化产车间脱硫工段开车方案

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脱硫工序开车方案

云南曲靖麒麟煤化工有限公司脱硫工序开、停车方案一、脱硫液循环泵开、停车操作1）脱硫液循环泵启动、停止和运行①检查管道、阀门是否正常，往轴承内注润滑脂，用手转动连轴器盘车运转。

②启动前少许打开进口阀，关闭出口阀，开压力表阀，然后启动电动机。

启动前必须通知调度，得到调度指示后方可启动。

当泵运转正常后，压力表显示正常，打开泵出口管上的阀门，调节好所需流量。

③当泵停止运转时，首先关小泵出口管道上的阀门，关闭电源，停泵后，再关进口阀。

冬天停用后，应将泵内存水放掉，以免冻裂。

2）倒泵①将备用泵按开泵程序启动正常。

②将运行泵按停泵顺序停止。

二、脱硫塔开、停工操作1）开脱硫塔①检查人孔封好，水封及塔底部充满水，能封住煤气。

打开塔顶放散及蒸汽进口阀。

②当塔顶大量蒸汽冒出时，打开煤气进口阀，用煤气置换塔内蒸汽，待放散管中有大量煤气冒出，做爆发试验，合格后关煤气放散阀。

③打开煤气出口阀，关交通阀，联系风机房注意压力。

2）停脱硫塔①开启煤气旁通。

②关闭脱硫塔进出口阀，打开塔顶放散。

③停循环泵。

④若要进塔检修，先用蒸汽进行清扫，直到放散管有蒸汽冒出，关闭蒸汽，再打开塔上人孔通风，待安全检查合格，才可进塔检修。

三、脱硫系统开、停车操作1）开车①按开脱硫塔步骤开车。

1②将溶液循环槽内充满脱硫液。

③打开溶液循环槽出口阀。

④开溶液循环泵，同时密切注意溶液循环槽液位，并及时补充溶液。

⑤调节溶液循环量达到工艺指标，当脱硫液返回溶液循环槽后，保持槽内液位在1/2～2/3。

⑥工序正常运转一段时间后，打开压缩空气、泡沫槽及泵、熔硫釜依次开始运行。

2）停车①开启煤气旁通。

②关闭脱硫塔进出口阀，打开塔顶放散。

③停压缩空气。

④停溶液循环泵，关闭泵进出口。

⑤打开再生塔，放空至事故槽。

⑥通蒸汽吹扫，大量蒸汽冒出后，关闭蒸汽。

2脱硫工序工艺流程图3脱硫工序简明工艺流程简明工艺流程：来自粗苯系统的粗煤气串联进入脱硫塔下部与塔顶喷淋下来的脱硫液逆流接触洗涤，吸收煤气中的H2S、HCN等物质，脱除硫化氢、的煤气经净煤气管送到各用户及外供。

化产脱硫开车方案

四厂化产2#脱硫塔、再生塔开车方案项目名称：四厂2#脱硫塔、再生塔检修后开车项目负责人：厂长签字：审核：批准：编制单位：四厂化产车间批准日期：一、目的：为了保证四厂化产车间脱硫塔、再生塔安全顺利开车，特制定本方案。

二、组织机构：1、总协调：单总2、安全技术指导：范总3、总指挥：韦总4、现场指挥：李英法；现场副指挥：李先迎、周生才5、外部协调及安全监督：娄磊6、现场安全监督：崔建华7、检修小组成员：骆兴亭、杨勇、张合宾、尹泽程、闫加福、官松8、参与保运施工队：外协施工队三、职责分工：1、总协调负责整体开车工作的协调工作；2、安全技术指导负责开车方案的审核及施工安全指导；3、总指挥负责根据开车方案进行开车期间的生产组织、任务下达、过程监控及效果验收的组织工作；4、现场指挥、副指挥负责开车计划的现场落实；5、外部协调及安全监督负责开车期间的外部协调及安全措施的审核批准；6、现场安全监督负责开车期间的安全方案制定，安全措施落实及其他安全保障工作；7、小组成员负责落实总指挥及现场指挥下达的任务，同时做好与施工厂家的协调配合工作；8、施工队负责按照合同完成开车保运任务。

四、开车前准备工作：（一）开车前设备清理1、设备清理人员1.1组长：杨勇1.2成员：石月磊、龚杰、王峰、王冬冬2、设备清理标准：2.1设备内部无杂物，除罐体本身所必须的之外全部清除掉，包括焊条、管件余料、螺栓、螺母等杂物，罐体内各短节内的杂物也要全部清理干净；2.2储罐内所有焊接的地方所残留的药皮全部清理干净；2.3罐壁、罐顶、罐底全部露出设备本身的颜色（特别是不锈钢设备表面不得有锈迹），不得有滴落的油漆、油污、成片的氧化铁片等附着物；2.4罐体内的污水、油污要清理干净，相连管道要用氮气吹扫干净。

