柴油车起动困难或无法起动故障的诊断与排除
柴油发动机启动困难的原因
柴油发动机启动困难的原因柴油发动机启动困难是很多车主常常会遇到的问题，尤其是在寒冷的冬季。
造成柴油发动机启动困难的原因有很多，下面将逐一介绍。
柴油发动机启动困难可能是由于低温引起的。
在低温环境下，柴油的凝固点较高，容易形成蜡状物质，阻碍燃油的流动。
当柴油发动机停车一段时间后，蜡状物质会沉积在燃油系统中，导致燃油供应不足，从而使发动机启动困难。
柴油发动机启动困难可能是由于燃油系统故障引起的。
燃油系统是保证发动机正常运行的关键部件之一，如果燃油泵、喷油嘴等部件损坏或堵塞，会导致燃油供应不足或燃油喷射不均匀，从而影响发动机的启动性能。
柴油发动机启动困难还可能与电气系统故障有关。
电气系统是发动机启动和运行所必需的，包括电池、发电机、点火系统等。
如果电池电量不足、发电机故障或点火系统出现问题，都会影响发动机的正常启动。
柴油发动机启动困难还可能是由于机械部件损坏引起的。
发动机的机械部件如曲轴、连杆等在长时间使用后会产生磨损，导致发动机的压缩比下降，从而影响发动机的启动性能。
此外，如果发动机的机油不足或机油粘度过高，也会影响发动机的正常启动。
柴油发动机启动困难还可能与燃油质量有关。
柴油的质量差异较大，如果使用劣质柴油，其中的杂质和水分可能会对燃油系统造成损害，从而影响发动机的启动性能。
针对柴油发动机启动困难的原因，我们可以采取一些措施来解决。
首先，可以选择使用低凝点的柴油燃料，以降低在低温环境下的凝固风险。
其次，定期对燃油系统进行检查和维护，确保其正常运行。
同时，保持电气系统的良好状态，及时更换损坏的电池或发电机。
此外，定期更换机油，并选择适合的机油粘度，可以减少机械部件的磨损。
最后，选择高质量的柴油燃料，并避免使用劣质柴油，可以保证燃油系统的正常运行。
柴油发动机启动困难的原因有很多，包括低温、燃油系统故障、电气系统故障、机械部件损坏和燃油质量等。
针对这些问题，我们可以采取相应的措施来解决，以确保发动机的正常启动和运行。
小型柴油机启动困难的原因分析
小型柴油机启动困难的原因分析小型柴油机是农业机械和工程机械中常见的动力来源，其启动困难是一个常见的问题。
启动困难不仅会影响机器的正常使用，还会增加机器的损耗，因此需要及时解决。
本文将从燃油系统、点火系统、空气系统等方面分析小型柴油机启动困难的原因，并提出相应的解决方法。
一、燃油系统问题1.燃油不足小型柴油机启动困难的常见原因之一是燃油不足。
燃油不足可能是由于燃油泵故障、燃油管道漏油或者燃油过滤器堵塞等原因引起的。
在这种情况下，柴油机缺少燃油供应，无法正常启动。
解决方法：首先检查燃油泵和燃油管路是否完好，排除漏油的情况；其次检查燃油过滤器是否堵塞，如有堵塞应及时更换新的燃油过滤器。
2.燃油质量不佳燃油质量不佳也是导致小型柴油机启动困难的原因之一。
燃油中的水分过多、杂质过多或者燃油变质都会影响柴油机的启动，使得燃烧不完全，从而影响机器的启动。
解决方法：定期更换燃油，并保持燃油质量良好。
使用合格的燃油滤清器可以帮助过滤杂质和水分，保障燃油质量。
二、点火系统问题1.喷油器故障喷油器是柴油机的重要部件，其喷射方式和喷油时间会直接影响机器的点火性能。
如果喷油器出现故障，包括喷油不均匀、喷油量不足或者喷油时间偏差过大等问题，都会导致柴油机启动困难。
解决方法：定期维护和清洗喷油器，确保其正常工作，可以有效避免因喷油器故障导致的启动困难问题。
2.点火塞故障点火塞是柴油机点火系统的重要组成部分，其工作是否正常将直接影响柴油机的点火性能。
如果点火塞出现老化、积碳或者损坏等问题，都会导致柴油机启动困难。
解决方法：定期更换点火塞，或者定期清洗和维护点火塞，保证其正常工作。
三、空气系统问题1.进气管路问题进气管路的问题会导致柴油机启动困难。
比如进气管路漏气、进气管路堵塞或者进气阻力过大，都会影响柴油机的启动。
解决方法：及时排查并消除进气管路问题，确保其正常工作。
2.空气滤清器故障空气滤清器是保证柴油机正常工作的重要组成部件，如果空气滤清器出现故障，比如堵塞、损坏或者过滤效果下降，都会影响柴油机的启动。
柴油发动机常见故障的维修
柴油发动机常见故障的维修
柴油发动机是重要的车辆动力机械，它的可靠性关系到车辆的行驶安全和运行成本，因此，及时的维修和保养是必要的。
柴油发动机的常见故障及其维修方法如下：
一、启动困难
1、供油不足。
应检查油路、滤芯、柴油泵、喷油器等部件的情况，并及时更换和清洗。
2、气缸压力不足。
可以通过更换了活塞环、缸套、气门调整等方法来解决。
3、进气不良。
应检查空气滤清器等部件是否正常工作，并及时清洗和更换。
二、喷油不均
1、喷油器喷油量不一致。
可以通过调整喷油器间距、更换喷油器、清洗喷油器等方法来解决。
三、机油过多
1、活塞环磨损。
应检查活塞环的磨损情况，及时更换。
2、汽缸套磨损。
应更换新的缸套，并进行磨合处理。
1、机油泵故障。
应检查机油泵的正常工作，如故障需更换。
2、机油路堵塞。
可以通过清洗机油路等方法来解决。
五、冷却水温度过高
1、制动器故障。
应检查制动器的状态，并及时更换。
2、风扇故障。
风扇故障会导致发动机冷却不良，应及时进行维修和更换。
3、节温器故障。
应更换节温器或进行维修处理。
六、机油温度过高。
柴油发动机不易起动原因分析和故障排除
柴油发动机不易起动原因分析和故障排除摘要：随着时代的发展，军队现代化建设也在不断地加强。
军用车辆发生故障时，能够迅速排除故障，且恢复到完好状态，是部队在战争中保持战斗力和机动能力的关键。
而军用车辆故障中最严重的故障是柴油发动机不易起动。
本文通过分析柴油发动机不易起动的原因，找出具体的问题所在，并且结合有效的措施来进行故障排除，从而及时进行维修，提高对军用车辆柴油发动机故障诊断的准确率。
