模块1——城市轨道交通站务管理
轨道交通站务管理与应急处理程序
轨道交通站务管理与应急处理程序第一章轨道交通站务管理概述 (3)1.1 站务管理的基本概念 (3)1.1.1 运营管理：主要包括车站的客流管理、票务管理、列车运行管理等。
(3)1.1.2 安全管理：主要包括车站的安全设施、安全监控、应急预案等。
(3)1.1.3 服务管理：主要包括乘客服务、志愿服务、投诉处理等。
(3)1.1.4 设施管理：主要包括车站设施的维护、保养、更新等。
(4)1.2 站务管理的目标与任务 (4)1.2.1 目标 (4)1.2.2 任务 (4)1.3 站务管理的组织结构 (4)1.3.1 车站管理科室：负责车站的日常管理、运营、安全、服务等工作。
(4)1.3.2 运营管理部门：负责轨道交通系统的运营管理，包括列车运行、客流管理、票务管理等。
(4)1.3.3 安全管理部门：负责车站的安全管理，包括安全设施、安全监控、应急预案等。
(4)1.3.4 服务管理部门：负责乘客服务、志愿服务、投诉处理等工作。
(4)1.3.5 设施管理部门：负责车站设施的维护、保养、更新等。
(4)第二章站务人员岗位职责与培训 (4)2.1 站务人员岗位职责 (4)2.2 岗位培训与考核 (5)2.3 岗位交接与沟通 (5)第三章车站设备设施管理 (5)3.1 设备设施种类及功能 (5)3.2 设备设施维护与保养 (6)3.3 设备设施故障处理 (6)第四章车站客运管理 (7)4.1 客流分析与预测 (7)4.2 客运服务流程 (7)4.3 客运服务质量管理 (8)第五章车站安全管理 (8)5.1 安全生产责任制 (8)5.1.1 职责划分 (8)5.1.2 考核与奖惩 (9)5.2 安全风险识别与控制 (9)5.2.1 风险识别 (9)5.2.2 风险控制 (9)5.3 应急预案与演练 (10)5.3.1 应急预案制定 (10)5.3.2 应急预案演练 (10)第六章轨道交通票务管理 (10)6.1 票务政策与制度 (10)6.1.2 优惠政策 (11)6.1.3 退票政策 (11)6.1.4 票务管理制度 (11)6.2 票务操作流程 (11)6.2.1 购票 (11)6.2.2 检票 (11)6.2.3 验票 (11)6.2.4 退票 (11)6.3 票务数据统计分析 (11)6.3.1 客流量分析 (11)6.3.2 票种销售分析 (12)6.3.3 退票情况分析 (12)6.3.4 收入分析 (12)第七章轨道交通站务财务管理 (12)7.1 财务管理制度 (12)7.2 财务预算与决算 (12)7.3 财务报表与分析 (13)第八章轨道交通站务信息化管理 (13)8.1 信息化建设概述 (13)8.2 信息化系统的应用与维护 (14)8.3 信息化安全管理 (14)第九章轨道交通站务环境管理 (15)9.1 环境保护政策与法规 (15)9.1.1 国家层面环境保护政策 (15)9.1.2 地方层面环境保护政策 (15)9.1.3 行业标准与规范 (15)9.2 环境保护措施与实施 (15)9.2.1 环境污染治理 (15)9.2.2 节能与能源利用 (16)9.2.3 绿色出行与公共交通 (16)9.3 环境监测与评估 (16)9.3.1 监测内容与方法 (16)9.3.2 监测频率与要求 (16)9.3.3 评估指标与体系 (16)第十章轨道交通站务服务质量管理 (16)10.1 服务质量管理概述 (17)10.1.1 服务质量的定义与内涵 (17)10.1.2 服务质量管理的重要性 (17)10.1.3 服务质量管理原则 (17)10.2 服务质量评价与改进 (17)10.2.1 服务质量评价体系 (17)10.2.2 服务质量评价方法 (17)10.2.3 服务质量改进 (18)10.3.1 投诉处理流程 (18)10.3.2 投诉处理原则 (18)第十一章轨道交通站务应急处理程序 (18)11.1 应急处理原则与流程 (18)11.1.1 应急处理原则 (18)11.1.2 应急处理流程 (19)11.2 常见突发事件应急处理 (19)11.2.1 突发公共卫生事件 (19)11.2.2 突发自然灾害 (19)11.2.3 突发 (19)11.3 应急资源与保障 (20)11.3.1 应急资源 (20)11.3.2 应急保障 (20)第十二章轨道交通站务应急预案与演练 (20)12.1 应急预案编制与修订 (20)12.1.1 