新加坡总体规划之东部和东北地区

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新加坡分析11

新加坡实行市场经济体制。但在奉行“ 新加坡实行市场经济体制。但在奉行“经济优先主义”的同时, 对经济有着强烈的干预倾向, 优先主义”的同时, 对经济有着强烈的干预倾向, 被称之为 “亲市场型干预”国家政府。在现代化的不同时期亲市场型干预” 指定不同的经济发展战略, 引导市场发育, 实行自由企业制度, 经济发展战略, 引导市场发育, 实行自由企业制度, 但在政府认为需要的地方给予干预支持。从产业政策的转变到工人工资的调整, 从基础设施的建设到市场环境的创设, 资的调整, 从基础设施的建设到市场环境的创设, 都是在强大的行政权干预下完成的。市场经济的取向与政府的有力干预构成新加坡威权主义政治的基本特征。
• 第四阶段：80年代中期，新加坡克服国内经济第四阶段：80年代中期，新加坡克服国内经济
危机之后，充分利用发达国家大规模的对外投资和产业转移的良机，继续进行经济结构的技术升级，并积极鼓励发展国际服务业，加快建立国际级，并积极鼓励发展国际服务业，加快建立国际性和区域性的服务中心。以及大力的政策支持吸性和区域性的服务中心。以及大力的政策支持吸引外资。
• 三、投资环境的改善成为新加坡引资的强有力工具。 • 首先，新加坡政府非常注意社会基础设施的投资与建设， •
为外国投资者提出了堪称一流的社会基础设施。其次，新加坡政府非常注重投资软环境的建设。新加坡健全的法律体系、完备的金融体制和市场体制等一直备受外商青睐。新加坡是一个法律体系非常健全的国家。如在知识产权方面，新加坡的知识产权保护在世界上堪称一流，专门的知识产权管理机构致力于知识产权的转化、保护和开发；专门的知识产权扶持项目旨在鼓励所有工商企业采用最佳的知识产品管理策略；专门的知识联盟组织旨在促进新加坡知识产权意识，增强国民对知识产权理解。

新加坡概况

新加坡也称狮城，独立于1965年，位于东南亚中心。马来半岛南端，面积648平方公里。人口316 万。新加坡是个多民族的国家，其中华人占77％，马来人占15 ％，印度人占6 ％，其他占2 ％；官方语言是英语。各民族保留自己的语言：华语、马来语、印度语及泰米尔语。新加坡属于热带海洋性气候国家，常年气温在摄氏25－33度之间。

新加坡享有"花园城市国家"之美誉，旅游业发达，又是国际会议及国际展览中心.抵新国际游客每年约600万人次。每年在新加坡举行的国际或亚洲区域展览会多达数十个。其他主要的产业是电子工业、制衣业、造船业和炼油工业。是世界第三大石油提炼中心。

新加坡有完善的教育体系及制度，是融汇东西方教育成功的典范。政府大力发展教育事业，普及国民教育的同时，极其重视吸收海外留学生前来求学，并为他们提供奖学金。政府大学3所及理工学院5所、其他专上院校40多所，私立院校上百所。各类中小学和国际学校360多所，是外国学生留学首选。目前有外国留学生约4万人。

新加坡政府还制定了一套引进国际优秀人才的良策，使得众多的海外优秀人才前来就业，国际人才在新加坡的各个领域中正发挥他们的作用，新加坡的竞争力和国际地位不断提高。

新加坡推行自由贸易及金融体系,制度健全。私人企业可自由与国外进行贸; 外币可在新加坡自由兑换及进出。新加坡是仅次于香港的自由港。世界排行第二；新加坡也是世界金融及贸易中心。排名仅次于伦敦、纽约和东京。政府大力发展居民住宅。86％的新加坡人拥有政府组屋。组屋发展日趋完美，成为居民理想安居之所。是世界上居住条件最好的国家之一。

可持续雨水管理之新加坡ABC水计划及启示

李莎莎，南京大学城市与区域规划专业博士，东北大学江河建筑学院讲师，中国灾害防御协会规划与标准专业委员会委员，先后担任国内外10余个学术期刊审稿人。主要研究方向包括城市灾害风险与公共安全管理、韧性城市等。在国内外学术期刊上发表论文30余篇，主持和参与国家级、省部级基金课题6项，获省部级及行业协会科研奖励1项，负责城市防灾减灾规划项目10余项。

联合国减少灾害风险办公室近日发布一份题为《减少灾害风险全球评估报告2022》的文件显示，由于受气候变化和人类行为等因素影响，全球灾害数量快速攀升。极端降雨事件的频率和强度预计将增加。此外，随着城市化进程的推进，越来越多的城市基础设施（如建筑物、停车场、道路等）覆盖在城市表面，不透水地面大量增加，减少了入渗和地下水补给，增加了蒸发，从而改变了城市的水文循环。

