优秀QC成果--缩短专线建设平均时长

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隧道工程QC小组成果

隧道工程QC小组成果————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：提高隧道衬砌砼质量——温福铁路福建段I标段一工区QC小组一、工程概况温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接浙江省温州市，福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等（市）县，南接福建省会福州市。

温福铁路（福建段）全长229km，总投资126亿元。

该铁路为国家I级双线电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。

该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深厚，属复杂的软土地基，工程量浩大，桥隧占线路总长的78%。

分水关特长隧道起止里程为DK78+877~DK88+612，全长9735m，其中7590位于福建段，2145m 位于浙江段。

在DK84+880处设置一斜井，距离浙闽交界长度为3858m，距离分水关隧道出口3732m，斜井斜长625m，综合坡度7.423%，位于线路方向左侧，与线路前进方向平面交角为45°。

此斜井采用无轨运输双车道断面，按设计斜井处设置一个工作面，即单向朝温州方向掘进，承担单向3858m正洞施工任务。

隧道施工完工后，斜井用作救援防灾的逃生口。

二、小组简介表1 QC小组简介小组名称温福铁路福建段I标段一工区QC小组类型现场型组建日期2006年10月注册编号小组组成以现场施工技术人员为主要人员平均TQC受教育时间82.5小时小组课题提高隧道衬砌砼质量活动次数8 活动时间2006年9月～2006年11月出勤率100%表2 QC小组成员情况表姓名性别学历年龄职务职称小组分工接受TQC教育时间考试成绩任贵成男本科43 项目经理高级工程师组长130 优刘晓宝男本科28 项目总工工程师副组长120 优杨劲男大专29 项目副总工程师组员90 优罗煦礼男大专44 物资科长工程师组员80 优姚文杰男大专32 试验主任工程师组员80 优杨敏女大专31 内业工程师工程师组员75 优陆海峰男本科25 技术主管工程师组员70 优杨坚男本科26 技术主管工程师组员70 优魏金伟男大专28 技术主管工程师组员60 良付欢欢女大专24 质检工程师助理工程师组员70 良潘达男大专23 质检工程师助理工程师组员60 良杨淑丽女大专30 内业工程师助理工程师组员75 优张福润男大专60 监理工程师组员90 优三、选题3.1 分水关隧道位于福建省第一标段起始端，该隧道是温福线重中之重，也是局的重点工程之一，业主、监理联合体和局领导都常来检查。

通信行业QC小组成果报告的评价

QC小组活动报告的评价
评审原则
第一、挑大不挑小. 第二、客观有依据. 第三、不从技术上评价. 第四、不以经济效益决定成果好坏.
通信行业QC小组成果评审打分区间
总分区间----65—85 优秀区间 80—85分程序清楚、各步骤逻辑关系严密；数据充分,有效,直接可比；有较多的方法,且运用正确、有效；对策措施得当,实施效果明显；报告图表结合,表述准确易懂.
——决策下一步行动
3. 提高效率——少走弯路
统计方法的应用
1. 正确、适宜的应用 2. 用错应扣分
统计方法的正确应用
1. 因果图系统图关联图
2. PDPC法 3. 箭条图矢线图
4. 矩阵法 5. KJ法头脑风暴法 6. 排列图 7. 散布图 8. 直方图 9. 过程能力指数
10.控制图 11.正交试验方差分析 12.假设检验 13.回归分析
简明直指要解决的问题
5
•为设定目标提供依据
•为解决问题找到切入点
•现状中进行原因分析
•自选目标做目标可行性分析
6
七、设定目标
1、设定目标：用柱状图或其它图表示.
八、原因分析
•针对什么来分析原因——症结问题
现状
目标
版权所有,翻印必究
问题
•选用合适的工具
因果图——单一
1
性能、作用、要求等
主要说明该课题是产品的那个零部件或那个部件发生的问题
需要时 3
一、企业简介
四、产品的工艺流程
二、小组简介
2
版权所有,翻印必究
本课题就是该工序发生的问题
如果本课题涉及专业技术或专业术
语,为使大家对下面内容能听明白,
在这里可作深入浅出的解释.

