城市轨道绪论教材
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城市轨道交通概论课件绪论
二 轨道交通的特点
4、土建工程 轻轨线区间线路和车站常建在高架桥上。 地铁区间及车站多设于地下，结构复杂、施 工困难，修建周期长等。 5、振动和噪声控制 地面和高架上运行的列车，需要加强消音和 减震措施，建于地下时只要做好车厢内的减震和 降噪即可。 6、速度和正点率 均为全隔离或大部分隔离，受外界影响小， 正点率高。地铁行驶速度和运营速度较轻轨稍高
第二节 世界城市轨道交道发展概况
一、国外城市轨道交通的发展
1863年1月，世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成 投入运营。从1863年到1899年，世界上有7个城市修建了 地下铁道，从1900年到1949年，世界上又有重4个城市修 建了地下铁道。第二次世界大战后，地下铁道发展极为迅 速，到20世纪90年代初期，全世界已有80多个城市建成了 地下铁道，线路总长度超过了5 000km。现正在修建地下 铁道的城市有90多个，线路总长度达到1300多公里，其中 重型地铁约占65％。过去一般认为人口超过l00万的大城 市才需要修建地下铁道，但现在一些几十万人口的中型城 市也在修建地下铁道。
地下铁道与快速轻轨交通又统称为快速轨道交通，是 具有专用路权的大容量客运列车系统，有地下、高架或采 用立交的地面铁路，具有高标准的站台，并有不同程度的 自动化设施。
4、独轨交通
可分为跨座式和悬挂式两种，前者跨在一根走行轨道 上行走，其重心位于走行轨道上方；后者车辆悬挂于可在 轨道梁上行走的走行装置的下面，其重心处于轨道梁的下 方。轨道梁比较窄，仅为85cm，对城市的景观及日照影响 较小。独轨交通有噪声低、振动小、对城市的景观及日照 等影响小、通过小半径曲线能力和爬坡能力强等优点。但 独轨车有运能小、速度低、能耗大、粉尘污染等缺点。
城市轨道交通的诞生已有近150年的历史，但重视和大 规模修建城市轨道交通系统则是在二次世界大战结束以后。 20世纪下半叶以来，伴随着世界范围内城市化发展进程， 世界各国的城市区域逐渐扩大，城市人口也逐渐上升。随 着城市经济、文化活动的日益发展，流动人口以及道路车 辆的增加，城市客货交通量呈急剧增长态势，而城市道路 及客运交通工具的运能不足则带来交通阻塞，车速下降， 事故频繁等一系列问题。过饱和的城市道路，超负荷的客 运交通，使得行车难、乘车难不仅成为市民工作和生活的 一个突出问题，而且成为直接制约城市经济发展的一个严 重问题。另外，道路上汽车排放废气、噪声、振动等环境 污染的公害问题也越来越引起人们的重视。
城市轨道交通概论——绪论
知
电力电子技术
识
高电压、低电压电器
电力工程等
1. 城市轨道交通发展的必要性有那些？ 2. 城市轨道交通所涉及的专业有那些？
北京轨道交通线路图
上海 轨道 交通 线路图
香港轨道交通线路图
广州 轨道 交通 线路图
重庆轨道交通线路图
1. 地铁车辆
动车（M，Motor） 拖车（T，Trailer） 动拖结合、固定编组，形成电动列车组 动车兼有牵引和载客两大功能 与铁路列车不同，无需另挂机车
上 海 1 号 线 列 车
0.2 我国城市轨道交通的建设情况
第一批得到国家批准建设轨道交通项目的有15 个城市，包括北京、上海、天津、广州、南京、 深圳、武汉、西安、重庆、成都、哈尔滨、长 春、沈阳、杭州和苏州。
计划至2015年前后，中国内地共有36座城市，规 划建设96条轨道交通线路，建设线路总长2500多 公里。
目录
绪论 城市轨道交通概况 城市轨道交通规划与设计 城市轨道交通线路和车站 城市轨道交通车辆 城市轨道交通供配电系统 城市轨道交通信号与通信系统 城市轨道交通运营管理 城市轨道交通环境控制与安全管理
1.了解发展轨道交通的必要性 2.了解我国轨道交通的建设情况 3.了解轨道交通所涉及的专业 4.了解轨道交通发展对人才的要求
28050
天津
将达185公里
9250
重庆
将达196.6公里
9830
目前城市轨道交通急需的人才：
1.轨道交通运营管理 2.轨道交通工程 3.轨道交通通信信号 4.轨道交通技术（机电设备） 5.轨道交通技术（车辆技术） 6.供电工程与接触网
1.轨道交通运营管理人才
从事工作
轨道交通运营管理、 调度，行车值班
城市轨道交通绪论
项目一 城市轨道交通及其发展
• 教学内容： • 城市轨道交通的定义、特点、分类、组成，（掌握
） • 世界城市轨道交通的发展；（了解） • 我国城市轨道交通的现状及发展；（了解） • 城市轨道交通的网络化运营；（了解） • 教学重点、难点 • 重点：城市轨道交通的概念和分类、特点、组成。 • 难点：城市轨道交通系统各种不同形式的运营特性
城市轨道交通
1.为什么学？
• 重庆地铁规划线路
• 运营中：1号线2号线3号线6号线国博线
• 将开通：2号线支线6号线迎龙支线8号线13号线 17号线3号线北延线环线4号线5号线几江支线9 号线10号线11号线12号线5号线7号线14号线15 号线16号线
• 今年重庆预计开工建设3条轨道线路：
拟开工建设轨道6号线支线二期、9号线一期、 10号线二期等3条线路
项目五 城市轨道交通供电系统
• 教学内容： • 城市轨道交通供电系统功能、要求；（了解） • 城市轨道交通供电系统原理；（理解） • 牵引网供电制式；（理解） • 城轨供电系统构成；（掌握） • 教学重点、难点： • 重点：城市轨道交通供电原理；牵引网供电制式；
牵引供电系统；动力照明系统；电力监控系统。 • 难点：牵引供电系统：牵引变电所供电方式、牵引
和使用范围
项目二 城市轨道交通规划设计与施工
• 教学内容： • 城市轨道交通系统规划设计的相关知识；（
了解） • 城市轨道交通工程施工方法；（理解） • 教学重点、难点 • 重点：线网类型、线路设计；城市轨道交通
