青藏铁路GIS地图显示风格配置组件的设计及实现

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gis设计与实现知识点

gis设计与实现知识点GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是一种集地理空间数据采集、管理、分析、处理、展示于一体的信息系统。

在现代社会中，GIS已经得到广泛应用，无论是在城市规划、土地管理、环境保护、交通规划还是灾害应对等领域，GIS技术都起到了重要作用。

本文将介绍GIS设计与实现过程中的一些关键知识点。

一、数据收集与处理GIS设计与实现的第一步是数据收集与处理。

在GIS中，地理空间数据主要来源于卫星遥感、航空遥感、GPS定位、地图数据等。

数据的收集不仅要考虑数据的准确性和完整性，还要注意数据的格式与标准。

在数据处理过程中，需要对数据进行清理、整理、转换和存储，以满足后续的分析和展示需求。

二、地图制作与可视化地图是GIS的核心内容之一，地图的制作需要考虑数据的呈现方式和展示效果。

在地图制作过程中，需要选择合适的地图投影方式，设置地图的比例尺和起始坐标等参数。

同时，还需要根据地理实际情况选择合适的地理符号、颜色和标注文字，让地图更加美观和易于理解。

地图可视化是指将地理空间数据以图形、图表、动画等形式展示出来，以便更直观地理解地理信息。

三、空间数据分析与挖掘GIS最大的优势之一就是能够进行空间数据分析与挖掘。

通过GIS技术，我们可以进行空间查询、空间统计、空间缓冲等空间分析操作。

空间查询可以快速查询某一区域的地理要素及其属性信息，空间统计可以对地理数据进行统计和分析，而空间缓冲可以帮助我们分析地理要素之间的关系和空间距离。

这些空间数据分析方法有助于我们从地理角度解决问题和发现规律。

四、网络GIS与移动GIS随着互联网和移动设备的普及，网络GIS和移动GIS的应用也越来越广泛。

网络GIS是指将GIS应用与Internet相结合，通过网络实现地理数据的发布、共享和交流。

用户可以通过浏览器访问地图服务，并进行地图浏览、查询等操作。

移动GIS是指利用移动设备（如智能手机、平板电脑）进行GIS应用的开发与使用。

青藏铁路ITCS系统专用地图数据测绘优化方案

2019年2月第55卷第2期铁道通信信号RAILWAY SIGNALLING&COMMUNICATIONFebruary2019Vol.55No.2通信•信息青藏铁路ITCS系统专用地图数据测绘优化方案吴小宁蒲文奎摘要：ITCS系统使用GPS定位结合轨道电子地图进行列车定位.扩能改造工程需要对新建和改造车站的地图进行更新，因此需要进行轨道线路的测量和地图的制作。

本文针对现场线路测量的问题和地图数据的约简问题进行了总结和分析，提出了相应的解决措施，有效解决了实际测绘过程中由于线路施工、山体遮挡、机车占用等原因导致的线路不可测问题，并对测绘数据进行约简应用，增强了实际ITCS系统使用中的可用性.具有显著的应用效果。

关键词：青藏铁路；ITCS系统；轨道电子地图；线路测量Abstract:The ITCS system for the Golmud-Lhasa section of Qinghai-Tibet line adopts GPS technology in combination with electronic track map for train locating.The capacity expansion and reconstruction project of Golmud-Lhasa section is required to update the electronic maps of newly-constructed and reformed stations,which requires track surveying and map creation.The problems of track surveying and map data reduction encountered in field are summarized and analyzed. Corresponding solutions are put forward to deal with the problems of track-out-of-survey caused by line construction,blocking by mountain,locomotive occupied and so so.Reduced use of survey data is made to enhance the usability of the ITCS,achieving good effects in application.Key words:Qinghai-Tibet railway；ITCS system；Electronic track map；Track surveying DOI：10.13879/j.issnlOOO-745&2019-02.18453青藏铁路格尔木一拉萨段（简称格拉段）是我国首条应用了卫星导航系统实现列车运行控制的线路，它采用基于GSM R无线通信和GPS定位技术的ITCS系统，实现列车运行控制、区间闭塞控制和车站联锁。

