单元制动器拆装设备

盘式制动器拆装与检测操作工单

盘式制动器拆装与检测操作工单一、拆装盘式制动器的准备工作1.确保车辆安全停放在平整的地面上，手刹已经拉起，并禁止后车辆启动。

2.确保车辆安全抬升，使用合适的千斤顶将车辆前部抬起并放置在支撑架上，以确保车辆的稳定。

3.用合适的工具拧松车轮螺丝，并将轮胎拆下。

二、拆装盘式制动器的步骤1.拆卸制动钳：使用合适的扳手和套筒拆卸制动钳螺栓，并将制动钳从刹车盘上取下。

注意不要过度扭曲制动管道。

2.拆卸刹车盘：使用合适的工具拆卸刹车盘螺栓，并将刹车盘从车轮轴上取下。

在拆卸过程中，注意不要损坏刹车盘的表面。

3.检查刹车盘：使用合适的工具检查刹车盘的磨损程度和表面状况。

如果刹车盘磨损较大或者表面有裂纹、变形等情况，需要更换新的刹车盘。

4.检查制动钳：检查制动钳的活塞和密封件是否正常，如果发现损坏或老化的部件，需要更换新的制动钳。

5.检查刹车片：使用合适的工具检查刹车片的厚度和磨损程度。

如果刹车片厚度不够或磨损达到极限，需要更换新的刹车片。

6.拆卸制动泵：将制动泵与刹车油箱分离，使用合适的工具拆卸制动泵上的连接螺栓，并将制动泵从车辆上取下。

7.检查制动泵：检查制动泵的密封件和活塞是否正常。

如果发现损坏或老化的部件，需要更换新的制动泵。

三、盘式制动器的安装与调整1.安装制动盘：将新的刹车盘安装到车轮轴上，并用合适的工具拧紧螺栓，确保刹车盘和车轮轴之间的连接牢固。

2.安装制动钳：将制动钳安装到刹车盘上，用合适的工具拧紧螺栓。

3.安装刹车片：将新的刹车片安装到制动钳上，注意安装方向和位置。

确保刹车片固定牢固且与刹车盘完全接触。

4.安装制动泵：将制动泵连接到刹车油箱上，并用合适的工具拧紧连接螺栓。

5.调整刹车系统：在安装完盘式制动器后，需进行刹车系统的调整工作，确保刹车踏板的行程、刹车片与刹车盘的接触度和制动钳的回位等方面的正常工作。

四、检测盘式制动器的效果1.测试制动效果：在车辆处于平稳的状态下，踩下刹车踏板，观察制动效果是否正常。

《制动机的操纵与维护》课程标准

《制动机的操纵与维护》课程标准适用专业：铁道机车课程代码：TC3开设时间：第4学期学时数：84一、课程概述本课程是铁道机车专业的主干专业课程之一，主要培养学生对制动机部件的检修和试验、制动机的操纵和故障处理的专业能力，以及分析问题和解决问题能力、应变能力等综合素质和能力。

本课程的学习情境是以机车出乘前整备人员的工作内容为载体设计的。

通过各学习情境的学习通过该系列学习情境的学习，学生不但具备零部件结构分析、制动机部件的拆装、检修和试验、制动机整机试验、制动机的操纵、制动机的故障处理的专业知识和专业技能，还能够全面培养其资料收集、检查判断、合理使用工具、组织协调、语言表达、责任心与职业道德、自我保护、应变能力等综合素质，通过学习的过程掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。

此课程有助于培养具有较高素养的机车出乘人员，让他们熟知常用制动机部件内部结构，能熟练对制动机性能做测试。

二、教学目标（一）知识目标1 根据管路布置判断管路性质的能力2 零部件结构分析能力3 零部件故障分析和排除能力4 制动机的试验能力5 阀类部件的检修和拆装能力6 制动机的操纵能力7 认识和分析图纸的能力8 安全和自我防护能力9 相关工装工具的使用和操纵能力（二）能力目标1 资料收集整理能力2 自我学习的能力3简单的绘图与识图能力4检查、判断能力5 合理选择使用工具的能力6理论知识的运用能力（三）素质目标1 动手操纵协调能力2语言表达能力3 责任心与职业道德4 安全与自我保护能力5面对突发事件的应急处理能力三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程主要是机械制图机械基础。

