高压抗燃油液压控制系统运行维护手册(新华)
液压系统安全操作维护规程范本（2篇）
液压系统安全操作维护规程范本第一章总则第一条为了保证液压系统的正常运行，确保人员安全以及设备的正常使用，制定本规程。
第二条本规程适用于所有液压系统的操作和维护人员。
第三条液压系统操作和维护人员应具备相关专业知识，并持有相关操作证书。
第四条液压系统操作和维护人员应严格遵循本规程的要求进行操作和维护，确保人员和设备的安全。
第五条液压系统操作和维护人员应熟悉液压系统的构造和工作原理，了解液压系统的各个组成部分以及其功能。
第六条液压系统操作和维护人员要经常进行自我学习和技能提升，不断提高自己的操作和维护水平。
第七条液压系统操作和维护人员应按规定佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
第八条液压系统操作和维护人员应保持良好的工作状态，避免疲劳操作和维护，确保工作质量和安全。
第二章操作规范第一条液压系统的操作人员应按照相关技术要求进行操作，确保设备正常运行。
第二条操作人员应严格按照液压系统的操作规程进行操作，不得随意更改系统参数。
第三条操作人员应熟悉液压系统的各项操作内容，掌握正确的操作方法。
第四条操作人员应按照液压系统的启动和停机顺序进行操作，不得有疏忽和马虎行为。
第五条操作人员应随时观察液压系统的运行状态，如发现异常情况应及时报告相关人员处理。
第六条操作人员应按照液压系统的工作要求进行设备的调整和维护，确保工作效果。
第七条操作人员在操作液压系统时，应注意防止液压系统发生压力变化过快的情况，防止设备损坏。
第八条操作人员应按照液压系统的使用要求进行设备清洁和维护，确保设备的正常运行。
第九条操作人员应及时处理液压系统中的故障，并做好记录，以便后续的维修和检查。
第十条操作人员应定期对液压系统进行巡检，发现问题及时处理，确保设备的正常运行。
第三章维护规范第一条维护人员应按照液压系统的维护要求进行维护，确保设备的正常运行。
第二条维护人员应熟悉液压系统的维护内容，掌握正确的维护方法。
第三条维护人员应按照液压系统的维护周期进行维护，不得有疏忽和马虎行为。
高压抗燃油饲服系统(新版)
高压抗燃油伺服系统上海汇益液压控制系统工程有限公司液压伺服系统结构及工作原理液压伺服系统是DEH的执行机构，它接受DEH的控制指令，实现高压调节阀的连续控制和高压主汽阀的开关控制。
其工作介质为磷酸脂抗燃液压油,由专门的抗燃油供油系统供给。
液压伺服系统由每个进汽阀门的油动机和操纵座，高压蓄能器组件，高压抗燃油遮断模块及抗燃油供油系统组成。
EH系统图高压调节阀油动机和操纵座高压调节阀油动机为连续型执行机构，油缸均设计为单侧进油开启调节阀，关闭则由操纵座的弹簧力来完成，关闭时间<0.2秒。
调节阀油动机组件由油缸、控制集成块、滤油器、双冗余位移传感器（LVDT）组成。
控制块上装有电液伺服阀、卸载阀、回油单向阀、快关单向阀、节流孔和测压接头等，并按各种阀所要求的油路连接起来。
控制块与油缸组装成一个整体，并最后安装在操纵座上。
伺服系统在正常工作时，压力油通过节流孔进入卸载阀的上腔，建立起安全油压，卸载阀关闭，使油动机进入工作状态。
当需要开大阀门时，DEH送来增大阀门开度的控制信号至电液伺服阀，使其通向负载的阀口打开，高压油进入油缸下腔，使活塞向上运动，并带动调节阀开大。
与此同时，固定于活塞杆上的LVDT产生位移信号并反馈至伺服放大器的输入端，直至与阀位开度指令相平衡，使电液伺服阀回到中间位置，遮断其进油口和排油口，于是活塞停止运动，调节阀停留在要求的开度位置上，这便完成了一个调节过程。
反之，若要关小阀门时，电液伺服阀向相反方向运动，将活塞下腔接通排油，于是活塞在弹簧力作用下将阀门关小。
电液伺服阀具有机械零位偏置，当失去控制电源时，活塞下腔处于接通排油的状态，由弹簧力保证调节阀关闭。
机组甩负荷要求调节阀快关时，OPC信号使OPC电磁阀带电，快关油失压，安全油通过快关单向阀泄压，于是卸载阀在活塞下腔的油压作用下向上抬起，使活塞下腔工作油通过卸载阀流向活塞上腔和经过回油单向阀流回油箱，调节阀在操纵座弹簧力的作用下迅速关闭。
EH液压系统大修维护指导
EH液压系统大修维护指导新华控制工程有限公司一、序言随着控制水平的提高，汽轮机已经广泛采用高压纯电调系统。
为了保证机组的长期稳定运行，我们对整个EH系统各部件的检修要求进行归纳整理，编制了“EH系统检修大修维护指导”。
各电厂可根据自身的实际情况，结合本指导编制自己的检修规程。
电厂在运行过程中，除日常的普通巡检外，其它如大、小修及重大故障处理，均要有专业技术人员指导，并在维修结束后参照安装调试手册做相应的性能试验，满足要求后再投入运行。
机组在大小修结束之后，要按照“EH安装调试手册”中的调试规程进行调试，各项性能试验合格后机组才可投入运行。
二、供油装臵供油装臵的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力。
它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
