某机场餐饮服务有限公司研发管理手册
酒店餐厅运营管理方案（精选14篇）
酒店餐厅运营管理方案酒店餐厅运营管理方案一、方案的内容方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发，所以不用落款，只有标题、成文时间和正文三部分内容。
1、标题方案的标题有两种写法：一个是“三要素”写法，即由发文机关、计划内容和文种三部分组成，如《北华大学五年发展规划总体方案》；一个是“两要素”写法，即省略发文机关，但这个发文机关必须在领头的“批示性通知”（文件头）的标题中体现出来，如《治理采掘工业危机，实现良性循环方案》。
成文时间，为郑重起见，方案的成文时间一般不省略，而且要注在标题下。
2、正文方案的正文一般有两种写法：一是常规写法，即按“指导方针”、“主要目标（重点）”、“实施步骤”、“政策措施”及“要求”几个部分来写，这个较固定的程序适合于一般常规性单项工作；二是变项写法，即根据实际需要加项或减项的写法，适合于特殊性的单项工作。
但不管哪种写法，“主要目标”、“实施步骤”、“政策措施”这三项必不可少的，实际写作时的称呼可以不同，如把“主要目标”称为“目标和任务”或“目标和对策”等，把“政策措施”称为“实施办法”或“组织措施”等。
在“主要目标”一项中，一般还要分总体目标和具体目标；“实施步骤”一般还要分基本步骤或阶段和关键步骤，关键步骤里还有重点工作项目；“政策措施”的内容里一般还要分“政策保证”、“组织保证”和“具体措施”等。
方案也可以是下级或具体责任人为落实和实施某项具体工作而形成的文件，然后报上级或主管领导批准实施。
写法要求同上。
二、酒店餐厅运营管理方案（精选14篇）为了确保事情或工作能无误进行，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。
方案应该怎么制定呢？以下是小编整理的酒店餐厅运营管理方案（精选14篇），欢迎阅读与收藏。
酒店餐厅运营管理方案1一、任务概述饭店位于上海著名的虹桥高级商住区，以商务客人、会议客人作为主要的目标市场。
2024版5w1h的经典案例范文
2024/1/26
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案例八：某企业绩效管理体系设计
01
为人力资源管理决策提供依据
02
What：绩效管理体系设计的内容是什么？
03
制定绩效管理政策和流程
2024/1/26
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案例八：某企业绩效管理体系设计
设计绩效考核指标和权重
确定绩效考核周期和方式
Who：谁参与绩效管理体系设计？
2024/1/26
案例九：某招聘网站求职者体验优化
2024/1/26
01 根据市场变化和竞争态势，及时调整和优化网站 策略和方向。
02
Where：求职者体验优化在哪里进行？
03 在招聘网站内部进行界面设计、功能开发和测试 等工作。
37
案例九：某招聘网站求职者体验优化
01
通过线上调研、用户访谈等方式收集求职者反馈和建议。
人力资源专家或顾问团队
求职者代表或用户调研团队
2024/1/26
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案例九：某招聘网站求职者体验优化
When：何时进行求职者体验优 化？
2024/1/26
定期收集求职者反馈和建议，持 续改进和优化网站功能和服务质
量
在重要时间节点（如春招、秋招 等）前进行集中优化和升级工作，
提高网站性能和稳定性。
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对象（Who）
涉及客户、客服人员、投诉处理 团队等多个角色。
方法（How）
优化投诉处理流程，建立快速响 应机制，提高客户满意度。
2024/1/26
时间（When）
客户投诉发生在各个时间段，需 要24小时响应。
地点（Where）
投诉处理流程涉及线上和线下多 个渠道。
41
案例十一：某电商平台售后服务质量提升
餐饮配送服务管理手册模板
餐饮配送服务管理手册模板一、引言餐饮配送服务是指将食品从餐馆或食品加工厂送至客户指定地址的服务。
本手册旨在规范餐饮配送服务流程，确保服务质量和客户满意度。