施工方法。 • 难点：线网类型、施工方法分类。
项目三 城市轨道交通线路和线路设备
• 教学内容： • 城市轨道交通线路分类；（掌握） • 城市轨道交通线路设备：桥梁、隧道、轨道
城市轨道交通导论 第一章
11．造价
同样规模的线路，建设在地面和 高架上的轻轨交通与地铁比较，三者 投资相差较多，比值一般为1∶3∶9。 每公里地铁造价高达6～8亿元人民币， 每公里轻轨则需要1.5～3.5亿元人民 币。
第三节 国内外城市轨道交通的发展概况
一、国外城市轨道交通的发展概况
伦敦地铁线路总长度约410 km （地下隧道171 km），共设置车站275 座，地铁车辆保有量约4 139辆，年客 运总量已突破8亿人次，如图1-6所示。
4．城市轨道交通具有较高的舒适性
与常规公共交通相比，城市轨道交通的车辆具有较好的运行特性，车站装 有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通具有较 好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
5．城市轨道交通具有较高的安全性
城市轨道交通由于运行在专用轨道上，没有平交道口，不受其他交通工具 干扰，并且有先进的通讯信号设备，极少发生交通事故。
8．城市轨道交通对环境污染低
城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相比不产生废 气污染。城市轨道交通的发展，能减少公共汽车的数量，从而进 一步减少了汽车的废气污染。城市轨道交通在线路和车辆上采用 了各种降噪措施，不会对城市环境产生严重的噪声污染。
第二节 城市轨道交通的种类
一、城市轨道交通的种类
若按容量（运送能力），可分为高容量、大容量、中容量和小容量。 若按线路架设方式，可分为地下、高架和地面。 若按导向方式，可分为轮轨导向和导向轨导向。 若按线路隔离程度，可分为全隔离、半隔离和不隔离。 若按轨道材料，可分为钢轮钢轨系统和橡胶轮混凝土轨道梁系统。 若按牵引方式，可分为旋转式直流、交流电机牵引和直线电机牵引。 若按运营组织方式，可分为传统城市轨道交通、区域快速轨道交通和城市
中职教育-《城市轨道交通概论》课件：第1章 绪论(蒋阳升 主编 人民交通出版社).ppt
我国国家标准 《城市公共交通常用名词术语》
《城市轨道交通技术规范》 （GB50490-2009）
简而言之
通常以电能为动力、采取轮轨运输方 式的快速大运量公共交通的总称。
采用专用轨道导向运行的城市公共客 运交通系统，包括地铁系统、轻轨系 统、单轨系统、有轨电车系统、磁浮 交通系统、自动导向轨道系统、市域 快速轨道系统。 城市轨道交通系统是具有固定轨道、 配备专有车辆和服务设施、采用高密 度运行方式，主要为城市提供交通服 务的现代化城市客运骨干系统的统称。
再发展阶段 （1949～ 1969年）
轨道交通因此 重新得到了重 视，而且逐步 扩展到日本、 中国、韩国、 巴西、埃及等 国家，这期间 有17个城市新 建了地铁。
高速发展 阶段 （1970年 至今）
近几年又有 40多个城市 修建了地铁、 轻轨或其他 轨道交通。
城市轨道交通系统的效益与作用
1
城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，是城市的生 命线工程。
城市轨道交通虽然和铁路运输同为轨道交通，但仍存在以下几个方面 的差异：
运营范围。城市轨道交通系统的运行范围是城市市区及郊区，一般 只有几十公里，运距短，不像常规铁路运输纵横数千公里，连接城 乡。城市轨道交通系统往往单条线路运行，列车不跨线运行，而常 规铁路则全路成网，必须跨线运行。
运行速度。城市轨道交通因在城市及郊区运行，站间距短，且站站 停车，很少跳停，列车运行速度通常不超过80 Km/h，而普通铁路的 运行速度一般在120以上，高速铁路的最高运行速度一般是350 Km/h。
按照城市铁路运行区域的不同，可以分为市区铁路、市郊铁路和 机场联络铁路等。城市铁路一般采用4～10辆编组，最高速度可 达100～120Km/h，市郊铁路运能与地铁基本相当。
城市轨道交通概论绪论
城市化带来的优势和弊端有哪些？
信息流通快、时间节省、距离缩短、效率提高
优势
推动科技进步，提高区域整体发展水平
必要性 带动周边发展，缩小城乡发展差距
展轨道
交通的 弊端
必要性 环 境 污 染
交 通 拥 挤
居 住 条 件 差
失 业 人 数 增 多
能 源 危 机
1.环境污染
大气污染 光污染
固体废弃物污染 电磁波污染
展轨道
交通的 轨道交通的优越性 1.平均速度（25-45km/h),是公共汽车的3 倍 2.安全，准点率高，给上班族提供时间保障
3.能源利用率高，环境污染少
必要性 4.提升沿线土地价值，促进配套商业与服务 设施的发展
轨道交通成为人们着急赶路的 “救命草”
道交通
城市轨道交通系统
的建设
有
自市
地 轻 轨 独磁 动 域
地 铁 信 号
地 铁 通 信
地 铁 供 电
与 车 站 设 备
地 铁 环 境 控 制
轨 道 线 路
车 辆 段
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
1. 地铁车辆
动车（M，Motor） 拖车（T，Trailer） 动拖结合、固定编组，形成电动列车组 动车兼有牵引和载客两大功能 与铁路列车不同，无需另挂机车
徐家汇夜景
温哥华
东京
北京
迪拜七星级帆船酒店
里约热内卢
展轨道
交通的 何为城市化？
城市化一般指农业人口转化为非农业人口，农村 地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活 动的过程。
城市化有什么表现？
必要性 城市人口增加 城市人口在总人口中的比重上升
城市用地规模扩大
信息流通快、时间节省、距离缩短、效率提高
优势
推动科技进步，提高区域整体发展水平
