高考地理 7.2 交通运输网中的线复习教案 新人教版

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高中地理人教版必修2教案第五章第一节交通运输方式和布局系列二

高中地理人教版必修2教案第五章第一节交通运输方式和布局系列二
展示图片“中国主要铁路线分布”,让学生回答其分布特点。
引导学生阅读教材P80图5.3,了解交通运输网的形成和层次。
【转折】看来交通运输的布局会受到多种因素的影响,下面我们通过案例来具体分析影响交通运输布局的因素有哪些?
学生阅读案例1,回答问题。
师:通过对南昆铁路的学习,我们知道影响交通运输布局的主要因素有自然、社会、经济和技术因素,其中自然是比较重要的因素,经济是主导因素,技术是提供保证的。
课件展示:五种主要交通运输方式的特点及优缺点。
【过渡】伴随着世界经济的迅速发展,不同地区之间人们的交往和经济联系越来越密切,交通运输的发展也显现出许多新的特点。
引入材料我国铁路的提速、巨型油轮的出现、集装箱的使用,从材料当中反应出交通运输发展的三个趋势:高速化、大型化、专业化。
师:在一定的地域范围内,各种交通运输方式往往联合起来,各种交通运输线和点相互交织,形成了不同形式的交通运输网。
2.通过案例,学会分析影响交通运输方式的因素。
情感态度
价值观
1.培养学生对大自然的热爱以及对交通运输方式选择的正确认识,激发学习地理的兴趣。
2.树立正确的科学观、环境观,人生观。
教学重点
五种主要交通运输方式的特点。
教学难点
影响交通运输布局的因素。
教学方法
讲授法、案例分析
课时总数
1课时
教学过程
(要有设计意图和师生活动)
小结:今天我们需要了解五种主要的交通运输方式的特点,能结合运输货物特点、运输量等对交通运输方式作出合理的选择,还需要同学们掌握的是交通运输布局特点是由多种因素综合作用的结果。
板书设计
第一节 交通运输方式和布局
铁路主要交通Biblioteka 输方式第二节 一、公路

高一地理下册全册教案 交通运输网中的线

高一地理下册全册教案 交通运输网中的线

7.2 交通运输网中的线教学重点:1.交通运输网的概念及其组成。

2.交通运输网中的线的不同类型及其作用。

3.影响交通运输线的区位因素。

4.结合实例,理解交通运输网中线的区位选择。

5.了解铁路的重要性及铁路建设的主要区位因素。

6.公路和航道的建设。

课时:1课时教学方法:读图法、讨论法、归纳法、练习法教学过程:在一定地域范围内,由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络,叫交通运输网。

这节课我们先来学习交通运输线,即:交通运输网中的线。

一、交通运输网中线的类型交通运输网中线的类型有铁路、公路、水路等。

二、影响交通运输线的区位因素思考:影响交通运输线的区位因素是什么?以京九铁路为例,分析影响交通运输线的区位因素。

)京九铁路的区位因素分析:读《京九铁路穿越的地区图》思考下列问题:①京九铁路起止点?②京九铁路经过哪些地区?③京九铁路连接哪些铁路和重点城市?④沿线有哪些自然资源?⑤沿线地区社会经济原有状况如何?⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪些?⑦京九铁路对沿线当地经济发展会有哪些积极作用?⑧为什么在90年代才开始建设?⑨影响京九铁路建设决定性因素?影响京九铁路的区位因素有:京九铁路连接北京——香港九龙,途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣。

粤9省市和香港特别行政区,是一条南北干线,对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用。

同时加强了内地与港澳地区的联系,有利于维持港澳地区的长期稳定和繁荣。

京九沿线资源丰富,有粮、棉、油产区,有众多的矿产资源和旅游资源,铁路的建设,将使这些地区直接受益。

京九铁路沿线穿行地区有平原和丘陵,尤其是南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行,这给铁路施工带来了严峻挑战,90年代开始建设是因为科学技术的发展,可以克服这些不利的自然因素,为修建京九铁路提供了可能性。

同时,建设京九铁路是发展经济的需要,也是革命老区脱贫致富的需要。

(结论)影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发,边远地区的发展,科技、资金等。

人教版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展复习课教学设计

人教版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展复习课教学设计
(二)讲授新知
1.教学内容:讲解交通运输布局与区域发展的基本概念、相互作用机理以及我国交通运输事业的发展现状。
2.教学方法:采用讲解、举例、图文并茂等形式,帮助学生理解并掌握相关知识。
3.知识拓展:介绍国内外典型交通运输布局案例,分析其对区域发展的影响,拓宽学生视野。
(三)学生小组讨论
1.教学活动:将学生分成若干小组,针对以下问题进行讨论:
2.练习类型:选择题、填空题、简答题等,涵盖本节课的重点和难点。
3.教师指导:针对学生练习中遇到的问题,给予及时解答,帮助学生掌握知识。
(五)总结归纳
1.教学内容:对本节课的知识点进行梳理,总结交通运输布局与区域发展的关系。
2.教学方法:采用师生互动、学生自主总结等形式,巩固所学知识。
3.情感态度与价值观:强调交通运输事业对国家经济发展的重要性,激发学生的爱国情怀。
6.情感教育,价值观引导:结合教学内容,渗透情感教育,培养学生的社会责任感和爱国情怀,引导他们树立可持续发展观念。
7.课后实践,拓展延伸:布置课后实践任务,如调查家乡的交通运输状况,分析其对区域发展的影响,将所学知识应用到实际中。
8.教学评价:采用多元化评价方式,如课堂问答、小组报告、课后实践成果等,全面评估学生在知识掌握、能力提升和情感态度等方面的表现。
3.多元化教学手段:运用多媒体、GIS等技术手段,展示交通运输布局及其影响,提高学生的空间思维和数据分析能力。
4.小组合作,探究学习:组织学生进行小组合作,针对具体问题进行探究式学习,培养学生的合作精神、独立思考能力和解决问题的能力。
5.课堂讨论,互动交流:鼓励学生积极参与课堂讨论,分享自己的观点和看法,提高他们的沟通表达能力。
1.增强学生对我国交通运输事业的认同感,激发他们为国家和地方发展贡献力量的责任感。