二、服务范围1.外卖配送服务2.团餐配送服务3.食材配送服务三、服务流程1.接单流程–客户下单–餐饮配送平台接收订单–派送员接单2.食物准备–厨师准备食物–食品打包–标注订单信息3.配送流程–派送员取货–途中保持食物温度–准时送达客户地址4.交付流程–客户确认收货–登记订单完成四、食品安全管理1.食材采购–确保食材质量–注重食材新鲜度2.食品加工–遵守卫生标准–保持厨房整洁3.食品储存–分隔生熟食物储藏–严格控制食物保存期限五、客户服务1.热线客服–提供订单查询服务–处理投诉与建议2.用户体验–提供多种支付方式–定期推出优惠活动六、风险管理1.天气影响–天气恶劣时考虑延迟配送2.交通拥堵–配送员应避开交通高峰3.食品过敏–记录客户过敏信息七、员工培训1.配送员培训–接单流程–食品保鲜技巧2.厨师培训–食品加工卫生标准–食品储存方法八、监督管理1.定期检查–食品安全检查–服务评分审核2.听取意见–客户满意度调查–员工建议收集九、附录1.紧急联系人信息2.餐饮配送服务流程图以上是餐饮配送服务管理手册模板，希望能为您的餐饮配送服务提供指导和规范。
2023年CPA注册会计师全国统一考试《公司战略与风险管理》典型题汇编(含答案)
2023年CPA注册会计师全国统一考试《公司战略与风险管理》典型题汇编（含答案）学校:________ 班级:________ 姓名:________ 考号:________一、单选题(30题)1.恒信公司是一家主营工程设计与施工业务的企业，其创新管理的重点是利用其首创的多项绿色环保施工技术和数字化、智能化等“新基建”带来的市场机会，大力拓展业务种类和规模，并利用在业务拓展过程中获得的新知识巩固目前的创新。
从创新管理的主要过程来看，恒信公司的创新管理处于（）。
A.搜索阶段B.选择阶段C.实施阶段D.收获阶段2.麦迪公司是Z国一家成功经营多年的连锁快餐企业，营业收入和利润率长期位居行业第一。
2018年，Z国劳动力、水电、食材价格大幅上涨造成餐饮企业盈利水平普遍下降，麦迪公司的经营也受到很大影响。
根据SWOT分析，麦迪公司应采用（）。
A.扭转型战略B.多种经营战略C.防御型战略D.增长型战略3.亚罗公司是一家雪糕生产企业，其名下的“棕雪糕”是最为畅销的网红品牌雪糕。
为了应对气候变化对雪糕产品销售的影响，对过去3年中气温与该公司雪糕产品销售量的变化进行了统计分析，找出其中气温炎热、温和及寒冷等不同状态下产品销量变动的规律，并依据此规律和气象部门的预测，计算、推测出该公司下一年应实现的产品销售量。
同亚罗公司采用的风险管理方法属于（）。
A.敏感性分析法B.马尔科夫分析法C.统计推论法D.情景分析法4.湘酱公司是一家生产辣酱的企业，产品价格常年稳定在10元左右，其主要原材料为辣椒。
为了确保辣酱的品质和避免辣椒价格波动对产品售价的影响，湘酱公司应该采用的战略是（）。
A.相关多元化战略B.前向一体化战略C.后向一体化战略D.横向一体化战略5.世纪中后期，国卡曼汽车制造公司的研发人员设计出世界上第一款无人驾驶汽车，但当时该公司总经理对新产品的应用前景不看好，对该款车的试制没有给予资金支持，致使该公司错失首创无人驾驶汽车的良机。
飞行区培训题库
飞行区培训题库1.1.F OD管理办公室应当每季度对POD管理工作进行一次总结，至少．）对POD管理工作进行一次综合性评估［单选题］A每月A. 每月B每季度C每半年D每年（正确答案）2.2. 各驻场单位应建立相应的F OD信息管理办法，积极配合．），及时、准确地上报FOD的相关信息和实物．［单选题］A.POD管理办公室（正确答案）A.POD管理办公室（正确答案）B本单位相关部门C.F OD管理委员会D. 机场管理机构3.3. 所有在飞行区内的．）应主动移除飞行区内出现或潜在的FOD.[单选题］A机务人员A. 机务人员B作业人员（正确答案）C维修人员D. 保洁人员4.4根据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)相关条款的要求，机场管理机构应当．）对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查［单选题］A. 每月A. 每月B每季度（正确答案）C每半年D. 每年5.5. 接机人员应当至少在航空器入位前．），对机位适用性进行检查，检查内容应当包括机位的清洁情况．［单选题］A.5分钟（正确答案）A.5分钟（正确答案）B.10分钟C.15分钟D.20分钟6.6. 在机场不停航施工中，易飘浮的物体、堆放的材料应当），防止被风或航空器尾流吹散．