连续梁桥变坡交替顶升施工技术探讨与应用
同步顶升法更换连续梁桥支座技术的探讨与应用
（） 计算 和复核 的主要内容：后张预应力小箱梁正截面应力 １ 验算、抗 弯强度验算、刚度验算 。
（）计算方法 ：小箱梁纵 向计算均按平面杆系理论 ，并采用 ２
ＭＩＡ ／ｉ ｌ 行 计 算 。 Ｄ ＳＣｖ 进 ｉ
二 、 梁支座 病害处 理方 案 桥
本桥为预应力混凝土连续梁桥 ，鉴于其超静定结构 的特 点 ， 同时考虑 施工中桥上限速 正常通行 的要求 ，因此 采用技术 先进 的桥梁计算机控制位移 同步 顶升方法对病害桥梁支座进行更换 。
２ ．上部结构验算 。对本桥上 部结 构进 行内力计 算。因更 换
通 过 检 查 ，发 现 桥 梁 的部 分 支 座 出 现 了较 严 重 变 形 、局 部 脱 支座时需将主梁顶升一定高度 ，故将支座强制位移作为一种荷 载
空、开裂等病 害，受损支座均为 圆板橡胶支座 ，支座 结构分 为普 工况 。计 算内容及主要方法如下： 通板式橡胶支座及聚四氟乙烯滑动板式橡胶支座两种。支座病 害 已对桥梁结构安全构成危害 ，需要 进行更换。
为 保 证 施 工 过 程 中 桥 梁 结 构 的 安 全 ，必 须 制 定 安 全 可 靠 、 可 操 作性好 的具体施工 方案。制定施 工方案 时应充分考 虑和做好 以
１ ）计算对象作为平面梁划分单元作出结构离散图如图１ 所示：
曩羹蠹 ＝ 三 ｊ 二 为懋顶负弯矩 童ｌ＿＝ 一
２总第 第６期期 （ ００年 １ ０ ） １ ５ ８
现 代 企 业 文 化 ＭＤＲ ＥＴ ＰＩ Ⅲ Ｒ ＯＥＮ Ｎ ＲＲＥＵ Ｅ Ｅ ＳＣ
Ｎ ．８２ １ Ｏ０ ，００ （ ｕ ｕａｉ ｔ ０ １ ６ Ｃ ｍ Ｉ ｖ ｖ ．５ ） ｔｅ Ｎ
同步顶升法更换连续梁桥支座技术 的探讨 与应用
同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用
同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用
近年来，随着结构检测技术和机械制造技术的不断改进，同步顶升技术在连续梁桥支座更换中得到了广泛应用。
同步顶升技术是一种利用非件（如机械升降、气动升降）对桥支座实施抬高降低，使桥梁上部结构安装完毕后，可以将桥梁下部结构连接组合到桥拱上的新技术。
本文简单介绍了同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用。
首先，同步顶升技术的应用，使改建桥梁的过程更加简便和可靠。
常规的桥梁改建技术往往需要施工现场拆除原有桥支座，然后安装新的桥支座，这样带来的损失是巨大的。
同步顶升技术使用特殊的机械装置（如液压升降机、机械升降机等），以及相应的控制驱动系统，实现气动控制改变桥支座的位置，而无需拆除桥支座，可以进行改建桥梁工作。
其次，同步顶升技术的应用，可以避免影响更换桥支座结构的安全性。
减少拆除原有桥支座的工作，可以确保更换新的桥支座时，不会受到原桥支座的风险影响。
此外，在使用同步顶升技术时，可以采用一站式施工方式，以确保施工质量和效率。
最后，同步顶升技术的应用，能够有效控制桥梁改造过程中的投入成本。
同步顶升技术的应用可以减少设备设备成本和劳动力成本，使得桥梁改造投入较少，具有经济效益。
综上所述，同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用具有诸多长处，可以更方便地完成桥梁改造任务，实现更高的施工效率和投入成本低，有助于降低桥梁改建的成本和费用，同时有助于维护桥梁的安全性能和结构完整性。
