铁路交通事故安全管理办法
铁路交通事故调查处理规则
铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。
第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。
第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。
铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。
铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。
第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。
第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
《铁路交通事故调查处理规则》
铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。
第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。
第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。
铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。
铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。
第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。
第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
秦皇岛车务段铁路交通(相撞)事故安全管理办法详细版
文件编号：GD/FS-3453The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________（管理制度范本系列）秦皇岛车务段铁路交通(相撞)事故安全管理办法详细版秦皇岛车务段铁路交通(相撞)事故安全管理办法详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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为进一步搞好路外安全工作，不断规范路外安全管理，积极妥善处置、处理铁路交通（相撞）事故，有效控制和防止事故的发生，保证铁路运输秩序良好和人民生命财产安全，按照部局要求，实现铁路交通（相撞）事故死亡人数逐年减少，提速区段零死亡的目标，特制定本办法。
一、加强组织，落实职责1、段成立以段长、党委书记为组长，主管安全副段长为副组长，安全技术科、运输统计科、计划财务科、办公室等科室负责人为成员的领导小组。
领导小组负责全段路外工作的安排、检查、分析、考核、管理。
日常工作由安全科路外主管人员负责，联系电话：32542。
2、一等站组成以站长、总支书记为组长，班子其他成员为副组长，运输、客运、货运主任组织员、支部书记为成员的领导小组。
其它车站组成以站长、支部书记为组长，副站长为副组长、班组长为成员的领导小组。
3、路外安全工作要纳入常态管理，一等站要纳入安全分析会，二等及以下车站要纳入站务会进行分析。
《铁路交通事故调查处理规则》
铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（以下简称《条例》），制定本规则。
第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。
第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。
铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。
铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。
第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。
第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
(最新)《铁路交通事故调查处理规则》
（最新）《铁路交通事故调查处理规则》中华人民共和国《铁路交通事故调查处理规则》铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。
第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。
第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。
铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。
铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。
第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。
