交通运输的布局
交通运输的布局与影响
交通运输的布局与影响交通运输，犹如社会发展的动脉，连接着各地的经济、文化和人民的生活。
它的布局合理与否，直接影响着地区的繁荣与发展，以及人们的生活质量和幸福感。
我们先来看交通运输的布局。
这可不是一件简单的事情，需要综合考虑众多因素。
地理环境是首要考量的因素之一。
比如，在山区修建道路，就要面对复杂的地形和地质条件，可能需要修建大量的桥梁和隧道，以克服高山和峡谷的阻碍。
而在平原地区，道路的规划可以相对较为平直和宽阔。
人口分布也是一个关键因素。
人口密集的地区，对交通运输的需求自然更大。
城市中心往往是交通枢纽的所在地，各种交通方式在此交汇，以满足人们的出行和货物的运输需求。
相反，人口稀少的地区，交通线路可能相对较少，但也需要保证基本的通行条件，以促进当地的发展。
经济发展水平同样对交通运输布局有着重要影响。
经济发达的地区，通常会拥有更完善、更高效的交通网络。
高速公路、铁路、航空港等现代化交通设施一应俱全，为经济活动提供强有力的支持。
而在经济相对落后的地区，交通建设可能会相对滞后，但随着经济的发展，交通布局也会逐步改善和优化。
政策因素在交通运输布局中也发挥着重要作用。
政府会根据国家的发展战略和规划，对交通基础设施进行有针对性的投资和建设。
例如，为了促进区域协调发展，可能会加大对中西部地区交通建设的支持力度，以缩小地区之间的发展差距。
接下来，我们谈谈交通运输布局所带来的影响。
首先，对经济发展的影响是巨大的。
便捷高效的交通网络能够降低运输成本，提高物流效率，促进企业的生产和经营。
企业可以更快速地获取原材料，更及时地将产品推向市场，从而增强市场竞争力。
同时，良好的交通运输条件还能吸引投资，推动产业的集聚和发展，形成产业集群，进一步带动地区经济的增长。
其次，对人们的生活方式也产生了深远的影响。
交通的便利使得人们的出行更加便捷和多样化。
无论是工作、上学、旅游还是探亲访友，都能更加轻松地实现。
城市之间的距离“缩短”了，人们的活动范围扩大了，生活更加丰富多彩。
交通运输方式和布局教案范文
交通运输方式和布局教案优秀范文第一章：交通运输的基本概念1.1 交通运输的定义与重要性1.2 交通运输的分类1.3 交通运输的基本要素第二章：交通运输方式2.1 公路运输2.1.1 公路运输的定义与特点2.1.2 公路运输的布局与规划2.1.3 公路运输在我国的发展现状及趋势2.2 铁路运输2.2.1 铁路运输的定义与特点2.2.2 铁路运输的布局与规划2.2.3 铁路运输在我国的发展现状及趋势2.3 航空运输2.3.1 航空运输的定义与特点2.3.2 航空运输的布局与规划2.3.3 航空运输在我国的发展现状及趋势2.4 水运2.4.1 水运的定义与特点2.4.2 水运的布局与规划2.4.3 水运在我国的发展现状及趋势2.5 管道运输2.5.1 管道运输的定义与特点2.5.2 管道运输的布局与规划2.5.3 管道运输在我国的发展现状及趋势第三章：交通运输布局的原则与方法3.1 交通运输布局的原则3.2 交通运输布局的方法3.3 交通运输布局的优化第四章：我国交通运输布局现状与问题4.1 我国交通运输布局现状4.2 我国交通运输面临的问题4.3 我国交通运输发展的挑战与机遇第五章：未来交通运输的发展趋势与布局策略5.1 未来交通运输的发展趋势5.2 交通运输布局的策略5.3 促进交通运输可持续发展的措施第六章：城市交通运输规划与管理6.1 城市交通运输规划的目标与任务6.2 城市交通需求分析6.3 城市交通供给策略6.4 城市交通运输管理手段与方法第七章：综合交通运输系统规划7.1 综合交通运输系统的概念与构成7.2 综合交通运输系统规划的原则与方法7.3 综合交通运输系统规划案例分析7.4 综合交通运输系统规划的实施与评估第八章：交通工程设计与施工8.1 交通工程设计的基本原则与要求8.2 交通工程设计的流程与方法8.3 交通工程施工的组织与管理8.4 交通工程项目的验收与维护第九章：智能交通系统与技术9.1 智能交通系统的概念与发展历程9.2 智能交通系统的关键技术9.3 智能交通系统的应用与benefits9.4 我国智能交通系统的发展现状与趋势第十章：交通运输政策与法规10.1 交通运输政策的概念与作用10.2 交通运输政策的制定与实施10.3 交通运输法规与标准10.4 交通运输政策法规的案例分析与启示重点和难点解析一、交通运输的基本概念：理解交通运输的分类及基本要素，为后续学习不同交通运输方式打下基础。
交通运输布局及其影响知识点总结
交通运输布局及其影响知识点总结一、交通运输布局的目标：1.提高交通效率：通过合理的路网规划和建设，减少交通堵塞，提高道路通行能力，缩短运输时间。
2.降低运输成本：通过合理布局和规划，使运输路线更短，减少车辆燃料消耗和仓储费用。
3.优化交通方式：合理规划不同交通方式的地理分布，鼓励多样化的交通方式，提高综合交通体系的效益。
4.提高安全性：确保交通设施的安全性和可靠性，减少事故发生率，保护人民生命财产安全。
二、影响交通运输布局的因素：1.地理条件：地形、气候、土地利用等因素会直接影响交通设施的布局。
2.人口分布：人口密度和人口流动性会决定交通需求和交通设施的分布。
3.经济发展：工业和商业中心的布局决定了货物和人员流动的集中地，需要有相应的交通设施。
4.管理规划：政府规划和政策对交通运输布局有直接的影响，例如规划新的路网或开发新的交通枢纽。
三、交通运输布局的影响：1.经济影响：合理的交通运输布局能够促进产业发展和经济增长，提高区域的竞争力和产业链的效益。
2.社会影响：交通设施的便利性和可达性影响着人们的生活质量，能够改善就业和教育机会，促进人员流动和社会活动。
3.环境影响：交通运输布局会影响环境，例如道路的建设可能破坏自然景观和生态系统，车辆排放也会导致空气和噪音污染。
四、交通运输布局的优化策略：1.多样化交通方式：根据不同需求，发展公路、铁路、水路和航空等多种交通方式，提高综合交通体系的效益。
2.合理规划道路网络：在城市规划中，合理规划道路网络，确保快速通行道路和交叉口的合理设置，减少交通拥堵。
3.发展交通枢纽：发展物流中心、货运站和港口等交通枢纽，提高货物流通效率。
4.优化公共交通：加强城市公共交通建设，提高公交线路的覆盖率和运营效率，鼓励市民使用公共交通工具。
5.节能减排：推广使用新能源交通工具，减少车辆尾气排放，降低环境污染。
6.科技应用：通过智能交通系统和无人驾驶技术等，提高交通安全和运输效率。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响第一篇：交通运输布局及其影响【交通运输布局及其影响】（一）主要交通运输方式1、主要交通运输方式的优缺点及其评价（1）运输过程中：运量、运速、运费、连续性（考虑自然因素和自然灾害）、灵活、耗能（2）建设过程中：线点的投资成本（考虑自然障碍）、运输工具的投资成本2、发展趋势3、交通运输方式的选择（二）交通运输布局1、交通运输网（1）构成要素（2）类型2、交通运输网中线、点的区位（1）交通运输线的区位①交通运输线的区位分析与区位选择②交通运输线的影响：积极影响（意义）和消极影响（2）交通运输点的区位①港口的区位因素②汽车站的区位因素③航空港的区位因素（三）交通运输方式和布局变化的影响（1）对聚落空间形态的影响①交通运输方式对聚落空间形态的影响②交通运输方式发展变化对聚落空间形态的影响③交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响（2）对商业网点分布的影响①对商业网点分布密度的影响②对商业网点分布位置的影响③对商业中心形成和发展的影响网络构建：※日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事※第二篇：教案：交通运输方式和布局变化的影响《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计淮南第28中学万其兵一【教材分析】自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。
