铁路客车电气系统热点检测技术研究
列车电气防火在线监测系统关键技术介绍
AD转换和采集
主要参数 1. 采样频率
2. 位数 输技术
信号分析与诊断技术
系统设计
监测系统的一般组成
电气防火的主要监测参数
1、电气设备和线路运行中的热状态参数； 2、电气设备工作电压、工作电流、非谐波电流、泄露电流、 绝缘电阻和接地电阻等电气特性参数等； 3、场温度、火花和电弧等； 4、噪音、振动等。 电气设备的温度变化能动态反映设备运行的健康状况，因此 可靠实用的温度监控技术是防止电气系统火灾事故发生的 有效手段。
温度测量
优点：光纤式温度测温仪采用光纤传递信号，抗干扰能力强， 其温度传感器安装在带电物体的表面，直接测量被测物体 的表面温度。
缺点：光纤易折，易断、不耐高温，积累灰尘后易使绝缘性 降低，且在柜内布线难度较大，造价高。
温度测量
温度测量方法--红外线测温 原理: 将物体发射的红外线具有的辐射能转变成电信号，红外线 辐射能的大小与物体本身的温度相对应，根据转变成电信 号大小，可以确定物体的温度。
温度测量
温度测量方法--示温片测温 通过CCD（Charge-coupled Device，电荷耦合元件） 摄像 头监测示温蜡颜色的变化, 确定触点温度。
优点：价格便宜，观察直观。 缺点：只能反映温度范围而不是实时温度，温度值不明确， 变色后不可逆。
温度测量
温度测量方法--光纤测温 工作机理： 脉冲激光器向被测光纤发射光脉冲，有一部分光会偏离原来 的传播向空间散射，在光纤中形成后向散射光和前向散射 光。由于每一个向后传播的散射光对应光纤总线上的一个 测点，散射光的延时即反应在光纤总线上的位置，背向反 射光的强度可以反映出反射点的温度。 测量出背向反射光的强度，就可以计算出反射点的温度， 这就是利用光纤测量温度的基本原理。
铁路客车车底电气装备布置的研究与实施
铁路客车车底电气装备布置的研究与实施摘要近年来，随着社会进步和轨道交通行业的飞速发展，车辆用户对轨道交通车辆需求与日俱增，这就对轨道交通车辆的动力性、经济性、安全性以及可靠性有了更高的要求。
尤其是车辆电气化程度也就越来越高，无论是从车辆主电路的布置方式及网络通讯方面还是车上各电气设备的安装方式方面都提出了更高的要求，对车辆车底电气装置布置方式选择的研究不仅可以找到更符合现实状况的布置方式，更主要的是可以提高车辆的安全性能，从而适应社会进步给轨道交通车辆提出的更高要求。
关键词：铁路客车、车底电气设备、吊挂方式、走线方式、线槽1引言1.1本课题的研究背景与意义铁道车辆电气系统是影响车辆安全的重要因素，车底电气装置作为车辆电气的重要组成部分且是车辆电气干线传输的所在，因此，车底电气装置的安全在车辆安全方面自然起到不言而喻的作用。
车底电气装置需要根据具体的设计需求及现车状况选择不同的设计方案，以保证车辆的安全性、可靠性、经济性、合理性。
1.2本课题的研究内容车底电气装置又包括车底电气设备和车底走线槽或走线管两个重要组成部分。
通过对25K、25G及25T型普通客车车底电气设备吊挂方式的现车观察及图纸分析研究，总结出几种车底主要电气设备的常见吊挂方式，并总结分析各种吊挂方式的优缺点，从而为开展的设计任务中选择符合设计要求的电气设备的吊挂方式提供了可靠的设计依据。
2常见车底电气设备铁路客车常见的车底电气设备有蓄电池箱、充电整流箱、逆变器箱、柴油发电机、各种用途的分线箱、走线管及走线槽，此类电气设备由于体积和重量较大，因此需要更多的安全性考虑。
除此之外还有如电子防滑器车下装置、轴温报警装置车下传感器、接地装置等体积小、重量轻的车底电气装置。
3车底电气设备布置注意事项在铁路客车设计中，安全性的考虑应该是放在第一位的，因此在对车底电气设备进行布置时应注意一些出于安全性考虑的前提，其中车辆限界和车辆均衡是首先要考虑的两种因素。
铁路客车电气故障诊断分析技巧研究
铁路客车电气故障诊断分析技巧研究作者：朱树勇来源：《科学与信息化》2019年第11期摘要随着我国社会经济的发展，交通运输业也得到了快速的发展。
交通运输对于我国的经济发展乃至人们的生命财产安全都具有十分重要的影响。
因而，加强对铁路客车电气故障诊断分析技巧的研究，推动相关措施的落实，对于我国铁路客车电气安全的保障具有十分重要的积极意义。
本文从其目前存在的一些问题出发，然后探讨必要性研究，再对铁路客车电气故障诊断分析技巧进行探讨并提出一些合理化建议。
关键词铁路客车；电气故障；诊断分析及技巧目前，我国的交通运输业已经得到了快速的发展，对于我国社会经济的发展起到了积极的促进作用。
但同时铁路客车的电气故障也在频繁发生，对于人们的生命财产安全以及社会的正常运行都产生了重大威胁。
加强对铁路客车电气故障诊断分析技巧的研究，具有十分的必要性。
尽快推动相关故障问题的减少，从而尽可能地保障运输安全，对于我国社会的进步具有重要的积极意义。
1 加强铁路客车电气故障诊断分析技巧的必要性首先，有助于推动铁路客车电气故障诊断分析技巧的进步。
加强对铁路客车电气故障诊断分析技巧的研究，有助于推动相关的分析技巧的进步，从而更好地解决电气故障问题，为安全做好保障。
其次，有助于进一步保障铁路客车运行的安全。
铁路客车的运行安全对于社会的发展具有重要意义，对于电气故障诊断分析技巧的研究分析，加强相关技巧的运用，可以进一步保障铁路客车运行的稳定、安全。
最后，有助于推动我国社会经济的发展进步。
交通运输业是我国社会经济发展中的重要支柱，加强对铁路客车电气故障诊断分析技巧的研究分析，推动铁路客车运行的安全性提升，对于我国社会经济的发展进步也是具有重要的积极意义的[1]。
2 铁路客车电气故障诊断分析目前存在的问题针对目前铁路客车电气故障频发产生的危害，部分技巧已经在运用，但是从整体来看，铁路客车电气故障诊断分析技巧的发展进步还是存在着一系列问题，比如相关管理人员的重视程度不高、相关技术人员的技术不够成熟、缺乏完善的故障诊断管理体系、维修设备不够先进等问题。