高一地理 7.2 交通运输网中的线教案 人教大纲版必修下册

高一地理 7.2 交通运输网中的线教案 人教大纲版必修下册

高一地理 7.2 交通运输网中的线教案人教大纲版必修下册7.2 交通运输网中的线第1课时●教学目标知识目标1.让学生了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。

2.了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。

3.结合实例,理解交通运输网中的线的区位选择的主要因素。

能力目标学会对具体的交通运输线进行区位因素分析和选择。

德育目标培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展变化,并作出科学的决策。

●教学重点交通运输网中的线的区位因素。

●教学难点影响京九铁路线区位选择的因素;公路选线的原则。

●教学方法1.采用问答式与综合分析两种方法相结合的形式,对京九铁路的主要区位因素进行分析。

2.运用导学法来讲授公路选线和内河航道网的建设。

●教具准备投影仪挂图——中国铁路交通图投影胶片:1.“京九铁路沿线的地理环境”问题思考2.图7.10——山东省国道和省道的分布3.图7.11——公路选线●课时安排二课时第一课时●教学过程[导入新课]同学们,上节课我们学习了人类活动地域联系的主要方式,有交通运输、邮电通信和商业,请大家思考一下:交通运输有哪几种主要方式?它们各自最突出的特点是什么?学生回答后教师进行评价、指正,随后导入新课:铁路、公路、航道等交通运输线相互交织,就形成了不同级别和层次的交通运输点(交通枢纽)和交通运输网。

7.2 交通运输网中的线(板书)交通运输线[新课教学]讲解:可见,交通运输网是一个综合的概念,它是由一系列的交通运输线和一系列的交通运输点组成的。

对于一个地区来说,如何合理布局交通运输线,既造价较低,又使经过地区客、货流量较大,运输效率高,并且施工比较容易,这就是我们这节课要学习的内容。

一、影响铁路选线的区位因素——以京九铁路为例(板书)1.铁路的发展及其作用导学:通过前面的学习我们已经知道,铁路运输具有运量大、速度快、运费低的优点,虽然说铁路运输已有170多年的历史了,但它仍然是当代最重要的运输方式之一。

人教版高中地理必修二“交通运输布局与区域发展”复习课教学课件(45页PPT)

人教版高中地理必修二“交通运输布局与区域发展”复习课教学课件(45页PPT)
• 城市是区域经济发展中心,也是区域客货集 散中心,交通运输需求大。因此城市成为区域 交通运输网的节点,区域主要交通运输线应 尽可能连接沿线主要城市。
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件(4 5页PPT )
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件(4 5页PPT )
• 一、促进区域经济发展
• 1. 交通运输使区域经济发展所需要的资源、 产品设备、劳动力等要素合理流动,实现空间 上的优化配置。
交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、 耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大。
• 一、促进区域经济发展
• 2.缩短了不同区域之间的时空距离,使一个 区域的经济活动可以辐射其他区域, 加快经 济发展速度,提升经济发展水平。
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件(4 5页PPT )
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件(4 5页PPT )
• 二、交通运输需求与交通运输布局 • 4. 区域交通运输布局要充分发挥不同运输方 式的特点 • 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、 运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发 挥不同运输方式的特点。
3.拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加 就业。
• 交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是 重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的产业。 发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑 、旅游等行业的发展,增加就业。
• 我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网 、全国高速铁路网(图4.12),以及西气东输、村村通 等重大交通运输工程,不仅促使我国经济长期高速发 展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫 致富。

第七单元7.2交通运输网中的线教学设计

第七单元7.2交通运输网中的线教学设计

第七单元7.2交通运输网中的线教学设计●教学目标知识目标:让学生了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。

了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。

结合实例,理解交通运输网中的线的区位选择的主要因素。

能力目标:学会对具体的交通运输线进行区位因素分析和选择。

德育目标:培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展变化,并作出科学的决策。

●教学重点交通运输网中的线的区位因素。

●教学难点影响京九铁路线区位选择的因素;公路选线的原则。

●教学方法采用问答式与综合分析两种方法相结合的形式,对京九铁路的主要区位因素进行分析。

运用导学法来讲授公路选线和内河航道网的建设。

●教具准备投影仪挂图──中国铁路交通图投影胶片:“京九铁路沿线的地理环境”问题思考图7.11──山东省国道和省道的分布图7.12──公路选线●课时安排:一课时●教学过程导入新同学们,上节课我们学习了人类活动地域联系的主要方式,有交通运输、邮电通信和商业,请大家思考一下:交通运输有哪几种主要方式?它们各自最突出的特点是什么?学生回答后教师进行评价、指正,随后导入新课:铁路、公路、航道等交通运输线相互交织,就形成了不同级别和层次的交通运输点和交通运输网。

