模 板 、 钢筋 、 混
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形 梁 的观浇 预应 Leabharlann 混凝 士施 工在 国内尚属 罕见 。
２ 主要 施 工技 术
２ ． １ 主要施 工顺 序及 工艺流 程
２ ． ２ 交 通 导 改
详见图 ２ 。
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分 为 承 台在侧分 带 内和 承 台在侧分 带外 。
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图２ 临时道 路施 工 断面 图
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２ ０ １ ５年 ３月第 １期
葛 洲坝 集 团科技
总第 １ １ ３期
辆、 人 员正 常通 行 ， 特 根 据 现 场 实 际情 况 确 定 以下
通 临 时道路 施工 ： 利用 两 侧 现 有 非 机 动 车 道 、 人 行
交 通导 改方 案 。
（ １ ） 宝带 西 路 ～木 东 公 路 段 金 枫 南 路 城 市 交
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图１ ７ ３ ． ５高 架 、 匝道 交通分 流 断面 （ ２ ） 城 市 交 通 临 时道 路 施 工 期 间根 据 现 场 实 求如下 ：
际情 况 向 内或 向外横 向放 坡 ２ ％， 具 体 结构 层 施 工
中环 快 速路 吴 中区 段工 程 中金 枫 主线跨 宝 带
西路 、 木 尔公路 路 口的 ｌ ５联 、 ３ ３联 高 架 桥 跨 径 为
５ ５ ｍ， 属大跨 径 高架桥 ， 采 用 单箱 ３室 、 大 挑臂 斜 边 腹板式 连续 变 截 面 现浇 预 应 力 混凝 土桥 梁 。 高架 桥桥 宽 ２ ５ ． ５ ｍ， 跨径 ３ ５ ＋ ５ ５ ＋ ３ ５ ｍ， 高 度 ２～３ ． ３ ｍ。
为 ＷＫ ３＋８ ０ ０ ～ＷＫ ８ ＋４ ３ ５ ． ５ 、 Ｚ Ｋ Ｏ＋０ ０ ０ ～Ｚ Ｋ Ｏ＋
附属 工程 施工 。
工艺 流程 如下 ：
５ ０ ０ ） ， 路线 起 自胥江南 （ 顺 接 西线 设 计 一标 ） ， 利 用 现 状金 枞路 ， 至 木 东 路 与 金 枫 路 交 叉 口处 拐 向西 南， 沿 子胥路 布 没线 位 ， 至 子胥路 、 东 山大 道交 叉 口 处， 西线北 段路线 全 长约 ５ ． １ ３ ５ ｋ ｎ。 ｉ
人跨径 ； ３箱 室 ； 大 挑臂 斜边 腹 板 式 ； 施 ． 技 术
臂斜边腹板式现浇预应力箱梁桥梁施工提供技术 支持
关键词
凝 土施工 一纵 、 横 向预应 力 张拉一 支架 拆 除一 桥 面
ｌ 概 述
苏 州市 中环 快速 路 线北 段 工 程属 于 苏 州 市 中环 快速 路工 吴 中 段 Ｚ Ｈ Ｋ Ｓ Ｌ ＷＺ Ｄ － ２标 段 一 Ａ （ 西 线北 段 ） ， 施 工范围 ： 胥 江 南一 东 山 大 道 （ 桩 号