10902盖板涵开工报告

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钢筋混凝土盖板涵开工报告

钢筋混凝土盖板涵开工报告

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX段路基工程第X合同段(ZKXX+XXX~ZKXX+XXX,YKXX+XXX~YKXX+XXX)钢筋混凝土盖板涵开工报告( KXX+XXX )XXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX高速公路基工程第X合同段项目经理部20XX年X月X日单项工程开工申请批复单承包单位:XXXXXXXXXXXXXX有限公司合同号:XXXX合字第四号KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵施工方案1.工程简介本合同段为第X标段,起点K30+750位于XXX平原城村上古城子组,终点K39+000位于XXXX村吴家街组,全长8.25公里。

沿线经过的乡镇有XXXXXXX。

路线在K32+570与国道201相交,在此设置支线上跨分离式立交,随后在K36+442与国道201再次相交,此处将国道201改移到路线的左侧。

本标段有钢筋混凝土盖板涵X座。

KXX+XXX盖板涵结构型式为钢筋混凝土盖板涵,与路基中心轴线斜交呈100°,净跨径2.0 m,净高2.0m。

涵长44.38m,涵顶中心填土高度6.4m,下部为整体式100cm厚C25砼扩大基础, 台身由C30混凝土浇筑而成, 钢筋混凝土盖板为C30混凝土现浇。

盖板涵进出口型式均为M15浆砌片石的八字墙式,盖板涵底纵坡为2.02%,上、下游进水口在八字翼墙端或锥坡末端内全铺,并在铺砌末端设宽50厘米、深150厘米的隔水墙。

一般计划工期:2009年7月8日~2009年9月20日2.盖板涵施工组织2.1、施工组织KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵将由我部路基二工区施工队负责实施施工,施工人员分工如下:施工负责:技术负责:试验负责:测量负责:安全负责:质量负责:项目部施工组织机构框图详见附表一2.2、材料供应盖板涵施工混凝土由混凝土拌和站按配合比生产,由砼运输车运输到现场进行浇注。

所需全部材料均由试验室抽样检测,合格后方能使用。

2.3、主要施工设备施工机械设备配备表3. 钢筋混凝土盖板涵施工3.1、施工准备在路基表土清理同时,组织施工人员和机具进场,安排临时设施的修建,作好临时排水措施,以免水流冲涮路基和盖板涵基础。

盖板涵涵洞开工报告

盖板涵涵洞开工报告

包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目单项工程开工报告(第号)合同段:XTK-5工程名称:盖板涵开工报告里程墩柱号:K19+203-K19+297项目经理部(盖章):四川武通路桥工程局西安至铜川高速公路改扩建项目XTK-5合同段项目经理部2010年05月22 日包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目单项工程开工申报表第XTK-5合同段编号: 1项目经理(签字):单项工程现场管理人员表第XTK-5合同段编号: 2项目经理(签字):专业工程师意见:年月日年月日包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目单项工程进场机械设备表包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目单项工程现场施工人力表、工程概况项目所在区域地势呈西北高,东南低。

路线走廊带横跨黄土台塬与渭河冲积平原两大地貌单元。

属暖温带半湿润大陆性季风气候,四季分明,气候温和,雨量适中,多年平均气温13.3 C,极端最高气温45.2 C,极端最低气温-20.6 C, —月平均气温-1.5 C,七月平均气温30.6 C;多年平均降水量582 伽,且50 %以上集中于当年7-9月;多年平均蒸发量1562伽,且50%以上集中于当年5-8月;一年四季内,该区显示了夏季多伏旱,初秋连阴雨,平均有霜期长,无霜期219天,全年多西北风。

次为西南风,全年平均风速 2.7米/秒,冬季西北风最大风速18米/秒。

涵洞基本情况。

二、技术标准1、道路等级:高速公路。

2、设计荷载等级:公路I级。

3、设计车速:120Km/h。

4、桥梁宽度:主线双向八车道桥面总宽41m三、施工准备1、施工管理人员情况技术负责人:李保义质检负责人:王建欣试验负责人:吴新宝测量负责人:夏移书此单项工程由桥梁队负责施工,人员情况如下:桥梁队:队长:刘小龙副队长保:李小军技术员:孙斌、王承电焊工10 人,安全员 1 人,电工1 人,技工10 人,机械操作手驾驶10 人,员4人,杂工10 人。

2、测量、试验工作已经完成。

3、施工用水施工用水采用打井,已经就绪。

涵洞盖板安装开工报告

涵洞盖板安装开工报告

工程分项开工申请批复单
(编号:)
A-JL-01 合同号:监理单位:承包商:
承包商呈报两份,审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份,退承包商一份。

施工技术方案报审表
(编号:)
A-JL-02 合同号:监理单位:承包商:
承包商呈报两份,审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份,退承包商一份。

进场人员报验单
(编号)
A补-JL-1
由承包商报四份,驻地监理办公室、监理代表处各一份,报业主一份,退承包商一份
进场设备报验单
(编号:)
A-JL-05 合同号:监理单位:承包商:
由承包商呈报两份,查验后驻地监理工程师办公室留一份,退承包商一份。

建筑材料报验单
(编号:)
A-JL-03 合同号:监理单位:承包商:
承包商呈报三份,签发证明后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。

水泥细度、稠度、凝结时间和安定性试验记录
(编号:)
D—58
试验:计算:复核:试验日期:。

盖板涵分项开工报告(DOC)

盖板涵分项开工报告(DOC)

国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段K36+151 钢筋砼盖板涵分项开工报告泉州市华泰建设工程有限公司国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段项目部国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段分项工程开工申请批复单承包单位:泉州市华泰建设工程有限公司合同号:监理单位:宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司编号:开工项目:钢筋砼盖板涵工程桩号:K36+151申请开工日期:年月日计划完工日期:年月日此项工程施工技术负责人:质量负责人:安全负责人:致监理工程师:上述分项工程已具备条件,申请开工。

承包人:日期:年月日附件1、工程概况:工程部位、工程特点、工程数量等;2、施工方案;3、人工、材料、机械设备到位情况;4、质量、安全、环保保证措施及责任人;5、试验报告。

意见:专业监理工程师:日期:年月日结论:总监理工程师:日期:年月日国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段施工技术方案报审表承包单位:泉州市华泰建设工程有限公司合同号:监理单位:宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司编号:致:宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司监理工程师现报上 K36+151 钢筋砼盖板涵工程的技术、工艺方案,方案详细说明和图表,请予审查和批准。