3.完成时间：3.1周围场地、设备余料、杂物清理：7月1日-7月3日周生才负责协调施工队。

3.2设备内部清理7月1日-7月3日岗位员工（二）安全及消防设施的检查为保证实现合理工期和安全试车，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行试车总体方案规定的程序，严禁逾越。

脱硫系统开车处置措施方案

脱硫系统开车处置措施方案背景介绍燃煤发电站是我国主要的能源发电方式，但是在燃煤过程中会产生大量的二氧化硫气体，这对环境和人体健康都会造成很大的危害。

为了减少二氧化硫的排放，燃煤发电站通常都会配置脱硫系统，用于将二氧化硫转化为硫酸盐，进而实现减排效果。

但是，当脱硫系统出现异常时，就需要进行开车处置，以保证系统的正常运行。

开车处置措施在脱硫系统出现异常时，需要进行开车处置措施以确保系统的安全运行。

具体的处置措施如下：1. 关闭进料阀门当脱硫系统出现异常时，首先需要关闭进料阀门。

这可以防止原料继续输入，进而防止二氧化硫气体继续产生，从而避免危害环境和人体健康。

2. 停止循环泵在关闭进料阀门之后，需要停止循环泵的运行。

这样可以防止硫酸盐溶液在系统中滞留，进而导致系统堵塞或者出现其他问题。

3. 停止石膏输送泵与停止循环泵类似，停止石膏输送泵的运行也是为了防止石膏溶液在系统中滞留，进而导致系统堵塞或者出现其他问题。

4. 排放管道中的气体在关闭进料阀门、停止循环泵和停止石膏输送泵之后，需要排放管道中的气体。

这可以将残留在管道中的气体完全排出，防止在开车过程中对人员和环境造成危害。

5. 进行系统检查在排放管道中的气体之后，需要进行系统检查。

此时，应该检查系统的阀门、泵、管道等部件是否存在异常，是否需要修理或更换。

只有当系统完全处于正常工作状态时，才能继续投入使用。

结论脱硫系统是燃煤发电站中必不可少的部分，它对减少二氧化硫排放具有重要的作用。

当系统出现异常时，应该立即进行开车处置措施，以确保系统的安全运行。

要想保证开车处置措施的顺利进行，需要提前做好相关的准备工作，保证人员和设备的安全。

脱硫开车规程

赤峰九联脱硫工段开车方案萍乡宏基化工设备制造有限公司二○一一年十一月脱硫工段开车方案一、开车前的准备工作1、全部设备、管道、阀门、仪表安装完毕。

2、检查各阀门连接严密且开关灵活。

2、水、电、汽及照明正常供应。

3、备足脱硫用PDS 100kg、对苯二酚300kg、熟栲胶300kg、纯碱60吨4、备好记录本、报表、操作用工具（如开阀门搬手）和消防器材等。

5、各槽内清理干净，各塔、槽内壁用水冲洗并排空。

6、室内外场地清理干净。

7、操作人员经培训熟悉工艺流程和现场设备布置情况。

二、试压试漏１、水槽试漏富液槽、贫液槽、再生槽、泡沫槽、预冷塔底部水槽、配液槽等所有贮槽进水≥1/2三天以上，检查不漏时试漏结束。

2、脱硫塔、预冷塔试漏脱硫塔、预冷器通入蒸汽试漏，压力稳定在12 kPa两小时。

试漏时塔内压力不超过15kPa。

3、熔硫釜试漏与水联动试车一起进行。

三、单体试车（可与试漏同时进行）1、各泵、搅拌机电机等加油至正常油位。

2、各泵盘车一圈以上，然后点泵的开车按钮，观察电机转向，确认转向正确后备用。

3、搅拌机在泡沫槽进水前空转1小时，确认正常后停车备用。

4、打开各冷却器冷却水进出口阀，冷却水系统试漏；冷却器的溶液段试漏与水联动同时进行。

四、水联动试车脱硫塔、预冷器、水槽试漏结束后，启动各泵运行24小时做水联动试车。

1、溶液系统开富液泵进口阀，启动富液泵，然后开富液泵出口阀送水至再生槽上方的喷射器，水通过液位调节器进入贫液槽，开溶液换热器进出口阀、贫液泵入口阀，待贫液槽液位2/3时启动贫液泵然后打开贫液泵出口阀向脱硫塔送液，调节泵流量使水正常循环。