必要性 带动周边发展，缩小城乡发展差距
展轨道
交通的 弊端
必要性 环 境 污 染
交 通 拥 挤
居 住 条 件 差
失 业 人 数 增 多
能 源 危 机
1.环境污染
大气污染 光污染
固体废弃物污染 电磁波污染
展轨道
交通的 轨道交通的优越性 1.平均速度（25-45km/h),是公共汽车的3 倍 2.安全，准点率高，给上班族提供时间保障
3.能源利用率高，环境污染少
必要性 4.提升沿线土地价值，促进配套商业与服务 设施的发展
轨道交通成为人们着急赶路的 “救命草”
道交通
城市轨道交通系统
的建设
有
自市
地 轻 轨 独磁 动 域
地 铁 信 号
地 铁 通 信
地 铁 供 电
与 车 站 设 备
地 铁 环 境 控 制
轨 道 线 路
车 辆 段
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
1. 地铁车辆
动车（M，Motor） 拖车（T，Trailer） 动拖结合、固定编组，形成电动列车组 动车兼有牵引和载客两大功能 与铁路列车不同，无需另挂机车
徐家汇夜景
温哥华
东京
北京
迪拜七星级帆船酒店
里约热内卢
展轨道
交通的 何为城市化？
城市化一般指农业人口转化为非农业人口，农村 地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活 动的过程。
城市化有什么表现？
必要性 城市人口增加 城市人口在总人口中的比重上升
城市用地规模扩大
城市轨道交通概论——绪论
城市轨道交通概论——绪论城市轨道交通是指在城市内部或城市间建设的一种以轨道作为基础的公共交通系统。
它具有载客量大、运行速度快、能耗低、空气污染少、噪音小等特点，被广泛应用于世界各大城市。
本文将对城市轨道交通进行概论，包括其发展历史、发展现状、类型以及发展前景等方面进行探讨。
城市轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪末的地下铁道系统，当时的伦敦地铁是世界上第一条城市轨道交通。
在此之后，世界各大城市纷纷开始建设轨道交通系统，以满足人们日益增长的出行需求。
目前，全球范围内已有许多城市拥有成熟的轨道交通网络，如纽约地铁、东京地铁等。
城市轨道交通采用了多种形式，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
地铁是一种地下或高架的轨道交通系统，常用于大城市的主要干线。
轻轨是一种类似于地铁的交通系统，但通常运行在地面或近地面，适用于中小城市的交通需求。
有轨电车则是将电动机车和传统的电车相结合，适用于密集的城市区域。
城市轨道交通的发展现状可谓是蓬勃向前的。
全球范围内，越来越多的城市开始建设轨道交通系统，以缓解交通拥堵问题。
中国的城市轨道交通规模也在不断扩大，目前已有50多个城市建成或正在建设地铁、轻轨等项目。
据统计，中国拥有的城市轨道交通运营里程已超过7000公里。
城市轨道交通的快速发展，得益于其许多优点。
首先，城市轨道交通具有载客量大的特点，能够满足大规模人员的出行需求。
其次，轨道交通系统的运行速度通常较快，能够提高人们的出行效率。
此外，由于轨道交通运行过程中几乎没有交通事故发生，因此能大幅度减少交通事故引发的人员伤亡及财物损失。
在未来，城市轨道交通的发展前景十分广阔。
随着城市化进程的加快，人们对于出行的需求会越来越大，城市轨道交通系统将发挥越来越重要的作用。
未来城市轨道交通系统有望实现智能化、自动化，通过先进的技术手段提高运行效率，减少人为操作的可能性，提高乘客出行质量。
此外，城市轨道交通还有望与其他交通方式相结合，形成多元化、高效率的交通系统。
城市轨道概论(运营管理)课件
可靠性评估
对设备的可靠性进行评估，采取预防性措施，提 高设备的可靠性。
应急预案
制定应急预案，当设备出现故障时能够及时采取 应急措施，确保运营安全。
05
城市轨道安全与应急管理
安全管理体系建 设
建立安全组织机构
成立专门负责城市轨道安全管理的组织机构，明确各级责任人， 确保安全工作的全面推进。
完善安全制度
城市轨道概论（运营管理） 课件
目 录
• 城市轨道概述 • 城市轨道运营管理 • 城市轨道车辆设备 • 城市轨道通信信号设备 • 城市轨道安全与应急管理 • 城市轨道服务质量与评价 • 未来城市轨道发展趋势与挑战
contents
01
城市轨道概述
城市轨道的定义与分类
城市轨道是指位于城市内部的、主要为城市居民提供公共交通服务的轨道系统。根据运营范 围和功能定位的不同，城市轨道可分为城市快速轨道交通（如地铁、轻轨等）和城市常规轨 道交通（如有轨电车、单轨电车等）。
城市快速轨道交通：城市快速轨道交通是指以电力为动力，具备独立路权、大运量、快速、 安全、舒适的城市公共交通系统，通常采用地铁、轻轨等方式实现。
城市常规轨道交通：城市常规轨道交通是指以电力为动力，行驶在固定轨道上，具有公共交 通功能的车辆系统，通常采用有轨电车、单轨电车等方式实现。
城市轨道的发展历程
制定各项安全管理制度和规章，包括安全生产责任制、安全检查制 度、事故报告和处理制度等，确保安全管理的有章可循。
安全培训与教育
定期组织安全培训和教育活动，提高员工的安全意识和安全技能， 增强员工的安全责任感和应急处理能力。
应急预案制定与实施
制定应急预案 根据城市轨道运营的特点和可能发生的事故类型，制定相应的 应急预案，明确应急处置程序和方法。
对设备的可靠性进行评估，采取预防性措施，提 高设备的可靠性。
应急预案
制定应急预案，当设备出现故障时能够及时采取 应急措施，确保运营安全。
05
城市轨道安全与应急管理
安全管理体系建 设
建立安全组织机构
成立专门负责城市轨道安全管理的组织机构，明确各级责任人， 确保安全工作的全面推进。
完善安全制度
城市轨道概论（运营管理） 课件
目 录