持续的气候变化和快速的城市化对传统的雨水管理提出了巨大的挑战，导致城市地区频繁发生内涝和雨洪，威胁人类生命和财产安全，并对社会造成严重的损害。此外，传统排水管道系统排出的雨水径流因冲洗屋顶、道路和停车场而携带大量细菌和重金属，造成水质恶化，导致接收水体生物多样性进一步减少。因此传统的雨水管

理是不可持续的，应鼓励发展可持续的雨水管理模式。

可持续雨水管理是利用绿色基础设施，旨在管理雨水径流和现场净化雨水，并为社会、经济和环境提供许多其他有益的生态系统服务，这被视为适应气候变化和实现可持续和城市韧性的重要举措。可持续的雨水管理在国外的应用包括美国的“低影响开发”（Low Impact Development，简称LID），英国的“可持续城市排水系统”（Sustainable Urban Drainage System，简称SUDS），澳大利亚的“水敏感性城市设计”（Water Sensitive Urban Design，简称WSUD）及新加坡的“‘活跃、美丽、清洁’水计划”（Active, Beautiful, Clean Waters Program，简称ABC 水计划）。中国的海绵城市被认为是一种可持续雨水管理政策。海绵城市的概念被描述为“类似于

新加坡现状和未来规划

一、城市的发展历程 (2)

1.城市规划发展 (2)

2.城市经济发展 (2)

一、城市现况 (2)

三、当前城市布局 (3)

（1）核心区 (3)

（2）中心区域 (4)

（3）东部区域 (5)

（4）东北区域 (5)

（5）北部区域 (5)

（6）西部区域 (5)

四、不足之处 (6)

五、新加坡城市未来的定位 (6)

（1）定位一：重夺”全球第一港口“宝座 (6)

（2）打造全球最安全宜居城市打造智慧包容的新加坡特色社区8 （3）全球最有竞争力的城市 (9)

（4）效率之都-新世纪的绿色智能交通 (11)

（5）未来城市的典范-可持续发展 (12)

一、城市的发展历程

1.城市规划发展

（1）近代新加坡港建立与最初规划：新加坡近代城市规划与近代港口建设几乎同步开始。19 世纪初，英国人莱佛士宣布新加坡港建立之时，就已为这座城市制定了最初的发展规划。此次规划理念体现了莱佛士作为实际政治统治者其个人理想主义与实际政治需要的结合。通过规律布置的街道将不同种族与社会族群隔离。此次规划对新加坡未来一百多年城市发展都具指导意义，其划定的城市基本格局是新加坡现代城市发展的基础。

（2）20世纪中期之前的新加坡：开港后港口业带来大量移民涌入，2-3层的店屋为主要建筑形式的街区成片的建设起来。但城市建设速度远跟不上爆炸式的人口增长，经济发展伴随而来的是城市中心区过度拥挤。到上世纪中叶面积占全岛百分之一的城市中心区容纳了36万居民，是总人口的1/3。居住条件由于空间拥挤和缺乏维护变得相当恶劣。据统计，在南京上街，56%的家庭独住一间房，7%与其他家庭合住一间房，4%的家庭只有睡觉的空间。人口过度集聚也造成市区交通拥挤、基础设施供应不足等城市设施方面的严重问题。

高中区域地理世界的东南亚及新加坡

简答题库及答案解析
简答题一
简述新加坡的地理位置特点。
答案及解析
新加坡位于马六甲海峡的东端，海上交通便利，方便贸易，地理位置优越。同时，新加坡气候为热带雨林气候，全年高温多雨，水热条件好。此外，新加坡自然资源匮乏，但利用其优越的地理位置发展经济，成为东南亚的经济中心。
论述题库及答案解析
论述题一
B. 热带季风气候
选择题库及答案解析
01
C. 热带沙漠气候
02
D. 亚热带季风气候
03
答案及解析：B. 东南亚地区位于亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛两大部分，以热带季风气候和热带雨林气候为主。热带季风气候主要分布在亚洲的中南半岛和印度半岛，特点是全年高温，因降水年内分配不均而分为旱季和雨季。因此，选项B正确。
文化交流与民间友好关系
文化交流
东南亚与新加坡之间的文化交流历史悠久，涉及语言、宗教、艺术、教育等多个领域。双方通过互派留学生、艺术家交流、文化展览等形式，促进了相互了解和友谊。
民间友好关系
东南亚与新加坡民间友好关系深厚，双方在旅游、教育、科技等领域的合作不断加强。民间友好组织也积极开展互访和交流活动，增进了两国人民之间的感情。
新加坡位于马来半岛南端，马六甲海峡东端，海上交通便利，海上交通便利，方便贸易，方便工业原料和燃料的运输，方便工业产品的输出。

