化学灌浆在桥梁挖孔桩施工中的应用
灌浆法在桥梁隧道施工中的应用 丁维喜
灌浆法在桥梁隧道施工中的应用丁维喜摘要：随着社会经济的快速发展，近年来我国道路建设的发展也得到了飞速的进步，尤其是桥梁隧道建设工程在数量和规模方面都有了很大的提高。
与普通道路建设相比，桥梁及隧道工程建设在技术、工艺方面都具有一定的复杂性，所以在工程建设过程影响施工质量的因素也比较多。
灌浆技术的应用在提高桥梁隧道质量方面发挥着重要的作用，因此，为了更好的保证桥梁隧道施工质量，就必须加强灌浆技术的合理有效应用。
本文就对灌浆法在桥梁隧道施工中的应用进行详细分析。
关键词：灌浆法；桥梁；施工；隧道；应用引言随着我国城市化进程的不断加快，我国桥梁隧道工程也逐渐朝多元化方向发展，比如桥梁隧道造型越来越复杂、使用功能越来越多样，这就在很大程度上加大了桥梁隧道工程的施工难度。
所以相对于普通道路建设而言，对于桥梁隧道施工的要求也更高。
灌浆技术是桥梁隧道施工中一项重要的施工技术，灌浆施工质量和效率对桥梁隧道的整体施工质量和安全性有着直接的影响。
因此，在桥梁隧道施工中，应该保证灌浆技术的应用质量。
而就目前来看，在桥梁隧道施工中，灌浆法的实际应用还存在一些问题和不足，对此就需要施工企业高度重视并深入研究，切实提高灌浆法在桥梁隧道施工中的应用效率，保证桥梁隧道施工质量和安全性。
1、灌浆法概述灌浆法是通过渗透、积压、填入等方法将缝隙职工的水分及空气挤压出来，然后在缝隙中灌注浆液，待浆液凝固后就与基础形成统一的整体。
在建筑施工中，应用灌浆法可以有效提高基础的强度、牢固性、稳定性。
灌浆法的工作原理就是利用气压、电化学原理，对建筑中的裂缝灌注浆液，从而改善基础层的物理及化学性能，以此达到牢固基础层的目的。
目前在灌浆法应用过程中，最常用的灌浆材料包括化学浆料、混合型浆料、水泥浆料等。
而最常用的灌浆方法包括静态压力法和高压喷射法两种。
灌浆法在桥梁隧道施工中有着较为广泛的应用，并且灌浆法在提高桥梁隧道质量及安全性方面也发挥着重要的作用。
浅论化学灌浆法施工工艺及在建筑工程中的应用
浅论化学灌浆法施工工艺及在建筑工程中的应用随着社会的发展，在建筑工程中会出现越来越多以前很少遇上或无法解决的问题，但化工工业的发展，化学灌浆工艺的不断成熟，也可解决很多人们以前难以想象的问题。
壁如基础的补强，基坑支护的补漏，地下室、堤坝的防渗补漏，混凝土构件的补强加固等，均可采用化学灌浆的工艺，并可以取得很好的效果。
本文对常用的化学灌浆材料进行了分析，指出其优缺点和使用环境，探讨了化学灌浆工艺在建筑施工技术中的应用。
标签化学灌浆；施工技术；应用化学灌浆法是新型的特定的化学制剂，采用特殊工艺灌注到建筑混凝土构件的裂缝当中，解决了建筑工程中出现的部分质量问题，改善效果显著。
随着社会的发展，科技的进步，化浆工艺在建筑工程中运用越来越受到重视，在日常运用过程中比较常见的主要是补漏防渗和补撇两种。
一、常用的化学灌浆材料（1）中化—656（丙烯酸盐类）浆材。
该材料广泛用于各种混凝土和预制构件防水防渗等功能具有浆液起始黏度低，可灌性能好，固化时间可任意调节到2s 到十几分钟，甚至更短时间等优点。
且该材料曾荣获过全国科学大会奖。
（2）水泥水玻璃浆材。
该材料广泛用于各种建筑施工过程中的补强加固。
具有成本低，适应性好。
其浆液填充率高，耐久性好优点。
且浆液特点如下：①浆液凝黪蚤间可准确地控制在几秒至几十分钟范围内；②结石体抗压强度可高达20MPa，且结石率高；石体渗透系数为8 ～10cm/s；③适宜于0. 2mm 以上裂缝和lmm 以上粒径的砂层使用；④资源丰富，价格便宜。
（3）改性环氧树脂浆材。
该材料具有广泛的应用范围，价格较为便宜。
且强度、黏度，时间均可调节，材料力学性能好。
结固抗压强度高达1200kg/cm2，抗拉强度为70～300。
①查缝：在潮湿和积水的地方，将水排净并用棉布擦干，寻找渗漏水的缝隙，或漏水孔，及混凝土体中的蜂窝、砂眼点等漏水渗水部位。
②凿槽：在裂缝或漏孔四周凿开一U型槽，一般槽深至除去砂浆保护层外，深入混凝体210mm；槽宽度原则上把松软漏水的混凝土清除为止，常规槽（点）宽度在0. 5mm。
化学灌浆技术在土木工程中的应用
化学灌浆技术在土木工程中的应用化学灌浆技术是一项具有很强实用性且应用范围广的工程技术,又称注浆侧技术,指利用液压、气压或电化学原理,把化学浆液均匀地灌入到具有孔隙、裂隙、节理等软弱结构的岩土体或混凝土的缺陷中,浆液以煽充、渗透和挤密等方式,排除沿途颗粒间、岩石裂隙或混凝土裂缝中的水分和空气并占据其位置,浆液将原松散的土粒或裂缝、混凝土裂缝胶结成一个整体,使岩土体形成强度高、抗渗性能好、稳定性高和防水性能好的新结构体,从而改善岩土体的物理力学性质或增加混凝土结构的整体性和强度。
灌浆的目的主要分为两类,一是对岩土体或混凝土结构进行防渗堵漏,二是对岩土体或混凝土结构加固补强。
讨论:应用所学知识从化学灌浆材料、化学灌浆方法、化学灌浆施工工艺和设备、化学灌浆理论和化学灌浆的工程应用等方面试述化学灌浆技术在土木工程中的研究及应用发展。
可从以下几个方面着手准备：
①简述什么是化学灌浆技术
②化学灌浆的分类
③化学灌浆材料的分类
④水溶性聚氨醋化学灌浆材料
⑤探讨水溶性聚氨醋化学灌浆材料在土木工程的防渗补强处理中的
作用
⑥化学光讲技术的发展现状及发展前景。
深孔化学灌浆施工工法