［单选题］A露天堆放A. 露天堆放B加以遮盖（正确答案）C放入室内D不得堆放7.7各单位应根据FOD管理办公室提出的整改要求和机场FOD统计和分析结果，制定整改措施，不断完善本单位FOD防范程序，并将整改落实情况报．）．［单选题］A民航管理局B本单位领导C.F OD管理办公室（正确答案）D.FOD管理委员会8.8航空公司在发现航空器受外来物损伤超标时，应立即向）进行通报［单选题］A本单位领导A. 本单位领导B当地机场管理机构（正确答案）C.F OD管理办公室D. 空管部门9.9浦东机场每条跑道接地带标志有．）块．［单选题］A.32A、32B.36C.40(正确答案）D.4210.10作业保障等待区标志由与机位中心线标志呈．）倾斜的等距平行线组成．［单选题］A.30°A、30°B.45°(正确答案）C.60°D.90°11.11. 以锯齿形交错的臼色线段为）标．［单选题］A滑行道道肩A、滑行道道肩B潮沙车道C穿越滑行道的服务车道边线（正确答案）D穿越服务车道的滑行道边线12.12滑行道采用）隔离栏区分关闭和运行区域［单选题］A红臼相间（正确答案）A、红臼相间（正确答案）B黄黑相间C红黑相间D. 红黄相间13.13.F类跑道的A型跑道等待位置设置于距跑道中心线．）米处．［单选题］A.107.5(正确答案）A、107.5(正确答案）B.103.5C.90D137.514.14.E类跑道的A型跑道等待位置设置千距跑道中心线．）米处．［单选题］A.107.5A、107.5B.103.5C.90(正确答案）D137.515.15跑道入侵等级分类按严重程度可分为）类［单选题］A、7B.6(正确答案）C、5D、416.16道路等待位置标志的颜色为以下那种．［单选题］A红“停＂＋黄底A、红叶亭”＋黄底B. 红”停＂＋白底C白“停＂＋红底（正确答案）D白“停＂＋黑底17.17障碍物标志颜色构成为．［单选题］A红臼相间A、红臼相间B红黑相间C黄黑相间（正确答案）D黄白相间18.18浦东机场跑道入口标志由．）条线段组成．［单选题］A.IOA、10B.16(正确答案）C.24D.3219.19为有效警示飞行员，在跑道入口处会设置．）标志．［单选题］A复合型滑行道中线A、复合型滑行道中线B对比型滑行道中线（正确答案）B增强型滑行道中线C警示型滑行道中线20.20为明确划分滑行道承重道面与非承重道面的接线会设置）标志［单选题］A承重界面标线A、承重界面标线B非承重警示标志C强制性指令标志D滑行道边线标志（正确答案）21.21机位安全线的颜色为）．［单选题］A. 臼色A、臼色B黄色C红色（正确答案）D. 蓝色22.22翼尖净距线的构型及颜色为）．［单选题］A. 臼色双实线（正确答案）A、白色双实线（正确答案）B黄色双实线C白色单实线D. 白色单虚线23.23道路等待位置灯的光源颜色为）．［单选题］A. 臼色A、臼色B黄色C红色（正确答案）D. 蓝色24.24. 以下对翼尖净距线描述正确的是．［单选题］A. 由白色双实线构成（正确答案）A、由臼色双实线构成（正确答案）B由白色单虚线构成C由白色锯齿线构成D由黄色单实线构成25.25 ..)是浦东机场飞行区运行管理部门，负责《上海浦东国际机场飞行区运行管理手册》的日常管理和培训宣贯．［单选题］A机场公安分局A、机场公安分局B上海机场股份有限公司航站区管理部C上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）（正确答案）D上海机场股份有限公司安全管理部26.26. 《上海浦东国际机场飞行区运行管理手册》培训中涉及到需要保存的培训档案、考核记录、检查记录、备案材料等信息，保存形式为）两种，其中电子记录至少保存．．，纸质记录至少保存）．［单选题］A、电子版和纸质版，10年，3年（正确答案）A电子版和纸质版，10年，3年（正确答案）A、电子版和纸质版，10年，3年（正确答案）B、电子版，5年，3年C、纸质版10年，5年D、电子版和纸质版，10年，5年27.27航空器酰包道和滑行道区域发生故障时，机组应当及时向）通报情况．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室B华东空管局空管中心浦东塔台管制室（正确答案）C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）28.28机组在航空器进入设置目视泊位引导系统的机位时，发现有疑问的引导指示，或在进入由人工引导入位的机位时发现地面接机人员未就位，应当立即停止航空器滑行，及时通报．．