• 城市轨道概述 • 城市轨道运营管理 • 城市轨道车辆设备 • 城市轨道通信信号设备 • 城市轨道安全与应急管理 • 城市轨道服务质量与评价 • 未来城市轨道发展趋势与挑战
contents
01
城市轨道概述
城市轨道的定义与分类
城市轨道是指位于城市内部的、主要为城市居民提供公共交通服务的轨道系统。根据运营范 围和功能定位的不同，城市轨道可分为城市快速轨道交通（如地铁、轻轨等）和城市常规轨 道交通（如有轨电车、单轨电车等）。
城市快速轨道交通：城市快速轨道交通是指以电力为动力，具备独立路权、大运量、快速、 安全、舒适的城市公共交通系统，通常采用地铁、轻轨等方式实现。
城市常规轨道交通：城市常规轨道交通是指以电力为动力，行驶在固定轨道上，具有公共交 通功能的车辆系统，通常采用有轨电车、单轨电车等方式实现。
城市轨道的发展历程
制定各项安全管理制度和规章，包括安全生产责任制、安全检查制 度、事故报告和处理制度等，确保安全管理的有章可循。
安全培训与教育
定期组织安全培训和教育活动，提高员工的安全意识和安全技能， 增强员工的安全责任感和应急处理能力。
应急预案制定与实施
制定应急预案 根据城市轨道运营的特点和可能发生的事故类型，制定相应的 应急预案，明确应急处置程序和方法。
城市轨道交通概论绪论.PPT
路增加量占90%，而城市道路增加仅200公里。 与城市道路设施增长相比，交通总量增长势头迅猛： 车辆保有量每年递增超过10万辆； 由于供需总量的不平衡，高峰时段中心城次干道以上 路段超过四成处于拥堵状态，相应的干道交叉口拥堵比
况 例超过五成。
流量增长不仅加重了道路拥挤，也抑制了车速。从总 体上看，中心城区道路系统平均车速有不同程度的下降， 其中高架道路的平均车速下降最为明显，个别路段降幅 达到17%，高架道路的快速功能正在逐步减弱；地面道 路中，“三纵三横”主干道和大多数次干道车速也有不 同程度的降低。
18
1.环境污染
大气污染 光污染
固体废弃物污染 电磁波污染
水污染 噪声污染
19
展轨道
交通的 2.交通拥挤 必要性
20
图0-1 拥挤不堪的城市街道
21
3.居住条件差
20世纪80年代以前，上 海是个人住房欠帐最多的 城市，180多万户有90多万 户住房困难，人均住房面 积在4平方米以下的有21.6 万户，至90年代初,上海市 区的人均住房面积为6.6平 方米.
上海的弄堂
22
4.其他问题
就
社
业
会
困
不
难
安
定
23
展轨道
交通的 思考： 城市应当优先发展的交通工具
必要性 公交车
小汽车
轨道交通
摩托车
1.比较各种交通工具的优劣（运载能力、速度、灵活性、 能耗、污染等）
2.结合城市规模，城市道路交通状况和人口密度等具体分 析选择那种交通工具
24
市道路
交通状 “十五”期间上海道路总长增加了3000多公里，其中公
15
展轨道
交通的
必要性
况 例超过五成。
流量增长不仅加重了道路拥挤，也抑制了车速。从总 体上看，中心城区道路系统平均车速有不同程度的下降， 其中高架道路的平均车速下降最为明显，个别路段降幅 达到17%，高架道路的快速功能正在逐步减弱；地面道 路中，“三纵三横”主干道和大多数次干道车速也有不 同程度的降低。
18
1.环境污染
大气污染 光污染
固体废弃物污染 电磁波污染
水污染 噪声污染
19
展轨道
交通的 2.交通拥挤 必要性
20
图0-1 拥挤不堪的城市街道
21
3.居住条件差
20世纪80年代以前，上 海是个人住房欠帐最多的 城市，180多万户有90多万 户住房困难，人均住房面 积在4平方米以下的有21.6 万户，至90年代初,上海市 区的人均住房面积为6.6平 方米.
上海的弄堂
22
4.其他问题
就
社
业
会
困
不
难
安
定
23
展轨道
交通的 思考： 城市应当优先发展的交通工具
必要性 公交车
小汽车
轨道交通
摩托车
1.比较各种交通工具的优劣（运载能力、速度、灵活性、 能耗、污染等）
2.结合城市规模，城市道路交通状况和人口密度等具体分 析选择那种交通工具
24
市道路
交通状 “十五”期间上海道路总长增加了3000多公里，其中公
15
展轨道
交通的
必要性
《城市轨道交通运营管理(第2版)》(李建明) 绪论
2．系统联动
由于城市轨道交通系统构成复杂，涉及的设备与环节繁多，因此运营工作必须处理好不同部分、不同环节间的联动特性。 一般来说，城市轨道交通的系统联动需要通过制订运营计划来实现，通过运营计划的良好实现来满足乘客的运输服务需求。
3．时空关联
列车的运行不但要考虑运行时间的安排，保障列车运行系统能最大限度地为乘客提供车次，还要考虑列车在空间上的交错，确保各列车在空间上有序运行，能最大限度地利用城市轨道交通线路。由于各列车的时空关联性，一旦有列车因为故障而停运，就会影响一系列列车的正常运行。 因此，时空关联是保证城市轨道交通正常运营的标准之一。
截至2020年12月31日，我国内地已有城市轨道交通运营里程共计7 545.5千米，具体分布如下图所示，大部分城市轨道交通主要集中在一线城市。
我国内地主要城市城市轨道交通运营里程
如下图所示，从总体上看，我国内地的城市轨道交通系统种类丰富，有地铁、市域快轨、现代有轨电车、轻轨、单轨、磁悬浮等多种制式，但是地铁、市域快轨、有轨电车仍是城市轨道交通的主要制式。
3．车辆及车辆基地
1）车辆 车辆是运输乘客的运载工具，它的基本构造包含车体、转向架、牵引动力装置、车钩缓冲装置、电气装置等几部分。 车辆按照技术特征的不同可分为地铁车辆、轻轨车辆、单轨车辆、有轨电车等，每种车辆类型还可以按照车辆质量、车辆大小、牵引动力配置等特性细分成不同车种。
1．起步阶段
虽然天津在 1906 年就修建了有轨电车，但是此时的有轨电车大都由国外企业投资建成。我国城市轨道交通真正意义上的起步阶段开始于北京地铁1号线的筹划。
20世纪50年代，国务院决定修建北京地铁。经过4年零3个月的建设，北京地铁一期工程才得以通车，总建设长度为30.5千米，总投资额为7亿元，共完成土石方为81 842万立方米。 随后，天津也于1970年开始修建地铁。