TPDS、TADS探测客车技术研究及技术改进建议
TPDS、TADS探测客车技术研究及技术改进建议邓俊波（中国铁路武汉局集团有限公司车辆部，湖北武汉430071）摘要：为实现车辆运行安全监控系统（5T系统）货车安全检测子系统TPDS、TADS对客车的兼顾探测和故障报警，以TPDS、TADS设备探测区域、客货车运行速度和转向架轮对结构尺寸等差异为研究对象，分析TPDS、TADS对客车探测的适应性，同时对TPDS、TADS探测客车电磁干扰等外界因素进行关联分析，提出完善TPDS、TADS探测客车的技术改进建议。
关键词：安全监控；5T系统；客车；TPDS；TADS中图分类号：U279文献标识码：A文章编号：1672-061X（2020）02-0091-04 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2020.02.0910引言车辆运行安全监控系统（5T系统）由车辆轴温智能探测系统（THDS）、车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）、货车故障动态图像检测系统（TFDS）、客车运行状态安全监测系统（TCDS）等子系统组成。
近年来，在货车TFDS、TADS成熟运用的基础上，开始研制并推广铁路客车故障轨旁图像检测系统（TVDS）、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）、动车组滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS-1），进一步完善了车辆运行安全监控手段［1-2］。
5T系统中THDS、TPDS、TADS、TFDS等货车安全检测子系统针对货车走行部进行检测，在既有普速铁路上部署较为密集，是及时发现货车走行部故障的主要手段。
TEDS、TADS-1等动车组安全检测子系统的应用，以及在进入动车段和动车运用所咽喉处部署的车辆故障在线监测系统等，也实现了对动车组走行部故障的有效监测［3-4］。
相对而言，普速客车（简称客车）运行安全监控手段相对薄弱，TCDS是通过客车车载无线设备向地面监控设施实时传送客车运行数据的安全监测设备，其检测重点是客车供电、车下电源、轴温报警器、制动系统等，对于客车走行部的检测手段不足；TVDS在一定程度上弥补了客车走行部的安全检测手段，实现了对客车走行部关键部位的图像检测，但对客车车轮踏作者简介：邓俊波（1974—），男，高级工程师。
浅谈客车电气系统可靠性的提升措施
浅谈客车电气系统可靠性的提升措施随着社会的不断发展，客车在现代社会生活中扮演着越来越重要的角色，客车的电气系统作为客车的重要组成部分，对车辆的安全、可靠运行起着至关重要的作用。
提升客车电气系统的可靠性成为当前客车行业亟需解决的问题之一。
本文将会从客车电气系统可靠性存在的问题入手，结合相关技术手段，探讨提升客车电气系统可靠性的相关措施。
1. 客车电气系统可靠性存在的问题1.1 复杂多变的工作环境客车在运行过程中，所面临的工作环境比较复杂，包括高温、低温、潮湿、震动等多种不利因素，这些因素都会对电气系统的可靠性造成一定的影响。
1.2 设备老化客车电气系统设备在长时间的运行中，会逐渐出现老化现象，例如电线老化、连接器松动、绝缘破损等问题，这些老化问题也会直接影响到客车电气系统的可靠性。
1.3 故障频发由于客车电气系统的复杂性以及工作环境的影响，客车电气系统存在故障频发的情况，例如电路短路、线路断裂、元器件损坏等故障，这些故障对客车的正常运行造成了一定的影响。
2. 提升客车电气系统可靠性的措施2.1 选用高品质的元器件为了提升客车电气系统的可靠性，首先需要在元器件的选择上下功夫，选用高品质的元器件，例如高品质的电线、连接器、开关等，在一定程度上可以降低元器件本身的老化速度，从而延长客车电气系统的使用寿命。
2.2 优化系统设计在客车电气系统的设计过程中，需要充分考虑到客车的工作环境及路况，尽量避免设备的暴露在不利的环境中，做好防水、防尘、防震等设计，从而提高客车电气系统的可靠性。
2.3 引入先进的技术手段随着科技的不断发展，客车电气系统也逐渐引入了一系列的先进技术手段，例如智能感应装置、远程监控系统等，这些技术手段可以实时监测客车电气系统的运行状态，一旦出现异常情况能够及时报警，方便维修人员及时处理，从而提高客车电气系统的可靠性。
2.4 定期维护保养定期的维护保养对于提高客车电气系统的可靠性也是至关重要的，通过定期的维护保养，可以及时发现并排除客车电气系统的隐患，延长设备的使用寿命，保证客车电气系统的正常运行。
铁路客车DC110V绝缘检测系统综合试验装置的研制及应用
铁路客车DC110V绝缘检测系统综合试验装置的研制及应用发布时间：2023-02-07T03:08:53.383Z 来源：《福光技术》2023年1期作者：张宏宇房世超吴有亮李勇[导读] 目前我国铁路DC600V供电25G、25T型空调客车已成为主型客车，包括新型复兴号集中动力动车组同样采用DC600V供电方式。
中国铁路呼和浩特铁路局集团有限公司包头车辆段内蒙古包头 014010摘要：目前我国铁路DC600V供电25G、25T型空调客车已成为主型客车，包括新型复兴号集中动力动车组同样采用DC600V供电方式。
DC600V供电客车干线供电系统分为两个部分，一是DC600V动力电源，二是DC110V控制及应急电源，由每节车辆下部充电机和DC110V蓄电池通过贯穿全列的DC110V干线提供。
DC110V供电系统由充电机将DC600直流电变换成DC110V直流电，给本车DC110V蓄电池组充电，向轴温报警装置、行车安全监控诊断系统、烟火报警装置、防滑器、照明系统等负载供电，向电气装置提供控制用电，并为DC110V干线供电。
本文通过对铁路客车DC110V绝缘检测系统综合试验装置，实现对DC600V供电25G、25T型空调客车DC110V绝缘检测系统的综合试验，填补了对该项工艺落实的空白，弥补了安全漏洞。
