国际贸易实务-第4章
国际贸易实务-第四章 进出口商品的价格
1.国内费用 国内费用
（1）加工整理费； ）加工整理费； （2）包装费； ）包装费； （3）保管费（包括仓租、火险）； ）保管费（包括仓租、火险）； （4）国内运输费用（仓至码头、车站、机场、集装箱运输场、 ）国内运输费用（仓至码头、车站、机场、集装箱运输场、 集装箱堆场）； 集装箱堆场）； （5）拼箱费（如货物不够一整集装箱）； ）拼箱费（如货物不够一整集装箱） （6）证件费用（商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许 ）证件费用（商检费、公证费、领事签证费、产地证费、 可证费、报关单费等）； 可证费、报关单费等）； (比FOBS少了装船费 少了装船费) 比 少了装船费 （7）贴现利息和手续费等费用； ）贴现利息和手续费等费用； （8）预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； ）预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； （9）邮电费（如电报、电传、邮件等费用） ）邮电费（如电报、电传、邮件等费用）
只规定作价方式,价格日后确定 只规定作价方式 价格日后确定; 价格日后确定 • 暂定价格 暂定价格: 只规定初步价格,待到交货前一定时间或 只规定初步价格 参照当地及国际市场价格水平， 1:“在装船月份前50 ，参照当地及国际市场价格水平， 50天 例1:“在装船月份前50天待到交货前一定时间或 装运时商订最后价格,多退少补 多退少补。 装运时商订最后价格 多退少补。 协商议定正式价格” 协商议定正式价格”； 2:“按提单日期的国际市场价格计算” 例2:“按提单日期的国际市场价格计算”。 • 滑动价格 滑动价格: 3:“由双方在×× 日协商确定价格” 例3:“由双方在××年×月×日协商确定价格”。只规定 • 成套设备、大型机械，从合同履行到完 成套设备××年 、大型机械， 作价时间，未就作价方式做出规定，缺乏明确的作价标准， 作价时间，未就作价方式做出规定，缺乏明确的作价标准， 毕需要时间较长，价格升降负担大。 毕需要时间较长，价格升降负担大。先 容易给合同带来较大的不稳定性, 容易给合同带来较大的不稳定性,一般只应用于双方有长期 规定一个基础价格， 规定一个基础价格，交货时或交货前一 交往，已形成比较固定的交易习惯的合同。 交往，已形成比较固定的交易习惯的合同。 定时间再做调整。 定时间再做调整。
第4章 进出口合同中的装运条款 《国际贸易实务》PPT课件
（1）班机运输（Airline Transport）。
（2）包机运输（Chartered Carrier Transport）。 （3）集中托运（Consolidation Transport）。
（4）航空急件传送（Air Express Service）。
2）航空运输的承运人
• 我国办理国际铁路联运的承运人和总代理是中国对外贸易运输公司，
• 2）国内铁路运输
• 我国出口货物经铁路运至港口装船、进口货物卸船后经铁路运往各地及 供应港澳地区货物经铁路运往香港、九龙、澳门，都属于国内铁路运输 的范围。
• 对港澳铁路运输不同于国际联运，也不同于一般的国际铁路运输，而 一 种特殊的租车方式的两段运输。它的全过程是由内地段运输和港段运输 两部分组成的，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行 社联合组织进行。其具体做法是：先由发货人将货物托运到深圳北站， 由当地外贸运输公司再输港段铁路托运手续，由香港中国旅行社收货后 转交收货人。
g．按货物的件数计收。 h．按议价（Open Rate）计收。
i．按起码运费（Mini Rate）计收。
B．附加费（Additional Charge）。 a．超重附加费（Heavy Lift Add）。 b．超长附加费（Long Length Add）。 c．转船附加费（Transhipment Surcharge）。 d．燃油附加费（Bunker Adjustment Factor，BAF）。 e．直航附加费（Direct Surcharge）。 f．港口附加费（Port Add）。 g．港口拥挤费（Port Congestion Surcharge）。 h．选卸附加费（Additional on Optional Discharging Port） i．绕航附加费（Deviation Surcharge）。 j．货币贬值附加费（Devaluation Surcharge）
国际贸易实务双语教程第4版第4章
THE MOST INFLUENTIAL TRADE CONVENTIONS
1、Warsaw-Oxford Rules(W.O.Rules)1932 《华沙牛津公约》
2、Revised American Foreign Trade Definitions 1941 《1941美国对外贸易定义修订本》
Ex Point of Origin, FOB(6 variations), FAS
Vessel, C&F, CIF, Ex Dock
《1932年华沙— 牛津规则》 （Warsaw-
国际法协会
In
CIF
Oxford Rules）
International Law
1928
Institute
《2000年国际贸易术语解释通则》
On FOB term basis, Seller A prepared the goods at the stipulated time, meanwhile , Buyer B informed A of the name of vessel and the date of shipment ,when the goods is lifted to the ship, it fell down on the deck ,so now who shall take responsibility? Seller or Buyer?