应急预案编制的目的与意义 (20)12.1.2 应急预案编制的原则 (20)12.1.3 应急预案编制的内容 (20)12.1.4 应急预案修订 (21)12.2 应急预案演练与评估 (21)12.2.1 应急预案演练的目的与意义 (21)12.2.2 应急预案演练的类型 (21)12.2.3 应急预案演练的组织与实施 (21)12.2.4 应急预案评估 (21)12.3 应急预案的持续改进 (22)12.3.1 持续改进的意义 (22)12.3.2 持续改进的措施 (22)第一章轨道交通站务管理概述1.1 站务管理的基本概念站务管理是指轨道交通系统中，对车站的运营、安全、服务、设施等进行全面管理和维护的工作。
《城市轨道交通站务管理》课件 (1)
（1）按规定的上下班时间出勤，不得迟到、早退。上班时 间以到岗为准，凡上班时间未到岗的均按迟到处理。车站员工 临时外出须经当班值班站长以上级别的人员批准，否则作旷工 处理。
（2）车站的考勤表由每天的当班值班站长负责记录，经站 长审核签名后，于每月第三个工作日前交相关部门审批。按员 工实际上班情况考勤，不得瞒报、虚报考勤情况。
（4）排班表按站长、值班站长、值班员、站务员的顺序排列。其中，站长以 日班为标识，值班站长、值班员、站务员根据需要按企业规定用字母与数字的组 合形式进行编号，字母占第一位，数字占第二、三位。
（5）值班站长、值班员和站务员岗位均轮换排班。
提示
排班班制通常有以下两种。 ① 四班两运转即4天里要上2个班，一个白班、一 个夜班（每班12 h），再加2天休息，4天为一个轮回。 ② 4天上班2天休息。
二、考勤制度
1 记工时，并记录考勤表
以下情况记录员工工时，并记录考勤表。 （1）员工上班工时：值班站长、售票员和票务工作组计算30 min的交接班时间， 其余岗位不计交接班时间；每次交接班会时间不超过30 min。 （2）员工的休假：婚假、年休假、产假、工伤假、看护假等。
2 不计工时，记录考勤表
当员工休孕假、哺乳假、事假、病假或旷工等情况时，不记录员工工 时，记录考勤表。
（3）员工请假需提前一周填写职工请假单，经上级部门批 准才可休假，并需要在考勤表上注明，最后汇总假期天数。如 有临时情况不能及时请假，须当天告知站长，休假后及时补回 假单。
三、调班制度
（1）车站员工必须按车站排班表按时上岗，不得私自调班。 （2）车站员工因个人原因需要调班的，必须提前一天向当班的值班站长申请 并说明原因，经值班站长审核且调班双方均同意后，经过站长批准才能生效。 （3）车站员工每人每月调班次数不得超过2次，并且只允许同级之间互调。正 常情况下员工不得连续休息3天。 （4）站务员第一次调班由当班值班站长批准，第二次由站长批准，临时公事 不受此限。凡未经批准私自调班串岗、擅自补休或委托他人顶岗均按旷工处理。 （5）值班站长调班必须经站长批准，站长调班必须经分管领导批准。
《城市轨道交通站务管理》课件 (2)
发生行车事故后，车站应立即采取相关的有效措施进行处理，并向行车调度 和有关部门报告。有关人员认真记录事故发生的准确时间、地点、列车车次、车 号、相关人员姓名、人员伤亡情况、设备损坏情况。车站人员找到人证与物证， 并做好记录。工作人员清理现场，尽快开通线路。相关领导提出处理意见，并制 定防范措施。
14时35分，1005号列车从豫园站发车。14时37 分，1005号列车行进到豫园站至老西门站区间弯道 时，发现前方有列车（1016号）停留，随即采取制 动措施，但由于惯性仍与1016号列车发生追尾碰撞。
如果你作为负责该事故的调查组人员，你会给 出怎样的事故调查原因？
一、行车组织的含义
城市轨道交通行车组织是指在运输生产过程中，为完成运送乘客的任务 所进行的一系列与运输有关的工作。车站行车组织担负着指挥列车运行、保 证行车安全和提高运输效率的重要任务。行车组织工作是城市轨道交通运营 的核心，因此，完成好城市轨道交通行车组织工作是对站务组织工作的必要 保证。
城市轨道交通站务管理
项目四 车站行车工作
行车组织的认识
任务一
车站行车工作
任务二
情景 导入
城市轨道交通是现代化都市的重要基础设施，它安 全、舒适、便捷地在城市范围内运送乘客，最大限度地 满足市民出行的需要。行车组织是城市轨道交通运输的 中心工作，城市轨道交通的安全、速度、运送能力和效 率都与行车组织有着密切的联系。完善对车站行车组织 工作的管理，可以更好地运营城市轨道交通系统，带来 更多的经济效益和社会效益。