2、预冷系统预冷塔底部溶液槽试漏后，打开预冷换热器进出口阀，预冷循环泵进口阀，启动预冷循环泵，然后开预冷循环泵出口阀，预冷塔开始循环，液位过低时补水。

3、硫回收系统泡沫槽液位1/2后启动泡沫泵向熔硫釜内送水，夹套内送蒸汽漏，内外压差≯0. 15 MPa。

4、各液位稳定后，对全系统的设备、管道、阀门、仪表及取样点进行全面检查。

净化车间一次脱硫岗位正常开停车和原始开车

净化车间一次脱硫岗位正常开停车和原始开车（一）、正常开停车1、正常开车⑴开车前的准备①检查各设备、管道、阀门、分析取样点、电器、仪表等，必须完好正常。

②检查系统内所有阀门的开关位置，应符合开车要求。

③与供水、供电、供气部门及造气、压缩、变换工段联系做好开车准备。

④将脱硫液成分调整在工艺指标范围内。

⑵开车时的置换①系统未经检修处于正压下的开车，不需置换。

②系统检修后的开车，按规程进行系统吹净、清洗、试漏、置换。

⑶开车①系统未经检修处于正压状况下的开车a、排净气柜出口水封。

b、开启各气体冷却塔、清洗塔进水阀，调节好水量及各塔液位。

c、开启贫液泵进口阀，启动贫液泵，打开出口阀向脱硫塔打液，并控制好液位。

d、待脱硫塔液位正常后，开启脱硫塔液相出口阀，向富液槽送液。

e、开启富液泵进口阀，启动富液泵，打开出口阀向再生槽送液。

f、根据脱硫液体循环量和再生槽液位，调节好贫液泵、富液泵打液量，并控制好贫液槽、富液槽的液位。

g、分析半水煤气氧含量合格后，排尽静电除焦器进出口水封，开启静电除焦器，然后开启罗茨风机进口阀﹙或者排尽罗茨风机进口水封﹚，打开回路阀，排尽罗茨风机内积水。

盘车正常，启动罗茨风机运转正常后，逐渐关闭回路阀，待出口压力升高至略高于系统压力时，开启出口阀，关闭罗茨风机自身回路阀，用系统回路阀调节半水煤气流量。

h、根据半水煤气的流量大小，调节好液气比，脱硫合格后与压缩工段联系，向压缩机一段送气。

i、根据再生槽泡沫形成情况，调节液位调节器，保持硫泡沫正常溢流。

②系统检修后的开车系统吹净、清洗、试漏、置换合格后，按开车1的步骤进行。

2、停车⑴临时停车①与造气、压缩工段联系，同时停止向系统补充脱硫液。

②打开系统回路阀，逐渐打开罗茨风机回路阀，关闭出口阀，全开回路阀，停罗茨风机。

③关闭罗茨风机进口，关闭冷却清洗塔上水和排水阀。

如停车时间较短，尽可能不停液相系统；如果需要液相系统停车，在气相系统停车后，液相系统保持循环30—60分钟后，再进行液相系统的停车操作。

脱硫工段安全操作规程

脱硫工段安全操作规程一、操作前准备（一）操作人员应按规定穿戴好劳保用品，确认通风设备运转正常。

（二）检查加药设备、输送设备及管道、泵、阀门等是否正常，是否有泄漏、堵塞或滑动卡阻现象。

（三）检查运转控制系统是否安全、可靠，是否无异响，各控制参数是否合理。

（四）根据操作指导书要求，开动除尘风机、鼓风机、二次风、吸尘器等设备，预热锅炉脱硫系统。

二、操作步骤（一）开车（人）正常情况下，按照调度票和安排值班长的安排进行操作，如有变化，应及时确认。

（二）上班前，应在岗前交接班时详细了解前一班后，设备的运行情况，特别是异常情况并做好记录，进一步确认设备是否安全可靠。

（三）接班时仔细检查设备的运行情况，特别注意灰罐、滤袋的压差、风门口对照仪是否正常，如有不正常情况，及时排除。

（四）操作人员应根据排放浓度、功率富集度等要求及尾气氧含量、鼓风电流、脱硫剂消耗量、反应器浓度等参数，最优化地控制运行过程，避免运行状态波动频繁、脱硫效率低下。

一般来说，脱硫效率和脱硝效率与脱硫剂投加总量成正比，但显然不是在任何投加总量达到最优的脱硫效率或脱硝效率。

（五）操作人员应注意观察气体分析仪显示数值变化及是否正常。

如过程中出现分析仪显示数值不正常，应马上措施停车排查原因，不能自行处理，应告知班长。

（六）如有根据生产计划需要提前停车，应提前通知熟悉设备运行情况的工作人员进行技术交底，并按要求停车。