关键词：DC110V控制、绝缘检测系统1 研制背景目前我国铁路DC600V供电25G、25T型空调客车已成为主型客车，包括新型复兴号集中动力动车组同样采用DC600V供电方式。
DC600V供电客车干线供电系统分为两个部分，一是DC600V动力电源，由机车通过车辆端部DC600V电力连接器为全列提供；二是DC110V 控制及应急电源，由每节车辆下部充电机和DC110V蓄电池通过贯穿全列的DC110V干线提供。
DC110V供电系统由充电机将DC600直流电变换成DC110V直流电，给本车DC110V蓄电池组充电，向轴温报警装置、行车安全监控诊断系统、烟火报警装置、防滑器、照明系统、信息显示系统、影视系统、广播系统等负载供电，向电气装置提供控制用电，并为DC110V干线供电。
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究【摘要】汽车电气电路技术在汽车行业中起着至关重要的作用。
本文围绕汽车电气电路技术检测维修的关键技术展开研究。
在我们介绍了研究背景，阐述了汽车电路技术的重要性，同时也明确了本研究的目的和意义。
在我们详细介绍了汽车电路技术的概述，故障诊断技术，维修技术，发展趋势以及检测方法。
在我们强调了汽车电气电路技术检测维修关键技术的重要性，并指出了未来的研究方向。
总结指出了目前研究的主要发现和展望。
通过本文的研究，我们希望能够为汽车电路技术的检测维修提供更好的技术支持，并为汽车行业的发展做出贡献。
【关键词】汽车电气电路技术、检测、维修、关键技术、研究背景、研究目的、研究意义、技术概述、故障诊断、维修技术、发展趋势、检测方法、重要性、未来研究方向、总结与展望1. 引言1.1 研究背景汽车电气电路技术一直是汽车维修领域中的重要内容之一。
随着汽车技术的不断发展和更新换代，汽车电路系统的复杂程度也逐渐增加。
传统的机械维修已经不能满足对汽车电路系统日益增长的需求，因此对汽车电路技术的检测和维修成为了当前汽车维修行业中的一个重要课题。
现代汽车的电气电路系统包括了各种各样的传感器、执行器和控制模块，这些组件之间互相连接，构成了一个复杂的网络。
在实际维修工作中，如何快速准确地诊断和修复电路故障成为了技师们面临的一个重要挑战。
只有掌握了先进的电路检测技术和维修技术，才能有效地提高汽车维修效率和服务质量。
对汽车电气电路技术的检测维修关键技术进行深入研究，对于提高汽车维修行业的整体水平和效率具有重要意义。
本研究旨在探讨汽车电路技术的相关理论和实践技术，为行业技术工作者提供参考和借鉴，促进汽车电路技术领域的不断进步和创新。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨汽车电气电路技术检测维修中的关键技术，分析其在汽车维修领域的重要性和应用前景。
通过深入研究汽车电路技术的概述、故障诊断技术、维修技术、发展趋势和检测方法，旨在为提升汽车维修人员的工作技能，解决汽车电路故障问题提供更加科学的方法和技术支持。
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究【摘要】本文对汽车电气电路技术检测维修关键技术进行了研究。
在介绍了研究背景、研究意义和研究目的。
随后在对汽车电路技术进行了概述，介绍了电路检测技术和电路维修技术，并总结了关键技术研究进展和技术创新点。
在总结了研究成果，并展望了未来发展方向和技术应用前景。
本文旨在为汽车电气电路技术领域的研究提供参考，促进相关技术的进步和应用。
【关键词】汽车电气电路技术、检测、维修、关键技术、研究背景、研究意义、研究目的、概述、检测技术、维修技术、研究进展、技术创新点、研究成果总结、未来发展方向、技术应用前景1. 引言1.1 研究背景汽车电气电路技术检测维修是汽车维修领域中一个重要的技术方向，随着汽车电子化水平的不断提高，车辆的电路系统越来越复杂，故障问题也愈发繁琐。
在汽车电路故障检测和维修方面，需要对汽车电路技术有深入的了解和掌握，才能准确快速地排除故障，并确保车辆正常运行。
汽车电路技术检测维修的研究背景主要源于对车辆电子系统中的电路问题进行解决的需求。
在过去，汽车电路技术相对简单，大多采用传统的电气元件组成，故障的检测和维修相对容易。
但随着现代汽车电子系统的飞速发展，车载电子设备越来越多，电路结构越来越复杂，传统的维修方法已经无法满足需求。
研究汽车电路技术检测维修领域成为当前汽车维修技术研究的一个重要方向。
为了满足汽车市场对高效、准确、可靠的汽车维修服务需求，深入研究汽车电路技术检测维修的关键技术，对提升汽车维修技术水平，保障车辆安全行驶具有重要意义。
有必要对汽车电路技术检测维修领域展开深入研究，挖掘其中的关键技术，推动该领域的发展与进步。
1.2 研究意义汽车电气电路技术检测维修是汽车维修领域中至关重要的一项工作。
随着汽车电子化水平的不断提高，车载电路系统也变得越来越复杂，电路故障给车辆带来的安全隐患也日益突出。
深入研究汽车电路技术的检测维修关键技术对于提升汽车维修水平、保障行车安全具有重要意义。
铁路DC600V客车电气系统简介
二、主要电气设备
11.车端连接装置：设有KTL39GX通信连 接器，KC20D型（带绝缘橡胶护套） DC600V电力连接器，SL21X型DC110V 电气连接器。
西安、西宁、重庆卧铺车还设有 KC8-4型AC380V/50Hz电气连接器。
（图车端连接）
三、供电制式
1. DC600V用电设备： 车内电热、充电机、逆变器； 上海车电茶炉也使用DC600V 电 源。
六、运用中常见故障分析
3.热备转换条件： A.双逆变器：当某一台逆变器由于故障停 止输出时，另一台逆变器同时停止输出， 如是可恢复故障，两台逆变器自动重新启 动；如故障不可恢复，逆变器减载信号输 出，延时30s进行热备转换，正常的逆变 器重新启动。信号输出后，空调系统自动 半载,厨房电茶炉、电磁灶（凹8kW）、电 炸锅断电（图厨房）。