GIS设计与实现完整版

第一章1.GIS研究内容：数据采集、数据存储、数据解决和分析、数据输出2.GIS设计含义：遵循软件工程的原理和方法，结合GIS开发的特点规定，对GIS软件从定义、设计、地理模型库设计、GIS实行、GIS测试维护各个阶段进行工程化规范的体系。

3.GIS设计目的：通过改善设计方法，做好项目组织管理，增强实用性，减少成本，延长系统生命周期。

4.GIS设计的基本原则：标准化、先进性、兼容性、高效性、可靠性、通用性。

5.GIS设计的内容：（1）软件设计：一方面，进行系统的工程管理，保证了系统建设的进度和软件质量；另一方面，针对GIS软件设计特点，采用最适合的软件生存周期模型，保证了系统的用户接受度和系统功能设立的合理性；最后，对系统技术实现方案进行设计，保证软件开发风格的批准和功能模块之间的有机联系。

（2）数据库设计：取决于设计者的开发经验，工程组织和数据源准备等方面。

同时，数据库设计与整个系统设计的相关环节是紧密结合的，有必要将软件工程的方法和工具应用于数据库设计中。

6.GIS设计的特点：（1）GIS解决的是空间数据，具有数据量庞大，实体种类繁多，实体间的关联复杂等特点。

（2）GIS设计以空间数据为驱动。

（3）GIS工程投资大，周期长，风险大，涉及部门繁多。

第二章1.GIS工程学结构体系：GIS工程学结构体系重要由任务，基础理论和方法论三方面组成。

GIS工程三维结构图P272.系统定义：由互相作用、互相依赖的若干组成部分构成的具有一定功能的有机整体。

3.系统工程学特点：①研究的对象是一个表现为普遍联系、互相影响、规模和层次都极其复杂的大工程。

②知识结构复杂，是自然科学和社会科学交叉的边沿学科。

③工程学是方法学，是泛化系统的研究方法。

④是目的性很强的应用科学。

4.结构法生命周期法：它规定设计过程必须严格的按阶段进行，只有前一阶段完毕之后，才干开始下一阶段的工作，同时，它规定在系统建立之前就必须严格地定义和描述用户的需求。

基于GIS的地理信息可视化系统设计与实现

基于GIS的地理信息可视化系统设计与实现地理信息可视化系统是一种基于GIS（地理信息系统）技术的系统，可以将地理数据以图形化的形式展示出来，帮助用户更好地理解和分析地理信息。