该学习领域主要培养学生的零部件结构分析能力，为本课程的部件拆装和检修奠定基础。

2．与后继课程的关系本课程的后继课程是机车车辆整车调试。

该课程主要培养学生的机车车辆整车调试四、教学内容与学时分配根据职业岗位电力机车司机的要求，将本课程的教学内容分解为8个教学单元。

制动器的拆装的实训报告

一、实训背景制动系统是汽车安全的重要组成部分，其性能直接影响着驾驶安全。

为了提高对汽车制动系统的理解，培养实际操作技能，本次实训旨在通过拆装汽车制动器，了解其结构、工作原理以及维护保养方法。

二、实训目的1. 熟悉汽车制动器的结构及工作原理。

2. 掌握汽车制动器的拆装方法及注意事项。

3. 提高实际操作能力，为今后汽车维修工作打下基础。

三、实训内容本次实训主要针对汽车前盘式制动器和后鼓式制动器进行拆装。

四、实训步骤1. 前盘式制动器拆装（1）准备工作：准备拆装工具（套筒、扳手、专用工具等），检查制动液是否充足，确保安全。

（2）拆卸过程：a. 使用两柱式举升机将汽车顶起，并可靠地支承起来。

b. 用套筒松开螺栓，拆下车轮。

c. 拆卸盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。

d. 拆卸两个定位销盖，拆下定位销。

e. 从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。

f. 提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。

g. 从固定板上拆下外摩擦衬块。

h. 拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。

i. 拆下制动盘。

（3）安装过程：a. 用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。

b. 将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。

c. 把活塞装入制动钳的缸孔。

d. 按照拆卸的反顺序安装各部件。

2. 后鼓式制动器拆装（1）准备工作：与前盘式制动器拆装相同。

（2）拆卸过程：a. 使用两柱式举升机将汽车顶起，并可靠地支承起来。

b. 拆下车轮。

c. 拆卸制动摩擦块磨损指示器。

d. 拆卸装有减震弹簧或固定夹。

e. 从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。

f. 从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。

g. 从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。

（3）安装过程：a. 按照拆卸的反顺序安装各部件。

五、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车制动器的结构、工作原理有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力。