二、主要电气设备
9.控制柜柜门上安装有触摸屏， 通过该人机界面可以读取供电系 统、过Lonworks网络实现整列车的联 网检测。上海车设有轴报器、防滑器 网关，运用中屏幕上在相应位置显示 “正常”。 西安、西宁、重庆DC600V车无轴 报器、防滑器网关，屏幕上正常显示 “离线”。特别的西安DC600V车未设 防滑器。
四、逆变电源
2.DC110V有电，逆变器自检；如检测 到电源电压≤DC490±5V，逆变器显 示电源故障；如≥DC490±5V时，开 始预充电。预充电时间≤5S。 预充电结束，检测距最近一次 DC600V电源停止供电时间，当时间 已经超过55--60S，保证交流输出满 足要求时，逆变电源输出。
四、逆变电源
三、供电制式
2. DC110V用电设备： 控制柜控制系统、充电机和 逆变器的控制电源、照明系统、 轴报器、防滑器、电器运行指示 灯以及餐车中的厨房设备的电气 控制部分。
电气化铁路综合动态检测系统技术研究简介
电气化铁路综合动态检测系统技术研究简介摘要接触网与电力牵引机车之间的动态弓网关系是影响列车运行速度的重要因素，本文介绍了电气化铁路综合动态检测系统，同时研究了综合动态检测系统组成，包括轨道电路检测系统、牵引回流检测系统、数据采集系统、应答器检测系统，为以后电气化铁路综合动态检测提供了参考依据。
关键词电气化铁路；接触网；动态检测0 引言接触网是在电气化铁道中、沿钢轨上空“之”字形架设的、向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
接触网主要包含以下几项内容：1）基础设施，主要作用是固定并保持接触悬挂及支持装置在空间的位置状态；2）支持结构，主要作用是支持接触悬挂并保持其在空间的位置状态；3）接触悬挂，主要作用是传输电流给电力机车及保持接触网的状态；4）其他辅助构件，包括附加悬挂、电连接、中锚、绝缘设备、避雷设备、隔离开关、接地装置等。
为适应中国铁路全面提速及动车组列车大面积开行，满足新型信号系统及列控系统的检测需要，本文采用全新的分散式系统结构，增加了牵引回流检测、应答器模拟信息检测等功能，研制出了运用于高速综合检测列车的新型信号动态检测系统。
2 轨道电路检测系统轨道电路检测系统由轨道电路感应线圈（STM天线）、STM接线盒、和轨道电路采集处理机、数据交换设备等构成。
轨道电路信号被STM天线接收形成感应信号，通过信号电缆送入检测系统轨道电路采集处理机，轨道电路接收处理机对信号进行解析处理，处理结果通过数据交换机提供给综合检测系统，进行显示、统计、分析、存储。
轨道电路感应信号进入轨道电路采集处理机后信号通过输入保护、接口匹配，信号调理电路，隔离放大，带通滤波，有效值转换，电平变换等电路，最终转换成适合数据处理芯片采集的信号。
由数字信号处理器芯片8051F320对采集到的数据进行IIR数字滤波，形成主感应信号、干扰信号等包络，利用频域分析技术对主感应信号进行数字处理，计算出信号的载频、低频、细化谱、主要成份幅值等信息。
铁路机车车辆电气检测技术的发展
铁路机车车辆电气检测技术的发展摘要：近些年来，我国社会经济正处在不断的快速发展过程当中，铁路运输也逐渐成为我国运输业极其重要的一个组成部分，那么铁路机车车辆的整体质量对于铁路运输的安全性和稳定性来说有着非常重要的作用，也是必须要予以高度重视的一项工作内容。
为了促使铁路机车车辆的质量方面能够良好满足当前时代快速发展的各方面性需求，对于车辆的电气设备必须要做好相应的检测工作。
就目前来看，我国铁路机车车辆电气设备检测技术虽然已经处于良好发展阶段，但是其中仍然存在了些许不足之处，这就需要相关部门以及技术人员根据实际情况，积极引入更加先进的电气检测技术，以促使机车的电气设备能够始终处于稳定发展的过程当中，以确保机车整体的安全性和高质量性。
鉴于此，本文对铁路机车车辆电气检测技术的实际发展做出了详细分析。
关键词：铁路机车；电气检测技术；实际发展引言伴随着近些年来铁路运输的重载货运的良好快速发展，其安全性和稳定性逐渐受到多方人士的高度重视，而机车车辆本身作为承载货物运输的主要装备，其各项电气设备是否能够正常良好运行是非常重要的。
但是就目前来看，我国对于铁路机车电气设备所采用的各项检测技术大部分还是采用较为传统的人工检测，这种检测手段不仅效率无法得以有效提升，同时也浪费了大量的人力和物力，对于电气设备出现故障的主要原因，不容易检测，所以说铁路相关部门应当对先进电气检测技术积极引入，以确保其作用能够得以充分发挥出来，从而确保铁路机车的良好正常运行。
1.牵引动力试验系统该项试验系统的验证工作时必须要满足最基本的标准才能进行的，其中就包含了整车级的要求、系统级的要求以及部件级的要求，所以说，在牵引动力试验系统的正常运行过程当中，需要结合铁路机车的实际情况制定出非常完善的控制系统和测试系统。
该项试验系统的提出能够从很大程度上模拟供电网的电网特性，能够对包含牵引变压器在内的变流器供电的电动机极其控制系统展开组合试验，能够为被实验牵引系统提供相同的功率负载[1]。
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究1. 引言1.1 背景介绍汽车电气电路技术是现代汽车中一个至关重要的部分，它涉及到汽车的各种电器设备的正常运行和通信。
随着汽车电子技术的不断发展和汽车电气系统的复杂化，汽车电气电路技术的检测和维修变得愈发重要。
现如今，汽车电气电路技术已经成为汽车维修行业中的热门领域，各大汽车维修厂商都在加大对该技术的研究和培训力度。
背景介绍中需要涉及到汽车电气电路技术的发展历史、当前的研究状况以及存在的问题和挑战。
随着汽车电子技术的普及，汽车电气电路技术在车辆中的应用越来越广泛，它不仅关乎到驾驶员的安全和驾驶体验，更关乎汽车整体性能的稳定性和可靠性。