，并应当保持发动机运转，等待后续处置．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）B华东空管局空管中心浦东塔台管制室C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）29.29机坪机位由．）统一管理和分配．［单选题］A机场公安分局A、机场公安分局B上海机场股份有限公司航站区管理部C上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）（正确答案）D华东空管局空管中心浦东塔台管制室30.30航空器准备完毕后，向）申请放行许可．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室B华东空管局空管中心浦东塔台管制室（正确答案）C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）31.31航空器取得放行许可后，．．）申请推出开车．［单选题］A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室（正确答案）B华东空管局空管中心浦东塔台管制室（以下简称＇浦东塔台＇）C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心（飞行区管理部）32.32航空器取得推出开车许可后推出，推出方向根据管制指令或按机场公布的推出程序。
某宾馆管理标准手册
某宾馆管理标准手册1. 简介本宾馆管理标准手册旨在规范某宾馆的管理流程，提高宾馆运营效率，确保提供优质的服务。
本手册包括以下几个主要方面的内容：客房管理、前台接待、餐饮服务、卫生管理和安全管理。
2. 客房管理2.1 房间预订客户在预订房间时应提供准确的个人信息，包括姓名、联系方式和正确的预计入住时间。
前台人员应及时核实客户信息，并将其记录在客房预订系统中。
2.2 入住和退房客人到达宾馆后，前台人员应提供高效的办理入住手续服务。
在客人退房时，前台人员应完成退房手续，并核对客房内物品是否完好。
2.3 房间清洁每个客房应定期进行清洁和消毒工作。
清洁人员应按照标准程序清洁每个房间，并确保床单、毛巾等物品的干净和整洁。
3. 前台接待3.1 宾客接待前台人员应对宾客进行热情周到的接待。
在进行宾客登记时，应核实客人的身份证明，并提供有效的入住证明文件。
3.2 宾客需求处理前台人员应快速反应、妥善处理宾客的需求和投诉。
如果宾客要求更换房间或提出其他需求，前台人员应及时协助解决，并确保宾客的满意度。
4. 餐饮服务4.1 菜单设计宾馆餐厅应定期更新菜单，提供多样化的餐饮选择。
菜单应包括合理的价格区间和适应不同人群口味的菜肴。
4.2 服务质量餐厅服务员应热情接待客人，提供专业服务。
服务员应熟悉菜单内容，及时为客人提供点菜和加菜等服务。
餐厅应保持整洁干净，确保餐具、杯盘等物品的清洁和卫生。
5. 卫生管理5.1 环境卫生宾馆应定期进行卫生清洁工作，包括公共区域、客房和厨房。
清洁人员应使用环保清洁剂，并确保清洁工作的质量。
5.2 食品安全餐饮部门应遵守食品安全标准，定期进行食品安全培训。
厨房应保持干净整洁，并合理储存食品，确保食品的安全和卫生。
6. 安全管理6.1 火灾安全宾馆应制定火灾应急预案，并进行员工培训。
应做好消防设施的维护和定期检查，确保消防设备的正常工作。
6.2 电器设备安全宾馆应对电器设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
机场安检服务管理手册
机场安检服务管理手册第一章：引言1.1 背景机场安检是确保航空安全的重要环节，对于保障旅客乘机安全至关重要。
机场安检服务管理手册旨在规范和优化机场安检服务，提升服务质量和效率。
1.2 目的本手册旨在规范机场安检服务流程，明确服务标准，提升服务质量，保障旅客安全出行。
第二章：机场安检服务流程2.1 安检前准备2.1.1 旅客自查在前往机场之前，旅客应自行检查携带物品，确保不携带违禁品。
2.1.2 证件准备旅客应携带有效身份证件和机票，便于安检查验。
2.2 安检现场服务2.2.1 行李过检旅客应将行李放置在安检设备中进行过检，确保行李内不含违禁品。