三、安全措施（一）雾化泵阀门操作，必须操作人员亲自到现场负责开关操作，杜绝一切非指定人员随意关阀、开泵等操作。

（二）操作人员必须持证上岗，不得留有人员空岗。

（三）操作人员要用人字干班制度做好班内安全管理有关工作，对安全操作违章现象要坚决问责。

（四）操作人员应具有较高的技术素质，不能擅自操作，必须熟悉脱硫系统设备的结构、组成、性质和操作方法。

（五）加药时，应注意安全，并严禁把加药泵增压，不准脱硫剂粉、药品混放，加药时必须戴口罩、手套。

（六）操作人员应按照正常生产流程进行操作，发现异常应主动报警、报修。

化工开车方案

化工开车方案一、前言在化工行业，车辆是不可或缺的工具，对于化工企业而言，如何制定合理的化工开车方案，不仅能提高生产效率，还能保证员工的安全和环境的健康。

本文将从车辆保养、驾驶员培训以及路线选择等方面，为化工企业制定一套可行的开车方案。

二、车辆保养1. 定期检查保养化工企业应定期进行车辆检查保养，包括发动机、制动系统、轮胎、照明系统等方面的检查。

建议制定保养计划，按照制造商建议的保养周期进行车辆保养，确保车辆在良好的工作状态下运行。

2. 保证燃油质量化工企业需要购买高质量的燃油，避免使用低质量的燃油，以免给发动机带来损害。

同时，也要定期清洗燃油箱和更换燃油过滤器，确保燃油的质量和流通畅通。

3. 定期更换润滑油定期更换车辆的润滑油是保证车辆正常运行的重要一环。

合理的更换周期和选择适合的润滑油品牌和型号，可延长车辆的使用寿命，减少维修成本。

三、驾驶员培训1. 安全驾驶培训化工企业应为驾驶员提供安全驾驶培训，包括道路安全知识、紧急情况应对技巧等。

驾驶员应熟悉相关法规，并且在驾驶过程中始终保持警惕，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。

2. 化工品运输知识培训化工品属于危险品，驾驶员需要接受相关的化工品运输知识培训，了解危险品的特性以及在运输过程中的注意事项。

驾驶员应正确操作车辆，确保化工品在运输过程中不发生泄漏或事故。

四、路线选择1. 避开拥堵路段化工企业在选择运输路线时应避开常常拥堵的路段，减少交通堵塞和时间浪费。

可以利用交通导航设备或实时路况信息进行路线规划，选择通行顺畅的道路。

2. 避免通过敏感区域根据化工品的特性和运输要求，应避免选择经过人口密集区、水源保护区、火灾易发区等敏感区域的路线。

这样可以减少潜在的安全风险和环境风险。

3. 注意天气状况在路线选择过程中，应密切关注天气预报，避免在恶劣天气情况下开车。

化工运输需要特别注意气温、湿度等环境因素对化工品的影响，确保运输过程中的安全和稳定。

五、总结化工企业在制定开车方案时，车辆保养、驾驶员培训和路线选择是三个关键因素。

化工开车方案

化工开车方案1. 引言在化工行业中，开车是一项重要的操作技能。

化工开车方案旨在提供一套规范和安全的操作指南，以确保在化工设备的操作过程中最大限度地减少事故风险。

本文档将介绍化工开车方案的重要性、方案的基本要素以及操作人员应遵守的安全守则。

2. 化工开车方案的重要性化工设备的操作对于生产过程的顺利进行至关重要。

正确的开车方案可以帮助操作人员减少事故的发生，确保生产的连续性。

以下是化工开车方案的重要性的几个方面：2.1 事故风险的降低化工设备的操作可能涉及各种危险物质和高温、高压等危险因素。

良好的开车方案可以帮助操作人员降低事故风险，从而保障人员的安全。

2.2 生产效率的提高化工设备的正确操作可以提高生产效率，确保设备的正常运行。

开车方案可以指导操作人员掌握正确的操作步骤和技巧，从而提高生产效率。

2.3 资源利用的优化正确的开车方案可以帮助操作人员避免不必要的资源浪费，优化资源利用效率。

通过减少停机时间和减少操作错误，可以最大程度地提高设备利用率。

3. 化工开车方案的基本要素化工开车方案应包含以下基本要素，以确保操作的安全和有效性：3.1 操作流程化工开车方案应详细描述操作的流程，包括设备准备、启动过程、正常运行、停机和紧急情况处理等。