CFR (Cost and Freight，…named port of destination)成本加运费(……指定目的港)
CIF (Cost，Insurance and Freight，…named port of destination)成本加保险费、运费(……指定目的港)
国际贸易实务第四章国际贸易基本分析工具和分析方法
三、成本递增与不完全分工 成本递增条件下的贸易模型与成本不变条件 下的贸易模型之间存在一个基本差异。在成 本不变的条件下，每个国家都完全分工生产 它具有比较优势的产品。例如 A 国只生产 X 不 生产 Y，B 国只生产 Y 不生产 X。两国生产各自 具有比较优势的产品的机会成本是常数。
第三节 成本递增条件下贸易的基 础和所得
第二节 无贸易的均衡
注意一点： 两国专门生产本国具有比较优势商品 的同时，生产的机会成本也在不断递增。 当两国生产机会成本变化到相同水平时， 即两国的商品相对价格相等时，分工便 会停止。贸易在这个价格比上达到均衡。 通过互利贸易，两国消费量均会大于没 有贸易的消费量。
第三节 成本递增条件下贸易的基 础和所得
第四节 国际贸易均衡分析
一． 国际贸易的局部均衡分析 局部均衡分析只讨论一种商品及其相 对价格的变动情况 我们利用经济学中的基本工具:供给曲 线与需求曲线 图中分析的基本假设:世界上只有A、 B两国，两国均为贸易大国，各国供给 与需求的变动都 会影响国际市场价格。
第四节 国际贸易均衡分析
图中分析得出以下结论： 在没有任何贸易障碍的条件下，某商 品出口国的价格会上升，进口国的价格 会下降，最后双方的国内价格都会等于 国际市场上的价格。
简称是指每多第一节机会成本递增的生产可能性曲线和社会无差异曲线二机会成本递增及生产可能性曲线差异的原因这一章给出的生产可能性曲线凹向原这一章给出的生产可能性曲线凹向原点反映了机会成本递增法则更符合现实经济生活中的情况
国际贸易运输和保险第四章 提单海运单及货物收据
♦记名提单又称收货人抬头提单，指提单
上“收货人”（Consignee）一栏内已具体填写 特定的人或公司名称的一种提单。根据这种提 单，承运人在卸货港只能将货物交给提单上所 指定的收货人。记名提单原则上不能转让，因 此，一般只有在运输贵重物品或展览品时采用。 一些国家的习惯做法是，若采用记名提单， 收货人只要在“到货通知”上背书即可提货， 而可以不凭记名提单提货。
11
根据国际商会《跟单信用证统一惯例》 (UCP600)第20条规定，若信用证要求提单作为 运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已 装指名船舶的提单。因此，信用证中均规定要 求提供已装船提单。（通常集装箱运输除外）
12
♦ 备运提单又称收讫待运提单，是指货物 (集装箱运输除外)在装船前已由承运人接管， 承运人应托运人的要求而签发的提单。由于 这种提单的货物没有装船，没有载明船名、 装船日期，到货时间没有保证，对货方很不利， 因此，进口商一般不接受备运提单。在跟单信 用证支付方式下，银行一般都不接受这种提单。
15
在国际贸易实务中，记名提单一般有以下几 种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××(买方名称)”，即 以买方为收货人。
2.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××Bank（代收银行名 称）”，即以代收银行为收货人。
20
在国际贸易实务中，指示提单一般有以下 几种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内仅记载“To Order”（凭指示）。这种提单由托运人指定收 货人，提货人必须提交经托运人（Shipper）背 书的提单才能向承运人提货。通常这种提单在 “被通知人”（Notify Party）栏内记载具体公司 或个人名称，以便货物抵达卸货港后承运人通知 其提货。
国际贸易实务案例
12
第七章---案例题
2、答：（1）按国际贸易习惯，唛头由买方 提供时在合同中应规定买方提供唛头的时 间。如超过时间，卖方可提出其他补救办 法，如自行规定唛头。 （2）该公司在此情况下应致电买方询问延误 原因，请其快速电告所设计唛头，否则将 由该公司自行规定。
13
第七章---案例题
3、答：（1）我方据此提出拒收或索赔是完 全合理的。 （2）在国际货物买卖中，如一方违反了所约 定的包装条件，另一方有权提出索赔，甚 至可以拒收货物。由此可知，虽然外商交 货数量与合同规定数量相符，但他的行为 违反了合同中的包装条款，已构成违约， 我方可以提出拒收或索赔。
7. 答：1)买方没有拒收货物并要求退款的权利。首先在信用 证支付方式下，银行承担第一性的付款责任。只要银行审 核单据时，确认卖方所提交的单据表面上与信用证的规定 相符，付款银行就应该履行付款的义务。另外，CIF术语 成交属于象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款。本 案中，我方已于10月6日向银行提交单据，其中包括9月 29日签发的已装船清洁提单，经银行审核，单单相符、单 证相符，银行接受了单据并支付了货款，说明我方已完成 了交货，我方理应按信用证的规定取回货款。因此，买方 的拒绝收货和退款的要求是不合理的；2)本案中，买方应 与有关方面联系，确认货物受损和短少的原因，然后 凭保险单及其他证据向有关方面提出索赔，以弥补自己的损 失。