第二节交通运输网中的线可见,交通运输网是一个综合的概念,它是由一系列的交通运输线和一系列的交通运输点组成的。

对于一个地区来说,如何合理布局交通运输线,既造价较低,又使经过地区客、货流量较大,运输效率高,并且施工比较容易,这就是我们这节课要学习的内容。

一、影响铁路选线的区位因素──以京九铁路为例铁路的发展及其作用铁路运输具有运量大、速度快、运费较低等特点,所以说铁路运输虽然有170多年了,但它仍然是当代最重要的运输方式之一。

在我国,42%的货物要靠铁路运输。

可见,铁路运输的作用、意义是很大的。

它的作用表现在哪些方面呢?请同学们根据课文来分析、找出。

铁路运输的作用体现在四个方面:能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大;可加速区域开发,使资源得到更充分的利用;可以加强工业和农业、城市和乡村的联系;铁路运输还是进行文化和科技交流、保证一个国家的政治统一和安全的重要因素。

高中人教必修下7.2交通运输网中的线课件2

高中人教必修下7.2交通运输网中的线课件2
3、城市交通网规划建设目标:实现城 市功能的有效运转
4、基本原则:
① 在城市总体规划中,交通用地要有利于形成完整的 道路系统和合理的交通运输网。
② 在城市规划和建设中,既要满足当前需要,又要适应 未来的交通运输发展。 ③ 要区分不同功能的道路性质,结合具体城市 用地情 况,构造不同的道路系统。
④ 充分利用地形、地质和水文条件等,合理规化主干道, 减少工程量。 ⑤ 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。
积的水域和陆域,可 供船舶出入和停泊、 货物和旅客集散的场 所。
水 域 供船舶出 入和停泊
上海港的区位优势在哪些方面?
Hale Waihona Puke 上海港2. 上海港 (1)位置
(1)地理位置
上海港,位于中国大陆海
岸线的中心,扼长江入海之
咽喉,面对浩瀚的太平洋,
同时又处于长江东西运输通 道与海上运输通道的交汇点。
上海最优越的地理条件是水
汽车站 运量较小,行动灵活, 车站内设备较简单 停靠比较方便,货物装 卸可不在车站内进行 航空港 客货运输量小 对技术和安全的要求高, 占地面积大,设备齐全
港口 水运的起止点 有一定的港口腹地,通 过对外交通线与腹地联 系
单一交通枢纽 交通枢纽
综合交通枢纽
港口概念
1.概念: 港口是具有一定面
陆 域 供旅客和 货物集散
沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川
上海市是我 国最大的综
合性工业城
市和外贸基 物的优势对 港口的建设
地,人、财、
和发展具有
重要作用。
2. 上海港
(2)区位因素 ①自然因素 ②经济腹地 ③依托城市 自然因素决定点的位置 经济腹地影响点的兴衰 城市促进点的发展
结论

人教版高中地理必修下册交通运输网中的线(第2课时)

人教版高中地理必修下册交通运输网中的线(第2课时)

交通运输网中的线(第2课时)●教学过程[导入新课]同学们!“要想富,先修路”这句话听说过吧!这句话对于山西省来说就显得更重要了。

山西是我国的煤炭大省,号称“煤海之乡”,前些年由于交通运输跟不上,煤炭不能及时外运,直接影响到经济的发展。

近年来,除建成太旧高速公路外,还正在建大运(大同——运城)高速公路、307国道,以及县、乡等不同级别的公路,基本上形成了一个纵横交错的公路网。

[新课教学]二、发展迅速的公路网(板书)1.国道与省道提问、引导、讲解:同学们,有谁知道208国道和309国道?(学生思考、回答,教师解释)208国道是山西省向南通向河南省的一条国家级干线公路,它的主要路线是:太原——长治——晋城——(河南)焦作等;309国道是从山西南部向东通往河北、山东的一条国家级干线公路,它的主要路线是:临汾——长治——(河北)邯郸——(山东)济南——淄博——烟台。

那么,什么是国道,什么是省道呢?(出示投影胶片图7.10)讲解:我们先看图例,在图上先找到刚才说的309国道,再结合图下小字,可知:国道,顾名思义,它是国家级的干线公路,一般可跨几个省,为了节省运营时间,所以国道的基本方向以直达运输为主,尽量缩短线路长度。

而省道是省级干线公路,以满足本省经济发展和居民的需要为主,所以它经过的居民点、车站、码头比国道要多。

除国道、省道外,依次类推,还有县道、乡道,都属地方性公路。

承转:由于各地区地形类型不同,海拔高低不一,在不同的地形区如何进行公路选线呢?请看下一个问题。

(板书并打出下列投影胶片)2.公路选线的原则学生活动:引导学生认真读图、分析并填出下表:教师可指定一、二个学生来填表(正确填写内容附后)。

承转:修筑铁路、公路要讲究原则,那么,建设内河航道也需要合理规划、布局。

三、内河航道网(板书)教师首先给学生简要介绍一下西欧地区的自然地理环境:地形以平原为主,地势低平;气候温和湿润,大部分地区为温带海洋性气候,全年降水分配均匀,所以地面水系发达,河网纵横交错。

