案例一我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运
国际货运代理实务期末考试试卷
国际货运代理实务期末考试（学年第学期）班级姓名学号一、单选题（每题0.5分，共10分）1、我国国际航空货运单，航空货运代理人持有（）。
A．正本3 B．副本6C．副本9 D．正本12、从运输和报关单据来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据是（）。
A．POD B．HWBC．MWB D．A VI3、下列（）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。
A.提单B.装货单C.收货单D.提货单4、CCA称为运费更改通知书。
更改运费的数额超过（）美元时，才有必要填开CCA。
A. 20B. 10C. 5D. 35、海洋运输中的运费吨（）。
A. 仅指重量吨B. 仅指尺码吨C. 重量吨与尺码吨中大者D. 重量吨与尺码吨之和6、下列属于集装箱出口货运特有的单证是（）。
A．交货记录B．场站收据C．设备交接单D．装箱单7、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。
A. CY/CFSB.CFS/CFSC. CFS/CYD.CY/CY8、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是（）。
A. 1AB. 1AAAC. 1CD. 1B9、提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明（）。
A．该提单是记名提单B．该提单是不记名提单C．收货人是“TO THE HOLDER.”公司D．A和C10、航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（）。
A．FILO B．FIOSTC．LIFO D．LINER TERM11、出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。
A. 顺签提单B.待运提单C. 过期提单D.预借提单12、下列（）单证是代理人同航空公司交接的单证。
A．EWB B．HAWBC．SLI D．MAWB13、在航空货物公布直达运价中，优惠性质的运价是（）。
A. 普通货物运价B. 指定商品运价C. 等级货物运价D. 集装货物运价14、下列费用中不属于垫付款的是（）。
运输管理实务 模拟试卷3
运输管理实务模拟试卷（3）一、判断题(共30题，每题0.5分)1．因运输活动会必然伴随着装卸搬运活动，故装卸搬运费用由承运人承担。
2．不论运输量如何变化，运输成本中固定成本是一成不变的。
3．企业一段时期内息业整顿，这段时期内不发生固定成本。
4．端点成本与运量无关。
5．一张运单托运的货物可以不是同一托运人、收货人。
6．托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的应填写货物清单。
7．货物装车时，业务员要负责点件交接，保证货物完好无损和计量准确。
8．货物交接时承托双方对货物的质量和内容有质疑均可提出查验与复磅，查验和复磅的费用由提出方负担。
9．《租船订舱联系单》的内容必须与贸易合同完全一致。
10．班轮航行于定期与不定期航线上。
11．班轮运输的对象是件杂货物。
12．提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
13．班轮运输中承运人同托运人责任和费用的划分界限一般以船舷为界。
14．“W/M or ad val”表示按货物重量或尺码最高者，再加上从价运费计收运费。
15．S/O是装货单。
16．M/R是收货单。
17．铁道货物运输期间以每500运价公里或其未满为1天。
18．领货凭证是为了防止托运人要求铁路办理变更，而原收货人又持领货凭证向铁路要求交付货物的矛盾。
19．货运五定班列（简称班列）是指定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。
20．按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。
21．按一批货物的重量、体积、性质、形状分为整车运输、零担运输和集装箱运输。
22．在航空运输中，托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。
23．填写空运托运书时，若机场名称不明确，可填城市名称。
24．PAP110OCA表示该集装器为注册的集装板，其尺码为224厘米×318厘米，适用于B747COMB上舱及B747等飞机下舱的集装板，序号为1100，所有人为中国国际航空公司。
国际货运代理案例分析题
案例分析题：1．货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。
D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。
收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。
请分析：（1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？（2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？答：（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。