1
案例题-----第四章
6. 答:
（1）按 《INCOTERM S2000》的解释，在 CIF 条件下， 卖方负责装船以前的一切风险，买方负责装船以后的一切 风险。本案的卖方已将出口货物装上了船，付清运费并已 取得装船提单，卖方的责任已经解除，风险已转移给了买 方，所以由该船遭扣押另行转船的一切费用应由买方负担。 （2）第二次运费可由买方向保险公司索要。买方可依据 《海商法》海上保险之委付，将保险标的的一切权利转移 给保险公司，请求支付该保险标的的全部投保金额，但应 以货物装船已过4个月不能成行或尚未交付收货人为限。
国际贸易实务案例
国际贸易实务案例第四章[ 合同中的保险条款]案例1：海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。
请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？案例2：有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。
事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。
问该仪器属于何种损失？案例3：有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。
在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？案例4：一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。
一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。
请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？案例5：上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。
该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。
买方能否向保险公司要求赔偿？案例6：一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。
货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水滞，损失货值1000元人民币；该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发生部分损失，损失额亦为1000元人民币。
在这种情况下，保险公司应赔偿多少钱？为什么？案例7：我国某进出口公司向挪威出口一批货物，装于某某号货轮上。
同一货轮上还有日本和韩国的货物，三家货物的价值分别为：60万元、75万元和80万元。
船在航行途中触礁，船身底部发现一处裂口，涌入大量海水，致使舱内部分货物遭水浸泡。
船长命令将船始向浅滩进行修补，而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，请问：在这些损失中，哪些属于共同海损，哪些又是单独海损？案例8：国内某厂以到岸价CIF广州进口数批机械，在货物到达广州后，我方会同有关单位，预先检验，发现外行良好，无破损，但没有开箱检查（事实上在广州无法开箱），但当货物运到工厂时，箱子的外表仍然完好，开箱复检时，发现破损及短少。
《国际贸易实务》第四章 商品的价格xin1
(4) CFR船底交货（CFR Ex ship’s Hold ）指货物运抵目的港后，由？方自行启舱， 并负担货物由舱底卸到码头的费用。 上述CFR后面另列附加条件，只是为了进 一步明确卸货费由谁负担，它并不改变交 货地点和风险划分的界限。
FOB、CFR、CIF买卖双方责任划分
卖 方 买 方 负责在合同规定时间和指定港口将货物 装上指派的船只并充分通知买方 常 规 责 任 办理货物出口所需的海关手续，取得出 口许可证或其他核准书 提供交货凭证、运输单据或同等作用的 电子讯息 收取按合同规定交付的货物， 并负责按合同规定支付价款 办理货物进口所需的海关手续， 取得进口许可证或其他核准书 接受与合同相符的单据
贸易术语的分类（共4组）
E组 EXW F组 FCA FAS FOB C组 D组 DAF DES DEQ DDU DDP
CFR CIF CIP CPT
E组
（启运）
EXW（Ex Works）
工厂交货（指定地点）
FCA（Free carrier） 货交承运人（指定地点） 主运费未付 FAS（ Free Alongside ship）船边交货（指定装运港） FOB（Free On Board） 装运港船上交货（指定装运港）
如果船不靠岸， 租拖船的费用？方出。
《国际贸易实务》习题-第4至6章
第四章国际货物运输一、填空题1．按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为和。