操作流程应按照步骤清晰地进行描述，以确保操作的连贯性和顺序性。

3.2 安全措施化工开车方案应包含必要的安全措施，并提供操作人员应遵守的安全守则。

安全措施可能包括个人防护装备的佩戴、操作区域的限制、应急装置的使用等。

3.3 操作规范化工开车方案应包含操作人员应遵守的操作规范，包括设备的正确操作方法、操作注意事项等。

操作规范应根据具体设备进行编写，以确保操作的正确性和有效性。

3.4 监控和检查化工开车方案应包含设备监控和检查的要点，以确保设备状态的实时监控和问题的及时处理。

监控和检查内容应包括设备的运行参数、设备的可视检查等方面。

3.5 紧急情况处理化工开车方案应包含紧急情况处理的指导，以应对设备故障、泄漏等紧急情况。

烟气脱硫系统开车、运行方案(简化版)

烟气脱硫系统开车、运行方案一、准备1、吸收塔加入清水，至液位5.5~6.5 m左右；2、工艺水槽加入清水，至液位2.5 m左右；3、氨水供应充足；4、烟气脱硫界区内供电、供水正常；5、操作工、司炉工、电工、仪表工和焦炉生产调度人员就位。

二、投产和运行1、检查需开启的各泵、风机、烟气风机的冷却水供应是否正常，开启相应阀门；2、检查锅炉供水情况，开启相应阀门，做好锅炉投产前准备工作；3、开启3台吸收液循环泵；4、通知余热锅炉司炉工，准备投产；5、开启烟气出口管道电动蝶阀；6、开启烟气进口管道电动蝶阀；7、设置电机频率为10 HZ后，开启烟气引风机，保持10~15 min；8、将烟气引风机电机频率升至20 HZ，等待余热锅炉升温，并根据锅炉运行情况微调；9、开启工艺水泵，根据吸收塔进口烟温调整烟气进口喷洒降温水阀门的开度；10、余热锅炉进出口水温达到要求后，司炉工通知脱硫系统操作人员，进一步提升烟气引风机电机频率至35 HZ；10、待烟气风机运行稳定后，陆续放下2台地下烟道闸板阀闸板，将烟气全部引至烟气余热回收和脱硫系统中来；11、根据焦炉生产需要，调节烟气引风机电机频率；12、将任意一台吸收液搅拌泵投入使用；13、将吸收液PH值控制在5.5~6.5范围内；14、根据吸收液PH值大小，调节搅拌泵进口的氨水管道阀门开度大小；15、将任意一台氧化风机投入运行；16、将氧化风机入塔气温控制在50 °C以下，并根据温度高低，调节减温器喷淋水阀门开度大小；17、将吸收液温度控制在55~60 °C以内；18、根据吸收液温度，决定是否将螺旋板换热器投入使用，并依据吸收液温度调整冷却水阀门开度大小；19、注意观察吸收塔液位高度，正常操作时将液位控制在7.5~8.0 m，最大液位为8.5 m，超过8.5 m后，吸收液开始溢流，至地下槽；20、吸收塔液位高时，可将烟气进口喷淋降温水切换为吸收液管线，也可外排部分吸收液；21、吸收塔液位低时，可将烟气进口喷淋降温水切换为工艺水管线，也可开启水洗泵至吸收塔的电动补水阀向吸收塔补水；22、吸收塔顶部除雾层，每班冲洗1~2次，每次每层15秒，每次共冲洗1分钟；23、定期测试吸收液密度，比重超过1.2时即可外排硫酸铵溶液，先通过搅拌泵出口旁路送至硫铵溶液贮槽，再通过硫铵溶液输送泵送至化产硫铵工段。

脱硫工段联动开车方案

脱硫工段联动开车方案脱硫工段联动试车（假生产）及开工投运总方案根据实际工程进展，决定脱硫工段联动试车假生产阶段开始，假生产期间煤气不经过脱硫塔，其余设施全面进行负荷试车。

以检验和发现设计、施工、设备管线、电器、仪表的运行状况和操练岗位职工，并对发现的问题进行彻底处理。

在全面假生产发现的问题处理完毕后，再决定正式投运脱硫工段设施的时间（本方案已经包括投产阶段的内容）。

一、试车指挥机构及职责：试车指挥组成员：试车技术总负责：操作范围：脱硫工段内的所有设备、阀门、管线、电器仪表1、要求在试车前对所有设备编号，按照设计图纸的编号和名称制作铁牌，悬挂或固定在设备设施上的醒目处---------负责2、对现场进行清扫，对设备进行擦抹，要求窗门卫生干净，地面无杂物，设备光亮，阀门加油，备好记录本、笔、办公桌椅。