优秀QC小组成果及点评之二——缩短网络故障预处理时长

下
点。因此我们认为，目标值是可行的ｉ
９＇ｏ，／以上
纪麓
原因分析
对策实施
【实施一】
小组使用头脑风暴法进行原因分析，整理成如下系
网络故障预处理时间：
设备发生故障后监控人员进行初步处理至故障恢复值的能力的。的时间；或设备发生故障后监控人员经初步处理未能使
故障恢复，则派发故障工单至相应责任部门的时间。
２
、
对２０年４０５月监控室人均网络故障预处理时长
进行统计：（单位：分钟）
告警站ｎ开有效史遗留的ｎ开告警进行绽心
纪瓷
王真
结所在。该问题发生频次占总数的５．９，时长占总７６％
历时的５．４，如果把该问题解决，则故障预处理时８３％长就可以缩短一半以上，由此找到了解决该问题的切入
ＱＣ小组简介天津移动网络生产管理中心作为网络生产指挥调度
设定目标小组把目标值定为：网络故障预处理平均时长缩短
部门全面负责天津移动网内交换、数据、传输、无线等至４分钟。Ｏ
专业网络运行的２４小时统一实时监控，保证网络的正
苴拉告警苴分辨一的请睬工作．手囊控手囊ｎ开２开蓑基站出入毫｛管理８月ｌ己５日
，
不完善
告警，工具人为
．
完虚
帕宜开控８完日中量；门告藏 ■０罔谢虚ｎ月成管２心军
开告４，制定基站肇护人员进出８月２０日警藏基站管理擅宝 ■完成罔管中心

QC小组优秀成果报告-缩短施工周期QC小组成果报告教案资料

实地检查运转过程中是否可能发生侵限能否一次性浇筑整体道床及水沟砼
六、方案确定
方案比选表
序方案号名称
分析
加长 1 泵管
长度
☆方法简单； ☆有效距离短； ☆容易发生堵管。
研发 2 新型
机械
☆可有效减少资源占用； ☆可有效加快施工进度； ☆研发费用较高，风险高
改装 ☆设备设计简单；
3
铺轨门吊
☆道床及水沟一次浇筑 ☆减少一道工序效率高；
尺寸 ☆一次性工完料净。
华海公司 “HH”工法是一套地铁铺轨工程比较成熟的工法，难以突破。
确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，一次验收合格率 100%，力争优质工程。
轨道车在轨行区须运输混凝土、轨排等材料，保证轨行区的安全，是施工运输的重点。
针对上述各种因素，我们将运用QC方法，充分应用科学分析、头脑风暴等方法，主要对缩短地下整体道床施工周期攻关，保时保质完成生产任务。
大专
男
31
大专
男
29
大专
男
61
本科
小组类型
职务
分公司经理分公司书记分公司总工
技术主任机物室主任安质检主任公司机物部
HH2008-9
2008.9.15 攻关型
职称
工程师工程师工程师
助工工程师
助工高工
三、确定选题
洞内整体道床短轨排施工工艺
清理道床基底
测量放线
短轨排拼装
铺设道床底层钢筋
目标
设计加工出可一次性浇筑整体道床及水沟
的设备可按照设计意图，加工生产
设备
轻便实用
设备合格，进场安全，顺利

烟草QC成果汇报

降低办公用电量**见微精益QC小组一、QC小组概况小组概况表QC小组成员情况表二、选题理由三、实施计划四、现状调查用电情况通过对2015年、2016年用电量分析，结果表明：办公大楼耗电量以夏天〔7-8月〕、冬天〔12月-2月〕耗电量最高，增幅最为明显，2月达到顶峰。

用电量逐年攀升，2016年用电量达到近8.4万度左右。

再经过实际考察，夏冬两季之所以用电量陡增，原因在于用电设备的增加。

夏季主要是空调和电风扇，冬季主要是电暖气，将这些大功率设备管控住，可以说就是牵住了本次降电量的牛鼻子。

由树状图可以得出，用电种类繁多，但是主要集中于照明、空调、饮水机、电脑等设备，而且事关用电的大多数事项均可由人控制，若是管理得当，还是有一定下降空间。

五、目标设定根据现状调查结果，小组成员本着立足于现场实际，积极寻找解决问题的途径，全体成员围绕中心议题，仔细分析，经过综合评定，确定本次活动目标为降低办公用电量25%以上。

目标设定可行性分析：六、原因分析QC小组采用头脑风暴方式，查找问题原因，并采用鱼骨图法对问题原因进行归类分析：要因确认：附：问卷调查表**县烟草专卖局〔营销部〕职工用电习惯问卷调查表1、当年离开办公室1小时以上时电脑处于什么状态？A、关机B、开机C、待机2、中午办公室无人时空调是否开着？A、开B、不开3、你是否关心办公室用电量是多少？A、关心B、不关心4、你是否知道空调的最佳温度？A、知道B、不知道要因确认：七、制定对策原则：全面成本管理原则。

全面成本管理是运用成本管理的基本原理与方法体系，依据现代企业成本运动规律，以优化成本投入、改善成本结构、规避成本风险为主要目的，对企业经营管理活动实行全过程、广义性、动态性、多维性成本控制的基本理论、思想体系、管理制度、机制和行为方式，所谓“全面〞包括三个方面，即全员、全面、全过程。