西子奥的斯DZE14制动器拆解指导文件

西子奥的斯DZE14制动器拆解指导文件
DZE14制动器拆解是一项重要的维护工作，需要专业的技术人员。

本文将为大家介绍DZE14制动器拆解的详细步骤，给大家提供一份有效的指导文件。

首先，应安装拆动制动器内胆，如有必要，应更换。

在拆解环和轴端主缸外壳时，应检查内部部件是否松动，密封圈是否损坏。

安装原装密封圈，吊索和螺丝拆下轴端主缸外壳，清除石棉棒和铆钉，以及清除所有内胆支架和中室支架。

在拆解缸体外壳时，检查总成舱体和安装面是否松动，及连接件是否无腐蚀，从而确定进行拆卸的安全性。

下一步，应拆下密封板，打开销轴或轴承的安装紧固件，清除油泵外壳和内壳，以及拆下最后两个活塞组件，并检查活塞是否有磨损。

接下来要拆解旋转连接件，拆下连接件固定螺栓，插针，无级变速箱和油泵，在将蒸汽缸内胆移出的同时，注意其他零件的安全，如密封件，联合密封圈，旋转密封件，管路接头等。

最后，在进行DZE14制动器拆解前，应检查/更换各零部件，清理沉积物或老化油脂，以及空气，润滑油脂和其他润滑液等。

拆解完毕后，应排放出油系统和润滑系统中的油汽，并将拆解零件清洁干净。

总之，DZE14制动器拆解虽然复杂，但只要按照本文介绍的步骤，小心谨慎地进行拆解，相信会为大家的维护工作带来大量的便利。

汽车制动器拆装步骤

汽车制动器拆装步骤步骤一：准备工作在进行汽车制动器的拆装之前，首先要确保汽车处于停放状态，并拉起手刹，同时，确保车辆处于安全的工作环境中。

然后，准备好需要使用的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。

步骤二：解除制动管路在拆卸制动器之前，首先要排空制动管路中的压力。

首先找到车辆制动主缸，它通常位于发动机舱盖下方，然后找到制动主缸下面的排气螺钉，将其拧松。

在拧松过程中，要用一块布将制动螺钉周围的液体堵住，以防止制动液流到其他地方。

步骤三：拆卸制动器拆卸制动器之前，需要将车轮卸下。

首先，使用扳手或气动扳手将车轮螺母拆卸下来。

拆卸螺母时，要注意将车轮垫木置于地面上，以防止车轮掉落时损坏。

然后，使用扳手拆卸制动器固定螺栓，一般会有两个或四个螺栓。

拆卸时，要小心将螺栓和垫圈放置在安全的位置，以便后续安装时使用。

步骤四：检查制动器零部件在拆卸制动器后，应检查制动器零部件的状况。

首先，检查制动器盘，观察其表面是否有明显的磨损或裂纹。

然后，检查制动器钳，查看其是否有变形或损坏。

同时，还要检查制动器片，观察其磨损程度。

如果发现有任何损坏或严重磨损的零部件，应及时更换。

步骤五：安装制动器在检查完制动器零部件之后，可以开始安装制动器了。

首先，将制动器片安装到制动器钳上，确保它们的位置正确。

然后，使用扳手将制动器固定螺栓拧紧，确保制动器固定牢固。

接下来，使用扳手将车轮螺母拧紧，以确保车轮安装稳固。

步骤六：连接制动管路在安装制动器后，需要连接制动管路。

这时，可以将排气螺钉拧紧，将制动液回流到制动主缸中。

然后，使用扳手将制动管路与制动钳连接起来，确保连接处没有松动。

步骤七：测试刹车效果完成以上步骤后，就可以测试刹车效果了。

首先，将车轮安装回原位，并拆掉手刹。

然后，启动发动机，踩下刹车踏板，观察制动器的工作情况。

如果发现刹车效果不理想，可以通过调整制动器钳或更换制动片等方式进行修正。

制动单元(4030、4045)最新款-2011

目录第一章综述 ............................................................................................... - 2 -1.1购入检查注意事项 (2)1.2制动单元的型号说明 (2)1.3CDBR系列制动单元的技术条件 (3)1.4CDBR系列制动单元适配制动电阻选用表 (4)第二章安装 ............................................................................................... - 5 -2.1CDBR-4030/4045制动单元的外形尺寸 . (5)2.2制动单元面板安装说明 (6)2.3制动单元的安装方式 (6)第三章接线与运行 ................................................................................... - 8 -3.1接线前的注意事项.. (8)3.2制动单元主回路端子排列 (8)3.3使用说明 (9)第四章面板显示说明 ............................................................................. - 11 -第五章常见故障的排除 ......................................................................... - 12 -第一章综述感谢您使用的CDBR系列制动单元。

CDBR系列制动单元可以把电机调速等过程中产生的再生电能通过制动电阻释放掉，产生足够的制动转矩，保证变频器等设备的正常运行。

CDBR系列制动单元广泛应用于电梯、起重、生产机械、矿山提升机、离心机、油田抽油机等各种场合。

制动器拆装检测实训报告

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握制动器的拆装、检测方法，了解制动系统的工作原理，提高学生对汽车制动系统的认识，培养学生的动手能力和实际操作技能。