（2）二级指挥包括：值班站长、派班员、信号楼调度、车辆检修调度。
派班员负责传达行车调度的命令；信号楼调度负责车辆基地范围内的 行车组织工作和维修施工管理，并与正线连接站共同组织列车进出车辆基 地；车辆检修调度员隶属于车辆检修中心，负责列车的日常检修、清洁、 定修和临修工作。
城市轨道交通站务管理模块1
1.1.1.1 按所处位
置划分
1.1.1车站的类型
1. 地下车站
地下车站（见图1-1）一般为地面出入口、中 间站厅和地下站台的两层或3层结构形式，出入口 通道总数不得少于2个。
1. 地下车站
图1-1地下车站
1.1.1.1 按所处位
置划分
1.1.1车站的类型
地面车站（见图1-2）设置在城市地面层，一 般有专属路权，以避免与地面道路交通的互相干扰。
1.1.3.1机电系统
2.综合 监控系
统
1.1.3车站的设备
轨道交通综合监控系统主要是以环境与设 备监控系统（BAS）为核心，以电力监控系 统（power SCADA，PSCADA）为基础，而 以ATC系统为辅助，即对BAS和PSCADA采取 深度集成，而对ATC、FAS、PSD、PA、 CCTV和AFC等子系统采取互联方式进行集成。
12. . 地地下面车车站站
图1-2地面车站
1.1.1.1 按所处位
置划分
1.1.1车站的类型
高架车站（见图1-3）设在高架工程结构物 上，站台在地面之上，其造价介于地下车站与地 面车站之间。
1. 地下车站
3. 高架车站
图1-3高架车站
1.1.1车站的类型
1.1.1.2按站台形式划分 1.岛式站台车站
混合式站台车站是指同时具有岛式站台和侧式站台的车站，如图1-6所示。 03
图1-6混合式站台车站
1.1.1.3按运营功能划分
1.1.1车站的类型
0 换乘站 2
0 枢纽站 4
0 终点站 6
0 中间站 10 区间站 30 联来自站 51.1.2车站的组成
1.1.2.1出入口及通道
1.出入口 出入口（见图1-7）是乘客由地面进入车站或
《城市轨道交通站务管理》课件 (3)
2）施工计划协调工作小组成员职责
组长、副组长负责轮流参加每月/周施工计划协调会，协调施工 计划协调会上存在的问题。组长须审核施工行车的基本内容和要求。
小组成员负责分工协调小组日常工作，按期组织计划审批会，协 调各单位作业计划，处理作业计划变更事宜，跟进作业计划实施情况， 编制和发布施工行车的基本内容、要求。
配合 要求
申报人
防护 措施
备注
第三类：C类作业 作业 作业 作业 代码 部门 时间
（3）施工计划以《施工计划申报表》的形式进行申报，具体内容如表5-2 所示。
表5-2 施工计划申报表
日 期
作 业 单 位
作 业 类 别
作 业 时 间
作 业 内 容
作 业 区 域
影
防
响 接触网 护
范 供电 措
围
施
配合 要求
申 报 人
施工 负责人
备注
（4）原则上每周的周一、周四只能安排非开车作业。 （5）属于环控调度或电力调度管理设备的施工作业，在申报 施工计划时必须注明“作业前联系环控调度（电力调度）”。 （6）作业区域同时包含正线及车辆中心线路时，按A类施工 计划申报。 （7）施工作业需其他部门配合时，施工单位必须提前将相关 的配合要求发给配合部门征求意见，只有当配合部门同意后施工 单位才可申报施工计划。 （8）是否需要监管部门参与施工作业需在申报计划时注明， 外单位施工必须有监管部门参与。
施工类 施工影响的范
别
围
影响正线、 A类 辅助线行车的
施工
B类
影响车辆段 行车的施工
在车站、主 变电所、控制 C类 中心、车辆段 等范围内不影 响行车的施工
城市轨道运营管理站务
城市轨道运营管理站务1. 简介城市轨道运营管理站务是指对城市轨道交通系统中的车站进行管理和运营工作的一系列措施和流程。
城市轨道交通系统是现代城市交通中的重要组成部分，车站作为连接乘客和列车的枢纽点，对于保障系统的安全、高效运营，提供良好的服务至关重要。
站务管理涉及站台运行、站内设施、人员安排、乘客服务等多个方面。
2. 站间运行城市轨道交通系统中的车站通常分为始发站、中间站和终点站。
站间运行是指车辆在不同站点之间的运行过程。
在站间运行过程中，站务管理需要确保列车的安全、稳定、高效运行。
站务人员要协调列车的进出站时间，保证车站的运行秩序。
此外，站务人员还负责监控站内信号灯、道岔等设备的运行状态，及时处理故障或异常情况，确保系统运行的安全性。
3. 站内设施城市轨道交通车站内设施包括站厅、站台、候车区、出入口等。