1、油箱压力表重新校验液位指示器更换密封圈，清洗液位开关重新校验（可在放油及加油时进行）空气滤清器检查清洗滤网(如没有取湿功能,可考虑加装取湿滤芯器)磁性滤芯清洗箱体放油清洗(只能用丙酮或无水酒精)抗燃油按照抗燃油标准执行见附录一2、集成块清洗溢流阀DB10 清洗，更换密封圈,重新整定直角单向阀清洗，更换密封圈截止阀SHV20 清洗，更换密封圈滤油器更换滤芯及O形圈各种接头、堵头更换密封圈3、电机泵组电动机大修时检修、加油(按照电气标准执行)主油泵返厂检测,检测内容:输出流量特性;压力、内泄，必要可考虑更换新泵循环泵、冷却泵返厂检测各种接头更换密封圈4、滤油器回油滤油器更换密封圈,更换滤芯循环回路滤油器更换密封圈,更换滤芯吸油滤油器更换密封圈,更换滤芯截止阀清洗，更换密封圈各种壳体、接头更换密封圈5、油管路单向阀清洗，更换密封圈截止阀清洗，更换密封圈各种接头更换密封圈6、 ER端子箱压力开关重新校验压差开关重新校验压力传感器重新校验温度控制开关重新校验电磁阀清洗，更换密封圈截止阀清洗，更换密封圈7、油压低试验块压力表重新校验压力开关重新校验电磁阀清洗，更换密封圈截止阀清洗，更换密封圈集成块清洗，更换密封圈8、再生装臵硅藻土滤芯更换硅藻土滤芯纤维滤芯纤维滤芯压力表重新校验截止阀清洗，更换密封圈节流孔清洗检查9、冷油器大修时或没有冷却效果时清洗，详见附录二电磁水阀检查10 蓄能器组件蓄能器更换皮囊截止阀清洗检查，更换密封圈三、执行机构执行机构的主要功能是接受DEH信号来控制阀门开度，调节蒸汽流量满足负荷要求。
200MW汽轮机高压抗燃油系统说明书
200MW汽轮机高压抗燃油EH液压控制系统说明书(大唐平旺#1/#2)编制：校对：审核：审定：批准：新华控制工程有限公司二00三年一月200MW汽轮机高压抗燃油EH液压控制系统说明书(大唐平旺#1/#2)新华控制工程有限公司二00三年一月目录1. 前言2. 供油系统2.1 供油装置2.2 抗燃油与再生装置2.3 自循环滤油系统2.4 自循环冷却系统2.5 油管路系统3. 执行机构3.1 控制型(亦称伺服型)执行机构工作原理3.2执行机构的主要部件3.3低压调节汽阀执行机构工作原理4. 危急遮断系统4.1 AST电磁阀组件4.2 OPC电磁阀组件4.3 危急遮断控制块4.4 单向阀4.5 隔膜阀5 附图1.前言EH系统包括供油系统，执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。
危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。
2.供油系统EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。
2.1供油装置（参见图 1）供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
供油装置的电源要求：两台主油泵为30KW、380VAC、50HZ、三相一台滤油泵为1KW、380VAC、50HZ、三相一台冷却油泵为2KW、380VAC、50HZ、三相一组电加热器为5KW、220VAC、50HZ、单相2.1.1工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入高压蓄能器，和该蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。
液压系统使用及维护和检修手册
液压系统使用及维护和检修手册液压系统是一种利用液压介质传递动力的系统，广泛应用于机械、工程、建筑等领域。
正确的使用、维护和检修液压系统，可以延长系统的使用寿命，提高工作效率，降低损耗。
本手册将介绍液压系统的使用、维护和检修技巧，帮助您更好地了解和掌握液压系统的操作和维护。
一、液压系统的基本构成液压系统包括液压泵、液压缸、液压阀、储油箱、油管等组成。
液压泵将液体压力转换为机械能，供给液压缸。
液压缸经过液压阀控制，使液体发挥出各种作用：1.推动、拉动或升降重物。
2.控制旋转或直线运动的速度和方向。
3.瞬时阻尼或过载保护。
4.对工作液进行过滤、冷却和保护自动化。
二、液压系统的使用1.确保储油箱中的油液充足，油品符合要求，油温适当。
2.在使用前检查液压系统是否存在漏油现象，如有，请及时检查并加以处理。
3.清洁液压系统中的过滤器和油管，确保系统油流畅通。
4.在使用液压系统过程中，必须注意阀门的开关顺序，不能使液压系统产生压力过高、溢流等失控现象。
5.避免液压系统过载，按照工作要求选择适当的液压泵和液压缸。
6.使用液压系统时，应掌握操作规程和注意事项，遵循相关规定。
三、液压系统的维护1.定期更换油品，控制液压系统的油温。
2.清洗液压系统中的各种过滤器和油管，确保系统畅通。
3.定期检查所有液压元件的紧固度和泄漏情况，并及时更换各种密封元件。
4.定期对液压系统进行清洗、加油和防腐处理。
5.定期对液压泵和液压缸进行检修和维护。
四、液压系统的检修1.检查液压系统是否存在外漏现象，修复泄漏部位。
2.检查液压阀的安装、接口和各部件是否正常，如有异常，及时处理。
3.检查液压缸的活塞杆和密封圈，如发现磨损或损坏，更换相应零件。
4.对液压泵、阀门和其他液压元件进行清洗、检修和维护。
5.在检修液压系统时，确保油箱中的油液已经放空，避免油液的浪费和环境的污染。
五、液压系统的安全注意事项1.当液压系统工作时，请勿放置杂物或者缩小操作范围，以免发生危险。
高压抗燃油液压控制系统运行维护手册
高压抗燃油液压控制系统运行维护手册高压抗燃油液压控制系统运行维护手册新华控制工程有限公司高压抗燃油液压控制系统运行维护手册目录第一章概述 (1)1.1 蒸汽同执行机构…………………………………………………………………………l1.2 EH供油系统 (1)1.3 危急遮断系统……………………………………………………………………………l第二章运行 (3)2.1 启动油泵 (3)2.2 巡检………………………………………………… (3)2.3 参数说明 (4)2.4 挂闸 (5)2.5 EH油箱端子箱内报警及处理方法 (6)2.6 执行机构故障 (6)第三章经常性维护 (8)第四章抗燃油的处理、使用和注意事项…………………………………………………18第一章概述高压抗燃油液压控制系统由如下部分组成：一套供油系统、若干套控制阀门运动的执行机构和一套危急遮断系统。