高考地理总复习人文地理第三章交通运输线路的选择和布局学案新人教版必修2

高考地理总复习人文地理第三章交通运输线路的选择和布局学案新人教版必修2

第三章交通运输线路的选择和布局一、交通线区位分析的技巧1.交通运输线区位选择分析思路(1)宏观选线方面。

①考虑工程投资,分析社会经济因素促进资源开发与调配;促进区域间的经济联系和科技文化交流;带动沿线地区经济发展;合理布局交通网;促进民族团结、巩固国防等②考虑建设难度,分析自然因素:应趋利避害,减少工程量。

③考虑不利条件,分析科技因素:现代交通建设,科技是保障,可以克服不利条件制约。

(2)微观选线方面。

不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待:①铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡。

②国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。

③方便快捷、少占耕地(架高桥)、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。

【具体分析】①铁路、高速公路、干线公路与城市关系的微观区位:多从城市的边缘通过,以维护城市的环境为目的,减轻城区的压力。

②港口的微观区位。

河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆上交通便利的地方;海港要求有水深、背风、避浪的海湾,与陆上其他交通干线联系方便的地方。

③航空港的微观区位。

地势——较高;坡度适当、排水通畅;地质——地基稳定;距城市距离——较远(地价、烟雾、干扰);有快速干道与之相连。

气候——低云雾、少暴雨、小风速、能见度高;跑道沿盛行风方向修建;地形——开阔、平坦。

④汽车站的微观区位。

位于城市交通干线两侧,与市内干线或其他对外交通联系方便的地方。

(3)线的评价应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。

从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。

如:分析青藏铁路建设的区位。

①促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆的稳定和安全;②完善全国铁路网,激活兰青线;③促进西藏的资源开发,特别是旅游资源的开发;④技术上克服了冻土的难关。

二、交通运输点区位分析交通运输网中的点,如港口、车站、航空港等,是客货流的集散地,是交通运输过程的重要环节。

新人教版高中地理必修2交通运输布局及其影响教案

新人教版高中地理必修2交通运输布局及其影响教案

第五章交通运输布局及其影响
5.1交通运输方式和布局
一、主要运输方式及其特点:[理解记忆]
分为一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。

(见课本P80图)
发展趋势:日益高速化、大型化和专业化〔集装箱运输节省包装费用,便于实现装卸作业机械化,且货物运输安全〕。

三、交通运输线、点的区位因素:[记忆]
1.经济、社会、技术、自然等
2南昆铁路的建设的原因
〔1〕、促进沿线经济的发展〔2〕、加强民族团结,维护社会稳定
〔3〕、先进的科学技术是保证
5.2交通运输布局变化的影响
1.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响[记忆]
交通线的发展: 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展
交通线的衰落: 城市发展缓慢或衰落、城市空间形态沿衰落交通线方向基本
保持不变
2.对商业网点密度的影响 [理解记忆]
交通运输线稀少
山区地势起伏大
商业网点密度小交通运输方式单一
交通运输线路密集
平原地形平坦商业网点密度大
交通运输方式多样
3.交通运输对商业网点分布位置的影响 [理解记忆]
分布在城市几何中心
商业网点
布局
市场最优原那么
分布在高速公路沿线 分布在城市道路交叉点
分布在市环路边缘 交通最优原那么
便捷交通。

高中地理《交通运输专题》优质课教案、教学设计

高中地理《交通运输专题》优质课教案、教学设计

交通运输教学设计【考试大纲】1、生产活动中地域联系的重要性和主要方式2、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

【重要考点】1、交通运输网中的点、线的区位因素。

2、交通运输变化的影响。

【教学重点】1.分析交通运输点、线的区位因素。

2.分析交通运输变化带来的影响。

【教学目标】1.培养学生分析影响交通运输点、线区位因素的能力。

2.培养学生分析交通运输变化带来的影响的能力。

【设计思路】前测练习在上课前一天发给学生,做完收上来,便于教师发现问题,对学案内容做适当调整。

1【提升2】结合课前自测1-3 题,分析交通运输线的区位因素(提示:从地形、水文、地质、气候、经济因素、社会因素、技术因素)【评价3】读图,回答下列问题。

分析甲高速公路施工难度大的原因。

过渡:甲高速公路施工难度这么大,我们依然修建完成了,那该公路对大别山区社说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。

【提升3】分析交通运输线变化对区域发展的影响(提示:从自然、农业、工业、城市、商业、旅游等方面分析)【评价5】下图为福建省1982 年和2005 年交通与城市发展示意图。

改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982 年的117.81 亿元增加到2005 年的6554.69亿元,城市化水平不断提高。

西境内海拔最高的机场,河池机场海拔677 米,在开工建设前场址内有高高低低、大大小小山头60 多座,长短深浅不一的沟壑20 多道。

在建设过程中一座山头被削降高度超过50 米,是全国为数不多的建在悬崖边上的机场。

下图为河池机场示意图。

1、从气象条件分析河池机场选建在山顶的利弊。

(2)在山顶修建机场,不同人持不同的观点。

你是否赞同,说明理由。

【参考答案】(1)利:海拔高,空气稀薄,。

2024届高考一轮复习地理教案(新教材人教版):交通运输方式

2024届高考一轮复习地理教案(新教材人教版):交通运输方式

课时56 交通运输方式1.交通运输方式的特点交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。

人们对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速,更关注从起点到终点的运输时效。

运输方式 项目水路铁路公路航空管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便运速 慢 较快较慢快运价 低→高 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性差 好好差最好2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。