本文将介绍基于GIS的地理信息可视化系统的设计与实现。

一、概述地理信息可视化系统是利用GIS技术实现地理数据的可视化展示，通常包括数据的可视化呈现、交互式查询和分析等功能。

通过该系统，用户可以直观地观察地理现象、分析相关数据，并作出相应决策。

二、系统设计1. 数据采集与处理地理信息可视化系统的第一步是数据的采集与处理。

系统需要获取与特定地理区域相关的数据，如地图、地形、气候、环境等数据。

这些数据可以来源于卫星、遥感、传感器等多个渠道。

在数据采集之后，需要对数据进行处理和格式转换，以符合系统的要求。

2. 数据存储与管理地理信息可视化系统需要一个强大的数据存储与管理系统，以支持大规模地理数据的存储和查询。

传统的关系型数据库不够灵活和高效，在这里可以考虑使用NoSQL数据库来存储地理数据，如MongoDB或HBase等。

此外，还需要建立数据索引和优化策略，以提高查询效率。

3. 地理数据的可视化呈现地理信息可视化系统的核心是地理数据的可视化呈现。

这包括地图的绘制、图标的显示、热力图的生成等。

地图可以使用基于切片的方法，将地图划分为多个小块进行加载，以提高地图加载速度。

图标的显示可以根据不同的地理数据属性进行标识，如颜色、形状、大小等。

热力图可以根据地理数据的密度进行渲染，以展示分布的热点区域。

4. 交互式查询与分析地理信息可视化系统还需要提供交互式查询与分析功能，以满足用户的需求。

用户可以通过系统提供的查询接口，根据特定的条件查询地理数据。

系统还可以提供空间分析功能，如缓冲区分析、路线规划、区域统计等。

这些功能需要借助GIS技术和相关算法来实现。

5. 用户界面设计地理信息可视化系统的用户界面设计需要简洁、直观和易用。

用户可以通过地图的放大、缩小、平移等操作来浏览地理数据。

GIS中地图投影扩展组件的设计和实现

其中的一种，用函数式表示为 = 1 , , = 2 , 。 X、Y 为曲面上一点的曲线坐标，x、y 为另一曲面上对应点
的曲线坐标，则实现点的坐标由一种地图投影转换为另一种
地图投影主要有以下几种方法：
(1) 反解变换法通过中间过渡的方法，反解出原投影点的地理坐标，代入
0引言
地理信息系统 (geographical information system，GIS) 是当前发展最快、应用最为广泛的学科之一，在越来越多的领域受到青睐。GIS 与数学有着密切的联系，地图投影是 GIS 中数学基础的核心。
地球空间表面是不可展的三维曲面，而我们使用的各种地图，如行政图、交通图、航空图、航海图都是二维平面图。这就是存在一个问题— — 如何将不可展的三维地图表面展绘到二维平面上而且满足一定使用要求，如航海图、航海图要求航向准确，地图上各位置的方位关系与地球实际方位关系要一致。为了解决这一问题必然要求采用一定的数学方法建立球面上点与平面上点的对应关系。这种研究如何将三维平面上的实体展绘到二维平面上的数学方法叫做地图投影。地图投影是 GIS 中数学基础的核心，地图投影的种类和相互转换能力是衡量 GIS 产品能力的重要方面。
这种方法不要求反解出原投影点的地理坐标，而直接引出两
种投影点的直角坐标关系式。它的表达式即为： = 1 ( , ), = 2 ( , )。 (3) 综合变换法将反解变换法和正解变换法结合在一起的一种变换方

基于GIS的铁路宗地信息管理系统设计与实现

科技资讯2017 NO.14SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION信息技术我国铁路建设正处于飞速发展时期,铁路部门存有大量的铁路用地图资料和权属档案。

实施铁路用地信息化管理,提高铁路用地管理水平,从而更好地服务于铁路安全生产和土地综合开发,已经成为铁路用地管理的必然选择。

地理信息系统(GIS)由于其强大的空间数据图形化显示能力、属性信息查询、检索管理能力和复杂的量算和空间分析能力,在国民经济各部门得到了广泛的应用[1]。

针对铁路部门实现铁路宗地信息化管理的需求,该文设计了基于GIS的铁路宗地信息管理系统,并利用ArcGIS Engine 组件与C#.NET进行了系统实现。

该系统主要实现了宗地要素、测绘成果(测绘报告、CAD测量图)、土地证等多源、多类型的数据集成管理、查询、统计与更新等功能。

1 系统设计1.1 系统总体架构铁路宗地信息管理系统架构采用Client/Server模式,总体结构如图1所示,逻辑上分为以下4层。

(1)数据服务层:提供数据服务。

其中,铁路宗地CAD测量图、界址点测绘成果表数据和国有土地使用证图件、宗地档案、用户信息等利用关系型数据库SQL Server 2008 R2进行管理,而宗地图数据、铁路线数据以及基础底图数据则存储在基于空间数据引擎(ArcSDE)的空间数据库。