2.2.2 安检过程旅客应依次通过安检通道，配合安检人员进行安检，如有特殊情况应主动配合检查。
2.3 安检后服务2.3.1 安检合格安检合格后，旅客可继续前往登机口等待登机。
2.3.2 安检不通过如果安检未通过，旅客应配合安检人员进行进一步检查，并按照规定解决问题。
第三章：机场安检服务标准3.1 服务态度3.1.1 热情待客安检人员应热情待客，礼貌周到地为旅客提供服务。
3.1.2 细致认真安检人员应细致认真地检查每一位旅客和行李，确保安全。
3.2 服务效率3.2.1 流程优化机场应优化安检流程，提高服务效率，缩短候机时间。
3.2.2 人力配置根据客流量合理配置安检人力，确保服务及时到位。
第四章：机场安检服务优化4.1 技术升级4.1.1 安检设备更新机场应及时更新安检设备，提高安检效率和准确性。
4.1.2 技术培训安检人员应定期接受安检技术培训，保持专业技能水平。
4.2 服务体验4.2.1 客户反馈机场应主动接受旅客反馈意见，改进安检服务，提升旅客满意度。
4.2.2 便捷服务机场应提供便捷的安检服务，减少旅客等待时间，提升服务体验。
第五章：总结与展望5.1 总结机场安检服务管理手册对机场安检服务进行了系统规范，提升了服务质量和效率。
5.2 展望未来，机场将进一步优化安检服务流程，整合资源，提升技术水平，为旅客提供更加便捷和安全的出行体验。
机场安全管理体系 安机场安全管理手册
机场安全管理体系安机场安全管理手册确定本机场的安全管理的基本理念和行动準则，体现安全委员会安全管理的宗旨。
安全政策是安全管理体系的四个组成部分的第一要素，是安全管理体系的重要组成部分。
安全政策的提出和完善有利于本机场的安全管理的体制机制。
安全委员会提出的安全政策显示了其对本机场安全保障的坚定决心和重大举措，有利于调动员工的积极性，从而能够提高本机场的安全水平。
本机场积极贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，结合本机场自身的特点，安全委员会清晰的阐述基本的安全理念，确立本机场安全工作的优先地位。
本机场安全委员会有能力正确处理安全与生产、安全与服务、安全与效益的关係，为安全执行提供合理必要的资源，并对资源合理分配。
安全委员会承诺本机场员工系统的学习国家法律、法规、规章、规範性档案和标準，执行程式符合国家和民航局的法律、法规、规章、规範性档案和标準的要求。
本机场用危险源识别和风险管理的手段对新执行的系统进行风险管理来评估系统的安全状况，防範各类事故、事故症候及不安全事件的发生，对发生的事故、事故症候、其他不安全事件进行风险管理，防止类似的事故发生，从而提高本机场的安全水平。
本机场严格按照“严在组织领导，严在规章标準，严在监督检查，严在教育培训，严在系统完善”的“五严”要求落实生产，认真实施并持续改进安全管理体系，建设积极主动的安全文化，确保落实员工安全生产责任制和重大事故责任追究制度。
本机场安全管理规範的要求高于法律、法规、规章、规範性档案和标準的要求，并保证安全管理规範得到落实。
本机场在制定安全管理手册的过程中，充分总结了本机场历年的安全管理经验和国内的几家大型机场的安全管理规範和要求，在本机场内经过系统的调研，充分听取了广大员工的意见建议，安全委员会能确保安全政策符合实际，贴近安全生产且有自己的特色。
本机产的安全政策严格按照程式进行审批，并以安全委员会代表人总经理的名义释出并传达到全体员工。
机场安全管理体系-安机场安全管理手册4
第6章风险管理6.1 目的（1）通过风险管理活动，明确本机场存在的所有危险源，并对危险源描述，以文件形式保存起来，通过危险源的总体评价，从而确定本机场的安全风险状况。
（2）通过风险管理的实施和持续运行，使机场能够持续地识别、评价和控制其安全风险，进而不断地充实完善机场风险管理文件制度体系。
（3）通过对系统的评估，分析风险管理能给企业增加的安全水平，增加部分部门和岗位的设备设施人员，从而提高安全水平。
6.2、要求（1）安全委员会制定、适时完善本机场的风险管理制度和工作程序。
通过监督运行确保风险管理活动落实到各个部门、各个岗位。
安全委员会制定的本机场的风险管理制度规定风险管理的范围，明确各部门职责，监督各部门领导制定部门的风险管理职责和程序，最终将风险管理活动明确到每个岗位。