对策表：八、具体实施解决一：大功率用电设备未管控1、对空调实行统一管理。

通过统一管理空调遥控器，实行专人负责，同时对常规线路施行限流措施；夏季30℃以上，冬季15℃以下方可开空调，空调温度夏季不低于25℃，冬季不高于22℃。

QC小组标准化作业在工程质量提升中的应用——以航道工程为例

标准实践QC小组标准化作业在工程质量提升中的应用——以航道工程为例■ 舒艳丽（山东省标准化研究院）摘要：以航道工程中钻孔灌注桩施工质量提升为例，发挥QC小组的作用，明确小组标准化活动步骤，在成立QC小组、明确选题后，通过现状调查、设定目标、原因分析、确定主要原因、制定对策、对策实施、效果检查、巩固措施、总结与下一步打算等步骤，对项目进行系统研究，在施工过程中进行应用，达到了提升工程质量的目的。

本文采用的标准化作业流程，对其他项目的实施具有重要的指导作用，可以采取QC小组标准化作业的方式对重要工程技术和施工难点开展攻克。

关键词：标准化作业，质量问题，对策实施，质量提升DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.09.021Application of Standardized Operations of QC Teams in ImprovingEngineering Quality—Taking Waterway Engineering as an ExampleSHU Yan-li（Shandong Institute of Standardization）Abstract:Taking the improvement of construction quality of cast-in-place piles in waterway engineering as an example, the role of quality control (QC) teams is played, and the procedures of standardization activities of the team are clarified. After establishing the QC team and clarifying the subject, systematic research on the project is carried out through investigating current situation, setting goals, analyzing the reason, determining the main reason, formulating measures, implementing measures, checking effect, consolidating measures, as well as summarizing and planning for the next step, which will be applied in the construction process to improve engineering quality. The standardized work process in this paper has an important guiding role for the implementation of other projects. The standardized operations of QC teams can be adopted to make key technical breakthroughs and over construction difficulties.Keywords: standardized operations, quality issues, implementation of measures, quality improvement0 引言开展QC小组活动有利于提高人员素质，发挥参与质量管理活动积极性；有利于强化质量管理理论应用和活动开展，提升质量管理水平，使管理工作具有严密的科学性及规范性[1]。

QC小组活动成果-减少单线铁路隧道每循环出渣时间

减少单线铁路隧道每循环出渣时间中铁隧道局集团有限公司杭州公司金台铁路3标项目QC小组一、工程概况新建金华到台州铁路JTSG-3标段位于浙江省金华市磐安县和台州市仙居县境内。

本标段正线起讫里程为DK 45+100～DK58+095，标段全长12995m。

其中，隧道1座共12808m，占标段线路总长的98.56%；路基共187m，占标段线路总长的1.44%；涵洞1座，共31.24横延米。

标段范围见图1所示。

将军岭隧道共长12808延米，占线路总长98.56%。

将军岭隧道位于金华市磐安县仁川镇至台州市仙居县横溪镇东家俞村境内，隧道起讫里程为DK45+195～D K58+003，全长12808m，其中隧道DK57+050～DK58+003段车站范围为双线隧道，其余为单线电气化铁路隧道，隧道最大埋深约860m。

隧道设计为0‰、5.5‰，3‰的单面下坡，本隧道共设置3个斜井作为施工辅助坑道。

图1-1 将军岭隧道平面位置示意图（1）、将军岭隧道断面及避车洞设计概况将军岭隧道正洞衬砌后断面净宽为6.98m，净高7.1m，底板施工后路面净宽5 .3m。

将军岭隧道正洞内设计有小避车洞、大避车洞、梯车洞和电力洞室，各避车洞线路两侧交错设置，相邻两避车洞的中心间距为42m，线路左侧每间隔420设置一个梯车洞，线路右侧每间隔420m设置一个大避车洞（大避车洞与梯车洞净空相同，净深不同，大避车洞净深2.5m，梯车洞8.5m）。

（2）、隧道内主要机械设备将军岭隧道单个开挖工作面施工机械设备主要有：ZLC50装载机一台，15t的自卸重卡车4辆，PC220履带挖掘机1台。

（3）、施工环境将军岭隧道1#斜井和3#斜井进正洞分大小里程两个工作面开挖，2#斜井进正洞为大里方向一个开挖工作面，隧道出口一个开挖工作面，隧道施工通风.采用传统的压入式通风。

二、小组简介该小组共有8人组成，全部成员接收TQC的学习和教育平均在50小时以上，该QC小组每天坚持活动并积极解决问题三、选题理由工期紧张：单线隧道断面小，部分机械设备在洞内掉头困难，车辆错车难度大，目前的开挖出渣工序循环时间较长，特别是出渣时间无法满足施组要求，严重影响总工期确保安全：将军岭隧道为单线铁路特长隧道，隧道断面小，洞内交通组织难度大，有较大的行车安全隐患。