关键词：柴油发动机；起动；原因分析；故障排除引言由于柴油发动机故障率低、动力性强、性能可靠，因此部队大量编配了柴油机，一旦柴油发动机出现故障时，就会影响部队的作战能力和保障能力。
研究柴油发动机不易起动的原因，找出解决办法，能够让技术人员在驾驶军用车辆之前及时排除故障，保证机械能够正常运行。
1、柴油发动机机的结构组成及工作原理柴油机发动机是由机体、两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、四大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统）组成[1]。
要分析柴油发动机不易起动的原因，就要先了解柴油发动机的工作原理，这样才能够进行正确的分析。
首先，柴油发动机是以柴油为燃料，通过在汽缸内部的燃烧膨胀，推动活塞做功，并将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，以实现热能转变为机械能。
通过对柴油发动机的工作原理的认识，就能够发现柴油的燃烧是最主要的部分，只有进行燃烧才能够通过其他的系统将热能转变成机械能。
2、柴油机不易起动的原因分析及预防措施2.1环境温度过低当柴油发动机出现不易起动的问题时，就要对其环境温度进行测定，因为当环境温度过低时，会导致柴油发动机起动困难。
环境温度过低会从以下几个方面影响到柴油发动机的起动。
首选，蓄电池工作的最佳环境温度在10～40 ℃之间，过低的温度会导致电池的电容量降低，导致在起动时启动扭矩减小[2]。
其次，温度过低，会导致油流动性差，起动时无法达到起动转数。
最后，环境温度过低会影响到燃烧室的温度，导致热损失增大。
柴油车起动困难或无法起动故障的诊断与排除
柴油车起动困难或无法起动故障的诊断与排除作者：苏建成来源：《科技视界》 2015年第18期苏建成（安徽蚌埠汽车管理学院装备技术系，安徽蚌埠 233011）随着社会经济的不断发展，对环境保护、降低大气污染的要求日趋严格。
车辆特别是载重车已逐步柴油化。
尽管柴油机具有动力性好，故障率低等优点，但柴油机在运行—段时间之后，难免会出现这样或那样的故障，如不及时处理，将会影响柴油机的正常工作，甚至造成严重故障。
柴油机出现故障，应该有步骤、有目的地进行检查与分析，切不可手忙脚乱盲目检查，胡乱拆卸，应根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律等来寻找故障产生部位。
判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
1 故障现象柴油机在起动机带动下，转速达到起动转速，但不能起动，通常表现为：（１）起动时无爆发声，不能起动。
（２）起动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟排出，但不能起动。
２故障原因起动困难故障原因包括四个方面：电路故障、油路故障、进排气通道堵塞故障和供油不正时故障。
2.1 电路故障（1）蓄电池电力不足或接头松动；（2）停油控制装置损坏；（3）起动预热控制装置失效(冬季)。
2.2 油路故障油路故障分为低压油路故障和高压油路故障。
（1）低压油路故障①油箱油量不足或油箱开关关闭；②输油泵性能差或损坏；③输油管路、滤清器或滤网堵塞；④管路漏气，油路中进入空气；⑤油路中有水或柴油牌号不对。
（2）高压油路故障①喷油泵出油阀密封不良；②喷油泵溢油阀不密封；③喷油器不喷油；④喷油器喷油雾化不良。
2.3 进排气通道堵塞（1）空气滤清器堵塞；（2）排气制动阀卡滞。
2.4 供油不正时（1）供油提前角调整不对，供油过早或过迟；（2）喷油泵联轴器接合盘损坏或联轴器螺栓松动，使供油时机改变。
３故障诊断与排除根据故障诊断排除的基本原则，首先检查排除电路故障。
3.1 检查排除电路故障（1）如果起动时起动机转速不够，不能带动柴油机达到起动转速，故障原因为蓄电池电力不足或接头松动。
柴油机故障诊断与排除
冷却水温度过高：
1. 散热水箱散热片上尘土太多。 2. 水量不足。 3. 水泵皮带过松、打滑，造成水
泵出水量少，压力小，水循环 缓慢，水温升高。
机油温度过高：
1. 柴油机过载。 2. 机油冷却器芯子及油道结焦堵塞，
旁通阀长开。 3. 活塞、缸套磨损严重，窜气。 4. 润滑油稠粘、脏。 5. 冷却水不足或不畅。
3
三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
4
四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
4. 节温器失灵，水走小循环。 5. 水泵故障，冷却水系有空气。 6. 缸盖冷却水道堵塞或不畅通，
机体上水孔不畅通，缸套外壁 有水垢。
7. 天气炎热，负载过重。 8. 冷却风扇不匹配，或装反向。
9. 柴油机水腔及水箱内腔积垢太
多。
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九、润滑油稀释
1. 活塞环结胶或磨损超过极限值。 2. 使用的机油或柴油牌号不符合规定。 3. 燃油进入油底壳中，喷油器喷油压力过低或偶件卡滞，雾化不
3. 供油提前角是否正确，喷油器喷油压力和雾化情况是否良好，气门间 隙是否在规定范围之内。
4. 活塞环和缸套严重磨损，窜气严重。活塞环结胶卡死，失去弹性、断 裂等造成密封不良。进排气门严重漏气。
5. 冬季气温低，检查空气加热器是否良好。蓄电池电压低，使起动机达 不到最低起动转速。电气线路接头松脱。起动机齿轮不能嵌入飞轮齿 圈。
柴油发动机启动困难的故障分析及处理
其 故障原 因很 多且 较 复杂。 本文主要 从 实践 经验 出发，对其 常 见的 故障现 象、 原 因及常