深孔化学灌浆施工工法深孔化学灌浆施工工法一、前言深孔化学灌浆施工工法是一种常用于土木工程中的施工工艺，通过将化学灌浆材料注入深孔中实现土壤或岩石固化加固的目的。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对深孔化学灌浆施工工法进行详细介绍。
二、工法特点深孔化学灌浆施工工法具有以下几个特点：1. 高强度加固：通过使用化学灌浆材料，可以提供高强度的加固效果，有效提高土体或岩石的承载力和稳定性。
2. 涂覆性好：灌浆材料能够在深孔内均匀涂覆，并与土体或岩石形成一体结构，提高整体的抗剪强度。
3. 施工方便快捷：施工过程采用无排水孔的灌浆方式，可加快施工速度并提高工作效率。
4. 适用范围广：适用于各种土质和岩石场地，包括软土、粉土、黏土等，能够应对不同地质条件下的工程需求。
三、适应范围深孔化学灌浆施工工法适用于以下工程领域：1. 土木工程：如地基处理、地下结构加固、边坡防护等。
2.岩土工程：如岩石锚固、岩体加固、隧道支护等。
3. 建筑工程：如桥梁承台加固、建筑底座加固等。
四、工艺原理深孔化学灌浆施工工法的工艺原理是通过选择合适的化学灌浆材料，调制成适宜的浆液，利用管道和泵站将浆液注入深孔中。
在注入过程中，灌浆材料与孔壁形成一定的附着力，同时填充孔隙空间，固化后形成固体结构，从而实现土体或岩石的加固。
五、施工工艺1. 孔洞预处理：根据设计要求，对孔洞进行清理、修整和预处理，以确保孔壁光滑且无应力集中。
2.灌浆材料配制：根据设计要求和地质情况，选取合适的化学灌浆材料，并按照要求控制其比例、浓度和流动性。
3. 孔洞钻探：通过钻井设备进行孔洞的钻探和开挖，钻孔深度和孔径需根据工程要求进行控制。
4. 孔洞清洗：使用高压水或气体清洗孔洞，确保孔洞内的泥沙和杂质被清除，以保证灌浆效果。
5. 浆液注入：通过注浆管道和泵站将灌浆材料注入孔洞内，注入速度和浆液压力需根据施工要求进行调整。
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析桥梁和隧道的施工中，灌浆技术被广泛应用，主要是用于加固和防水。
灌浆是指将水泥浆料注入到结构空腔中，填充空隙并与原材料结合，以达到改善结构强度和密封性能的目的。
下面将从加固和防水两方面进行分析灌浆技术在桥梁和隧道施工中的应用。
灌浆技术在桥梁施工中的应用主要是用于加固结构。
桥梁承受着大量的重力和荷载，经常会出现裂缝和破损，会严重影响结构的稳定性和使用寿命。
灌浆技术可以通过填充裂缝和空洞，增加结构的整体强度和稳定性。
在施工过程中，首先需要对桥梁进行检测，确定裂缝和空洞的位置和形态，然后选择合适的灌浆材料，根据裂缝的宽度和深度进行注浆。
灌浆材料经过固化后形成硬质充填体，填充裂缝，并与原材料形成一体化，从而加固了桥梁的结构。
灌浆技术在隧道施工中的应用主要是用于防水。
隧道作为地下工程，容易受到地下水的浸泡和侵蚀，导致漏水和渗漏问题。
灌浆技术可以通过填充隧道壁和顶部的裂缝和空洞，形成结构的一体化，提高防水性能。
在施工中，首先需要对隧道进行水文地质勘察和地下水位的监测，确定防水设计方案。
然后选择合适的灌浆材料，根据隧道的结构特点进行灌浆，形成密实的固体结构，阻止水的渗透。
灌浆材料还可以填补隧道壁和顶部的裂缝，减小渗漏的可能性。
通过灌浆技术的应用，可以提高隧道的防水性能，延长使用寿命。
灌浆技术在桥梁和隧道施工中的应用主要集中在加固和防水方面。
通过选择合适的灌浆材料和施工工艺，可以填充结构的裂缝和空洞，提高结构的整体强度和稳定性。
灌浆材料还可以填补裂缝和空洞，提高结构的防水性能。
在桥梁和隧道的施工中，灌浆技术的应用具有重要的意义，可以提高结构的安全性和使用寿命。
化学灌浆施工中应用
化学灌浆施工中应用化学灌浆法在建筑施工技术摘要：随着化工工业的发展，化学灌浆工艺的不断成熟，可解决很多人们以前难以解决的问题。
壁如基础的补强，基坑支护的补漏，地下室、堤坝的防渗补漏，混凝土构件的补强加固等，均可采用化学灌浆的工艺，并可以取得很好的效果。
化学灌浆法主要是采用近年来研制的特定的化学制剂，通过特殊的工艺，灌注到建（构）筑物构件的裂缝当中，解决建筑工程中出现的问题。
近年来，化学灌浆工艺在工程中运用的越来越广泛，比较常见的是补强和补漏两种。
一、常用的几种灌浆材料1、水泥—水玻璃浆材该材料固结强度为0.5～15MPa，固结率为98%～100%，凝胶时间30～120s。
具有成本低、适应性好，尤其适合突发性漏水、泥、砂的整治，浆液充填率又高，湿条件耐久性好等优点。
其浆液特点如下：①浆液凝胶时间可准确地控制在几秒至几十分钟范围内；②结石体抗压强度可达10～20MPa；③结石率为100%；④结石体渗透系数为10-8cm/s；⑤适宜于0.2mm以上裂隙和1mm以上粒径的砂层使用；⑥材料来源丰富，价格便宜。
2、中化—656(丙烯酸盐类)浆材该材料广泛用于各种混凝土的渗漏水、油的堵截。
具有浆液起始粘度低，可灌性能好，固化时间可任意调节两秒至十几分钟，甚至数小时等优点。
固结体抗渗性k＜10-8cm/s，抗挤出强度35kg/cm2；固砂体抗压强度3～8kg/cm2，浆液起始粘度η(25℃)1.2～1.6cp。
该浆材荣获全国科学大会奖。
3、改性环氧树脂浆材该材料具有广泛的应用范围，价格较便宜，强度、粘度、固化时间可调节，材料力学性能良好。