收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。
（2）D公司不能享受免责。
因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。
尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。
2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。
货物价值6万美元，声明价值6万美元。
货运单上注明Airport of departure: Singapore; Airport of destination: YanJi，货物重20公斤。
货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。
由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。
请分析：（1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？（2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？答：（1）应当赔偿。
由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。
（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。
但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。
国际货运代理实务期末复习题
国际货运代理实务期末复习模拟试题一.单项选择题(共20个小题)1.FIATA于1926年5月31日在（ B ）成立。
A.苏黎世B. 维也纳C. 伦敦D. 蒙特利尔2.国际货物贸易中，进口货物报关应该在运输工具进境之日起（D）天内办理报关手续，逾期将被海关征收滞报金。
A.3天B.5天C.7 天D.14 天3. 国际航空运输中的一般轻泡货物，在计算计费体积时，以每（B）方厘米折合1公斤计重。
A.5000B.6000C.8000D.40004. 报关代理业务的基本程序是（ B ）A.接受委托→申报→提取或装运货物→海关查验→缴纳税费B.接受委托→申报→海关查验→缴纳税费→提取或装运货物C.接受委托→申报→缴纳税费→海关查验→提取或装运货物D.申报→接受委托→海关查验→提取或装运货物→缴纳税费5.报关时的基本单证不包括以下的（ D ）A.发票B. 装箱单C. 提单D. 进出口货物许可证6.报关时的预备单证不包括以下的（ D ）A.贸易合同B. 货物保险单C. 货物原产地证明D.外汇核销单7.下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC1区的是（A）A.纽约B. 北京C. 伦敦D. 堪培拉8.目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（ C ）A.分割责任制B. 统一责任制C. 网状责任制D.推定过失责任制9.下列属于大西洋航线的有（ D ）A.远东——加勒比海、北美东海岸航线B. 北美——东南亚航线C.澳大利亚、新西兰——北美东西海岸航线D. 南美东海——好望角航线10.下列不属于太平洋航线的是（ B ）A.远东——北美西海岸航线B. 西北欧——北美东海岸航线C.远东——东南亚航线D.北美——东南亚航线11.海运进口代理代理业务程序是（ C ）A.接受委托→租船订舱→准备单证→代办保险→报检报关→卸船交接→审核账单B.接受委托→租船订舱→卸船交接→准备单证→代办保险→报检报关→审核账单C.接受委托→租船订舱→代办保险→准备单证→报检报关→卸船交接→审核账单D.接受委托→租船订舱→报检报关→卸船交接→代办保险→准备单证→审核账单12.在国际海上货物运输中，若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一则船公司运价表内以（ C ）表示。
根据民法通则的有关规定
根据民法通则的有关规定1、根据《民法通则》的有关规定，当货代以委托人的名义开展业务时，处于（ B ）的法律地位。
A、当事人B、代理人C、承运人D、被代理人2、如果货代是以代理佣金的形式收取报酬，则其法律地位通常会被认定为（ B ）。
A、当事人B、代理人C、承运人D、被代理人3、国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位是（ B ）A、代理人B、承运人C、发货人D、收货人 4、国际货运代理所承担的责任风险主要产生于（ D ）。
A、国际货运代理本身的过失B、分包人的过失C、保险责任不合理D、以上皆是5、按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自身利益，仍然进行货运代理活动的，则（ D ）。
A、被代理人不负被追偿责任B、货运代理人不负被追偿责任C、货运代理人不负连带责任D、委托人和货运代理人都负连带责任6、为了防止或减少国际货运代理企业的责任风险，可以采取的方法有（ D ）。
A、投保责任险B、使用的单证规范、正确、字迹清楚C、选择有诚信的客户D、以上都对7、某国际货代公司接受货主委托后，以自己的名义到船公司办理了订舱业务，并向保险人投保了货代责任险。
由于信用证规定的装运期为8月10至20日，而货物于8月22日装船。