交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。
交通运输方式和布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对聚落空间形态的影响。
（2）对商业网点分布的影响。
教材的着眼点是交通运输方式和布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。
本节配置了不少的图片和案例，是教材的组成部分，但似乎离学生们的生活太远。
通过乡土地理的活例子，结合该节课程的要旨，既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。
地理高一必修2交通运输方式和布局知识点
地理高一必修2交通运输方式和布局知识点一个国家和一个地方经济发展最重要的就是交通，交通可以说是经济发展的命脉，小编在这里整理了地理必修二第五章知识点，希望能帮助到您。
第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
比较项目运输方式排序(由良到差)比较项目运输方式排序运量海运铁路河运公路航空灵活性公路航空铁路河运海运投资铁路公路航空河运海运生产效率海运河运铁路航空公路运费航空公路铁路河运海运连续性铁路公路航空海运河运速度航空铁路公路海运河运稳定性铁路公路河运航空海运二、交通运输布局1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择：1、铁路线(京九线)的区位分析：①合理布局交通网;②促进沿线经济发展;③维持香港的长期稳定和发展;④先进的科学技术是保证;⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法：①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段;②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形;③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素：①受自然条件的影响要大一些;②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础;③城市依托：城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求：①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形;②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘;③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
交通运输方式和布局
交通运输方式和布局交通运输方式和布局是每个城市或国家所需要考虑的重要问题，因为交通运输关系到城市的运营和国家的经济发展。
在此文档中，我们将会探讨交通运输方式和布局的定义、影响因素以及未来发展方向。
一、交通运输方式和布局的定义交通运输是指将人和货物从一个地方移动到另一个地方的过程。
在现代社会，人们依据自己的需要和要求来选择与使用不同的交通运输方式，如自行车、火车、汽车、船舶、飞机和轨道交通等。
而交通运输的布局是指城市或国家在交通运输体系上的规划和布局，它对城市和国家的发展和经济繁荣具有关键影响。
二、影响因素1.城市或国家的经济城市或国家的经济状况是决定交通运输方式和布局的重要因素。
例如，在较发达的国家或地区，人们使用飞机和高速公路等先进的交通运输方式更加频繁。
而在发展中国家或农村地区，人们依然依赖传统的交通运输方式，如马车和单车。
2.人口数量和密度人口数量和密度也是影响交通运输方式和布局的重要因素。
在人口密集的城市或国家，地铁和轨道交通是更为普遍的选择，而在人口较少的地区，人们通常使用汽车和单车等交通工具。
3.技术和设施不同的交通工具和设施可以满足不同的需求。
例如，高速公路和高铁在运输速度和效率上更加优越；而地铁和公共汽车则更加适合在城市交通中使用。
4.环境和气候环境和气候也是影响交通运输方式和布局的因素之一。
一些城市在公共交通领域的发展上更为注重环境保护和能源效率，因此，电动汽车和轨道交通等绿色交通方式便成为了不少城市的首选。
三、未来发展方向随着科技的不断发展和运输需求的不断增加，交通运输方式和布局也将会不断发生变化。
以下是几个未来的发展方向：1.无人驾驶车辆的兴起无人驾驶车辆在未来的交通运输中将会扮演越来越重要的角色，这种车辆可运行在普通道路并采用与现有车道交互的方式来实现导航和操作。
2.智能公共交通系统智能公共交通系统整合了先进的技术与设备，为乘客提供更加便捷、高效和能源节约的体验，例如，智能卡、车联网和无线通讯等技术在公共交通中融合，方便人们的出行和管理。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响
交通运输布局是指在一个区域内，为了满足人们的出行需求和物流运输需求，对交通设施、线路、服务等进行系统规划和安排的过程。
它涉及到城市道路、铁路、航空、航运等不同交通方式及其相互关系的合理组合和优化配置。
交通运输布局的合理性与科学性，对一个区域的经济、社会和环境发展都有着重要的影响。
首先，交通运输布局直接影响区域的经济发展。
交通运输设施的发展水平与交通网络的畅通程度，直接影响着人们的出行效率和物流运输的快捷程度。
一个完善的交通运输布局可以提高企业的生产效率，降低物流成本，促进市场流通与贸易发展，增加区域经济的竞争优势。
同时，交通运输布局还可以促进区域的产业结构调整和区域经济的协调发展。
例如，在发展沿海经济的过程中，合理规划和布局港口和航运设施，能够有效地促进沿海经济的发展，提高当地企业的国际竞争力。
其次，交通运输布局对区域的社会发展和居民生活有着直接的影响。
一个便捷、安全、高效的交通运输系统，可以提高人们的出行条件和舒适度，提高生活品质。
例如，一个完善的城市道路交通网络，有助于减少交通堵塞和拥堵现象，提高居民的出行效率，减少交通事故发生率。
交通运输布局还可以促进人口的流动和城市的规模扩大，增加就业机会和居住选择，提高人们的生活质量和幸福感。
此外，交通运输布局对环境和生态有着重要的影响。
交通运输对空气质量、噪音污染和能源消耗等方面都具有一定的负面影响。
一个科学合理的交通运输布局可以减少交通拥堵，降低车辆排放的污染物，改善空气质量，保护环境。
同时，多元化的交通运输方式的配置和合理利用，能够减少对能源的依赖和消耗，降低对环境的影响。
交通运输方式和布局教案优秀范文
交通运输方式和布局教案优秀范文一、教学目标1. 让学生了解不同的交通运输方式及其特点。
2. 使学生掌握交通运输布局的基本原则。
3. 培养学生分析实际问题，提出解决方案的能力。