站务管理要确保这些设施的正常运行和维护。
例如，站务人员需要定期检查站厅内的电梯、扶梯、自动售票机等设备的运行状态，及时维修和更换损坏的设备；同时，还要确保站台的清洁、舒适和安全，定期清理站台上的杂物，并确保站台设施的正常运行。
4. 人员安排城市轨道交通车站是一个复杂的组织，需要站务管理人员对站务人员进行合理的人员安排。
人员安排包括岗位分工、工作轮岗、岗位培训等。
站务管理要合理安排不同岗位的人员，确保车站各项工作的顺利进行。
此外，还需要进行岗位培训，提高站务人员的业务水平和应变能力，确保车站更好地为乘客提供服务。
5. 乘客服务城市轨道交通车站的服务对象是乘客，站务管理要注重提供优质的乘客服务。
乘客服务包括指引、安全保障、信息发布等。
站务人员要及时指引乘客，为乘客提供出行建议和必要信息，以提高乘客的出行体验。
同时，站务人员也要做好安全保障工作，确保乘客的人身安全。
此外，车站信息发布是乘客服务的重要组成部分，站务人员应及时发布车站的到站信息、行车计划等重要信息。
6. 应急处理城市轨道交通系统中，突发事件和紧急情况可能随时发生，站务管理要能够做好应急处理工作。
单元__城市轨道交通车站运作管理
22
晚班
客运值班员
早班
运营时间 非运营时间
三.车站值班员岗位职责及作业流程 车站值班员
币 工 作
2
、 运 营 前 的 补 票 、 补
写 相 关 报 表 和 台 账
23
现 金 的 收 集 和 统 计 ， 填
1
、 运 营 时 间 的 票 款 、
1.值班站长的岗位职责
（1）行车、客运和票务管理 （2）乘客服务 （3）员工管理 （4）安全管理 （5）员工培训 （6）执法工作
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二.值班站长岗位职责及作业流程
2.值班站长一日当班作业流程 （1）班前
① 交接 ② 检查备品 ③ 认真检查“当班情况登记本” ④ 检查各种台账记录并做好交接 ⑤ 检查上级文件及通知，并了解各项规章制度 ⑥ 核实夜班完成或未完成的工作 ⑦ 在“当班情况登记本”上签名。签名后如出现因交接不
1) 检查对讲设备能否正常使用； 2) 检查票务设备、备品的状态、数量（如验钞机、票盒、发票 等）； 3) 检查客服中心卫生、客服中心外栏杆、立柱的摆设； 4) 检查客服中心内有无来历不明的现金、车票； 5) 登记进入BOM； 6) 摆放好车票； 7) 将备用金（纸币）放入抽屉，硬币整齐放入硬币盘； 8) 发现异常情况立即报告值班站长或客运值班员。 e) 开窗售票。
客服中心岗（票务员） 班中
b) 与接班客服员进行交接，交接内容： 1) 核对票、卡、款、帐是否相符，核对库存数量，交接票卡数结存，并 进行签认； 2) 对各种服务用品、备品等进行交接； 3) 对待办事宜进行交接。
c） 退出BOM,将抽屉里的钱（硬币、纸币）和车票整理放入手提金库。 e）搞好客服中心卫生，整理好客服中心物品。 f） 回票务室结帐。
城市轨道交通车站各岗位作业流程站务管理
城市轨道交通车站各岗位作业流程站务管理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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对城市轨道交通站务管理这门课的认识
对城市轨道交通站务管理这门课的认识
城市轨道交通站务管理是一门涉及多个领域的综合性学科，包括交通运输、城市规划、公共安全管理等。
它主要研究如何有效地管理和运营城市轨道交通系统，以满足人们对快速、便捷出行的需求。
城市轨道交通站务管理需要对城市轨道交通系统的建设、运营和维护进行全面规划和管理。
这包括站点选址、线路规划、车辆购置、人员培训等方面的工作。
同时，还需要制定相关的管理制度和规章制度，确保轨道交通系统的安全、高效运行。
城市轨道交通站务管理需要注重服务质量和乘客体验。
这包括提高售票服务水平、优化乘车环境、加强信息发布等方面的工作。
通过提供优质的服务，可以吸引更多的乘客选择轨道交通作为出行方式，从而促进城市交通的绿色发展。
城市轨道交通站务管理还需要关注社会责任和公益事业。
例如，在应对自然灾害、公共卫生事件等方面，轨道交通系统可以发挥重要的作用。
因此，站务管理人员需要具备一定的应急处理能力和公益意识。
城市轨道交通站务管理需要不断创新和发展。
随着科技的进步和社会需求的变化，轨道交通系统也在不断地更新和完善。