由于城市轨道交通系统构成复杂，涉及的设备与环节繁多，因此运营工作必须处理好不同部分、不同环节间的联动特性。 一般来说，城市轨道交通的系统联动需要通过制订运营计划来实现，通过运营计划的良好实现来满足乘客的运输服务需求。
3．时空关联
列车的运行不但要考虑运行时间的安排，保障列车运行系统能最大限度地为乘客提供车次，还要考虑列车在空间上的交错，确保各列车在空间上有序运行，能最大限度地利用城市轨道交通线路。由于各列车的时空关联性，一旦有列车因为故障而停运，就会影响一系列列车的正常运行。 因此，时空关联是保证城市轨道交通正常运营的标准之一。
截至2020年12月31日，我国内地已有城市轨道交通运营里程共计7 545.5千米，具体分布如下图所示，大部分城市轨道交通主要集中在一线城市。
我国内地主要城市城市轨道交通运营里程
如下图所示，从总体上看，我国内地的城市轨道交通系统种类丰富，有地铁、市域快轨、现代有轨电车、轻轨、单轨、磁悬浮等多种制式，但是地铁、市域快轨、有轨电车仍是城市轨道交通的主要制式。
3．车辆及车辆基地
1）车辆 车辆是运输乘客的运载工具，它的基本构造包含车体、转向架、牵引动力装置、车钩缓冲装置、电气装置等几部分。 车辆按照技术特征的不同可分为地铁车辆、轻轨车辆、单轨车辆、有轨电车等，每种车辆类型还可以按照车辆质量、车辆大小、牵引动力配置等特性细分成不同车种。
1．起步阶段
虽然天津在 1906 年就修建了有轨电车，但是此时的有轨电车大都由国外企业投资建成。我国城市轨道交通真正意义上的起步阶段开始于北京地铁1号线的筹划。
20世纪50年代，国务院决定修建北京地铁。经过4年零3个月的建设，北京地铁一期工程才得以通车，总建设长度为30.5千米，总投资额为7亿元，共完成土石方为81 842万立方米。 随后，天津也于1970年开始修建地铁。
2019年-中南大学-城市轨道交通-绪论-PPT课件-PPT精选文档
1、什么是交通？什么是运输？ 2、城市中的交通问题 3、关于交通拥挤的认识 4、各种轨道交通在城市交通中的作用 5、轨道交通的未来
1、什么是交通？什么是运输？
交 通
是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和 邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输是人和物借助 交通工具的载运，产生有目的的空间位移，包括铁路、公路、水 路、航空和管道等五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
4、城市交通政策与城市规划 事实上导致了公共交通重要性的下降，它决定了公交 运输需求的相对弱化，这时要提高公交的竞争能力就 很困难。尽管离公交线路很近的人还是愿意乘坐公共 交通，但发散的城市使这种大规模的需求又不多见。 如果与适当的城市规划或土地利用政策结合，公 共交通可以在更紧密的、高密度的城市中得到发展， 从而缓解城市交通问题，但它需要同交通政策与城市 规划紧密结合，这也是 20世纪60年代以来技术专家开 运输决策也变得越来越政治化了。 始主导决策过程的原因。然而，公路运输利益层对决 策却施加了巨大影响：美国华盛顿特区和州政府投资 的公路建设中，有许多与运输相关的公司包括汽车制 造者、燃料公司卷入了决策。这种情况近年有所改变。
（3）轨道交通能提供更舒适的乘车环境，更安全。
6、轨道交通的未来 如前所述，轨道交通的建设所需投资较大，它需 要较好的需求和较好的经济发展水平，但现代轨道交 通并不仅仅是经济发达城市的专利。 轨道交通与地方政 府的公共交通发展 政策有很大关系。
目前，城市轨道交通的需求还在增长。对于城 市中心区来说，交通流量大，道路有限，发展轨道 交通成为未来城市交通的重要选择。
罗马帝国古迹“Via Appia（“Appian Way”，亚必古 道），路面用 大块熔岩（lava blocks）铺砌而成。
1、什么是交通？什么是运输？
交 通
是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和 邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输是人和物借助 交通工具的载运，产生有目的的空间位移，包括铁路、公路、水 路、航空和管道等五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
4、城市交通政策与城市规划 事实上导致了公共交通重要性的下降，它决定了公交 运输需求的相对弱化，这时要提高公交的竞争能力就 很困难。尽管离公交线路很近的人还是愿意乘坐公共 交通，但发散的城市使这种大规模的需求又不多见。 如果与适当的城市规划或土地利用政策结合，公 共交通可以在更紧密的、高密度的城市中得到发展， 从而缓解城市交通问题，但它需要同交通政策与城市 规划紧密结合，这也是 20世纪60年代以来技术专家开 运输决策也变得越来越政治化了。 始主导决策过程的原因。然而，公路运输利益层对决 策却施加了巨大影响：美国华盛顿特区和州政府投资 的公路建设中，有许多与运输相关的公司包括汽车制 造者、燃料公司卷入了决策。这种情况近年有所改变。
（3）轨道交通能提供更舒适的乘车环境，更安全。
6、轨道交通的未来 如前所述，轨道交通的建设所需投资较大，它需 要较好的需求和较好的经济发展水平，但现代轨道交 通并不仅仅是经济发达城市的专利。 轨道交通与地方政 府的公共交通发展 政策有很大关系。
目前，城市轨道交通的需求还在增长。对于城 市中心区来说，交通流量大，道路有限，发展轨道 交通成为未来城市交通的重要选择。
罗马帝国古迹“Via Appia（“Appian Way”，亚必古 道），路面用 大块熔岩（lava blocks）铺砌而成。
城市轨道交通列车牵引与操纵——绪论1