1.l蒸汽阀执行机构各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。
执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构。
没有伺服阀的执行机构仅能控制阀门的全开或全关，高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门，当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。
带有伺服阀的执行机构(如调节汽阀和再热汽阀执行机构)可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要，执行机构装有一个伺服阀和二个线性位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10μ的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。
LVDT输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。
隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。
高压抗燃油液压系统培训教材第一分册-39页文档资料
版本号：A东方电气自动控制工程有限公司培训教材汽轮机高压抗燃油液压伺服系统培训教材（第一分册）Turbine Hydraulic Pressure Control System ofHP Fire-resistant Oil中国东方电气集团东方电气自动控制工程有限公司内容提要本教材是针对大型火力发电机组高压抗燃油液压伺服（控制）系统的培训而编写的，可用于135MW、200MW、300MW等机组。
本教材着重介绍EH系统，主要内容是汽轮机液压伺服系统原理、组成、装置及元件说明、抗燃油和污染控制等。
详细内容也可参阅相关说明书。
本书适用于电厂运行、维修人员学习使用，也适用于我公司经营、服务、管理、生产人员学习使用。
随着高压抗燃油全电调数字电液控制系统（DEH）在电站汽轮机控制中的应用和发展，广大用户和相关技术人员都迫切需要有一册较为详尽的，关于汽轮机液压伺服（控制）系统及其元件的基本原理、结构、安装、调试、运行、维护等方面内容的说明指导书。
为此，根据编者多年从事电站汽轮机液压伺服系统设计、调试工作的经验，结合当前国内电厂中较为典型的液压伺服系统应用实例，在参考大量的液压技术资料的基础上，特编辑、整理了本培训手册，以方便用户和相关技术人员的学习与工作。
本手册共分两个分册。
第一分册为EH系统分册，主要内容是汽轮机液压伺服系统原理、组成、装置及元件说明、抗燃油和污染控制等。
第二分册是运行维护分册，主要内容包括安装、调试、运行、维护及常见故障诊断等。
我们确信您将发现本手册的价值，使其成为您工作中的助手和伙伴。
编者二00二年十二月（第一分册）第一篇概述 (1)第二篇液压技术原理及特性 (2)第三篇汽轮机典型EH控制系统 (3)第四篇主要液压部件 (12)第五篇液压辅件 (22)第六篇液压油 (24)第七篇污染控制 (28)第一篇概述在近十余年中，国内电站汽轮机控制系统的发展经历了一段较快的成长期，其突出标志为电液控制系统在汽轮机控制中的应用和推广。
液压系统安全操作维护规程
液压系统安全操作维护规程液压系统是一种常见的工业设备，在各个行业中广泛应用。
为了确保液压系统的安全性和正常运行，制定液压系统安全操作维护规程非常必要。
以下是一份针对液压系统的安全操作维护规程，旨在指导运维人员进行正确的操作和维护。
一、液压系统安全操作规程1. 操作人员应定期接受液压系统安全操作培训，了解液压系统的原理，熟悉系统的结构和工作流程。
2. 在操作液压系统前，必须确认系统已处于停机状态，并将系统所有电源进行切断。
3. 在操作液压系统前，操作人员必须佩戴防护手套、护目镜等必要的个人防护装备。
4. 在启动液压系统前，应检查并确保所有液压元件和管道的连接处无松动和泄漏。
5. 在液压系统运行过程中，操作人员禁止随意触摸、拆卸或调整液压系统的任何部件。
6. 液压系统禁止超负荷运行，应按照系统规格和负荷要求进行运行。
7. 液压系统的运行期间，操作人员应随时观察系统各个部件的工作状态，如有异常应立即停机检修。
8. 液压系统停机后，操作人员必须关闭系统所有电源，并将系统进行封存，禁止未经授权人员进行操作。
二、液压系统安全维护规程1. 定期检查液压系统的各个液压元件和管道是否有松动、磨损或泄漏现象，并进行相应的维护和更换。
2. 定期清洁液压系统的滤芯和滤清器，确保其不被污物或杂质堵塞。
3. 液压系统的液压油应定期更换，更换油品时应按照系统要求选择合适的液压油。
4. 定期清洗和检查液压系统的冷却器和散热器，确保其正常工作。
5. 液压系统的泵、马达、阀门等关键部件应定期进行润滑和保养，使用合适的润滑剂，并及时更换磨损的部件。
6. 在进行液压系统维护时，操作人员必须先关闭系统所有电源，并将系统进行封存，确保安全进行维护工作。
7. 液压系统维护期间，操作人员应遵守相关安全操作规程，着防护装备，并注意系统可能存在的高温、高压等危险。
8. 定期对液压系统进行全面的检修和维护，确保系统的性能和安全。
三、应急处理措施1. 任何液压系统的异常情况，如泄漏、疑似故障等，操作人员应立即停机，尽快与相关工作人员进行沟通和处理。