具体如图所示:经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。

因此交通运输方式的选择除了上述要求外,还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况,即现有交通条件;尽量减少调运过程中不必要的中间环节,避免重复运输。

3.采用优选法确定货运方式根据货运的需要,先看运距是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式。

(2021·1月浙江选考)阅读材料,完成下列问题。

(13分)材料航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。

为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。

成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。

该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。

图1为我国局部地区图。

图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。

(1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是________。

从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。

(5分)(2)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大。

从地形角度分析其原因。

(4分)(3)分析该机场吞吐量大的原因。

(4分)[关键信息点拨]双流国际机场位于主城区西南方向,受飞机噪声、起降安全及地物建设高度的影响,不利于主城区向该方向发展。

人教版高中地理必修下册交通运输网中的线2

人教版高中地理必修下册交通运输网中的线2

§7.2 交通运输网中的线【教学目标】1、能说出铁路运输在社会经济方面的作用。

2、能分析说明影响京九铁路的主要区位因素。

3、能说出不同级别的公路作用、不同条件下公路的选线原则和内河航道的重要性。

【教学重点】影响铁路的主要区位因素。

【教学方法】讲述法、读图分析法。

【教具】京九铁路穿越的地区图。

【教学课时】1课时。

【教学过程】[引入新课][讲述]上一节课我们学习了人类地域联系的主要方式。

我们已经知道人类活动地域联系的主要有交通运输、邮政通信和商业等主要方式。

其中交通运输目前仍是人类地域联系最主要和重要的方式。

今天这节课,我们学习交通运输网中的线。

[讲授新课][板书] 第七单元人类活动的地域联系第二节交通运输网中的线[讲述]交通运输网中的线,如铁路、公路、航道,是交通运输发生的最基本因素。

交通运输线虽然有不同的类型,铁路在目前来说还是最重要的一种。

世界铁路的发展已经有170多年的历史。

我国的铁路自1881年唐胥铁路算起,也有仅120年的历史。

那么世界各国为什么都十分重视铁路建设,使铁路运输成为目前现代化交通运输最重要的方式呢?[板书] 一、铁路的建设[看书思考]世界各国为什么都十分重视铁路建设?[提问、小结]铁路运输具有如此巨大的作用,因此世界各国都十分重视铁路建设。

交通线路虽然有不同的类型,但是它们的建设都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。

京九铁路(北京——香港九龙)是我国20世纪90年代修建的一条现代化铁路,下面我们就以京九铁路为例对京九铁路的主要区位因素进行简要的分析。

我们首先来读京九铁路穿越的地区图,了解京九铁路的基本情况。

[读图] 京九铁路穿越的地区完成图下提出的三个问题。

[看书思考]影响京九铁路的主要区位因素有哪些?建设京九铁路有何意义?京九铁路的建成说明了影响铁路的区位因素发生了怎样的变化?为什么自然因素在铁路建设中仍很重要?[提问、讲解、小结] 从上述分析可以看出,建设京九铁路最大的意义在于激活全国的铁路网、带动沿线地区发展经济。

高二地理教案: 交通运输网中的线

高二地理教案:  交通运输网中的线
注意:德国北部日德兰半岛南端的基尔运河(又称北海——波罗的海运河)是一条海运河,是波罗的海沿岸国家出入大西洋的捷径。
请思考:世界上开凿最早、最长的运河是哪条?它沟通了哪些水系?(中国的京杭大运河是世界上开凿最早、最长的运河。它沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。)
[小结]略
[作业]训练指导相关习题
关键
根据所给实例去分析类似的地理事物方法的掌握
课时
1课时
环节
教学内容设计
教学方法及备注
导入
讲授
新课
在一定地域范围内,由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络,叫交通运输网。这节课我们先来学习交通运输线,即:交通运输网中的线。
7.2 交通运输网中的线
一、影响交通运输网中线的因素
交通运输网中线的类型有铁路、公路、航道等。不同类型的交通运输线,同一类型的交通运输现在不同地区和不同时期,影响的因素不尽相同,但他们的建设都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
山地
地形起伏大,地质条件复杂,对公路选线限制大。迢路在陡圾上一股附等高线修筑,因而呈“之”字形,公路沿线应尽量避开自然条件不好的地区-如陡坡、沼泽地等
讲述
说明
板书
列表
读图总结
环节
教学内容设计
教学方法及备注
2.航道的建设
水路运输包括内河运输和海洋运输两种方式,是历史最悠久的一种现代化运输方式。航道是水路运输的重要组成部分。世界上许多国家都非常重视内河航道网的建设。
1.社会经济因素
交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要。维持社会经济系统的运转,在很大程度上取决于交通运输。同时,社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流,为交通运输生产提供了必要的劳动对象,并且塑造了交通运输网的地域组合特征。另外,国家或地区的经济状况,为该地区交通运输线的建设提供了必要的劳动对象。

