新能源汽车技术 第五章
新能源汽车技术智慧树知到答案章节测试2023年潍坊学院
第一章测试1.充放电时率：指电池放出一定的电量所需要的（）A:分钟数B:年数C:天数D:小时数答案:D2.充放电倍率在数值上等于电池（）的倍数。
A:额定功率B:额定容量C:最大容量D:额定扭矩答案:B3.动力电池替代燃油的优势有（）A:节能效率高B:近似零排放C:动力响应好D:低噪声水平答案:ABCD4.新能源汽车今后的发展方向之一电动化。
（）A:错B:对答案:B5.发展节能与新能源汽车是国际共识，是中国的战略性新兴产业和“中国制造2025”确立的重点领域。
（）A:对B:错答案:A第二章测试1.车载电源模块的功用是向（）提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。
A:电池B:电源C:底盘D:电动机答案:D2.串联式混合动力电动汽车是指车辆行驶系统的驱动力只来源于（）的混合动力电动汽车。
A:发动机B:发电机C:电动机D:变速器答案:C3.生活中电动汽车常用的电源有（）等。
A:锂离子电池B:铅酸电池C:镍镉电池D:镍氢电池答案:ABCD4.充电控制器是把交流电转化为相应电压的直流电，并按要求控制其电流。
（）A:对B:错答案:A5.驱动控制器是按中央控制单元的指令和电动机的速度、电流反馈信号，对电动机的速度、驱动转矩和旋转方向进行控制。
（）A:错B:对答案:B6.驱动控制器不必和电动机配套使用。
（）A:对B:错答案:B第三章测试1.质子交换膜燃料电池采用（）作为电解质。
A:分子B:离子膜C:原子D:聚合膜答案:D2.超级电容的缺点有（）。
A:高自放电B:线性放电C:低能量密度D:低电压答案:ABCD3.放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点。
（）A:对B:错答案:A4.每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。
（）A:错B:对答案:B5.正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。
（）A:对B:错答案:A第四章测试1.并联直流电机的励磁与电枢绕组用（）个电源。
A:2B:4C:1D:3答案:C2.电动汽车用电机的分类有（）。
第5章 新能源汽车的能量管理系统
5.3.1 串联式混合动力汽车的能源管理系统 串联式混合动力汽车的发电机与汽车行驶工况没有直接关系，
系统从外界获取能量的途径主要有三条： ①由燃料化学能转换来的能量； ②由电网充入蓄电池的能量； ③回收的制动及减速能量。
新能源汽车技术，Faculty of New Energy Vehicles，May,2014
第5章新能源汽车的能源管理系统52纯电动汽车能源管理系统523电池管理系统bms表51蓄电池管理系统的主要任务任务测试方式测试装置page11防止过充电电压电流温度测试仪充电器防止过放电电压电流温度测试仪电动机控制温度控制及平衡温度测试仪加热及制冷装置温度平衡单元能源系统信息提示电压电流及温度充电状态剩余容量测试仪显示器电池状态测试及显示电压电流温度测试仪显示器pc总线分析软件第5章新能源汽车的能源管理系统52纯电动汽车能源管理系统523电池管理系统bms1
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第5章 新能源汽车的能源管理系统
5.3 混合动力电动汽车的能源管理系统
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第5章 新能源汽车的能源管理系统
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第5章 新能源汽车的能源管理系统
5.1 能源管理系统的作用
4.混合动力燃料电池和混合动力电动汽车 （1）组成：发电装置（如发动机/发电机或燃料电池），能
量储存装置（蓄电池、超级电容等），功率变换模块，动 力传递装置，充放电装置等。 （2）能源传递路线：
《新能源汽车技术》课程标准
《新能源汽车技术》课程标准开课系：交通工程学院适用专业：汽车营销与服务学时：36学分：2一、课程性质和任务根据汽车营销与服务专业培养目标的要求，制订了本教学大纲，本课程主要讲授：纯电动汽车，混合动力汽车,天然气汽车，液化石油气汽车，醇类燃料汽车，生物柴油汽车，二甲醚汽车，氢气汽车，由于条件限制，学习主要以理论为主。
本课程是一门重要的专业课，在本专业教学中具有十分重要的地位。
它的任务是：通过系统的教学，使学生掌握各种新能源汽车结构及组成原理、新能源汽车发展技术、新能源汽车维护。
以就业为导向，以能力为本位，面向市场，面向社会，培养适应社会需求的技术应用型专门人才。