（2）机场安全委员会每年要对机场的硬件和软件资源进行评估，确定资源运行效率，每年年末制定下一年度的资源投入量，包括人力、物力、财力的投入，保证机场的安全设施能满足机场安全运行的要求。
对机场的各种工作程序进行梳理，确保机场存在的各种危险源得以持续的识别，并将识别的危险源以文字形式描述，发放给员工学习或关注，或者放在本机场的内部网站上，供员工查询查阅。
重点关注并解决风险等级较高的危险源，如与航空器运行有关的危险源以及可能误导驾驶员的危险源。
（3）机场的员工都涉及风险管理活动，要让员工参与风险管理。
风险信息主要来源于与机场运行有关的基层一线员工，风险管理不是一个单独的活动，要融入到日常运行工作中。
（4）本机场根据各层级的职责权限大小赋予各层管理者大小不同的风险管理权限，上一级的管理者有权处理下一级的风险管理活动。
日常运行时要严格按照风险管理制度和程序执行，各岗位、班组、科室（站队）、部门等各负其责，能够利用自身资源在岗位层级解决的尽量在岗位层级解决，岗位难以解决的逐级解决。
对于风险值较高，投入较大，涉及多个部门等的重大风险，安全监察部组织本机场相关部门解决或通过机场安全管理委员会（安全委员会）协调解决。
我国航空餐饮业发展中存在的问题及对策
我国航空餐饮业发展中存在的问题及对策伴随着全球经济一体化进程，我国航空市场也在逐步向世界开放。
航空餐饮是航空服务与成本的组成元素之一，就航空餐饮业来说，如何推广、发扬我国传统饮食文化以及有效地进行成本控制，是当前航空餐饮业面临的问题。
关键词：航空餐饮航空食品飞机餐随着经济的高速发展和人民生活水平的稳步提高，我国旅游业不断发展壮大。
特别是2008年北京奥运会、2010年上海世博会和2010年广州亚运会的举行，航空运输的需求显著增加，我国航空运输业迎来了一个高速增长的黄金时期。
我国航空运输业的高速发展为航空食品业的突破性增长创造了良好的客观条件和历史机遇，虽然我国航空食品市场发展潜力巨大，但需要解决的问题仍然不少。
我国航空餐饮业与国际相比还存在较大差距。
航空餐作为航空公司服务竞争的新热点，如何在航空公司不断压缩航空食品成本的情况下，提供优质航空食品，缩小与国际航空食品的差距是我国面临的紧迫问题。
我国航空餐饮业的发展现状和存在的问题目前全球航空配餐业有700多家企业或集团，市场规模总产值达65亿美元以上，其中美国约占20亿美元，欧洲约占25亿至28亿美元，而我国只占4亿多美元的产值。
据有关统计和预测，2010年前民航客运周转量将保持两位数的增长速度，未来20年年均增长9.3％，我国航空餐饮业的前景一片光明。
但我国航空餐饮业与外国同行相比还存在较大的差距，降低航空食品成本提供优质航空食品，尽快缩短与国际上的差距是我国航空餐饮业企业亟待解决的问题。
（一）国内航空餐的现状受行业特点限制，航空食品企业与航空公司有着非同寻常的密切关系。
目前我国国内航空餐主要来源于以下三种配餐公司：航空公司旗下的配餐公司、机场旗下的配餐公司和不依托航空公司和机场而独立存在的配餐公司。
目前，国内四大航空公司的航空餐一般是去程自己公司配餐，回程订购降落站提供的航空餐。
为了防止利润外流或解决航空公司分流人员或家属的就业问题，地方航空公司也大都设有配餐公司。
机场餐饮安全管理制度范本
机场餐饮安全管理制度范本一、目的与适用范围为了确保机场餐饮服务提供的食品安全、卫生与质量，保障乘客、机组人员和相关人员身体健康，建立机场餐饮安全化管理制度，该制度适用于机场餐饮服务的提供与管理。
二、基本要求1.机场餐饮服务必须依法取得食品经营许可和卫生许可证，食品生产企业必须符合食品卫生法规规定，从业人员必须取得健康证明。
2.机场餐饮服务必须以乘客的健康安全为首要目标，保证供应品种、数量、卫生、口感等各方面的质量。
餐饮供应源必须符合相关法规要求，并注意保持新鲜度。
3.机场餐饮服务提供的食品必须标明标签。
同时需要进行分类存放，并设置防腐措施。
对发现问题立即进行处理或报告有关部门及时处理。
4.机场餐饮服务应设立餐具消毒设备，保证餐具的卫生消毒。
餐具必须专用、干净，进行定期检查，保证达到使用标准。
5.各个餐饮服务供应点应设置食品分类管理区，区域必须隔离，确保干净、卫生、安全，防止食品互相污染，必要时应采取封好措施。
三、管理流程1、食品供应1.采购原材料时，必须遵循其原产地，不得有异常情况，如异味、变色等；且要取到供应商的证件信息并保留2份，同时对进货原料进行编号存储。
2.对进货的食品进行安全检验，并在食品上标注生产日期、保质期和生产单位等信息。