精编高中地理7.2交通运输网中的线教学设计

精编高中地理7.2交通运输网中的线教学设计

7.2交通运输网中的线教学设计课题:7.2 交通运输网中的线教学目标:知识目标:结合实例,了解交通运输线的区位选择。

能力目标:根据有关图表,分析影响交通运输线的区位因素。

德育目标:突出反映当代人文地理的核心问题之一━━交通运输在人类社会发展中的作用。

教学重点:根据有关图表,结合实例,分析影响交通运输线的区位因素。

教学难点:根据有关图表,结合实例,分析影响交通运输线的区位因素。

教具准备:与教材相关的教学软件教学课时:1课时教学方法:启发式教学法、案例教学法教学模式:引导——探究式板书设计:7.2 交通运输网中的线交通运输网↑铁路的建设——以京九铁路为例:区位因素交通运输线公路的建设——山东省国道航道的建设——西欧航道网教学过程:引言:人类进行活动离不开交通运输,在交通运输网的组成中线和点的区位选择都必不可少,我们将分别介绍。

这节课我们重点研究交通运输网中的线。

板书:§7.2 交通运输网中的线教师提问:交通运输线有哪些类型?学生回答:铁路、公路、航道。

教师补充:对,铁路、公路、航道都属于交通运输线,它们都是交通发生的最基本因素。

交通运输线的类型虽然很多,但它们的建设都受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。

只是不同的交通运输线,上述因素的权重有所变化。

因为课时所限,我们不可能对每一种交通运输线作详细的分析,考虑到铁路运输目前仍是现代化交通运输系统中最重要的运输方式,使许多国家(包括我国)交通运输的主导部门,因此我们将对铁路运输的区位因素作详细的分析和说明。

教师提问:铁路运输的重要性表现在哪些方面?学生回答:铁路运输能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大;加速区域开发,使资源得到更充分的利用;加强工业和农业、城市和乡村的联系。

此外,铁路运输还是进行文化和科技交流,保证一个国家的政治统一和安全的重要因素。

教师说明:可见,铁路运输对各个国家都十分重要,世界各国都很重视铁路的建设。

2221年高考地理 7.2交通运输网中的线和点总复习优化训练 人教大纲版

2221年高考地理 7.2交通运输网中的线和点总复习优化训练 人教大纲版

2022年高考地理 7.2交通运输网中的线和点总复习优化训练人教大纲版优化训练根底达标在以下图所示区域内,准备修建从A城(1205°E,28°N)到B城的铁路。

据此完成1~2题。

1.在上图所示的四条线路备选方案中,最正确方案为( )A.①B.②C.③D.④2.一般来说,影响现代铁路线区位的主导因素是( )A.地形因素B.水文因素C.气候因素D.经济因素解析:第1题,山区修建交通线路,须沿等高线修建,易于施工,行驶平安。

①方案沿海,地势低;②方案沿途地势起伏大;③方案经过鞍部,较平坦;④方案路线较长。

第2题,现代铁路建设的主导因素是经济因素。

答案:1.C 2.D2022年我国实施铁路第六次大面积提速,并于2022年10月29~31日,对京沪、沪杭、浙赣线和京广线局部线段进行提速牵引试验成功。

据此完成3~4题。

3.从2007年4月18日起,我国铁路全面展开第六次大提速,从此进入全新的高速列车时代。

铁路大提速有利于( )[①促进企业集聚效应②降低铁路运输本钱③提高铁路的运输效率④加强中心城市对周边地区的辐射作用A.①②B.②③C.③④D.①④4.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,但交通网络修建的本钱远高于环渤海地区,其最主要的原因是( )A.土地价格昂贵B.劳动力工资水平高C.河网密集,多洼地D.降水丰富,洪涝灾害频繁解析:第3题,铁路大提速有利于活泼全国铁路网,提高铁路的运输效率,加强中心城市对周边地区的辐射作用。

第4题,南方地区多河流,交通建设的难度大。

答案:3.C 4.C5.从吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路,造价约为东部地区同类型公路的一半,其原因不可能是( )[A.人口稀疏,拆迁费用低B.沙石可就地取材,降低了筑路本钱C.土地辽阔,征地费用低D.交通便利,便于筑路机械和原材料的运输解析:新疆地广人稀,筑路材料多,征地和拆迁费用低,但交通不便。

答案:D2008年4月18日,京沪高速铁路工程举行了隆重的开工典礼,道路将途经天津、济南、南京、无锡和苏州等城市。

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[中学联盟]河北省保定市物探中心学校第一分校高三地理复习:'7.2 交通运输网中的线 (反思)知识目标1.让学生了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。

2.了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。

3.结合实例,理解交通运输网中的线的区位选择的主要因素。

能力目标学会对具体的交通运输线进行区位因素分析和选择。

德育目标培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展变化,并作出科学的决策。

教学重点交通运输网中的线的区位因素。

教学难点影响京九铁路线区位选择的因素;公路选线的原则。

教学方法1.采用问答式与综合分析两种方法相结合的形式,对京九铁路的主要区位因素进行分析。

2.运用导学法来讲授公路选线和内河航道网的建设。

教具准备投影仪、投影片教学过程同学们,上节课我们学习了人类活动地域联系的主要方式,有交通运输、邮电通信和商业,请大家思考一下:交通运输有哪几种主要方式?它们各自最突出的特点是什么?学生回答后教师进行评价、指正,随后导入新课:铁路、公路、航道等交通运输线相互交织,就形成了不同级别和层次的交通运输点(交通枢纽)和交通运输网。