二、实训内容1. 制动器拆装（1）拆卸步骤1）安全地举升并支撑汽车，拆下前轮。

2）拆下制动钳总成，将其挂于一边。

3）拆下开槽螺母、螺旋弹簧及中间件。

4）将一杠杆插入中间缝隙并轻轻敲击，从而将中间件拆下。

5）用手将轮毂及制动盘总成从半轴上拆下。

（2）安装步骤1）在驱动桥半轴上安装轮毂及制动盘总成。

2）安装锥形弹簧及开槽螺母并暂时拧紧，确保锥形弹簧装在正确方向。

3）安装制动钳总成，并按技术要求拧紧螺栓。

4）以145 lbf·ft（196N·m）力矩拧紧开槽螺母。

5）安装车轮并放下汽车。

2. 制动器检测（1）检查制动盘1）观察制动盘表面是否凹凸不平，如有异常，需更换制动盘。

2）检查制动盘厚度是否足够，如厚度不足，需更换制动盘。

（2）检查制动钳1）检查制动钳活塞是否灵活，如有卡滞，需更换活塞。

2）检查制动钳密封圈是否老化，如有老化，需更换密封圈。

（3）检查制动片1）观察制动片厚度是否足够，如厚度不足，需更换制动片。

2）检查制动片表面有无油污，如有油污，需清洗或更换制动片。

3）检查制动片是否存在偏磨现象，如有偏磨，需更换制动片。

（4）检查制动液1）检查制动液是否清洁，如有污染，需更换制动液。

2）检查制动液液位是否正常，如液位过低，需添加制动液。

三、实训过程1. 准备工作1）准备好实训所需的工具和设备，如举升机、扳手、套筒等。

2）熟悉实训内容，了解制动系统的结构和工作原理。

2. 拆装过程1）按照拆卸步骤，安全地拆下制动器。

2）按照安装步骤，将制动器安装到位。

3. 检测过程1）按照检测步骤，对制动器进行详细检查。

2）根据检查结果，判断制动器是否存在问题，并提出相应的维修措施。

四、实训总结通过本次实训，我对汽车制动系统的拆装、检测方法有了更深入的了解。

汽车制动系统结构与拆装

(一)非平衡式(领蹄式)制动器目前轿车上使用非平衡式(领蹄式)制动器.如图８￣２所示. 现代汽车的驻车制动装置通常装在鼓式制动器内.如图８￣２所示. 当施加驻车制动时.通过连接拉索.使驻车制动钢丝收缩. 驻车制动杆下端内移.上端因杠杆作用压向制动鼓.起到制动作用.
单元二制动器的结构认知
两套制动系统可同时使用.以增强汽车的制动效果. 行车制动系统分类如下: (１)按照是否为防抱死制动系统:可分为传统的制动系统和电控制动系统. (２)按照制动动力源的类型:可分为液压式和气压式. 目前轿车一般采用液压制动系统.因此重点介绍其结构和特点. 三、液压制动系统的基本结构与工作原理
常规制动系统中前轮使用盘式制动器.后轮使用鼓式制动器.
单元三制动主缸及助力器结构认知
六、真空式助力器的工作原理当驾驶员松开制动踏板时.输入推杆在弹簧的作用下复位.此时真空阀打开.
空气阀关闭.真空腔与空气腔的压力相等.输出推杆不动.助力器不起作用.如图８￣９ａ)所示.
当驾驶员踩下制动踏板时.输入推杆克服弹簧的作用力向左移动.此时空气阀打开.空气流入空气腔.真空阀关闭.空气腔压力大于真空腔的压力.使膜片向左移动.输出推杆随之左移.助力器起作用.如图８￣９ｂ)所示.
单元二制动器的结构认知
(二)自增力式制动器其结构如图８￣３所示.自增力式制动器由制动底板、轮缸、第一蹄、第
二蹄、驻车制动和自调节装置等零件组成
单元二制动器的结构认知
三、盘式制动器盘式制动器主要有浮动式和固定式两种形式. 目前轿车上主要使用浮动式
盘式制动器. １. 盘式制动器的结构
盘式制动器由制动盘、制动钳、轮毂、制动挡板、制动软管等组成.如图８￣４所示. 制动钳内由活塞、摩擦片、制动盘、密封圈等组成.如图８￣５所示. ２. 盘式制动器的工作原理