因此，站务管理人员需要具备较强的学习和适应能力，积极探索新的管理模式和技术手段，为
城市轨道交通的发展做出贡献。
城市轨道交通站务管理是一门非常重要的学科，它关系到城市的交通状况、居民的生活质量以及社会的发展进程。
只有通过科学、有效的管理和运营，才能使城市轨道交通系统更好地为人民服务。
《城市轨道交通站务管理》(林军民)777-3课件 项目二
车站正常运营。
（6）负责本班组车站员工的日常工作安排、考核和技能培训，定期进
行本班员工教育，掌握本班员工思想状况。
（7）每月召开班组会议，对本班组工作质量进行考核，解决本班组出
现的问题。
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（8）负责本班的文件处理，正确规范填写车站的台帐资料并及时上报。 （9）负责本班车站日常安全检查，监督行车安全、车站治安、消防安全 工作，及时向站长汇报安全情况。 （10）完成上级领导临时交办的其他工作。
管理，乘客服务，事故处理。站长在其不在时可授权当日值班站长管理车站日
常工作。
站长的具体岗位职责包括以下内容。
（1）全面掌握旅客运输业务和国家有关道路客运政策和规定，讲究交通职
业道德。
（2）执行分公司、部、中心的有关规章制度，做到有令必行，有禁必止。
（3）负责车站员工的日常管理，统筹安排并协调各岗位的工作，对车站员
1 各层级均具有的管理权限
车站各层级均具有的管理权限主要包括：① 对车站的保洁、保安、施 工人员以及站内商铺人员的日常管理；② 对进入车站的乘客按本市的《轨 道交通管理条例》和《乘客守则》管理；③ 车站地域管理范围包括车站内 部和出入口外5 m范围内。
2 值班站长管理权限
值班站长负责本班内各岗位员工的工作安排管
（6）全面负责车站的安全管理工作，组织车站日 常的安全检查，发现问题及时处理并督促整改，确保 车站行车、票务、消防、治安等工作的正常进行，保 证人身安全。
（7）做好车站综合管理，并积极配合和协调各兄 弟部门的关系，确保合作顺畅。
（8）每月召开班组管理成员会议，对班组工作质 量进行考核，审核班组工作计划，解决各班组出现的 问题。
（9）建立员工台账。 （10）完成上级领导交办或外部门需协办的其他 工作。
模块1——城市轨道交通站务管理PPT文档75页
模块1——城市轨道交通站务管理
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
《城市轨道交通站务管理》课件 项目一
知识 目标
技能 目标
掌握车站的分类和每种车站的特点。 掌握车站的组成。 认识车站内外的导向标识。
能够分辨车站的种类。 清楚车站内、外导向标识的含义，并通过车 站导向标识去到相应位置。
任务一 车站的概念与分类
任务引入
王先生住在地铁站海淀五路居附近，他想乘坐 城市轨道交通去到中关村办事情，假设你是王先生， 你会如何出行？认真学习本节内容后，查找北京城 市轨道交通线网图，找出出行乘坐方案，并指出途 经的车站按运营功能分是哪一类型的车站。
3 资讯类标识
资讯类标识用于向乘客提供车站内、外的相关信息和轨道交通线路图 等，如图1-16所示。
（a）
（b）
图1-16 资讯类标识
（a）出口及站外相关信息 （b）地铁线路图
4 公共宣传类标识
公共宣传类标识用于向乘客宣传乘车的相关本卷须知和社会的公益宣 传等，如图1-17所示。
（a）
（b）
图1-17 公共宣传类标识
拓展 阅读
2010年12月30日，15号线一期一 段（望京西站—后沙峪站）、昌平线 一期（西二旗站—南邵站）、大兴线、 房山线大部分线路（大葆台站—苏庄 站）、亦庄线等5条通向郊区新城的 线路开通试运营。
岛、侧混合站台是指岛式站台与侧式站台设在同一车站中的站台，主要 用于两侧站台换乘或列车折返。这种形式站台可设为一岛一侧式或一岛两侧 式，如图1-10所示。
图1-10 岛、侧混合站台
小资料
深圳福田口岸站是深圳地铁龙华线的首末站，位于深圳市福田区福田口 岸大楼〔见图1-11〕。福田口岸站共有四层，由下至上分别是站台层、站厅层、 入境大厅和出境大厅，其中底层的站台是由两个侧式站台和一个岛式站台组 成的岛、侧混合站台。乘坐龙华线的乘客可经过口岸，在香港境内的落马洲 站换乘港铁东铁线或其他交通工具，前往香港各区。
城市轨道交通站务管理教案