桥梁施工中连续梁顶推施工方法的实践应用分析
桥梁施工中连续梁顶推施工方法的实践应用分析摘要:本文分析了桥梁施工中的连续梁顶推施工原理，阐述了桥梁施工中连续梁顶推中常用施工工艺流程，进一步探讨了桥梁施工中连续梁顶推施工方案实践应用。
关键词：桥梁施工；连续梁顶推；实践应用；目前，桥梁顶推的施工是比较成熟的施工方法，广泛应用于桥梁的施工中，但大跨度斜连续梁桥，曲线梁桥，坡桥桥梁等适合在山区桥梁建造的顶推建设有很多技术问题需要解决。
因此有必要对大跨度连续梁桥顶推施工进行系统的研究，并建立相关的设计理论、施工建设标准。
其施工控制技术主要是大跨度连续梁桥的顶推技术完善程度，推进我国桥梁施工的顶推法施工技术处于世界领先水平，提高我国高等级公路桥梁施工的技术水平，加快西部地区的经济发展。
此外，顶推施工方法在其他桥梁建设也得到广泛应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
一、桥梁施工中连续梁顶推梁施工原理分析连续梁的顶推的施工方法是沿桥纵向的台或墩设置预制场。
分节段预制梁身和利用纵向预应力筋。
之后的每一个环节连接成一个整体，并用水平式的液压千斤顶施工，借助不锈钢板和聚四氟乙烯板组成的滑动装置减少摩擦。
将梁段向另一边推进，等所有节段顶推到预定的位置后。
利用纵向千斤顶顶梁取代或恢正式支座，然后落梁，进一步完成全桥的施工。
顶推施工理念的构思源于钢桥的纵向拖拉施工方法。
水平千斤顶推进法取代拖曳的卷扬机和花车的方法提升，用滑动板取代了滚动，从而提高了提升和滑车在启动时的冲击的影响和滚动支撑作用引起的应力集中。
桥梁施工中连续梁顶推梁施工的主要工序为：分阶段进行预制、局端进行顶推施工、逐段进行接长、连续进行施工的工艺顺序。
二、桥梁施工中连续梁顶推常用施工工艺流程．如图所示。
三、桥梁施工中连续梁顶推施工方案实践应用分析1、地基处理和下部的施工常规桥梁的基础处理和桥梁下部结构施工的一般步骤为：钻孔桩施工，承台和墩身的以及桩帽和桥墩的施工，桩帽和桥墩施工预埋件。
施工中需要说明的是，在墩柱施工的时候宜采用永久性和临时墩组合结构，临时墩作为钢管柱，他们之间要设置横向的和纵向的联系，临时墩柱连接为一个整体。
浅谈连续梁桥的顶推施工技术
在梁体顶推施工过程 中所需 的设备有两大类 ： ） １ 主梁 的顶推
３． ． 主粱 的顶推和支承设备 １１
单位的配合 下 ， 在西延线狄家河桥施工 中首次采用顶推法 并取得 和支承设备 ； ） ２ 减小顶推过程中主梁内力 而增设的临时设备 。
监控 量测数据 反映地表 、 拱 下而上充盈锚孔 ， 孔内的空 气是从锚孔外 端 口的止浆 塞与锚杆 法作业 。进 洞第一循 环开挖完成后 ， 锚 ｈ 钢拱架 、 锚杆 、 钢筋 网片、 体或侧壁间隙处溢 出 ， 容易造成 流动性较强 的水 泥浆 液在 自重 顶沉 降约 ３ｍｍ／ 。待喷射混凝土封闭 ， 很
系是 隧道施工值得研究 的课题。
相结合 ， 达到 围岩 自稳 要求 。然 而在拱 部仰角位 置时 ， 注浆 到水泥浆液密实填充 ， 存在 且不 能保证锚 杆的使用 年限 ， 调整支护 体
连续梁桥顶升施工关键技术研究
广 东 公 路 交 通 Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ Ｄ ｏ ｎ ｇ Ｇ ｏ ｎ ｇ Ｌ ｕ Ｊ ｉ ａ ｏ Ｔ ｏ ｎ ｇ