抗压强度为700～1200kg/cm2，抗张强度为70～300kg/cm2，抗弯强度300～850kg/cm2，劈裂粘结强度干缝19～31kg/cm2、有水缝13～19kg/cm2，浆材起始粘度η(25℃)6～150cp。
该浆材荣获全国科学大会奖。
二、建筑工程防渗堵漏的工艺流程1、查缝：在潮湿和积水的地方排水及用棉纱吸擦干，寻找渗漏水的缝(伸缩缝、接触分界缝、沉降缝、施工缝、应力缝、结构缝、后浇带缝等)，或漏水洞、漏水孔、混凝土体蜂窝、砂眼点面等漏水渗水部位。
浅谈桥梁桩基工程中静压化学灌浆法加强溶洞的施工要点
浅谈桥梁桩基工程中静压化学灌浆法加强溶洞的施工要点[摘要]静压化学灌浆法是针对桥梁桩基区域出现溶洞的加强措施，是将一定的化学材料通过压送设备灌入缝隙或溶洞内部，在溶洞和缝隙渗透、扩散、胶凝，以增加桥梁桩基区域的地层强度，保证桥梁桩基的稳定。
本文提出：桥梁施工者应该重点关注溶洞抵御的桥梁桩基施工，熟悉以静压化学灌浆法为代表的加强技术，通过做好静压化学灌浆施工前准备工作，加强施工中技术和质量管理，达到提高桥梁桩基强度的效果，更好地实现桥梁施工的整体安全。
[关键词]桥梁工程；桩基施工；溶洞地区；静压化学灌浆法；施工要点前言桥梁是跨越大型水系，使车辆和行人能顺利通过的建筑构造物，桥梁的基础是桥梁构造的主要部分，对于桥梁稳定起到安全作用。
我国是个多山的国家，特别是石灰岩体的山脉较多，容易在物理、化学的作用下形成溶洞，桥梁基础施工时出现溶洞是比较常见的现象。
溶洞会造成掉钻、卡锤、塌孔、漏浆等常见的事故，对桥梁的施工产生了严重的影响，甚至对桥梁的运行带来安全的隐患。
因此有必要加强对桥梁桩基溶洞施工的相关研究，利用设计、规划、管理和技术的手段提升桥梁壮壮在溶洞地区的安全性和稳定性。
静压化学灌浆法是针对桥梁桩基区域出现溶洞的加强措施，是将一定的化学材料通过压送设备灌入缝隙或溶洞内部，在溶洞和缝隙渗透、扩散、胶凝，以增加桥梁桩基区域的地层强度，保证桥梁桩基的稳定，提高桥梁工程的安全的一项实用技术。
桥梁施工者应该提高桩基工作的重视程度，特别应该重点关注溶洞抵御的桥梁桩基施工，熟悉以静压化学灌浆法为代表的加强技术，通过做好静压化学灌浆施工前准备工作，加强静压化学灌浆施工中技术和质量管理，达到提高桥梁桩基强度的效果，更好地实现桥梁施工的整体安全。
1.溶洞区静压化学灌浆施工准备的控制要点1.1溶洞区静压化学灌浆施工方案准备首先，应该把桥梁桩基施工作为近一时期工作的重中之重。
其次，组织技术人员对溶洞区静压化学灌浆施工进行讨论和相关学习。
桥梁梁板裂缝维修加固中化学灌浆法的应用
桥梁梁板裂缝维修加固中化学灌浆法的应用摘要：本文介绍了桥梁梁板维修加固中化学灌浆法的重要性与必要性，阐述了桥梁梁板裂缝的成因，并对桥梁梁板中化学灌浆的加固原理进行了概述，最后较为系统对化学灌浆法的加固方法与施工工序进行了科学合理的探究，给桥梁梁板裂缝维修加固中化学灌浆法的应用带来了积极的指导意义。
关键词：桥梁梁板维修加固化学灌浆1、前言随着建筑行业的发展，人们对桥梁的建设规模也越来越大，而关于桥梁建设方面的科技也越来越先进。
但也因为桥梁施工技术的发展过快，桥梁职能的不断扩充，使得部分早期桥梁已经不能很好的适应当前社会的需求。
不仅如此，一些桥梁因为设计和施工方面的不合理，使得桥梁在投入应用以后，发生了不同程度的病害。
其中，这些病害主要有预制板板底出现大量的纵向裂缝、麻面、空洞、露筋等，给桥梁的安全带来了很大的影响。
在这些病害的处理方法中，化学灌浆法因为其操作简便、适应性强等多种特点，在当前桥梁梁板裂缝维修加固中有着很广泛的应用。
下面主要结合桥梁梁板裂缝的成因与化学灌浆法的原理，谈一谈其在梁板加固中的施工方法与工序。
2、桥梁梁板裂缝分析一般来说，桥梁梁板裂缝的产生原因有很多，并且其产生也大都是因为多个因素共同作用下的结果。
裂缝产生以后，其一般都会发生钢筋生锈等负面情况，所以无论桥梁梁板裂缝有多大，都会给桥梁本身的可靠性与稳定性带来很大的影响。
通过对桥梁裂缝的相关研究发现，裂缝产生的原因主要可以分为以下几个方面：温度变化、水分蒸发产生的塑性收缩、水泥水化反应、材料老化、应力松弛等。
桥梁在产生裂缝以后，空气和水等将会与混凝土发生紧密的接触，从而使氢氧化钙和碳酸钙送混凝土中析出，大大降低了混凝土的强度，同时也使得其内部钢筋的生锈过程大大加快。
如果钢筋一旦发生生锈，就需要进行表面除锈工作，这样就会使得钢筋断面大大减少，从而降低了钢筋在桥梁混凝土上的成效性。
所以说对桥梁裂缝的修复加固是非常重要的，也是保证桥梁寿命和可靠性的关键。
灌浆法在桥梁隧道施工技术中的有效应用
灌浆法在桥梁隧道施工技术中的有效应用灌浆法是一种在桥梁隧道施工中广泛使用的有效方法。
通常情况下，施工中需要使用灌浆材料将预留的空洞或缝隙填充，以便提高结构的强度和稳定性。
灌浆法是这种操作中的一种常见方式，这种方法可通过在混凝土表面形成一层坚固的灌浆体，从而将空心部分逐步填充。
本文将探讨灌浆法在桥梁隧道施工技术中的有效应用。
首先，灌浆法在隧道施工中的应用。
在隧道施工中，灌浆法可以用于填充隧道内的空洞和缝隙。
为了保证隧道的稳定和安全性，这些空洞和缝隙需要被填充。
在填充过程中，需要控制灌浆材料的流动和堆积状态，以确保填充的均匀性和稳定性。
此外，需要根据隧道的结构特点选取合适的灌浆材料，使之具有良好的附着力和强度，以改善隧道的强度和稳定性。
其次，灌浆法在桥梁施工中的应用。
在桥梁施工中，灌浆法可用于填充桥墩的缝隙和空洞。