二、教学重点与难点1. 教学重点：交通运输方式的特点，交通运输布局的原则。
2. 教学难点：交通运输方式的选择，交通运输布局的实际应用。
三、教学方法1. 采用问题驱动法，引导学生思考和探讨交通运输方式和布局问题。
2. 使用案例分析法，分析具体的交通运输方式和布局实例。
3. 利用小组讨论法，培养学生的团队合作意识和解决问题的能力。
四、教学准备1. 交通运输方式的相关图片和资料。
2. 交通运输布局的相关图片和资料。
3. 案例分析材料。
五、教学过程1. 导入：展示交通运输方式的图片，引导学生思考不同的交通运输方式。
2. 讲解交通运输方式的特点：陆运、海运、空运、铁路运输等。
3. 分析交通运输布局的原则：效率、便捷、安全、经济等。
4. 案例分析：分析具体的交通运输布局实例，如城市交通、机场布局等。
5. 小组讨论：让学生结合实际情况，探讨如何选择合适的交通运输方式和布局。
6. 总结与反思：回顾本节课所学内容，引导学生思考交通运输方式和布局在实际生活中的应用。
六、案例研究：分析交通拥堵问题1. 引入案例：展示一段关于城市交通拥堵的新闻报道。
2. 学生讨论：让学生分析案例中提到的交通拥堵原因。
3. 总结原因：总结出交通拥堵的主要原因，如车辆增多、道路设施不足等。
七、解决方案设计：提出改善交通拥堵的措施1. 小组合作：让学生分组讨论，提出改善交通拥堵的解决方案。
2. 分享方案：各小组分享自己的解决方案，如增加公共交通、优化交通信号等。
3. 评价方案：让学生评价各个方案的可行性和效果。
八、模拟实践：设计合理的交通布局1. 情景设定：设定一个城市交通规划的情境，让学生设计合理的交通布局。
2. 学生操作：学生利用模拟软件或手工绘制的方式，设计出合理的交通布局。
第五章 交通运输布局及其影响
考点三
交通运输对商业网点分布的影响
1.交通运输对商业网点选址的影响
2.
商业中心的形成必须具备的两个条件
(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销 售区(前者决定于地区经济发展水平； 后者决定于人口 密度、数量和消费水平)。 (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
真题 2
(2009· 广东地理)某特大城市一专营多种高档商
品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带， 经营却获 得了成功。从区位因素看，主要是由于(双选)( AD ) A．地价便宜 C．接近货源地 B．人流量大 D．道路通达性好
反思· 归纳 城市中商业中心的布局主要考虑市场最优和交 通最优两种因素，同时兼顾其他因素。
图表思维程序
交通线建设、布局对自然和经济的影响 例 根据材料，完成下列问题。 材料一 材料二 京沪高速铁路济南西客站工程 2009 年 6 月开 京沪高速铁路济南站规划图 工，计划 2011 年 12 月竣工并投入使用。
(1)图示村落的空间形态属于 A．多边形聚落 B．带状聚落 C．环状聚落 D．团状聚落
( B )
(2)如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要 因素是 A．河流 C．气候 B．地形 D．矿产 (A )
解析
聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完
整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或 不规则的多边形；在水源充足的地区，村落沿河道延伸， 呈带状分布。甲聚落沿河流分布，交通和水资源条件好， 利于城市形成。
昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南 止于泰国曼谷，长达 1 850 千米，有“21 世纪新丝 绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的 地域差异铸就了这条斑斓的彩带。
交通运输方式和布局
交通运输方式和布局交通运输方式和布局是现代城市发展的重要组成部分，它关系到城市的经济发展、居民出行和生活品质等方方面面。
本文将就交通运输方式和布局展开探讨，希望能对大家有所启示和帮助。
一、交通运输方式1.轨道交通：轨道交通又称地铁，是城市公共交通的标志性存在。
轨道交通拥有独立的线路和站点，可以快速、方便、安全地穿越城市，为居民提供高效、舒适的出行体验。
轨道交通的建设需要大量投资，但可以显著改善城市的交通状况和人们的生活品质。
2.公共汽车：公共汽车是城市常见的公共交通方式，它能够覆盖城市的各个角落，为居民提供便捷的出行服务。
但公共汽车出行受路况和线路限制较大，容易拥挤和环保性能较差。
3.出租车：出租车是一种比较灵活的交通方式，可以根据顾客的需求进行随时接送。
但出租车的价格相对较高，对于普通居民并不是经常使用的出行方式。
4.网约车：网约车是近年来发展迅速的新兴交通方式，它采取网上订车、支付等便捷的服务方式，为居民提供便利而高效的出行方式。
但网约车的运营也存在一定的问题，如车辆管理、驾驶员的安全素质等，需要制定相应的规章制度来规范运营。
二、交通运输布局在城市的交通运输布局中，需要考虑到城市的规模、地形、人口分布等因素，以及未来城市发展的趋势和需要。
1.快速路网布局：快速路网是城市交通的骨架，需要在城市的核心区域和主要交通枢纽周边设置高速公路、快速路等，并保证其互联互通性和通行效率。
2.城市轨道交通布局：城市轨道交通需要覆盖城市的主要交通枢纽以及人口密集区域，同时还需要与其他交通方式进行衔接。
3.公交车路线布局：公交车路线需要覆盖城市的大部分区域，能够满足居民的出行需求，同时需要考虑到路线的疏散性和环保等问题。
4.自行车道和步行道布局：自行车道和步行道是城市最为环保和健康的交通方式，需要设置在城市的人口密集区域和景点周边，能够为居民提供健康、环保的出行方式。
总之，交通运输方式和布局是城市发展不可或缺的组成部分，需要在市政规划中得到充分的重视和考虑。
交通运输方式和布局
交通运输方式和布局交通运输方式是指人或物在地球表面上运输的方式，包括人力运输、自行车运输、汽车运输、铁路运输、航空运输、水上交通运输等多种方式。
在城市规划中，交通运输布局是十分重要的，它涉及到城市交通的顺畅与否，以及城市的规划发展。
人力运输人力运输是最古老的交通运输方式之一，它包括步行、跑步、骑车等。
尤其在城市交通拥堵的情况下，人力运输成为了很多人出行的首选方式。
目前，共享单车、电动助力车等新型出行方式也逐渐普及起来。
在城市交通规划中，人力运输的道路和人行天桥可以作为城市交通道路的重要组成部分。
同时，在市中心的商业步行街，也需要考虑如何保障行人的安全和顺畅。
自行车运输自行车运输是一种比较节约能源、环保的交通方式，适合在短距离内出行。
目前，共享单车成为了全国各大城市的热门服务之一。
城市里的自行车道和共享单车停车区域也得到了越来越多的重视。
在城市交通规划中，自行车道需要与汽车道路分隔开来，并在不同的路段上划定不同的自行车道类型。
同时，在自行车停车区域，也需要考虑如何便捷地提供充电服务。
汽车运输汽车运输是一种比较常见的交通方式，它在城市交通中占据了重要的位置。
在城市规划中，汽车道路的布局应该充分考虑到通行效率与安全。
对于交通拥堵的问题，城市交通规划者需要同时考虑到限行、增设公共交通等新方式。
铁路运输铁路运输在城市间交通中具有重要作用，它可以将城市间的交通联系起来。