用的诊断维 修方 法进行 分析、 论述 ， 以提 高 中职 学 生对 案油 发动 机 故障排 除 的能 力。
气 缸 压 力 ； 输 油 泵 ； 喷 油 泵 ； 喷 油 器
柴 油 发动 机以 其 良好 的经 济性 、 高 可 靠性 、较 大的 功率 以及 较小 的排 气污
时 的 现 象 ， 如 排 气 烟 色 、 有 无 着 火 迹
于 不供 油的 位 置 ，用手 油泵 泵油 ，观 察
出油 阀是 否溢油 。 若往 外溢 油 ，则说 明 故 障出 在出油 阀 。 （ ２）若为喷 油器 的故
障 ，则要 检查 喷油 器的 工 作情 况 。可 卸 下喷 油 器 ，在 喷 油 器试 验 台上 检 查喷油 器 的各项 性能 指标 ，包括 喷 油压 力是 否
是 否脱 出等 。 最后要 检 查 出油 阀是 否 密
封 不严 ，可 拆 下高压 油 管使供 油拉 杆处
客 车等车 辆 上 。 由于 其 点火 方式 为压 燃 式 、燃料 蒸 发性 差 ，且 长期 使用 以后 技 术 状况 变差 ，就会造 成 其启 动 困难 。柴 油 机 启 动 困难 的 原 因很 多而 且 较 复 杂 ， 在进 行 故 障 诊断 时 ，要 按 照先 简后 繁 ， 先外 后 内 、先 易后 难 的原 则。根 据 启动
维普资讯
发 韵槐
直到 查 出漏 气部 位 。若 扳动 手油 泵手 柄 时 ，输 油泵 出油 口处 流 出泡 沫 状 柴 油 ， 则说 明输 油 泵至 油箱 处有 漏 气部 位 ，需 依次 向后松开 各个管接头部位进行泵油检
查 ，直 到 查 出 漏 气 部 位 。 需 要 说 明 的 是
小型柴油机启动困难的原因分析
小型柴油机启动困难的原因分析
1. 燃油问题
燃油的质量和供给问题可能是导致小型柴油机启动困难的重要原因之一。
如果柴油的质量不达标或者受到了杂质的污染，就会影响到正常的燃烧过程，从而导致启动困难。
燃油供给系统的问题也会造成启动困难，如供油泵或者喷油嘴的堵塞、漏气等，都会影响到燃油的正常供给，导致启动困难。
2. 空气问题
空气的供给也是影响柴油机启动的重要因素之一。
如果空气滤清器受到污染，就会影响到空气的正常供应，从而导致燃烧不充分，无法启动。
柴油机在启动时需要一定的压缩比，如果气缸内部存在泄漏或者缺气现象，也会导致启动困难。
3. 电力问题
柴油机需要通过启动电机来启动，因此电力系统的问题也会导致启动困难。
如果启动电机受损或者电池电量不足，都会导致启动困难。
由于柴油机在未启动过程中需要通过电力来预热燃油，因此预热装置的问题也会导致启动困难。
4. 机械问题
柴油机本身的机械问题也是导致启动困难的重要原因。
启动系统的传动装置受损，启动机构的故障等，都会导致柴油机的启动困难。
柴油机在长时间未使用或者保养不当的情况下，各种零部件的磨损或锈蚀也会导致启动困难。
5. 环境问题
环境条件也是影响柴油机启动的因素之一。
特别是在寒冷的冬季，柴油机的启动困难问题更加突出。
此时，柴油的凝固点较高，启动困难是由于柴油无法充分喷雾引致的。
小型柴油机启动困难的原因是多方面的，需要我们在实际的使用和维护过程中加以重视和解决。
只有通过定期的检测和维护，以及合理的操作和使用，才能保证小型柴油机的正常启动和使用，为我们的生产和生活提供更多的便利。
柴油机常见故障与排除法
柴油机常见故障与排除法一、柴油机不能启动1、电路故障：这也是最常见的。
电控发动机的起动机有得受ECU控制，有的不受。
很多司机再接车后的第一件事就是将起动机与钥匙门直接连接，为的就是能够直接启动，不受ECU控制。
这样做很正常，但是你在不了ECU原理的条件下，随便调整线路，会有很大的安全隐患。
近日就有一用户私自改线造成ECU无法正常工作。
2、故障码最简单的接触：故障码分现行和历史故障。
现行故障无法删除，历史故障可以通过断电解除。
假如发动机有历史故障可以将电瓶线取下，5分钟后在接上，历史故障会消失。
但工作中需要留意切勿将正负极接反，否则会烧毁ECU。
3、燃油系统故障：柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油(1)燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
(2)燃油管路阻塞检查管路是否畅通。
(3)燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
(4)输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
(5)喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
(6)喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700～900r／min左右位置。
二、排气烟色不正常1、排气冒黑烟断续冒黑烟是由于个别气缸燃烧不完全所致，具体原因是，个别气缸的喷油器喷射质量不良，活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气，造成该缸进气量减少，个别气缸供油时间过晚，此时，可采用断油法，逐缸切断喷油泵至喷油器的高压油路，逐个停止各缸的工作，并观察尾气的变化情况，找出排黑烟的气缸。
然后，该缸换一标准喷油器，观察是否还排黑烟，如排黑烟现象消失，则表明故障是由该缸喷油器喷射质量不良引起的，否则便是该缸密封性不良或供油时间过迟引起的。
1.1 检查空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气歧管是否漏气；配气相位的变化，气门是否正确，进排气门座是否漏气；活塞、活塞环、气缸套是否过度磨损而密封不良。
柴油机启动困难原因