对汽车电气电路技术进行检测和维修的研究具有重要的现实意义和应用价值。
通过对汽车电气电路技术的全面了解和研究，可以提高汽车电气电路技术的检测和维修效率，降低维修成本，提升汽车维修技师的技术水平，从而使汽车维修行业更加专业化和高效化。
1.2 研究目的本文旨在深入探讨汽车电气电路技术检测维修关键技术，通过系统性的研究，揭示该领域的技术原理和操作方法，为相关领域的从业人员提供更全面、准确的技术指导和解决方案。
具体研究目的包括：1.了解汽车电气电路技术的基本概念和原理，掌握其在车辆系统中的作用和重要性，为后续的检测和维修工作奠定基础。
2.研究汽车电气电路技术的检测方法，分析各种常见故障的检测手段和步骤，探讨如何快速、准确地排查和解决问题。
3.探讨汽车电气电路技术维修的关键技术，包括故障诊断、零部件更换、电路调试等方面，为相关技术人员提供实用的操作指导和技巧。
4.通过案例分析，总结不同类型故障的处理方法和经验，为实际工作中遇到的问题提供解决思路。
通过以上研究目的的达成，我们希望能够为汽车电气电路技术的检测维修提供更加全面、专业的技术支持，提高工作效率和质量，促进汽车电气电路技术领域的发展与进步。
1.3 意义汽车电气电路技术检测维修是汽车维护保养中至关重要的一部分，它直接关系到汽车的安全性和可靠性。
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究汽车电气电路技术是现代汽车工业中非常重要的一个方向，它关乎到汽车的安全性、稳定性和驾驶的便利性。
汽车电气电路技术的检测与维修也成为了汽车维修行业中不可或缺的一环。
第一，电气系统故障诊断技术。
汽车电气系统由于电路繁多，故障原因也是千差万别，因此需要准确快速地对电气系统故障进行诊断。
现代汽车电气系统故障诊断主要采用计算机辅助故障诊断（CAD）系统。
该系统通过读取汽车电脑中存储的故障码，结合传感器和执行器的数据进行综合分析，准确定位故障产生的具体位置。
还可以通过仪器设备对电路的电压、电流、电阻等进行实时监测，帮助维修人员快速找到故障点。
第二，电气系统零部件维修技术。
电气系统中有很多关键的零部件，如电瓶、发电机、起动机、点火系统、照明系统等。
这些零部件的工作状态直接影响到整个车辆的正常运行。
维修人员需要熟悉这些零部件的工作原理和结构，并掌握相应的维修技术。
对于电瓶来说，维修人员需要会测量电瓶的电压、电流和内阻，判断电瓶的健康状况；对于发电机和起动机来说，维修人员需要会测量电流和电压的变化，判断发电机和起动机的工作状态；对于点火系统来说，维修人员需要会检查点火线圈的工作情况，检查点火火花是否正常；对于照明系统来说，维修人员需要会检查灯泡的工作情况，检查灯泡是否正常照明。
电路布线维修技术。
汽车的电气系统由一系列复杂的电路组成，这些电路之间有着错综复杂的连接关系。
在电气系统出现故障时，维修人员首先需要对汽车电路进行布线检查和维修。
布线维修技术主要包括以下几个方面：需要维修人员熟悉汽车电路的基本布线原理，掌握电路图的阅读和理解；需要会使用电路图和电表进行现场测量，找出故障点；需要会使用电线维修工具对电路进行修复，保障电路能够正常传导电流。
第四，汽车电路故障维修技术。
在汽车电气电路技术检测过程中，维修人员会遇到各种不同类型的故障。
维修人员需要学习和掌握各种汽车电路故障的修复技术。
铁路客车车端电气连接设计技术
铁路客车车端电气连接设计技术随着铁路运输的发展，不断有新型的铁路客车问世。
为了使客车能够正常运行，车端电气连接设计成为至关重要的一环。
本文将探讨铁路客车车端电气连接设计技术，并详细介绍相关设计要点。
首先，铁路客车车端电气连接设计技术需要考虑的一个重要因素是可靠性。
由于铁路运输的特殊性质，客车往往需要长时间连续运行，并且使用环境复杂。
因此，车端电气连接需要具备良好的抗振能力和防护性能，以保证整个系统的正常运行。
设计者需要选择合适的连接器、电缆和绝缘材料，来提高车端电气连接的可靠性。
其次，车端电气连接设计需要兼顾客车的功能和安全性。
不同类型的铁路客车具有不同的功能需求，如动力供应、照明、通信等。
设计者需要根据客车的功能要求，合理布置电缆和连接器，确保各个功能模块之间能够互相联通。
另外，车端电气连接设计还需要考虑安全性。
设计者需要采取一系列措施，防止短路、电弧等情况的发生，保证乘客和工作人员的人身安全。
此外，车端电气连接设计还需要考虑接口的标准化。
由于铁路运输十分复杂，不同车辆系统之间的连接需要进行标准化。
设计者需要了解并遵守相关的标准和规范，确保车端电气连接的兼容性和互通性。
这样可以方便后续的维护和升级工作，并提高整个系统的运行效率。
最后，车端电气连接设计还需要考虑电磁兼容性和抗干扰能力。
铁路系统中常常存在大量的电磁辐射源，如牵引逆变装置、信号设备等。
这些电磁辐射可能对车端电气连接造成干扰，从而影响系统的正常工作。
设计者需要采取一系列措施来降低电磁辐射和抑制干扰，确保车端电气连接的稳定性和可靠性。
综上所述，铁路客车车端电气连接设计技术是一项复杂的工作，需要设计者考虑多个因素，如可靠性、功能性、安全性、标准化、电磁兼容性等。
通过合理选择连接器、电缆和绝缘材料，并遵守相关标准和规范，设计者能够实现高质量的车端电气连接设计，确保铁路客车系统的正常运行。
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车电子技术得到了广泛应用，汽车电气电路技术也愈加重要。
汽车电气电路技术检测维修关键技术的研发和应用，对于保证汽车行驶安全、延长汽车使用寿命，以及提高汽车性能和节能减排都有着至关重要的意义。
汽车电气电路技术检测技术是通过仪器仪表对汽车电气电路进行检测、诊断和解决故障的过程。
目前，汽车电气电路技术检测技术主要包括以下几项关键技术。
1.多功能诊断仪多功能诊断仪是利用计算机技术和传感器技术，对汽车电路进行诊断的仪器。