2．租船运输的方式主要有，，，。
3．提单按照收货人的抬头不同可为，，。
4．滞期费一般是速遣费的。
5．海运提单的性质和作用有三，即，，。
6．班轮运费有和组成。
7．按签发提单时货物是否装船来分，提单分为，。
8．在我国出口贸易中，通常采用凭指定空白背书提单，习惯上称为二、判断题1．采用班轮运输，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。
（）2．在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运。
（）3．装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是立即装运。
（）4．班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或许要特殊处理的货物在基本运费外加收的费用。
（）5．滞期费只能发生在租船合同中。
（）6．不清洁提单是说提单上有污渍。
（）7．若合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则出口公司须将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。
（）8．按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。
（）9“空白抬头、空白背书”的提单是指既不填写收货人又不需要背书的提单。
（）10．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。
（）11．规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容与将要订立的租船合同的相应条款一致。
（）12．某商品每箱体积为30CM×40CM×50CM，毛重为62千克，如果班轮运费计收的标准为W/M，则船公司应该按照尺码吨计算运费。
（）13．清洁提单是指不载有任何批注的提单。
（）14．按照UCP600的规定，在分批装运中若任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。
（）15. A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。
《国际贸易实务》课件04章 国际货物销售合同概述
此之外，在合同序言部分常常写明双方订立合同的意愿和执行合同的保证，对
双方当时人都有约束力。
(二)正文
正文部分是合同的主体，是一份合同最核心的内容，具体规定了买卖双方的权
利和义务，一般统称为合同条款。具体包括：商品名称、品质规格、数量、包
装、单价、装运期限、保险、付款条件、商品检验、不可抗力、索赔、仲裁等
条款。上述条款必须相互衔接，不能相互矛盾，以免陷于被动。
(三)约尾
约尾部分是一份书面合同的结尾，一般包括合同的份数、合同所使用的文字及
其效力、订约的时间和地点、合同生效的时间、双方当事人签字盖章等内容。
合同的缔约地点涉及合同法、票据法的适用问题，因此要慎重对待。我国的出
口合同的缔约地点一般都写在我国。
某国国内立法也可以是国际货物买卖合同法的表现形式。
() 三、简答题
1.
什么是国际货物销售合同？它的特点有哪些？
2.
国际货物销售合同的主要内容有哪些？
3.
国际货物销售合同可以采用包括哪些基本条款？
2021/7/15
国际贸易实务
6
三、国际货物销售合同的作用
1. 合同成立的依据 2. 履行合同的依据 3. 合同生效的条件
2021/7/15
国际贸易实务
2
第二节国际货物销售合同的内容及其适用的法律
一、国际货物销售合同的内容
(一) 约首
约首是合同的序言部分，一般包括合同的名称、编号、签订日期、地点、缔约
双方当事人的名称(要求写明全称)和地址、电报挂号、电话、传真等内容，除
2021/7/15
国际贸易实务
3
二、国际货物销售合同适用的法律
(一) 有关国际货物买卖的国内法律
国际贸易实务_第四章 落实及审核信用证
第三节 信用证的内容与种类
• 信用证的种类 ： 1、远期信用证 2、可转让信用证 3、循环信用证 4、背对背信用证 5、保兑信用证 6、备用信用证
第三节 信用证的内容与种类
• 合同中信用证的支付条款 ： 凭信用证支付时，合同中的支付条款应包括以下内容：受益人、开证行、 开证日期、信用证种类、金额、信用证的有效期和到期地点。 • 【例1】即期信用证支付条款 • 买方应于装运月份前××天通过卖方可接受的银行开立并送到卖方不 可撤销的即期信用证，有效期至装运月份后15天在中国议付。 • The buyer shall open through a bank acceptable to the sellers an Irrevocable Sight Letter of Credit to reach the sellers××days before the month of shipment，valid for negotiation in China until the 15th day after the month of shipment.