(2)业务支持层:业务支持层是系统技术实现的业务逻辑,负责数据的访问与处理。

二次开发组件ArcGIS Engine及 COM组件位于该层,可通过应用层进行调用,其中利用ArcGIS Engine接口进行空间数据访问和操作,利用对属性数据进行访问和操作。

(3)应用层:应用层是用户与系统进行可视化交互的界面表现部分,是系统的客户端部分,向用户提供友好的交互界面。

①基金项目:国家自然科学基金,基于Voronoi图与多特征组合的多尺度空间实体匹配普适方法（项目编号：41561084）；国家自然科学基金,基于动态邻域的空间实体自适应最优匹配方法研究（项目编号：41201409）；作者简介:吴建华(1981,10—),男,汉,江西鄱阳人,博士,副教授,研究方向:地理空间数据匹配与集成,地理信息工程。

基于GIS青藏公路基础信息平台的设计与实现

（ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＶｉｒｔｕａｌＧｅｏｇｒａｐｈｉｃＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｏｙＭｉｎ￣ｔｙｏｒｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＮａｎｊｉｎｇＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｍｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００４６，Ｊｉａｎｇｓｕ，Ｃｈｉｎａ）
关键词
中图分类号
青藏公路
ＴＰ３１１
数１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００－３８６ｘ．２０１３．０２．０２４
ＤＥＳＩＧＮＡＮＤＩＭＰＬＥＭＥＮＴＡＴＩｏＮＯＦＦＵＮＤＡＭＥＮＴＡＬＩＮＦｏＲⅣ 【ＡＴＩｏＮ
ＰＬＡＴＦｏＲＭＦｏＲＱＩＮＧＨＡＩ－ＴＩＢＥＴＨＩＧＨＷＡＹＢＡＳＥＤｏＮＧＩＳ
ＺｈａｎｇＸｉｎｇｇｕｏ・ＬｉｕＸｕｅｊｕｎＣｈｅｎＪｉａｎｂｉｎｇ。
ｓｔａｔｕｓｏｆｄａｔａｎｄａｓｏｆｔｗａｒｅｔｏｏｌｓ，ａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅｓｏｆｔｗａｒｅｄｅｍａｎｄａｎｌｙａｓｉｓａｎｄｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｔｈｅａｂｏｖｅａｄｄｒｅｓｓｅｄｉｓｂａｓｅｄｏｎ

gis在铁路应用的具体实例 -回复

gis在铁路应用的具体实例-回复如何将GIS在铁路应用中的具体实例进行介绍和分析。

第一部分：引言引入GIS在铁路应用的重要性和意义，介绍GIS在铁路规划、建设和运营中的作用。

概述将在文章中讨论的具体实例。

第二部分：GIS在铁路规划中的应用1. 使用GIS进行地形分析和选择最佳线路：介绍如何使用GIS在铁路规划阶段进行地形分析，评估不同线路的可行性，并选择最佳线路。

2. 基于GIS的地质勘测和环境评估：阐述如何利用GIS技术进行地质勘测和环境评估，为铁路规划带来可靠的地质信息和环境影响评价。

3. 利用GIS进行需求和交通分析：描述如何使用GIS进行需求和交通分析，包括人口分布、交通流量和未来的交通需求，以支持铁路规划的决策。

第三部分：GIS在铁路建设中的应用1. GIS在土地评估和用地决策中的应用：解释如何使用GIS技术来进行土地评估，为铁路建设中的用地决策提供支持，包括合理利用土地和降低对环境的影响。

2. 基于GIS的工程设计和施工管理：介绍如何使用GIS在铁路工程设计和施工管理中进行空间数据管理和可视化，提高工作效率和质量。

3. GIS在物资和设备管理中的应用：详细介绍如何利用GIS技术进行物资和设备管理，包括物资库存、供应链和设备维护等，以确保建设进度和运营的顺利进行。

第四部分：GIS在铁路运营与管理中的应用1. 基于GIS的运输规划和调度：阐述如何利用GIS技术进行列车运输规划和调度，包括列车运行路径、停站策略和调度决策，以优化运输效率和提高安全性。