7.2 交通运输网中的线:交通运输线讲解:可见,交通运输网是一个综合的概念,它是由一系列的交通运输线和一系列的交通运输点组成的。

对于一个地区来说,如何合理布局交通运输线,既造价较低,又使经过地区客、货流量较大,运输效率高,并且施工比较容易,这就是我们这节课要学习的内容。

一、影响铁路选线的区位因素——以京九铁路为例:1.铁路的发展及其作用导学:通过前面的学习我们已经知道,铁路运输具有运量大、速度快、运费低的优点,虽然说铁路运输已有170多年的历史了,但它仍然是当代最重要的运输方式之一。

在我国,有40%多的货物要靠铁路运输。

可见,铁路运输在经济建设中的作用、意义是很大的。

铁路运输的作用表现在哪些方面呢?学生活动:快速阅读课文,根据课文进行分析、归纳。

教师来抽查、指正:铁路运输的作用体现在四个方面:(1)能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大;(2)可加速区域开发,使资源得到更充分的利用;(3)可以加强工业和农业、城市和乡村的联系;(4)铁路运输还是进行文化和科技交流、保证一个国家的政治统一和安全的重要因素。

由于铁路运输的作用很大,所以世界各国都十分重视铁路的建设。

承转:京九铁路(北京——香港九龙)是我国20世纪90年代修筑的一条现代化铁路,它是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、工期最短的铁路干线。

下面我们以京九铁路为例来分析影响铁路选线的区位因素。

2.京九铁路主要区位因素分析:(1)京九铁路沿线的地理环境学生活动:让学生认真阅读课本中图7.8——京九铁路穿越的地区,并用投影仪打出以下问题供学生思考:①京九线的长度?经过的省、区?②穿越的地形区?③跨过哪些大江、大河?④经过的农业基地(粮、棉、油产区)?⑤沿线的矿产资源、林木资源?⑥沿线的旅游资源?⑦重要的铁路枢纽站有哪些?(教师采用问答式或谈话法与学生共同来分析)京九铁路全长(根据比例尺量算)约2500千米,从北向南途经北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东和香港共10个省、市、区和特别行政区。

穿越的地形有华北平原、长江中下游平原、江南丘陵和两广丘陵。

从北向南依次跨过海河、黄河、淮河和长江四大水系。

经过的农业基地有华北平原、江淮平原——小麦、棉花、花生、烤烟,鄱阳湖平原(商品粮基地)——水稻、小麦、茶叶。

沿线的矿产资源有:石油——华北油田、中原油田,大别山的有色金属矿,江西大余的钨矿等;沿线还有江南丘陵的森林资源——柑橘、猕猴桃。

沿线的旅游景点也很多,根据图例可看出,注意庐山、井冈山的位置。

重要的交通枢纽站也很多,有商丘——陇海线,向塘——浙赣线,在九江跨过长江,并与合九(合肥——九江)线、武九(武昌——九江)线相接,菏泽——新兖线(新乡——兖州),淮北——阜阳——淮南(运煤专线)。

并提示学生注意:霸州至天津、麻城至武汉的两条支线。

承转:我们对京九铁路沿线地区的地理环境有了一个大致的了解,下面我们来重点分析影响京九铁路区位的主要因素。

(板书并出示中国铁路交通挂图)(2)影响京九铁路区位的主要因素国家投入大量资金,花大力气在京广、京沪两条铁路线中间的地区修筑这条京九大铁路,首先是为了缓解南北铁路运输的紧张状况。

例如广东一些城市(如深圳)和香港等地的产品,要运到上海、江苏、山东等地,就不必再走拥挤的京广线和浙赣线。

再者,修建京九铁路也疏通活跃了路网,使南北、东西向的铁路运输能力都有所提高。

因此,修筑京九铁路首先是从其所处的地理位置来考虑,这是它的绝对区位,体现在两个字上(先让学生思考是哪两个字,通过启发、诱导得出)再引导学生从京九地区所处的经济状况、人口、资源状况以及政治因素,并结合课文插图7.10进行分析,得出:③重要区位——科技因素——保证因素小结:通过以上分析可看出,影响京九铁路的区位因素很多,有位置因素、社会经济因素、自然因素、科技因素等,但最主要的因素是哪一个呢?(让学生思考、先回答) 解释:影响京九铁路的区位因素很多,但最主要因素或者说核心因素是经济、社会因素,而自然因素是次要的,因为有科技因素作保证。

承转:京九大铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多而工期最短的一条铁路干线,在线路设计科学化、施工设备现代化和施工手段自动化方面均创出了国内铁路建设的一流。

所以,它的意义非常大。

请同学们思考一下,建设京九铁路的意义主要体现在哪些方面呢?(3)建设京九铁路的意义学生回答、教师归纳、小结:建设京九铁路的意义体现在以下四个方面:第一,缓解南北铁路紧张状况;第二,活跃整个路网;第三,促进沿线经济发展;第四,维持香港的稳定和繁荣。