附件:技术、工艺方案说明和图表。

承包人:日期:审查意见:专业监理工程师:日期:审查意见:总监理工程师:日期:国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段K36+151 钢筋砼盖板涵施工方案编制:复核:日期:泉州市华泰建设工程有限公司国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段项目部目录一、项目简介.................................................................................................. - 1 -二、气候、水文.................................................................................................. - 1 -三、主要技术指标............................................................................................ - 3 -四、工程特点...................................................................................................... - 3 -五、主要工程数量.............................................................................................. - 3 -六、工程计划...................................................................................................... - 4 -七、施工方案...................................................................................................... - 6 -八、机械及设备进场情况.................................................................................. - 6 -九、人员安排:................................................................................................ - 10 -十、质量保证措施............................................................................................ - 10 -1、质量总体目标......................................................................................... - 10 -2、创优规划................................................................................................. - 11 -3、项目部质量创优管理领导小组............................................................. - 11 -4、管理措施................................................................................................. - 11 - 十一、安全保证体系及文明施工.................................................................... - 13 - (一)、安全保证体系............................................................................... - 13 - (二)、保证体系....................................................................................... - 13 - (三)、安全管理保证体系....................................................................... - 14 - (四)、安全生产管理制度....................................................................... - 16 - (五)、安全保证措施............................................................................... - 16 - (六)、安全管理措施............................................................................... - 16 -(七)、安全技术措施............................................................................... - 17 - (八)、文明施工管理............................................................................... - 17 - 十二、环境保护的措施.................................................................................... - 18 -1)建立环境保护机构 ................................................................................... - 18 -2)防止水土流失和污染 ............................................................................... - 19 -3)防止噪声、粉尘、废气污染 ................................................................... - 19 -4)严格控制噪声 ........................................................................................... - 19 -5)生活垃圾处理 ........................................................................................... - 19 -国道237屏南路下至屏西段公路工程A7标段钢筋砼盖板涵施工方案一、项目简介拟建项目是《福建省普通国省干线公路宁德市境路线规划实施方案》中普通国省干线“横二线”的重要组成部分。

盖板涵开工报告

盖板涵开工报告

盖板涵分项工程开工报告1 编制说明1.1编制依据本分项工程开工报告,在符合我国国家相关法律、法规、条例、重庆市相关规定的基础上,主要以下列文件和资料为依据进行编制:(1)两阶段施工设计图及相关文件;(2)**合同书、招标文件、投标书;《标准化管理体系手册》(第一版)(4)国家现行技术规范及设计技术标准:《公路工程技术规范》(JTG B01—2003)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程施工工艺标准》FHEC-2007《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》2011《重庆市公路水运工程强制性要求》2012《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)(5)中交一公局及本公司在高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源;(6)我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料;(7)本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等。

1.2编制原则1)合理配置各种资源,最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求;2)全面规划,保证重点,统筹安排,精心组织;3)按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排;5)以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则,科学组织,精益求精,争创全段优质工程,实现安全生产;6)积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺,大力推广应用“四新”成果,即“新技术、新工艺、新设备、新材料”,增加科技含量,采用先进的、科学的施工管理模式。

2 工程概况3 总体施工计划及安排根据业主、公司、总承包部、总监办要求,结合本项目所在地实际情况,具体工期计划如下:盖板涵:2012年09月6日至2012年9月21日。

4 主要人员、设备、材料配制及技术要求4.1人员配备序号职务或分工姓名职责1 工区主任现场负责人2 质检工程师质检工作3 试验室主任试验工作4 测量组长测量工作5 专职安全员安全管理6 技术员现场技术指导7 涵洞施工队盖板涵施工4.2主要机械设备进场计划设备名称数量能力、功能、规格计划进场时间挖掘机 1 卡特326 已进场装载机 1 30 已进场吊车 1 25t 已进场电焊机 1 500 已进场插入式振捣棒 2 50 已进场模板 1 组合钢模或木模已进场4.3技术准备4.3.1人员配备根据工程需要,我公司抽调有施工经验的工程技术人员,担负本合同项目的专业技术工作,组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。

盖板涵开工报告(1)

盖板涵开工报告(1)

K24+725盖板涵施工组织设计一、工程概况1.桩号K24+725,1-2*2.0m的盖板涵与路线右夹角120度。

2.盖板采用C30砼,盖板涵台身采用C25砼,基础用的是C20砼,洞身中的墙身、墙基、涵底铺砌均用M7.5浆砌片石,帽石采用C20砼,抹面采用M10砂浆。

二、人员设备材料配置及进度计划安排1.施工人员安排为了如质如期完成K24+725(2*2.0m)盖板涵施工任务,我项目部专门成立了强有力的施工组织机构,并安派专业人员负责具体实施(见组织机构图)。

2.施工进度安排该段盖板涵拟在2009年04月1日开工,在2009年05月5日完成。

3.进场设备表施工需要的主要机械设备试验仪器和测量仪器配备4.人员配备表另处还配备民工:15人,修理工1人。

5、拌和场桩号K25+6806、材料准备情况:第一批进场砂60立方、砾石140立方、水泥50吨。

三、施工前的准备工作1、技术准备①对图纸进行复核;②对设计流水面高程,实际位置是否满足要求进行复核;③组织有关人员进行技术交底(设计图纸、工程数量、施工方案、质量要求、施工工期、关键控制、注意事项等)。

2、场地准备技术准备完成后,施工队组织人员进场,开始进行场地准备。

土方队配合施工队,将施工场地进行规范化布置,钢筋、水泥、保卫棚不得采用彩条布搭设,应全部采用石棉瓦搭设式用机制砖砌筑,砂石材料场地必须进行硬化即铺10cm—20cm卵石压实后再铺5cm—10cm砼。

设置施工标志牌、材料标识牌、安全标识牌。

3、开工报告人员、设备等准备工作完成后,向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经监理工程师批准后才能开始施工。

四、基础施工1、基坑开挖:①测量放样:放出基础的中轴线,同时根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度,用石灰标出开挖线。

②基坑开挖:施工员根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度,深度在1m以下可以垂直开挖;大与1m应按一定的坡度开挖。

为便于装模,实际开挖宽度应比计算宽度宽2.0m。

盖板涵开工报告

盖板涵开工报告

第一节工程概况本工程为1-2.0×2.0结构型式暗盖板涵,中心桩号位于K4+844.1,斜交角度:75度,涵洞总长27.32M,进出口采用八字翼墙型式。

设计荷载公路–Ⅰ级。

第二节施工组织设计1、基坑开挖(1)、基坑开挖开始之前先测量放样出涵洞中心位置及基坑开挖边线,然后通知监理工程师到现场对涵洞平面位置,原地面标高,所接路基排水及灌溉沟渠的位置和流水面进行复核。