桥墩是桥梁中支持桥面和承受车辆荷载的主要结构，因此需要保证其强度和稳定性。
在桥墩施工过程中，杆件安装后预留的空洞和缝隙需要进行填充，以加强桥墩的稳定性和支撑能力。
灌浆法可以通过在缝隙和空洞周围形成一层固体的灌浆体，从而逐步填充杆件周围的空间，确保桥墩的承载能力。
最后，灌浆法在桥梁隧道施工中的优势。
灌浆法有以下优势：可以在空间狭小的地方进行施工，有效解决了在跨越狭窄河道或山谷时的建设难题。
此外，灌浆法操作简单，灵活，适用于各种不同类型的材料，从而使其成为桥梁隧道插管施工的理想选择。
总之，灌浆法在桥梁隧道施工中起着极其重要的作用。
随着现代科技的不断进步和发展，人们对灌浆法的要求也越来越高，希望它在施工过程中能够更加精准地填补空隙、确保结构的稳定性。
因此，我们需要在丰富施工经验的同时，也需要认真探讨新技术在灌浆法中的应用，从而不断提高其施工效率和质量，为桥梁隧道施工技术的进一步发展做出贡献。
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用1 灌浆法的介绍及原理灌浆法是一种常用的施工技术，用于增强和修复混凝土结构的强度和稳定性。
其原理是通过注入特殊的灌浆材料，填充混凝土结构中的空隙，从而提高结构的密实性和强度。
灌浆材料可以是水泥浆、聚氨酯、环氧树脂等，根据实际情况选择最合适的材料。
2 灌浆法在公路桥梁施工中的优势与适用条件2.1 灌浆法在公路桥梁施工中具有以下优势：1.增强结构强度：灌浆材料的注入可以填充混凝土中的空洞和裂缝，使结构变得更加坚固。
2.加固老化结构：对于老化的桥梁结构，灌浆法可以用于修复和加固，延长其使用寿命。
3.提高结构稳定性：灌浆法提供了额外的支撑，可以减少振动和位移，增加结构的稳定性。
4.简化施工工艺：灌浆法相对简单，施工过程较快，可以缩短工期。
2.2 适用条件包括：1.混凝土结构存在空洞或裂缝；2.结构需要增加强度或稳定性；3.结构老化或受损。
3 灌浆法在公路隧道施工中的应用及效果3.1 在公路隧道施工中，灌浆法可以用于以下方面：1.补充填充围岩裂缝：隧道周围的围岩存在裂缝时，灌浆法可用于填充这些裂缝，增加围岩的稳定性。
2.加固隧道衬砌：隧道衬砌是隧道内部的保护层，如果存在空洞或龟裂，灌浆法可以修复和加固衬砌。
3.修复隧道地基：隧道地基受到沉降或变形影响时，灌浆法可以用于修复地基，提高隧道的稳定性。
灌浆法的应用效果取决于材料的选择和施工质量。
正确选择合适的灌浆材料，并严格按照施工规范进行操作，可以有效地增强隧道结构的强度和稳定性。
4 灌浆法在公路桥梁隧道维修中的作用与措施4.1 在公路桥梁隧道维修中，灌浆法具有重要的作用，可以用于：1.修补和填充混凝土裂缝和空洞，增强结构稳定性。
2.加固老化的结构，延长使用寿命。
3.修复受损的桥梁墩台和隧道衬砌。
4.2 在进行灌浆维修时，需要注意以下措施：1.充分评估结构受损程度，确定灌浆材料的种类和用量。
2.清洁和准备施工表面，确保良好的粘结性。
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的主要应用
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的主要应用
灌浆法是一种广泛应用于公路桥梁和隧道施工的技术。
该技术主要用于加固和修复混凝土结构，并改善其性能和耐久性。
灌浆法使用的主要材料是聚氨酯、环氧树脂和水泥浆等。
这些材料能够填充混凝土结构中的裂缝和空隙，并提高其强度和稳定性。
在施工过程中，首先要对混凝土结构进行彻底的清洁和表面处理，然后注入灌浆材料，让其自然流动并填充整个结构中的孔洞和裂缝。
灌浆法的主要应用：
1.加固和补强混凝土结构。
公路桥梁和隧道经过多年的使用和受力，会出现裂缝和变形等问题，这时可以使用灌浆法来加固和修复其结构。
例如，在桥梁支座、拱顶和墩身等处的裂缝处注浆，能够增强结构的承载能力，延长其使用寿命。
2.修补混凝土结构表面。
灌浆法还可以使用于修补混凝土结构表面的损伤和缺陷，如表面破碎、起泡和腐蚀等。
将灌浆材料注入缺陷处，能够填充空隙，提高结构表面的平整度和耐久性。
3.加固混凝土结构与其他材料之间的接口。
公路桥梁和隧道经常需要与其他材料（如钢、玻璃钢等）连接，在这种情况下，灌浆法可以用来加固和加强这些连接处。
它能够填补结构之间的空隙，并增强结构的密合性和粘结力。
4.埋设管道和电缆。
在公路桥梁和隧道建设中，经常需要埋设管道和电缆等设施。
在这种情况下，灌浆法可以用来填补管道和电缆周围的空隙，使其更加稳定和牢固。
总的来说，灌浆法在公路桥梁和隧道建设中发挥着重要的作用。
它能够加固和修补混凝土结构，并提高其性能和耐久性。
在施工过程中，需要注意选择合适的灌浆材料和施工方法，以确保工程的质量和安全。
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用随着城市建设的不断发展，桥梁和隧道的建设已成为现代社会基础设施建设中的重要组成部分。
而在桥梁隧道施工中，灌浆技术的应用已成为一种常见的施工技术，它可以在土木工程中起到非常关键的作用。
本文将介绍灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用，并探讨其优势和发展前景。