在城市规划中，地铁、高铁等可以作为城市交通规划的重要组成部分，在城市中扮演着多种角色。
在城市规划中，考虑到铁路的通行效率与铁路沿线的城市规划等因素，有需要注意到铁路和城市规划之间的协调与优化。
航空运输航空运输在长途出行中发挥着举足轻重的作用，它可以将城市与城市之间发挥着联系作用，特别是在经济发展极快的地区，航空运输更是不可或缺的手段。
在城市规划中，机场的建设需要考虑到面积、航班时刻、周边产业发展等方面，同时需要与城市交通结合，保证到达机场的通断畅通。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响1. 引言交通运输布局是指国家、地区或城市为满足人们日益增长的交通需求，合理规划、建设和管理交通设施所采取的措施和政策。
交通运输布局的合理与否，直接影响着整个社会经济的发展和人们的生活质量。
本文将就交通运输布局的重要性、布局的影响、布局的原则等方面进行探讨，以便更好地理解交通运输布局对社会的影响。
2. 交通运输布局的重要性交通运输布局的重要性体现在以下几个方面：2.1 经济发展交通运输是促进经济发展的重要基础设施，对于国家和地区的经济增长、产业转型升级、各类资源的调度具有重要意义。
合理的交通运输布局能够加强区域间的联系和物流运输的便利性，促进经济要素的快速流动，提高经济效率。
2.2 人民生活交通运输布局对人民生活的改善也有着重要影响。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
交通设施的便利与否，直接关系到人们的日常生活和工作效率。
因此，交通运输布局的重要性不仅仅是经济层面的，也是人民生活改善的关键。
2.3 环境保护交通运输产生的排放物是导致环境污染的主要源头之一。
合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，提高城市的空气质量和居民的生活环境。
3. 交通运输布局的影响交通运输布局对社会的影响主要有以下几个方面：3.1 经济影响交通运输布局的合理与否，直接关系到区域经济的发展水平。
合理的交通运输布局能够促进产业转移和跨区域合作，增强区域间的联系和互动，促进经济要素的流动和优化配置。
另一方面，不合理的交通运输布局会导致交通拥堵和物流停滞，减缓经济增长。
3.2 社会影响交通运输布局的合理与否，也直接关系到人们的日常出行和生活品质。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
而不合理的交通运输布局会导致交通拥堵、出行不便等问题，给人们的出行和生活带来困扰。
3.3 环境影响交通运输布局对环境的影响主要体现在两个方面。
一方面，合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，改善空气质量。
交通运输布局 完整版PPT课件
青藏铁路—基本情 况
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨 市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里，于1984年投入运营。从2001年起修 建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界 上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻 越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过 海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土 区550公里以上
2影响交通运输线区位的因素
⑴自然环境因素——重要因素，但影响减弱 如地形、地势、地质条件等 ⑵社会经济因素——决定性因素 如经济发展水平、人口以及城市分布、民族关系、资源开
发等 ⑶技术因素——提供保证
区位因素
主要影响
地 形
平 原
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量 少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展 的关系。
青藏铁路的修建有什么意义？
政治 ---- 有利于维护西藏的和平与稳定，有利于 巩固国防
经济 ---- 有利于促进西藏的经济发展，提高人民 的生活水平
社会 ---- 有利于加强西藏的对外联系，有利于民 族团结，完善我国的交通运输网
技术 ---- 为我国乃至世界在高寒地区建设铁路积 累了宝贵的经验
二、交通运输站点
草场
4、以前的主要运输方式是什么？ 公路运输
5、为什么还要修建铁路？ 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强
青藏铁路
面临的三大难题：
冻土问题 生态脆弱 高原缺氧
青藏铁路的建成和全线通车这说明了什么因素越来 越成为交通运输的主导因素？
社会经济因素
青藏铁路昆仑山口冻土热棒试验区
青藏铁路动物专用通道
列 车 员 教 乘 客 如 何 使 用 吸 氧 设 备
进藏铁路方案
交通运输方式和布局
航道往往容易淤积 高效率的运作服务
交通便利的地方
车站 航空港
受自然因素影响较小， 数量、密度、规模受经济发 城市交通干线两侧，与市
但要求地势开阔平坦、 展水平制约
内干道系统和其他对外交
位置适宜
通有方便直接联系的地点
受地形、气候、地质、 人口稠密、经济发达，人流、地形开阔平坦，坡度适当，
水文等影响较大
的社会经济
素 社会 通过边疆地区和少数民族聚集地，有利于巩固国防和加强民族团结； 影响主要从
因素 通过革命老区，可促进革命老区经济发展等
经济效益和
技术 高速铁路和自然条件恶劣地区都需要高科技作保障 因素
社会效益两 个角度进行
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3.交通运输点的区位因素
二、交通运输布局
交通运输点
自然因素
第26课 交通运输方式和布局
一、交通运输方式 二、交通运输布局
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一张图学透
一、交通运输方式
1.交通运输的概念
交通运输指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程，是现 代社会重要的组成部分。
2.现代交通运输的发展趋势 （1）高速化：缩短时间，增加通过能力； （2）专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓储费用，便于实现装卸作业机械化； （3）大型化：扩大运输工具的装载量。
材料二 “蓉欧快铁”运行线路图(图a)；甲 区域等高线地形图(图b)。
川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其 相对航空运输、海洋运输的突出优点。
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答案： 比航空运输运费低，（2分） 运量大；（2分） 比海洋运输时间短。（2分） 解析： 本题考查铁路运输相对于航空运输和海洋运输的优点。 铁路运输运量大、速度快、运费较低、连续性好，适合大宗货物的中长途运输。 航空运输在所有交通运输方式中速度最快、运输效率最高，但运量小、能耗大、 运费高，以客运为主，货运多轻型贵重、急需物品。 水路运输运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文 状况和气象等自然因素的影响大，适合对时间要求不高的大宗远程货物。 所以铁路运输相对于航空运输运量大，运费低； 相对于海洋运输速度快，用时短。