经复核无误并经监理工程师同意后方可开挖。

为便于开挖过程中的检验复核,基础轴线控制桩应延长至将开挖基坑外加以固定标记。

(2)、根据测量放样的基坑开挖边线,清除施工区域内的杂物、障碍物,采用挖掘机开挖,对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮,挖掘机配合清渣,开挖过程中密切关注边坡稳定性,若发现边坡土层有开裂情况出现,应及时予以可靠的支撑,经监理工程师检查同意后方可继续施工。

机械开挖基坑应预留20cm左右时以筹备基础中线恢复和基底承载力试验检测,完成相关测量、试验工作后,改用人工开挖清基。

(3)、开挖出的材料,经监理工程师检查后认为适用的,可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。

(4)、基坑开挖过程中,严防基坑积水,应在基坑设计尺寸外周边设排水沟,坑内设集水井,并及时用抽水机排水。

以保证的整个基坑开挖工程中都不致遭受水浸的危害。

(5)、基坑开挖至图纸规定基底标高后,如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时,根据实际钻探(或挖探)及基底试验资料提出地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的指示处理。

在开挖的基坑未经监理工程师批准之前,不得进行下一步施工。

(6)、基坑开挖完毕,报请监理工程师到现场监督检验,将检验情况填写地基检验表,报请监理工程师复验批准后,方可进行下一步施工。

2、基础及台身卵石砼浇筑(1)、模板加工及安装按照设计尺寸,放出模板边线。

模板采用全新大块组合钢模板施工,以增强整体刚度,减少接缝数量,并可节省连接、支撑等配件的使用量。

盖板涵首件工程开工报告

盖板涵首件工程开工报告

目录第一章编制依据及工程概况 (3)一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)(一)工程简介 (3)(二)主要工程数量 (3)(三)地形地貌 (3)(四)气候水文 (3)(五)沿线交通运输、筑路材料、工程用水、电等施工条件 (4)1、沿线材料分布、交通运输 (4)2、工程用水、电 (4)第二章施工目标 (4)第三章施工方案 (4)一、工艺流程 (4)二、施工准备 (4)三、施工方法 (5)(一)拆除旧洞口 (5)(二)基坑放样 (5)(三)基坑开挖 (5)(四)基础施工 (6)(五)沉降缝施工 (6)(六)墙身施工 (7)(七)盖板施工 (7)(八)养护 (11)(九)台背回填及涵洞填土 (12)(十)主要施工注意事项 (12)第四章工程质量管理体系及保证措施 (14)一、质量管理体系 (14)(一)质量方针 (14)(二)质量目标 (14)二、质量保证措施 (14)第五章安全保证体系及措施 (16)一、安全保证体系 (16)二、安全管理措施 (17)三、落实安全教育和检查制度 (17)四、高空作业施工安全技术措施 (18)五、安全用电技术措施 (18)六、交通维护及安全 (20)七、机具安全保证措施 (20)第六章环境保护、水土保持保证体系及措施 (21)一、环境保护、水土保持目标 (22)二、环保、水保保证体系 (22)三、环保、水保保证措施 (22)第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (24)一、文明施工目标 (24)二、文明施工保证体系及措施 (24)第八章雨、夜施工保证措施 (25)一、雨季施工措施 (25)二、夜间施工措施 (25)第一章编制依据及工程概况一、编制依据(一)广州至清远高速公路改扩建(广州段)土建工程施工招标文件及其补遗书(二)广州至清远高速公路改扩建(广州段)土建工程施工承包合同(三)广州(庆丰)至清远(北江)高速公路改扩建工程A01标段(K2+890~K5+870)两阶段施工图设计(中交第二公路勘察设计院有限公司)(四)交通部现行的设计、施工规范和公路工程质量评定标准二、工程概况(一)工程简介K5+066.78 1-3.5×2.7m钢筋砼盖板涵,涵洞全长33.75m,交角105°(二)主要工程数量注:本次先接长左侧涵洞,接长长度为33.75m(三)地形地貌本项目所在广华平原,为流溪河冲积及冲洪积平原。

盖板涵洞施工方案开工报告

盖板涵洞施工方案开工报告

国道307平定城段改线工程(庙沟至西关街段)盖板涵开工报告国道307平定城段改线工程项目部2008年4月28日国道307平定城段改线工程(庙沟至西关街段)盖板涵施工方案国道307平定城段改线工程项目部2008年4月28日盖板涵施工方案一、工程概况国道307平定城段改线工程(庙沟至西关街段)起点位于平定县冠山镇庙沟村平冶路口,终点位于平定县西关街处。

起讫桩号:K0+000-K2+890.18,全长2890.18米。

K1+890涵洞长45.8米,涵洞台身为M7.5浆砌片石,盖板由C30钢筋混凝土预制。

二、工期及人员、机械安排1、人员组织施工负责人:现场负责人:技术负责人:质检负责人:试验负责人: 2、机械配备(见附表)3、工期安排:自2008年5月1日至2008年9月1日,共计120天。

三、准备工作测量组复核水准点及控制点,恢复定线,复核横断面,及时与监理联系,尽快完成图纸的复核签认工作,同时各种土样的各项土工试验提前进行。

施工放样完成后,向监理工程师申报施工方案,批准后进行基础开挖。

经过检查验收,当其承载力和密实度符合设计要求后方可进行施工。

四、施工工序1、基槽开挖及基底处理基槽由人工配合挖掘机放坡开挖,机械开挖后留30cm由人工清理。

经过检查验收,当其承载力和密实度符合设计要求后方可进行垫层的施工。

基槽开挖后应尽快进行垫层施工,避免基槽的暴露面被破坏。

砂砾由人工分层摊铺,利用光轮压路机碾压,再用冲击夯或蛙式夯实边角,如压路机难以达到,可直接利用冲击夯或蛙式夯夯实。

2、基础及台身施工基坑底內倾坡满足设计要求,基底标高误差控制在5cm以内。

订立墙体截面样架,固定后挂线施工。

砌筑前先铺一层M7.5号砂浆,再铺砌片石。

砌筑时采取水平分层砌筑,不允许台阶砌筑。

一律采用座浆(挤浆)法施工,严禁使用灌浆法,做到无空隙、无瞎缝,无通缝。

块石大面朝下,采用两顺一丁形式,保证墙体整体性和稳定性良好。

泄水孔位置预留正确,按设计图要求布置。

盖板涵单项工程开工报告参考Word

盖板涵单项工程开工报告参考Word

国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工报告(第65 号)合同段:A-CD21工程名称:YK11+688钢筋混凝土暗板涵基础及下部构造、盖板预制安装里程桩号:YK11+688项目经理部(盖章):申报日期:2010年03月9日目录国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工通知书合同段:A-CD21 编号:65抄报:国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工申报表合同段:编号:施工组织计划一、编制依据1.1国家高速公路十堰至天水联络线(G7011)陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工图设计。