新加坡生态城市市政规划

新加坡生态城市市政规划建设及其经验借鉴刘星高斌（天津市城市规划设计研究院，天津 300201）摘要：文章介绍了新加坡生态城市市政规划建设经验，阐述了新加坡基于生态理念下的水资源综合利用和能源利用方面的实践探索，并对市政工程设施设置的特点进行总结，最后提出对我国城市市政规划建设具有借鉴意义的几点建议。关键词：新加坡生态城市市政规划建设1. 引言进入 21 世纪以来，城市生态环境问题愈益成为城市可持续发展面临的巨大障碍和严峻挑战，以往基于工业文明的传统城市发展模式已难以为继，主张人与自然和谐共处的生态文明已成为全球的共识和时代的主题。新加坡的规划建设，以建立世界级花园城市和金融导向的大都会为目标，这就要求其市政基础设施建设必须秉持高效、便捷、以人为本的原则。新加坡作为一个资源稀缺、能源匮乏的岛国，仅用 40 余年的间，就建设成为全球最具竞争力的国家之一，连续 10 年被评为最适合亚洲人居住的世界城市，与水资源、能源利用可持续发展的理念和方法是密不可分的。 2. 水资源综合利用新加坡属热带海洋性气候，年平均气温 24～27℃，年平均最高气温 31℃，年平均最低气温 23℃，气候温暖潮湿，终年高温多雨，每年 11 月～翌年 3 月是东北季候风吹袭的季节，较为潮湿；6～9 月则吹来西南季候风，较为干燥；每年 4～5 月，以及 10～11 月是季候风交替期，下午时分经常会有阵雨或雷暴雨；新加坡年平均降雨量 2300mm。尽管新加坡降雨充沛，但由于新加坡是一个四面临海的岛国，岛上河流或湖泊稀少，淡水水源十分匮乏，淡水资源总量 6 亿立方米/年，人均水资源量仅 211 立方米/年，排名世界倒数第二，淡水危机时时刻刻威胁着这个东南亚城市国家的生存。目前新加坡供水量的 50%-60%由邻国马来西亚的柔佛水库经 40 公里管线引入，其他用水来自新加坡国内水库集水、淡化海水及再生水水源。网 org 通 p. 交 yu 与 it 划 .c 规 ww 市 /w 城 :/ tp ht新加坡水务管理全部由环境及水源部下的 PUB（公用事业局负责），对水源、供水、排水、河流水系、水环境等一切涉水事务进行统筹规划管理，推行”全民1

2050年新加坡总体规划方案

在09年新加坡设计周上，WOHA展示了为2050年新加坡设计的“建筑设计师拯救世界，并为数百万人带来欢乐”的总体规划方案。设计周上展出的作品被编撰在一份名为“Strange Times”的报纸上。这份报纸中有各种各样关于新加坡未来建筑发展情况的报道，以及一些相关的旅游和工业建筑方面的广告。

2050新加坡总体规划方案借鉴了一个名为CPR2100的最初的设计方案，这份方案首次将一条沿海保护环（CPR）引入到新加坡周围，同时许多重要的城市基础设施系统也将被建造在这里。总的方案由四部分组成：太阳城、潮汐湾、东海岸邸园和Jurong大农场。

太阳城

太阳城位于CPR2100方案的东北方向，它是新加坡最为成功的一处能量收集地，是国家最大的住宅供电厂。这里将建造90000个新的住宅，同时这一地带将为新加坡提供一半的能量。这一地带的主要能量直接来源于太阳能。在这里将建造数个不同规模的太阳能发电厂，其中最具标志性的一个发电厂是新加坡能量塔，这是个高900米的建筑，它可以从周围100平方千米的区域中收集太阳能。

潮汐湾

潮汐湾，也叫Agrobath，是一个有着堤坝，发电厂和高密度住宅开发区的综合性区域。它位于Poyan水库，也起到了潮湖的作用。文丘里效应提高了每日的潮汐水位，产生了一种更高速率的水流，这些水流通过CPR的狭窄的出入口流入到泻湖之中。水流可以使得出入口处的水下涡轮机开始运转，之后获得水流产生的能量然后在白色塔中将其转化为电能。位于住宅区和泻湖中间的小岛屿之间的几个带有发电机的竖直风涡轮机可以获取高空气流，包围在建筑上的PV在无云的日子里能够捕获到足够的太阳光线。Agrobath不仅仅能够为开发区提供足够的电力，同样它也可以为国家电网提供电能。