二、课程教学目标通过本课程的学习，使学生掌握新能源汽车运用技术方面的基本知识和技能。
具体要求如下：1．要求学生认识新能源、新能源汽车的定义和分类。
2．要求学生掌握新能源汽车发展现状。
3．要求学生掌握电动汽车基础知识，电动汽车用蓄电池、电动汽车用电机。
4．要求学生掌握天然气汽车，液化石油气汽车，生物柴油汽车，二甲醚汽车，氢气汽车，电动汽车基础，纯电动汽车，混合动力汽车的结构原理、驱动布置形式及关键技术。
5．要求学生掌握各类新能源汽车的特点与相关技术。
6．要求学生掌握部分新能源汽车维护知识。
三、教学内容和要求第一章新能源汽车概述教学要求1. 了解新能源；2. 了解新能源在汽车上的应用；3. 了解新能源汽车的发展现状。
教学内容1. 新能源汽车概述；2.新能源汽车基础知识；第二章纯电动汽车教学要求1.掌握纯电动汽车的结构和工作原理、分类及应用特点；2.掌握纯电动汽车驱动系统布置形式3. 掌握纯电动汽车续驶里程和影响因素4. 了解纯电动汽车电池管理系统、纯电动汽车经济性评价指标及行驶能耗6. 掌握纯电动汽车的维护教学内容1. 纯电动汽车概述、；2.纯电动汽车结构原理；3.典型纯电动汽车分析、4.纯电动汽车充电技术5.纯电动汽车的维护及目前存在的问题第三章混合动力汽车教学要求1.掌握混合动力汽车的特点及相关技术；2.掌握混合动力汽车的工作原理与结构3.了解混合动力汽车制动能量回收4. 掌握混合动力汽车的维护教学内容1. 混合动力汽车概述；2. 混合动力汽车的结构、工作原理3.混合动力汽车能量管理系统第四章天然气汽车教学要求1.了解天然气汽车的类型、特点及应用；2.熟悉天然气汽车主要类型、应用和结构；3.认识天然气汽车的优点；4.了解天然气汽车的工作原理、特点和应用形式；教学内容1. 天然气汽车概述；2. 天然气汽车结构、工作原理及应用第五章液化石油气汽车教学要求1.了解液化石油汽车的结构；2.掌握液化石油汽车主要参数；3.会识读不同汽车的标记；4.了解液化石油气专用装置的结构和工作原理；5.了解液化石油气汽车维护教学内容1. 液化石油气汽车概述；2. 液化石油气汽车的结构和工作原理；第六章醇类燃料汽车教学要求1.了解醇类燃料汽车的特点、分类和应用；2.理解醇类燃料汽车性质特点、结构与工作原理；3. 理解醇类燃料汽车维护教学内容1. 醇类燃料汽车概述、2.醇类燃料汽车结构、工作原理、应用及维护第七章其他新能源汽车教学要求1.了解其他新能源的组成、类型及特点；2.掌握其他新能源汽车的主要参数；3.了解其他新能源汽车的工作形式教学内容1. 生物柴油汽车2. 二甲醚汽车3. 氢气汽车；四、学时分配建议高级检测章节内容合计讲授实践备注1 新能源汽车概述2 22 新能源汽车基础知识 2 23 纯电动汽车概述 2 24 纯电动汽车结构、工作原理 2 25 典型纯电动汽车分析 2 26 纯电动汽车充电技术 2 27 纯电动汽车的维护及目前存在的问题 2 28 混合动力汽车概述 2 29 混合动力汽车的结构、工作原理 2 210 混合动力汽车能量管理系统 2 211 天然气汽车概述 2 212 天然气汽车结构、工作原理及应用 2 213 液化石油气汽车概述 2 214 液化石油气汽车结构、工作原理及应用 2 215 醇类燃料汽车概述、 2 216 醇类燃料汽车结构、工作原理、应用及维护2 217 生物柴油汽车、二甲醚汽车、氢气汽车 2 218 考试复习课 2 0 2合计36 34 2五、学习质量标准１、学生对所授内容能够正确理解，熟练掌握课程内容，尤其是难点和重点，学习质量优秀２、学生对所授内容能够理解，对课程内容思路清晰，重点明确，学习质量良好３、学生对所授内容能够基本理解，对课程内容基本掌握，但可能不太全面，其学习质量中等。
新能源汽车技术教案
新能源汽车技术教案第一章：新能源汽车概述1.1 教学目标让学生了解新能源汽车的定义、分类和特点让学生了解新能源汽车的发展历程和现状让学生了解新能源汽车的优势和挑战1.2 教学内容新能源汽车的定义和分类新能源汽车的特点新能源汽车的发展历程和现状新能源汽车的优势和挑战1.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车的定义、分类和特点讨论法：探讨新能源汽车的发展历程和现状案例分析法：分析新能源汽车的优势和挑战1.4 教学活动导入：让学生思考传统汽车对环境的影响，引出新能源汽车的概念讲解：讲解新能源汽车的定义、分类和特点讨论：分组讨论新能源汽车的发展历程和现状案例分析：分析新能源汽车的优势和挑战总结：总结本节课的重点内容1.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车定义、分类和特点的理解小组讨论：评估学生在讨论中的表现和结论案例分析报告：评估学生对新能源汽车优势和挑战的理解和分析能力第二章：新能源汽车动力系统2.1 教学目标让学生了解新能源汽车动力系统的组成和工作原理让学生了解不同类型的新能源汽车动力系统2.2 教学内容新能源汽车动力系统的组成新能源汽车动力系统的工作原理不同类型的新能源汽车动力系统2.