QC成果报告--缩短输电线路勘测选线时间

质量管理小组活动成果报告书单位 **设计院小组名称设计院QC小组组长 * * *课题缩短输电线路勘测选线时间课题类型现场型国网江西省电力公司赣州供电分公司二〇一四年三月十七日一、小组概况表1 小组概况简介表制表人：制表日期：2013-2-05二、课题背景随着社会的发展，国家和社会对电力企业供电能力和质量的要求越来越高，国家电网公司主要通过加快电网发展来满足国家和社会对供电企业的要求。

因此，随着工程建设步伐的加快，输电线路建设周期一再缩短，经常要求初步设计在很短的时间内完成。

设计人员一般是在完成线路勘测选线工作后进行初步设计工作，要尽快完成初步设计工作就意味着要尽量缩短线路勘测选线的时间。

由于输电线路通过的地域跨度较大，地理条件比较复杂，而输电线路的勘测选线工作经常受到沿线地形、地物影响。

现用平面地形图地理信息资料陈旧，地形、地物反馈不及时，路径变化因素大，造成输电线路勘测选线所需时间较长，勘测选线效率低下，严重影响了初步设计工作的进度。

相关名词解释：GPS：即全球定位系统，是由导航卫星测时、测距、定位的导航系统。

Google Earth：美国Google公司在2005年面向全球推出的一款优秀的三维GIS免费软件，具有简单易用的三维表现功能，可提供免费的卫星或航拍地图，比传统的平面地图更加直观，并且地理信息资料更新快；可以显示矢量数据地标，包括点、线、面等几何类型；具有三维虚拟模型功能。

三、选题理由随着工程建设步伐的加快，输电线路建设周期一再缩短，为了满足初步设计进度要求，必须快速完成输电线路勘测选线工作。

而现在输电线路勘测选线时间较长，勘测选线效率低下，平均每10km输电线路需要3.4天，10km以下的线路甚至需要5.5天，严重影响了初步设计工作的进度。

因此，急需改进输电线路勘测选线的方法，缩短输电线路勘测选线的时间。

四、课题目标小组成员对我赣州宏远电力勘测设计院近年设计建设的110kV 及以上输电线路勘测选线时间进行了统计，平均每10km 输电线路需要3.4天，10km 以下的线路更是达到了5.5天。

缩短项目评审时间qc

缩短项目评审时间qc
会上各小组通过相声表演、情景再现等丰富多彩的形式，从现状调查、原因分析、措施实施等方面，极具特色地向大家展示了各自QC改进成果。

参会人员聚精会神、仔细聆听QC小组成果的发布,评委们严格打分，客观评价，突出亮点，发布现场气氛热烈活泼。

QC成果展上，《缩短10千伏配网项目评审时间》《提高铜铝设备线夹缺陷检出准确率》《研制线路参数测试辅助接线成套装置》等25项QC成果围绕提升现场工作、缩短作业时间展开，解决了实际问题，并取得了良好的社会效益、经济效益和管理提升效益。

据介绍，近年来，xxxx公司注重引导基层围绕该公司中心工作、立足现场痛点难点，以问题为导向、需求为目标开展攻关，通过强化培训排除疑点、择优扶植抓住重点、搭建平台彰显亮点、推广应用聚力焦点，使QC活动活动覆盖面越来越广、影响力越来越大、团队素质不断提升。

xxxx公司将加强QC活动推进力度和深度，持续激发创新活力，完善科技工作机制，加强创新人才建设，同时发挥QC和科技创新成效，切实提升公司安全生产和优质服务水平。

QC小组优秀成果报告缩短施工周期QC小组成果报告

实地检查运转过程中是否可能发生侵限能否一次性浇筑整体道床及水沟砼
根据现场情况改进机械设备
表5
完成时间
责任人
9月 22日
张乐李世伟
9月 30日
林晓明李世伟
10月 10日
吕宏亮黄永利
10月 20日
陈光辉黄永利
10月 30日
林晓明朱琳
八、对策实施
实施1：设备设计 9月22日前张乐和李世伟对原有设备及改装设备提出了三种可行方案，分别为：
针对上述各种因素，我们将运用QC方法，充分应用科学分析、头脑风暴等方法，主要对缩短地下整体道床施工周期攻关，保时保质完成生产任务。
确定课题缩短地下线双侧沟式整体道床施
工周期
四、课题目标
根据确定的课题，我们设定本次活动的目标为： 1、缩短地下线双侧沟式整体道床施工周期，整体道床施工速度由原来的一天平均完成50米/工作面到一天平均完成80米 /工作面，保证各项指标均符合设计要求。编制作业指导书。
4
增加机械设备
☆可有效加快施工进度； ☆投入过高
项目
可行性经济性难易度效果可行性经济性难易度效果可行性经济性难易度效果可行性经济性难易度效果
陈光辉
林晓明
张乐
吕宏亮
黄永利
朱琳
李世伟
综合得分
○○○△○◎◎
○○◎○○○○
80
○△○△○○○
○△◎△△○○
实施2：设备加工 9月23日林晓明和李世伟将铺轨龙门吊改装图纸交由南京登峰起重设备加工厂加工。实施3：配套设备加工 9月25日至10月10日吕宏亮和黄永利根据铺轨龙门吊尺寸，委托厂家加工了少量走行轨支架，并将走行轨安装于指定位置。实施4：设备出厂及进入工作面 10月20日铺轨龙门吊进场，陈光辉和黄永利组织专人对龙门吊进行安装，同时对组装好的龙门吊进行验收，验收合格后，进入铺轨作业面。实施5：设备运转 10月20日至10月30日，铺轨设备在洞内运转正常，未发生侵限现象，可以满足施工要求。