制动器拆装作业指导书

工作说明：
制动器拆装操作指导书
部件名称
部件图号
工艺编号
制动器
日期：10- 10- 19
页次：共 3 页
序内容
号
设备及工具
在维修制动器前，电梯必须处于百洁布 , 力矩扳手
安全状态！！！ 1.0
5mm 内六角扳手, 十字螺丝刀,30mm 开口扳手,卡簧嵌。
图样
用十字螺丝刀将抱闸开关和标尺从制动臂拆除。
将柱塞从机座中取出，用百洁布将柱塞表面和线圈内孔壁的油擦去。
2.3
1宁波欣达ຫໍສະໝຸດ 梯配件厂制动器装配操作指导书
检查缓冲垫是否有破损，如有破损请更换。柱塞、顶杆与导套（滑动轴承）结合部位用百洁布蘸少许润滑脂涂抹一遍（红色线匡内部分）。 3.1 润滑脂不要太多，薄薄一层即可。
缓冲垫
涂润滑脂
XDDP-Z13-10007 Ae00
1.1
用 30mm 开口扳手将制动臂与机座连接的螺栓拆除。
1.2
无抱闸开关
宁波欣达电梯配件厂
制动器装配操作指导书
当制动臂处于张开状态下，用, 卡簧嵌将卡簧拆除，取出垫片和弹簧。
1.3
XDDP-Z13-10007 Ae00
用 5mm 内六角扳手将端盖与机座固定的 6 枚螺钉拆除。
2.1
用松闸手柄向下压将端盖顶出。 2.2
将柱塞组件放入机座导套（滑动轴承）及导磁环内，旋转并往复运动一下，感觉应灵活顺畅。
涂润滑脂
3.2
装入端盖，放入螺钉，用扳手十字对角均匀交叉拧紧。木榔头敲击端盖端面周边，使端盖贴紧机座。建议：用力矩扳手校紧。力矩扳手额定值：10N·m。
3.3
2

地铁车辆单元制动器试验台研制

全面、精确的性能检测。

图1单元制动器试验台实物图3设计过程及测试方法单元制动器的动作通过压缩空气进行控制,因此试验台的动作控制主要通过气路完成,根据不同的测试需求,需要不同的气路来执行。

对检修后的实现单元制动装置进行功能试验,包括灵敏度试验、制动缸低压气密性试验、制动缸高压气密性试验、停放缸低压气密性试验、停放缸高压气密性试验、制动和缓解功能的管路如下图:图2制动管路功能图通过电气比例阀调节供气压力,通过二位三通气控阀调节管路的充、排气状态,二位二通气控阀控制测试端的充排气及密封状态。

压力传感器测试实时压力。

3.2.2气密性试验试验要求:制动缸充风至测试压力,压力稳定后关断气路,保压3min,记录单元压力下降量。

压力下降不元制动装置的推出力能被精确测量。

图3压力传感器示意图3.2.4手动缓解试验试验要求:停放缸充风至530kPa(压力数值可调节),制动缸压力为0kPa,伸出杆头与测试压力传感器之间接触距离调为13mm,停放缸排气制动后,拉动手动缓解拉杆后,停放缸缓解,手动缓解次数不少于3次,记录停放缸制动力的数据变化。

根据试验要求,上述管路即可完成试验需求。

3.2.5调整量及行程试验试验要求:调整推杆头到初始行程,制动缸充风至400kPa(压力数值可调节),对制动缸重复进行制动、缓解,直到推杆头调整至最大行程位,记录在全行程范图4滑台结构、位移传感器、复位气缸示意图滑台机构连接位移传感器及复位气缸。

当单元制动装置动作时,滑台机构沿施力方向移动,单元制动装置反复进行充、排气直至单元制动装置达到最大位置,通过位移传感器获取此时的位移值。

当测试结束时,滑台装置通过复位气缸进行复位。

复位气缸控制气路见下图。

图5复位气缸控制气路图3.2.6制动力试验试验要求:伸出杆头与测试压力传感器之间接触距离调为13mm,制动缸充风至400kPa(压力数值可调节),制动缸制动、缓解3次,记录闸瓦推出杆推出压力并绘制压力-推出力曲线。