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车动力系统的组成和工作原理互动教学法：引导学生参与新能源汽车动力系统的讨论2.4 教学活动导入：回顾新能源汽车的定义和分类，引出动力系统的概念讲解：讲解新能源汽车动力系统的组成和工作原理互动讨论：引导学生讨论不同类型的新能源汽车动力系统总结：总结本节课的重点内容2.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车动力系统组成和工作原理的理解小组讨论：评估学生在互动讨论中的表现和对不同类型新能源汽车动力系统的理解第三章：新能源汽车电池技术3.1 教学目标让学生了解新能源汽车电池的类型、结构和性能让学生了解新能源汽车电池的充电技术和维护方法3.2 教学内容新能源汽车电池的类型和结构新能源汽车电池的性能指标新能源汽车电池的充电技术和维护方法3.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车电池的类型、结构和性能实践操作法：展示新能源汽车电池的充电技术和维护方法3.4 教学活动导入：回顾新能源汽车动力系统的组成，引出电池技术的重要性讲解：讲解新能源汽车电池的类型、结构和性能实践操作：展示新能源汽车电池的充电技术和维护方法总结：总结本节课的重点内容3.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车电池类型、结构和性能的理解实践操作：评估学生对新能源汽车电池充电技术和维护方法的掌握程度第四章：新能源汽车电机与控制技术4.1 教学目标让学生了解新能源汽车电机的类型和工作原理让学生了解新能源汽车控制系统的功能和组成4.2 教学内容新能源汽车电机的类型和工作原理新能源汽车控制系统的功能和组成4.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车电机的类型和工作原理互动教学法：引导学生讨论新能源汽车控制系统的功能和组成4.4 教学活动导入：回顾新能源汽车动力系统的组成，引出电机与控制技术的重要性讲解：讲解新能源汽车电机的类型和工作原理互动讨论：引导学生讨论新能源汽车控制系统的功能和组成总结：总结本节课的重点内容4.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车电机类型和工作原理的理解小组讨论：评估学生在互动讨论中对新能源汽车控制系统功能和组成的理解第五章：新能源汽车充电设施及技术5.1 教学目标让学生了解新能源汽车充电设施的类型和功能让学生了解新能源汽车充电技术的原理和发展趋势5.2 教学内容新能源汽车充电设施的类型和功能新能源汽车充电技术的原理和发展趋势5.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车充电设施的类型和功能互动教学法：引导学生讨论新能源汽车充电技术的原理和发展趋势5.4 教学活动导入：回顾新能源汽车电池的充电技术，第六章：新能源汽车的安全性与可靠性6.1 教学目标让学生了解新能源汽车的安全性和可靠性要求让学生了解新能源汽车的安全性和可靠性评估方法6.2 教学内容新能源汽车的安全性和可靠性要求新能源汽车的安全性和可靠性评估方法6.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车的安全性和可靠性要求案例分析法：分析新能源汽车的安全性和可靠性评估案例6.4 教学活动导入：引出新能源汽车的安全性和可靠性对用户和环境的重要性讲解：讲解新能源汽车的安全性和可靠性要求案例分析：分析新能源汽车的安全性和可靠性评估案例总结：总结本节课的重点内容6.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车的安全性和可靠性要求的了解案例分析报告：评估学生对新能源汽车的安全性和可靠性评估方法的理解和应用能力第七章：新能源汽车的维护与保养7.1 教学目标让学生了解新能源汽车的维护和保养知识让学生掌握新能源汽车的维护和保养技巧7.2 教学内容新能源汽车的维护和保养知识新能源汽车的维护和保养技巧7.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车的维护和保养知识实践操作法：演示新能源汽车的维护和保养技巧7.4 教学活动导入：引出新能源汽车的维护和保养对车辆性能的重要性讲解：讲解新能源汽车的维护和保养知识实践操作：演示新能源汽车的维护和保养技巧总结：总结本节课的重点内容7.