300MW汽轮发电机组高压抗燃油系统常见故障分析及维护
高压 抗 燃 油 ， 由它 驱 动 伺 服 执行 机 构 ， 服 执 行 并 伺 机构 接 收 Ｄ Ｈ发 出 的调 节指 令 ，调整 汽 轮 机各 蒸 Ｅ
汽 阀门的开 度 。危 机遮 断系统是 汽 轮机 的重要 安全
措施 ， 随时接收 来之 Ｄ Ｈ或 机械 安全机 构 发 出的 它 Ｅ
（ Ｅ Ｄ， ｉｈｐ ｅｓｒ ｉ ｓｓ ｍ ｌ ｉ ｏｔｎ ａｔ ｇ ｒｓｕｅｏｌｓｓ ｍ ｅｓｃｒ ｎ ｔ ｌ Ｄ ｝ Ｈ ｇ ｒｓｕｅ０ｌ ｙｔ ｉ ａ ｅ ｓ ｌｍｐ ｒ ｔ ｒＨｉ ｐｅｓｒ ｉ ｙｔ ｔ ｅｕｅａ ｄ ｓ ｂｅ ａ ｐ ． ｈ ｅ ｈ ａ
３河 南电力试验研 究院 ． 南 郑 州 ４ ０ ５ ） ． 河 ５ ０ ２
摘 要： 大容 量 高参数 汽轮 发 电机 组 采 用数 字式 电液控 制 系统 （ Ｅ ， Ｄ Ｈ） 高压 抗 燃 油 系统 是 其 重 要 的 组成 部 分 。 高压
抗 燃 油 系统 的安 全 、 定运 行 是 确保 机 组 运行 的基 础 ， 文 介 绍 了 ３ ０ 稳 本 ０ ＭＷ 高 压 抗 燃 油 系统 的 一 些 常 见 故 障 ， 针 并
３ ０ Ｖ Ｈｉ ｐ ｅ ｓ ｅｏ ｌ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅｃ ｍｍ ｏ ｕ ｔ ， ｎ ｕ ｓｆ ｒ ｒ ｄ ｓ ｍｅｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｅｈ ｄ ０ ＭＩ ｒ ｓｕ ｉ ｓ ｓｅ ｔ ｓ ｍ ｏ ｒ ｏ ｎ ｆ ｌ ａ ｄ ｐ ｔ ｗａ ｏ ｉ ｔｎ ｎ ｅｍ ｔ ｏ ． ａ ｓ ｏ
Ｚ ａ ｇＱ ａ — ｉ Ｊ ｎＣ ｅ ｇ， ａ —ｅｇ ， ｎ ａ —ｅ ｇ ｈ ｎ ｕ ｎＰ ｇ ， ｎＷｅ — ｈｎ Ｍａ ｏＦ ｎ ：Ｄｏ ｇ ｉｎＰ ｎ ３ ｎ ｉ Ｘｉ Ｊ
液压系统维修手册
液压系统维修手册液压系统是一种广泛应用于各行业的工程技术，它通过液体传递能量来实现机械运动。
然而，由于使用环境、工作条件以及零部件的磨损等因素，液压系统在使用过程中可能会出现各种故障。
为了帮助维修人员正确、快速地解决液压系统故障，本手册将提供详细的维修指南和操作步骤。
一、故障诊断与分析1. 故障现象描述在进行维修之前，首先需要准确地描述故障现象。
维修人员应该观察系统的工作状态，如液体流动、压力指示和噪音等，以及设备的工作性能是否满足要求。
根据这些观察结果，维修人员可以初步判断可能存在的故障类型。
2. 故障原因分析在确定故障类型后，维修人员需要进一步分析故障原因。
这一步骤需要仔细检查系统中的零部件，查找可能存在的损坏、堵塞或磨损情况。
同时，对液体质量、过滤器和密封件等进行检查，以确定是否存在异常情况。
二、维修步骤与方法1. 维修准备在进行维修操作之前，维修人员需要准备好必要的工具和材料。
同时还需确保维修环境符合安全要求，并采取相应的防护措施。
2. 维修步骤a. 分解液压系统：根据维修需求，逐步分解液压系统的各个组成部分，并记录下来。
在分解过程中，应注意保持零件的顺序和位置。
b. 清洁和检查：对被分解下来的零部件进行清洁，并仔细检查其表面状态和内部结构。
如果发现损坏或磨损情况，应及时更换。
c. 组装液压系统：根据分解时记录的顺序和位置，逐步组装液压系统的各个部件。
在组装过程中，应注意保持零部件的清洁和正确的安装位置。
d. 测试和调试：在组装完成后，对液压系统进行测试和调试。
通过观察系统的工作状态和进行相应的调整，以确保系统恢复正常工作。
3. 注意事项a. 操作安全：维修人员在进行维修操作时应穿戴好防护装备，并确保操作环境的安全。
b. 操作规范：维修人员应遵守液压系统的操作规范，严格按照维修步骤进行操作，避免不必要的操作失误。
c. 维护保养：维修人员应定期对液压系统进行维护保养，以延长系统的使用寿命和维修周期。
HXBZ50液压系统维护手册
驱动油缸是根据程控阀的工作特点而专门设计，运行平稳果断，使用寿命长，阀门位 置跟踪检测供微机显示与反馈等性能。
蓄能器，主要用于稳定系统压力，吸收液压冲击，作为辅助动力源，保证阀门的开关 速度,实现多个阀门同时快速动作。在突然断电情况下, 能够保证阀门回到安全位置。
HXBZ-50 液压系统
操 作 维 护 手 册
成都华西化工科技股份有限公司
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液压系统操作维护手册
目录
一、原理
----2
二、主要部件的使用维护说明
㈠．泵站
-----2
㈡．电磁换向阀
-----4
㈢．驱动油缸
-----4
㈣．蓄能器
-----4
三、液压系统零件明细表
㈠．液压系统设备明细表 -----5
3
成都华西化工科技股份有限公司
液压系统操作维护手册
清洗管线在试车时清洗一次，以后每半年清洗一次泵站吸油过滤器。每 2～3 年进行一 次油箱清洁和管道冲洗。
⑤泵站的检修。由于泵站采用双泵系统，一开一备，因此可以在整个液压系统运行时, 对没有投入运行的油泵进行检修, 允许检修的部件为油泵、电动机、联轴器、溢流阀、滤 油器。
KV-1 P口
KV-2 T口
4
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液压系统操作维护手册