缩短机车整备时间(QC)

缩短机车整备时间一、小组概况铁运公司隶属茂名石化公司，担负着茂石化公司380万吨/年石油化工产品的铁路外运、中转及部分地方企业的日常运输业务。

工业站机务班是铁运公司龙头班组，负责茂石化公司9台内燃机车的维护、操作及管理。

本小组成立于2004年1月，是一个具有较强QC理论基础和丰富铁路运输实践经验的小组，小组成员由工业站专业人员及生产骨干组成，小组成员都接受过48小时以上的TQM教育。

表1:小组概况表公司号召机车整备现状选定课题机车迅速出库作业，确保多拉快跑，为公司降本增效。

为了确保机车性能良好的完成运输任务，每班出车前，乘务员必须在一定时间内做好机车的整备工作，内容主要是召开交接班会、检查机车、对讲机调试等。

由于我们没有对机车整备时间加以限制，往往造成机车整备时间过长，耽误了机车的出库作业，经常出现“油等车”现象。

据统计，2003年10～12月，由于机车整备时间长的原因，造成了16起“油等车”事件的发生，降低了运输效率，影响公司外运任务完成，每年公司要支出不必要的车辆停时费用。

缩短机车整备时间。

二、选题理由三、现状调查我们对2003年10～12月份机车整备时间进行了统计，平均整备时间为59分钟/台（见表2）。

表2:机车整备时间统计表单位：分钟／台我们查阅《机车运用情况记录表》，对2003年10～12月份机车整备各项工作的时间进行统计（见表3）。

表3：机车整备时间统计分析表单位：分钟／台根据上表，本小组绘制影响机车整备时间的因素饼分图（见图1）。

从饼分图中看出，检查机车时间占了机车整备时间的86.4%，因此，检查机车时间长是造成机车整备时间过长的症结所在。

四、目标设定1、我们到工作性质相近的柳州铁路局属下的茂名折返段进行调查，该折返段有着一套健全、科学的机车管理制度，机车的整备时间规定为45分钟/台。

图1:影响机车整备时间的因素饼分图86.4%对讲机调试时间8.5%2、我们在调查2003年10～12月机车整备时间时发现，有17次机车整备时间在45分钟/台以下(见表2机车整备时间统计表)。

QC案例：缩短产品检验时间

最后，总工时降低了１５．４％．虽然每台机器的检测时间只是从４０．４２分下降为３４４２分．减少了６分钟．但按照日产２２０台的产量，缩减的工时还是很可观的。同时，检验员也减少了３名。
具体看看他们是怎么做的。
活动感悟：要有分秒必争的信念
时间长是因为通道过窄，一次只能通过一台机器，所以
整个改进过程中，小组一共开展了１８次活动，通过
只好两种机型混放，开始检验前，员工先要找到正确的现场改进最终达到了目标小组认为整个改进过程有一
机型，然后再将机器移动到检验线上，这里耽误了时间，定挑战性．充分体现了精益生产的理念。虽然每台机器
如何减少动作浪费７小组首先找出了具体的 “浪费“
动作：移动机器的时间过长，检测时要反复开关纸盒取
改善后，小组对与检验质量进行了跟踪确认．发现
丝毫未受影响。小组重新编制了作业指导书．针对对检放复印纸，员工要弯腰拿工具，员工要举手连接电源。
再逐一分析这些动作．找到解决的办法。例如移动机器验员测量培训，制定了这一技能资质评估的程序。
得知自动作业在各岗位中都占据了很大比例，自动作业操作技能员＿ＴｊＩ］也觉得很有收获。
就是不需要人工参与的工作也就是说自动作业期间，
小组表示，明年还要继续寻找浪费，降低成本。Ｏ
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上谢黪
５４ｓ｝ＡＮ（Ａ｛。；ｔ’
＿Ｊ０豁ｚ戳
经统计．耗时约１５秒。改善后，小组将工作台的角度改检验减少的工时还不足１０分钟，但却很有意义。且不说
变，并改造了工作台，可以俩人共用一个工作台，加宽它给企业带来了效益．仅这种分秒必争、保证质量的理