六、地铁司机学习重点与技能
电客车司机作为行车环节中最后也是最重要的一环，必 须掌握的学习重点与技能有：
安全行车的要求 标准化作业 手动驾驶技能
1
4
应急预案 非正常行车方式
2
3
5
6 故障判断及处理能力
结
语
君子曰：“学不可以已”，“不积跬步，无以至千里； 不积小流，无以成江海”。城市轨道交通知识浩瀚如海， 更多的新技术、新知识值得我们不断去探索，不断的学习！ 地铁司机专业的学生是地铁的生力军，是城市轨道交 通的希望与未来。我们今天的努力一定会成为一飞冲天、 厚积薄发的积蕴，成为在未来工作中勇于面对问题、解决 问题的尖刀。
三
四
五、作用于列车上的力和操纵的关系
1、动车牵引 力F； 结论：司机操纵列车的 实质是适时、准确地控 制与调节F与B的大小 和有无。
制动工况 C=-B-W
2、列车运行 阻力W；
惰行工况 C=-W
3、列车制动 力B。
牵引工况 C=F-W
课程小结
列车不同工况时以下列组合形式之一作用在列车上： 动车牵引工况时，有动车牵引力和列车运行阻力； 动车惰力工况时，只有列车阻力； 列车制动工况时，有列车制动力和列车阻力。（动力 制动时，动车有制动力，而拖车没有；摩擦制动时全 列车均有制动力。） 结论：司机操纵列车的实质是适时、准确地控制与调 节F与轨道交通司机专业必修课之 一，是该专业学生系统学习安全规章、车辆机械、通信信号、 牵引控制、制动系统等专业课程之后最贴近生产实践的一门 适用性、综合性学科。 列车牵引与操纵
主要学习内容
列车牵 引基础 理论 司机乘 务作业 标准 列车驾 驶模式 与操纵 车辆故 障判断 处理 非正常 行车及 突发事 件处置
城市轨道交通概论第一章1 绪论PPT课件
城市轨道交通概论 第一章
城市轨道交通概论
1
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前言
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2
大家来这里读书的目的是什么？
3
我们到底需要什么？
4
为了目标我们现在能做什么？
你处在哪一层？ 在市场经济环境下，我们该做什么？
你能得到的正比于你能为社会提供的。 要使你的收益-付出比最大化，在其他因素相 同的情况下，就必须寻找人才稀缺，新兴的行 业来进入。 在读书的年龄，利用一切可以利用的资源，尽 量高地提高自身价值（身价）。
5
城市轨道交通行业特点
属于新兴行业——国外19世纪就开始建设， 我国在改革开放以后才开始。 人才极度稀缺——国内只有几所大学有这个 专业。 市场潜力巨大——和长途铁路相比， 短途没有航空与之竞争。
12
纵观世界城市发展轨道交通一百四十多年的历史，城 市建设轨道交通一般出于以下目的： 1.解决城市面临的交通现状。 2.引领城市规划，以适应城市的可持续发展。 3.保护环境，满足人们出行的舒适要求。 4.节约资源，减少能源。 5.拉动城市其他产业的发展。 6.战备防空、突发事件的避难场所。
城市公共轨道交通一般包括：地铁、轻铁、高架铁路、 市郊铁路。
• 目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁 路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型， 号称“城市交通的主动脉。
11
建设城市轨道交通有什么用？
• 在现代城市化发展的过程中，随着城市的经济发展，必然 会使城市的人口增加。而城市的人口增加，又会使城市的 交通问题、环境问题、资源问题以及住房问题突现而出。 这些问题现在一直在困扰着市政当局，这些问题解决不好， 会严重制约城市的经济发展，进而制约城市化的发展。搞 好城市的规划和建设，解决城市化进程的交通、环境等问 题，是现代城市发展的一个重要问题。而城市轨道交通不 仅能改善和缓解城市人口出行的交通压力，还能减少城市 资源的浪费，保护环境，引领城市规划；因此，在城市中 建设轨道交通是一种明智选择。
城市轨道交通概论
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大家来这里读书的目的是什么？
3
我们到底需要什么？
4
为了目标我们现在能做什么？
你处在哪一层？ 在市场经济环境下，我们该做什么？
你能得到的正比于你能为社会提供的。 要使你的收益-付出比最大化，在其他因素相 同的情况下，就必须寻找人才稀缺，新兴的行 业来进入。 在读书的年龄，利用一切可以利用的资源，尽 量高地提高自身价值（身价）。
5
城市轨道交通行业特点
属于新兴行业——国外19世纪就开始建设， 我国在改革开放以后才开始。 人才极度稀缺——国内只有几所大学有这个 专业。 市场潜力巨大——和长途铁路相比， 短途没有航空与之竞争。
12
纵观世界城市发展轨道交通一百四十多年的历史，城 市建设轨道交通一般出于以下目的： 1.解决城市面临的交通现状。 2.引领城市规划，以适应城市的可持续发展。 3.保护环境，满足人们出行的舒适要求。 4.节约资源，减少能源。 5.拉动城市其他产业的发展。 6.战备防空、突发事件的避难场所。
城市公共轨道交通一般包括：地铁、轻铁、高架铁路、 市郊铁路。
• 目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁 路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型， 号称“城市交通的主动脉。
11
建设城市轨道交通有什么用？
• 在现代城市化发展的过程中，随着城市的经济发展，必然 会使城市的人口增加。而城市的人口增加，又会使城市的 交通问题、环境问题、资源问题以及住房问题突现而出。 这些问题现在一直在困扰着市政当局，这些问题解决不好， 会严重制约城市的经济发展，进而制约城市化的发展。搞 好城市的规划和建设，解决城市化进程的交通、环境等问 题，是现代城市发展的一个重要问题。而城市轨道交通不 仅能改善和缓解城市人口出行的交通压力，还能减少城市 资源的浪费，保护环境，引领城市规划；因此，在城市中 建设轨道交通是一种明智选择。