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车的维护和保养知识的了解实践操作：评估学生对新能源汽车的维护和保养技巧的掌握程度第八章：新能源汽车的政策与法规让学生了解新能源汽车的政策和法规内容让学生了解新能源汽车的政策和法规对行业的影响8.2 教学内容新能源汽车的政策和法规内容新能源汽车的政策和法规对行业的影响8.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车的政策和法规内容案例分析法：分析新能源汽车的政策和法规对行业的影响8.4 教学活动导入：引出新能源汽车的政策和法规对行业的重要性讲解：讲解新能源汽车的政策和法规内容案例分析：分析新能源汽车的政策和法规对行业的影响总结：总结本节课的重点内容8.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车的政策和法规内容的了解案例分析报告：评估学生对新能源汽车的政策和法规对行业的影响的理解和分析能力第九章：新能源汽车的发展趋势9.1 教学目标让学生了解新能源汽车的发展趋势让学生了解新能源汽车的发展前景新能源汽车的发展趋势新能源汽车的发展前景9.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车的发展趋势互动教学法：引导学生讨论新能源汽车的发展前景9.4 教学活动导入：回顾新能源汽车的发展历程，引出未来的发展趋势讲解：讲解新能源汽车的发展趋势互动讨论：引导学生讨论新能源汽车的发展前景总结：总结本节课的重点内容9.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车的发展趋势的了解小组讨论：评估学生在互动讨论中对新能源汽车的发展前景的理解和分析能力第十章：新能源汽车的案例分析10.1 教学目标让学生了解新能源汽车的案例分析方法让学生通过案例分析深入理解新能源汽车的技术和市场发展10.2 教学内容新能源汽车案例分析方法典型新能源汽车案例分析10.3 教学方法讲授法：讲解新能源汽车案例分析方法案例分析法：分析典型新能源汽车案例10.4 教学活动导入：引出通过案例分析深入理解新能源汽车的重要性讲解：讲解新能源汽车案例分析方法案例分析：分析典型新能源汽车案例总结：总结本节课的重点内容10.5 教学评价课堂问答：检查学生对新能源汽车案例分析方法的掌握案例分析报告：评估学生对典型新能源汽车案例分析的深度和理解能力重点和难点解析1. 新能源汽车的定义和分类：理解新能源汽车与传统汽车的差异，掌握不同类型新能源汽车的特点和工作原理。
新能源汽车技术 第2版 第5章 电动汽车驱动电机
6. 麦克斯韦应力 弗莱明法则描述的是被放置在真空中的导体情况, 而电动机线圈被放置在铁心槽中, 仅利 用弗莱明法则无法全面说明电磁力的产生。 如图 5-3a 所示, 受到的外部磁力线用直线表示, 电流产生的磁力线呈同
F1 = F2 = NBIl T = NBIla = NBIA
力、
转矩都为 N 倍,
表示为
图 5-4 作用在矩形线圈上的力与转矩
2. 转矩及功率 如图 5-5 所示, 将悬臂安装在电动机 轴上, 在其前端放置量秤, 电 动机旋转时 会有力作用在量秤上。 如果让电动机停止 转动, 电动机 轴与悬臂固定连接, 那么该 力则成为起动电动机的力。 另外, 轴与悬 臂间隙配合, 如果轴与悬臂的固定部位边 摩擦边转动, 则该力也是旋 转中产生的驱 动力。 转矩值可以通过功率和转速求得。 电动机功率 P o 、 转速 n 与电动 机转矩 T 的关系如下:
1. 电磁力与转矩 电流与磁场产生的力, 在旋转运动中可以作为转矩来考虑。 如图 5-4 所示, 矩形线圈通电 后, 作用于线圈的电磁力
可表示为
转矩 T 可表示为 式中, A 为矩形线圈环绕的面积。
F1 = F2 = BIl T = F1 a / 2 +F2 a / 2 = BIla = BIA
线圈匝数为 N 的情况下,
( 称为动生电动势)。 当接通交流电时, 由于电流随时间而变 化, 因此需要考虑由磁通量随时间变化产生的电磁 感应电动势 ( 称为感生电动势)。 电磁力也 需考虑两种情况: 由于磁场与电流相互作用, 产生弗莱明左手法则所 描述的电磁力; 铁心中的 磁通量分布产生的麦克斯韦应力。
新能源汽车充电系统ppt课件
的 流 充 电 基础上发展而来的，在初期用较大的电流进 充电效果也比较好，并且对延长蓄电池组使用
充 模式 行充电，充电一定时间或充电电压达到一定 寿命有利，但对充电机系统有较高的要求。分
电
值后改用较小电流，再充电一定时间或充电 级恒流充电模式适用于Ni/MH蓄电池和锂离子
模
电压达到另一更高值后改用更小的电流。 蓄电池 的前期充电。
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的 健康皮 肤进行 自体移 植，但 对于大 面积烧 伤病人 来讲， 健康皮 肤很有 限，请 同学们 想一想 如何来 治疗该 病人