为了不影响货主办理结汇业务，该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单，由此给收货人造成了的损失本案中应对此损失承担赔偿责任的是（ B ）。
A.、保险人 B、国际货代公司C、货主 D.、船公司1、下列属于国际货运代理责任险的内容的有（ ABD ）A、货运代理过失、疏忽所导致的风险损失B、仓库保管中的疏忽C、战争、政府行为所导致的损失D、货损货差责任不清E、承包期间以外的损失2、国际货运代理的除外责任有（ BCD ）A、货代自己的疏忽和过失所致B、货物的自然特性或潜在缺陷所致C、不可抗力所致D、货物包装不牢固、缺乏或不当包装所致1、无船承运人不是运输合同当事人。
全国国际货运代理从业资格考试国际货代业务试卷及答案
全国国际货运代理从业资格考试国际货代业务试卷及答案一、单项选择题(每题0。
5分，共15分。
单项选择题的答案只能选择一个，多选作废)1、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务,应当向（ A ）办理提单登记,并交纳保证金。
A．交通主管部门 B．商务部Ｃ．国际货运代理协会联合会Ｄ．中国国际货运代理协会2、FIATA2006年年会将在( A ）召开。
A．上海 B．纽约 C ．东京 D．南非3、按照INCOTERMS 2000的规定,CPT术语与CFR术语的主要差别是（C ）。
A．CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险B。
CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用C。
CPT适用于各种运输方式;CFR只适用于海运、内河运输D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务4、托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（ B ）。
A．D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B.D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单C.D/A是远期付款，D/P是即期付款D.D/A是即期付款，D/P是远期付款5、从秦皇岛进口一批需转运至保定某公司的货物，装载货物的运输工具于2001年9月26日申报进境,货物于10月15日(周一）向秦皇岛海关申报转关；转关货物10月1６日运抵保定海关监管场所，该公司于10月31日（周三）向保定海关报关.该批货物滞报（Ｄ）天。
A.５天B.6天C。
7天 D.8天6、货运代理企业为客户提供的产品是（ A ）。
A.货物运输服务B.货物运输能力 C。
舱位 D。
货运总量7、根据我国《关税条例》的规定，海关对进出口货物征收关税时，应按（Ｃ）实施的税率计征关税.A．进出口货物的收发货人办结进出口手续之日Ｂ．装载进出口货物的运输工具进境之日Ｃ．进出口货物的收发货人或代理人申报货物进口或出口之日Ｄ．海关开列税款缴款书之日8、下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（C)。
国际贸易实务货运代理案例分析
案例1某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受一批艺术作品，在120海里外的B港交货。
该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。
货运代理在A港接受货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。
由于货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵。
于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求于指定日期前抵达B港。
而后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。
【评析】货运车造成的损失，货运代理是否也要负责呢？对此，有人提出货运代理仅为代理人，对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，这一主张似乎有道理。
然而根据FIATA 关于货运代理谨慎责任之规定，货运代理应克尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任。
本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。
由于其未尽合理而谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨慎，检验承运人的证书，考查承运人的背景，致使货物灭失。
因而他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物灭失的责任。
案例2某货运代理为满足客户的需要,推出方便客户的"绝招",先是仿制承运人的更正章,后来干脆私刻提单签发章,遇有客户着急赶往银行结汇或寄提单时就制单(空白提单极易得到)签发给客户,然后再向承运人请求倒签、预借。
一旦遇到货物实际未装船或目的港发现单证不一致便露出马脚,并引发矛盾,导致不良后果,使承运人非常被动。
【评析】货运代理并非是承运人的代理(特殊授权除外),未经承运人的授权,任何单位都不能代其签发或更改提单,否则为无权代理。