第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故:（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故:（一）造成10人以上30人以下死亡。
铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法标准版本
文件编号：RHD-QB-K4326 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法标准版本铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
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第一条为加强公司运输安全管理，落实安全管理职责，严肃事故责任追究，确保人民生命财产安全,依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路运输企业领导人员铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法》等法规和文件的规定，结合公司实际，制定本办法。
第二条本办法适用于公司各部门及所属各分、子公司各级管理人员。
第三条依照国家法律法规、铁道部和公司有关规定，对铁路交通事故和生产安全事故的防范、发生和处理负有全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任的，按照本办法进行责任追究。
第四条责任追究的主要方式：（一）书面检查；（二）通报批评；（三）诫勉谈话；（四）组织处理（包括终止试用期、停职、责令辞职、免职等）；（五）行政处分（包括警告、记过、记大过、降级、撤职、开除）；（六）党纪处分（包括警告、严重警告、撤销党内职务、留党察看、开除党籍）；各种责任追究方式可单独适用，也可合并适用，责任追究程序依照有关规定执行。
第五条事故责任以铁路交通事故调查处理权限部门下达的《铁路交通事故认定书》或地方人民政府对生产安全事故调查报告的批复认定。
第六条发生旅客列车铁路交通事故，对负有全部或主要责任单位的各级管理人员，区分情况，给予相应的责任追究。
（一）发生旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸铁路交通事故造成旅客死亡的，依照如下方式处理：1.分、子公司党政正职、分管副职行政处分：撤销行政职务；党纪处分：撤销党内职务。
2.分、子公司主管业务部门正职、分管副职行政处分：撤销行政职务；党纪处分：撤销党内职务。
铁路交通事故应急救援调查处理条例
铁路交通事故应急救援调查处理条例铁路交通事故应急救援调查处理条例第一章总则第一条为了及时有效地处置铁路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保护铁路交通设施和设备的完好性，提高应急救援调查处理能力，制定本条例。
第二条本条例适用于国内铁路交通事故发生时的应急救援调查处理工作。
第三条应急救援调查处理工作应坚持人民至上、安全第一、科学应急、维护公平、依法办事的原则。
第四条铁路运输企业应建立健全与应急救援调查处理工作相关的管理机构，并配备专业的救援人员和设备。
第五条国家应建立统一的应急救援调查处理指挥中心，并制定相关的应急救援调查处理方案和手册。
第六条事故发生后，铁路运输企业应及时启动应急救援机制，协调救援资源，组织救援工作。
第二章事故调查第七条事故调查应坚持科学、公正、准确的原则，重点调查事故发生的原因和责任。
第八条事故调查组应由有关部门和铁路运输企业的相关人员组成，执行调查任务。
第九条事故调查组应当及时赶赴现场，对事故现场进行勘查，记录相关信息，采集证据。
第十条在事故调查过程中，应充分听取事故当事人、目击证人和专业人士的陈述和意见，确保调查结果客观真实。
第十一条事故调查组应当保护调查数据的安全，禁止泄露事故信息。
第三章救援工作第十二条救援工作应该始终以人的生命安全为第一要务，充分利用救援设备和救援手段，采取有效的措施救助被困人员。
第十三条铁路运输企业应当及时向上级有关部门和中央应急救援指挥中心报告事故情况，请求支援和指导。
第十四条救援过程中，应建立救援指挥部和分工明确的救援小组，协调救援行动。
第十五条救援人员应接受专业培训，具备救援技能，保障自身安全。
第十六条救援过程中应确保救援物资的供给，并对受伤人员进行紧急处理和医疗救治。
第十七条救援结束后，应对救援工作进行总结和评估，改进救援措施和方法。
第四章事故处理第十八条事故处理应坚持依法办事的原则，严肃处理相关责任人。
第十九条对于造成人身伤亡或严重财产损失的事故，应及时启动司法程序，追究责任。
铁路交通事故调查处理规则
铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。
第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。
第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。
铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。
铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。
第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。
第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
铁路交通事故应急救援和调查处理条例
铁路交通事故应急救援和调查处理条例文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2007.07.11•【文号】国务院令第501号•【施行日期】2007.09.01•【效力等级】行政法规•【时效性】已被修改•【主题分类】交通运输综合规定正文*注：本篇法规已被：国务院关于修改和废止部分行政法规的决定（发布日期：2012年11月9日，实施日期：2013年1月1日）修订国务院令(第501号)《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已经2007年6月27日国务院第182次常务会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。
总理温家宝二○○七年七月十一日铁路交通事故应急救援和调查处理条例第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。
第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。
第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。
第四条铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本辖区内事故的应急救援和调查处理工作。
第五条国务院其他有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援和调查处理工作。
第六条铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发生。
事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。
铁路交通事故处理规则
2021/8/17
27
D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。
D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。
D19.电力机车、动车组错误进入无接触网 线路。
D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人
员伤害或设备损坏。
D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时 以上，或耽误本列货运列车2小时以上固定 设备故障延时；影响正常行车2小时以上 （仅指正线）。
2021/8/17
25
D1.调车冲突。 D2.调车脱轨。 D3.挤道岔。 D4.调车相撞。 D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。 D6.错办行车凭证发车或耽误列车。 D7.调车作业碰轧D9.施工、检修、清扫设备耽
误列车。
D8.货运列车分离。
2021/8/17
26
D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。
2021/8/17
43
第二十八条
重大事故由铁道部组织事故调查组进行 调查。调查组组长由铁道部负责人或指定 人员担任，安全监察司、运输局、公安局 等部门和铁道部派出机构、相关安全监管 办等部门（单位）派员参加。
2021/8/17
44
第二十九条
较大事故和一般事故由事故发生地安全 监管办组织事故调查组进行调查。调查组 组长由安全监管办负责人或指定人员担任， 安全监管办安全监察部门、有关业务处室、 公安机关等部门派员参加。
2021/8/17
32
第十九条
铁路运输企业列车调度员要认真填写《铁路交通 事故概况表》（安监报1），分别向事故发生地安 全监管办安全监察值班人员、铁道部列车调度员 报告。
事故发生地安全监管办安全监察值班人员接到安 监报1或现场事故报告后，要立即填写《铁路交通 事故基本情况表》（安监报3），并向铁道部安全 监察司值班人员报告。报告后要进一步了解事故 情况，及时补报安监报3。
《铁路交通事故调查处理规则》
铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。
第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。
第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。
铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。
铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。