城市轨道交通运营管理课件第一章
香港地铁：开往迪士 尼乐园的列车车厢
瑞典斯德哥尔摩地铁：地下艺术长廊
先有轨道还是先有火车？
轨道的出现：轨道的出现远远早于火车。公元前6世纪，在希腊有 一条6km长的轨道（石制轨道），用来运输船只，这条轨道使用了 1300多年，直到公元700年，是世界上最早的轨道。 轨道车辆的出现：2000年之前，马拉轨道车辆出现在希腊、马耳 他和罗马帝国，使用加工过的石质轨道。18世纪铁轨出现在英国， 英国土木工程师WilliamJseeop设计了类似现在的铁轨和有轮缘的 车轮，1802年开通了伦敦南部世界上第一条马拉的公共铁路。 火车的出现：1804年，由英国的矿山技师德里维斯克造出了世界 上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴 做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
1950年上海南京路 上的有轨电车
美国有轨电车
大连低地板有轨电车
1.2 地下铁道
地下铁道简称地铁，是城市快速轨道 交通的先驱。地铁的单向高峰小时客运量 在3万～7万人次/小时。地铁有建设成本 高、建设周期长的弊端，但同时又具有运 量大、建设快、安全、准时、节省能源、 不污染环境、节省城市用地的优点。
日本千叶都市单轨（悬挂式）
重庆单轨车辆（跨座式）
1.5 磁悬浮交通 磁悬浮是根据电磁学原理，利用电磁铁产
生的电磁力将列车浮起，并推动列车前进的高 速交通工具。由于它运行时悬浮于轨道上，因 而没有轮轨的摩擦，突破了轮轨粘着极限速度 的限制，成为人们理想的现代化高速交通工具。
上海磁悬浮列车
1.6 市郊铁路
1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的 世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
城市轨道交通概论——绪论课件
特点总结
城市轨道交通以其高效、安全、 便利的特点，成为现代城市公共 交通的重要组成部分。
城市轨道交通的发展历史
初始阶段
介绍城市轨道交通的起源，如伦 敦地铁作为世界上第一条地铁的
开通。
发展历程
阐述不同国家和地区城市轨道交通 的发展历程，如欧洲、亚洲、北美 等地区代表性城市轨道交通系统的 建设和扩大。
与出租车相比
城市轨道交通票价通常更 为实惠，且能够满足更大 规模的客流需求。
PART 03
城市轨道交通的计划和建 设
REPORTING
城市轨道交通的计划原则
协调性原则
可持续性原则
城市轨道交通计划需与城市总体计划、交 通计划等相协调，确保轨道交通建设与城 市发展需求相匹配。
计划过程中应充分考虑环保、节能、资源 利用等方面，确保轨道交通建设的可持续 性。
未来趋势
• 绿色出行：分析城市轨道交通在环保、节能方面的优 势和未来发展方向，如电动列车、可再生能源等在城 市轨道交通中的应用。
• 拓展建设：讲述未来城市轨道交通在建设规模、覆盖 范围等方面的拓展趋势，如更多城市的地铁建设和既 有线路的延伸。
• 智能化服务：讨论城市轨道交通在智能化服务方面的 发展趋势，如乘客信息系统升级、移动支付等便利服 务措施。
技术进步
介绍城市轨道交通在技术、设备、 运营等方面的重大进步和革新。
城市轨道交通的现状和未来趋势
现状分析：对全球及中国城市轨道交通的现状进行概述， 包括建设规模、覆盖范围、客流量等方面的数据分析和描 述。
• 技术创新：探讨城市轨道交通在未来可能的技术创新 ，如自动驾驶、5G通讯等技术在城市轨道交通中的应 用前景。
公平性原则
前瞻性原则
轨道交通作为公共交通工具，应满足广大 市民的出行需求，计划布局应兼顾不同区 域、不同收入层次的居民。
城市轨道交通以其高效、安全、 便利的特点，成为现代城市公共 交通的重要组成部分。
城市轨道交通的发展历史
初始阶段
介绍城市轨道交通的起源，如伦 敦地铁作为世界上第一条地铁的
开通。
发展历程
阐述不同国家和地区城市轨道交通 的发展历程，如欧洲、亚洲、北美 等地区代表性城市轨道交通系统的 建设和扩大。
与出租车相比
城市轨道交通票价通常更 为实惠，且能够满足更大 规模的客流需求。
PART 03
城市轨道交通的计划和建 设
REPORTING
城市轨道交通的计划原则
协调性原则
可持续性原则
城市轨道交通计划需与城市总体计划、交 通计划等相协调，确保轨道交通建设与城 市发展需求相匹配。
计划过程中应充分考虑环保、节能、资源 利用等方面，确保轨道交通建设的可持续 性。
未来趋势
• 绿色出行：分析城市轨道交通在环保、节能方面的优 势和未来发展方向，如电动列车、可再生能源等在城 市轨道交通中的应用。
• 拓展建设：讲述未来城市轨道交通在建设规模、覆盖 范围等方面的拓展趋势，如更多城市的地铁建设和既 有线路的延伸。
• 智能化服务：讨论城市轨道交通在智能化服务方面的 发展趋势，如乘客信息系统升级、移动支付等便利服 务措施。
技术进步
介绍城市轨道交通在技术、设备、 运营等方面的重大进步和革新。
城市轨道交通的现状和未来趋势
现状分析：对全球及中国城市轨道交通的现状进行概述， 包括建设规模、覆盖范围、客流量等方面的数据分析和描 述。
• 技术创新：探讨城市轨道交通在未来可能的技术创新 ，如自动驾驶、5G通讯等技术在城市轨道交通中的应 用前景。
公平性原则
前瞻性原则
轨道交通作为公共交通工具，应满足广大 市民的出行需求，计划布局应兼顾不同区 域、不同收入层次的居民。
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1219.23
1000.00
968.98
770.78