图中，P 为压力油管，T 为回油管。关闭 KV-1，开启 KV-2 可以对蓄能器充氮气，也 可以对蓄能器内液压油卸动压力。开启 KV-1，关闭 KV-2 蓄能器接入液压系统正常运行。 关闭 KV-1 和 KV-2,可以对蓄能器维修,这时应注意先打开 KV-2，将蓄能器内油卸去压力后， 再关闭 KV-2。 蓄能器平时无需维护, 但每隔半年应定期检查蓄能器内氮气压力，蓄能器充氮压力= （0.75~0.8）×工作压力。如果氮气压力不够需用充氮工具补充。检查与充氮气的步骤如
液压系统使用维护手册
液压系统保养维护手册1.液压泵故障原因处置无油排出回转方向错误马上停止，更正电机回转方向泵没有转动修理连轴器泵轴折断，转子没有转动修理泵，确认回转数压力是否合适，轴心是否对准吸油管堵塞检查吸入管路邮箱过滤容量不足更换较大容量，为泵量2倍以上油粘度过高更换油种类，或者设置加热器回转数不足以规定回转数驱动吸入管气密不良检查吸入管路邮箱过滤器在油面上加油至液面计基准线噪音大吸入管小，堵塞吸入真空度应在0.3bar以下邮箱过滤堵塞清洁过滤器邮箱过滤器容量不足使用泵容量2倍以上过滤器油粘度过高更换油种类或者设置加热器由吸入管吸入空气检查不良处并修理油面过低加油至基准油位连轴器发出噪声破损更新或者轴心不准重新装配邮箱通气孔堵塞清洗通气孔或者更换超过规定压力检查压力计轴承磨损修理更换轴承泵盖紧固不良紧固泵破损更换泵油量不足吸入真空度过大，因吸入空气引起空浊现象检查吸入油滤油网，及配置（尽量使用软管或者直管）转子靡耗，内部漏油大修理泵油粘度过低更换油种或者加装冷却器密封圈漏油密封圈破损更换轴封内部漏油多修理泵，检查油粘度2.溢流阀故障原因处置压力过高或者过低压力设定不当重新做正确设计压力失调检查压力计平衡活塞动作不良检查阀芯，是否有杂物阻塞弹簧刚度太小更换弹簧平衡活塞座磨损或者有灰尘清洗或者更换压力不定平衡活塞动作不良检查阀芯孔是否有灰尘，以及弹簧状态提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染油中有空气排除空气压力有微小震动提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染与其他阀共振见6共振，噪音邮箱配管不良重新配管流速过高更换较大控制器排出口有背压使用平衡活塞型3.减压阀故障原因处置压力过高或者过低压力设定不当重新做正确设计压力失调检查压力计平衡活塞动作不良检查阀芯，是否有杂物阻塞弹簧刚度太小更换弹簧平衡活塞座磨损或者有灰尘清洗或者更换压力不定阀芯动作不良阀芯中央小孔堵塞，调查排油量提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染油中有空气排除空气排油背压变动与其他控制阀排油管分开4.流量控制阀故障原因处置压力补正装置不动作阀芯中有灰尘分解清洗套筒内小孔有灰尘分解清洗油出入口压力差小最低10bar流量调整轴回转过紧调整轴上有灰尘分解清扫使用与量入方式，二次压力高降低压力后调整启动点一下刻度，一次压高降低压力后转动。
汽轮机高压抗燃油的特点和运行维护分析
中国 化 工 贸易
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｃ ｈ ｅ ｍｉ ｃ ａ ｌ Ｔ ｒ ａ ｄ ｅ ２ ＿ 月 ＿
汽轮机高压抗燃油的特点和运行维护分析
郑文 凯
（ 茂石化 动力厂 热电 三车间 。广 东茂名 ５ ２ ５ ０ ０ ０ ） 调节 系统 （ Ｄ Ｅ Ｈ）磷 酸酯型抗燃油的的特点以及抗燃油 的运行 维护和监督 方法，结合我 车间两 台 ５ ０ ＭＷ 汽
制性 能下 降甚 至 发生 严 重设 备 损坏 事故 Ｉ ｌ ｌ 。 因此 ，加 强抗 燃 油的 运行
维 护和 化学 监督 ，进 一步延 长抗 燃 油 的使用 寿命 、防止 调速 系统卡 涩 和 保障机 组 的安 全经 济运行 都有着 十分重 要的意 义 。
二 、 抗 燃 油 的 特 点 抗燃 油 的突 出特 点是 自燃 温度 高 ，没有 易燃 和 维持 燃烧 稳定 的分
解 产物 ，微毒性 ，价格 较 昂贵 。 新抗燃 油 的特 性指 标 ，见 下表 ｌ 。 表 ｌ 新抗燃 油指标
指标名称 最大含水量 Ｗｇ％ 等级
０ ． ０ ３
。
四、抗燃 油的监 督和处理
对运 行 中抗燃 油 ，除定 期进 行全 面检 测 外 ，平时 应注 意有关 项 目 的监 督检 测 ，以便 随时 了解调速 系统抗 燃油 的运行情 况 ，如发现 问题 ， 迅 速采取 处理 措施 ，保 证机 组安 全运 行 。新 油指标 及 正常 运行 时 的油 品不合格 的几个 主要指标 对 比，具体详 见下表 ２ 。 表 ２ 新 油及正常 运行 油品指标
颗粒分布 Ｎ ＡＳ 电阻 率 ＧＯ Ｈ Ｍ／ ｃ ｍ
新油指 际
３ 级
㈣
运行 指标
合格
汽轮机高压抗燃油的特点和运行维护分析
汽轮机高压抗燃油的特点和运行维护分析摘要：本文介绍了汽轮机数字电液调节系统（deh）磷酸酯型抗燃油的的特点以及抗燃油的运行维护和监督方法，结合我车间两台50mw汽轮机抗燃油的实际运行维护经验进行分析，提出有效的延长抗燃油的使用时间和机组的长周期安稳运行的方法。
关键词：汽轮机抗燃油运行维护一、前言茂名分公司高硫焦代油锅炉改造工程2×310t/hcfb项目，配套两台2×50mw汽轮发电机组，采用的是南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的型号为cc50-9.5/4.0/1.27，高压、单缸、单轴、双抽汽、冲动冷凝式汽轮机，该机组用于向下游炼油装置提供蒸汽及电力保障。
本汽轮机的控制油系统采用磷酸酯型高压抗燃油。
高压抗燃油是汽轮机电液控制系统中是十分重要的动力油，主要用于保证汽轮机调速系统控制的反应灵敏性及控制精度，同时能有效防止高压油泄漏酿成火灾。