一旦造成后果,便构成对承运人的侵权,属违法行为。
至于打印好一张空白提单,盖上私刻图章,让委托人到银行去结汇,这与海事欺诈中伪造提单的做法并无两样。
如货主要求货运代理这样做,货运代理也应拒绝,若货运代理明知违法仍进行该活动,则须负连带责任。
案例3我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。
2023年货代考试真题及答案货代业务
货代考试真题及答案《货代业务》一．单项选择题1. 我国政府对货运代理经营资格旳行政管理已经由审批制调整为注册立案制，简化了程序，节省了成本，以便了企业。
目前，我国仅对在中国境内由（A）实行注册立案制度。
A. 国内投资主体投资设置旳货运代理企业B．外商投资主体投资设置旳货运代理企业C．国外投资主体投资设置旳货运代理企业D．外商投资主体投资设置旳货运代理企业旳分支机构2. 在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务旳状况下，国际货运代理企业与作为存货人旳货主之间签订旳协议是（B ）。
A．货运代理协议B．仓储协议C．运送协议D．租船协议3. 我国A企业与国外B企业签订一份CIF出口协议，以信用证方式支付，国外银行开来旳信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。
A企业备货出运，于5月25日获得正本已装船清洁提单，A企业应不迟于（D ）向银行提交有关单据。
A．5月25日B．5月31日C．6月1日D．6月2日论坛4. 我国A进出口企业与新加坡B企业洽谈货品买卖协议，双方约定采用CIF贸易术语，以海运方式运送，起运港为上海，目旳港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，如下对该国际货品买卖协议中贸易术语表述对旳旳是（B ）。
A．USD30/MT CIFD2%SHANGHAIB．USD30/MTCIFD2%SINGAPOREC．USD30/MT CIFC2%SHANGHAID．USD30/MT CIFC2% SINGAPORE5. 我国对货品出入境检查检疫旳执法部门是（D ）。
A．海关总署B．商务部C．卫生部D．质检总局6. 物流信息系统包括GIS, POS，TPS, RFID等系统，其中“RFID”系统指旳是（D ）。
A．事务处理系统B．销售时点信息系统C．地理信息系统D．射频识别系统7. 在国际海上货品运送中使用指示提单，且提单中收货人（consignee）记载为“TO ORDER”旳状况下，当该提单背书转让时，应当由（B ）首先背书。
国际货运代理案例分析
国际货运代理案例分析[案例一]我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR 合同。
A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2002年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。
“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
请根据上述事例，回答以下问题：（1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？分析：（1）途中烧毁的化肥属于单独海损，首先应由受损方A公司承担损失。
因为依CFR术语，风险由A公司即买方承担，而A公司购买了水渍险，保险人承保范围包括失火造成的货损，因此最终由保险公司承担。
（2）湿毁的化肥属于共同海损，首先应A公司与船公司分别承担，由于共同海损属于保险人承保范围，所以，最终由保险公司承担。
（3）可以。
因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。
[案例二]国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。
合同规定，2002年1月30日前开出信用证，2月5日前装船。
1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。
由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。
2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。
请问：（1）银行是否有权拒付货款？为什么？（2）作为卖方，应当如何处理此事？分析：银行有权拒绝议付。
国际货运代理案例及计算题
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2. 我国某出口商委托国际货运代理人出运一票货物，共装5个20 英尺集装箱(TEU)。假设从国内某港口到国外某港口的基本费率 是USD2000/20’(TEU)，附加费BAF是USD700/TEU，EBS是 USD200/TEU，PSS是USD300/TEU，CAF是USD200/TEU。 请计算： (1) 托运人应支付多少运费? (2) 如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN RATE”，那么 “ALL IN RATE”是多少? (3) 如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN FREIGHT”，那么 托运人应支付多少运费?