一、灌浆技术简介灌浆技术是一种在土木工程中广泛应用的施工技术，它主要是指通过注浆机将浆液注入岩土中，填充空隙、加固岩土、改善岩土工程性质的一种方法。
灌浆材料通常采用水泥、膨润土、聚合物等物质，通过灌浆施工可以有效加固土体，提高土体的承载能力和抗渗性能。
在桥梁隧道施工中，灌浆技术通常应用于以下几个方面：1. 加固基础：桥梁和隧道的基础是整个工程的基础，如果基础不牢固，就会给整个工程的使用和安全带来严重隐患。
在桥梁隧道的施工过程中，常常需要对基础进行加固处理，而灌浆技术正是一种常见的加固方法。
2. 防水处理：隧道和桥梁的地基和墙体通常需要进行防水处理，以确保工程的使用寿命和安全性。
而灌浆技术可以将浆液注入地基和墙体中，形成一层坚固的防水层，提高工程的抗渗性能。
3. 确保施工安全：在桥梁隧道的施工过程中，灌浆技术也可以用来处理一些特殊的地质问题，如注浆加固岩层、填充洞穴等，以确保施工过程中的安全。
二、灌浆技术的优势与传统的加固方法相比，灌浆技术在桥梁隧道施工中具有如下几个显著的优势：1. 灌浆施工便捷高效：采用注浆机进行施工，能够实现自动化施工，提高施工效率，减少人力资源的浪费。
2. 施工过程环保节能：灌浆施工可以减少土石挖掘和运输，降低对环境的破坏，同时由于灌浆技术本身使用的是水泥和聚合物等材料，更加环保。
3. 加固效果好：灌浆技术可以将浆液充分填充岩土中的空隙，提高土体的密实度和强度，从而达到良好的加固效果。
4. 成本相对较低：与其它加固方法相比，灌浆技术的施工成本相对较低，这也是其得到广泛应用的一大原因。
三、灌浆技术的发展前景随着城市化进程的推进，土地资源的稀缺使得地下空间的规划和利用变得越来越重要，而隧道的建设就是一种有效利用地下空间资源的方式。
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用随着建筑业的不断发展，桥梁和隧道作为城市交通的重要组成部分，其建设也变得越来越重要。
然而，地下水位高、土质软弱、岩石破碎等施工条件，给桥梁和隧道的施工带来很大的挑战。
为了解决这些问题，灌浆技术被引入，有效地保证了桥梁和隧道的安全和稳定。
本文将从灌浆的作用、施工流程、灌浆材料的选择等方面来探讨灌浆技术在桥梁和隧道施工中的应用。
一、灌浆的作用：灌浆是一种将液态材料注入裂隙或孔洞中来增强或充填结构物的技术。
在桥梁和隧道的施工过程中，灌浆技术主要用于以下几个方面：1.加固土体和岩体。
若桥梁和隧道的地下水位高，土质松散或岩石破碎，灌浆技术可用于填充空隙和裂缝，加强土体和岩体的稳定性。
2.防水和密封。
灌浆技术可以将水泥浆、树脂浆等材料注入裂缝和空隙中，形成一道密封层，提高结构的防水能力和抗渗漏能力。
3.减震和隔音。
在桥梁和隧道的施工过程中，灌浆技术可以减少震动和噪声，提高结构的舒适度和安静度。
二、施工流程：1.准备工作。
在进行灌浆前，需要对施工现场进行清理和预处理。
如果需要灌浆的深度比较大，通常需要进行钻孔或者钻眼，以便注入浆料。
2.选择灌浆材料。
灌浆材料的选择根据工程环境和要求而定。
在选择灌浆材料时，需要考虑浆料的粘度、流动性、防水性和强度等等。
当灌浆材料被选择后，可以使用灌注泵或者注浆枪来注入浆料到裂缝中。
当需要灌注多层时，可以使用分层注浆的方法。
4.测量和检查。
在完成灌浆后，需要进行质量检查和测量。
对灌浆区域进行振动或吹风，以确保灌浆材料充分填充每个空隙，避免出现任何漏注的情况。
同时，需要使用专业仪器对灌浆强度进行检测，以确保灌浆材料达到预期的性能标准。
在灌浆施工中，根据实际情况来选择不同类型的灌浆材料。
常用的材料有：1.水泥灌浆。
由于其优异的性能，比如高强度、耐久性和防水性等，水泥灌浆通常用于填充土体中的空隙、加固土体和岩石破碎处等。
树脂灌浆的流动性比较好，可以更好地填补裂缝和空隙，增强水泥灌浆的防水性，适用于复杂的地质环境和特殊的涵洞工程。
化学灌浆技术在工程中的应用
化 学 灌 浆 技 术 在 工 程 中 的 应 用
陈 荣
摘 要 ： 针对 田东 电厂 ６ｋ 配电室地基下沉、 ｖ 面砖 错层 的现象进行 了原 因分析 ， 根据整 治技术要 求， 出 了整治方法和 提 整 治实施要点， 出了整 治效果 显著的结论 ， 而保 证 了施工质量和设备 的正常安装 、 试、 得 从 调 运行。 关键词 ： 化学灌浆技术 ， 基 ， 地 面砖 ， 病害 中 图分 类 号 ： ４ ２ ５ ＴＵ ７ ．
三行 ， 从地面到地梁顶部 。
４ ２ 浆液 特性 ．
１浆 液凝 固时间可控制在 ３ ～１０Ｓ ） ０ｓ ２ 之间 ， 据此 可调整 单孔 灌浆半径 ， 该浆 的速凝 特点 还可最 大 限度 减少浆 液跑 失 ， 而保 从
进 一步不均匀 沉陷 。
散土体 ， 即向下超过基底 ４ ８ｍ， ． 高至 梁顶 的周 边土体 ， 地梁 面砌
体上覆盖通长 ， １５ｍ 的土体 。 宽 ． ２ 布孔形式（ 图 １ 。 ） 见 ）
２ 地 基 下沉 ． 面砖错 层 原 因分析
１ 回填土 土质含水 量与 最大 干 密度 控制 不好 。２ 回填 土密 ） ） 实度小于 ９ ０％ ， 达不到现行 施 工规 范 中压 实度 要求 。３ 基 础沟 ）
一
下， 引起结构不均匀下沉 ， 基础沉陷 ， 出现裂缝 、 面砖错层 现象。