总第 １ ３ ０期
文章 编 号 ： １ ６ ７ １— ７ ６ １ ９ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ —０ ０ ２ ３— ０ ４
连 续 梁 桥 顶 升 施 工 关 键 技 术 研 究
２ 顶 升 施 工 中 的 关键 技 术研 究
在桥梁顶升施工 中， 钢牛腿 、 钢抱 箍、 限位 装
工 字梁 的顶 升方 式 来 实现 桥 面 的抬 高 。顶 升 到 设
计 高度 后 ， 拆 除原 ２ ｌ 、 ４ ０ 墩立柱 盖梁 ， 重 建 立 柱
盖梁 。
置、 钢支 撑都 是重 要 的受 力 结 构 ， 必 须 遵 循 先试 验 再应 用 的原 则 。为 了更 好 地 调 坡 ， 适 应 旧桥 纵 断 面线形 平 顺 ， 减 小 结 构 在 顶 升 过 程 中产 生 的 次 应
张 志林
（ 广东省长大公路工程有 限公 司 ， 广州 ５ １ ０ ６ ２ ０ ）
摘要 ： 对 多跨 连续梁桥顶升施工 的方 法 、 原理 、 关键技 术进行 了研 究。垫石 加高顶 升和截 柱顶升 两种方法 成功 应用于原北江大桥引 桥的顶升施工 中， 保证 了工程质量 ， 工期缩 短 、 过 程顺 利安全 、 成本 降低 、 污染 大大减少 ， 保 护 了生态环境 ， 创造 了很好 的经济效益 和社 会效益 ， 并 积累 了宝 贵的施工 经验 。可 以为 同类型 的桥梁顶 升施工 提供经验借鉴 。
箱梁 ）＋１ ６× ２ ０ ｍ（ 工 字 梁 ）＋４×１ ５ ｍ（ 工 字梁 ）＝
１ ３ ７ ０ ｍ， 半 幅桥宽 １ ２ ． ０ ９ ８ ｍ。 由于原 北 江 大桥 所 跨
桥梁顶升技术的应用浅析
桥梁顶升技术的应用浅析经济的快速发展促进了交通运输行业的进步。
原有的桥梁由于年久失修等原因需要进行多项改造，桥梁支座作为桥梁系统的重要组成部分，当支座发生严重病害时，直接对桥梁稳定及车辆人员形成安全隐患，这种情况下，有必要进行支座更换。
同步顶升技术能够有效保证桥梁的形态，实现桥梁的纠偏加固，具有很好的使用效果。
深圳地铁二期工程利用桥梁顶升技术成功将病害支座更换。
1 桥梁支座主要病害及影响桥梁支座病害的原因主要包括支座质量、设计、施工及其他（如地震、超载等）原因。
其主要病害有：（1）支座脱空或偏压。
主要原因是支座垫石和梁底钢板不在同一水平面。
（2）支座异常变形。
主要原因是由于落梁不平稳使得支座出现剪切变形。
（3）支座不能正常滑动。
主要原因是由于墩的顶部有大量的混凝土垃圾，使得摩阻力加大。
2 桥梁顶升影响的设备及恢复运营配合方案2.1 受桥梁顶升所影响的设备经现场调查，受顶升影响的桥面设备主要有轨道、接触轨、接地扁钢、环网电缆，其中除轨道扣件和接触轨的拆装须在地铁停运时间段内完成，其余设备因拆装所需的时间较短，可与轨道扣件拆装平行作业或是提前拆除。
2.2 接触轨拆除及恢复在桥梁顶升作业前，被顶升梁端部前后各10m范围内，拆除上、下行接触轨普通电联接板和支架卡爪，使接触轨可自由上下移动。
桥梁支座更换完毕梁体复位后，安装梁端部3 桥梁顶升更换支座方法概述桥梁顶升技术是处理桥梁支座问题的其中一种方法，其主要原理是垫石加高顶升时，在每个钢牛腿上安置1个千斤顶，临时钢支撑系统设置在盖梁顶面，通过在主控计算机里输入每个墩的顶升高度，控制系统就会自动划分頂升阶段，实现同步顶升和比例顶升，从而实现梁体的抬升，桥梁顶升现场及设备。