城市轨道交通站务管理教案教案名称：城市轨道交通站务管理教学目标：1.了解城市轨道交通站务管理的基本概念和原理；2.掌握站务管理的职责和方法；3.培养学生的站务管理能力和团队合作精神。
教学内容：一、城市轨道交通站务管理概述1.城市轨道交通站务管理的定义和重要性；2.城市轨道交通站务管理的组成和职责。
二、站务管理的基本原则1.安全第一原则；2.乘客至上原则；3.协调运营与服务原则。
三、站务管理的具体职责1.服务乘客，保障乘客安全；2.管理售票和检票工作；3.组织和引导乘客进出车站；4.组织疏导乘客出行秩序；5.处理突发事件和旅客投诉；6.组织调度和协调运营。
四、站务管理方法1.站务管理流程和规范；2.车站内部协作机制；3.灯光和标识管理；4.高峰期客流控制；5.突发事件处理和应急预案。
教学过程：1.知识导入：通过讨论城市轨道交通站务管理的重要性和影响，引起学生兴趣，激发思维。
2.知识讲解：教师讲解城市轨道交通站务管理的概念、组成和职责。
重点强调安全第一、乘客至上、协调运营与服务三个原则。
3.案例分析：教师提供一些实际案例，让学生运用所学知识分析解决方法，并提出自己的看法。
4.小组合作：将学生分成小组，根据所学知识，设计一份站务管理流程和规范。
每个小组回答以下问题：a.如何组织和引导乘客进出车站？b.如何处理突发事件和旅客投诉？c.如何协调运营和维护车站秩序？5.学生分享：每个小组派出代表分享他们的设计方案，并与其他小组进行交流和讨论，提出改进意见和建议。
6.教师总结：教师对每个小组的设计方案进行总结，强调站务管理的重要性和模块化思维的应用。
评估方法：1.小组方案评估：根据每个小组的设计方案，评估其完整性、可行性和创新性。
2.学生讨论表现评估：评估学生在讨论和交流中的表现，包括发言的贡献度和思维的活跃度。
拓展活动：1.参观城市轨道交通车站，了解实际的站务管理工作；2.邀请城市轨道交通站务管理人员来校进行讲座和交流。
城市轨道交通站务管理教案
城市轨道交通站务管理教案教案：城市轨道交通站务管理教学目标：1.了解城市轨道交通站务管理的基本概念和意义。
2.掌握城市轨道交通站务管理的运作流程和相关规章制度。
3.学习城市轨道交通站务管理的相关技巧和方法。
教学重点：1.城市轨道交通站务管理的基本概念和意义。
2.城市轨道交通站务管理的运作流程和相关规章制度。
3.城市轨道交通站务管理的相关技巧和方法。
教学难点：1.城市轨道交通站务管理的规章制度和流程的理解和应用。
2.城市轨道交通站务管理中的问题处理和应急措施的掌握。
教学方法：1.理论讲解结合实例分析。
2.小组讨论和合作学习。
3.视频展示和案例分析。
教学过程：一、引入1.学生讨论：你乘坐过城市轨道交通吗？你觉得轨道交通站务管理的重要性体现在哪些方面？2.老师引导：城市轨道交通站务管理是指对车站进行管理和运营的一系列工作，包括站内行车秩序、服务质量、设施设备、安全管理等方面。
站务管理的好坏直接影响乘客的乘坐体验和城市轨道交通运营的正常进行。
二、知识讲解1.老师讲解：城市轨道交通站务管理的基本概念和意义。
2.学生思考：你觉得城市轨道交通站务管理的基本内容是什么？3.老师讲解：城市轨道交通站务管理的基本内容包括行车秩序、服务质量、设施设备、安全管理等方面。
具体包括乘车指引、安全警示、出站口管理、票款管理、乘车人员引导等。
三、案例分析1.老师播放城市轨道交通站务管理案例视频。
2.学生观看并讨论视频中的问题和应对措施。
3.老师引导学生总结归纳，提出问题。
四、运作流程和规章制度1.学生小组分工合作，查找城市轨道交通站务管理的运作流程和规章制度。
2.学生汇报并进行讨论。
五、技巧和方法1.老师讲解城市轨道交通站务管理中的常见问题处理和应急措施。
2.学生学习和模拟实践。
3.学生讨论和分享经验。
六、总结反思1.学生总结城市轨道交通站务管理教学的重点和难点。
2.学生反思学习过程中存在的问题和不足。
3.老师对学生的学习情况进行点评和总结。
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1.1.3.1机电系统
2.综合 监控系
统
1.1.3车站的设备
轨道交通综合监控系统主要是以环境与设 备监控系统（BAS）为核心，以电力监控系 统（power SCADA，PSCADA）为基础，而 以ATC系统为辅助，即对BAS和PSCADA采取 深度集成，而对ATC、FAS、PSD、PA、 CCTV和AFC等子系统采取互联方式进行集成。