1.我国某公司出口一批货物，成交价为CIF NEW YORK， 货物的CIF价格为USD 20 000，卖方与买方在买卖合同中 未约定货物运输保险事项。该公司欲向中国人民财产保险 公司依据其海洋运输保险条款投保货物保险。
（保险费率：一切险为0.2%，水渍险为0.15%，平安险为 0.1%，战争、罢工险为0.1%）。该公司业务员向国际货 运代理人咨询以下事项，
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1. 甲货运代理公司接受乙外贸公司委托，全权负责一 批时令货物的运输。乙外贸公司问询甲货运代理公 司货物能否在规定时间内运抵目的港。甲货运代理 公司查询丙班轮公司船期表后，认为没有问题，于 是向乙外贸公司承诺货物可以按时运抵。货物装船 后，因为船员驾驶船舶疏忽发生触礁搁浅，船舶比 原船期表时间晚到目的港5天。
是单证的买卖，只要所有单证符合信用证的要求，买方就要承担 付款的义务。
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（3）如投保PICC货物一切险条款，保险公司是否承担保险责任, 为什么？ 答：保险公司要承担保险责任的。货物一切险包括运输工 具触礁、沉没造成的货损和货物灭失。
（3）投保责任险 ；在提单上作批注或货主保函换取清
国际物流课程考试案例分析
第一章1. 1 9 9 6年10月，原告Z公司委托被告美商Y公司将一批机翼壁板由美国长滩运至中国上海。
实际承运人M公司签发给被告的提单上载明“货装舱面，风险和费用由托运人承担”。
而被告向原告签发的自己抬头的提单上则无此项记载，同时签单处表明被告代理实际承运人M公司签单。
货抵上海港后，商检结果确认部分货物遭受不同程度的损坏及水湿。
原告遂向法院提起诉讼，请求判令被告赔偿货损6 8.2万美元，并承担诉讼费。
被告辩称，其身份是货运代理人，不应承担承运人的义务。
原告遭受货损系由其未购买足够保险而产生，且货损发生与货装甲板无因果关系，据此请求法院驳回原告诉讼请求。
问题：根据提单，如何区别货运代理人和货物承运人？答：(1) 一般来说，提单上用于确认承运人身份的记载有三处：提单抬头、提单签单章以及提单背面的“承运人识别条款”，对于提单背面的“承运人识别条款”，鉴于有可能使承运人有机会规避最低限度的义务，因而否认其效力是大势所趋，故审判实践中一般根据前两者来认定，且尤以签单章为先。
本案中提单上的签证单表明被告是作为实际承运人的代理而代签提单，但提单抬头是被告本身的。
法院不可能凭其在提单上的单方表述即认定其代理身份。
如果被告欲主张自己为货代，则必须证明两点：证明其与实际承运人之间存在代理签单协议证明实际承运人在该分提单签发时是合法存在的。
而本案被告没有完成对上述内容的举证。
鉴于被告是有资格在美国签发提单的运输行，出具自己抬头的提单，并且还收取了部分运费差价，且其未对代理签单的身份进行举证，因此最终被认定为契约承运人。
(2)本案被告所签发的提单经美国商业登记注册，其系统操作过程，完全符合契约承运人的操作方式，而原告与实际承运人并未发生任何法律关系，故被告身份应为契约承运人，承运人在舱面装载货物，应当同托运人达成协议，违规装载舱面货至损的，承运人应承担赔偿责任。
原告投保与否不影响承运人义务的担当。
当然，该案判决并不妨碍被告向实际过错方行驶追偿权利。
货代考试习题带答案
一、单项选择题（每题1分，共10分。
单项选择题的答案只能选择一个，多选作废）1．货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口，了解标准的租船合同条款及具体的解释，可以查询下列哪个组织的网站。
（）A．IMO B．CMI C．BIMCO D．NGO答案：C。
2．我国国际航空货运单，航空货运代理人持有（）。
A．正本3 B．副本6 C．副本9 D．正本1答案：C。
3．集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是（）。
A．1A答案：B4A答案：C5A．AWA答案：C6．A．答案：C7A答案：B8A．答案：C9A答案：C10A．全程答案：A1A．中国国际货运代理协会B.工商行政部门C.人事部D.劳动部答案：A2、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）A.CY/CFSB.CFS/CFSC.CFS/CYD.CY/CY答案：D3、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是（）A.1AB.1AAAC.1CD.1B答案：B4、下列属于集装箱出口货运特有的单证是（）A.交货记录B.场站收据C.设备交接单D.装箱单答案：B5、国际上公认的物流条形码制只有三种，其中最常用的是（）。
A.ITF-14条码B.UCC/EAN-128条码C.EAN-13条码D.EAN-8条码答案：C6、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中”FR”代表（）。
A.干货箱B.超高箱C.挂衣箱D.框架箱答案：D7、依据INCOTERMS2000，卖方交货义务最大的交货术语是（???）。
A．DDPB．FOBC．DESD．EXW答案：D8、根据我国海关法的规定，进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法（）。
A.C.答案：9答案：10、A答案：1A答案：A2AC答案：B3时（）。
A答案：B4A．EWB答案：D5．使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价的运输方式是（）。
货代案例
案例8
我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司 签订两个出售农产品合同，共计3500长吨，价 值8．275万英镑。装运期为当年12月至次年1 月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装 另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。 在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日 期改为1月31日，货物到达鹿特丹后，买方对装 货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证 明。
案例7
1991年1月,陕西某多式联运经营人从南斯 拉夫通过大陆桥运输进口家具,家具装载 于8个20英尺的集装箱内,第一批货为4个 集装 箱,于2月21日抵达集装箱站,而另外4 个集装箱却迟迟不见。后经多次查找方知, 由于国外代理制单错填到站名,将货错发 至上海。当时上海正遭遇洪水灾害,7月25 日收到货后,打开集装箱后发现大部分家 具已被水浸泡、破损,不能使用。
由于中途延误，货物抵达目的港的时间比 正常直达船的抵达时间晚了20 天，造成 货物变质损坏。为此，B公司向A公司提 出索赔，理由是A公司提交的是直达提单， 而实际则是转船运输，是一种欺诈行为， 应当给予赔偿。A公司为此咨询C货代公 司。假如你是C货代公司，请回答A公司 是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司 可否向船公司索赔？
1）航空公司应该赔偿。 （2）此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》 第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁 灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种 损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负 责任”。航空运输，包括行李或货物在承运人 保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或 在航空站外降停的任何地点。“此票货物的损 害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保 管期间。 航空公司应赔偿 USD20×178=USD3560
集装箱与国际多式联运考试复习题及答案
集装箱与国际多式联运考试复习题及答案中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《集装箱与国际多式联运》一、单项选择题（出20题，每题2分）1．大型集装箱是指[ ] A．额定质量≥20t的集装箱B．额定质量≥5t[小于20t]的集装箱C．额定质量﹤5t[不小于1t]的集装箱D．额定质量﹤1t的集装箱2．门框尺寸是指开口最大的 [ ] A．长度B．宽度C．高度D．宽度和高度3．[ ]是集装箱运输先进的组织方式。
[ ] A．门到门运输 B．开行集装箱直达列车C．集装化运输 D．拼箱运输4．企业单位制造的集装箱，由[ ]负责鉴定和编号。