人教版高中地理必修2第五章第一节交通运输方式和布局(共15张PPT)
的衔接，我国绘就的“一带一路”蓝图一定会实现。
再见！
2. 对比五种交通运输方式的优缺点。在各种社会经济活动 中如何选取各种交通运输方式？
任务
选择方式理由参与亚投行国Fra bibliotek首脑在 北京开会
中亚石油输入中国
江西瓷器出口到南亚
新疆棉花运入 上海
3. 在选择交运输方式时我们要考虑哪些因素？并举
例说明。
运费
运量
速度 ……
4. 新疆在构建综合交通运输网络方面做了哪些积 极的努力？为什么新疆在“一带一路”构想中成 为对外联系的桥头堡？
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
一 主要交通运输方式和布局
案例1：以一带一路为例，研究主要的交通运输方
式和布局
一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。
它“有一三路个”，走指向的，是从“中2国1世出纪发海：上丝绸之路”，重点方向是两条： 一一是是经从中中亚国、沿俄海罗港斯到口达过欧南洲海到印度洋，延伸至欧洲； ；二二是是从经中中国亚沿、海西港亚口至过波南斯海湾到、南地太中平海洋；。
一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲； 一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。 三是中国到东南亚、南亚、印度洋。 一 主要交通运输方式和布局 二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。 对比五种交通运输方式的优缺点。 沪通长江大桥的建设说明现代化交通运输发展方向是什么？
它有三个走向，从中5国.出发与： 新疆对比福建在“一带一路”构想中有哪些交通方面
的优势？ 其中，政策沟通是重要保障，基础设施互联互通是优先领域。
一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。 对比五种交通运输方式的优缺点。 一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。 其中，政策沟通是重要保障，基础设施互联互通是优先领域。 既首先要完成交通等基础设施的建设。 一 主要交通运输方式和布局
交通运输布局及其影响
交通运输方式和布局重难点：交通运输方式一、主要交通运输方式1．主要交通运输方式及其特点2高速化、大型化和专业化;二、交通运输布局1．交通运输网1构成要素：①交通运输线：如铁路、公路、航道;②交通运输点：如港口、车站、航空港;2类型：①按形式：单一运输网和综合运输网;②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网; 2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素;全析考点一错误!1．五种交通运输的特点错误!←错误!错误!←错误!错误!←错误!错误!←错误!错误!←错误!3．交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则,根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式;运距错误!1．2014·四川高考下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图;读图回答1～2题;1图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在A．700～900 km B．600～800 kmC．500～700 km D．400～600 km2甲运输方式应该是A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路审题答题规范专训——————————————————————————————————————从图表中获取信息答案：1B2C——————————————————————————————————————2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时100 h,可用来表示铁路交通通达度;图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图,图2为几种交通运输方式铁路、公路、水运、航空特征比较示意图;读图,完成1～2题;1图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨2关于图2中运输方式科学的理解是A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好C．丁是西安至兰州最重要的运输方式D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大解析：1D2B第1题,由题干内容可知,数值最小的通达度最好,数值最大的通达度最差;第2题,根据图2,可知乙运输方式速度最快、运量最小,为航空;丁运输方式速度最慢、运量最大,符合水运特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路和铁路;全析考点二错误!1．自然因素;兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示;读图,完成1～2题;1推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A．河流 B．聚落C．耕地D．地形2后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大审题答题规范专训——————————————————————————————————————1．从文字材料中获取信息图示铁路为我国的兰新铁路;2．从图表中获取信息答案：1D2B——————————————————————————————————————4．“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径;读中巴铁路模拟线路图,完成1～2题;1中巴铁路建设难度很大的主要原因是A．技术目前难以达到要求B．地质条件差C．巴方基础设施尚未完善D．海拔高,气候严寒2中巴铁路建成后,中国西南各省可利用铁路运输借道新疆,或仍借道广西利用海运开拓巴方市场,两者相比A．铁路运输路程短,且运速快B．铁路运输运量小,但灵活性强C．海运成本低,受自然条件影响小D．海运安全性高,且专业化水平高解析：1B2A第1题,中巴铁路经过高海拔地区,冻土广布,地质条件复杂,建设难度大;第2题,铁路运输较海运速度快,且利用铁路借道新疆路程短,可提高效率;5．2014·江苏高考下图是我国某城镇发展变化示意图;读图,回答1～2题;1位于老城区东南的码头选址考虑因素是A．码头位于河流凸岸,不易淤积B．