“一带一路”发展下中国和新加坡区域经济合作新格局_45

“一带一路”发展下中国和新加坡区域经济

合作新格局

近几年，“一带一路”的话题热度持续高涨，仅2018年互联网相关话题发文量高达3090万篇，“一带一路”国际合作高峰论坛成为最受关注热点事件之一。新加坡地处马六甲海峡与新加坡海峡等核心亚洲航道中，是“一带一路”的沿线国家，同时也是贯穿亚欧非以及大洋洲的海上运输枢纽。“一带一路”战略下随着中新经贸合作的逐渐深入，我国与新加坡政府之间在科技环保、金融、教育文化等各个领域中的合作项目都取得了新的成果。因此，如何在新时期维持中新经济走廊的稳步发展，特别是如何促进中新经济合作模式的优化升级，成为了深化与东南亚各国跨国次区域经济合作发展所面临的重要任务与长期课题。研究中新区域经济合作关系，不仅弥补了中新经济关系的理论空白，也给予中南亚经济探究范畴加入新的思路。

一、中新区域经济合作发展现状

（一）中新贸易合作发展现状

从贸易总额来看，近十年来，中国与新加坡的货物贸易额呈现波动增长趋势。自2013年“一带一路”战略计划的提出，将两国贸易合作推向了一个更高的层次.除2016年以外，中新贸易总额在2014-2018年中都大约在八百亿美元。在贸易差额上，我国的贸易顺差地位显著，而且顺差的走向是波动递增的。尽管中新双边贸易快速发展，两国贸易潜力仍没有得到充分发挥，两国贸易地位不对称。我国和新加坡出口对于彼此的依附程度总体较低，而且我国出口对新加坡的依附度要超过新加坡出口对我国。主要是由于改革开放的逐步深入以及对外开放水平的明显提升，我国经济迅速发展，不断加强与美国、欧盟等经济强国的贸易往来，在2010-2018年间，中国出口对新加坡一国的依赖度明显减弱，在“海上丝绸之路”的倡议提出之后才有所缓解，在近两年来趋于平稳。我国是新加坡对外贸易的主要合作者，在2007-2018年双方的贸易总额在新贸易总额中所占据的比例平均在25%以上。从2013到2018年，我国一直都是新加坡的第一货物贸易伙伴，同时也是第二大服务贸易合作者。虽然两国贸易总额在中国贸易总额中的占比相对较小，但该指标仍然维持在2%左右，说明新加坡在中国对外贸易的发展过程中具有重要作用。

人教版高中地理必修3《地理环境为新加坡经济发展提供了哪些条件》_124

教学目的：

1．举例说出区域的特征

2．以两个区域为例，比较分析地理环境差异对区域发展的影响

3．以某个区域为例，比较分析区域不同发展阶段地理环境的影响

教学重点：

1．比较分析地理环境差异对区域发展的影响

2．分析区域不同发展阶段地理环境的影响

教学难点：

1．区域的特征

2．以两个区域为例，比较分析地理环境差异对区域发展的影响

教具准备：有关挂图等、自制图表等

教学方法：比较法、案例分析法、图示法等

教学过程：

一、区域

1．概念：区域是地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。

2．特征：（1）区域具有一定的区位特征：

不同的区域，自然环境有差异，人类活动也有差异。同一区域，区域内部的特定性质相对一致，如湿润区的多年平均降水量都在800毫米以上。但自然环境对人类活动的影响随着其他条件的变化而不同。

（2）具有一定的面积、形状和边界。

①有的区域的边界是明确的，如行政区；②有的区域的边界具有过渡性质，如干湿地区。（3）既是上一级区域的组成部分，又可进一步划分为下一级区域。

如，东北平原既是东北地区的一部分，又可划分为三江平原、松嫩平原、辽河平原等。3．划分：由于目的不同，所用的指标和方法不同，人们划分出的区域类型也不同。

二、地理环境差异对区域发展的影响

每一个区域都具有特定的地理环境条件，并对区域发展产生深刻的影响。

不同区域地理环境的差异，

人们生产、生活特点差异

区域的发展水平、发展方向等差异

思考

1．导致长江三角洲和松嫩平原年平均气温差异的主要原因是什么?