1.2现场施工调查资料。

1.3交通部颁发标准和规范、规程。

1.4拟投入本项目的资源配置1.5国家、交通部、陕西政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

二、编制原则施工组织机构精干高效、责权利明晰,施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学,合理、可靠。

质量目标明确,管理体系健全,保证措施完善,满足开通速度要求。

安全目标明确,保证体系健全,安全措施可靠,确保施工、人身及设备安全。

工期目标明确,计划安排合理,保证工期措施得力,确保工程工期。

科学组织,合理安排,精心进行现场布置,少占农田,节约用地。

保护环境,保护文物,文明施工。

优化施工方案,推广“四新”技术,控制工程造价。

加强与建设单位、监理单位、设计单位及地方政府协调,加强各专业间的配合,保证工程实施顺利进行。

三、工程概况1.YK11+688涵洞位于YK11+611.5~YK11+775路基段落内,孔径为1-4.0米,涵洞轴线与路线方向交角900,涵洞长度17.6米,填土高度最大值3.7米,洞口形式:其中进口为踏步式竖井,出口为挡墙。

2自然条件2.1地形地貌本项目路线东西向沿大巴山北麓布设。

区内以少土多石的中一低山区为主,海拔一般在220~1000之间,相对高差300~1000m。

白河河谷最低,海拔215米。

涵洞开工报告 涵洞开工报告

涵洞开工报告                                                涵洞开工报告

编号02 施管表01宗营至褒河公路分项工程开工申请报告(合同段 )开工项目: 涵洞工程里程桩号: K2+400项目经理部(盖章):审报日期: 2009 年 08 月 20 日分项工程开工申报表施管表01-1 施工单位:汉中市路桥有限责任公司合同段:施工方案一、编制依据1、依据设计文件和现行施工规范。

2、结合该涵洞的工程特点和现场的实际情况。

3、我单位同类工程的施工经验和现有资源配置。

二、工程概况本涵洞工程为钢筋砼盖板涵,里程桩号K2+400,涵长为14米,净宽为1.1米,高为1.63米,盖板跨径为1.5米。

基础为浆砌片石,台身及台帽为现浇砼;盖板采用预制;八字墙、涵底铺砌均为浆砌片石。

三、施工计划安排计划工期:2009年10月1日—2009年10月20日,共20日历天。

四、施工方法及工艺流程1、总体施工工序:测量放线—基槽人工开挖---基础定位放线---基础浆砌片石施工---台身砼施工---台帽砼施工---涵底铺设及八字墙砌筑---安装预制盖板---浇灌板缝---台背回填2、主要的施工方法:(1)、基坑开挖根据设计位置,撒灰线示出开挖线,基坑开挖采用机械开挖,人工修整。

基坑边坡按1:1.5坡率,开挖到设计高程后,对承载力进行检验,若不满足设计要求,提交处理方案报请监理工程师批准后,按照批准的处理方案实施。

(2)、基础施工基础开挖完成,进行测量定位作业,经复测无误后,方可进行基础的浆砌施工,完成后,经监理工程师的认可,然后进行台身混凝土的浇筑。

(3)、墙身施工基础浇注完成以后,待强度达到50%以后,进行墙身的放样工作,检查无误后,进行墙身的支架、安装模板作业,墙身模板经监理工程师的认可后,进行墙身混凝土浇注施工。

(4)、盖板预制及安装涵洞盖板在预制场预制,其钢筋布置及几何尺寸符合规范要求。

其强度达到设计强度的70%后,才能起吊、堆放和运输。

堆放时,必须在盖板端头采用两点支起,不得上下倒置。

堆放或吊运的支点位置端头不得超过0.4米。

高速公路路基盖板涵分项工程开工报告[全面]

高速公路路基盖板涵分项工程开工报告[全面]