水利工程优秀QC小组活动成果报告(缩短泵组安装工期)

水利工程优秀QC小组活动成果报告课题名称：缩短泵组安装工期QC小组名称：申报单位：2019年8月30日目录第1章工程概况 (2)第2章小组简介 (3)第3章选题理由 (6)第4章设定目标 (7)第5章目标可行性分析 (8)第7章确定主要原因 (10)第8章制定对策 (21)第9章对策实施 (21)第10章效果检查 (26)第11章巩固措施 (28)第12章总结与打算 (31)1第1章工程概况泵站设计排水流量38m3/s，总装机容量为6500kW。

设两种泵组。

大泵设计扬程10.44m，单台设计流量≥9.25m3/s，配套异步电机1400kW，电动机电压等级10kV，共4台；小泵设计扬程10.44m，单台设计流量≥4.94m3/s,配套异步电机900kW，电动机电压等级10kV，共1台。

水泵与电动机采用直联传动方式。

第2章小组简介本“xxxx QC小组”共7名成员，本课题类型为现场型。

其中小组成员有2名成员取得“xx 省省水利工程建设质量管理小组活动内审员”，小组的具体介绍如下表：制表人：日期：2018年12月1日QC会议日期：2018年12月2日小组成员xx及xx参加了广东省水利工程建设质量管理小组内审员的培训，获得了内审员证如下：第3章选题理由3.1 名词解释：立式混流泵通常所说的离心泵、混流泵、轴流泵，是根据介质流经叶轮的方向来分类的，一般进水方向都为轴向，出水方向则各自不同，离心泵介质延径向流出，轴流泵介质由轴向流出，而两者兼而有之的我们称为混流泵。

立式混流泵零部件包括吸入锥管、导流壳、连接管、出水弯管、叶轮、主轴、导轴承等。

叶轮结构复杂，大型混流泵叶轮铸件。

壳体可以使铸件，也可以是焊接件，轴为锻件。

3.2YL异步电机YL系列立式异步电动机是消化、吸收国外先进技术后于20世纪90年代开发的产品。

该系列电动机用以拖动立式水泵等立式安装的机械设备。

电动机具有高效、节能、噪声低、振动小、重量轻、性能可靠、安装维护方便等优点。

优秀QC成果“提高轨排法施工效率”铁路工程

提高轨排法施工效率Q C成果红石岩隧道无砟轨道QC小组中国中铁四局第八分公司二〇〇九年二月六安一一、、小小组组概概括括1.小组简介表1 小组简介表小组名称红石岩隧道无砟轨道QC 小组课题名称提高轨排法施工效率注册号 BGS2008--001 成立时间 2008年3月活动时间 2008.3—2009.2活动次数共15次小组类型攻关型教育时间 62小时序号姓名性别年龄文化程度岗位组内分工 1 彭玉宝男 25 本科技术主管组长 2 刘鑑斌男 47 大专项目经理顾问 3 肖飞成男 29 本科总工程师技术指导 4 韩红平男 25 本科技术主管方案编写 5 冯耀男 25 中专测量主管测量指导 6 张延男 24 大专安全员安全检查 7 王国士男 22 中专试验室主任材料检查 8 高秀利女 27 本科技术主管资料收集 9陈晶晶女22中专技术员资料收集2.小组活动情况小组自成立以来，坚持每月活动两次以上，积极解决问题，探索施工方法，积累施工经验。

采取“以设备保工艺，以工艺保质量”的措施，在方案实施的过程中，注重每一个质量环节，全方位、全过程开展质量攻关和管理，优质、高效地完成了项目任务，向业主交付合格工程。

二二、、工工程程简简介介沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)是国家规划“四纵四横”快速铁路通道之一，合武铁路是沪汉蓉通道的一部分，设计时速250公里的客运专线。

红石岩隧道位于安徽省金寨县境内，设计为双线隧道，线间距4.6米，进口里程DK181+373，出口里程DK189+230，全长7857米。

开工日期是2008年4月23日，竣工日期是2008年11月20日。

轨排法：根据无砟轨道道床施工精度要求高和调整控制困难的特点，采用就近铺设和便于精度调整控制的原则，工具轨选用60kg/m12.5m 的新钢轨，在施工道床板的附近就地用轮胎式龙门起重机将拼装好的轨排吊放至待铺位置，再经过钢筋施工、综合接地和轨排粗调等关键工序后，用轨检小车测量系统对轨排的几何尺寸进行反复精调，使其完全满足设计精度要求。