柴油机启动困难原因柴油机作为农业机械的动力源广泛应用于联合收割机、拖拉机、农用货车上，还包括固定作业机械如发电机、脱粒机的动力机等。
柴油机使用一定时间后，因自然磨损和使用不当等原因，使其技术状态变差，常发生启动困难。
正常情况下(环境温度高于5℃)，柴油发动机应在5s内顺利启动，多次不能启动，可判定为启动困难。
)要使柴油机能顺利启动，必须具备以下启动条件：一是必须有足够的启动力矩。
柴油机从静止状态运转起来，必须克服各运动副的摩擦阻力、各辅助装置的工作阻力、机件加速的惯性力和压缩压力等，没有足够的启动力矩，不能克服上述阻力柴油机是不能启动的。
二是要有一定的启动转速：柴油机是靠柴油自燃工作的。
转速低，气体泄漏增加、热量损失大，压缩终了温度低。
同时，启动转速低，还会使喷油泵泵油压力低和气缸气体涡流强度小，影响混合气形成质量，柴油机的启动转速约为150～300r/min。
三是要有足够高的启动温度。
启动温度低难于启动，冬季启动时，柴油机要有很好的预热。
1燃油系统(1)柴油机油路不通畅，油路中有空气，供油管路形成气阻，使供油间断，造成柴油机无法启动。
排除油路中的空气时，先将手油泵上卜往复按压，并旋松柴油滤清器上的放气螺塞，至放气螺塞处渗出的柴油内无气泡时为止，再旋紧放气螺塞。
接着将手油泵上下往复抽动，并旋松喷油泵油腔f--的放气螺塞，至渗出的柴油中无泡沫为止，再旋紧。
最后旋松高压油管接头，将供油齿条推到最大供油位置，利用启动机转动发动机曲轴，至高压油管接头滋出的柴油无泡沫为止，再拧紧油管接头。
(2)喷油泵柱塞偶件磨损严重，内泄漏大，供油压力达不到要求压力，造成供油量不足，应修复或更换柱塞偶件。
(3)供油时间过晚，压缩行程终止活塞开始下行时，喷油器才开始向燃烧室喷油，因燃烧室压缩压力不足造成混合气压燃温度不够而无法燃烧，使柴油机启动困难。
可以减少喷油泵。
柴油发动机启动困难的原因
柴油发动机启动困难的原因柴油发动机是一种常见的内燃机，用于驱动汽车、船舶、发电机等设备。
然而，有时候我们可能会遇到柴油发动机启动困难的情况。
那么，究竟是什么原因导致了这个问题呢？一、燃油问题柴油发动机启动困难的一个主要原因是燃油问题。
燃油质量不佳、燃油水分过多、燃油管路堵塞或者燃油泵故障等都可能导致发动机启动困难。
在燃油质量不佳的情况下，柴油的燃烧性能会受到影响，从而使得发动机的启动困难。
另外，如果燃油中含有过多的水分，会降低燃油的可燃性，也会导致发动机启动困难。
此外，燃油管路的堵塞或者燃油泵的故障也可能导致燃油供应不足，使得发动机无法正常启动。
二、电气问题电气问题也是导致柴油发动机启动困难的常见原因之一。
发动机的启动需要电气系统的支持，如果电池电量不足、启动电路故障或者点火系统故障，都会造成发动机启动困难。
电池电量不足是最常见的电气问题之一，如果电池电量不足，发动机启动时所需的电流无法提供，就会导致启动困难。
此外，启动电路故障或者点火系统故障也会影响到发动机的正常启动。
三、空气问题空气问题也是柴油发动机启动困难的原因之一。
发动机启动时需要充足的氧气参与燃烧过程，如果空气滤清器堵塞或者进气管路有问题，都会导致发动机启动困难。
空气滤清器的堵塞会使得空气流量减少，从而导致燃烧不充分，发动机启动困难。
进气管路的问题也会影响到空气的流动，从而影响到发动机的启动。
四、机械问题柴油发动机启动困难还可能由机械问题引起。
例如，发动机的压缩比过低、发动机部件磨损或者机油粘度过高等都会导致发动机启动困难。
发动机的压缩比过低会使得柴油燃烧不充分，从而导致启动困难。
发动机部件的磨损也会影响到发动机的正常运转，从而影响到发动机的启动。
另外，机油粘度过高也会增加发动机的启动阻力，使得启动困难。
柴油发动机启动困难的原因有很多，包括燃油问题、电气问题、空气问题以及机械问题。
在解决发动机启动困难问题时，我们需要对这些原因进行逐一排查，找出问题所在，并进行相应的修复。
EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除
EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除EQ1118G型柴油车起动机不运转是一种常见的故障，主要是由于起动电路出现故障或者起动机本身故障导致。
下面将从起动电路和起动机这两个方面逐一进行诊断，并提出相应的解决方案。
一、起动电路故障诊断起动电路是启动发动机的重要组成部分，起动电路出现故障往往是车辆无法启动的主要原因之一。
若发现起动机不转动，应首先检查起动电路。
具体诊断过程如下：1.检查电池检查电池是否极性正确，电极是否接触良好、电压是否足够等。
若电池电压过低或者其他问题引起的起动电机无法正常工作，应及时更换电池或找到其他原因排除故障。
2.检查电路检查电路是否接触良好，电路维修的地方是否有异常等问题。
若出现故障往往是因为电路接触不良或者电路维修的地方存在问题，导致电路无法正常工作，该情况下应及时修复电路。
3.检查继电器检查起动继电器是否损坏或堵塞，若继电器出现问题可能会导致电路无法正常工作，也是引起故障的原因之一。
若发现继电器出现问题，应及时更换继电器。
4.检查保险检查保险等电气元件是否正常，如出现损坏应及时更换。
二、起动机故障诊断起动机是整个起动系统的核心组成部分，起动机本身出现故障也是车辆无法启动的主要原因之一。
应该通过以下步骤来诊断起动机故障。
1.检查电机检查电机本身是否损坏，如有损坏应及时更换电机。
2.检查传动装置检查传动装置的齿轮、链条和连杆是否损坏、裂缝和松动等，若存在问题也需要及时修复和更换。
3.检查电极检查电极接触是否良好，严密性是否好，是否磨损或腐蚀损伤等情况，如存在问题也需要及时修复或更换。
4.检查磁铁检查磁铁磁场是否完全、磁铁是否损坏或磁力不够等问题，如存在问题应及时修复或更换。