浆一 地面基土加固并调平面板 。 经现场调查研 究 ， 决定在不影 响设施 的正常安 装、 调试 、 运行 ５ ３ 加 固地基 的技 术要 点 ． 的情 况下 ， 采用化学 灌浆法 ， 对上述情 况进行 了整 治 ， 以消除地基 １地 基基础加固范围。在独立基础 、 ） 设接缝部 位 回填 土未 在相对 两侧 或 四周 同
静压化学灌浆法在溶洞地区桥梁桩基应用的技术要点
我 国地理特点是多山 ， 进行公 路建设 经常遇到喀斯特地 貌或石灰岩地层 ， 这 给公路施 工带来 极大 的障碍 和不便 ， 特 别是进行桥梁项 目建设的过程 中经常会 出现地下溶洞 ， 不但 影 响了桥梁施工的进度和质量 ， 而且对 桥梁的稳定和安全也
确定施 工方 案应 该首先考 虑到桥 梁桩基施 工区域溶洞 的特性 ， 还应该通盘考虑 各种方 法的综合 效益 ， 采用优 中选 优的办法确定最佳 的施工 方案 。一般 来说应该 采用静压化
学灌浆 法 ， 也可 以兼用 喷射灌浆 法加强护 壁 ， 同时采用填充 物加强 的办法提 升溶洞 的各项物 理性质 。实践证 明施工 中 多种方案的综合 性运 用更有利于桩基的稳定 。 ４ 静压化学灌浆施工 中常见故 障的技术处理
４ ． １ 地 质 钻 卡 钻
首先 ， 用水下 割 护筒 底 口挡 住地 质钻 的钻 头部分 。其
次， 钢护筒上拔或顶起一定高度 ， 腾出空间 ， 将钻头拉出。最 后， 若 因为护简底变形 而引起 的卡钻 ， 可先通过抛 填片石 反
复 冲砸钻孑 Ｌ 处或附近 ， 将变形地 质钻部 位挤 出， 或水下切 割 变形部位 ， 将钻头斜拉上来 。
平 。在简介静压化学灌浆法 的基 础上 ， 说明了静压化学灌浆法 的施工技术要求 ， 提供了制定桥梁桩基进行静
压化学灌浆法施工方案 的要点 ， 并结合静压化学灌浆法的应用 实际提 出了技术故 障排 除的方法 ， 推进桥梁桩 基 工程稳定性 的提高 。 关键词 ： 静压化学灌浆法 ； 溶洞性 地区 ； 桥梁桩基 ； 施工过程 ； 石灰岩
４ ． ２ 钻孔发现倾斜或 弯曲
精确， 只有精确放 样后 ， 才 能保 证技 术 和施 工 的正 常进行 。 静 压化学灌浆法应该确定 中心 、 超前钻孔 ， 必要时增加 钻位 ， 确定打人桥梁桩基护筒的深度 。对于溶洞孑 Ｌ 洞进行填 充 ， 做
化学灌浆材料及施工工艺
化学灌浆材料及施工工艺
在选择化学灌浆材料时，需要考虑以下几个因素：混凝土原材料的成
分和强度等级、结构的承载能力和需求、施工环境和条件等。
常见的化学
灌浆材料包括丙烯酸酯树脂、聚胺酯树脂、环氧树脂等。
在施工过程中，首先需要对需要灌浆的裂缝进行清理和预处理。
清理
过程包括清除裂缝中的杂物和老化混凝土，以及钻孔洞口的清理。
预处理
过程一般包括将水泥浆或粘结剂涂覆在裂缝表面，以提高灌浆材料的附着力。
接下来，需要根据具体情况确定灌浆材料的配制比例和施工方式。
通
常情况下，需将粉剂和液体按照一定比例混合，形成稠度适宜的浆料。
灌
浆可以采用注射枪或压力泵进行，确保灌浆材料能够充分填充裂缝并达到
预期效果。
在灌浆完成后，需要等待一定时间让灌浆材料充分硬化。
一般情况下，灌浆材料在几小时到几天内能够达到最佳硬化效果。
在硬化过程中，需要
注意保持适宜的温度和湿度，以提高灌浆材料的强度和耐久性。
总之，化学灌浆材料及施工工艺在混凝土结构加固和修复中具有重要
的作用。
选用合适的灌浆材料和采用正确的施工工艺能够提高结构的耐久
性和安全性。
在施工过程中，需要进行适当的清洁和预处理，并按照比例
配制和灌注材料，最后等待充分硬化。
通过科学的施工工艺，可以实现混
凝土结构的有效维修和保护。
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用
桥梁隧道施工中灌浆技术的应用随着现代交通建设的不断发展，桥梁和隧道的建设成为了城市化进程中不可或缺的一部分。
而在桥梁隧道的建设中，施工中的灌浆技术就显得尤为重要。
灌浆技术是一种通过液体材料灌注或注浆到构筑物中的技术，主要是为了加固和密封构筑物以及提高其承载能力。
下面就让我们来探讨一下桥梁隧道施工中灌浆技术的应用。
灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用可以加固建筑物的结构。
在桥梁和隧道的施工中，为了保证其结构的牢固性和稳定性，往往需要在工程中使用灌浆技术。
这是因为灌浆技术可以通过将液体材料灌注到结构中，使其与周围的土壤或岩石形成良好的结合，从而提高建筑物的承载能力和抗震能力。
特别是在地震多发的地区，灌浆技术的应用可以大大加强桥梁和隧道的抗震性能，从而保障人们的生命财产安全。
灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用可以修复建筑物的裂缝和漏水问题。
由于桥梁和隧道通常处于恶劣的环境中，例如水泥桥墩在反复交通荷载作用下易出现开裂，引起漏水问题。
而利用灌浆技术可以在早期对建筑物进行检测，及时发现裂缝并加以修复。
灌浆材料可以渗透到裂缝中，填充裂缝并与周围土壤形成牢固的结合，从而有效地解决建筑物的漏水问题。
这对于提高桥梁和隧道的使用寿命和安全性有着重要意义。
灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用还可以加强建筑物的密封性能。
在桥梁和隧道的施工中，建筑物的密封性能对于防止雨水渗透、保证结构材料的防腐蚀性能和保护内部设施设备的完好性都至关重要。