---------负责3、水泵、电机的开车准备工作--------含加油、转向检查、电器开关对应设备的编号、冷却设施及其他所有相关检查---------组织，现场操作工配合。

4、仪表就为---------------督促安装单位在10日下午6点全部就位，派人检查并初步验收确认可以使用。

操作工检点。

5、现场照明-------------负责检点。

6、在上述工作结束后，由一厂操作工给事故槽和溶液循环槽加水至4/5处。

--------负责7、购置开工及一个半月到两个月的药剂和原料------经理负责。

（暂购置0.5吨催化剂，150~200吨碳酸钠）8、协调生产中的水、电、气、汽的使用------负责9、保驾护航，处理试车运行过程中的安装问题-------协调。

二、假生产注意事项：1、首先按照正常开车先开启空压机，将空气送入再生塔，约20分钟到半个小时后，再按照正常开车开启循环泵（开机前一定要确认将空气系统溶液系统所有要开车的阀门开关好），循环泵开启后，加量一定要慢，不能过猛，应留有余地的慢慢调节流量直至正常循环。

脱硫工段开车方案

脱硫工段开车方案一、试车组织机构及职责：二、开工工序：开车前准备——开车——停车。

开工工序：1、预冷塔——湍球塔——脱硫塔。

2、溶液循环泵——再生塔——湍球塔——循环槽——富液泵——再生塔——脱硫B塔——半贫液槽——半贫液泵——脱硫A塔——富液槽。

再生塔———泡沫槽———泡沫泵———熔硫釜。

3、冷鼓剩余氨水——蒸氨塔——浓氨水——贫富液槽。

废水——进污水工段三、开工前准备：1、检查管道、阀门、设备和仪表等，一切齐备俱全，具备开工条件并处于开工状态。

2、湍球塔、脱硫塔装满填料后，确认塔内无杂物，封号人孔。

3、湍球塔、再生塔内水封槽、循环槽应注满配制好的脱硫液。

4、开泵前应检查泵的管道、阀门、轴承润滑情况并盘车，检查电机等是否缺油，冷却水路是否畅通。

5、预冷塔冷凝液槽应注满水。

6、检查蒸氨系统管道、设备和泵类完好，蒸汽、碱液和氨水充足。

7、检查并关闭放硫阀门，打开熔硫釜清夜阀，打开泡沫泵进口阀和熔硫釜进料阀。

8、预冷塔、湍球塔、脱硫塔逐个用蒸汽置换空气，煤气置换蒸汽。

9、放散管冒出大量煤气后，做爆发实验合格后关闭各塔放散，逐步关小蒸汽，开打煤气，全开煤气进口阀出口阀，关严蒸汽阀。

最后关闭旁通阀。

10、先开煤气系统，再开溶液系统、蒸氨系统，泡沫槽有大量泡沫产生并至1/2处时，启动泡沫泵熔硫。

开工：1、接到总指挥指令后，首先置换煤气合格，阀门处于正确开闭状态。

2、预冷塔循环水、制冷水运行正常，出口温度控制在规定范围内。

3、开启冷凝液泵，喷洒回流正常。

4、各塔煤气下液管道畅通，水封注满水，防止煤气外泄。

5、启动溶液泵、贫富液泵，逐步加大循环量，调节好再生器液位，直至循环正常。

6、开蒸氨塔底的直接蒸汽，调节好蒸汽量，用循环水控制好塔顶温度和塔底废水含氨量。

7、启动碱液泵，控制好蒸氨废水PH值，NH3-N量。

8、开蒸氨浓氨水的制冷水流量，浓氨水温度合乎技术规范。

9、启动废水泵，通知污水接受蒸氨废水。

10、每班进行一次脱硫液成分化验，保证脱硫效果良好，指标控制在规定范围内。

化工厂原始开车方案

一、化工投料试车应具备的条件1、所有装置及配套工程,按设计（包括设计变更）全部施工完毕，经过逐台设备、逐条管线按序号检查核对材质、壁厚、法兰、垫片、螺栓、各种阀门、管件、阀门方向及位置、检测取样点、伴管、导淋、操作平台等，工程质量符合要求,不合格的已经返工合格。

2、施工记录资料齐全准确.3、全部工艺管道和设备都已经过强度试验合格，设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。

4、设备、管道均已经过气密试验,且确认合格.5、所有的转动设备按规定经过详细检查，单体试车和联动试车合乎要求，可供正常运转。

6、凡需充填的各种触媒、填料、干燥剂、助剂的装填工作均已完成。

7、锅炉、煤气炉已经烘炉结束。

8、各种需要在投料前进行的酸洗、钝化、脱脂、煮炉等工作，均已完成。

9、水试车、假物料试车、实物试车已顺利通过,暴露的问题已解决。

10、循环水系统预膜工作已经完成，正处于冷态保膜运行之中，各项指标合乎要求.11、自控仪表调试全部完成，报警及连锁的整定值经静态调试已准确好用，自动分析仪表的样气已配制待用。