3.厨房设备必须符合国家级标准，对厨房设备的清洗与消毒保证经常、及时的执行。
2、食品配送1.对食品进行仔细确认，确保符合原材料，方可配送。
2.运输过程中，需保证食品不受损，不受外界污染。
对食品配送过程进行记录，并且保存至少3个月。
3、食品制造过程1.进行食品生产过程中，教育从业人员不得使用过期或者变质的食品，以及使用不合格的生产设备中。
4、食品销售1.每天上线销售之前，必须对销售点进行清洁消毒。
2.对销售过期食品的管理策略。
以上就是机场餐饮安全管理制度范本，餐饮服务机构应加强食品安全管理，确保餐饮服务得到机场乘客的信任和认可。
《某国际机场航空器地面保障服务管理程序》(doc)-程序文件(共6页)
为航空器进出港提供安全、正常(zhèngcháng)、优质服务，特制定本程序。
本程序(chéngxù)合用于机场所代理航空公司的航空器的进出港的机位安排、指挥、引导、航线维修，及其载运的旅客、行李、货物、邮件地面保障服务，特殊情况下的应急处置等保障服务。
3.1 现场指挥中心负责指挥、协调、催促、检查机场各保障单位完成航班保障工作，进出港航空器的信息接收和传递，航空器机位安排与航班运行监管。
3.2BGS 航空地面服务公司负责航空器的指挥引导、航空器维护；地面特种勤务车辆保障；负责代理航空公司的飞机配载平衡。
3.3 航空安全保卫分公司负责出(过)港航班飞机的监护工作。
4.1 航空器进、出港流程图(见附图)4.2 例行工作4.2.1 现场指挥中心指挥员于每日 16 ：30 分前，依据空管中心站调转发(提供)的航班电报或者飞行计划，完成次日飞行计划的采集、复印工作并及时通知各部门领取。
4.2.2 现场指挥中心指挥室接收调度室动态通报，根据运行情况确定飞机停放位置：出港飞机机位安排应在飞机估计起飞前一小时完成，进港飞机机位安排应在飞机估计降落前 30 分钟完成。
机位安排应遵循以下原则：a)尽量安排(ānpái)廊桥位，特别是雨、雪、风等天气；b)专机(zhuānjī)或者重要客乘坐的航班优先于普通航班；c)出港(chū ɡǎnɡ)航班优先于进港航班；d)按时间顺序(shùnxù)使用廊桥位；e)尽量安排(ānpái)使用近机位；f)过夜飞机尽量不在廊桥位停放；在不影响其他飞机使用廊桥的情况下，可停放廊桥位；g)在廊桥位停放的飞机，如需试车、检修应拖至机库或者远机位进行；h)过夜飞机如需做航后等，应在下完旅客后将飞机拖开。
4.2.3 现场指挥中心指挥室发布飞行动态信息：a)收到飞行动态信息后，按下列内容发布给各有关保障单位和部门：( 1 )航班号/航空器号(可选) ；( 2 )估计到达本场时刻或者延误时刻及原因；( 3 )停机位；( 4 )航空器服务要求；( 5 )其它信息。
机场餐饮卫生管理制度
机场餐饮卫生管理制度机场作为一个公共场所，为旅客提供了食品和饮料服务。
因此，机场餐饮卫生安全一直是极其关键的问题。
餐饮服务的质量和餐饮安全管理也需要保证。
机场餐饮卫生管理制度是确保食品安全和卫生的重要措施之一。
1. 管理原则机场餐饮卫生管理制度的管理原则应该依据国家有关规定，确保所有食品经过质量安全检测，符合国家食品安全标准，避免交叉污染和疫情传播。
餐饮服务提供商应该确保所销售的食品安全，维护良好的经营秩序，保障顾客的消费权益，从而提高服务质量和顾客满意度。
2. 餐饮服务商质量监督餐饮服务商应当按照卫生管理制度规定，开展日常的自查自纠活动，以及加强对自身服务标准的监督，提高服务质量。
同时，定期聘请专业餐饮卫生检测机构对食品进行检测，确保食品质量安全。
餐饮服务商还应建立日常消毒，清洁和垃圾处理制度等。
3. 食品安全保障食品安全保障是机场餐饮卫生管理制度的重中之重。
餐饮服务商应该严格实行食品安全记录的管理制度，确保食品的质量可追溯。
同时，各餐饮服务商应确保食品的新鲜、烹调和保管等环节符合卫生要求。
餐饮服务商还应加强质量管理、落实食品安全管理制度、做好食品留样等措施。
4. 卫生标准化管理卫生标准化是指将医学、工学、管理学等多学科研究成果与标准化技术相结合，把卫生服务质量与工作流程标准化，以达到提高卫生品质和工作质量，发挥卫生服务作用的综合性卫生管理制度。
餐饮服务商应建立符合卫生标准化管理的制度和规范化工作流程。
同时，餐厅也应该设置指示标志，包括标志牌、标识画面、标识条幅等提醒食客注意卫生和安全，保障顾客的消费权益。
5. 应急准备和管理应急准备和管理是预防和控制食品卫生事故的重要措施。