国际贸易实务
张燕芳 林卫 主编 人民邮电出版社第四章 Fra bibliotek实及审核信用证
• 学习目标：了解信用证业务的特点，熟悉信用证的内容与 种类，掌握信用证的业务流程，把握信用证审核与修改中 的要点，并能够在相关案例背景下利用理论知识对问题进 行分析及提出解决方法。 • 导入案例：见课本
第一节 金融票据
• 汇票： 汇票（bill of exchange）是出票人签发的并委托付款人在 见票时或者在指定时期无条件支付确定金额给收款人或持 票人的票据。简而言之，它是一方开给另一方无条件支付 的一种票据。
第三节 信用证的内容与种类
人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险
施救费用与救助费用的区别主要有以下几点：
1．采取行为的主体不同 施救是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是 保险人和被保险人以外的第三者进行的。
2．给付报酬的原则不同 施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是 “无效果、无报酬”。
3．保险人的赔偿责任不同 施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额； 而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值 为限。
第二节 海运货物保险保障的风险、损失和费用
一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火
山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船
舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、
所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办 理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失 予以赔偿。
3. 共同海损
第四章 国际货物运输保险
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习，了解国际货物运输所面临的各种
风险及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉我国 海运货物保险的条款以及陆运、空运货物与邮包运 输保险条款，掌握进出口货物运输的保险实务。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 可保利益原则、最大诚信原则，补偿原则、海上风 险、外来风险、实际全损、推定全损、共同海损、 单独海损、施救费用、救助费用、仓至仓条款
渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和 油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。 如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂、变 质等损失，均由保险公司负责赔偿。
国际贸易实务第4章课后习题参考答案
国际贸易实务第四章课后习题参考答案一、单项选择题1-6 CB ACAC二、多项选择题1.ABC2.A BC3.AB4.CDE4.ABC6.AB三、简答题1.班轮运输的特点是什么？答案要点：(1)承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。
(2)通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货。
(3)班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用。
(4)班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费、速遣费，班轮运费相对比较稳定。
2. 班轮运费包括哪些？答案要点：①基本运费：从装运港到目的港的基本费用，根据基本运价（BASIC FREIGHT RATE)和计费吨（FT，即FREIGHT TON）算出来的。
1)按货物重量(weight)计算，以"W"表示。