2. 基于GIS的设备监控与维护管理：描述如何使用GIS技术进行设备监控和维护管理，包括设备状态监测、故障诊断和维修调度，以提高设备可靠性和降低维护成本。

3. 基于GIS的客流分析和服务管理：介绍如何利用GIS技术进行客流分析和服务管理，包括客流预测、站点管理和旅客服务改进，以提高用户满意度和运营效益。

第五部分：总结和展望总结GIS在铁路规划、建设和运营中的具体应用实例，并展望未来GIS技术的发展和在铁路领域中的更广泛应用。

铁路GIS地图数据处理方法与设计方案

图片简介:本技术介绍了一种铁路GIS地图数据处理方法，其包括：建立需采集目标的采集目标信息、生成采集目标数据文件、地理信息采集装置通过采集目标数据文件中的图片信息，并利用训练好的图像目标识别神经网络模型寻找采集目标、在GIS地图上标记出采集目标当前所在位置的地理信息，生成新的地理信息、将新的地理信息与当前地理信息进行比对、对地理信息进行修正。

本方案解决了现有铁路GIS地图无法快速、准确的更新铁路沿线各站点、设备等地理信息的问题，确保在使用的过程中，GIS地图更加可靠和准确，减少定位误差的产生，并且本技术修正结果准确，减少了人工去现场采集地理信息的成本和工作强度。

技术要求1.一种铁路GIS地图数据处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：建立需采集目标的采集目标信息，所述采集目标信息包括采集目标的图像信息和当前地理信息，所述当前地理信息包括当前采集目标在GIS地图中的纬度J、经度W和海拔高度H；S2：将当前地理信息作为地理标签打在图像信息上，生成采集目标数据文件；S3：将采集目标数据文件发送给安装在列车上的地理信息采集装置，地理信息采集装置通过采集目标数据文件中的图片信息，并利用训练好的图像目标识别神经网络模型寻找采集目标；S4：地理信息采集装置寻找到采集目标后，立即在GIS地图上标记出采集目标当前所在位置的地理信息，生成新的地理信息；S5：将新的地理信息与当前地理信息进行比对，若新的地理信息与当前地理信息的差值大于设定的阈值，则将新的地理信息发送给服务器，否则发送“无误差”的指令给服务器；S6：若服务器收到新的地理信息时，则利用新的地理信息更新采集目标在GIS地图上的地理信息；若服务器收到“无误差”指令时，则保留采集目标当前在GIS地图上的地理信息。

2.根据权利要求1所述的铁路GIS地图数据处理方法，其特征在于，所述步骤S3中训练图像识别神经网络模型的方法包括：S31：下载需采集目标的图像数据集，并将图像数据集分为第一训练数据集和第二训练数据集；S32：在data_prepare 文件夹下，使用预先编制好的脚本data_convert .py，将第一训练数据集和第二训练数据集中的图像均转换为为tfrecord 格式，生成第一训练数据集文件和第二数据集文件；S33：构建图像目标识别神经网络，将第一训练数据集文件输入图像目标识别神经网络中；输出第一训练数据集文件中每个图像对应的置信度F1，F2，···，Fn，其中n为该第一训练数据集文件中的图像数量；S34：计算输出的置信度平均值；S35：计算置信度平均值F平均与置信度阈值F阈值的差值S；S36：若差值S在允许的误差范围内，则输出训练好的图像目标识别神经网络模型；S37：否则，将差值S输入到步骤S33中构建的图像目标识别神经网络，修正图像目标识别神经网络的参数；S38：将第二数据集文件输入修正后的图像目标识别神经网络中，重新训练修正后的图像目标识别神经网络，输出训练好的图像目标识别神经网络模型。