多功能诊断仪广泛应用于车辆检测和维修服务站。
它可以扫描和诊断车辆电子系统的故障代码和参数，并提供故障诊断和维修建议。
多功能诊断仪具有快速、准确、稳定的特点，可以有效地诊断各种复杂的车辆电子系统故障。
2.电路测试仪电路测试仪是一种能够检测车辆电气电路的仪器。
它可以测试汽车电气电路中的电压、电流、电阻等参数，并可以精确地测量电路中的短路和开路情况。
此外，一些专业的电路测试仪还可以检测传感器和执行器等重要部件是否正常工作。
3.故障模拟仪故障模拟仪是利用仿真技术模拟车辆电子系统故障，并进行测试和检测的仪器。
故障模拟仪能够模拟汽车电子系统各种可能的故障情况，供技术人员进行快速、准确的故障定位和维修。
当汽车电气电路出现故障时，及时的维修是非常重要的。
车辆电气电路技术维修技术主要包括以下几项关键技术。
1.电路分析技术电路分析技术是对汽车电路进行分析和调试的技术。
在使用多功能诊断仪等仪器检测出车辆电气电路的故障代码后，使用电路分析技术对汽车电路进行维修。
电路分析技术需要对车辆电路的工作原理和设计特点有一定的了解，通过对电路图的剖析和复原，准确定位故障点和故障原因，最终完成维修任务。
2.焊接技术焊接技术是维修车辆电气电路必不可少的技术之一。
车辆电气电路中的微电子元器件尤其需要使用优质的焊接技术进行修复。
合理使用焊接设备和焊接材料，保证焊接质量和焊接强度，能够有效地提高电路的可靠性和稳定性。
浅谈电阻检测方法在铁路客车电气系统调试中的运用
浅谈电阻检测方法在铁路客车电气系统调试中的运用客车新技术的推广与运用是全方位的，就电气系统而言，其功能和复杂程度远远超过老型车的系统，给客车调试、运用、维修带来了严峻的挑战。
加快调试中故障处理的速度，缩短调试时间，从而达到有效检测保证安全，这是我们十分关注的。
文章利用万用表电阻档对所需要通电的电器线路进行检测，通过对比检测值，从而确定线路中是否存在问题。
标签：电气系统；调试；电阻检测方法铁路客车技术的快速发展，给铁路客运事业的发展带来的前所未有的生机和活力。
尤其是在技术创新的大力推动下，新型、快速、舒适的旅客列车大量使用，改善了客运服务条件。
就车辆电气系统的发展而言就有了很大的变化，广泛采用了空调制冷机组、电加热采暖系统、电茶炉、温水箱、列车播音多媒体、信息化办公以及其他380V、220V用电设备，给客车调试、运用、维修带来了严峻的挑战。
1 现状分析现代列车全列采用集中供电方式，在车辆调试和售后统计的车辆故障信息中，电气故障所占的比例很大。
客车电气系统的可靠性在于电路设计、原器件、电路安装、系统绝缘以及电气连接质量等。
这些在客车新造、修理中通过何种测试手段来保证，它不仅与负载、工作质量有关而且与操作者技能、检测装备有关。
采用何种方法、如何快速检测客车电气系统故障，也就成了保障客车安全调试运营的关键。
2 故障原因分析电气系统由元器件或单元系统和电线电路连接組成。
电器元件与电路连接通常是通过连接端子（紧固件连接）、万科端子（压板式连接）或插接件、连接器连接。
连接的可靠性受以下影响。
2.1 员工工作质量布线中混线、标记错误，组装过程中压线、挤线，并线中漏接、错接现象，出现的断路、短路、绝缘不良。
2.2 负载变化在电气系统中电压变化幅度较小，基本恒定，线路及负载等效电阻随负载增加或减少而发生变化，进而引起电气系统中电流的变化。
由于系统中电流的变化使通过电路中连接点的热量变化，尤其是在主回路中会使连接螺钉及压板有松动趋势。
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究
汽车电气电路技术检测维修关键技术研究
汽车电气电路技术检测维修是汽车维修中非常重要的一个环节，它涉及到了汽车的各种电气系统的运行和维修技术。
随着汽车技术的不断发展，汽车的电子技术和电气系统越来越复杂，对汽车电气电路技术的检测和维修要求也越来越高。
研究汽车电气电路技术检测维修的关键技术是十分必要的。
该技术主要包括以下关键技术：
（一）检测技术
1. 电路测量技术：包括使用万用表、电压表、电流表等工具进行电路的测量，了解电路的电压、电流、阻值等参数，判断电路是否正常。
2. 故障诊断技术：通过对电路运行状况的观察和分析，找出电路中的故障点，并进行准确的故障诊断。
3. 脉冲检测技术：利用脉冲信号对电路进行检测，可以快速准确地判断电路的运行状态和故障点。
（二）维修技术
1. 维修工具和设备的选择和使用：根据电路的特点和维修需求，选择合适的维修工具和设备，如万用表、示波器等。
2. 电路的拆装技术：对于需要修理或更换的电路部件，需要掌握安全拆装的技巧，以防止损坏其他电路部件。
3. 焊接技术：对于需要进行焊接的电路部件，需要掌握合适的焊接技术，以确保电路的连接牢固可靠。
4. 维修方案的制定和执行：根据故障的具体情况，制定合理的维修方案，并按照方案进行维修操作，确保故障能够得到解决。
汽车电气电路技术的检测和维修是汽车维修中的核心内容，研究其关键技术对于提高汽车维修质量、减少维修时间具有重要意义。
浅谈客车电气检修安全
浅谈客车电气检修安全发布时间：2022-01-05T07:40:32.821Z 来源：《中国科技人才》2021年第23期作者：平涛李养波陈永江袁伟强[导读] 旅客列车是我国当前交通体系中非常重要的一部分，它的安全运行对于我国当前社会的稳定性以及保障人民生命财产安全来说是非常关键的。
但是因为旅客列车本身内部所包含的电气设备就是相对较多的，因此其发生相应的电力安全问题的可能性也是相对较大。
为了更好的避免相关安全事故的发生，当前旅客列车运行过程中非常注重电气检修工作的开展。
本文中我们就将针对旅客列车电气检修安全工作进行深入探究，希望可以帮助人们更好地认识当前旅客列车电气检修工作的正确开展。
平涛李养波陈永江袁伟强中国中车唐山机车车辆有限公司河北省唐山市摘要：旅客列车是我国当前交通体系中非常重要的一部分，它的安全运行对于我国当前社会的稳定性以及保障人民生命财产安全来说是非常关键的。