总之，EQ1118G型柴油车起动机不运转故障的诊断和排除，需要我们进行详细地检查和定位，查明问题所在，然后根据问题的情况选择合适的解决方案进行修复或更换。
只有这样，才能确保车辆正常启动和运行。
如果在起动电路和起动机中都没有发现明显的问题，那就需要更深一步的诊断。
柴油机起动故障及解决措施分析
柴油机起动故障及解决措施分析引言：柴油机若保养不及时，在起动时就可能出现各种故障。
根据工作实践经验，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。
一、启动故障的成因分析柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。
下面逐步分析其故障原因。
（一）启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。
蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。
站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响，甚至有的司机将两个蓄电池并联或串联起来使用，其实这是完全错误的。
这是因为蓄电池容量越小，其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。
若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。
（二）燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。
而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。
所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。
（三）燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。
而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。
因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。
（四）润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。
柴油发电机组无法启动原因以及解决方法
柴油发电机组无法启动原因以及解决方法
一、柴油发电机组无法启动的原因有以下四点：
1、无燃油或燃油量不足；
2、发动机汽缸冷却水温度低；
3、蓄电池电压低；喷射油泵有空气；
4、启动电动机故障；控制回路故障。
二、柴油发电机组解决方法有两点：
1、柴油发电机组电路方面
1）顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。
读故障码，没有故障码显示。
2）启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步）说明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。
初步判定非同步信号引起不能启动。
3）检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护运行模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。
如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ECU没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。
2、柴油发电机组油路方面：
1）检査低压油路。
油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。
精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。
2）检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。
3）查看喷油量。
实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动。
柴油机启动困难故障分析与排除方法
柴油机启动困难故障分析与排除方法116000摘要：柴油机是汽车生产中不可缺少的推进设备。
随着社会经济的发展，在汽车使用中经常会出现启动困难的现象。
基于此，本文介绍了柴油机起动故障的现象，分析了柴油机起动困难的原因，探讨了解决柴油机起动故障的方法，希望对柴油机行业的相关人员有所帮助。
关键词：冷车；热车；故障现象；故障原因；故障诊断1柴油机启动故障现象柴油发动机应在充分准备运行时能够成功启动，但有时会出现启动故障。
工作中主要分为以下几类：（1）启动失败的现象是偶然的。
柴油机有时可以顺利起动，无需第二次起动，有时则无法连续起动。
（2）低温情况下启动会是最容易失败的。
低温使燃料在点火过程中雾化不良，导致低温启动不成功。
（3）环境温度和体温在低温和高温条件下容易发生启动失败。
在分析柴油机故障现象时，首先要考虑柴油机机体的冷热状态，然后进行故障排除，研究故障机理，解决问题。
2柴油机启动故障原因分析2.1柴油机冷车启动困难而热车不困难柴油车冷启动的主要现象是：启动速度正常，但排气管不冒烟；启动速度正常，排气管排出白烟；启动速度正常，但排气管排出黑烟；冷启动困难，热启动温度升高容易启动[1]。
2.1.1启动转速正常而排气管道无烟雾排出出现这一现象的原因是：（1）由于空气进入低压油路，低压油路中没有柴油流向泵或喷口，导致柴油机不能正常启动。