利用灌浆技术可以将密封材料注浆到构筑物的空隙中，填塞一些微小的漏洞和空隙，从而提高建筑物的密封性能。
这不仅可以防止雨水侵蚀、延长结构的使用寿命，还可以保护建筑物内部的设备和设施，确保其正常工作。
随着科技的不断进步和灌浆技术的不断创新，采用新型的灌浆技术可以实现施工过程的智能化和自动化。
利用数字化设计和智能注浆设备，可以在施工过程中对建筑物进行实时监测和控制，从而提高施工质量和效率。
新型的灌浆材料也可以通过对其成分和性能进行改进，使其具有更好的流动性和黏附性，从而更好地适应各种施工环境和要求。
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用1 灌浆法的原理和优势灌浆法是一种利用机械连接或吸附作用，将混凝土浆液或其他浆料喷入构件空隙中，填充和提高构件强度的施工技术。
灌浆法具有以下优势：1）可以填满孔隙，提高构件的密实性和抗压强度；2）可以修补构件表面缺陷，提高整体求精度和美观度；3）可以提高构件的抗震性能和耐久性；4）可以在一定程度上防止水、油、气体等的渗透和损害。
因此，灌浆法在公路桥梁和隧道施工中得到了广泛应用。
2灌浆法在公路桥梁施工中的具体应用桥墩灌浆：桥墩作为支撑公路桥梁的主要承重结构之一，其安全性至关重要。
在桥墩施工中，灌浆是一项必不可少的工作。
灌浆可以填充桥墩内的空洞，加强结构的承载能力和稳定性。
墩台灌浆：墩台是支持路面的结构体。
如果墩台内部存在空洞或者裂缝，会影响墩台的稳定性，甚至威胁到公路交通的安全。
因此，在墩台施工过程中，灌浆也是非常重要的一项工作。
桥面板灌浆：桥面板是行车面，承受车辆行驶和自然环境的侵蚀，如果桥面板内部出现空洞或者裂缝，会导致桥梁的损坏，甚至发生事故。
因此，在桥面板施工过程中，灌浆也是至关重要的。
灌浆可以加固桥面板，延长桥梁的使用寿命。
钢梁灌浆：钢梁作为公路桥梁的重要结构，其承载能力和稳定性也是非常重要的。
在钢梁的制造、安装以及维护过程中，也需要进行灌浆加固。
灌浆可以填充钢梁内部的空洞，加强钢梁的承载能力和稳定性。
综上所述，灌浆在公路桥梁施工中具有非常重要的作用，能够加固结构，防止空洞和裂缝，提高桥梁的承载能力和稳定性。
而且，灌浆加固简单方便、工艺成熟、经济性好，因此被广泛应用于公路桥梁建设中。
3 灌浆法在公路隧道施工中的应用1. 衬砌灌浆衬砌灌浆指在公路隧道的内壁衬砌构造中，使用灌注混凝土等材料对衬砌进行加固、防渗处理的方法。
该方法主要应用于软岩地段或水位较高的隧道。
在施工时，首先需要对衬砌进行清理、确定灌浆孔口位置并加固。
然后经过灌浆机将混凝土灌入孔口，填充缝隙，提高衬砌的整体强度和稳定性。
灌浆法在桥梁隧道施工中的应用
灌浆法在桥梁隧道施工中的应用随着我国改革开放后，经济得到快速发展，城市化进程也不断加快，交通运输业也得到快速发展。
俗话说“要想富，先修路”，交通运输业的快带稳定发展，对经济的发展也有着重要影响。
在交通运输业中，桥梁隧道的施工占据着主要的位置。
如何保证施工的质量与安全，即保证使用寿命，又能最大限度的降低成本，成为桥梁隧道施工专业人员争先研究的课题。
灌浆法在桥梁隧道施工中经常被用到，它符合桥梁隧道的施工工程结构特点，对其具有加固的作用。
文章就灌浆法在桥梁隧道施工中的应用及注意事项等做一简单概述。
标签：灌浆法；桥梁隧道；施工；应用分析所谓灌浆法就是科学合理的利用气压、液压或者电气化学的原理，把一些能够固化的浆液注入到天然的裂缝或者因人为因素而产生的孔隙当中，以达到防渗堵漏、加固强度以及纠正建筑物偏斜的目的。
从灌浆法的加固目的来说，它可以增加地基土的不透水性，防止桥墩和边坡护岸的冲刷，能有效的整治坍方滑坡，提高地基土的承载能力，起到加固地基的作用。
从这一点上来说，灌浆法在桥梁隧道施工中有着非常高的利用价值，其在桥梁隧道中的设计与施工有哪些主要问题需要引起桥梁隧道施工人员的重视，下面做一简单分析。
1 灌浆设计分析要想保证灌浆法施工的质量与安全，灌浆设计的合理与否是第一步。
在桥梁隧道施工中，首先，要组织专业技术人员对灌浆的设计内容进行分析与研究，尤其对于高强度控制标准的设计内容，要严格把关，使其达到标准的最低要求。
一般来说，常规的设计标准如下，对于建筑垃圾土等杂填土的承载力的标准参数须控制在130 千帕（KPA）之内，对于那些粉细砂，其承载的重量参数要保持在110千帕以上，而对于流水沉积的淤泥质土的承载压力要控制在80千帕～110千帕之间。
除此之外，还要重视灌浆压力的设计与分析。
通常情况下，可以在施工中进行实验从而了解灌浆压力的标准参数，一般来说，此范围在0.3兆帕（MPA）～0.5兆帕之间。
灌浆内容与压力的设计完成之后，还要重视对灌浆量的设计与分析工作。
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外的速度相当 ， 帮挖孑 桩施工进度十分缓慢 ， 随着深度 的加 Ｌ 且
深 ， 下水更加丰富 ， 地 已达 到 无 法 正 常 开 挖 的 局 面 ， 加 抽 水 增 机 叉 会 导致 井 下 上 作 而 过 水 而无 法 ｊ作 ．并且 施 工 人 员 的安 二 全 也得 不 到 很 好 的 保证 ， 因此 ， 何确 保安 全顺 利挖 至设 计 标 如 高 并浇 注 砼 成 了 当时 施 工 中 急需 解 决 的 技 术 难题 。 方案 选 择 ： 接规 范规 定 。 孔 桩仪 适 宜 于孑 深小 于 ２ 挖 Ｌ ０米 ，