但是因为旅客列车本身内部所包含的电气设备就是相对较多的，因此其发生相应的电力安全问题的可能性也是相对较大。
为了更好的避免相关安全事故的发生，当前旅客列车运行过程中非常注重电气检修工作的开展。
本文中我们就将针对旅客列车电气检修安全工作进行深入探究，希望可以帮助人们更好地认识当前旅客列车电气检修工作的正确开展。
关键词：客车；电气检修；安全；建议铁路运行过程中安全是非常关键的，只有安全的运行才能更好的保证社会和谐稳定，使人们的生命财产安全不受到威胁。
而铁路旅客列车当前很多电子化设备的应用给其电气检修工作增加了难度，因而我国当前旅客列车检修工作中也非常注重对于当前电气检修安全的有效管理，希望可以能够更好的保证相应旅客列车的安全运行。
接下来我们就来具体谈谈了解一下。
一.如何科学地开展旅客列车车库的安全供电检修当前旅客列车中很多电器设备的应用是需要电力供应的，但是电力供应过程中本身就可能存在相应的危险点和危险源，因此在电力供应环节就要做好多个公证专业之间的相互协调工作，采用相对比较安全的相应技术措施来做好危险的事情预控，保证旅客列车能够安全运行。
铁路客车电气连接器制作风险项点识别与控制的分析
铁路客车电气连接器制作风险项点识别与控制的分析铁路客车电气连接器是连接客车电器系统的重要部件，需要高度的制作技能和注意安全风险。
在制作过程中需要识别和控制各种潜在的风险项点，以保证连接器的质量和安全性。
1. 材料选择和质量控制风险铁路客车电气连接器需要选用高质量的材料，如电子级塑料、不锈钢等。
材料选择不当或质量不符合要求会导致连接器的电气特性不稳定，甚至会影响整个客车的安全稳定性。
在制作过程中，需要对材料进行严格的质量控制，确保使用的材料符合相关标准和规范。
2. 电气参数的测试和调试风险电气参数是衡量连接器技术成熟度和质量控制的重要指标，需要严格测试和调试。
但测试和调试过程需要特殊的测试设备和技能，如果技能不足或测试设备不合适会导致测试结果不准确。
在制作过程中需要充分的测试和调试，并确保测试设备和技能符合相关要求。
3. 模具制作和使用风险连接器的模具是制作连接器的重要工具，模具的制作和使用需要特殊技能和经验。
模具制作不当或使用不当会导致连接器的尺寸和质量不稳定，直接影响连接器的安全性。
在制作过程中需要对模具的制造和使用过程进行严格的控制和管理。
4. 清洗和涂装风险连接器制作完成后需要进行清洗和涂装，以提高连接器的防腐性能。
但清洗和涂装所使用的化学品和工艺会影响连接器的电气特性，需要掌握合适的工艺和化学品选择。
在制作过程中，需要遵循相关工艺和管理标准，确保清洗和涂装的质量和安全性。
5. 人员安全风险连接器的制作需要特殊工具和技能，如果在操作过程中不注意安全，容易导致人员受伤。
在制作过程中需要严格遵守相关安全标准和规范，并提供必要的个人防护装备，确保人员安全。
针对以上风险项点，应采取相应的控制措施：1. 严格控制材料的选择和质量，并建立完善的材料进货和检验制度。
2. 对电气参数测试和调试过程进行严格的控制和管理，并提供必要的测试设备和培训。
3. 对模具的制作和使用过程加强管理，确保模具质量和操作安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文章编号:1008-7842(2004)01-0060-02
铁路客车电气系统热点检测技术研究
王晨光
(太原铁路分局太原车辆段,山西太原030045)中图分类号:U271文献标志码:B
1前言
铁路客车新技术的快速发展为铁路客运事业的发展带来前所未有的生机与活力,尤其是在技术创新的大力推动下,新型、快速、舒适的旅客列车大量投入使用,改善了客运服务条件,就车辆电气系统的发展而言就有了很大变化,客车新技术的发展和广泛应用也给客车运用维修部门带来了严峻挑战,如何使运用客车各部功能保持在良好的技术状态,保证安全不留隐患,这是我们十分关注的问题。
本文就客车电气系统热点检测问题进行专题分析研究,希望能够对客车运用维修工作及安全运行起到积极作用。
2现状分析及问题的提出
客车新技术的推广与应用是全方位的,就电气系统而言,其功能和复杂程度远超出旧型车的系统。
22型客车电气系统主要包括J5发电机、蓄电池组工况的控制和车厢照明、电风扇、列车播音以及其它48V用电器等,用电设备简单,用电量少,因而电气系统相对简单。
现在,25型客车成为客运主型车,车体上部用电设备发生了很大变化,尤其是25G、25K、25Z型客车以及动车组广泛采用了空调制冷机组、电热采暖装置、电热开水器、列车播音多媒体、信息化办公以及其它380V/220V用电设施,全列采用集中供电方式,这就使客车电气系统复杂化。
在车辆部门统计的车辆故障中,电气故障所占比例是较大的。
(1)客车电气系统的可靠性
客车电气系统的可靠性在于电路设计、元器件质量、电路安装质量、系统绝缘质量以及电器连接点紧固质量等。
电路设计中在考虑原理实现的同时考虑必要的保护电路;电气元器件在安装前要经过老化等必要试验的筛选;电线路安装质量以及系统绝缘质量在客车新造和各种修程中通过各种测试手段来保证。
在运用中,尽管电线路因鼠害和振动等情况有造成断路或短路现象,但是,发生故障较多的还是在电路连接点紧固质量方面,它不仅与负载、工作质量有关,而且,与列车运行品质有关。
(2)维修检测技术的适应性
客车电气控制系统维修技术的适应性在于检车乘务人员以及定检维修人员的综合技能和检测检修技术装备手段。
铁道部要求提速干线客车维修人员尤其是负责发电车、客电的检车乘务人员要具备高级技工技能的人员担当,现在距这一要求差距较大;目前,定检维修的检测检修装备有了较大改进,而随车检测检修手段相对落后,制约了维修工作的开展。
从以上两个方面可以看出,提高员工素质、配备先进检测检修手段、针对性判断和解决故障点是保证客车安全运行的关键。
下面就电气系统中电路连接点故障机理进行分析,提出相应检测技术方法。