12、所有电气设备的继电调整和绝缘试验已经完成，具备正常投运条件。

13、公用工程的水、电、汽、仪表空气等已能按设计值保证供应.14、所有化验分析设施、标准溶液制备等已备妥待用。

15、全厂所有的安全消防设施,包括安全电网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消防栓、可燃气体检测仪、火灾报警系统等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责.16、贮运系统经检验已无问题,有关计量仪器已经标定可供使用。

17、化工原材料、燃料及辅助化工原料、润滑油脂等已备齐，质量符合设计要求，且已运至指定地点.18、设备、管线的保温和防腐工作已经完成，并要对设备、管道、阀门、电气、仪表等,均用汉字或代号将位号、名称、介质、流向标记完毕。

19、生产指挥系统及装置内的通讯设施已能正常使用。

20、机、电、仪三修设施都已完工并投入使用，有关部门已组成强有力的检修保镖队。

脱硫开车方案

某某锅炉厂
脱硫装置开车方案
编制：
审核：
批准：
2013年5月30日
1、目的
为加强腾达锅炉厂脱硫装置开车工作管理，明确开车工作任务和职责，规范开车程序，使脱硫开车工作有组织、有计划、安全、顺利地进行，特制定本方案。

2、脱硫开车领导小组
3、脱硫开车前的准备工作
1、准备好相应的开车器具和材料。

2、石灰石粉仓内有一定料位，便于制浆。

3、各挡板门、电动阀手动实验、电动实验开关灵活。

4、确认各循环水、压缩空气用点流通。

5、各仪表完好备用，CEMS完好备用。

6、转动设备盘车灵活，无卡涩现象。

7、投相关设备启动保护联锁。

8、工艺水具备使用条件。

9、各人员到位，脱硫具备开车条件。

4、脱硫开车步骤。

标准化开车方案

标准化开、停车一、气柜湿脱硫标准化开车1.气柜湿脱硫标准化开车：（1）接到开车指令后，检查各设备、管道、阀门阀位、分析取样点及电器、仪表、排污、导淋、放空等必须正常完好，符合开车要求。

（2）系统溶液配制完成，与中控室，上下游工段联系做好开车准备。

（3）根据液位，按手指口述要求依次启动脱硫液循环泵，调节循环量。

（4）通知气柜送气，打开煤气进、出口阀门，根据焦炉气流量大小，调节好液气比。

（5）根据再生槽的硫泡沫形成情况，调节液位调节器，保持硫泡沫的正常溢流。

（6）根据硫泡沫槽液位，启动泡沫泵将硫泡沫加压后送入离心机处理。

冬季启完离心机后，用脱硫液冲洗，并将出口管道用蒸汽吹扫防冻。

2.气柜湿脱硫标准化停车：（1）接到停车指令后，关脱硫塔焦炉气进、出口阀。

（2）关闭贫液泵、富液泵出口阀，停脱硫液循环，若不是停电而本工段无检修项目，脱硫液循环须保持运转。

二．压缩机标准化开、停车1.焦炉气压缩机标准化开车：（1）系统置换，分析合格（氧气气含量小于0.5%）。

（2）盘车，要求送电。

（3）检查阀门开关情况与仪表情况。

（4）检查油系统，油压、油温及油箱油量。

（5）检查水系统，所有换热器投用。

（6）中控确认送电，停盘车，启动注油泵。

（7）启动压缩机，检查电流，各段压力，轴瓦温度。

（8）系统按中控要求提压。

（9）送气（三出阀门缓慢打开，关闭三回一阀）。

注意三出压力不要波动。

（10）做压缩系统的全面检查（压力、温度、跑冒滴漏）。

2.焦炉气压缩机标准化停车：（1）中控通知，得到许可后至少两人准备停车。

（2）压缩机关三出阀门同时，一人打开三回一阀门的六分之一，保证系统不超压不降压。

（3）三出阀门关闭后，打开三回一阀，一回一阀，压缩机空转。

（4）排各分离器，把液位降到最低。

（5）联系中控停压缩机。

（6）整个系统置换，分析合格（可燃气含量小于0.5%）。

（7）若机组长时间停用时，应将冷却水系统的存水放尽。

3.焦炉气压缩机标准化倒车：（1）新开机按标准化开车步骤进行开机。

精脱硫开停车

精脱硫单元开停车1开车前的准备1.1.1系统已用氮气或焦炉煤气置换、试压合格,分析设备管道内O2≤0.5%。

1.1.2铁钼、镍钼和均处于还原状态,氧化锌升温结束。

1.1.3检查本系统各阀门开关情况及盲板状态是否符合开车要求。

1.1.4检查各设备仪表、现场压力表、调节阀等是否处于良好状态。

1.1.5一切工作做好后,即可准备系统投运。

1.2开车操作1.2.1升温炉点火1.2.1.1 通知压缩岗位，启动焦炉气压缩机，向升温炉盘管内通入N2气，压力为0.6MPa，流量为5000～7000m3/h,在升温炉出口放空。