第五章 充电系统
中电流充电方式主要应用在购物中心、饭店门口、停车 场等公共场所的小型充电站。小型充电站的充电电流为30〜 60A,充电功率一般为5 ~20kW，采用三相四线制380V供电或 单 相220V供电，计费方式是投币或刷卡，用户只需将车停靠在 小型充电站指定的位置上， 接上电线即可开始充电。该方式 的充电时间是：补电1~2小时，充满5 ~8小时（充到 95%以 上），在小型充电站使用中电流充电1小时，电动汽车的行驶 里程可增加40km。
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的 健康皮 肤进行 自体移 植，但 对于大 面积烧 伤病人 来讲， 健康皮 肤很有 限，请 同学们 想一想 如何来 治疗该 病人
第五章 充电系统
3. 蓄电池组快速更换 蓄电池组快速更换，通过直接更换电动汽车的蓄电池
组来达到为其充电的目的。蓄电池组快速更换的时间与燃油 汽车加油时间相近，需要5 ~ 10 分钟，快换可以在充电站、 换电站完成，电动汽车蓄电池不需现场充电，但是需要电动 汽车 的车载蓄电池实现标准化，即蓄电池的外形、容量等 参数完全统一，同时，还要求电动汽车的构造设计能满足更 换蓄电池的方便性、快捷性。由于蓄电池组重量较大，更换 蓄电池的专业化要求较强，需配备专业人员借助专业机械 来快速完成蓄电池组的更换。换电站的主要设备是蓄电池拆 卸、安装设备。
新能源车辆中的动力系统控制技术
新能源车辆中的动力系统控制技术第一章：新能源车辆的概述近年来，新能源汽车的产量快速增长，并逐渐成为世界汽车市场的热门。
新能源汽车的主要特点是能耗低、零排放，能够有效缓解环境污染和能源消耗问题。
其中，电动汽车是最常见的新能源汽车类型，它主要依托于电池储能和电动机驱动技术。
动力系统控制技术在电动汽车的运行中起着非常重要的作用。
第二章：动力系统控制技术的重要性动力系统控制技术是电动汽车的核心技术之一，主要包括电池管理系统、电动机控制系统、电子控制单元等三个部分。
电池管理系统主要用于对电池进行状态监测和控制，确保电池的稳定工作；电动机控制系统是电动车的动力转换系统，能够精确控制电动汽车的速度、加速度和转向；电子控制单元是所有控制系统的核心，集中控制所有控制系统并进行数据处理和分析。
因此，掌握动力系统控制技术对新能源汽车的发展尤为重要。
第三章：电池管理系统电池管理系统的主要任务是对电池状态进行实时监控和控制，如电压、电流、温度等参数。
同时，还需要对电池进行智能控制，保证其在充电、放电和储存过程中的安全可靠性。
目前，电池管理系统的主要技术包括均衡控制技术、预测控制技术、最大功率点追踪技术等。
这些技术的应用，可以提高电池使用效率，延长电池使用寿命，保障电池的稳定工作。
第四章：电动机控制系统电动机控制系统是新能源汽车的动力转换系统，主要包括驱动电机、变速器和控制器。
其主要任务是将电池产生的能量转换为动力，驱动车辆运动。
电动机控制系统的核心技术是电动机控制策略，主要包括矢量控制、直接转矩控制，感应电机控制等技术。
这些技术的应用可以实现电动汽车的精确定位和运动控制，确保车辆的安全性和稳定性。
第五章：电子控制单元电子控制单元是新能源汽车控制系统的核心，负责集成和控制整个车辆控制系统。
其主要功能是数据处理和分析、决策控制、故障检测和诊断。
电子控制单元的主要技术包括CAN总线技术、嵌入式系统技术、智能调度和控制技术等。
这些技术的应用可以帮助实现车辆控制系统的高效协同工作，确保电动汽车的性能和安全。
【新能源汽车技术】第五章 电动汽车驱动电机及控制系统
4. 不同类型的电机
2.交流三相感应电动机
U1 V2
W2
W1
V1
U2
笼型三相异步电动机的结构 3. 永磁无刷直流电动机 永磁无刷直流电动机是一种高性能的电动机。具有直流电动机特性的
无刷直流电动机，反电动势波形和供电电流波形都是矩形波，所以又 称为矩形波同步电动机。 它采用永磁体转子，没有励磁损耗：发热的电枢绕组又装在外面的定 子上，散热容易，因此，永磁无刷直流电动机没有换向火花，没有无 线电干扰，寿命长，运行可靠，维修简便。 它的转速不受机械换向的限制，如果采用空气轴承或磁悬浮轴承，可 以在每分钟高达几十万转运行。永磁无刷直流电动机机系统相比具有 更高的能量密度和更高的效率，在电动汽车中有着很好的应用前景。
比拟的优良控制特性。
由于存在电刷和机械换向器，不但限制了电机过载能力与速度的进一步 提高，而且如果长时间运行，势必要经常维护和更换电刷和换向器。
由于损耗存在于转子上，使得散热困难， 限制了电机转矩质量比的进一步提高。 鉴于直流电动机存在以上缺陷， 在新研制的电动汽车上已基本不采用 直流电动机。
4. 不同类型的电机