3故障机理
电气系统由元器件或单元系统和电线路连接所组成。
电气元器件与电路连接通常是通过连接螺钉和压板组成,连接的可靠性在于静态时员工的工作质量和动态时负载的变化及机械振动的影响。
(1)负载的变化
在电气系统中电压变化幅度较小,基本恒定。
线路及负载等效电阻随负载增加或减小而发生变化,进而引起电气系统电流的变化。
这种变化应在系统技术条件范围之内,超出范围则属异常。
由于系统中电流的变化使通过电路连接点的热量变化,尤其是在主回路中使连接螺钉及压板有松动趋势。
(2)机械振动
客车电气系统在列车运行中始终处在机械振动的工况之中,尽管客车转向架在抗振方面有了很大改进,但振动仍然是存在的,车辆本身结构、轨道线路状况、机车的牵引与制动等对车辆的振动影响是很大的,所以,由于机械振动引起的电气系统连接点松动的可能性是较大的。
在电气故障统计中这类问题是大量的。
机械振动可造成元器件的损坏,使用电器停止工作,尤其是电线路断路、短路或连接点松动使用电器处于非正常工
第24卷第1期2004年1月
铁道机车车辆
RAILWAYLOCOMOTIVE&CAR
Vol124No11
Feb12004
王晨光(1955-)男,山西太原人,高级工程师(收稿日期:2003-06-19)
作状态,这就给列车安全运行带来严重的隐患。
(3)原理分析
不论是由于负载的变化还是机械振动引起电气系统连接点的松动,都会造成电气系统故障直至引发火灾。
我们知道,在电气系统中电路的电阻主要是取决于负载的大小,与负载相比线路本身的电阻可以忽略不计。
电路连接点相当于线路的一个点,所以,连接点的电阻也是忽略不计的,此时,主回路的电流由负载的大小决定,即I(主)=U/R(负载),控制回路的电流由元器件和线路等效电阻的大小决定,即I(控)=U/R(等效)。
在正常工况下,系统匹配,线路连接点的温度表象是在允许值范围内的。
当线路连接点松动时,工况就发生了大的变化,连接点接触面减小,趋于点接触,连接点原先电阻可以忽略不计的条件失去,电阻值急剧增加, R=Q#l/S,其中,Q)))连接点材料电阻率;l)))材料长度;S)))接触面积。
这样,使得松动的接触点热量增加,Q=0124I2Rt,其中I)))回路中电流;R)))连接点电阻;t)))通过电流时间。
由于连接点的热量与电阻值呈线性关系,电阻的增大必将引起热量的增加,直至造成连接点过热、破坏绝缘,使电路短路引发火情,危及安全。
4电路热点检测原理
客车电气系统工况检测一般是在动态供电的情况下进行的,通常是检车乘务员通过感官凭经验来检测判断,有效但容易漏判。
根据故障机理分析,电路连接点故障的热特性表象是故障判断的最佳切入点,即可利用温度检测方法来对电路连接点进行热点检测,从而达到有效检测保障安全运行的目的。
(1)电路热点检测原理
信息采集)A/D转换)数据分析)判定标准)反馈)结论。
信息采集是利用信号采集器对电路连接点温度按照一定的时间段进行原始温度信息采集,采集的信号可以是绝对值也可以是相对值,统一为一种值进行采集;A/D模数转换是将采集的温度信号转换为数字信号,利用微处理机进行快速分析处理,尤其是采用相对值法时更显示其优越性;数据分析是对数值进行排列,分析变化趋热,找出突变点;判定标准是根据行业或专业技术标准制定阶梯档线值作为判定标准,与排列数值进行比较;反馈是将排列数值逐一与判定标准的阶梯档线进行快速比较,为检测结论提供依据;结论是检测的结果,对达到不同阶梯档线的连接点采取不同的处理方法。
在列车运行状态下进行电气系统检测,具有时间性的要求,对每辆车厢的电气柜主回路和控制回路的数十个连接点逐一检测,时间是难以保证的,所以,数据的采集方式应由点的间断采集改进为点的连续采集,其检测手段应满足这一要求。
(2)仪器检测及结果
检测的结果有3种可能,一是正常情况,检测工作往下进行;二是故障临界情况,未发生故障,但是,从检测值看已渐离正常值,应加强观察和处理;三是故障情况,马上停机处理。
根据这一原理制造的电路热点检测仪器已经面市,它不仅能够定性,而且能定量描述电气系统运行状态。
它以温升作为电路连接点状态的检测指标,以常温、室温为基准零点,根据连接点相对温度($t)升高量,用绿、黄、红3色灯条快速显示连接点的实际状态。
(a)绿灯区点亮,$t=0~10e,连接点正常,无热点。
(b)黄灯区点亮,$t=10e~15e,应引起注意,定期复查;$t=15e~20e,表明潜在热点,要加强观察,方便时安排检修。
(c)红灯区点亮,$t>20e,必须马上安排处理。
5效果分析
针对电路连接点故障热特性,随车检测装备已配备了红外数显测温仪,对电气系统检测提供了较好的手段。
但是,这种点的间断采集方式使检测效率受到影响,若一个连接点的检测时间是3s,一个电气柜则需要十几分钟才能完全,而且,测点误差也是存在的。
电路热点检测仪可以对电路连接点的检测实现数据连续采集,作到快速采样响应,每秒30个采样点,灵敏度达到011e,采用相对值判定,并且将数据采集、分析、判定和结果显示融为一体,是当前较理想的电路热点检测手段。
现在,在部分集中供电空调客车上配备试用,效果很好。
6几点建议
(1)强化车辆检修员工的技术培训。
要熟悉和掌握车辆技术业务知识,在车上配备电气线路图纸及必备资料。
同时,进行检测技术的培训,利用检测手段对电气系统工况进行有效检测,使员工素质与客车技术的发展相适应。
(2)加大对车辆检车人员的装备投入。
一般来讲, /三分手艺,七分工具0,而我们现在配备的工具还基本上是老三样,极不适应工作的需要。
要对车辆检车人员配备多功能电工钳、多功能测电表、袖珍测振仪、电路热点普查仪、故障检测仪等必要的仪器工具装备。
(3)检车作业规范化。
检车作业的工作标准已比较完善,重在落实。
按照时间、质量、程序的要求,严格检车作业的全过程,以过硬的技能、完善的技术手段和严密的作业制度作为客车安全的保证。
第1期铁路客车电气系统热点检测技术研究61。