（2）喷油泵对中断电磁阀进行影响，处于供油的位置。
如果不在供油位置，燃油喷射会造成故障，无烟。
2.1.2启动转速正常而排气管道冒出白色烟雾产生这种现象的原因如下：(1)从喷管冒出白烟的直接原因是燃料燃烧不足。
由于天气原因，发动机燃烧温度过低，导致燃油雾化不良，燃烧不充分，产生白烟。
（2）供油系统中有水。
燃料或燃烧室里有水，气缸里的水被热量加热形成蒸汽，然后白烟从排气管里出来。
（3）注入水时间太早或太迟。
喷油时间和喷油量会严重影响燃油的燃烧效果。
如果太多的燃料没有完全燃烧，它就会变成石油和天然气的混合物。
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除1 启动困难1.1 故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时⽆爆发声,排⽓⼝⽆烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有⽩烟或少量⿊烟,但不能启动.1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内⽆油或油⾯太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空⽓或管路不通,造成发动机不着⽕.4)柴油中有⽔,冬季结冰,造成管路不通;冬季使⽤的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从⽽使低压油路不能保持⼀定油压,发动机不着⽕.（2）输油泵故障1)⽌回阀装配不当,或者使⽤时间过长,使阀座⾯磨损过甚.2)滤⽹堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.4)输油泵推杆咬住.5)⼿油泵活塞密封不严.(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着⽕,或停油汽缸的连接部分脱落.3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作⽤.(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断⽽卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过⼤,造成泵油量下降,导致发动机不着⽕.4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断⽽漏油或者⼀阀发卡.6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着⽕.7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不⼯作.8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.（5）喷油器的故障1)⾼压油泵接头松动或⾼压油管破裂.2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热⽽卡死.3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.4)喷油嘴喷雾压⼒变化,压⼒过低,不能燃烧.5)喷油嘴损坏.6)密封垫不密封,漏⽓.1.3 故障的判断和排除(1)⾸先检查油箱的油位,如果⽆油或油位太低,应加注.油位加⾜后,⽤⼿油泵供油,并打开柴油滤清器上的放⽓螺塞,检查油路中是否有空⽓, 如有应排净.如果空⽓排不净,应检查油管接头是否松动和油管有⽆破裂.检查时可⽤⼲净的⽑⼱将接头和怀疑管线破裂的地⽅擦净,再⽤⼿油泵泵油观察,如果⼜出现柴油,说明该处松动或破裂.(2)⽤⼿油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油⽔分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油⽔分离器中的⾦属滤芯是否堵塞.(3)⽤⼿油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有⽔珠,如果有⽔珠,应放出油箱中的油⽔,重新加⼊合格的柴油.(4)⽤⼿油泵泵油时,感到没有抽⼒,泵油多次不出油,即是⼿油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重⽽密封不严.应检修或更换⼿油泵,如果在泵油时感到有弹⼒和阻⼒,在⼿柄下压时很痛快,⽽放开⼿柄能⾃动回位,说明油泵的进油管⾄油箱有阻塞之处.在这⼀点上将油箱⾄油⽔分离器,⾄输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得⼗分清楚.另外,⼿油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.(5)通过上述检查,如⼀切正常,应检查喷油泵的⼯作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前⾓是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵⾼压油管接头,⽤起动机带动发动机,并将油门加⼤,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进⾏,按标准调正.如果喷油泵校验后,喷油提前⾓⼀切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压⼒,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.⼀定要按季节更换符合标准的柴油,防⽌柴油析蜡.2 ⼯作粗暴2.1 故障现象发动机运转不稳,伴随着排⽓管冒⿊烟⽽产⽣类似⾦属的敲击声.加速时敲击声加剧,⾼速时敲击声减弱或消失,怠速时⼜再现敲击声.2.2 故障原因(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前⾓过⼤.(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过⼤.(3)长期的⾼速运⾏,发动机温度过⾼或产⽣爆燃.(4)燃烧室积炭严重也会产⽣爆燃.2.3 故障排除及时调整供油提前⾓,并使⽤正确的燃油.柴油机保养维修技巧发动机是⼀部机器的核⼼部件，因此发动机的保养与维修⾄关重要。