1.2.1.2 用燃料煤气置换燃料气管线,分析O2<0.5%为合格,并排放燃烧气管线内积水，关燃气排放阀和导淋阀。

1.2.1.3 打开升温炉烟道蝶阀,用蒸汽置换炉膛（或自然通风）,当分析CO+H2<0.5%为合格。

然后关小烟道蝶阀使炉内成微负压。

1.2.1.4点燃火把将火把引入烧嘴,稍开燃料气入火嘴小阀,三个火嘴点着后逐步开大燃料气阀及风门,调节烟道蝶阀,使火苗燃烧正常。

当升温炉出口温度高于触媒层温度时,把升温气体送入待升温槽对其进行升温,根据升温曲线调节火嘴的燃烧气量。

1.2.1.5 如果点火失败,应立即关闭燃烧气阀,查明原因,排除故障，重新点火前一定要重新置换，分析合格后再进行点火操作。

升温炉点火顺序严格遵守"先进明火,后开煤气",不得颠倒。

1.2.2精脱硫系统升温1.2.2.1 点燃升温炉对精脱硫各槽用焦炉气或N2升温,升温速率控制≤50℃/h。

1.2.2.2 当各槽升温至指标热点温度时,根据后工序开车进度决定切除保温保压,还是系统投运。

1.2.2.3系统投运时,铁钼预转化器一开一备,与铁钼转化器串联使用；氧化锰槽两开一备,镍钼转化器投入使用，氧化锌槽两台串联使用。

1.2.2.4 精脱硫系统在投运时（转化系统未投运）焦炉气可从焦炉气管线进入升温炉提温至300℃左右后进入铁钼预转化器,来保证其入口温度。

脱硫工段操作规程

脱硫工段操作规程1. 操作目的脱硫工段操作规程旨在确保脱硫装置正常运行，达到脱除燃烧废气中二氧化硫的目的，保护环境，维护工作人员的生命安全和身体健康。

2. 范围本操作规程适用于所有脱硫工段的操作人员。

3. 安全须知3.1 操作人员必须经过专门的培训，了解脱硫工段的操作规程和工艺流程，确保操作的正确性和安全性。

3.2 操作过程中必须佩戴个人防护装备，如安全帽、呼吸防护器、防护手套等。

3.3 熟悉脱硫设备的紧急停车和事故处理程序，以应对突发情况。

3.4 若发现异常情况或设备故障，应及时报告上级并按照程序进行处理。

3.5 禁止在脱硫工段内吸烟、使用明火，严禁乱丢废弃物。

4. 操作流程4.1 开车操作 4.1.1 确认脱硫设备正常运行，电气设备运行状态稳定。

4.1.2 检查各阀门的开启情况，确保脱硫剂和废气通道畅通。

4.1.3 检查扬声器、警示灯等报警器是否工作正常。

4.1.4 打开主控系统，按照指示操作启动设备。

4.1.5 检查设备运行情况，确认参数正常，无异常情况后，开始正式运行。

4.2 运行操作 4.2.1 根据工艺要求，定期检查脱硫剂的投加量，确保脱硫效果。

4.2.2 监测脱硫剂的浓度和温度，保持在合适的工艺范围内。

4.2.3 定期对脱硫设备进行检查和维护，清理堵塞的气道和泵设备。

4.2.4 注意观察废气排放情况，及时发现异常情况并报告上级处理。

4.3 停车操作4.3.1 按照操作程序，逐步关闭设备。

4.3.2 清理脱硫设备和管道，清除积存物。

4.3.3 关闭主控系统，断开电源。

4.3.4 检查各种设备和仪器设备是否关闭，确认无误后离开现场。

5. 质量控制5.1 按照工艺要求和操作规程进行操作，确保脱硫效率达到标准要求。

5.2 定期检测与监测废气中二氧化硫含量，确保脱硫效果稳定。

5.3 进行定期的设备维修和保养，确保设备的工作正常。

6. 紧急情况处理6.1 在发生紧急情况时，立即停止设备运行，并按照应急预案进行处置。