3.事故处理 （1）组织相关员工根据应急预案处理事故，尽快恢复正常运营。 （2）及时向行车调度报告处理情况。
1.2.1车站各岗位的职责
1.2.1.1值班站长的岗位职责
4.班组管理 （1）根据上级要求和车站实际情况制订班组工作计划，并对班组工作进行总结。 （2）按规定在上岗前组织召开接班会。 （3）合理安排岗位，协调各岗位工作。 （4）对当班人员劳动作业纪律进行监督、检查和考核。 （5）掌握本班员工的思想状况，对当班员工进行思想教育。 （6）对保安人员、保洁人员、安检人员等进行监督、检查、管理，考核其工作质量。 （7）解决本班组出现的问题。
1.1.2车站的组成
图1-7出入口
图1-8通道
1.1.2.2站厅
1.1.2车站的组成
站厅层是乘客换乘列车的中转层， 其主要功能是集散客流，为乘客提供 售票、检票、咨询等服务。站厅（见 图1-9）按用途可分为公共区和设备区， 一般中间为公共区，两端为设备区。
图1-9站厅
1.1.2车站的组成
1.1.2.2站厅
1.2.1车站各岗位的职责 1.2.1.2值班员的岗位职责
1.行车值班员 （1）接收调度命令，在值班站长的领导下负责车站的行车组织工作。 （2）负责监控和操作局域操作员工作站、各设备系统终端界面、综合后备 盘，通过闭路电视监控系统（CCTV）监视车站各区域的情况。 （3）LOW停用时，负责组织人工接发列车。 （4）在线路施工和工程车开行时安排好安全防护工作，负责车站施工作业 登销记管理、施工安全监控、施工负责人管理等工作。 （5）按分公司、客运中心应急信息汇报程序及时上报车站各类应急信息。 （6）协助值班站长管理站务员。 （7）做好对乘客的广播工作。
1.公共区
01
公共区分为付 费区和非付费区， 以闸机和栏杆进行 分割。该区域主要 供乘客进行购票、 检票、问询等。
02
2.设备区
设备区主要有设备用
房和管理用房。设备用房 1.公共区是指安置各类设备，进行
设备日常维修及保养的场
所，主要有通信、信号、
环控、照明、低压配电、
变电所、售检票等系统相
关设备用房。
12.. 地地下面车车站站
图1-2地面车站
1.1.1.1 按所处位
置划分
1.1.1车站的类型
高架车站（见图1-3）设在高架工程结构物 上，站台在地面之上，其造价介于地下车站与地 面车站之间。
1. 地下车站
3. 高架车站
图1-3高架车站
1.1.1车站的类型
1.1.1.2按站台形式划分 1.岛式站台车站
1.1.3车站的设备
1.1.3.3信号系统 3.信号系统的组成
（2）信号机 车站常见的信号机有以下几种： ①防护信号机 ②出站信号机 ③道岔防护兼出站信号机 ④阻挡信号机 ⑤发车表示器
1.1.3车站的设备
1.1.3.3信号系统 3.信号系统的组成
（3）轨道电路。 轨道电路是轨道交通重要的信号基础设施，轨道电路是以铁路
1.1.3.3信号系统 3.信号系统的组成
1.1.3车站的设备
（5）应答器 应答器按供电方式可分为:
①有源应答器：有单独的外部电源，可以实现车地的双向通信。 ②无源应答器：无需任何外部电源，通过列车天线产生能源。
1.1.3车站的设备
1.1.3.4通信系统
1.传输子系统
4.无线列车调度子系统
2.公务电话子系统
1.1.1.1 按所处位
置划分
1.1.1车站的类型
1. 地下车站
地下车站（见图1-1）一般为地面出入口、中 间站厅和地下站台的两层或3层结构形式，出入口 通道总数不得少于2个。
1. 地下车站
图1-1地下车站
1.1.1.1 按所处位
置划分
1.1.1车站的类型
地面车站（见图1-2）设置在城市地面层，一 般有专属路权，以避免与地面道路交通的互相干扰。
1.1.3车站的设备
车站给排水方式主要由4个独立系统组 成，即车站生产生活供水系统、消火栓供水 系统、水幕系统和空调冷却循环水系统。车 站的生产、生活、消防水源源自城市自来水 供水管网。
4.给排 水系统
1.1.3.1机电系统
1.1.3车站的设备
屏蔽门主要有以下两大类：第一类是屏 蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站 台边缘和站台停靠区域分隔开，属于全封闭 型；第二类屏蔽门系统是一道栏杆式玻璃隔 墙和活动门，属于半封闭型。
1.2.1车站各岗位的职责 1.2.1.2值班员的岗位职责