点拨：从地理位置（纬度位置、海陆位置）方面思考回答。

新加坡地理介绍ppt课件

新加坡的经济发展及特点
新加坡属外贸驱动型经济，以电子、石油化工、金融、航运、服务业为主，高度依赖美、日、欧和周边市场，外贸总额是GDP的四倍。经济长期高速增长，1960～1984年间 GDP年均增长9%。1997年受到亚洲金融危机冲击，但并不严重。 2001年受全球经济放缓影响，经济出现2%的负增长，陷入独立之后最严重衰退。为刺激经济发展，政府提出“打造新的新加坡”，努力向知识经济转型，并成立经济重组委员会，全面检讨经济发展政策。
服务业：新加坡的服务业扮演着重要的经济角色，主要产业包括批发零售业、商务服务业、交通与通讯、金融服务业、膳宿业（酒店与宾馆）、其他共六大门类。批发与零售业、商务服务业、交通与通讯业、金融服务业是新加坡服务业的四大重头行业，其中批发零售业由於包括贸易在内，因此份额最大。
旅游业：新加坡的旅游业占 GDP的比重超过3% ，旅游业是新加坡外汇主要来源之一。游客主要来自东盟国家、中国、澳洲、印度和日本等地。据新加坡旅游局统计，新加坡在2014年接待的外国旅客总数五年来首次下降至1510万人次，比前年少了3%。旅游收益则同前年同期一样，保持在235亿新元
。
中转业务：从1960年开始，集装箱运输在世界上逐渐兴起。新加坡抓住机遇，开新加坡港全貌修船船之提综舶金国始入合业南造坞舶一供合修融际大运积紧亚中和总。国业造和中力营极密的心两吨在际务等贸转兴。的协集个位为船：方易，：建通集作装超船舶新 3面中衍除集过装，箱0过舶换加万具心生了装逐箱新国提装坡 2吨备。出海箱步中加际0供与港级0产利了运专改转坡中万维修拥的业用许，用建政港转吨修造有旱优这多新泊和策迅中，服一一船势些附加位新，速心是务体个坞，优加坡，建并发。亚的化4，功同势还首集与展0洲同的能万能时条在个装政，最时服够吨和又件空泊箱府转大，务同级业是，运位专当变的新。时的务重围、于用局成修加需修巨，要绕炼码和为1船9坡要理型丰的集油头相地7基2港检的旱富国装、，关处年地还修和际箱船配行东投的提船高舶了往新往加满坡载作货为物现从代其意他义港上口国驶际往航新运加中坡心，的将综货合物服在务新功加能坡。港国换际到集其装他箱船管舶理后和，租就赁近中在心新。加发坡达进的行集维装修箱，国节际省中了转成业本务，，方吸便引了了船许主多，船也公为司新把加新坡加的坡修作船为业集带装来箱了管更理多和的调生配意基。地，形成了一个国际性的集装箱管理与租赁服务市场。

新加坡的总体概况

新加坡整体介绍

新加坡是东南亚的一个岛国。该国位于马来半岛南端，其南面有新加坡海峡与印尼相望，北面有柔佛海峡与马来西亚紧邻。新加坡是全球最为富裕的国家之一，属于新兴的发达国家，其经济模式被称作为“国家资本主义”，并以稳定的政局、廉洁高效的政府而著称。新加坡是亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。根据调查，新加坡是继纽约、伦敦和香港之后的第四大国际金融中心。工业是新加坡经济发展的主导力量，快速发展至今，新加坡已成为全球第三大炼油国，以及世界电子工业中心之一。新加坡在城市保洁方面成绩斐然，故有“花园城市”之美称。

新加坡土地面积仅714平方公里，故无省市之分，而是以符合都市规划的方式将全国划分为五个社区，由相应的社区发展理事会简称(社理会)管理。5个社理会是按照地区划分，定名为东北、东南、西北、西南和中区社理会，这五个社区再进一步分为87个选区，包括12个单选区和15个集选区。

许多人都以“常年是夏，一雨成秋” 来形容狮城的天气。新加坡地处热带雨林气候区，全年气候湿热昼夜温差小，平均温度在23至34℃之间，年均降雨量在2,400毫米左右，湿度介於65%到90%之间。新加坡11月至次年2月底为雨季，受较潮湿的东北风影响，基本上每天都会下点雨。通常是下午的雷阵雨，平均低温徘徊在摄氏24至25℃左右。6月到9月则吹西南风，最为乾燥。这两个季风期，间隔着季候风交替月，那就是4月到5月，以及10月到11月。在这几个季候风交替月里，地面风弱多变，阳光酷热，最高温度可以达到35℃。

从20世纪70年代，新加坡开始逐步摆脱了仅仅依靠转口贸易维持生计的局面，逐步过渡到具有高附加价值的资本、技术密集型工业和高科技产业。80年代初开始，新加坡加速发展资本密集、高增值的新兴工业，大力投资基础设施建设。90年代为进一步推进经济增长，大力推行“区域化经济发展战略”，加速向海外投资。2004至2007