SEW电机制动器拆装过程

固件固定牢固。
连接线路
准备线路
根据设备要求，准备相应的电线和电缆，确保其长度适中。
剥线
使用合适的工具，正确剥离电线和电缆的绝缘层，避免损坏线芯。
连接线路
按照电路图或制造商的说明，将电线和电缆连接到制动器的相应端子或连接器上。
固定线路
使用线卡或绑带将线路固定在适当的位置，以防松动或移动
。
知识储备
了解电机制动器的基本结构和原理，以便更好地进行拆装操作。
熟悉常用工具的使用方法和技巧，提高拆装效率。
了解拆装过程中的注意事项和安全规范，确保操作过程的安全性。
02 拆卸阶段
断开电源
01
关闭电源开关，确保电源已经完全断开。
02
拔掉电机接线，确保接线头无电。
移除连接线
松开电机接线头的螺丝，将接线头移除。
拆下电机与外部设备的连接线，如编码器、传感器等。
拆下外部部件
拆下电机上的散热风扇、散热片和其他外部附件。移除固定电机的螺丝，将电机从设备上拆下。
拆卸制动器
松开制动器上的螺丝，将制动器从电机上拆下。
注意制动器的安装方向和位置，以便正确安装回原位。
03 检查与维修阶段
检查制动器组件
检查制动器外壳是否有裂纹或严重磨损，如有需要，进行更换。
清扫工作区域，确保无杂物和灰尘残留。
清理零件
将拆卸下来的零件进行清洗，并妥善放置，以便后续组装。
安全检查
检查设备
确认设备在拆卸和组装过程中没有受到损坏，功能正常。
检查现场
确保工作现场没有安全隐患，如电线裸露、工具摆放混乱等。
检查人员
确保所有工作人员都已离开工作区域，避免意外发生。

制动单元例行检查

一、制动单元例行检查1、目测检查制动器底部有无因为摩擦而出现的闸衬粉末，如果有，说明制动单元调整不当，有磨闸衬的现象。

提示：也有一种可能并不是由于制动单元的问题引起摩擦，电梯设计的是零速度停车，就是电梯受控制系统的控制，在停止的时候，达到零速度停止后，抱闸才抱住电梯，这样在正常情况下，抱闸是不磨损的；但是，如果控制系统出现问题、或者电梯控制系统调试不当，电梯在没有达到零速度停止时，抱闸就开始制动电梯，那么也会产生摩擦问题，这里检查时需要区别对待。