[] A．所在单位 B．铁道部C．所在铁路局D．所在企业5．多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有[ ]的运输方式参加，共同完成全程的货物运输。
[] A．一种B．两种C．一种及以上D．两种及以上6．大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、[ ]和国境站的换装能力三个部分组成。
[ ] A．铁路的通过能力B．到发线的通过能力C．咽喉通过能力 D．车站通过能力7．集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱[ ]上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。
[ ] A．货场 B．堆场 C．场区D．箱区8．[ ]是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。
[ ] A．容器 B．器具C．集装容器D．集装器具9．亚欧大陆桥东起[ ]，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大陆的又一欧亚大陆桥。
[ ] A．中国连云港B．印度加尔各答C．美国纽约港 D．加拿大温哥华10．[ ]是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据。
[ ] A．货票收据B．货场收据C．场站收据D．货运收据11．船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是[] A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船12．班轮运输又称为 [] A．买船运输B．不定期船运输C．定期船运输D．租船运输13．班轮运输载运的主要是 [ ] A．件杂货B．集装箱C．整箱货D．拼箱货14．在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是[] A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船15．传统的件杂货班轮运输一般采用[ ]装船的形式。
国际货物运输与保险课后参考答案
国际货物运输与保险课后参考答案《国际货物运输与保险》参考答案第1章一、单选题1.A2.D3.B4.A5. D6.B7. C8.C二、多选题1.CD2.ABD3.ABD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.√8.√第2章一、单选题1.C2. B3.C4.A5.D6.C7.B8.D9.A 10.A 11.C二、多选题1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABC5.CD6.ACD7.AB三、判断题1.√2.×3.√4.×5.×四、案例分析1. 国内A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。
合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。
船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45—50天内。
12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答复却已如期装船。
12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。
B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。
A公司无奈只好等待。
元月上旬，圣诞假期结束，B 公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。
此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。
提示：（1）合同应明确转运港，但有多条航行或转运的港口时应明确航行和装运港、转运港、目的港。
（2）合同应明确规定提单通知人。
案例中的提单通知人为“卸货港的外运公司”，造成了混淆，“目的港外运公司”在本案例中可以是梧州外运，也可以是黄埔外运。
实训4案例(题目)
案例6
• 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出 口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装 箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办 理了货物运输惊险。收货人在目的港拆箱提货时 发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航 次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问： • （1）收货人可以向谁索赔?为什么? • （2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？
案例1
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日 本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到 银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司 订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收 发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员 积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运 费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公 司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B 公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成 的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答： 1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？ 2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。 3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 5．D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。
案例3
• 某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR， 由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。 2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发 货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱 于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款 下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了 CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单。 2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从 班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货 港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无 船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。请问： （1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承 担责任？为什么？ （2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公 司是否要承担责任？为什么？ （3）无船承运人如何防范这种风险？
运输管理实务 模拟试卷3