2.客运值班员 （1）在值班站长的领导下，主管车站客运、票务管理，组织站务员从事客运服务工作。 （2）负责车票、钱款（含备用金）的配发、回收及保管工作。 （3）负责车站营收统计工作，包括各种票务收益单据的申领、填写及保管。 （4）协助值班站长管理站务员，处理与乘客相关的事务，提供优质服务。 （5）监督站务员的在岗工作情况。 （6）在非运营时间统计汇总当日营收情况。 （7）巡视车站，维护车站安全，防止意外事件发生。 （8）根据车站安排开关出入口。
城市轨道交通站务管理
目录
Content
01 城市轨道交通车站 02 城市轨道交通车站日常工作管理 03 城市轨道交通票务管理 04 城市轨道交通客运服务 05 城市轨道交通客运管理 06 城市轨道交通行车管理 07 城市轨道交通施工管理 08 城市轨道交通车站安全管理
学习目标
(1)掌握城市轨道交通车站的类型和组成， 能区分不同的车站类型。 (2)了解城市轨道交通车站中的设备。
统
1.1.3.1机电系统
1.1.3车站的设备
消防灭火系统有： （1）自动气体灭火系统 （2）自动喷水灭火系统
7.消防 灭火系
统
1.1.3.2供电系统
1.1.3车站的设备
城市轨道交通供电系统是为城市轨 道交通运营提供所需电能的系统，它不 仅为电动列车提供牵引用电，还为城市 轨道交通运营服务的其他设施提供电能。
5.闭路电视监控子系统
3.专用有线调度子系统
6.广播子系统
1.1.3.4通信系统
1.1.3车站的设备
7.时钟子系统 8.乘客信息子系统 9.UPS子系统
1. 2
1.2城市轨道交通车站岗位 1.2.1车站各岗位的职责 1.2.2车站各岗位的工作流程
1.2.1车站各岗位的职责
城市轨道交通车站 的工作主要包括票务、 客运组织、行车组织和 综合管理，车站岗位基 本包括值班站长、值班 员、站务员。
1.1.3车站的设备
1.1.3.3信号系统 3.信号系统的组成
（1）信号继电器 信号系统对继电器提出了极其严格的要求，具体如下：
①动作必须可靠、准确。 ②使用寿命长。 ③有足够的闭合和断开电路的能力。 ④有稳定的电气特性和实践特性。 ⑤在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。
图1-11车站组织架构
1.2.1车站各岗位的职责
1.2.1.1值班站长的岗位职责
1.行车、客运和票务管理 （1）服从行车调度指挥，执行行车调度命令。 （2）监督行车值班员接发列车。 （3）监督行车值班员操作联锁工作台。 （4）组织乘客购票乘车。 （5）组织突发、紧急情况下的车站运作。 （6）根据需要巡站检查和指导车站各岗位的工作。 （7）确保车票、现金安全。 （8）监督票务流程的执行，监督车站自动售检票（AFC）系统设备的运作情况。
由车站上到地面的通道，用于吸引和疏散客流。 出入口的规模与总设计客流量有关，一般设置在 街道交叉口等人流集中的地点，以便能大范围地 吸引和疏解客流。
1.1.2车站的组成
1.1.2.1出入口及通道
2.通道 通道（见图1-8）是城市轨道交通车站内连
接出入口、站厅、站台之间的区域，通道可由步 行道、楼梯、自动扶梯等构成。
岛式站台车站是指上、下行线路位于站台两侧的车站，如图1-4所示。
01
图1-4岛式站台车站
1.1.1车站的类型
1.1.1.2按站台形式划分 2.侧式站台车站
侧式站台车站是指上、下行线路位于中央，站台分布于线路两侧的车站， 如图1-5所示。
02
图1-5侧式站台车站
1.1.1车站的类型
1.1.1.2按站台形式划分 3.混合式站台车站
1.1.2.3站台
1.1.2车站的组成
站台（见图1-10）是最能直接体 现车站主要功能的场所，其主要作用是 供列车停靠、乘客乘降、集散客流，做 短暂的停留候车。城市轨道交通车站站 台的形式有岛式站台、侧式站台和混合 式站台3种。
图1-10站台
1.1.3.1机电系统
1.1.3车站的设备
1.环控 系统
1.1.3车站的设备
1.1.3.3信号系统 1.信号系统的作用
（1）确保列车运行安全 ( 1)
（2）提高轨道交通的运行效率 (2)
1.1.3.3信号系统 2.信号系统的特点
1.1.3车站的设备
城市轨道交通具有高密度、短间隔、 短站距和快速等特点，因而对交通保障 系统有着安全要求高、通过能力大、抗 干扰能力强、可靠性高、自动化程度高 等要求。
混合式站台车站是指同时具有岛式站台和侧式站台的车站，如图1-6所示。 03
图1-6混合式站台车站
1.1.1.3按运营功能划分
1.1.1车站的类型
02 换乘站
04 枢纽站
06 终点站
01 中间站
03 区间站
05 联运站