码头位于河流凹岸,不易淤积C．码头对面有沙洲,利于避风D．码头受水流冲击小,航行安全2随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系解析：1B2A第1题,图示老城区东南的码头位于河流凹岸,河流主航线一侧,河中沙洲更靠近码头对岸,可知码头附近径流速度快,不易淤积;第2题,待建码头靠近桥梁,并且有公路连接北部的高速公路,有利于实现水陆交通的有效衔接;主观题常考的11题型之六错误!交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价;这些问题考查的核心内容都是交通区位条件,包括自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面;角度一交通线、点的区位因素分析,其答题思路为：角度二交通运输发展条件评价,其答题思路为：典例2013·浙江高考节选2013年1月17日,国务院批复浙江舟山群岛新区发展规划,舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区;下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图,分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因;应用流程答案舟山群岛新区港口航道深、岸线长,有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大,多选择水运中转;1．交通线的区位条件列问题;1当地政府准备修建从甲村到乙村的公路,从成本、施工难度、道路利用率方面,应该选择图中哪条线路进行施工建设请说明理由;2M河水运发达,被称为所在地区的“黄金水道”;试分析原因;3N运河长171 km,1992年7月31日正式通航;试分析其开凿的意义;解析：根据经纬度和国家轮廓等信息进行区域定位可知,图示区域为德国及其周边地区;第1题,根据图中线路长短、所经村庄多少、地区状况可对比分析出③线路最适合;第2题,M河为欧洲的莱茵河,其区位条件可从自然和社会经济两大方面分析;自然条件包括地形、气候、水文等方面,社会经济条件包括人口、城市、经济等方面;第3题,主要分析N运河对连接区域经济、欧洲大陆庞大水运网建设的影响;答案：1③线路;理由：③线路路程较短,投资较少；沿途经过的村庄较多,道路利用率高；沿途经过的地区地势较平坦,施工难度小,技术要求较低;2自然条件：莱茵河流经地区受温带海洋性气候影响,降水丰富,河流流量大；水位季节变化小,河网密布,无结冰期；河流流经地区多为海拔200 m以下的平原,地势平缓,水流平稳,有利于航行;社会经济条件：人口稠密,城市化水平高,工业和经济发达,市场需求量大,货运量大;3连接了欧洲大陆上莱茵河和多瑙河两大水系,缩短了北海与黑海之间的内河航程,对东、西欧间的货运交通及欧洲内陆国的对外联系均具有重要意义;一、选择题每题4分,共48分2014年7月1日7时41分,成都至上海虹桥的D628次动车组在成都站启动,中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营,川渝地区从此融入中国的高铁版图;读图回答1～4题;1．有一批机械设备要从上海运往重庆,最适宜的运输方式是A．铁路运输B．海洋运输C．公路运输D．内河运输2．汉宜武汉－宜昌铁路是沪汉蓉铁路的重要一段,该段没有选择沿长江修建,主要是因为该河段A．地形复杂,路基不牢B．河道弯曲,线路太长C．人口稠密,搬迁人口多D．多小城镇,对经济带动不明显3．汉宜铁路正线桥梁长度占线路总长度的%,其原因主要是A．为生物提供通道B．加快建设速度C．减少对耕地的占用D．多洪涝、泥石流4．关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是A．缓解我国东西方向的货运压力,完善交通运输网B．促进沿线农矿产品的销售,带动沿线经济的发展C．加快少数民族地区脱贫步伐,增进民族团结D．加强地区之间的联系,促进经济和文化的交流解析：第1题,机械设备较为笨重,运输量大,而且时效性不强,应该采用沿长江水运;图示沪汉蓉高铁以客运为主;第2题,修建高速铁路线的原则是以直达运输为主,并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运营时间;汉宜铁路穿行于长江中下游平原,地势平坦,但是由于河道过于弯曲,不宜沿江修建;第3题,汉宜高速铁路桥梁多的自然原因是该地区水网密布；社会经济原因是该地是我国的主要粮食产区,修建高架桥梁,减少对耕地的占用,也不会阻断地面交通;第4题,沪汉蓉铁路以客运为主,主要是缓解客流量和经济文化发展的需要;2015·温州模拟东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长km,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一;读图,回答5～7题;5．东海大桥采用“S型”设计,设计思路主要考虑的因素是A．海啸B．赤潮C．潮汐D．寒潮6．来往于东海大桥上的车辆主要是A．集装箱卡车B．公交大客车C．水产冷藏车D．旅游大巴车7．东海大桥P处水面与桥面距离40 m,其目的是A．降低施工成本B．缓和海浪冲击C．减轻台风影响D．保证通航顺畅解析：第5题,比较四个选择项中,潮汐是影响东海大桥设计的重要因素;我国近海多大陆架,海啸影响较小;第6题,东海大桥连接洋山港和上海市区及其他经济腹地,海洋运输最高效的方式是集装箱运输,因此推断来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车;第7题,东海大桥P处水面与桥面距离40 m,主要为通航的海上船只留出空间,保证通航顺畅;2014年6月3日,兰新铁路第二双线新疆段开始试车;2014年年底兰新高铁有望正式通车,两地的高铁运行时间将压缩到8小时;兰新铁路第二双线建成后,现有的兰新铁路将主要用于货运;下图为兰新铁路及兰新高铁示意图,据此完成8～10题;8．兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合,最可能的原因是A．雪山连绵,地形阻隔B．加强区际联系,方便人们出行C．沿河谷修筑,降低成本D．加速青海省矿产资源的开发9．兰新高铁沿线修建了长达440 km的防护设施图乙,其主要作用是A．减小气温变化B．防洪水C．防大风D．防噪音10．兰新铁路第二双线建成后,兰新铁路实现客货运输分离,其意义表述不正确的是A．物资运输能力将极大提升B．铁路沿线有望出现新的产业带和城市带C．大规模发展特色种植业D．促进当地旅游业的发展解析：第8题,兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合,现有的兰新铁路主要用于货运,兰新高铁用于客运,可以加大货运、客运流量,提高运输效率,这样有利于加强区际联系,方便人们出行;第9题,兰新铁路沿线多大风,图示防护设施可以减小大风对铁路的影响;第10题,铁路沿线为温带大陆性气候,降水稀少,不利于大规模发展种植业;广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市,南至珠海市拱北口岸的珠海站又称珠海拱北站,整条线路总长km;下图是该城轨经过某城市时的照片,据此完成11～12题;11．修建城市轨道交通,可以A．