如1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位，也称重量吨。
2)按货物尺码或体积(measurement)计算，以"M"表示。
如1立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。
3)按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。
4)按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。
这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思(即according to value)。
5)按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用"W/M or ad.val."表示。
6)按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。
②附加运费：由于有些货物需要特殊处理，或者由于有突发事件的发生或客观情况变化等，船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。
国际贸易实务第四章习题
第四章国际贸易商品价格一、名词解释1．所谓差价：2．出口换汇成本：3.出口盈亏率：4 .佣金(Commission)：5. 折扣：6.出口创汇率，7．出口总成本8．出口销售人民币净收入二、单项选择题1、在制订进出口商品价格时，原则上要求（）作价。
A．参照市场上相类似商品的价格B．按照国际市场价格水平C．按照本国的生产成本D．根据销售意图2、进出口贸易中的计价货币是买卖双方（）。
A．用来计算债权债务的货币B．用来清偿债权债务的货币C．用来计算价格的货币D．用来清偿货款的货币3、在进出口贸易中，FOB、CFR、CIF三种价格术语使用最多，一般来讲，在进口事尽量使用（）术语。
A．FOB B．CFR C．CIF4、在我国进出口合同中，商品的价格一般采用（）的作价方法。
A．暂定价 B．部分固定、部分不固定 C．固定价 D．浮动价5、价格条款的正确写法是（）。
A．每件3.50元CIF香港B．每件3.50美元CIFC．每件3.50 CIF C伦敦D．每件3.50美元CIF C2%伦敦6、已知CIF价格为100美元，运费为10美元，保险费为0美元，佣金率为2%，则按CIF计算的佣金是（）美元。
A．0.60 B．1.63 C．2.00 D．2.047．在国际贸易中，含佣价的计算公式是( )A．单价＊佣金率 B．含佣价＊佣金率 C．净价＊佣金率 D．净价／(1—佣金率)8．凡货价中不包含佣金和折扣的被称为( )A．折扣价 B．含佣价 C．净价 D．出厂价9．一笔业务中，若出口销售人民币净收入与出口总成本的差额为正数，说明该笔业务为( )A．盈 B．亏 C．平 D．可能盈，可能亏10．( )是含佣价。
A．FOBS B．FOBT C．FOBC D．FOB11.在我国进出口业务中，计价货币选择应( )A．力争采用硬币收付 B．力争采用软币收付C．进口时采用软币计价付款，出口采用硬币计价收款D．出口时采用软币计价收款，进口采用硬币计价付款12．出口总成本是指( )A．进货成本 B．进货成本+出口前一切费用C．进货成本+出口前的一切费用+出口前的一切税金 D．对外销售价13．以下我出口商品的单价，只有( )的表达是正确的。
《国际贸易实务》教案第四章商品的品名、品质、数量和包装
第二篇：国际贸易合同的条款第四章商品的品名、品质、数量和包装第一节商品的名称一、约定品名条款的意义品名涉及对商品的描述，是构成商品说明的一个重要组成部分，是买卖双方交接货物的一项基本依据。
还关系到买卖双方的权利。
二、规定品名条款注意事项：第二节商品的质量一、品质的重要意义和约定品质条款的定义（一）品质的定义（quality of goods）指商品的内在本质和外观形态的综合。
前者包括商品的物理性能、机械性能、化学成分和生物的特性与自然属性后者包括商品的外形、色泽、透明度或款式。
（二）品质的重要性货物品质优劣不仅关系到商品的使用价值和价值，还影响商品的市场价格，商品的销路，涉及到有关企业的以至国家的声誉。
我们的出口战略要改变过去那种低价倾销的格局，必须以质取胜，提高商品的质量，才能增强出口竞争能力，扩大销路。
二、对品质的要求（一）ISO9000系列标准（二）ISO14000环境保护标准（三）CE标志（四）UL标志（五）“以质取胜”是我国出口商品的战略选择（六）“以质取胜”的重要意义三、商品的品质担保和权利担保▪（一）权利担保指卖方保证对其出售的货物享有完全的权利，任何第三者不得就该项货物向买方主张任何权利，该项货物的出售也没有侵犯任何第三人的权利。