2、启动电梯上、下运行，仔细倾听电梯在启动、运行、停止过程中，制动器是否有摩擦、撞击声产生。

提示：可以使用较长的螺丝刀，一端顶在制动器制动臂上，另一端顶在耳朵上，来达到听清楚。

（图 2-23）如果曳引机有风机，那么可以暂时停止风机，降低噪音来方便检查。

3、观察制动器各活动部件、磁铁铁心的动作是否平滑无声；制动器释放时，各活动销轴和铁心能够活动自如。

4、用手感触制动器磁铁线圈温度，温升不应该超过60℃。

5、用手感触制动器制动臂温度，制动臂温度应该与室温差不多。

6、通过在不同负载情况下乘坐电梯或观察制动轮的运转状况，可以发现制动器存在的问题：a. 载状态下，制动器抬起过早，则可能发生下列问题：. 轿厢上行时发生碰撞。

. 轿厢下行时，制动轮发生倒溜现象，轻微的倒溜是系统掩饰齿轮碰撞的结果。

b. 如果轿厢满载时，制动器抬起过早，则可能发生下列现象：. 轿厢上行时，先出现下沉。

. 轿厢下行时，会因为重力导致碰撞，然后建立励磁正常工作，这个时候，可能电机会产生很大的轰鸣声，轿厢会感受到启动的震动。

c. 如果制动器抬起过晚，则可能发生下列现象：. 轿厢上行时，发生碰撞。

d. 制动器电流不足的典型现象。

. 喀嚓声. 拖动. 过载颠簸. 制动轮过热7、制动器电气及机械不当的调整，将会导致制动器产生噪音。

二、制动单元保养对于制动器每年须进行一次拆卸、检查、清洁、润滑、调整的例行保养工作。

盘式制动器拆装与测量

盘式制动器刹车片的拆装与检测
一、测量前准备
1、游标卡尺(0-150MM)
2、抹布，手套
3、工具车
4、整车
5、拆装工具
二、刹车片的拆卸与测量
1、安装3件套
2、将变速杆置于空挡
3、释放驻车制动杆（提示：驻车制动杆释放后，驻车制动器指示灯熄灭）
4、将车辆举升到适当高度后，安全锁止
5、拆卸左前轮
6、拆卸制动轮缸（提示：右手使用14~17mm呆扳手固定制动器制动轮缸滑销，左手使用14~17mm梅花扳手拆下制动轮缸2个固定螺栓）
7、检查制动轮缸处有无制动液泄露（提示：使用S形钩子将制动轮缸挂起）
8、拆卸前制动器摩擦片
9、测量制动器摩擦片厚度（提示：使用金属直尺测量外侧摩擦片厚度，读出3处的测量值。

若实测厚度小于最小厚度，则成对更换摩擦片；目视检查内侧摩擦片厚度）
10、目视检查摩擦片是否有不均匀磨损
11、清洁制动盘，检查制动盘是否有异常磨损或损坏
12、清洁外径千分尺并校零
13、测量前制动盘厚度（提示：均匀测量3处的厚度，若实测厚度小于最小厚度，则更换）
鼓式制动器
制动盘
制动钳摩擦片
活塞
进油口
导向销
制动钳支架。

拆卸和安装制动主缸需要用到的专用工具检测仪器以及辅助工具制

拆卸和安装制动主缸
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
♦制动液加注及排气装置-VAS 5234-或
♦制动液加注及排气装置-V.A.G 1869-
♦排气装置加装套件-V.A.G 1869/4-
♦螺塞维修套件，备件编号-1H0 698 311 A-
–取出排水槽盖板
–旋下圆头内梅花螺栓-1-
和-3-，拧紧力矩25 Nm。