哈大铁路普兰店大桥钻孔桩施工QC成果

引桥24m、32m箱梁基础采用10根或12根φ1.00m或 φ1.25m钻孔嵌岩桩，桩长6m～49m。跨海部分基础采用13根φ1.5m钻孔嵌岩桩。
桥址区分布有软土、地震液化层、岩溶、岩石构造破碎带、断层。溶洞发育，较多为半填充或无填充，部分挤压破碎带发育，构造较强烈，岩石受挤压破碎强烈。
二.小组简介
1、发生斜孔、卡钻后需要时间处理，会对质量和进度造成影响；
2、一些溶洞贯穿几根桩孔，多根桩同时钻孔施工时若处理不到位，在灌注砼过程中容易因压力差造成溶洞段孔壁坍塌而串孔，带来发生断桩的质量隐患；
3、发生漏浆处理不及时，会造成局部坍孔甚至大面积坍孔，给施工安全带来极大隐患，同时因局部坍塌造成的扩孔率偏大使砼过量超灌，在经济上也是很大的损失。
现状调查
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我们对4月份前施工的28根桩钻孔施工情况进行了调查统计，对钻孔过程中出现的问题汇总入下表：
成孔数量
28
扩孔率 (%)
最大45% 最小10% 平均30%
漏浆 (次)
斜孔 (次)
串孔 (次)
卡钻 (次)
成孔周期 (天)
备
注
21 ３ 4
3
扩孔率
12
由实际浇注砼
量反算。
哈大客运专线普兰店海湾特大桥
QC小组成果报告
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目录
1
工程概况
2
小组简介
3
选题理由
4
现状调查
5
设定目标
6
原因分析及要因确认
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7
制定对策
8
组织实施
9
检查效果
10
巩固措施和标准化
11

QC小组成果(无砟轨道线形控制)

铁路客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁中铁十六局集团沪昆客专项目部五工区一.工程概况1、系统简介CRTSⅠ型无砟轨道作为双块式无砟轨道的典型代表之一，具有一次成型，线形精度高，轨道后期整理、维护工作量少的优点。

其主要线形调整工作在道床浇筑前完成，工序繁杂，影响因素多，具有一定的难度。

如何在施工中采取科学合理的措施，提高成型后的轨道线形，是无砟轨道线形控制的核心内容。

2、结构组成1、截面类型为单箱单室等高度简直箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部内侧加厚。

2、桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢护栏杆内侧净宽11.9m，桥梁宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。

3、梁长为32.6m、24.6m两种，计算跨度为32.5m、24.5m。

横桥向支座中心距为4.5m，采用6面坡、人字坡和v字坡三种形式排水。

3、施工方式箱梁采用固定的外膜调整内模至设计定型模板，混凝土浇筑采用专用的混凝土布料机。

4、线形指标无砟轨道后张法预应力简支箱梁线形主要由梁长、梁宽、跨度、顶板厚度、底板厚度、腹板厚度及梁面平整度等要求。

检测名称技术参数检测名称技术参数检测名称技术参数桥梁长度±20mm 桥梁跨度±20mm 底板厚度±5mm腹板厚度+10，-5 顶板厚度-10,0 梁面平整度3mm/m二.小组概况无砟轨道后张法预应力简支箱梁QC小组于2010年7月30日成立并注册，属攻关型。

该小组人员中，主要由技术人员、管理人员组成，共9人，小组情况见下表。

在10年7月份，张长军组长与朱国松副组长即开始了对无砟轨道的前期技术准备，积极组织专业人员，收集相关技术资料，着手前期策划准备工作，三.选题理由：四.活动目标及可行性分析：㈠.活动目标：无砟轨道后张法预应力简支箱梁QC 小组成员概况表小组名称无砟轨道后张法预应力简支箱梁QC 小组本次活动起止时间2010、7～2010.12注册时间 2007.12.25 注册编号小组类型攻关型小组人数 9 平均TQC 教育时间 256.8平均年龄 26.6序号姓名年龄文化程度组内职务岗位/技术等级 TQC 教育时间组内分工 1 张长军 34 本科组长项目总工程师 300 总协调 2 朱国松 29 本科副组长轨道工程师 320 全面技术指导 3 陈万能 26 本科组员架子队副队长 240 作业实施 4 马驰 25 本科组员助理工程师 280 技术控制 5 辛宗卫 25 本科组员助理工程师 260 技术控制 6 占志 23 中专组员助理工程师 290 测量监控 7 孟令名 24 本科组员助理工程师 290 测量监控 8 马旭东 26 本科组员助理工程师 260 混凝土 9刘允超 28 中专组员助理工程师240 模板平均 26.6275.5人员比例中专：22.2%；大学以上：77.8%管理人员22.2%：技术人员：77.8%小组已发表成果制表人：朱国松制表时间：2007.12.25★客运专线无砟轨道线型㈠. 国内目前时速350km/h 客运专线中，首次使用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构形式；桥面㈢.国内双块式无砟轨道施工缺乏相关经验，线形控制无案例可㈡. CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道线形精度要求高，尤其是外部几何尺寸的绝对允许偏差上，相对德国高速铁路标准提高了5倍，轨距控制、水平等指标从国外2mm 的标准提高到1mm ，允许误差控制指标非常严格；㈣. CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道施工中的线形精度越高，后期轨道整理工作量就越小，扣件更换量也少，能有效节约资金，同时保证列车运行舒适、平稳、安制图人：朱国松制图时间：2008.01.01目标值 1、浇筑后的道床板在采用原工具轨复测时，检测段的轨距、水平指标满足1mm 的比例大于96%；拉弦（短波）检测合格比例大于98%，绝对高程、中线偏差合格率大于96%。