黄塔(桃)高速公路路基工程第九合同段K0+112~K0+226.629盖板涵分项工程开工报告中铁十局集团二公司黄塔(桃)项目经理部目录一、分部(项)工程开工申报表二、施工人员状况表三、测量放样报验单四、主要施工人员明细表五、主要进场机械设备表六、盖板涵施工方案七、施工组织机构框图八、质量保证体系框图九、安全保证体系框图十、生态环境保护体系框图黄塔(桃)高速公路路基工程第九合同段K0+112~K0+226.629盖板涵施工方案中铁十局集团二公司黄塔(桃)项目经理部施工人员状况表报-02主要施工人员明细表主要进场机械设备表报-03盖板涵施工方案一、编制依据1.安徽省公路勘测设计院设计的本标段K0+112~K0+226.629盖板涵有关施工设计图及资料.2.业主的有关要求、施工合同及施工现场调查的实际情况.3.现行国家及行业有关设计施工规范、安全技术规则及验收标准.4.我单位技术力量及设备条件,历年来类似工程施工经验.二、工程概况1.概述:K0+112~K0+226.629盖板涵设计长度 114.629米,起点位于拟建公路K23+610附近,跨径4.0*4.0,进出口型式均为一字墙,洞口采用米7.5浆砌片石铺砌.2. 主要工程数量盖板涵工程数量汇总表三、施工准备工作1.征地拆迁工作(包括临时用地等)已完成.2.测量工程师对线路复测,盖板涵主要控制桩,地面高程已测设,测量资料己确认.3. 主要材料已进场并满足施工使用要求4. 施工组织机构设置、人员、设备均己到位.5. 施工临时设施供水、供电、通讯设施、临时道路已经到位.7. 质量自检系统及质量保证措施已建立.8.各主要试验项目(如砼配合比、钢材等)已得到监理工程师的批准. 9.设计图纸,资料已审核.四、劳动力组织及进度安排1.劳动力计划本着安全第一、质量至上、确保工期、兼顾效益的原则,盖板涵项目由熟悉施工环境,具有较强的现场管理及施工经验的施工人员组成,详见《主要施工人员明细表》.劳动力计划表2.进度安排施工工期为2006年7月1日至2007年8月31日.2006年7月1日~2006年7月5日清除软弱基岩;2006年7月6日~2006年7月7日植筋;2006年7月8日~2006年8月20日安装涵身模板、浇筑涵身砼;2006年7月20日~2006年8月31日搭满堂脚手架、现浇盖板. 五、主要施工方法及措施依据《安徽省黄塔(桃)高速公路典型工程实施纲要》指导思想,以“不破坏就是最大的保护”引导施工.(一)、涵身1. 工艺流程清除软弱基岩(找平)→在基岩打孔→植筋→立模→浇筑砼→养生→拆模2. 主要施工方法本盖板涵涵身以基岩为基础,先以挖掘机清除原地面松散地表土石,并对局部不平处采用松动爆破找平以便于安装涵身模板.模板采用大面积钢模.涵身混凝土按照内实外美的要求,每次立模前认真清洗钢模,涂刷同种脱模剂,模板安装完毕后,检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性,报经监理工程师检查合格后灌注混凝土,灌注过程中对其平面位置及垂直度进行观测,发现问题及时解决.涵身砼在拌合站集中拌和,混凝土运输车运输,吊机灌注.混凝土捣固采用插入式振动棒,分层灌注、分层捣固,每层厚度不超过30厘米,振动棒插入深度要求进入下层混凝土50~100米米.在混凝土灌注过程中,派专人观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态,发现异常情况,立即处理或停止灌注.加强混凝土养护,保持混凝土表面湿润.(二)、盖板受限于施工现场的狭窄场地,拟定全部砼盖板均采取搭设满堂脚手架进行现浇的方式进行施工.1. 工艺流程平整场地→搭设满堂脚手架→铺设底模→安装侧模→浇筑砼→养生→拆模2. 主要施工方法钢筋在作业棚内下料加工,现场绑扎成型,钢筋安装前,底模刷一层脱模剂,以利脱模.六、主要材料计划水泥、钢材等主要材料采购时,提前对材料供应商进行评审,选用满足招标文件要求且通过ISO9000质量认证供应商的产品.根据施工进度计划及材料开采期合理的安排材料供应,材料进场后,立即组织验收,并按规定取样检测.主要材料计划表七、质量保证措施1.质量目标:涵洞工程质量全部达到交通部现行的工程质量验收标准(JTG F80/1-2004),符合设计文件和有关技术规范要求.2.工程质量保证体系建立以项目队经理为第一质量责任人工程质量保证体系,并把工程创优目标分解到各部门,进行方针目标管理.同时,建立以班组为基础,技术人员为核心的 QC小组活动,针对质量通病,事先进行QC小组攻关.3.建立对工程质量责任人奖惩办法,优奖劣罚.4.建立内部质量检查制度项目经理部每月进行一次,各项目队每旬进行一次.质量检查由主管领导组织有关部门人员参加,外业测量、内业检查分别进行.外业测量对照部颁验标对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量,作出记录,作为评定质量等级的依据之一;内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全.5.建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前,必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底.每日班组长组织作业人员进行班前讲话;班后对照作业对象填写各分项工程验收评定表.项目队专职质检员应随时对分部分项工程进行检查,并在验收评定表中签字.若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准,及时制止,并按质量控制程序,组织有关人员进行质量偏差原因分析,制定纠编措施,认真整改,确保工程质量达标.对于易发生质量通病的工序,应设置质量预控点,制定事前防范措施,施工中加强专项检查,杜绝质量通病.6.认真执行工程监理制度根据招标文件中甲乙双方合同条款,施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责到底,严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工,保证工程质量.因此,项目经理部、项目作业队均配备专职内部质量检查工程师{质量检查员},建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度 ,并配合监理工程师做好工作.在通知监理工程师对隐蔽工程检查前,应严格进行自检.自检合格后,按规定格式填写工程检查证,通知监理工程师到现场进行检查,并在检查证上签字,方可继续施工.八、工期保证措施1.建立工期保证组织措施:建立以项目经理为首的强有力的高效运转指挥系统,统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产、掌握形象进度 ,发现问题,及时处理,对控制工期的重点工序建立工期领导负责制.对其他各项工程落实施组阶段性工期目标.2.确保物资、设备、劳力按施组要求的时间、数量按时、按质到场,保证工程所需.八、安全保证措施1.安全保证体系:为确保本桥安全目标的实现,给施工创造一个良好、稳定的施工氛围,建立以项目经理为代表的安全保证体系.并完善安全教育制度、安全生产检查制度 .2.工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育,组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定.制定分项工程施工安全技术措施,由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲课,并结合本标段各点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传.健全施工安全管理机构及各项安全管理制度 .加强对爆破用品发放、回收的管理,组织对相关施工人员的安全培训,提高施工人员的责任意识和安全意识,切实做好施工安全防护工作,施行准爆证制度 ,对爆破过程全方位控制,责任到人,把事故消灭在萌芽状态.执行定期安全检查制度 ,项目经理部每月一次,发现问题及时处理,重大问题,发出安全隐患通知,并制定对策,限期整改,专人复查.爆破前必须按警戒距离划定警戒区,尤其是临近道路的爆破工程应在警戒区外设置必要的防护人员并由专人负责检查,当符合安全要求并在防护工作一切就绪后,方可发出点炮信号,发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药.项目队每周组织一次安全讲课活动;作业班组每天班前进行安全操作讲话.对特殊工种,如:防护员、起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训,持证上岗.机械操作人员严格遵守安全规范,按程序操作,文明驾驶,礼貌行车.严禁机械带病运转,超负荷作业,夜间作业应有足够的照明设备.施工现场设安全标志,危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警.现场电工作业人员必须持证上岗,严禁无证操作.电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具,并定期检查,不合格产品严禁使用.现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆,加装触电保护器,通过道路必须穿管埋地敷设.配电箱及开关箱必须防雨,设门并配锁,进出线口必须设在箱体下底面,箱内严禁存放杂物,每月检查维修一次.九、环境保护措施凡对环境有污染的废物,如建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等必须征得当地环保部门同意后,在指定的地点排放、堆码、掩埋或销毁.生产废水、废燃料、废油不得排入河流,施工中的固体废物及时清运至允许的地点.施工时被临时占据的河沟,施工完毕后,必须立即进行清理.公路用地范围之内的现有绿色植被,未经许可不得砍伐.。

板涵开工报告17页

板涵开工报告17页

1-4米板涵施工方案一、编制依据1.沿海高速公路工程招标文件、设计图纸;2.交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准;3.项目部相关人员对工地现场勘察测量资料;4.项目部对本工程的总体计划和质量要求。