抗燃油在运行、维护过程中极易受到水分、颗粒杂质等的污染，导致控制系统伺服阀及节流孔堵塞卡涩，引起控制性能下降甚至发生严重设备损坏事故[1]。
因此，加强抗燃油的运行维护和化学监督，进一步延长抗燃油的使用寿命、防止调速系统卡涩和保障机组的安全经济运行都有着十分重要的意义。
二、抗燃油的特点抗燃油的突出特点是自燃温度高，没有易燃和维持燃烧稳定的分解产物，微毒性，价格较昂贵。
新抗燃油的特性指标，见下表1。
表1 新抗燃油指标1.密度磷酸酯抗燃油的密度约为1.13~1.17g/cm3。
由于密度大,当系统中存在大量游离水，水会浮在抗燃油液面上，因而不能向汽轮机油那样从油箱底部放水，所以一般用虹吸法除去漏入抗燃油系统中的水分。
2.电阻率抗燃油的介电性能主要用电阻率来标示。
调节系统用的高压抗燃油应具有较高的电阻率，电阻率低会造成系统的控制系统失灵和引起系统的电化学腐蚀。
3.润滑性磷酸酯抗燃油的润滑性能是十分出色的，特别是对于减少钢对钢的摩擦有很好的作用。
4.空气释放性和起泡沫性常温常压下,油中通常有约溶解10%的空气。
2024年汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督（2篇）
2024年汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督随着电力工业的高速发展,高参数、大容量的机组越来越多,汽轮机的主汽门、调门及其执行机构的尺寸也相应增大。
为了减小液压部件的尺寸,必须提高调节系统的工作压力,同时为了改善汽轮机调节系统的动态特性,降低甩负荷时的飞升转速，必须减小油动机的时间常数,因此调节系统工作压力也随之升高,为了保证机组的安全经济运行,调速系统的用油采用高压抗燃油。
1抗燃油的性能抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,具体性能如下:(1)密度:三芳基磷酸酯抗燃油密度在20℃时一般为1.13～1.17g/cm3。
由于密度大,因而有可能使管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环,造成某些部件堵塞与磨损；如果系统进水,水会浮在液面上,使其排除较为困难，引起系统锈蚀(试验方法GB/T1884-xx)。
(2)运动黏度:较润滑油大,40℃时一般为28.8～44.3ｍｍ2/ｓ(试验方法GB/T265-xx)。
(3)酸值:酸值≤0.08mgKOH/g，酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命，故酸值越小越好(试验方法GB/T264-xx)。
(4)抗燃性:抗燃油的抗燃性可通过其自燃点来衡量,一般≥530℃，而且已燃着的抗燃油切断火源后会自动熄灭不再继续燃烧。
(5)挥发性:比汽油小。
(6)氯含量:氯的质量分数≤5×10-5。
磷酸酯抗燃油对氯含量的要求很严格,因为氯离子超标会加速磷酸酯的降解,并导致伺服阀腐蚀(试验方法DL/T433-xx)。
(7)介电性能:主要以电阻率为代表，20℃时≥5.0×106Ω·m，抗燃油电阻率降低会引起伺服阀的磨蚀,其机理是化学腐蚀到磨蚀的过程(试验方法DL/T421-xx)。
(8)润滑性和抗磨性:磷酸酯本身就是很好的润滑材料,另外它具有优良的抗磨性能,它在摩擦时对金属表面起化学抛光作用。
液压系统使用及保养和维修手册簿
液压系统使用及保养和维修手册中意合资海门油威力液压工业有限公司内容简介一、液压油的使用及管理二、液压设备的安装配管及配线三、液压系统的冲洗四、液压泵的使用五、电磁阀的使用六、综合阀的使用七、蓄能器的使用八、滤油器的使用九、油缸的使用十、系统调试的注意事项十一、系统的维护和保养十二、液压阀的清洗十三、液压系统常见的故障及排除方法一、液压油的使用及管理1.若工作介质为液压油，建议使用46 号抗磨液压油。
若工作介质为阻燃液压油，建议使用水一乙二醇。
2.禁止使用与图纸不符的工作介质，禁止混合使用新旧液压油或与润滑油。
3.保持液压油的清洁度符合技术要求规定的范围内。
4.及时发现和更换已氧化的或乳化的液压油。
一般使用寿命为12-18 个月。
5.液压油必需经过过滤后方可加入系统，并从空滤器处加入，以免混入水或其它杂质。
6.油位下降过大，会引起设备损坏或故障，应将油箱中的油量维持在最大和最小之间。
7.由于液压油有着火的危险，在设备周围禁止焊接或使用明火，或在防护下焊接，以免失火。
二、液压设备的安装配管及配线1.应有资质的技术人员进行配管及配线。
2.应在完全切断电源的情况下作业，以免发生危险。
3.产品应安装在震动小，强度高的地基上，并保持水平。
4.产品应安装在尘土、微屑、水份和油雾较小的地方。
5.禁止水和其它介质洒在电器表面，以免发生电器漏电和断路得事故。
6.系统中若有高压软管，应考虑其压力等级和最小通径，以保证正常工作要求。
7.注意高压软管不能过分扭曲和弯曲，其弯曲半径应大于推荐值的最小值，一般大于胶管直径的10-20 倍。
8.注意高压软管联接的可靠性，以保证安全。
三、液压系统的冲洗1. 油箱的清理加油前，油箱内重必须清洁干净。
擦洗油箱内壁时，不可用棉纱或棉质纤维布类，可用白绸布或吸水泡沫海棉轻轻按擦。
当擦干后见有小污垢，可用浸有石油醚的吸水海棉或湿面粉团轻轻按吸，直到目视在白绸布或湿面团上无污物为止。
2. 管路的清理全部管路应进行二次安装，一次安装后拆下管道，一般用20%硫酸或盐酸溶液进行酸洗，用10%的苏打水中和，再用温水清洗，然后干燥涂油以及压力试验。