▪（二）品质担保品质的担保：如果买卖合同对货物的品质已有具体规定，卖方应按合同规定的品质交货；如合同对货物的品质没有具体加以规定，则须按各国法律的有关规定办理，卖方所交的货物必须符合有关国家法律规定的要求。
第三节表示品质的方法在国际贸易中所交易的商品，种类繁多，特点各异，所以表示品质的方法也多种多样。
但归纳起来，可分为凭实物表示和凭文字说明表示两大类。
一、凭实物表示品质（一）看货买卖现场实际看货成交、如各种展销会以及大宗农副产品、大型机器设备的交易和寄售、拍卖、展卖等贸易方式都属于看货买卖。
（二）凭样品买卖sale by sample国际贸易中大多数的交易采用凭样品买卖。
国际贸易商品成本核算与价格确定
货运保险：CIF成交金额的基础上加10%投保中国人民保险公司海运货物保险条款 中的水渍险、碰损破碎险和战争险，费率分别为：0.5%、0.3%和0.16%。
客户佣金：成交价格的5%。 报价利润：报价的10%。 报价汇率：8元人民币兑换1美元。 请报FOB深圳净价及含佣价、CFR多伦多净价及含佣价和CIF多伦多净价及含佣价。
FOB价格＝进货成本价＋国内费用十净利润 CFR价格＝进货成本价＋国内费用＋国外运费十净利润 CIF 价格＝进货成本价＋国内费用＋国外运费＋国外保险费＋净利润
2021年10月6日
国际贸易实务-第四章
23
§2 主要贸易术语的价格构成和换算方法
一、主要贸易术语的价格构成
(二)FCA、CPT和CIP的价格构成
一、正确贯 彻作价原则
2021年10月6日
国际贸易实务-第四章
7
§1 进出口商品价格的掌握
二、掌握国际市场的价格走势
国际商品市场表面上看如一池浊水，我们应浊中见清，也就是说要找出带有规律 性的东西。为此，必须要加强调查研究，加速信息传递。在调查研究的基础上， 随行就市，该涨就涨，该落就落，涨落要稳，早晚要准。以竞争者为主的商品， 一般说涨价应行之于后，但要紧跟，适当控制数量，待高价而售，争取做到“价 格高峰过去之日，亦即我货售磬之时”。货出手钱到手，干净利落，这就叫仗打 得漂亮；视具体情况，落价或可行之于前，“彼不落我不落，彼欲落我先落”， 但要决断，避免干替他人“扛价”之傻事。争取大部分货物卖得好价钱，并做到 “货堪售时当须售，莫待市过空守货；不当售时切勿售，莫待价涨无货售”。总 之，要注意防止涨价时“拿得过老”，坐失良机；落价时优柔寡断，跟着别人后 边跑，造成高价没赶上，低价售不出的局面。
国际贸易实务案例(4)
国际贸易实务案例分析题第一章国际贸易术语与价格1．按CIF贸易术语出口，卖方按照合同的规定装船完毕取得包括提单在内的全套装运单据．但是，载货船舶在启航后第二天就触礁沉没．买方闻讯后提出拒收单据、拒付货款．试问，卖方应如何处理?为什么?买方必须收取单据，并支付货款。
因为以CIF术语达成交易，货物风险和费用的划分点在装运港船舷，买方承担越过船舷以后的风险。
CIF贸易术语下交货属象征性交货，卖方凭单据交货，买方凭单据付款。
只要卖方提交的单据齐全且正确，卖方无权拒收拒付。
2．有一份CFR合同，甲公司出口卡车500辆，该批货物装于舱面．这500辆卡车中有40辆是卖给某国的乙公司的．货物运抵目的港后由承运人负责分拨．航行途中遇到恶劣气候，有50辆卡车被冲进海中．事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，甲公司未履行交货义务，要求赔偿损失．请叛别孰是孰非?为什么?第二章商品的品质，数量与包装1．中方某公司与国外某客商成交龙井茶一批，合同要求二级茶叶．卖方实际交货时发现二级茶叶库存已罄，便在未征得买方同意情况下，以一级茶叶抵充二级茶叶交货，并电告买方“一级茶叶仍按二级茶叶计价，不另外收费”。
问：卖方这种做法是否妥当?为什么?中方公司的这种做法不妥当.因为在合同达成后,卖方交货品质低于合同的要求是违约行为.未经买方允许,擅自将品质高于合同规定的货物交付买方同样也构成违约.尽管中方所交茶叶适用于原来的用途,并且在价值上还高于二级茶叶的价值,但卖方已经违约,在市场行情的变化不利于买方,或由于卖方交货品质高于合同的规定使买方在办理进口清关手续中遇到麻烦时,往往会成为买方拒收货物并要求赔偿损失的借口.2．合同中数量条款规定“10 000M／T 5％ MORE OR LESS At SELLER'S OPTION．”卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问(1)如果你是卖方拟实际交付多少数量?为什么? (2)如果站在买方立场上，磋商合同条款时，应注意什么?答：（1）可交付9500公吨，作为卖方，此时尽可能在合同允许范围内少装货物，因为该商品国际市场价格大幅度上涨，使订约时合同价格对卖方不利，多交意味着多损失。