“一带一路”发展下中国和新加坡区域经济合作新格局

160735 国际贸易论文

“一带一路”发展下中国和新加坡区域

经济合作新格局

近几年，“一带一路”的话题热度持续高涨，仅20xx 年互联网相关话题发文量高达3090万篇，“一带一路”国际合作高峰论坛成为最受关注热点事件之一。新加坡地处马六甲海峡与新加坡海峡等核心亚洲航道中，是“一带一路”的沿线国家，同时也是贯穿亚欧非以及大洋洲的海上运输枢纽。“一带一路”战略下随着中新经贸合作的逐渐深入，我国与新加坡政府之间在科技环保、金融、教育文化等各个领域中的合作项目都取得了新的成果。因此，如何在新时期维持中新经济走廊的稳步发展，特别是如何促进中新经济合作模式的优化升级，成为了深化与东南亚各国跨国次区域经济合作发展所面临的重要任务与长期课题。研究中新区域经济合作关系，不仅弥补了中新经济关系的理论空白，也给予中南亚经济探究范畴加入新的思路。

一、中新区域经济合作发展现状

（一）中新贸易合作发展现状

从贸易总额来看，近十年来，中国与新加坡的货物贸易额呈现波动增长趋势。自20xx年“一带一路”战略计划的提出，将两国贸易合作推向了一个更高的层次.除20xx 年以外，中新贸易总额在20xx年中都大约在八百亿美元。在贸易差额上，我国的贸易顺差地位显著，而且顺差的走向是波动递增的。尽管中新双边贸易快速发展，两国贸易潜力仍没有得到充分发挥，两国贸易地位不对称。我国和新加坡出口对于彼此的依附程度总体较低，而且我国出口对新加坡的依附度要超过新加坡出口对我国。主要是由于改革开放的逐步深入以及对外开放水平的明显提升，我国经济迅速发展，不断加强与美国、欧盟等经济强国的贸易往来，在20xx年间，中国出口对新加坡一国的依赖度明显减弱，在“海上丝绸之路”的倡议提出之后才有所缓解，在近两年来趋于平稳。我国是新加坡对外贸易的主要合作者，在2007-20xx年双方的贸易总额在新贸易总额中所占据的比例平均在25%以上。从20xx年，我国一直都是新加坡的第一货物贸易伙伴，同时也是第二大服务贸易合作者。虽然两国贸易总额在中国贸易总额中的占比相对较小，但该指标仍然维持在2%左右，说明新加坡在中国对外贸易的发展过程中具有重要作用。

新加坡城市管理之道

新加坡城市治理之道

新加坡是一个城市管理十分成功的国家，建国以后从一个“脏乱差”国家变成了国际公认的“花园城市”，形成了一套比较成熟和完善的城市管理模式和方法，成功地在世界上树立了它的城市品牌。

新加坡的城市管理体制：加坡城市管理工作主要是由国家发展部下的公园及康乐局和市镇理事会以及环境部下的环境卫生局负责。这3个部门除了经常性的交流之外是相互独立的。其中，环境卫生署和公园及康乐局都属于政府公共部门，环境卫生局负责城市中的公共卫生，公园及康乐局主要负责城市中的园林绿化管理。市镇理事会是1988年以后，新加坡政府依据所颁布的市镇理事会法令，在全国各个市镇分别成立的，是新加坡城市管理的主体，它负责新加坡城市管理中绝大多数的日常管理工作。它的职责类似于城市社区物业管理，主要负责对公共环境进行日常的清洁工作、园林保养、日常与周期性的维修工程、社区改进计划、中期翻新计划、建筑物日常管理与定期维修服务等，而与物业管理不同的是它属于法定机构。

新加坡的城市规划：新加坡的城市规划分为两个层次, 分别是概念规划和总体规划。概念规划指导新加坡未来40-50年为维持经济和人口增长应采取的土地利用策略，同时确保市民优质的生活环境。而总体规划是以概念规划为基础制订的中期发展计划，详细、清楚地指导未来10-15年的发展。

概念规划是一种长远规划, 侧重于解决宏观层次的问题, 制定长远的发展目标和原则, 协调和指导公共建设的长期计划。对建设的指导主要体现在确定全局性的功能分区、各级中心设置、道路交通安排、环境绿化以及干线基础设施布局等方面, 这些都为实施性规划的制定提供了依据。这种概念规划类似于我国的总体规划，为全国提出一个战略性的发展目标，宏观的安排各项建设，但是新加坡的概念规划比我国的总体规划执行力度强，中国很多总体规划提出的内容到了下级就不一定遵守。