的结构比其它任何一种电动机都要简单，在电动机的转子上没有滑环 、绕组和永磁体等，只是在定子上有简单的集中绕组，绕组的端部较 短，没有相间跨接线，维护修理容易。 开关磁阻电动机具有高度的非线性特性，因此，它的驱动系统较为复 杂。它的控制系统包括功率变换器。但近年来的研究表明，采用合理 的设计、制造和控制技术，开关磁阻电动机的噪声完全可以得到良好 的抑制。
8.电气系统安全性和控制系统的安全性应达到有关的标准和规定。
9.电机能够在恶劣条件下可靠工作。电动机应具有高的可靠性、耐温 和耐潮性，并在运行时噪声低，能够在较恶劣的环境下长期工作。
《新能源汽车技术》教学教案(全)
《新能源汽车技术》教学教案(一)章节名称：新能源汽车概述教学目标：1. 了解新能源汽车的定义、分类和特点；2. 掌握新能源汽车的发展历程和现状；3. 了解新能源汽车的技术路线和关键技术。
教学内容：1. 新能源汽车的定义和分类；2. 新能源汽车的特点；3. 新能源汽车的发展历程和现状；4. 新能源汽车的技术路线；5. 新能源汽车的关键技术。
教学方法：1. 讲授法：讲解新能源汽车的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析新能源汽车的发展历程和现状；3. 讨论法：探讨新能源汽车的技术路线和关键技术。
教学准备：1. 教学PPT；2. 相关案例资料；3. 讨论话题。
教学步骤：1. 导入：介绍新能源汽车的定义和分类；2. 新能源汽车的特点：讲解新能源汽车的特点；3. 新能源汽车的发展历程和现状：分析新能源汽车的发展历程和现状；4. 新能源汽车的技术路线：介绍新能源汽车的技术路线；5. 新能源汽车的关键技术：探讨新能源汽车的关键技术；6. 课堂讨论：分组讨论新能源汽车的技术路线和关键技术；7. 总结：总结新能源汽车的定义、分类、特点、发展历程和现状、技术路线和关键技术；8. 作业布置：布置相关练习题。
教学反思：本节课通过讲授法和案例分析法，使学生了解了新能源汽车的定义、分类、特点、发展历程和现状、技术路线和关键技术。
通过课堂讨论，学生能够更深入地理解新能源汽车的技术路线和关键技术。
在教学过程中，教师应注重与学生的互动，激发学生的学习兴趣。
《新能源汽车技术》教学教案(二)章节名称：新能源汽车电池技术教学目标：1. 了解新能源汽车电池的分类和性能；2. 掌握新能源汽车电池的工作原理和充电方式；3. 了解新能源汽车电池的优缺点。
教学内容：1. 新能源汽车电池的分类和性能；2. 新能源汽车电池的工作原理；3. 新能源汽车电池的充电方式；4. 新能源汽车电池的优缺点。
教学方法：1. 讲授法：讲解新能源汽车电池的分类、性能、工作原理和充电方式；2. 对比分析法：分析新能源汽车电池的优缺点。
新能源汽车技术发展现状及前景分析
新能源汽车技术发展现状及前景分析第一章：新能源汽车技术的概述随着全球汽车工业的快速发展，新能源汽车技术逐渐成为了业界的热议话题。
简言之，新能源汽车（EV）是指利用二次可再生能源(包括太阳能、风能、水能、生物能等)作为能源源头,采用动力电池储能技术，通过电能转换，利用电动机驱动车辆运行的一种交通工具。
而目前世界上新能源汽车的发展状况如何呢？第二章：新能源汽车技术的研究现状1.电池技术方面电池技术一直是新能源汽车发展的关键。
目前常用的主要电池技术包括铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。
锂离子电池由于其高比能量、高比功率、低自放电率、长的使用寿命和良好的环境适应性而成为新能源汽车中使用最广泛的电池。
2.电机技术方面电机作为电动汽车的核心部件，其效率、功率密度等性能指标对汽车的性能和续航里程等方面有着很大的影响。
电机结构目前主流分为同步电机、异步电机以及永磁同步电机，其中永磁同步电机具有转矩密度高、高效、高功率以及抗干扰能力强等诸多优势，也因此已成为众多车企在新能源汽车中采用的核心电机技术。
第三章：新能源汽车技术的发展现状1.发展现状在全球范围内：(1) 中国：中国一直在加速新能源汽车技术的创新和应用。
特别是在政策的支持下，2019年我国新能源汽车销量达到了140万辆，居全球首位。
实现了新能源汽车从小众市场到大众消费市场的转变。
(2)美国：美国把新能源汽车作为了实现可持续发展的基础战略之一，2019年新能源汽车总销量占全部汽车销量的比例达到了2.1%。
(3)欧洲：欧洲新能源汽车市场在近年来也得到了迅速发展。
2019年欧洲新能源汽车销量已突破170万辆，占总汽车销量的3.6%，其中纯电动汽车销量占比更是高达76%。
2.发展现状在国内市场：新能源汽车作为央企和地方政府加大投资的重点产业之一，目前在国内的市场竞争日益激烈，全球主要车企如特斯拉、宝马、丰田等纷纷进入中国市场，同时国产车企如比亚迪、蔚来、小鹏、恒大等纷纷涉足新能源汽车行业并取得了长足的发展。
新能源汽车技术概论知到章节答案智慧树2023年北京电子科技职业学院