第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。
第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
铁路交通生产安全事故责任追究办法
铁路交通生产安全事故责任追究办法一、引言近年来，铁路交通事故频发，给人民群众的生命财产安全造成了严重的威胁。
为了保障铁路交通的安全运营，加强事故责任的追究是必不可少的。
本文将对铁路交通生产安全事故责任追究办法进行详细探讨，以期在提高铁路交通安全水平的同时，保护人民群众的生命财产安全。
二、背景铁路交通作为一种重要的交通方式，承载着大量的人员和物资运输任务。
然而，由于各种原因，铁路交通生产安全事故时有发生。
这些事故不仅给人们的生命财产造成严重损失，而且也对社会经济发展产生了不利影响。
因此，推行铁路交通生产安全事故责任追究办法，对于提高铁路交通安全水平，具有重要意义。
三、责任追究原则1. 安全第一原则铁路交通生产安全事故责任追究办法的核心原则是“安全第一”。
这意味着铁路企业应当将安全放在首位，全面贯彻安全生产理念，采取一切必要措施确保人员和财产的安全。
2. 事故责任追究原则铁路交通生产安全事故责任追究办法要求对事故责任进行明确追究。
责任追究是一种法治原则，通过追究责任，可以激励铁路企业和从业人员加强安全管理，降低事故发生的概率。
四、责任追究的主体铁路交通生产安全事故责任追究涉及多个主体，包括铁路企业、从业人员以及相关监管部门。
1. 铁路企业责任铁路企业是铁路交通生产安全事故责任的主体之一。
铁路企业应当建立完善的安全管理体系，明确安全责任，制定安全操作规程，加强培训和教育，提高从业人员的安全意识和技能。
2. 从业人员责任从业人员是铁路交通生产安全事故责任的承担者。
从业人员应当按照相关规定，严格遵守操作规程，加强自身安全意识，保证操作行为符合安全要求。
3. 监管部门责任监管部门是铁路交通生产安全事故责任的监督者和管理者。
监管部门应当加强对铁路企业的监督检查，及时发现问题并进行整改指导。
同时，监管部门还应当建立健全的事故调查机制，对事故进行深入分析，找出事故原因，加强事故预防工作。
五、责任追究的程序铁路交通生产安全事故责任追究的程序包括事故调查、责任认定和处罚。
铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法
铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法是为了明确铁路交通事故和生产安全事故的责任，促进安全生产，保障人民群众生命财产安全。
根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等法律法规，结合我国铁路和生产安全事故的实际情况，制定本办法。
一、责任追究原则（一）事故责任追究应当坚持实事求是、依法依规、公平公正、教育与惩处相结合的原则。
（二）事故责任追究应当与事故性质、危害后果、责任大小等因素相适应。
（三）事故责任追究应当坚持预防为主、综合治理的方针，强化事故隐患整改和责任落实。
二、责任追究范围（一）铁路交通事故责任追究1. 责任主体：铁路交通事故的责任主体包括铁路运输企业、铁路建设单位、铁路设备生产企业和铁路监管部门。
2. 责任追究对象：铁路交通事故的责任追究对象包括事故直接责任者、事故主要责任者、事故领导责任者和事故监管部门责任者。
（二）生产安全事故责任追究1. 责任主体：生产安全事故的责任主体包括生产经营单位、建设单位、设备生产企业和安全生产监管部门。
2. 责任追究对象：生产安全事故的责任追究对象包括事故直接责任者、事故主要责任者、事故领导责任者和事故监管部门责任者。
三、责任追究程序（一）事故调查1. 事故发生后，事故发生单位应当立即启动应急预案，采取措施防止事故扩大，保护现场，及时向事故发生地人民政府安全生产监管部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
2. 事故调查组应当依法对事故进行调查，查明事故原因、事故性质、事故责任，提出整改措施和对策。
（二）责任认定1. 事故调查组应当根据事故调查结果，对事故责任进行认定，提出责任追究意见。
2. 责任认定应当根据事故原因、事故性质、事故责任等因素，确定责任追究对象和责任追究方式。
（三）责任追究1. 事故责任追究应当根据责任认定结果，依法依规对责任追究对象进行处理。
2. 责任追究方式包括：批评教育、警告、记过、记大过、降级、撤职、开除等。
铁道部令(第30号)-铁路交通事故调查处理规则
中华人民共和国铁道部令第30号《铁路交通事故调查处理规则》已经2007年8月19日铁道部部长办公会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。
《铁路行车事故处理规则》(铁道部令第3号)、《铁路企业伤亡事故处理规则》(铁道部令第7号)、铁道部《关于重新修订<铁路路外伤亡报告、处理、统计办法>的通知》(铁安监字[79]2056号)同时废止。
前发有关文电与本规则相抵触的一律以本规则为准。
部长：二OO七年八月二十八日铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。
第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。