改善城市的景观环境B．改善城市的环境质量C．提高城市居民的经济收入D．调整城市的经济结构12．城轨经过图示地区时,采用高架桥的目的是A．提高轨道运输的速度和安全性B．观赏轨道沿线的风景C．节约轨道沿线的耕地资源D．降低轨道交通建设的难度解析：第11题,城市轨道交通可以缓解城市交通拥堵现象,同时可以节约能源、减轻污染;第12题,高架桥应避免和其他道路线路交叉,提高运行速度,提高交通安全;二、综合题共52分13.2015·银川模拟2013年的8月8日,中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲; 如图为北极航道和传统航道示意图,读图回答问题;26分1与传统航道相比,北极航道有哪些现实价值;6分2对比分析DA段和BE段的航运条件;8分3鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些;8分42014年1月,一艘货轮从天津出发前往D港,途经C海区时,没增大能耗的情况下,速度却明显加快,请分析原因;4分解析：第1题,传统航道要经过马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡等,该航线航船较多,货运量大,拥堵严重；马六甲海峡、亚丁湾等海域海盗猖獗；与北极航道相比,航程也较长;第2题,从盛行风向和洋流两个角度分析;DA段受西风带和北大西洋暖流影响,风向和洋流流向一致,与航行一致,顺水顺风；而且受北大西洋暖流影响,水温较高,海上浮冰较少,有利于航行安全;BE段在夏季受东南季风影响,风向与航行相反；受千岛寒流影响,水温较低,有浮冰,影响航运安全;第3题,从港口位置、交通运输条件、腹地范围、开发历史等方面分析;第4题,冬季北印度洋盛行东北季风,季风洋流自东向西流,因此船行在此海域顺水顺风,航速加快;答案：1航程大大缩短,节约能源,节省运费；节约时间；传统航道拥堵严重、海盗猖獗,北极航道相对安全;2DA段受西风和北大西洋暖流影响,顺风顺水,受北大西洋暖流影响,海上浮冰少,航行安全；BE段受千岛寒流影响,水温低,海上有浮冰,8月份,在BE段沿海,以偏南风为主,逆风;3鹿特丹地处北海航运要冲,是西欧内陆出海的咽喉；有莱茵河、众多的公路铁路相连,水陆交通便利；还可以实现河海联运；腹地广阔且经济发达；开发历史悠久,港口设施先进;4此时,C海区盛行东北风,船只顺风顺水;14．2014·大纲卷阅读图文材料,完成下列问题;26分下图示意某国南部沿海部分地区;该地区河流含沙量大,沿海水浅;18世纪,随着大规模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河;M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口;1分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件;8分2分析沿海运河开凿工程量较小的原因;4分3简述沿海运河航道航运优势;6分4说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件;8分解析：第1题,主要从陆上水运方向、沿海海运条件等方面分析;第2题,原因主要从地形和土地类型方面分析;第3题,主要从运河连接多条河流、水位稳定以及受海浪影响小等方面分析;第4题,主要从经济腹地、海运条件以及河运条件等方面进行分析;答案：1该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向横向水运通道;沿海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港;2沿岸地区为河流冲积平原,低平,多沼泽湿地、海湾;3运河与海湾及多条河流相通,水位相对稳定；避免海浪和海风影响;4该国南部沿海少港口H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口；M 河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙；H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽;第二讲____交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响1表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要发展轴;2实例：株洲沿铁路发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态;2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响1．对商业网点密度的影响2．1原因：商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量购物者,即为交通最优为原则;2表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线;3．对商业中心的影响1大城市的商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关;2集镇：在交通要道上发展起来,交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落;全析考点一错误!1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响2．交通运输布局变化对聚落发展的影响1．2012·广东高考读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成1～2题;1分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断A．城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期,甲模式会消失D．大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式审题答题规范专训————————————————————————————————————————1．从文字材料中获取信息图示表达高速公路对城市建成区的影响;2．从图表中获取信息答案：1C2B————————————————————————————————————————2．读某城市空间形态变化示意图,回答1～2题;1从城市略图中可以看出该城市早期A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸2从1980年到2014年,该城市空间形态变化的主要原因是A．矿产开发和人口数量的变化B．交通运输方式和布局的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化解析：1D2B第1题,读图可知该城市早期沿河流延伸;第2题,1980年以来,城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有密切的联系,由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化;全析考点二错误!1．交通运输对商业中心形成与发展的影响2．