–取出圆顶支柱-2-。

制动液加注及排气装置抽吸装置加装套件-V.A.G 1869/4-或制动液加注及排气装置-VAS 5234-
–打开制动液储液罐。

–在制动主缸下面的区域里铺放足够的不含纤维的抹布以防制动液溢出。

–用制动液加注及排气装置抽吸装置加装套件-V.A.G 1869/4- 或制动液加注及排气装置-VAS 5234- 从制动液储液罐中抽吸尽可能多的制动液。

–旋下制动液储液罐的锁紧螺栓-1-
–拔下插头连接-2-
说明
防止排水槽外溢制动液。

–旋出制动管路并用封盖进行密封
–为了拆下制动液储液罐，向下按卡板，同时把制动液储液罐从密封塞中拔出。

–将制动管路-1- 和-2-从制动主缸和液压机组上完全拧下并取出。

–拧下制动主缸的固定螺钉-1-。

–小心地从制动助力器中取出制动主缸。

安装
安装时要特别注意以下事项：
♦在安装制动助力器之前，清洁排水槽多余的外溢制动液。

♦组装制动主缸及制动助力器时，注意推杆在制动主缸中的正确位置。

–制动系统排气→章。

SEW电机制动器的检测与拆装

SEW电机制动器的检测与拆装概述SEW电机制动器是一种用于停止和保护电机的装置，它在电机停止运转时提供制动力和防止电机滑动。

因此，对SEW电机制动器进行定期检测和维护至关重要。

本文档将介绍SEW电机制动器的检测方法以及拆装步骤。

检测方法1. 检查制动器外观首先，我们应该检查制动器的外观是否存在任何明显的损坏或变形。

如果发现有任何异常，应立即维修或更换制动器。

2. 测试制动器的制动力使用适当的工具和设备，可以对SEW电机制动器的制动力进行测试。

测试制动器时，应将电机断电并停止运转。

然后，将适当的负载施加在电机上，并观察制动器是否能够有效地停止电机的运转。

如果制动器无法有效工作，可能需要进行调整或更换。

3. 检查制动器的磨损情况制动器的磨损情况将直接影响其性能。

定期检查制动器的磨损情况非常重要。

检查制动器的摩擦材料是否磨损严重，如果磨损严重，则需要替换制动片或摩擦片。

4. 测试制动器的响应时间制动器的响应时间也是一个重要的指标，它决定了制动器是否能够在电机停止运转之前提供足够的制动力。

可以使用合适的工具和设备测量制动器的响应时间，以确保其在安全范围内。

拆装步骤1. 断开电源在拆装SEW电机制动器之前，务必首先断开电源，以确保安全。

同时，最好使用耐电击手套和其他个人防护装备。

2. 取下检测盖板首先，取下制动器的检测盖板。

这可能需要使用适当的工具，例如螺丝刀或扳手。

请确保小心操作，避免损坏检测盖板或其他部件。

3. 检查制动器内部一旦打开检测盖板，可以检查制动器内部的情况。

检查制动力引导部件、制动片、摩擦片和其他相关部件是否存在磨损或损坏。

如果发现任何问题，应及时采取措施进行修理或更换。

4. 拆卸制动器如果需要进一步检查或维修制动器，可能需要拆卸制动器。

拆卸制动器之前，应确保事先了解制动器的结构和组装方式，并正确使用适当的工具和设备。

5. 清洁和维护在拆卸制动器之后，可以进行清洁和维护操作。

使用适当的清洁剂和工具，清除制动器内部和外部的污垢和油脂。

拆检制动器实验报告

实验十二拆检制动器
一、实验目的
1.掌握鼓式制动器、盘式制动器的结构
2.正确拆检盘式制动器
二、实验仪器设备
1.汽车一辆
2.常用修理工具1套
三、实验内容与步骤
1.盘式制动器的拆卸
①将车轮上的螺母拧下
②拧下车轮
③拆下制动摩擦片的防振弹簧
④用内六角扳手拆下制动分泵上下定位螺栓
⑤将活塞压回，取下制动钳体，用钢丝吊于车身上
⑥从支架上取下制动摩擦片
⑦拆下制动软管与制动分泵的连接
⑧取下制动钳支架
⑨拆下摩擦盘
⑩向放气螺钉中吹压缩空气，将活塞从缸筒中吹出
2.盘式制动器的检修
①用直尺测量摩擦片的磨损极限值，通常包括制动底板，摩擦片的厚度不应小于7mm,否则就更换
②再用卡尺测量制动盘的厚度，制动盘磨损极限不应小于18mm，如果低于18mm,应更换制动盘
③转动制动盘，检查制动盘摩擦表面上的径向圆跳动量，如果超过
0.06mm，应更换制动盘。

制动器拆卸步骤 2

制动器拆装步骤
第一步：拆除编码器膨胀螺钉，可以手动转动编码器。

见下图：
第二步：拆除编码器托架的四个螺钉，把编码器托架从制动器上拿下来。

若螺钉孔在中间，可以通过螺钉顶出制动器盘。

此为编码器膨
胀螺钉
编码器可以手
动转动
第三步：拆除制动器接线。

第四步：拆除制动器的四个螺钉。

第五步：重新装上拆卸下来的制动器，注意制动器的四个螺钉要拧紧，最好用加长杆拧紧。

第六步：重新接线
第七步：重新装上编码器托架
第八步：重新固定编码器膨胀螺栓。

第九步：进行曳引机自学习。

可以调试主机了。

注意保护摩擦盘表面不要有油污。