第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。
铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。
铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。
第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。
第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法(标准版)第一条为加强公司运输安全管理，落实安全管理职责，严肃事故责任追究，确保人民生命财产安全,依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路运输企业领导人员铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法》等法规和文件的规定，结合公司实际，制定本办法。
第二条本办法适用于公司各部门及所属各分、子公司各级管理人员。
第三条依照国家法律法规、铁道部和公司有关规定，对铁路交通事故和生产安全事故的防范、发生和处理负有全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任的，按照本办法进行责任追究。
第四条责任追究的主要方式：（一）书面检查；（二）通报批评；（三）诫勉谈话；（四）组织处理（包括终止试用期、停职、责令辞职、免职等）；（五）行政处分（包括警告、记过、记大过、降级、撤职、开除）；（六）党纪处分（包括警告、严重警告、撤销党内职务、留党察看、开除党籍）；各种责任追究方式可单独适用，也可合并适用，责任追究程序依照有关规定执行。
第五条事故责任以铁路交通事故调查处理权限部门下达的《铁路交通事故认定书》或地方人民政府对生产安全事故调查报告的批复认定。
第六条发生旅客列车铁路交通事故，对负有全部或主要责任单位的各级管理人员，区分情况，给予相应的责任追究。
（一）发生旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸铁路交通事故造成旅客死亡的，依照如下方式处理：1.分、子公司党政正职、分管副职行政处分：撤销行政职务；党纪处分：撤销党内职务。
铁路交通事故安全管理办法
铁路交通事故安全管理办法铁路交通事故是一种严重的安全事件，对乘客和职工的生命财产安全造成巨大危害。
为了保障铁路交通的安全运营，必须加强安全管理。
我将从以下几个方面探讨铁路交通事故安全管理的办法。
一、加强安全生产责任制铁路交通事故安全管理的核心是建立健全责任制，明确各级管理人员的责任。
首先，各级领导要树立安全至上的理念，将安全纳入经营目标和考核体系中。
其次，要加强对相关人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
另外，要严格执行安全规章制度，确保员工按规章制度操作。
总之，各级领导要落实安全管理责任，确保安全生产。
二、完善安全技术措施为了防范和减少铁路交通事故的发生，需要推广应用安全技术措施。
首先，要加强设备的安全保障，如安装防撞装置、防护网等，提高设备的安全性能。
其次，要强化信号控制系统的建设，确保列车能够准确、及时地接收和执行指令。
另外，要加强设备维护和检修工作，确保设备的长期稳定运行。
总之，完善安全技术措施是防范铁路交通事故的重要手段。
三、加强事故预防和应急救援能力事故预防是铁路交通事故安全管理的重要内容。
首先，要开展事故隐患排查，及时发现并消除安全隐患。
其次，要建立健全安全检查和巡视制度，加强对车辆、线路、设备的日常检查，防止事故因疏忽大意导致。
另外，要加强事故应急救援能力的培训和演练，确保能够快速、有效地处置事故。
总之，加强事故预防和应急救援能力是保障铁路交通事故安全的关键。
四、加强安全宣传教育安全宣传教育是铁路交通事故安全管理的重要环节。
首先，要加强对乘客和职工的安全教育，提高他们的安全意识和自我保护能力。
其次，要加大安全宣传力度，通过各种方式向社会公众传播安全知识，提醒人们注意铁路交通安全。
另外，要定期组织安全知识培训和考核，确保相关人员能够掌握安全规章制度和应急处置要点。
总之，加强安全宣传教育是培养良好安全习惯的重要手段。
五、加强安全监督和检查安全监督和检查是铁路交通事故安全管理的重要环节。
铁路交通事故安全管理办法
铁路交通事故安全管理办法铁路交通事故安全管理办法一、引言铁路交通事故是指在铁路运输活动中因机车车辆、轨道设备、信号设备、工务设施、灌溉设施等因素影响所造成的人员伤亡，车辆和设施损坏的事件。
为了保障铁路交通运输的安全，制定铁路交通事故安全管理办法是非常必要的。
二、铁路交通事故安全管理的目的铁路交通事故安全管理的目的是为了保障铁路运输安全，减少事故发生率，减少事故造成的损失，保护乘客和工作人员的生命财产安全。
三、铁路交通事故安全管理的原则铁路交通事故安全管理应该遵循以下原则：1. 安全第一：在铁路运输中，安全永远是第一位的重要原则，体现铁路管理部门对人员生命安全和财产安全的高度重视。
2. 预防为主：预防铁路交通事故是最有效的措施，通过加强安全管理、提高人员培训、加强设备维护等措施来预防事故的发生。