长征牌柴油载货汽车起动机起动无力故障排除
长征牌柴油载货汽车起动机起动无力故障排除近年来，随着经济的发展和物流行业的迅猛发展，越来越多的物流企业选用了长征牌柴油载货汽车来进行货物的运输。
由于柴油车起动机的繁琐和复杂性，车辆在长期使用过程中出现起动无力的情况是一件比较常见的事情，本文将从以下几个方面分析长征牌柴油载货汽车起动机起动无力的故障原因及排除方法。
一、故障原因分析（一）起动机电路故障：长征牌柴油载货汽车的起动机电路由电瓶、开关、线圈、继电器、马达及连接线组成。
在长时间的使用过程中，这些元件可能会出现老化、磨损、导电不良等情况，导致出现电路故障，从而导致起动机无法正常启动。
（二）发动机系统故障：发动机是汽车的“心脏”，发动机系统的故障也会影响起动机的正常启动。
长征牌柴油载货汽车出现起动无力的原因可能是由于发动机系统的某些部件出现了故障，如点火系统、汽油喷射系统、减震系统等等。
（三）驱动系统故障：驱动系统故障指的是起动机驱动系统出现了损坏、断电、电源不稳定、电机接触不良等故障。
这种故障也会影响长征牌柴油载货汽车的起动，导致车辆无法正常启动。
二、故障排除方法（一）检查起动机电路：首先检查起动机电路，确保其各部分元件均没有出现老化、磨损、导电不良等情况。
具体操作如下：先检查电瓶，以确保电瓶的电量是否充足；再检查开关，看开关是否工作正常；接着检查线圈，检查线圈是否短路或导电不良。
如果检查后发现有元件出现磨损或老化，则需要及时更换。
（二）检查发动机系统：如果起动机电路正常，那么需要检查发动机系统是否正常。
可以采取以下方法进行排查：首先检查点火系统，看点火器是否正常工作、火花塞是否太脏或烧坏；再检查汽油喷射系统，看喷油装置是否损坏或阻塞；最后检查减震系统，确认气缸内是否存在过高的压缩比或压缩不足等情况。
如果有故障出现，则需要及时维修或更换。
（三）检查驱动系统：如果发现起动机电路和发动机系统都正常，还是无法启动汽车，那么就需要检查驱动系统了。
具体操作如下：首先检查电源是否稳定；然后检查电机是否接触良好；最后检查驱动皮带是否断裂或松弛过度。
柴油机启动困难解决方法
2、起动困难或不能起动（冒黑烟）····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····3、起动困难或不能起动（不冒烟）·····合格····· 合格····· 合格 转下一步·····转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····4、发动机不能起动或拖动缓慢（电动起动机）····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格转下一步····· 合格·····合格 转下一步····· 合格转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····5、发动机不能停机·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····。
柴油发动机起动困难的原因及排除方法
柴油发动机起动困难的原因及排除方法摘要：随着时代的发展，军队现代化建设也在不断加强。
当军用车辆发生故障时，它能迅速排除故障并恢复到完好状态，这是军队在战争中保持战斗力和机动性的关键。
军用车辆最严重的故障是柴油发动机不易启动。
分析了柴油机难以起动的原因，找出了具体问题，并结合有效措施排除故障，以便及时进行维修，提高军用车辆柴油机故障诊断的准确性。
关键词：柴油机；开始原因分析；故障排除前言由于柴油机故障率低、功率大、性能可靠，军队配置了大量柴油机。
柴油机一旦出现故障，将影响军队的作战能力和保障能力。
研究柴油机难以启动的原因，找出解决办法，可以使技术人员在驾驶军用车辆前及时排除故障，保证机械的正常运行。
1.柴油机的结构组成和工作原理柴油机由机体、两个机构（曲柄连杆机构、配气机构）和四个系统（供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统）组成。
要分析柴油机难以起动的原因，首先必须了解柴油机的工作原理，才能做出正确的分析。
首先，柴油机以柴油为燃料，通过气缸内的燃烧和膨胀来推动活塞做功，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而实现热能转化为机械能。
通过对柴油机工作原理的了解，可以发现柴油机燃烧是最重要的部分。
只有通过燃烧，热能才能通过其他系统转化为机械能。
2.柴油机起动困难原因分析及预防措施2.1低环境温度当柴油机难以起动时，有必要测量其环境温度，因为当环境温度过低时，将使柴油机难以起动。
环境温度低会从以下几个方面影响柴油机的起动。
电池的最佳环境温度最好在10~40℃之间。
温度过低会降低蓄电池的电容，并降低起动过程中的起动扭矩。