餐饮服务商应该为机场餐饮开通应急卫生通道，落实卫生安全政策，切实加强应急处理方案的研究和实施工作，加强应急情况下的卫生管理，及时、准确、有效地应对各种事故事件。
以上是机场餐饮卫生管理制度的基本原则及要求。
在提升餐饮安全和质量的同时，要不断完善餐饮服务流程和管理制度，加强对餐饮服务商的监督力度，规范机场餐饮市场的经营秩序。
机场业务外包服务, 机场业务外包服务管理项目公司
机场业务外包服务，机场业务外包服务管理项目公司韩国仁川机场目前共有两家配餐公司，其中一家配餐公司建筑面积3.6万平方米，拥有正式员工约1250人，外包业务员1500人，日均配餐量约60000份；另一家配餐公司建筑面积2.1万平方米，拥有正式员工月180任，外包业务员工770人，日均配餐量约32000份。
从外包人员比例看，外包业务量较大。
仁川机场配餐业务外包的流程如下：1.制定业务外包实施方案。
对公司业务进行梳理。
首先明确了原材料采购、生产制作、品控、运控、研发、人力、财务、客户服务等为公司核心业务，不能外包。
其次，根据其他业务与核心主业的关联度、对外包业务的控制程度以及外部市场成熟度等标准，合理确定业务外包的范围。
第三，对于纳入外包范围的业务，详细测算人工成本，对比外包成本，提出业务外包实施方案。
2.评估和审核实施方案。
公司成本计价部门根据企业年度经营计划，对实施方案进行深入评估及复核，对比分析该业务项目在自营与外包情况下的风险和收益，确定外包的合理性和可行性，方案报管理层审批。
3.选择承包方签订业务外包合同。
综合考虑多种因素，合理确定外包低价。
通过招标方式选择承包方并与之签订外包合同。
4.合同履行及年度考核评价。
严格监督每项外包业务的实施过程，协调解决出现的问题；对外包商定期进行考核评价，考核结果列为合同续签的因素之一。
5.外包合同续签。
根据外包业务实施情况，每年复核并调整外包业务范围。
仁川机场配餐业务外包管理主要有以下5个特点：1.韩国业务外包市场成熟，航空配餐企业在市场中占据主导地位，在管理中拥有主动权。
为保持主导地位，他们每年会对外包业务进行重新评估，当某一业务外包商人员超过一定数额时，将考虑拆分业务，重新招标。
2.外包范围广。
主要有后勤保障业务（保洁、洗涤、安保、绿化等）；运营支持业务（收货、仓储、冷库、房屋建筑物基础设施维保、车辆设备维护、餐具餐车清洗、餐具包装等等）；装配运输业务（餐食装摆、机供品整配、库房管理、餐食装卸运输服务等等）。
民用机场服务质量标准编制说明
《民用机场服务质量标准》编制说明[2006年10月16日，民航总局颁布了《民用机场服务质量》（MH/T5104－2006），该标准自2007年1月1日起正式实施。
《民用机场服务质量》作为行业推荐性标准颁布实施，填补了我国民用机场没有统一的服务质量标准的空白。
]一、编制背景二十世纪八十年代以来，全球机场业的商业化、私有化和自由化浪潮给机场管理和运营模式带来了深刻变革。
第三方服务提供商对机场业务的参与进一步刺激了机场业的竞争和发展，世界各大机场也都在探索如何实现机场服务质量的标准化与专业化管理，各国政府对消费者利益的保护和机场对消费者服务的承诺进一步加强，从而使行业监管与行业自律变得日益重要。
改革开放二十多年来，我国国民经济快速增长、综合国力逐渐增强，民航事业也得到了长足发展。
截至2004年底，我国内地运输航班机场达到137个，其中可起降B747、A340等大型飞机的4E机场有25个，国际机场32个；2004年，全国通航机场共完成旅客吞吐量24193.5 万人次，完成货邮吞吐量552.6 万吨。
随着民航持续快速发展和行政管理体制改革的不断深化，民用机场在商业化和市场化进程中面对的成本/顾客服务/盈利压力增加。
民用机场作为交通基础设施，如何满足日益增长的民用航空市场需求，以人为本，为旅客、航空公司提供优质服务，不断提高服务质量和运营管理水平，是我国民用机场普遍面临的挑战。
这不仅关系到机场业自身的发展，也关系到我国由民航大国向民航强国转变的宏伟目标能否顺利实现。
二、编制缘由国际性民航组织和机构对机场服务质量标准和评价的研究和实践起步相对较早。
国际机场协会（ACI）在对其120个会员机场进行普查基础上，于2000年发布了《机场服务质量：标准与测评（Quality of Service at Airports: Standards and Measurement）》，这是迄今为止较为完整的机场服务质量标准及评价方面的重要文献。