3. 全员参与：铁路交通事故安全管理应该是全员参与的工作，每个人员都应该有责任和义务保障铁路运输的安全。
四、铁路交通事故安全管理的主要内容铁路交通事故安全管理主要包括以下几个方面：1. 安全生产规章制度的制定和执行：铁路管理部门应当制定相关的安全生产规章制度，并严格执行，确保所有人员遵守规章。
2. 安全生产教育培训：铁路管理部门应当加强对员工的安全培训，提高员工的安全意识，增强员工应对危险情况的能力。
3. 安全设备设施的完善：铁路管理部门应当加强对安全设备设施的维护、更新和管理，确保设备设施的正常运行。
4. 安全检查和监测：铁路管理部门应当加强对铁路交通设施的检查和监测，确保设施的正常运行。
5. 事故应急预案：铁路管理部门应当制定相应的事故应急预案，以备不时之需，确保在事故发生时能够有效应对。
五、结论通过铁路交通事故安全管理办法的制定和执行，可以更好地保障铁路运输的安全，减少事故发生率，保护乘客和工作人员的生命财产安全。
希望各铁路管理部门能够严格执行相关规章制度，加强对安全工作的重视，切实保障铁路运输的安全。
铁路交通事故应急救援和调查处理条例
（2007年6月27日国务院第182次常务会议通过2007年7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修订自2013年1月1日起施行）目录第一章总则第二章事故等级第三章事故报告第四章事故应急救援第五章事故调查处理第六章事故赔偿第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。
第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。
第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。
第四条铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本辖区内事故的应急救援和调查处理工作。
第五条国务院其他有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援和调查处理工作。
第六条铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发生。
事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。
第七条任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。
第二章事故等级第八条根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
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北京铁路局秦皇岛车务段文件
秦铁车安[2010]104号
关于修订《秦皇岛车务段
铁路交通（相撞）事故安全管理办法》的通知
管内各站：
为进一步加强路外安全管理，维护铁路正常运输秩序，根据
《北京铁路局路外安全管理办法》（京铁劳【2009】722号）文
件、京运电【2010】467号电报精神，现修订《秦皇岛车务段铁路
交通（相撞）事故安全管理办法》，自2010年8月9日起施行，请各
站结合实际抓好落实，确保路外工作目标的实现。
前发《秦皇岛
车务段铁路交通（相撞）事故安全管理办法》秦铁车安[2010]11
号同时废止，其他与本文有抵触的按本文件要求执行。
2010年8月8日
主题词：安全 交通 事故 管理
抄送：北京铁路局安监室、 天津铁路办事处安监室 北京铁路局秦皇岛车务段办公室 2010年8月9日印
发
秦皇岛车务段铁路交通（相撞）事故安全管理办
法
为进一步搞好路外安全工作，不断规范路外安全管理，积极妥善处置、处理铁路交通（相撞）事故，有效控制和防止事故的发生，保证铁路运输秩序良好和人民生命财产安全，按照部局要求，实现铁路交通（相撞）事故死亡人数逐年减少，提速区段零死亡的目标，特制定本办法。
一、加强组织，落实职责
1、段成立以段长、党委书记为组长，主管安全副段长为副组长，安全技术科、运输统计科、计划财务科、办公室等科室负责人为成员的领导小组。
领导小组负责全段路外工作的安排、检查、分析、考核、管理。
日常工作由安全科路外主管人员负责，联系电话：32542。
2、一等站组成以站长、总支书记为组长，班子其他成员为副组长，运输、客运、货运主任组织员、支部书记为成员的领导小组。
其它车站组成以站长、支部书记为组长，副站长为副组长、班组长为成员的领导小组。
3、路外安全工作要纳入常态管理，一等站要纳入安全分析会，二等及以下车站要纳入站务会进行分析。
月初要做好安排，月末进行分析总结，对存在的问题要制定措施，指定专人抓好整改。
二、加强路外安全管理工作
1、加强站车秩序管理，有人看守的车站、货场大门，必须建立门禁制度，加强检查，并做好记录；无人看守的车站、货场大门必须按规
定加锁，未加锁时，必须专人看守。
2、其它单位能进入车站的通道，由技术科组织，车站牵头与工务、电务、供电等单位签订进出站区大门管理安全协议，明确责任，本着“谁使用，谁管理、谁负责”的原则，对大门使用单位进行“挂牌”明示，确保大门定位处于锁闭状态。
3、施工需要临时拆卸护网时，由技术科与施工单位签订《安全协议》，并由施工单位派人看守。