运输管理实务模拟试卷（3）一、判断题(共30题，每题0.5分)1．因运输活动会必然伴随着装卸搬运活动，故装卸搬运费用由承运人承担。
2．不论运输量如何变化，运输成本中固定成本是一成不变的。
3．企业一段时期内息业整顿，这段时期内不发生固定成本。
4．端点成本与运量无关。
5．一张运单托运的货物可以不是同一托运人、收货人。
6．托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的应填写货物清单。
7．货物装车时，业务员要负责点件交接，保证货物完好无损和计量准确。
8．货物交接时承托双方对货物的质量和内容有质疑均可提出查验与复磅，查验和复磅的费用由提出方负担。
9．《租船订舱联系单》的内容必须与贸易合同完全一致。
10．班轮航行于定期与不定期航线上。
11．班轮运输的对象是件杂货物。
12．提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
13．班轮运输中承运人同托运人责任和费用的划分界限一般以船舷为界。
14．“W/M or ad val”表示按货物重量或尺码最高者，再加上从价运费计收运费。
15．S/O是装货单。
16．M/R是收货单。
17．铁道货物运输期间以每500运价公里或其未满为1天。
18．领货凭证是为了防止托运人要求铁路办理变更，而原收货人又持领货凭证向铁路要求交付货物的矛盾。
19．货运五定班列（简称班列）是指定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。
20．按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。
21．按一批货物的重量、体积、性质、形状分为整车运输、零担运输和集装箱运输。
22．在航空运输中，托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。
23．填写空运托运书时，若机场名称不明确，可填城市名称。
24．PAP110OCA表示该集装器为注册的集装板，其尺码为224厘米×318厘米，适用于B747COMB上舱及B747等飞机下舱的集装板，序号为1100，所有人为中国国际航空公司。
案例一我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运
案例一：我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。
B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。
A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。
B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。
货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。
实际上C公司并没有收到运费。
货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。
C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。
A 公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。
D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C 公司承担责任。
问题：（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。
（3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
（4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
（5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。
分析：（1）B公司为无船承运人（2）B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人（3）A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司（4）D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人（5）D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人案例二：某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。
货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。
同时，货主自行办理了货物运输保险。
收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。
问题:（1）收货人可以向谁索赔?为什么?（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？分析：（1）可向保险人或承运人索赔。
因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。
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案例一：
我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。
B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。
A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。
B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。
货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。
实际上C公司并没有收到运费。
货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。
C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。
A 公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。
D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C 公司承担责任。
问题：
（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。
（3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
（4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
（5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。
分析：
（1）B公司为无船承运人
（2）B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人
（3）A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司
（4）D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人（5）D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人
案例二：
某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。
货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。
同时，货主自行办理了货物运输保险。
收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。
问题:
（1）收货人可以向谁索赔?为什么?
（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？
分析：
（1）可向保险人或承运人索赔。
因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。
因为根据运输合同，承运人应提供“适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。
（2）由于承运人没有提供”适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%，货代承担40%的责任。