国际贸易实务 第四章 包装
运输包装（transport packing or outer
packing） ）
• 运输包装（transport packing）：又称大包装、外包装 运输包装（ ）：又称大包装 ）：又称大包装、 ）。是将货物装入特定容器 （outer packing）。是将货物装入特定容器，或以特定 ）。是将货物装入特定容器， 方式成件或成箱的包装。 方式成件或成箱的包装。 • 作用： 作用： （1）保护货物在长时间和远距离的运输过程中不被损坏和 ） 散失； 散失； （2）方便货物的搬运、储存和运输。 ）方便货物的搬运、储存和运输。 • 种类： 种类： （1）单件运输包装：箱（case）、捆（bale）、袋 ）单件运输包装： ）、捆 ）、袋 ）、 ）、 ）、桶 （bale）、桶（drum）等。 ）、 ） （2）集合运输包装：将一定数量的单件包装集合成一件大 ）集合运输包装： 的包装或装入一个大的包装容器内。如托盘（ 的包装或装入一个大的包装容器内。如托盘（pallet）、 ）、 集装箱（ 集装箱（container）等。 ）
2、指示性标志（indicative mark） ）
• 是以提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注 是以提示人们在装卸、 意的事项，一般以简单、 意的事项，一般以简单、醒目的图形和文字在包 装上标出。 装上标出。 • 如：
/department/gushuangjpk/d2/t4. 3-2.htm
第四章
商品的包装 Packing of Commodity
• 运输标志的内容及作用
• 合同的包装条款
引例一
• 某外贸公司出口水果罐头 一批，合同规定纸箱包装， 一批，合同规定纸箱包装， 每箱30听 每箱 听，共80箱。但 箱 业务员在发货时将其改为 每箱24听 共计100箱， 每箱 听，共计 箱 总听数没变。 总听数没变。 • 请问该外贸公司的做法是 否合理？ 否合理？WHY？ ？
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
清华大学出版社
第4章 佣金、折 扣与成本核算
4.1佣金和折扣
4.1.1佣金
1．佣金的含义
佣金是指经纪人、代理人为委托人服务 而收取的报酬。
4.1.1佣金
2．佣金的表示方法
（1）用佣金率表示 ①用文字表示。 ②在贸易术语上加注佣金的英文字母C和 佣金率。 （2）用绝对数来表示。
4.1.1佣金
4.1.2折扣
1．折扣的含义
折扣是指卖方给予买方一定的价格减让， 即在原价基础上给予适当的优惠。
4.1.2折扣
2．折扣的计算与支付方法
折扣额=含折扣价×折扣率 卖方实际净收入=含折扣价-折扣额
4.2出口成本核算
4.2.1出口商品换汇成本
1．出口商品换汇成本的含义
出口商品换汇成本指出口商品净收入一 单位外汇所需的人民币成本。
4.2.1出口商品换汇成本
2．出口商品换汇成本的计算
出口总成本人民币 出口商品换汇成本 美元 出口销售外汇净收
4.2.2 出口商品盈亏率
1．出口商品盈亏率 2．出口商品盈亏率的计算
出口盈亏额 出口商品盈亏率 100% 出口总成本
出口销售人民币净收入 出口总成本 净收入-出 口总成本 出口销售人民币净收入=出口销售外汇净收入 （美元）×银行外汇买入价
4.3进口成本核算
4.3.1进口成本的含义
（1）国外运输费用 （2）运输保险费 （3）卸货费用 （4）进口税货物在进口环节由海关征收 （包括代征）的税种 （5）银行费用 （6）进口商品的检验费和其他公证费
4.3.1进口成本的含义
（7）报关提货费。 （8）国内运输费。 （9）利息支出。 （10）外贸公司代理进口费。 （11）其他费用，如杂费等。
4.3.2进口成本的计算
进口商品总成本= RCIF（1+A+D+V+DV）+P+F1
3．佣金的计算方法
佣金的计算公式： 单位货物佣金额 = 含佣价×佣金率 净价=含佣价—单位货物佣金额 净价=含佣价×（1-佣金率） 净价 含佣价 1 佣金率
4.1.1佣金
4．佣金的支付方式
第一种是出口企业收到全部货款后将 佣金另行支付给中间商或代理商。 第二种是中间商在付款时直接从货价 中扣除佣金。 第三种是中间商要求出口企业在交易 达成后就支付佣金