4、发现站内护网破损要立即通知工务、公安部门，并登记运统—46；提速区段各站应临时派人看守，超过4小时，通知工务看守，工务、公安人员采取有效措施，确保安全。
5、加强站场内闲杂人员清理。
车站设《闲杂人登记清理记录本》发现站场内有闲杂人员或接到机车乘务员“护网内有闲杂人员”报告后，要立即通知公安人员和值班站长，赶赴现场清理，并在《闲杂人登记清理记录本》登记；对押运人员要加强教育控制，做好签认登记。
6、有人看守道口，作业人员接到来车通知或发现列车开来，按规定出场作业，认真落实道口作业“十程序”。
遇发生危及行车安全的突发情况时，必须“先防护，后处理”。
7、加强站内平过道管理，严格落实站内平过道防护栏杆加锁制度，禁止非工作人员通行，特快及其以上列车通过时，派人监护。
8、站内调车作业经过的道口（平过道）必须派人看守，随时掌握车辆及行人动态，及时疏导并做好防护。
接发列车时，车站值班员应于列车通过前及时通知道口看守人员。
9、推进调车作业时，领车人员要精神集中，坚持了望，发现行人、车辆抢越或侵入限界，立即采取停车措施。
10、对开放式站场接发旅客列车时的人工封堵上岗情况进行重点检查，发现问题，及时采取措施。
11、提速区段各站值班干部、指定专人每日各不少于一次对站场封堵情况进行巡视检查，干部、职工检查时段要保持一定间隔，并分别在《站内防护栅栏检查交接登记本》和站长（车间）工作日志内登记。
12、要认真落实《站内路外安全包保责任分工包保图》，按包保分工认真检查，发现行人进入护网或穿越线路时，要立即劝阻，劝阻无效，报告车站公安处理，并在《闲杂人登记清理记录本》记录。
13、每月由车站牵头，组织设备单位、公安部门召开站区联劳协作会，研究站区综合治理方案，对闲杂人易进入的薄弱处所要采取围墙封堵、加高护网、保安看守等措施，划定区域，明确责任。
14、路外主管人员对管内道口、站内围墙、护网、活动栏木、站区通道及路外安全管理状况每月检查不少于一次，并做好记录，对存在问题及时协调解决。
15、解决难点问题。
一是车站对有客车停点前后，明确人工封堵措施，明确人员、明确时间、明确职责。
二是车站范围内下穿地道产生积水时，车站派员现场看守。
16、加强路外宣传。
车务段、车站派员与公安配合，每季对车站附近村庄、学校进行一次路外宣传。
17、路外安全工作要纳入常态管理，一等站要纳入安全分析会，二等及以下车站要纳入站务会进行分析。
月初要做好安排，月末进行分析总结，对存在的问题要制定措施，指定专人抓好整改。
18、车务段、车站干部按照巡视检查量化标准进行检查，发现问题及时发放通知书，并纳入安管系统，车务段每月对有关干部完成情况进行分析考核。
三、加强路外事故处理工作
1、铁路交通（相撞）事故要件件立档，符合《铁路交通事故调查处理规则》附件3要求，达到整洁、规范、内容详实；坚持分析、通报
制度，日常采取通话、简报等形式，及时传达上级文件指示及段工作安排，搞好路外宣传工作，把路外安全工作抓实、抓细，真正落到实处。
2、现场确认处理
（1）车站值班员得到发生铁路交通（相撞）事故的报告，要立即通知值班干部、公安，设有护网（工务管理）、道口的区段还应通知工务部门及因铁路交通（相撞）事故造成设备故障的单位、部门，同时向列车调度员报告发生时间、地点、列车速报、线路损坏及列车能否运行情况；
（2）值班干部向安全科值班人员报告后，值班站长、驻站公安（或通知辖区铁路派出所）及工务等有关人员，迅速赶赴现场，收集信息，组织处理，具备开通条件的，要立即组织开车。
（3）人员伤亡、设备损坏的具体情况，由值班干部组织相关单位、部门人员现场确认无误后，向安全科值班人员详细报告。
3、未尽事宜按照《北京铁路局铁路交通事故应急救援及调查处理补充规定》相关内容执行。
四、路外安全考核
站内发生铁路交通（相撞）事故或存在事故隐患时，安全科要组织有关车站调查分析，查明事故原因，严格定性定责考核。
车务段定期召开电话会议，通报事故，分析原因，按以下规定考核发生路外伤亡事故的有关人员：
（一）设有护网区段各站、未设护网区段县市所在地车站站内发生（相撞）事故及调车作业发生（相撞）事故，造成死亡的。
1.给予车站正职及责任干部（含二等及以下车站分管副站长，一等站主任运输组织员、主任安全员，以下同）行政警告处分，情节严重的降职。
免发当月生产奖及季度安全绩效奖。
其它有关干部（非主管副站长，一等站主管运输组织员、主管安全员，以下同）免发当月生产奖。
2.免发责任站月度生产奖50%。
3.给予直接责任者行政记过处分，免发2个月生产奖。
（二）未设护网的其他车站站内发生（相撞）事故，造成死亡的。
1.给予车站正职及责任干部行政警告处分，免发当月生产奖，季度安全绩效奖免发50%。
其它有关干部免发当月生产奖。
2. 免发责任站月度生产奖30%。
3. 给予责任者行政记过处分，免发2个月生产奖。
（三）设有护网区段各站、未设护网区段县市所在地车站站内发生（相撞）事故或调车作业发生（相撞）事故，造成人员受伤的。
1.免发车站正职及责任干部当月生产奖30%及季度安全绩效奖20%。
其它有关干部免发当月生产奖30%。
2.给予责任者行政警告处分，免发1个月生产奖。
（四）未设护网的其他车站站内发生（相撞）事故，造成人员受伤的。
1.免发车站干部当月生产奖30%。
（五）凡发现封闭站区内有闲杂人员一律发红牌考核；未封闭站区内有闲杂人员一律发黄牌考核。
凡发生站内路外伤亡按事故苗子考核，并追究站长、支部书记责任。