基于MapX的组件式GIS设计与实现

统，阐述实现系统的关键技术。关键词：地理信息系统；组件式技术中图分类号：Ｔ３文献标识码：Ａ文章编号：１７ —７９２１）０２０７０Ｐ９６１５７（００４０４－２．
０引曹地理信息系统（ｅｇａｈｃＩｆｒａｉｎＳｓｅ，简称ＧＳＧｏｒｐｉｎｏｍｔｏ … 路径）加载图层（、道路 … 城市）
背景图层
图３图层结构利用图层控制功能，用户可以在选中的图层上进行操作，如提取图层上的对象。ＧＳＩ必须根据用户的操作来改变图层的顺序及其属性。在构建通
［］２。
系统主控
—
＼Ｊ
ＧＩ功能处理Ｓ
基于Ｍｐ控件，本文对构建组件式ＧＳ用平台的关键技术进行了研ａＸＩ通
究。从ＧＳ台的共性及功能分析入手，建立扩展性强的软件架构，并通过Ｉ平软件模块的设计和封装，提高了系统的开发效率。
２３自定义工具的实现．Ｍｐ本身提供的基本工具虽然使用方便，但可控制性不强，缺乏可扩ａＸ
展性。如绘制工具，ＭＰ提供了一些矩形、圆形基本图形的绘制，但如果ＡＸ绘制复杂的图形，如任意多边形，需要自定义工具实现该项功能。
用ＧＳ台时，对于频繁读写操作的图元，应该放在统一分类的图层中，如Ｉ平
用于显示运动的实体加入动态目标显示图层：读写操作很少的，如城市、道路等图层，可以作为背景图层。

基于GIS的全国铁路货运网络构建与优化

基于GIS的全国铁路货运网络构建与优化随着我国经济的快速发展，铁路货运网络的建设和优化变得尤为重要。

地理信息系统（GIS）可以提供有效的工具和方法来进行全国铁路货运网络的构建和优化。

首先，构建全国铁路货运网络需要准确的数据。

GIS技术可以帮助整理和分析大量复杂的地理数据，包括地形、土地利用、气候条件、人口分布、工业布局等。

通过GIS的空间分析功能，可以将这些数据叠加在一起，确定最佳的铁路货运路线。

同时，GIS还可以将不同地区的铁路站点、货运中心等信息纳入到网络中，为后续的优化提供数据支持。

其次，优化全国铁路货运网络需要考虑多重因素。

GIS可以模拟和分析不同的因素，如货运需求、货运成本、运输距离、储运设施等。

通过建立数学模型和运行GIS模拟，可以评估不同方案的效益，确定最佳的网络配置和运输路线。

GIS可以提供空间分析功能，绘制出各个铁路货运节点的空间关系图，可视化地展现整个网络的结构和拓扑特征，帮助决策者更好地理解并优化网络。

同时，GIS还可以帮助进行多方案比较和方案调整。

通过建立多个方案的模型，可以比较不同方案的效益和影响，并根据实际情况进行调整。

GIS的空间分析和模拟功能可以快速计算不同方案的运输距离、运输时间、运输成本等指标，为决策者提供参考。

此外，GIS还可以帮助监测和管理全国铁路货运网络。

通过实时收集和更新地理数据，GIS可以提供实时的货运信息和路况信息，并实时分析网络的各项指标。

通过GIS的数据管理和分析功能，可以快速发现和解决网络中的问题，并及时调整和优化。

综上所述，基于GIS的全国铁路货运网络构建与优化是一项重要的工作。

GIS可以提供强大的数据分析和管理功能，可以帮助整理和分析大量的地理数据，确定最佳的网络配置和运输路线，比较和调整不同的方案，监测和管理网络运行情况，为决策者提供科学的依据。

通过GIS的应用，全国铁路货运网络可以更加高效、节能、环保地运行，促进国家经济的发展。

“青藏铁路数字路基及数值仿真平台” 初步解决方案-PPT精品文档

主要内容

总体设计概述地理信息系统功能模块设计冻土工程数值仿真程序接口设计软件系统框架设计及实现许可证部署方案
青藏铁路数字路基及数值仿真平台初步解决方案
一、总体设计概述