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２ ０ 年 第 ６期 ０６ （ 第９ 总 ２期 ）
大 众 科 技
ＤＡ ＺＨＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ６， ０ ６ ． ２ ０
（ ｍｕ ｔ ｅｙＮ ．２ Ｃｕ ｌ ｌ ｏ９ ） ａｖ
化 学灌 浆在桥梁挖孔桩施工 中的应用
宁 卫
水位 １ ． 以 上 ， 浆孔 钻成 后 立 即 安 装 注 浆 管 ． 是 安 装 一 Ｏ米 压 先 根 内径 ￣ ０ ｍ 的无 缝 钢 管 ．并 在 其 中套 进 一 根 ￣ ５ ｍ 的钢 ４ｍ １ｍ 管 ． 侧钢管压注水泥 浆 ， 外 内侧 注 水 水 泥 浆 ， 两侧 在 孔 底 相
采用 ‘ ｏ Ｐ ０钻机 钻 孔 ， 浆孔 同 时 也 作 为探 明孔 桩 周 围及 孔 底 １ 注 地 质 条 件 之 用 ， 据 探 明 的 地 质 条 件 确 定 注 浆深 度 ， 般 应 于 根 一 设计孑桩底 １ １ Ｌ 至 ． ． 确 定 注 浆 的 效 果 ， 上应 高 于 地 下 ５米 以 向
学灌 浆止水 的方法 ：即通过化学灌浆在子 桩周围及底部形成 Ｌ
围幕 ． 而 达 到止 水 、 流 砂 能顺 利 进 行 在 地 下 水 位 线 下 进 行 从 止
干孔 挖 子 桩 施 工 的 目的 。 Ｌ
二、 注浆方 案的设 计
（ ） 一 浆 方 案 的原 理
注浆方案的原理是 先探 明注浆位 置的地质情况 ，确定注
注 浆管 道 成 一 根 后应 立 即进 行 注浆 作 业 ．注 浆 前 应 先 用
河 砂 将 原 已开 挖 的 孔 桩 进 行 回 填 ，这 主 要 是 防止 浆 液 涌进 孑 Ｌ
内千 万 不 必要 的 浪 费 和增 加 以后 开 挖 的 难度 。资 金 积 累工 作 作 好 后 即可 按设 计 的 配 合 比进 行压 浆 ，压浆 量 的多 少 主要 是 以 浆 的 压 力作 为 控 制 ． 因为 随 着 浆 后 浆 液 的 与 密 实 ， 力 压 会 变 得 越 来 越 大 。 而 可 以从 压力 表 上 反 映 出压 浆 的 效 果 ， 从 本 ＿ 程 中地 下水 压 为 １ ＭＰ ， ｉ倍 地 下水 压 作 为控 制 压 力 ， ［ ． ａ以 ６ 即 以 ５Ｏ ａ作 为杖 浆 达 到 要 求 的标 记 ，当注 浆 压 力 达 到 ５Ｍｐ ． Ｍｐ ａ 时 ， 注 浆 管进 行 提 拔 ， 上 一 段 距 离后 （ 般 为 １ 左 右 ） 对 拔 一 米 冉 进 行注浆 ． 一边 拔一边注 浆 ． 记录注浆 的压力变化情况 ， 或 并 提 管 压浆 过 程 中 随 着 上 面 水 压 的 减 小 ，注 浆 的 压 力 可 适 当 减
（ 中铁 ２ 局 集 团柳 ｌ 路 工程 有 限公 司 。 西 柳 州 ５ ５０ ） ５ Ｊ ＇ 铁 广 ４ ０７
【 要】 摘 文章论述 了在挖孔桩施工 中遇到时大挖 孔桩流砂 ， 涌水现 象后采用化学注浆的围幕上水 方法 ． 并时注浆孔径布置、
孔深 、 浆液 配制 、 管道 埋 设 、 注浆 施 工 等 问题 进 行 了总 结 和探 讨 。
遇 ， 在 钢 管 上 作 好 长 度 标 记 ， 卜 装 一个 三 角 架 ， 设 倒 并 管 安 上 链 葫 芦 ， 为 提 升压 浆 管 之 用 。 作
（ ） 浆 四 压
无水或少水的地质环境 ， 但因该桩基处 于居 民区旁边 ， 采用钻
孑 桩 施 工 除 了环 境 污 染 不 允 许 外 ，噪 音 较 大也 是一 个 重要 因 Ｌ 素 ， 此 经业 主 。 理 及 设 计 ， 工 单 位 研 究 ， 因 监 施 一致 决 定 采 用化
、
工 程 概 况
柳 州 市潭 中高 架 桥 Ｚ ３号 桩 基 设计 为 挖孑 桩 ．桩 径 ‘ ． １ Ｌ ｐ５ １
米， 长 ３ 桩 ６米 多 ， 因为 环 保 及 交 通 要 求 ． 桩 不 适 宜 作 钻 孑 桩 该 Ｌ 施 上 ， 因该 桩 埋 置 较 深 （ 于地 下水 位 约 １ 但 低 ６米 ， 下 水 位 线 地 为地 面 以下 ２ ０米 ） 地 质 情 复 杂 ， 持 之 以挖 至 ２ ． 时 ， ， 在 ８ ５米 将 孔 桩 的溶 洞 盖 掀 开 ． 水 、 砂 现 象 十 分严 重 ， 用 ３米 大 涌 涌 采 功 率 潜 水 泵 勉 强 抽 干 水 ， 流 砂 量 较 大 ， 本 与 开挖 提 升 至孑 但 基 Ｌ
【 关键词】 学灌浆 ； 化 涌水 ； 流砂 ： 水 止 【 中图分类号】 ５ ． Ｕ４ ５４
一
【 文献标识码】 Ａ
【 文章编号 】１０ － １ １ ０ ６０— ０ ９ ０ ０ ８ １５ （ ０ ）６ ０ ８ — ２ ２
玻璃 ， 水玻 璃 与 水进 行 ０ ： 稀 释 ， 玻 璃 浆 与 水 泥 浆 按 ０３１ ．１ ５ 水 ．： 进行配置， 并根 据 实 际情 况适 当调 整 。 （ ） 浆 孔的 布 设 及 管 道 的安 装 三 注 压 浆 孑 的 布 置 一 边 在 孑 桩 周 围 离 开 孑 壁 约 ５ ｅ 平 均 布 Ｌ Ｌ Ｌ ０ｍ 设 ４个 注 浆孑 ， 孑 中心 布 一 注 浆 孑 汁 ５个 注 浆孑 ， 浆 孑 Ｌ在 Ｌ Ｌ Ｌ注 Ｌ