新能源汽车技术概论知到章节测试答案智慧树2023年最新北京电子科技职业学院第一章测试1.费迪南德.保时捷制造了世界上第一辆混合动力汽车是在哪一年（）？参考答案:19022.新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题是在哪一年（）？参考答案:20013.2006年，“十一五规划”提出了关于新能源汽车的什么战略（）?参考答案:节能与新能源汽车战略4.2016年10月20日《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中关于新能源车包含哪几类？（）参考答案:插电式混合动力（含增程式）汽车;纯电动汽车;燃料电池汽车5.燃油汽车产生的有害气体主要有（）。
参考答案:CO;HC;NOx第二章测试1.新能源车的快充口有7个插线。
（）参考答案:错2.DCDC的作用是给新能源车的低压蓄电池充电。
（）参考答案:对3.江淮IEV4的动力电池为（）。
参考答案:磷酸铁锂电池4.目前电动汽车的动力电池、驱动电机等较多采用水冷模式（）参考答案:对5.纯电动汽车的动力电子单元英文名称缩写是什么？（）参考答案:PEU1.丰田prius混合动力汽车采用的发动机为（）。
参考答案:阿特金森循环发动机2.混合动力汽车的简称为（）。
参考答案:HEV3.属于纯电动汽车的元件为（）。
参考答案:DC/DC4.一般情况下，混合动力汽车在制动时，驱动电机的功能为（）。
参考答案:作为发电机回收制动能量5.串联混合动力内燃机与（）相连，传输动力。
参考答案:发电机1.高压电触电伤害程度的影响因素没有（）参考答案:空气湿度2.通过人体的电流越大危险性越大，根据人体状态，可将通过的电流分为三个逐级提升的级别：（）。
参考答案:感知电流—摆脱电流—室颤电流3.绝对安全电压指的是（）的电压。
参考答案:12V4.随着电流作用时间越长，能量增加，伤害程度增高，表现为摆脱电流减小。
（）参考答案:错5.可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板。
（）参考答案:错1.动力电池组的总电压可以达到（）。
新能源汽车动力系统建模与控制
新能源汽车动力系统建模与控制第一章：引言新能源汽车作为未来汽车产业发展的重要方向，受到了广泛的关注。
其中，动力系统是新能源汽车的核心组成部分，对汽车性能和节能减排有着至关重要的影响。
本文旨在对新能源汽车动力系统的建模与控制进行研究和探讨，为新能源汽车的发展提供技术支持和理论指导。
第二章：新能源汽车动力系统概述本章首先介绍了新能源汽车动力系统的定义和基本原理。
然后，分析了新能源汽车动力系统的发展现状和趋势，探讨了其对环境保护和能源可持续发展的重要性。
最后，总结了新能源汽车动力系统的优势和挑战。
第三章：新能源汽车动力系统建模方法本章详细介绍了新能源汽车动力系统建模的方法和技术。
包括基于物理原理的建模方法、基于数据驱动的建模方法以及基于混合模型的建模方法。
分析了各种建模方法的优缺点，并提出了一种结合多种方法的综合建模方法。
第四章：新能源汽车动力系统控制策略本章重点研究了新能源汽车动力系统的控制策略。
首先，介绍了传统汽车动力系统的控制策略，并对其进行了评价和比较。
然后，提出了适用于新能源汽车动力系统的控制策略，包括PID控制、模糊控制、神经网络控制等。
最后，讨论了新能源汽车动力系统控制策略的优化方法。
第五章：新能源汽车动力系统建模与控制案例研究本章通过实例研究的方式，对新能源汽车动力系统建模与控制进行了案例分析。
选取了某型号纯电动汽车作为研究对象，分别进行了动力系统的建模和控制策略的设计。
通过对实际数据的仿真与验证，评估了所提出方法的可行性和有效性。
第六章：结论与展望本章对全文进行总结，总结了新能源汽车动力系统建模与控制的研究成果和创新点，并对下一步的研究方向和挑战进行了展望。
指出了未来新能源汽车动力系统建模与控制方面的发展趋势和应该关注的问题。
第七章：参考文献列举了本文所引用的相关参考文献，包括期刊论文、会议论文、专利文献等。
通过对新能源汽车动力系统建模与控制的研究，可以为新能源汽车的发展提供重要的支持和指导，不仅可以提高新能源汽车的性能和节能减排效果，还可以促进新能源汽车产业的可持续发展。
【新能源汽车电子教案】第五章 燃料电池电动汽车
第五章燃料电池电动汽车学习目标1.掌握燃料电池的类型及特点，并了解其工作原理。
2.掌握燃料电池电动汽车的类型及结构。
3.了解燃料电池电动汽车的产业发展状况。
4.了解燃料电池电动汽车的典型车型。
第一节燃料电池电动汽车的类型与基本结构一、燃料电池类型及其性能分析燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置、燃料电池可分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）等。