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,如下图所示：商业网点区位的判读方法1看城市地价高低：在地价最高处,可能是城市中心商务区,在次高峰处,可能布局次级商业区;2看城市路网密度：城市路网密度大的地区,人流、物流量大,商业网点密集;3看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处,交通便利,便于人员流动和商品货物集散,成为合理布局商业网点的理想区位;4看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高,可能是城市中心商务区;5看车流量：白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业密集地区;3．2013·天津高考随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变;据此回答1～2题;1为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通;这一变化体现了我市轨道交通的A．高速化B．网络化C．大型化D．专业化2随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加;这促进了A．商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大C．商品流通环节的增加D．地域间的商业联系解析：1B2D第1题,从题中所述的“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可以判断不同交通方式之间互相配合,实现了联运;这一变化体现了天津市轨道交通的网络化;第2题,注意题中的关键词“网购”,即网络购物,这种新型的购物方式主要通过网络进行,不需要实际的商业网点,因此可以排除A、B两项；“网购”可以减少商品流通环节,可以排除C项；“网购”这种购物方式更灵活和方便,可以促进不同地域间的商业联系;4．2014·厦门调研2013年12月28日,厦深高铁正式开通,全长km,从厦门到深圳只需3小时40分;据此完成1～2题;1厦深高铁的开通将最先影响厦门的A．城市等级B．服务范围C．功能分区D．行政范围2离城区20多分钟车程的深圳高铁新城建设A．降低了城区环境承载力B．推进了郊区城市化进程C．使城区出现空心化现象D．促进中心商务区的外迁解析：1B2B第1题,高铁开通对外联系增强,厦门的服务范围扩大;第2题,注意该新城距离城区20多分钟的车程,因而新城的建设推动了郊区城市化的进程;一、选择题每题4分,共48分读下图,回答1～3题;1．为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划路线中,最合理的是A．②和a B．③和bC．④和d D．①和c2．图中铁路线分布存在着明显的问题,主要是①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②B．②④C．②③D．③④3．修建铁路后城市形态发生变化,下列最有可能是将来城市形态的是解析：第1题,在山区修建公路,公路线最好与等高线平行,c线最合理；从甲村到城市公路要过陡坡,道路在陡坡应呈“之”字型,①线最合理;第2题,铁路经过城市时应从城市的边缘穿过,铁路穿越城区会带来噪声污染,同时加剧城市的交通拥堵；铁路线不应穿越陡坡,直接穿过山岭,施工难度大、投资大、不安全;第3题,城市空间形态可能以铁路为轴线向两侧发展;2014·天津高考节选结合图文材料,回答下题;上图所示的大型商城,以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式;某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系;4．同学们经考察认识到,最利于该商城发展的区位条件是A．靠近铁路、公路,货运成本低B．位于大城市之间,顾客来源广C．接近城市边缘,土地成本较低D．远离城市中心,环境质量优良解析：选B从图中可以看出,该商城位于北京和天津的中部地带,顾客来源广;对于商业中心来说,市场和便利的交通是最主要的区位因素,而货运成本的影响没有市场和交通明显;接近城市边缘和远离城市中心是商业发展的不利条件;5．2014·广东高考节选下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图,根据流量大小分为五个等级;下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是A．平顶山和新乡B．焦作和漯河C．济源和开封D．郑州和洛阳解析：选C首先阅读图例,然后对照各城市与许昌之间的日均流量进行判断;读图可知,许昌与郑州之间的日均流量等级最高,与平顶山、漯河、洛阳之间的日均流量等级依次降低,与济源、焦作、开封之间的日均流量等级最低;许昌与平顶山、新乡之间,与焦作、漯河之间,与郑州、洛阳之间的日均流量等级都不相同,故不选A、B、D;许昌与济源、开封之间的日均流量属于同一等级,故选C;6．东莞轨道交通R2线将于2015年开通运行,下列说法错误的是A．对沿线居民产生一定的噪声污染B．各站点附近房地产价格大幅下降C．轨道交通网络的逐步建成将有效扩大东莞市的服务范围D．轨道交通是治理城市拥堵的有效手段之一解析：选B轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和节约用地等特点;可以缓解城市中心密集、住房紧张、绿化面积小、空气污。
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交通运输的布局
课堂作业：
1、以下因素中属于影响铁路区位的社会经济因素是〔〕
①地貌类型②国民经济的发展③人口和城市的分布
④科学技术的进步⑤水文状况⑥气候条件
A、①③⑤
B、①④⑤
C、②③④
D、②④⑥
2、以下图表示的是台湾岛目前的环岛铁路，没有直
接联系东西部的横向铁路，影响其选线的因素为〔〕
A、地形条件
B、城市分布
C、河流分布
D、降水分布
3. 关于公路建设的表达，正确的选项是〔〕
A、修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B、道路应避开小居民点和小村庄
C、山谷中的道路应避开陡坡、多通过耕地
D、道路在缓坡上呈〝之〞字型弯曲
4、青藏铁路约150千米的路段实施了〝以桥代路〞工程，其主要原因是〔〕
①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道
A、①②
B、②③
C、③④
D、①④
5、欧洲西部河流发展航运的条件优越，从自然因素方面考虑是由于欧洲西部〔〕
①经济发达②地势平坦③水能丰富④降水丰沛
A、①②
B、③④
C、①③
D、②④
6、内河航道网的组成主要包括〔〕
A、水库
B、人工运河
C、湖泊
D、天然水道
7、课堂探讨：为什么美国南北向铁路运输压力相对较小？〔提示：联系美国自然条件、资源开发现状及海陆位置〕
答案：密西西比河为南北流向，水运条件优越，腹地广阔，河运量大；大陆东西两侧濒临海洋，多良港，海运便利；南部石油资源丰富，主要依靠管道运输。
课后探究题：
查阅京九铁路相关资料，了解
①影响京九铁路建设的区位条件
②京九铁路穿越哪些自然障碍
③京九铁路经过哪些革命老区
④京九铁路的建成对沿线地区经济发展有何影响。