强调:建设京九铁路最大的或者说最重要的意义是上面第二、三点。

教学反思:我们这节课通过对京九铁路主要区位因素的分析,已经知道了如何来分析影响一条铁路的区位因素。

由于各地情况千差万别,因此我们在分析问题时应从实际出发,具体问题具体分析,不能照抄照搬,应灵活运用。

课前发下材料《纵贯南北的大动脉——京九铁路》。

在讲课进入这部分内容时,我提出了要研究的问题:根据前面学过的影响农业、工业和城市的区位因素知识,请同学们探究分析影响京九铁路的主要区位因素。

先让学生结合材料和课文自学教材,看完后互相讨论、交流.教师设问:请同学们一起看图7.8,找出京九铁路线的位置,从图中可以看到我国东部地区南北向的铁路已有京沪线、京广线,为什么还要建与京沪、京广铁路基本并列的京九铁路?问题反思:1、在实际教学过程中随着教师与学生一问一答的传统教学模式替代了探究式教学模式,而没能真正发挥学生的主动探究作用,也使探究式课堂教学成了问答式课堂教学。

我频频发问——学生缺乏探究时间和空间.一个接一个地提出问题,如分析京九铁路的经济因素时,教师连续提问“是怎样促进经济发展的?”、“京九沿线原来经济怎样?”、“资源丰富,为什么经济却很落后?”学生只好一个接一个地回答问题,我实际上没有给学生创设探究的情景和氛围,学生也根本没有足够的时间和空间去探究,因而并没有真正发挥学生的主动探究作用,随着教师与学生提问与解答过程的进行,教师还是在完成着传统的传授知识的任务,学生还是落入被动接受知识的地位。

,2、如果在分析影响京九铁路的经济因素时运用插图《京九铁路沿线地区的人们盼铁路》,可更充分解释“要想富,先修路”这句话,使学生深刻体会到经济不发达地区人们想要脱贫致富的迫切愿望,也更能理解经济因素对京九铁路的重要作用。

同样,若使用表格“山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量和造价的比较”去解释“为什么五十年代实际构思的京九铁路直到九十年代才建成”这个问题,学生容易理解在现代铁路建设中经济、社会因素的决定性作用,同时也为解决留下的探究思考题作了启发,进一步使学生理解了为什么西藏至今没有一条铁路的原因。

解决措施:以后课堂教学中问答式教学应注意把握问题的难易程度,使学生思维有个循序渐进的过程。

第(1)课时课题:书法---写字基本知识课型:新授课教学目标:1、初步掌握书写的姿势,了解钢笔书写的特点。

2、了解我国书法发展的历史。

3、掌握基本笔画的书写特点。

重点:基本笔画的书写。

难点:运笔的技法。

教学过程:一、了解书法的发展史及字体的分类:1、介绍我国书法的发展的历史。

2、介绍基本书体:颜、柳、赵、欧体,分类出示范本,边欣赏边讲解。

二、讲解书写的基本知识和要求:1、书写姿势:做到“三个一”:一拳、一尺、一寸(师及时指正)2、了解钢笔的性能:笔头富有弹性;选择出水顺畅的钢笔;及时地清洗钢笔;选择易溶解的钢笔墨水,一般要固定使用,不能参合使用。

换用墨水时,要清洗干净;不能将钢笔摔到地上,以免笔头折断。

三、基本笔画书写1、基本笔画包括:横、撇、竖、捺、点等。

2、教师边书写边讲解。

3、学生练习,教师指导。

(姿势正确)4、运笔的技法:起笔按,后稍提笔,在运笔的过程中要求做到平稳、流畅,末尾处回锋收笔或轻轻提笔,一个笔画的书写要求一气呵成。

在运笔中靠指力的轻重达到笔画粗细变化的效果,以求字的美观、大气。

5、学生练习,教师指导。

(发现问题及时指正)四、作业:完成一张基本笔画的练习。

板书设计:写字基本知识、一拳、一尺、一寸我的思考:通过导入让学生了解我国悠久的历史文化,激发学生学习兴趣。

这是书写的起步,让学生了解书写工具及保养的基本常识。

基本笔画书写是整个字书写的基础,必须认真书写。

课后反思:学生书写的姿势还有待进一步提高,要加强训练,基本笔画也要加强训练。

总第(2)课时课题:书写练习1课型:新授课教学目标:1、教会学生正确书写“杏花春雨江南”6个字。

2、使学生理解“杏花春雨江南”的意思,并用钢笔写出符合要求的的字。

重点:正确书写6个字。

难点:注意字的结构和笔画的书写。

教学过程:一、小结课堂内容,评价上次作业。

二、讲解新课:1、检查学生书写姿势和执笔动作(要求做到“三个一”)。

2、书写方法是:写一个字看一眼黑板。

(老师读,学生读,加深理解。

)3、书写教学“杏花春雨江南”6个字。

杏:上大下小,上面要写得大,大在哪里?(大在撇捺)写的时候撇捺要舒展,象燕子张开的翅膀;下面的“口”要写得小,左右两竖要内斜,稍扁;“木”的竖写在竖中线上。

花:也是上下结构,草字头两竖要内斜;下面单人旁起笔对准上面的左竖,竖弯钩起笔对准上面的右竖;竖弯钩要舒展,(用红笔描竖弯钩,并在旁边书写一个大的竖弯钩)要求弯处圆转,不能僵硬(书写僵硬的竖弯钩,并在旁边打×)。

春:上部三横都是短横,收笔处不要顿;撇画最长,捺画从哪里起笔?从第三横下面起笔,不能碰到撇;下面“日”的两竖要竖直,不能斜。

雨:旁边两竖要内斜,上横短,中竖写在竖中线上;从下面看,哪一笔最低?钩最低,中竖最短;四个点都是斜点。

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