二、工程概况本合同段共有三座1-4米板涵,其中有一座1-4米板涵,里程桩号为:K11+545,交角90°。

主要工程量为:防腐C35混凝土307.2m3,:防腐C40混凝土60.9m3,Ⅱ级钢筋100.59t,砂砾垫层129.7m3。

三、施工准备1.三通一平:主线便道已修通,场地平整完毕;施工用水为抽取检验合格的地下水;施工用电为自备发电机备用。

2.测量放样:测量队放设板涵轴线桩,经监理复核无误后,根据中心桩引出护桩。

3.试验:砼配合比经过试验已经确定,进场钢筋、水泥、砂石料符合质量要求标准。

工地设专职试验员一名,协助项目实验室人员进行工地试验及质量控制。

四、人员机械组合本板涵由桥涵施工一队施工,主要施工人员及设施见施工设备报验单及进场人员报验单。

五、施工进度安排计划工期:2019年5月28日至2019年7月15日。

六、施工方案1. 施工准备开工前,做好施工现场准备。

平整场地,修建施工临时设施,安装调试好施工机具。

标定试验机具、测量仪器,复核测量技术资料。

做好材料的储存和堆放,做好开工前的试验检测工作。

2. 基坑开挖场地清理完毕,根据现场实际情况,施工前先围堰并临时改沟,以免影响灌溉沟渠。

放线定位经监理复核认可后,即可进行基础开挖。

基坑按1:1放坡,用挖掘机开挖,人工配合。

为防止基底土层扰动,机械开挖时预留20cm土层。

余下部分用人工清理。

挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡,为防止地下水浸泡基地,基坑四周设置集水沟坑,并用水泵排水。

注意开挖基坑时预留必要的工作面,及时检查基坑尺寸、高程及基底承载力符合要求应立即进行基础施工。

3. 砂砾垫层施工基坑开挖至设计标高后,地基承载力试验合格后报经监理工程师检测后,即可进行砂砾垫层施工。

(完整word版)钢筋混凝土盖板涵分部开工报告(word文档良心出品)

(完整word版)钢筋混凝土盖板涵分部开工报告(word文档良心出品)

湖北省xxx高速公路第xxx合同段YK322+258钢筋混凝土盖板涵分部工程开工报告xxxxxx集团有限公司xxxxx项目经理部二○○六年五月十五日开工报告分级审查表承包单位:xxxxxx集团有限公司施工标段:xxxx分部工程开工申请批复单承包单位:xxxx有限公司施工标段:第十四合同段监理单位:XXXXX监理公司编号:A-2-2-施工技术方案报审表承包单位:XXXXX集团有限公司施工标段:XXX 监理单位:XXXXX监理公司编号:A-3-施工材料报验单承包单位:XXXXX集团有限公司施工标段:DX14 监理单位:XXXX监理公司编号:A-4-进场设备报验单承包单位:XXXXX集团有限公司施工标段:DX14 监理单位:XXXXX监理公司编号:A-5-一、施工进度计划本涵由桥梁一队负责施工,根据涵洞所处地理位置及各方面情况,我们计划投入劳动力25人,分基础开挖、混凝土生产和浇注、钢筋模板加工及安装三个班组平行流水作业,严格按规范作业、保持施工连续高效的进行,争取优质高效的完成施工任务。

本涵计划开工日期2006年5月20日,计划2006年7月30日完工,工期为2个月零10天。

计划进度表如下:二、施工组织1、工程概况本涵全长46.202m,结构形式为1-3.0×3.5m钢筋混凝土盖板涵,原设计进出口洞门为一字型, 根据《鄂交院沪蓉西设(2006)xx-0001号文》,本涵取消进出口洞门一字墙,改用八字墙施工。

主要工程数量:C30盖板砼63.8m3,C30涵身砼237.1m3,C20基础砼217.1m3,沉降缝128.8㎡,Ⅰ级钢筋1525.1kg,Ⅱ级钢筋4598.4kg。

2、施工组织管理体系为了优质高效圆满地完成本涵的施工任务,全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等要求,由项目现场指挥人员和技术干部全面负责现场的施工,责任到人,严格执行项目部和各级领导的下达各项任务。

我们定会以良好的社会信誉,强大的施工生产能力,雄厚的经济实力,严密科学的施工组织和管理,先进的施工工艺,和争创优质的坚定决心参与本工程施工。

盖板涵洞施工方案开工报告

盖板涵洞施工方案开工报告

盖板涵洞施工方案开工报告
一、前言
为了保障道路交通安全和畅通,提高基础设施的抗旱能力,我公司决定进行盖板涵洞的施工工程。

本报告旨在详细介绍盖板涵洞的施工方案及开工情况,确保施工进度和质量。

二、工程概况
1. 工程名称
盖板涵洞施工工程
2. 工程地点
位于XX省XX市XX区XX街道
3. 工程内容
施工盖板涵洞,包括挖土、浇筑混凝土、放置钢筋等步骤
三、施工方案
1. 工程准备
1.确定施工图纸,并对比核实现场情况
2.对施工人员进行培训,确保安全施工
2. 施工步骤
1.挖土:根据设计要求进行挖土,保证深度和宽度符合规范
2.放置钢筋:依照设计要求对涵洞进行钢筋放置
3.浇筑混凝土:采用合适的混凝土配比进行浇筑
4.养护:对新浇筑的混凝土进行养护,确保强度和密实度
3. 施工注意事项
1.施工过程中严格遵守安全规定,确保人员和设备安全
2.质量监督人员随时检查施工质量,及时处理问题
四、开工情况
1. 时间安排
开工时间为XX年XX月XX日
2. 工作人员
项目经理:XX 施工队长:XX 施工人员:XX名
3. 工程进度
目前已完成工程准备工作,即将进行挖土和钢筋放置工作
五、后续计划
1.按照施工方案进行施工,确保施工质量和进度
2.定期汇报施工进展情况,及时处理问题
结语
本报告简要介绍了盖板涵洞施工方案及开工情况,希望全体工作人员能够密切配合,做好施工工作,确保工程顺利完成。

盖板涵分项工程开工报告讲解

盖板涵分项工程开工报告讲解

荣成至文登高速公路第一合同段盖板涵分项工程开工报告山东省荣成至文登高速公路第一标段分项工程开工报告合同段:K0+000-K12+268 (一)分项工程名称: 盖板涵里程桩号:K7+275.0项目经理部(盖章):申报日期:2013年11月4日荣成至文登高速公路第一合同段盖板涵分项工程开工报告山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段K7+275盖板涵施工方案山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部二○一三年十一月四日K7+275盖板涵施工技术方案一、编制依据:1、荣文高速公路的招标文件、合同技术条款、图纸。

2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定:依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。