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高压抗燃油液压控制系统运行维护手册新华控制工程有限公司高压抗燃油液压控制系统运行维护手册高压抗燃油液压控制系统运行维护手册目 录第一章 概述 (1)1.1 蒸汽同执行机构....................................................................................l 1.2 EH供油系统 (1)1.3 危急遮断系统.......................................................................................l 第二章 运行 (3)2.1 启动油泵 (3)2.2 巡检 (3)2.3 参数说明 (4)2.4 挂闸 (5)2.5 EH油箱端子箱内报警及处理方法 (6)2.6 执行机构故障 (6)第三章 经常性维护 (8)第四章 抗燃油的处理、使用和注意事项 (18)高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第一章 概述高压抗燃油液压控制系统由如下部分组成：一套供油系统、若干套控制阀门运动的执行机构和一套危急遮断系统。
1.l蒸汽阀执行机构各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。
执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构。
没有伺服阀的执行机构仅能控制阀门的全开或全关，高压抗燃油从节流孔进入油缸塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门，当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。
带有伺服阀的执行机构(如调节汽阀和再热汽阀执行机构)可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要，执行机构装有一个伺服阀和二个线性位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10μ的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。
LVDT输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。
隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。
1.2 EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，该执行机构响应从电子控制器来的电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀开度，这种高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂，它是有良好的抗燃性能和流体稳定性。
本系统由安装在座架上的不锈钢油箱、有关的管道、蓄压器、控制件、二台变量柱塞泵、二台电动机、滤油器以及热交换器等组成。
一台油泵投运时，另一套即可作为备用，如果需要即可自动投入，当汽轮机正常运行时，一台油泵足以满足系统所需的用油量，偶而在控制系统调节时间较长时(如甩负荷)，或部分蓄压器已坏使系统油压降低的情况下，第二套油泵(备用油泵)可能投入。
油泵供出的抗燃油经过EH控制块、滤油器、逆止阀和安全溢流阀，进入高压集管和蓄能器，以建立14.5MPa的压力，直接供向系统，系统的回油流经滤油器和冷油器后回油箱。
安全溢流阀是防止EH系统油压过高而设置的，当油泵上的调压阀失灵时，溢流阀将保持系统油压为17.OMPa。
1.3 危急遮断系统危急遮断系统中的隔膜阀一般要装在机头前箱附近，它提供了高压抗燃油系统的自动停机危急遮断部分和润滑油系统的机械超速和手动停机部分之间的接口，从机械超速和手动停机总管来的润滑油供到隔膜阀的上部，使其克服弹簧刀将阀关闭，这样就封闭了自动停机危急遮断总管中的高压抗燃油(即AST油)的泄油通道，我们简称机械挂闸。
只要机械超速和手动遮断总油管中的油压消失，譬如由一个遮断动作所引起，就会使弹簧开启隔膜阀，泄去遮断油而停机。
润滑油和抗燃油彼此相互不接触。
危急遮断系统中电磁阀组件是一个重要且比较复杂的组件，此组件由危急遮断控制块和六个电磁阀组成。
其中四个电磁阀是自动停机遮断电磁阀(20/AST)，在正常运行时它们是被励磁关闭，从而封闭了自动停机危急遮断总管中抗燃油的泄油通道，AST油压可以建立，我们简称电气挂高压抗燃油液压控制系统运行维护手册闸。
当电磁阀打开，则总管泄油，导至所有蒸汽阀关闭而停机。
从安全考虑，20/AST电磁阀是组成串并联布置，两个通道中每个通道至少有一只电磁阀误动，才可导致停机。
当需要停机时，电磁阀被失电，此时两个通道中每个通道至少有一只电磁阀拒动，才可能停不了机。
其余二个电磁阀是超速保护控制器电磁阀(20/OPC)，它们是受DEH控制器的OPC部分所控制，布置成并联，正常运行时，电磁阀(20/OPC)不带电就处于关闭，封闭了OPC总管油液的泄放通道，OPC油压可以建立起来。
当转速达103％额定转速时，该两电磁阀就带电打开，使OPC油管油液泄放，执行机构上的快带卸载阀就开启，使调节汽阀和再热调节阀立即关闭。