500.00
81.62 118.20
249.96
0.00 28.49
96.04
通风
空调
给排水 消防 自动扶梯 直升电梯 动力
此外，还有自动售检 票系统、屏蔽门等
照明
旅客引导等
每公里轨道交通线路要投入运营约需要50-60人左右 目前城市轨道交通急需的人才：
1.轨道交通运营管理 2.轨道交通工程 3.轨道交通通信信号 4.轨道交通技术（机电设备） 5.轨道交通技术（车辆技术） 6.供电工程与接触网
155.77 205.42
358.36
423.65 289.67
625.33 533.88
1985 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
想一想：
城市化带来的优势和弊端有哪些？
1.轨道交通运营管理人才
从事工作
轨道交通运营管理、 调度，行车值班
运筹学
专
系统工程
业
知
运输经济学
识
管理学
计算机应用
轨道交通线
工
路规划
作
运输管理
经 验
设备操作与 管理
运输指挥
2.轨道交通工程人才 从事工作
土木工程
专
力学
业
知
测量学
识
运输规划
计算机应用
轨道运输规划、交通 工程设计、工务管理
轨道交通工
工
城市人口增加
城市人口在总人口中的比重上升
城市用地规模扩大
我国城市化的特点？
起步晚，发展快
城市化水平低 城市发展不合理
衡量城市化水平的指标
城市化率
城市化率=城镇人口/总人口
几组数据
年份 城市化率（%）
1979 17.9
2000 2006 2008 2020
2050
36
43.9
45.7
60（预测）
72.9（预 测）
城市轨道交通是“公交优先”的真正体现
1. 地铁车辆
动车（M， Motor） 拖车（T，Trailer）
动拖结合、固定编组，形成电动列车组
动车兼有牵引和载客两大功能
与铁路列车不同，无需另挂机车
上 海 1 号 线 列 车
上 海 2 号 线 列 车
上 海 4 号 线 列 车
上 海 1 1 号 线 列 车
轨道交通的优越性
1.平均速度（25-45km/h),是公共汽车的3 倍 2.安全，准点率高，给上班族提供时间保障
3.能源利用率高，环境污染少
4.提升沿线土地价值，促进配套商业与服务 设施的发展
轨道交通成为人们着急赶路的 “救命草”
截至目前，全国已有31个城市的轨道交通近期建设规 划获得国务院批复。到2015年前后，全国将建设87条地 铁线路，总里程2495公里，总投资9886亿元。
上海的弄堂
4.其他问题
就
社
业
会
困
不
难
安
定
思考：
城市应当优先发展的交通工具
公交车
小汽车
轨道交通
摩托车
1.比较各种交通工具的优劣（运载能力、速度、灵活性、 能耗、污染等）
2.结合城市规模，城市道路交通状况和人口密度等具体分 析选择那种交通工具
“十一五”期间上海道路总长增加了3000多公里，其中 公路增加量占90%，而城市道路增加仅200公里。 与城市道路设施增长相比，交通总量增长势头迅猛：车 辆保有量每年递增超过10万辆； 由于供需总量的不平衡，高峰时段中心城次干道以上路 段超过四成处于拥堵状态，相应的干道交叉口拥堵比例超 过五成。 流量增长不仅加重了道路拥挤，也抑制了车速。从总体 上看，中心城区道路系统平均车速有不同程度的下降，其 中高架道路的平均车速下降最为明显，个别路段降幅达到 17%，高架道路的快速功能正在逐步减弱；地面道路 中，“三纵三横”主干道和大多数次干道车速也有不同程 度的降低。
第一批得到国家批准建设轨道交通项目的有15个城市.
2007年，又有10个城市在制定规划或报批之中。目前 筹备轨道交通的城市总计达到40多个。 到2020 年年末,全国建成总里程将达7 000km 左右。
知识 链
我国城市申报地铁建设的标准
接：
地方财政一般预算收入在100亿元以上；生产 总值达到1000亿元以上；城区人口在300万人以 上；规划线路的客流规模达到单向高峰小时３ 万人以上。
上 海 5 号 线 列 车
上 海 6 号 线 列 车
北 京 1 号 线 列 车
北 京 4 号 线 列 车
2. 地铁信号
主要作用
信号装置 联锁装置 闭塞装置
保证行车安全 提高线路通过能力
指示列车运行条件的信号及附属设备
保证在车站范围内的行车安全及提高通 过能力的设备
保证在区间范围内的行车安全及提高通 过能力的设备
信息流通快、时间节省、距离缩短、效率提高 推动科技进步，提高区域整体发展水平 带动周边发展，缩小城乡发展差距
1.环境污染
大气污染 光污染
固体废弃物污染 电磁波污染
水污染 噪声污染
2.交通拥挤
3.居住条件差
20世纪80年代以前，上 海是个人住房欠帐最多的 城市，180多万户有90多万 户住房困难，人均住房面 积在4平方米以下的有21.6 万户，至90年代初,上海市 区的人均住房面积为6.6平 方米.
务管理
作
经
验
线路维护
3.轨道交通通信信号人才
从事工作
保障城市轨道交通通 信信号正常工作
3. 地铁通信
构成地铁各部门之间的有机联系
主
实现运输集中统一指挥
要 作
实现行车调度自动化
用
实现列车运行自动化
提高运输效率
4. 地铁供电
作用 供电对象
电源
为地铁运营提供电能
列车的电力牵引
辅助设施（照明、通风、空调、 排水、信号、通信、防灾报警、 自动扶梯等）
ห้องสมุดไป่ตู้
取自
城市电网
5.地铁环境控制与车站设备
1.了解发展轨道交通的必要性 2.了解我国轨道交通的建设情况 3.了解轨道交通所涉及的专业 4.了解轨道交通发展对人才的要求
何为城市化？
城市化有什么表现？
我国城市化的特点？ 城市化带来了哪些优势 与弊端？
上海东方明珠塔
徐家汇夜景
温哥华
东京
北京
迪拜七星级帆船酒店
里约热内卢
何为城市化？ 城市化一般指农业人口转化为非农业人口，农村 地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活 动的过程。 城市化有什么表现？