3、《高速公路施工标准化技术指南》。

4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。

二、编制原则:1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。

2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。

在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。

3、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设,确保施工组织的先进性和合理性。

4、坚持施工过程严格管理的原则。

在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。

三、工程概况:本合同段为山东省荣成至文登高速公路第一合同段,起讫桩号为K0+000—K12+268,设计时速100公里/小时,路基宽度26米双向四车道,桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级,全长12.268Km,本标段主要有,大桥499.846m/3座、中桥348.936m/4座、涵洞10道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、小桥2座、天桥12座。

盖板涵开工报告汇总

盖板涵开工报告汇总

青莱高速公路青马段第三合同段项目工程青莱高速公路青马段第三合同段中铁一局集团第一工程有限公司项目经理部二○○五年五月十四日一、工程概况青莱高速公路青马段第三合同段共有盖板涵十座。

所有涵所处地下水较丰实,属重碳酸钙性水,水质纯净,人畜均可饮用,对砼无腐蚀作用。

盖板涵洞为1-4m。

基础、涵身为M12.5浆砌片石砌筑,八字墙、隔水墙、护砌及铺砌均为M7.5浆砌片石砌筑。

帽石采用C15混凝土,盖板、台帽均采用C25混凝土。

其中主要工程数量如下:二、主要机械设备配置砼拌和机:5台砂浆拌和机:9台钢筋切断机:9台钢筋弯曲机:9台钢筋调直机:9台电焊机:9台发电机:9台砼振动器:9套打夯机:9台三、现场管理机构:工地负责人:刘秋明吴丰明孙西军技术负责人:谢宏斌杨君礼郑桌质检负责人:李富贵安全负责人:问胜义试验负责人:吴富兴材料负责人:高建明机械负责人:丁新明测量工程师:裴玉成现场施工人员: 80人四、工期计划本工程计划从2005年6月15日开工到2005年7月30日完工。

五、施工顺序及施工方案1、施工顺序:测量放线基坑开挖基底处理基坑检查涵基、涵身施工盖板施工防水层、沉降缝施工隐蔽检查洞口及附属工程施工涵背回夯填。

2、施工方案⑴、基坑开挖及基底处理:应严格按设计要求及规范要求进行施工,施工时不允许出现超挖现象。

机械开挖时,基底10cm以下应采用人工清底。

全断面开挖要按规范要求加设开挖坡度,或预留一定的错台,防止开挖断面发生滑坡,基底有错台的,必须由人工修出。

基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施,基坑顶有动荷载时,基顶边与动荷载间应留有不小于1 m宽的护道,如动菏载过大宜增宽护道。

基坑尺寸应满足施工要求,一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5—1.0m。

基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。

当为无水基坑、且土质结构均匀时,基坑坑壁坡度可按下表确定。

当基坑有地下水时,地下水位以上部分可以放坡开挖;地下水位以下部分,若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时,应加固及围堰开挖。

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目录一、施工技术方案 (2)1、K10+902盖板涵工程概况 (2)2、施工工艺及方案 (2)2.1施工工艺流程 (2)2.2施工方法 (3)3、施工组织机构 (9)4、质量控制方法和手段 (10)4.1工程质量管理体系 (10)4.3工程质量管理保证体系 (10)5、安全及环保控制措施 (12)5.1安全生产控制措施 (12)5.2环境保护水土保持控制措施 (14)二、人员进场情况 (16)三、施工放样报验单 (16)四、进场材料报验单 (16)五、进场设备报验单 (16)六、分项工程进度计划 (16)七、临时工程 (17)一、施工技术方案1、K10+902盖板涵工程概况K10+902盖板涵全长55.85m,孔径类型设置为(1-5×3.5m)。

基础挖土方696.62.29m3;与车道中心线的交角为100°;八字墙截水墙和涵洞铺底采用M10浆砌片石;基础、台身及八字墙墙身采用C30片石混凝土浇筑;台帽、帽石分别采用C30、C25素混凝土浇筑;盖板采用C35钢筋混凝土集中预制或现场支架浇筑。

2、施工工艺及方案2.1施工工艺流程施工工艺流程图2.2施工方法2.2.1测量放样根据设计图纸进行施工放样,测量原地面高程,计算开挖深度;2.2.2基坑开挖用白灰撒出边线,采用挖掘机进行基坑开挖,人工配合修整;严禁超挖回填虚土B.扩基采用明挖施工,基底岩性、承载力以及入岩深度等应与设计要求相一致,若与设计资料不符,应及时通知设计单位,采取相应措施。

C.扩基设计采用的最小埋深为30cm,若发现基础露头(埋深不够)或基底悬空的情况,应及时提交设计单位。

2.2.3地基承载力检测用压路机、汽夯或电夯进行夯实,报监理工程师验收,使基底承载力符合设计要求(不得低于0.20MPa),否则应根据设计要求进行换填或其他加固措施。

2.2.4基坑验收经检测地基承载力满足设计要求,测量人员对基坑高程、轴线进行复核,使其满足设计要求,请监理工程师进行验收。

2.2.5片石混凝土基础、台身施工A.涵身C30片石混凝土在施工前,埋放石块的数量按照不宜超过混凝土结构体积的25%准确计算出砼、片石的具体数量。

B.涵洞涵身根据实际情况可采用分段或一次浇灌成形的施工方法。

涵洞涵身模板安装时,模板沉降缝按设计位置设置,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

C.洞身采用分段浇注的方法,使相邻两段高度错开,便于模板的架立、加固;并在接缝处做为一个外露面,便于填塞并挤紧沉降缝沥青麻絮或不透水材料,以满足防水要求。

D.施工墙体片石混凝土时,模板采用组合钢模板。

在模板施工前,模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。

模板施工完成后,在模板外设立支撑固定,并在侧模上每50cm设置一道拉杆固定。

浇筑砼前,对模板进行检查,模板内如有杂物、积水应清理干净。

模板如有缝隙,应用橡胶密封条填塞严密,再用腻子灰修补刮平。

自检合格报监理工程师检验签证,通过验收后方可进行浇筑。

E.本涵洞墙身采用片石混凝土,片石厚度不小于15cm;抗压强度应不小于30MPa,并不低于混凝土级别;片石在使用前应清扫、冲洗干净;片石应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块。