其次，如果温度太低，油的流动性会很差，启动时无法达到启动转数。
最后，过低的环境温度会影响燃烧室的温度，导致热损失增加。
总之，低温是柴油机难以起动的主要原因之一。
因此，必须及时检查柴油机内部环境的温度，及时解决温度问题。
2.2柴油问题除了柴油机的内部环境温度问题外，柴油机本身也会出现问题，导致发动机难以启动。
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柴油车起动困难或无法起动故障的诊断与排除
作者：苏建成
来源：《科技视界》2015年第18期
随着社会经济的不断发展，对环境保护、降低大气污染的要求日趋严格。
车辆特别是载重车已逐步柴油化。
尽管柴油机具有动力性好，故障率低等优点，但柴油机在运行—段时间之后，难免会出现这样或那样的故障，如不及时处理，将会影响柴油机的正常工作，甚至造成严重故障。
柴油机出现故障，应该有步骤、有目的地进行检查与分析，切不可手忙脚乱盲目检查，胡乱拆卸，应根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律等来寻找故障产生部位。
判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
1 故障现象
柴油机在起动机带动下，转速达到起动转速，但不能起动，通常表现为：
（1）起动时无爆发声，不能起动。
（2）起动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟排出，但不能起动。
2 故障原因
起动困难故障原因包括四个方面：电路故障、油路故障、进排气通道堵塞故障和供油不正时故障。
2.1 电路故障
（1）蓄电池电力不足或接头松动；
（2）停油控制装置损坏；
（3）起动预热控制装置失效（冬季）。
2.2 油路故障
油路故障分为低压油路故障和高压油路故障。
（1）低压油路故障
①油箱油量不足或油箱开关关闭；
②输油泵性能差或损坏；
③输油管路、滤清器或滤网堵塞；
④管路漏气，油路中进入空气；
⑤油路中有水或柴油牌号不对。
（2）高压油路故障
①喷油泵出油阀密封不良；
②喷油泵溢油阀不密封；
③喷油器不喷油；
④喷油器喷油雾化不良。
2.3 进排气通道堵塞
（1）空气滤清器堵塞；
（2）排气制动阀卡滞。
2.4 供油不正时
（1）供油提前角调整不对，供油过早或过迟；
（2）喷油泵联轴器接合盘损坏或联轴器螺栓松动，使供油时机改变。
3 故障诊断与排除
根据故障诊断排除的基本原则，首先检查排除电路故障。
3.1 检查排除电路故障
（1）如果起动时起动机转速不够，不能带动柴油机达到起动转速，故障原因为蓄电池电力不足或接头松动。
当蓄电池电力不足时，难以着火起动。
此时应将蓄电池电力充够再行使用。
经检查接线松动时应及时拧紧，否则起动时松动的接头处会冒火花。
（2）检查排除停油电磁阀故障
如CA1121J、EQ1118等型号的柴油车装有停油电磁阀，接通点火开关，观察停油电磁阀是否动作，如不动作，检查控制保险丝是否熔断、电磁阀线路是否断路或接触不良，以及电磁阀是否损坏。
（3）检查排除起动预热装置故障
如果进入冬季，应重点检查起动预热装置。
方法是打开预热开关，看电磁阀是否动作，手摸加热器有无温度。
如不工作，应检查保险丝、继电器和控制线路性能是否良好。
3.2 检查排除油路故障
（1）确定故障在低压油路还是高压油路
将喷油泵排气螺钉松开，扳动手油泵，观察排气螺钉处是否流油，如果流油正常，则说明故障出在高压油路，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路有故障。
（2）诊断排除低压油路故障
①检查油箱开关是否打开，油箱中存油是否足够。
②试输油泵压力。
压动输油泵试验，如果上下压动输油泵时，均无正常的泵油阻力，说明输油泵失效，应检查输油泵进出油阀是否关闭不严等。
③排除低压油路中的空气。
松开喷油泵排气螺钉，压动输油泵，先排滤清器再排喷油泵，直到排气螺钉处流出的油为纯净柴油。
④检查低压油路是否堵塞。
油箱至输油泵油路堵塞：按压输油泵手柄，有弹力和阻力，但压下时很轻松，放开后能自行回位。
输油泵至喷油泵油路堵塞：压动输油泵较费力。
⑤在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，造成柴油凝结或油中的水结冰堵塞油管。
应用热水使冰融化。
（3）诊断排除高压油路故障
①确定故障在喷油泵还是喷油器
在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。
②检查排除喷油泵故障
首先看溢油阀的密封情况，然后检查喷油泵出油阀是否密封不严，拆下高压油管，用输油泵泵油，若出油阀溢油，说明出油阀密封不良。
③检查排除喷油器故障
可将喷油器从气缸盖上拆下接上高压油管，然后起动发动机，观察其喷油情况。
如雾化良好又不滴油，说明无故障；若雾化不良，应解体检查喷油器针阀是否卡滞、弹簧弹力是否不足、喷孔是否堵塞等。
3.3 检查进、排气通道堵塞故障
柴油机的进排气系统也是检查的重点：
—是查看空滤器是否阻塞，如过脏阻塞应进行保养维护。
二是查看排气制动开关是否打开，排气制动阀是否卡滞。
3.4 检查排除供油不正时故障
首先检查喷油泵联轴器接合盘是否损坏或联轴器螺栓松动，如松动损坏应紧固和维修。
如没有问题，应检查调整供油正时情况。
下面以CA1121J型柴油车为例介绍供油正时检查调整方法。
检查：拆下一缸高压油管，使断油电磁阀处于供油状态，在飞轮壳孔处撬动曲轴，观察一缸油管接头油面，与接头平齐时，立即停止，检查供油提前角是否为13°±1°，如不正确应进行调整。
调整：使供油提前角处于13°±1°，松开联轴节螺栓，转动提前器，观察一缸油管接头油面，与接头平齐时，立即停止，紧固联轴节螺栓。
[责任编辑：邓丽丽]。