系统设计
• 根据需求分析阶段成果，考虑各种可能的软件实施方案，确定系统的具体实现方案

地理信息系统与工程仿真模块数据接口
• 李新小组，自开发应用程序 • 服务器端应用程序
总体设计概述

地理数据数据服务模块
• 李新小组，Arc SDE和SQL Server2000实现

许可证管理模块
• 服务器端采用ESRI License Manager

开发工具选择
• 开发工具的选择主要决定于系统的最终用户和开发人员的习惯 • 可供选择方案

分析了Arc Objects对象模型的结构、功能，并编写了中文开发文档文档。开展了Arc Objects与Visual 的兼容性测试,并对ArcObjects Developer Kit for .NET (beta 2)进行了测试和讨论. 应用Visual C#和Arc Objects,实现了部分GIS分析功能,并编写了技术文档. 研究了应用Visual C#访问Geodatabase的技术环节, 并编写了示例程序

结构设计
• 根据系统设计目标,将软件划分为相应的功能模块.

开发工具选择
青藏铁路数字路基及数值仿真平台初步解决方方案

客户机／服务器（C/S）结构
• 客户机/服务器系统比文件服务器系统能提供更高的性能，因为客户端和服务器端将客户的的处理要求分开，同时又共同实现其处理要求，对客户端程序的请求实现“分布式应用处理”。

GIS中的地图配图原则、策略及实现方法

GIS中的地图配图原则、策略及实现方法1.引言GIS 系统中，地图配置是非常重要的一部分内容，但是对于同样的数据，无论从美观的角度还是效率的角度，不同的用户配置出的地图都有较大的差别，优秀的恰当的地图配图可以大大的提高地图显示效果，提升用户在交互过程中的用户体验。

下面我们将从地图配色、地图内容表达、优化策略以及arcgis配图方法等几个方面进行总结介绍。

2.地图配色一件地图产品设计的成败，在很大程度上取决于色彩的应用。

色彩应用得当，不仅能加深人们对内容的理解和认识，充分发挥产品的作用，而且由于色彩协调，富有韵律，能给人以强烈的美感。

2.1电子地图配色原则2.1.1符合用色习惯与颜色心理颜色的配置要符合人们通常的配色习惯。

例如，蓝色是表示河流、湖泊的习惯色；黄色和棕色表示沙漠和戈壁；植被用绿色表示等。

另外，设色时考虑到颜色心理因素，比如温度从低到高的表示，体现在颜色上可以采用从蓝紫色到黄色再到红色的渐变颜色。

2.1.2色彩协调性原则在一幅地图中，存在点、线、面等不同类型的图形要素，要清晰的在同一幅地图中完美的表达各类要素，必须协调好各个类型要素的色彩。

对于面要素图层设色时，整体的色彩饱和度不宜太高。

一般小面积、少量分布的对象多使用饱和度较高的色彩，以求明显突出，而大面积范围的对象则最好用饱和度偏低的色彩，以免过分明显刺眼。

线划要素与面域的色彩要有较大的反差，使他们之间有清晰的对比。

由于线划要素比较细长，因此可考虑采用饱和度相对面要素大一些的色彩。

点状要素注记色彩也要考虑到背景的颜色。

在深色背景下注记的设色可浅亮些，在浅色背景下注记的设色可深一些，以使注记与背景有足够的反差。

2.1.3突出显示专题信息在专题地图的配色中，专题要素的色彩的饱和度相对背景地图要素要高一些，突显地图表达内容，让用户能够更加容易的找到关注的内容，例如，在管线专题地图中，管线的色彩饱和度要求一定要比道路的饱和度要高，能够很容易的区分出哪些是道路哪些是管线。