新加坡公共交通设施用地综合利用经验及其启示

2020年第5期ECONOMIC RESEARCH GUIDE

总第427期

Serial No ．427

No ．5，2020经济研究导刊

一、新加坡公共交通发展概述

新加坡全称“新加坡共和国”，位于马来半岛，由于所处地理位置优越，是国际航运中心、世界著名的十字路口之一。新加坡是东南亚的一个岛屿国家，国土面积狭小，东西长42公里，南北宽25公里，国土总面积685.4平方公里，人口密度高达6100人/平方公里。新加坡机动车总量80.5万辆，其中私人小汽车60万辆[1]。在国土面积狭小、

资源环境承载能力有限的情况下，新加坡要通过增加土地供给满足不断增加的交通需求已经几乎不可能。为此，

新加坡通过高效复合利用土地和建立综合性的陆路交通运输体系，最大限度提高道路网通行能力，来满足不断增加的交通需求量和出行便利与舒适度的要求[2]。

新加坡以其健全发达的公共交通系统和部门协作的系统规划，为高密度人流与车辆提供着优质服务；以发达、高效而且可靠的公共交通系统和畅通、

便捷、科学的交通管理使这个东南亚岛国秩序井然[3]；

以富有远见的交通管理与调节策略、有计划的土地使用和城市扩展政策，成为了世界闻名的

“花园城市”。二、新加坡公共交通设施用地利用特点

（一）土地利用与交通一体化规划

为了确保公共交通优先发展战略，落实公共交通设施用地，在规划管理上需要各个方面协作配合，通过都市重建局、

建屋发展局和陆路交通局等管理部门的协作联系将土地利用、新镇规划和交通规划，甚至公园绿地规划等方面高度整合，实现不同尺度的层级之间工作居住和休闲娱乐等方面充分整合的网络，同时在硬件上保证了居民出行公交优先的常态。

新加坡地理介绍

新加坡是亚洲的发达国家，被誉为“亚洲四小龙”之一，其经济模式被称作为“国家资本主义”。根据2014年的全球金融中心指数排名报告，新加坡是继纽约、伦敦、香港之后的第四大国际金融中心。
工业：1961年，新加坡政府为加快工业化过程、促进经济发展，创建了裕廊工业区。新加坡政府也据地理环境的不同，将新加坡东北部划为新兴工业和无污染工业区；沿海的西南部、裕廊岛和毛广岛等划为港口和重工业区；中部地区为轻工业和一般工业区。新加坡的工业主要包括制造业和建筑业。制造业产品主要包括电子、化学与化工、生物医药、精密机械、交通设备、石油产品、炼油等产品。迄今新加坡已经成为东南亚最大修造船基地之一，以及世界第三大炼油中心农。业：农业园区位于林厝港以及双溪登加，拥有可耕地面积六百多公顷，产值占国民经济不到0.1%。农业中保存高产值出口性农产品的生产，如种植兰花、热带观赏鱼批发养殖、鸡蛋奶牛产、蔬菜种植，还有养渔场。截至2014年12月，新加坡有50个蔬菜农场、三个鸡蛋农场，以及126个陆地及沿海养鱼场。蔬菜产量大约占总消耗的12%，鸡蛋和鱼类产量，各占本地消耗的26%和8%。
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中转业务：从1960年开始，集装箱运输在世界上逐渐兴起。新加坡抓住机遇，开新加坡港全貌修船船之提综舶金国始入合业南造坞舶一供合修融际大运积紧亚中和总。国业造和中力营极密的心两吨在际务等贸转兴。的协集个位为船：方易，：建通集作装超船舶新3面中衍除集过装，箱0过舶换加万具心生了装逐箱新国提装2坡吨备。出海箱步中加际0供与港级0产利了运专改转坡中万维修拥的业用许，用建政港转吨修造有旱优这多新泊和策迅中，服一一船势些附加位新，速心是务体个坞，优加坡，建并发。亚的化4，势同功还首集与展0洲同的能万条时能在个装政，最时服够吨件又和空泊箱府转大，务同级，是业运位专当变的新。时的围重务、于用局成修加需修巨绕要，炼码和为1船9坡要理型集的丰油头相地7基2港检的旱装国富、，关处年地还修箱际和船配行东投的提船高舶了往新往加满坡载作货为物现从代其意他义港上口国驶际往航新运加中坡心，的将综货合物服在务新功加能坡。港国换际到集其装他箱船管舶理后和，租就赁近中在心新。加发坡达进的行集维装修箱，国节际省中了转成业本务，，方吸便引了了船许主多，船也公为司新把加新坡加的坡修作船为业集带装来箱了管更理多和的调生配意基。地，形成了一个国际性的集装箱管理与租赁服务市场。