缩短投标文件的制作时间QC成果汇报

内存剩余空间显存
配置双核以上大于4G 大于100G 大于1G
成员甲满足
满足
满足
满足
成员乙
满足
满足
满足
满足
成员丙满足
满足
满足
满足
成员丁满足
满足
满足
满足
个人的笔记本电脑屏幕较小，在2015年初配置了大屏显示器，满足文档细致检查的需要。
制表人:周颖制表时间:2015.5.11
验证三
考试指定
鲁磊
1、企业资质电子归档
办公楼一厅
2
资料没有电子归档
进行投标资料的电
子归档
投标资料 2、财务资料电子归档
电子归档完成率
3、荣誉奖励电子归档
99% 4、业绩合同电子归档
5、优秀案例电子归档
5月30日办公楼一厅周颖
办公楼一厅
办公楼一厅
6月30日
董乐为
办公楼一厅
1、编写通用企业介绍完成东信 2、编写专用企业介绍没有编编写东信网络的投
要因
不同风格的封面
制表人:周颖制表时间:2015.5.11
验证七
七、要因确认
末端原因
7、技术方案复杂
标准
技术方案有统一模板
责任人
董乐为 2015年5月6日
现场测技术方案各有特点，各个标书规范不一
试
，无法统一。
结论
非要因
验证八
末端原因
8、文印店打印机时间长
标准文档在传送到文印店后3小时内完成打印
制表人:周颖制表时间:2015.5.11
验证四
七、要因确认
末端原因

l吉图珲桥梁QC小组成果

积极开展Q C 质量攻关提高桥梁墩身混凝土外观质量QC小组活动成果发表人：中铁十一局吉图珲客运专线二工区项目经理部二○一二年十一月二十二日目录一、工程简介 (1)二、选题理由 (1)三、QC小组情况 (2)四、目标和措施 (2)五、小组活动情况 (3)(一)第一次PDCA循环 (3)(二) 第二次PDCA循环 (8)六、总结效果 (11)七、巩固措施及标准化 (12)八、活动的心得和今后打算 (13)一、工程简介由中铁十一局集团承建的吉图珲铁路客运专线JSH-2标段的南沟特大桥，全长963.42米，桥址位于蛟河市新农街南沟屯。

该桥为时速250公里铁路客运专线桥，位于R=5500m的曲线上，双线，线间距4.6m，竖曲线半径20000m，采用29-31.5m简支梁。

桥址区属低山丘陵地貌，地形略有起伏，植被茂盛，多为旱地，间有少量林地、沟渠及宅地分布。

本桥属北亚湿带湿润半湿润大陆性气候，按照对铁路工程影响的气候分区，该区属于严寒地区，夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。

年平均气温4.0℃，极端高温气温34.9℃，极端最低气温-41.8℃，最冷月平均气温-23.4℃，年平均降水量651.4mm，主要集中在6～8月；全年最大积雪深度370cm，最大冻结深度1.67m。

桥址经过地区地表水、地下水按照水质分析结果，对混凝土无侵蚀性。

二、选题理由1、新建吉林至珲春铁路是吉林省省内连接东西方向的重要铁路，受到蛟河市业主领导关注，也是集团公司重点参建项目之一。

桥梁结构混凝土外观质量的好坏，从一定程度上讲反映了一个企业技术水平的高低。

南沟屯特大桥是项目部二工区首先开工的工点，且临近既有302国道，控制好墩身的外观质量将会直接影响项目部和集团公司在蛟河市、长吉公司和沈阳铁路局的企业形象。

2、2012年8月份，我项目部完成19#、28#、4#三个桥墩的混凝土浇筑。

养护达到一定强度，拆除模板后发现混凝土外观质量不是很好，表面光洁度一般，局部表面有砂溜，模板缝处有漏浆等现象。