青藏铁路地理信息系统与数字路基研究的开题报告

青藏铁路地理信息系统与数字路基研究的开题报告一、选题背景青藏铁路是中国的一条重要的高速铁路，是跨越青藏高原的铁路，其建设和运营面临着独特的地理环境和技术挑战。

如何应对铁路在海拔高度、气候环境、地形地貌等方面带来的复杂地理条件，提高铁路的运输效率和安全性，是青藏铁路建设和运营的首要任务。

数字化技术的发展为青藏铁路的建设和运营提供了更多的可能性。

地理信息系统（GIS）和数字路基等技术可以帮助青藏铁路对铁路线路、设备、环境等方面进行全面的信息化管理和监控。

因此，开展青藏铁路地理信息系统与数字路基研究具有重要意义。

二、研究内容本论文将从以下几个方面开展青藏铁路地理信息系统与数字路基的研究：1. 青藏铁路地理信息系统的建立和管理。

将调查和分析青藏铁路线路、站场、隧道、桥梁、管线等铁路设施信息，并利用GIS技术建立相应的地理信息库，实现对铁路运行的全面监控和管理。

2. 数字路基的实现。

数字路基是通过各种传感器和数据采集设备进行数据采集和分析，帮助铁路运营单位实现对铁路线路的监测和预警。

本论文将探讨数字路基的构建和运用，在青藏铁路上实现对气候环境、地质地貌、设施安全等方面的监测和预警。

3. 对青藏铁路地理信息系统和数字路基的应用。

本论文将结合实际案例，探讨如何利用青藏铁路地理信息系统和数字路基技术对铁路运行进行监控和管理，提高铁路线路的安全性和运输效率。

三、研究方法本论文将采用以下研究方法：1. 文献调查。

通过查阅相关文献、报告和论文，对青藏铁路的地理环境、技术特点、运营模式等方面进行调查和分析。

2. GIS技术研究。

通过对GIS技术的研究和探讨，建立青藏铁路地理信息系统，实现对铁路运行的监控和管理。

3. 传感器和数据采集设备研究。

通过对传感器和数据采集设备的研究和分析，实现数字化路基的构建和运用。

4. 信息技术应用研究。

通过对青藏铁路地理信息系统和数字路基的应用分析和案例研究，探讨如何实现铁路运输的高效管理和监控。

青藏铁路信息系统数据库设计

青藏铁路信息系统数据库设计
马明国;王雪梅;李新
【期刊名称】《冰川冻土》
【年(卷),期】2002(24)5
【摘要】建立青藏铁路沿线地理信息系统 (GIS) ,不仅可直接服务于青藏铁路建设工程 ,也可为铁路沿线的环境保护以及建成后的铁路运营管理服务发挥重要作用 .青藏铁路信息系统数据库具有数据量大 ,数据项目众多 ,直接为工程建设服务等特点 .该数据库设计的创新点主要体现在以下几个新技术的运用 :应用实用地理信息系统的概念设计数据库 ;数据仓库的概念和技术在数据库集成中的应用 ;面向对象技术在数据库设计中的应用 ;利用元数据实现数据资源的快速检索 .数据库设计包括数据项目设计、数据概念化设计、数据详细设计和数据的集成设计 .
【总页数】7页(P652-658)
【关键词】数据库设计;青藏铁路;GIS;数据仓库;面向对象;地理信息系统
【作者】马明国;王雪梅;李新
【作者单位】中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U2;P208
【相关文献】
1.基于GIS技术的旅游信息系统数据库设计 [J], 薛东
2.应急指挥信息系统的数据库设计探讨 [J], 刘丛;郑婷婷
3.浅析数据库设计在信息系统建设中的重要性 [J], 张桂英
4.浅谈信息系统中数据库的设计——以人才信息系统数据库设计为例 [J], 孟龙梅
5.应急指挥信息系统的数据库设计探讨 [J], 刘丛[1];郑婷婷[2]
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