在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀是用来维持前者油路中的AST油压，OPC油压泄放后，调节汽门快速关闭时，AST油仍维持油压，主汽门和再热主汽门仍保持全开，当转速降到额定转速，该两OPC电磁阀关闭，调节汽阀和再热汽阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速。
在前轴承座边上或是在供油装置顶上装有一个EH油压低试验组件，它是用来监视EH油压和试验各压力开关，试验组件一端由节流孔与供油系统分开，另一端是与排油相联，试验组件布置成二个相同的通道，每个通道可分别通过各自的电磁阀和手动截止阀对各自通道的压力开关进行试验。
高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第二章 运行EH系统调试结束后，就可以使它投入正常运行状态。
2.1 启动油泵如果供油系统在环境温度低的场合下运行就需要启动加热器，最好不要低于20℃长期运行，在任何情况下不得低于10℃下运行，启动加热器15分钟后，可用手靠近油箱底下的加热器，感觉一下加热器是否已投入，待油温升到20℃以上时，可以启动油泵。
二台主油泵可以互为备用，一般经过2周或1个月后，可切换一次，使二泵运行寿命大致相等。
汽机如停机较长而重新启动时，主油泵必须提前10小时启动油循环。
滤油泵可以长期运行，为了保证油箱等油质的清洁度，建议滤油泵长期运行。
如果主油泵要开泵，可以在前饲树先启动滤油泵，这样一方面可以滤油，另一方面可以使油箱油温均匀，尤其是需加热启动时。
2.2 巡检运行人员应每隔1小时记录下列参数。
参数名称典型值准许极限范围EH系统油压14.5MPa11.2～17MPa泵出口油压比系统油压高0.2～0.5MPa工作泵A或B A＋B油箱油位430～560＞300mm油箱油温30℃～55℃20℃～60℃工作泵长期稳定工作电流20～25A＜40A高压抗燃油液压控制系统运行维护手册序号产生原因EH油压高或解决办法1油管断裂造成大量油外泄低迅速关闭油泵焊接所断油管2在没挂闸的情况下操DEH给油动机以阀位指令低低把阀位指令设为0后再挂上闸3供油装置安全溢流阀失灵低和高重新调整整定值或更换此阀4油泵上的调压装置失灵高重新调整整定值或更换油泵5油泵泄漏过大或损坏低更换油泵6高压油至回油的截止阀没关低找出该截止阀并关闭序号油位下降的原因解决的办法1高低压蓄压器内胆漏气充气或换蓄压器2油系统泄露检漏及补漏2.3 参数说明2.3.1 EH系统油压EH系统油压可从三个地方读得：第一是EH供油装置面板上EH系统油压表，第二是EH油压试验组件块上EH系统油压表，第三是集控室厂用计算机CRT上，此信号是从EH供油装置压力变送器XD/EHP上采集而来的，EH油压是EH系统的重要参数之一，如果EH油压低于10MPa汽轮机就要跳闸，原因是EH系统的油压大低，说明蓄能器已把贮油用完，执行机构提升力变小不能快速而正确地开启汽门。
EH油压变高是指EH系统油压到达16.2MPa以上，说明该泵的调压装置已失灵，系统油压由溢流阀控制，由于溢流阀的溢流油不通过冷却器，因此系统油温急剧升高，油质易变坏，EH油压高或低的原因有如下几种情况。
EH泵出口油压可以从供油装置的面板压力表上读得，从压力表上可以看出是A泵或B泵工作。
泵出口油压高于系统油压一个值0.2～0.5MPa左右，此值为泵出口过滤器压差及油路损失，如果油温低于10℃或过滤器受堵将使油出口油压和系统油压之差增大，泵出口压力升高，油温在30℃以上，一旦发现泵出口油压比系统压力高出0.55MPa(此时压差开关已报警)，则应更换泵出口过滤器。
注意：首先要排除压力表的影响，有时压力表初始零位已偏，则要更换压力表后再检查滤油器压差。
2.3.3油箱油位EH油箱泊位标指油箱内贮油多少，重新开生油泵前，油箱油位应大于500mm。
正常运行油位不应低于430mm，低于430时，有报警信号输出，当液位低于300mm时，应赶快补油。
当液位低于200mm时，泵易将空气吸入，EH系统产生气蚀，系统压力不稳或建立不起压力，放在此油位之下系统不能工作，将停泵。
停泵后，油压低后就跳机。
正常无漏油工况一个月内油位不会下降20mm，不正常油位下降原因如下表：2.3.4油箱油温油箱油温能反映系统是否正常工作，油温低于10℃油泵就不能起动，油温长期高干60℃，抗燃油的酸值升高，油质要变坏，监视EH油温的仪表有油箱温度表，温度开关23/HER，冷却水控制开关23/CW，油箱热电偶(或热电阻)TC2290，冷油器进口热电偶(或热电阻)TC2265，冷油器出油口两只热电偶(或热电阻)TC2275，正常工作时要防止EH油温超过60高压抗燃油液压控制系统运行维护手册℃，引起油温升高的原因如下表：序号油箱油温升高的原因解决办法1安全溢流阀动作导至溢流重新调整整定值或更换此阀2冷却水温超过35℃降低冷却水温3冷却水控制开关失灵重新调整或更换此开关4冷却水进出水开关没开打开冷却水进出水开关在集控室按挂闸按钮，DEH的挂闸灯相应点亮，再热主汽门全开，如果挂不上闸，先查一下隔膜阀上腔造平油的安全油是否已建立，对于膜片式的隔膜阀来说，此安全油应是0.7MPa，对于活塞式的隔膜阀来说，此安全油应是2.OMPa的油压，然后用铁丝或锯条试一下4只AST电磁阀是否励磁，没励磁就是ETS柜还没有给AST电磁阀通电，可能ETS上的跳闸信号没有消除，跳闸信号很多，有发电机、汽轮机、锅炉来的十几个信号，如果AST电磁阀都已通，在隔膜阀上油压及EH系统油压正常的情况下，挂不上闸，则可从危急遮断系统电磁阀组件上OPC、ASP压力表对电磁阀组件进行检查，此时至少有二个通道内的AST电磁阀各损坏一只，则需更换。
挂闸后立汽门打开，DEH给阀位信号后，所有的调门都开不上去且使备份泵起动，甚至EH油压低跳闸，这证明OPC电磁阀至少有一只已通电或卡死。