片石砼施工时,用装载机装或用车辆运送到浇筑地点,然后人工搬运至混凝土当中。

严禁装载机直接倾倒片石,以防片石砸坏模板。

F.在施工墙身砼时,按工程施工进度要求,配备相应的人力对砼进行振捣和将片石均匀放置于刚浇筑的混凝土上。

砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。

砼浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间,并且不能形成明显的施工冷缝。

G.浇筑片石砼时,先在基础顶面浇筑30cm的混凝土,用插入式振捣器振捣密实,密实后按梅花状形式栽种片石,其净距不小于10cm。

栽种片石时,片石大面朝下,小面朝上(即:大头朝下,小头朝上)的方式栽种。

石块在使用前应清洗干净,材质均匀,片石表面离开墙、墩、台、及基础的表面距离不得小于15cm,且不得接触预埋件。

片石栽种完成后,进行第二层砼的浇筑,砼浇筑好后,进行第二层片石的栽种,以此类推。

2.2.6台帽、帽石素混凝土浇注A.台身浇注完工后,清扫表面,立模浇筑,模板采用定型钢模和钢管固定,内用12螺栓加固,以使钢模板有足够的强度,保证混凝土构件的成型尺寸。

B.模板支立完毕,按设计要求预埋栓钉。

C.混凝土浇注前洒水湿润。

D.拆模与养护:台帽浇筑完毕后,外部用薄膜覆盖,加盖草袋,养护时间7 天以上,混凝土标号达到设计强度的70%再拆模,以避免给构件表面造成损害,钢模板必须轻拿轻放,模板拆除后报监理验收后方可进行下道工序。

2.2.7盖板预制、安装盖板预制采用预制场集中预制,在预制场平整场地,用混凝土硬化10cm后,现场放样进行预制。

A、钢筋施工a.盖板施工所用钢筋必须符合国家标准,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。

钢筋按不同品种、不同规格分批存放,钢筋存放时须设标识牌,标明材料来源,是否自检(包括见证),自检时间,申报情况,拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

b.钢筋进场时,试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,并同时应进行见证试验。

钢筋试样的力学性能达到规范要求时,方可使用,否则应清除出场,严禁使用。

c.钢筋加工在平台上进行,加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。

d.钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:①.钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

②.钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

③.采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

④.钢筋接头采用搭接电弧焊时,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d (d为钢筋直径)。

焊缝须达到饱满,焊完后焊渣敲除干净。

⑤.受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于焊接接头,接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。

⑥.钢筋绑扎完成后,经质检员自检合格后,报监理工程师检验,合格后方可进行下一道工序的施工。

B、模板安装a.盖板模板采用组合钢模板。

b.模板接缝采用泡沫条塞填密实,并用腻子刮平,在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净,并涂刷脱模剂。

c.预制涵洞盖板时,应注意检查上下面的方向,斜交涵洞应注意斜交角的方向,避免发生反向错误。

C、混凝土浇筑a.混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。

b.砼振捣采用插入式振捣器,砼振捣应充分密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。

c.每次砼浇注完毕后,用抹子将顶面抹平拍平压光,防止顶面松散。

d.砼初凝后,用土工布覆盖,并将其洒水湿润,保持养生,养护时间不少于7天。

e.盖板堆放时,采用两点搁置,应利用捆绑起吊,不得利用栓钉孔吊装。

D、盖板安装盖板预制按设计要求进行施工、养护。

达到设计强度后,用吊车吊装,汽车运输至工地。

台帽强度达设计强度的70%以后进行安装盖板。

安装后,用水泥砂浆充填台背与盖板间的缝隙以及盖板上的吊装装置,当其M10强度达到设计值的75%以后,且涵底铺砌完成后方能进行台背填土。

2.2.8八字墙浆砌施工A、材料要求材料应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀、无风化剥落、无裂纹。

石料强度、试件规格及换算应符合设计要求,石料强度的测定应按照现行《公路工程石料试验规程》(JTJ054)执行。

a.片石:一般指用爆破或楔劈法开采的石块,厚度不应小于150mm(卵形或薄片者不得采用)。

用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。

b.砂浆的技术要求:①.砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合规范和设计要求。

砌筑砂浆强度等级为M10。

②.砂浆必须具有良好的和易性和稠度,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,用于石砌体时宜为50~70mm,气温较高时可适当增大。

③.砂浆配制应现场随拌随用,其拌和时间不少于1.5min,使其保持适宜的稠度,一般宜在3~4h内使用完毕,不允许加水重塑;气温超过30℃时,宜在2~3h内使用完毕。

在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和;已凝结的砂浆,不得使用。

④.严禁使用人工拌和砂浆。

B、浆砌技术要求:a.涵基砌筑时先按设计位置进行放样及挂线,放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。

施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。

b.砌块在使用前先浇水湿润,表面如有泥土、水锈,需清洗干净。

c.当基底为岩石时,砌筑前先将基底冲洗干净后铺上砂浆再砌石块;当基底为土质,可直接座浆砌筑。

d.施工时先砌角石,再砌面石,然后填腹。

将大块的石料砌筑于下层,向上逐渐选用较小石料。

砌筑时第一层石块大面朝下,以确保基础的稳定,在砌下层下石块时,同时考虑上层石块如何接砌,挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。

每砌隔70~120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层,各水平面层间垂直缝错开,错开距离不小于8cm,各段水平砌缝应一致。

e.填腹时,采用挤浆法,先铺砂浆,再将石块放入挤紧,垂直缝中挤入1/3~1/2的砂浆,不满部分再分层插入砂浆。

一般平缝与竖缝宽度不大于40mm;可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝,且石片应被砂浆包裹。

f.在砂浆凝固前应将外漏缝勾好,勾缝深度不小于20mm,否则应应在砂浆未凝固前将砌缝砂浆刮深不小于20mm,为以后勾缝做准备。

g.每砌高1m或3~4层砌石时,即于四周吊线,将中收轴线翻在砌层面上,据以校核砌体外形的正确,并及时调整。

h.施工工程中,按设计每隔4-6米设置沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

铺底采用M10号砂浆砌筑片石,在铺底时,砂浆必须饱满,不得出现空洞。

洞口铺砌必须与边沟、排水沟截水沟衔接平顺,保持水流顺畅。

2.2.9防水层施工混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料和其他材料,以形成防水层。

涂刷的层数和厚度应按照图纸设计或监理工程师的要求进行。

2.2.10台背回填台背回填应在盖板砼强度达设计强度的75%后进行,台背回填应采用透水性良好的砂性土,松铺厚度不大于20m,台背填土顺路线方向在底部距基础内缘设置长度不小于2m,高1m的台阶,在两侧同时对称进行,采用振动压路机压实,在振动压路机无法压到的地方采用手扶打夯机压实,严格控制层厚和压实遍数,确保压实度达到设计要求,压实时应特别注意不损坏盖板涵。

在涵洞上填土时,第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm,并防止剧烈的冲击。

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