11．质子交换膜燃料电池质子交换膜燃料电池单体主要由膜电极（阳极、阴极）、质子交换膜和集流板组成。
2．碱性燃料电池碱性燃料电池的电解质为碱性的氢氧化钾（KOH），故称为碱性燃料电池。
3．磷酸燃料电池磷酸燃料电池是以磷酸为电解质，故称为磷酸燃料电池。
4．熔融碳酸盐燃料电池熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）通常采用含锂和钾的碳酸盐为电解质，阴极为镍的氧化物，阳极为镍合金，正常工作温度为650oC。
25．固体氧化物燃料电池固体氧化物燃料电池的电解质是固体氧化物，催化剂和电池的结构材料，也都是固体氧化物。
故称为固体氧化物燃料电池。
二、燃料电池电动汽车的类型与其结构燃料电池汽车定义：燃料电池电动汽车（FCEV）是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。
1．燃料电池单独驱动FCEV该结构只有燃料电池一个动力源，汽车的所有功率负荷都由3燃料电池承担。
图5-6纯燃料电池驱动的FCEV2．燃料电池与辅助蓄电池联合驱动FCEV。
该结构为一典型的串联式混合动力结构43．燃料电池与超级电容联合驱动FCEV这种结构形式与燃料电池+蓄电池结构相似，只是把蓄电池换成超级电容。
图5-8燃料电池与超级电容联合驱动4．燃料电池与辅助蓄电池和超级电容联合驱动的FCEV 燃料电池与蓄电池和超级电容联合驱动的电动汽车的动力系统结构也为串联式混合动力结构。
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奔驰４００ 混合动力功率系统的冷却ຫໍສະໝຸດ 丰田混合动力功率系统的冷却
练习题
1.汽车电动机控制器有哪些功能？
2.整车控制器ＥＶ-ＥＣＵ 的电动汽车有哪些 功能？ 3.简述电动汽车冷却系统组成及散热技术。 4.举例冷却系统的冷却原理。
第五章 汽车电动机控制器 和整车控制器
本章要求:
1.了解汽车电动机控制器的功能
2.知道带有整车控制器ＥＶ-ＥＣＵ 的电动汽
车功能
3. 熟悉电动汽车冷却系统及散热技术
第一节 电动机控制器( ＭＣＵ) 和整车控制器ＥＶ -ＥＣＵ
一、汽车电动机功率控制器 如图所示,汽车电动 机控制器是由ＤＳＰ 电动 机控制板、ＩＧＢＴ 驱动 电路板、ＩＧＢＴ(ＩＰＭ) 模块、控制电源、散热系 统组成。
汽车电动机冷却液流向
二、冷却方式
目前，用于电动汽车的电动机和电动机控制器安装在电 动汽车的不同位置，冷却方式分为两种。 １. 电动机驱动控制器和电动机分开布置，多为客车 这种布置使得冷却系统附加设备增多，增加了电动汽车 整车重量， 为了有效地对电动机和电动机驱动器冷却，各种
电动机和电动机驱动器都毫无例外地采用适当的冷却介质和
１. ＤＳＰ 电动机控制器作用 接受整车控制器的指令并反馈信息,检测电动机系统 内传感器信息,根据指令及传感器信息产生驱动ＩＧ ＢＴ 的开关信号。 ２. ＩＧＢＴ 驱动电路 接收ＤＳＰ 的开关信号并反馈相关信息,放大开关信 号并驱动ＩＧＢＴ,提供电压隔离保护功能。 ３. 控制电源 为ＤＳＰ 提供电源，为驱动电路提供多路相互隔离 的电源。 ４. 散热系统 为电力电子模块散热，为控制器组件安装提供支撑， 为控制器提供环境保护。
二、带有整车控制器ＥＶ-ＥＣＵ 的电动汽车功能 １. 整车控制器ＥＶ￣ＥＣＵ 对电动机控制器ＭＣＵ的 控制功能。 ２. 整车控制器的电源管理功能 ３. 整车控制器的自诊断功能 ４. ＥＶ￣ＥＣＵ 同其他控制节点(ＥＣＵ)的数据信息 共享功能，如下图所示
电动轿车控制单元结构图
第二节
电动汽车冷却系统
合理的冷却结构，以保证系统温升在允许的范围内，并不至 于产生过大的冷却系统损耗和导致系统效率的降低。
２. 电动机和电动机驱动器集成在一起，多为轿车
针对上述电动机和电动机驱动器分开布置的不足，并合理
地设计了电动机驱动器和电动机的冷却系统实现了电动机和电
动机驱动器的一体化布置。如图所示为串联式电动汽车冷却系 统。
电动汽车冷却散热技术是车辆辅助系统的核心技术之一， 是动力、传动装置正常工作的重要技术保证，其技术水平及实 车工况状态如何将直接影响车辆性能指标的实现，电动汽车的 性能特别是高温环境下的最大速度、最大爬坡度在很大程度上 取决于冷却系统的热负荷特性。如图所示的单面冷却散热器结 构。
一、热源
电动汽车主要的热源有电池、控制器、电机等。在这样 一个系统中，总的散热量大概相当于同功率普通机械传动装 置的２. ５--３ 倍。 １. 蓄电池---铅酸蓄电池采用自然冷却,不需要特殊的强制 冷却措施。 ２. 电动机---要采用专门的冷却介质,一般采用油或水作为 冷却液。 ３. 控制装置---周围环境的温度较高时，很容易达到其允许 温度，所以，必须采取专门的冷却装置，对其温度进行控制。