新加坡城市规划

1840年新加坡
1860年新加坡
1890年新加坡
1950年新加坡
1920年新加坡
1990年新加坡
1993年新加坡
新加坡规划的优势与弊端
劣势
1、新加坡是由一个主岛和 63个小岛所组成,全国面积仅有707平方公里,国土面积小,缺乏内陆腹地和战略纵深,自然资源匮乏。 2、新加坡虽然四面环海, 拥有极其优越的港口地理位置,但由于其国土面积较小,其港口岸线大受到限制。
无论新旧建筑，无论殖民地建筑还是现代建筑，沿街均做—骑楼
4、绿色可持续交通
（1）强制让行公交车计划（2）电子道路收费系统
（3）国家自行车计划
车载收费感应器
电子收费感应门
二、城市绿化
新加坡是世界闻名的“花园城市”，绿化覆盖率达到50%左右，人工绿化面积达到每千人10.5亩，园林面积达到9500多公顷，占国土的近八分之一。而这样的“绿化成绩”绝非先天使然，新加坡在独立前其实也只是个杂草丛生，沼泽地多，居住环境恶劣的小国家而已。然而经过几代人的努力，新加坡终于实现了“华丽转身”，骄傲地打上了“绿色”的标签。
壁面绿化是指在与水平面垂直或接近垂直的各种建筑物外表面上进行的绿化。包括攀援类壁面绿化和设施类壁面绿化。攀援类壁面绿化是利用攀援类植物吸附、缠绕、卷须、钩刺等攀缘特性，使其在生长过程中依附于建筑物的垂直表面。攀援类壁面绿化的问题在于不仅会对墙面造成一定破坏，而且需要很长时间才能布满整个墙壁，绿化速度慢，绿化高度也有限制。设施类壁面绿化是近年来新兴的壁面绿化技术，在墙壁外表面建立构架支持容器模块，基质装入容器，形成垂直于水平面的种植土层，容器内植入合适的植物，完成壁面绿化。设施类壁面绿化不仅必须有构架支撑，而且多数需有配套的灌溉系统。

新加坡历届规划评介

新加坡规划评介

一、概述

新加坡位于马来半岛的最南端，马六甲海峡东口，面积682.7 平方公里，由新加坡岛和60 余个小岛组成，总人口401.7万，其中新加坡公民和永久居民326万，华族人口约占77%。新加坡属热带雨林气候，常年炎热，没有台风、地震等自然灾害，是一个难得的天然良港。

作为一个城市岛国，新加坡没有腹地和缺乏自然资源。1965 年独立之初，新加坡政府面临一连串的内忧外患。对此，新加坡政府审时度势，采取了走“工业化道路”的正确经济发展路线。其经济发展经历了由独立初期时的劳动密集型工业，逐步过渡到具有高附加价值的资本、技术密集型工业和高科技产业，进而发展到目前的信息产业等知识密集型经济。从20世纪70年代，新加坡开始逐步摆脱了仅仅依靠转口贸易维持生计的局面，国家日益走向富裕，2002年人均GDP为37401新元（约合20887美元）。新加坡现已发展成为东南亚地区重要的金融中心、运输中心和国际贸易中转站，世界电子产品重要制造中心和第三大炼油中心。

二、经济发展

1965年独立后，新加坡政府采取了适合新加坡经济发展的工业战略，其工业发展主要经历了以下四个阶段。

1．劳动密集阶段。由于独立初期，新加坡失业率高达10%，劳动力成本低廉，同时鉴于新加坡是印尼、马来西亚两地的主要转口贸易中心和加工中心，新政府首先采取了发展出口导向型的劳动密集型制造业的方针，主要行业为传统手工业，如软饮料、砖土陶瓷、玻璃、印刷、木材、橡胶，之后又发展了纺织、电子零部件等产业。政府为此采取了改善基础设施、实行税务优惠、鼓励本地投资创业、提供银行与贷款服务等措施。进入70年代后，新加坡政府开始注重发展资本密集型制造业。力求实现全民就业，因此开始大力提倡工业自动化，加强了在造船修船业、炼油厂等方面的建设。新政府在此期间设立了裕廊镇管理局，开始工业园区和厂房的开发建设，开始大量吸收外资、特别是来自跨国公司的投资；政府还将部分私人企业无法经营的公司收为国有经验，如新加坡航空公司、新加坡发展银行等。工业化带来新加坡经济状况的全面改观。在此期间，新加坡经济平均增长10%，失业率从1965 年独立时的10%下降到1979年的3.3%；制造业占GDP的比重由1965年的15%上升到27%。