截柱顶升时，在每个钢抱箍的顺桥向安装两个千斤顶，横向安装临时钢支撑，即每个墩共安装4个千斤顶和8个临时支撑点，安装好千斤顶等顶升系统后，由计算机系统自动控制。
千斤顶安装在临时钢管支架上，待顶升完成，并完成边墩立柱盖梁的接高或重建后，再拆除千斤顶和临时钢管支架。
桥梁托换顶升施工技术研究应用
桥梁托换顶升施工技术研究应用1.研究顶升设备：顶升设备是实施桥梁托换顶升施工的关键，研究顶升设备的结构、材料等性能，以及顶升设备的自动化控制技术，能够提高施工效率，保障施工质量，减少施工风险。
2.研究顶升施工方案：根据桥梁的结构和特点，研究合理的顶升施工方案，包括顶升设备的部署位置、顶升过程的控制等，以确保施工过程中不会对桥梁造成不良影响。
3.研究顶升监测技术：在桥梁顶升施工过程中，需要对顶升设备和桥梁的变形进行监测，及时发现问题并采取相应措施。
研究基于各种传感器和监测系统的顶升施工监测技术，能够提高施工过程中的监测精度和实时性，降低施工风险。
4.研究桥梁托换顶升施工的动力学特性：桥梁托换顶升施工过程中，对桥梁和顶升设备等结构的动力学响应进行研究，预测顶升过程中可能产生的振动、变形等问题，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
1.桥梁维护和保养：随着桥梁使用时间的增长，桥梁会出现各种问题，如梁体损坏、桥墩沉降等。
采用顶升技术可以对桥梁进行局部维修和养护，延长桥梁的使用寿命。
2.桥面铺装更换：桥面铺装随着使用时间的增长会磨损、裂缝等，影响行车安全。
采用顶升技术可以将桥面铺装整体拆除，再重新铺装，提高桥面的平整度和耐久性。
3.桥梁加宽：随着交通流量的增加，原有桥梁的通行能力可能不足。
通过顶升技术，可以将桥梁顶升到一定高度，再在两侧加宽桥梁，以增加通行能力。
总之，桥梁托换顶升施工技术的研究和应用，能够有效解决桥梁维护保养、加固扩建等工程项目中的难题，提高施工效率和质量，保障交通安全。
随着科技的进步和顶升设备的不断更新，相信该技术在未来会有更广泛的应用。
等比例调坡顶升技术在连续高架箱梁顶升施工中的应用
等比例调坡顶升技术在连续高架箱梁顶升施工中的应用随着城市化的不断推进，城市道路的建设也越来越受到关注。
连续高架桥作为一种高效的城市道路建设方式，得到了广泛的应用。
而在连续高架桥的建设中，顶升技术是实现连续施工的关键技术之一。
本文将介绍一种基于等比例调坡的顶升技术在连续高架箱梁顶升施工中的应用及其优势。
一、等比例调坡顶升技术的原理及优势等比例调坡顶升技术是一种在顶升过程中实时调控顶升坡度的技术。
顶升时，通过调整液压系统的压力，实现箱梁的逐级顶升。
在同一层次的箱梁中，可以根据需要实时调整每个箱梁的顶升坡度，以达到整体坡度的一致性。
该技术的优势主要有以下几点：1. 提高施工效率。
采用等比例调坡顶升技术，避免了传统的“展赞”法，节约了时间和人力成本。
2. 保证施工质量。
通过实时调整箱梁的顶升坡度，保证了整个桥梁的坡度的一致性，避免了施工质量不一致的问题。
3. 降低施工风险。
该技术可以有效避免由于复杂的箱梁结构和不同颜色位置导致的施工风险。
二、等比例调坡顶升技术在连续高架箱梁顶升施工中的应用1. 工程介绍我们以某地的一座连续高架桥为例进行分析。
该连续高架桥共有20跨，每跨箱梁数量不等，其跨距从30米至50米不等。
选用等比例调坡顶升技术进行箱梁逐级顶升。
2. 施工流程施工分为基础施工、架装施工、箱梁顶升施工三个阶段。
在架装完成后，采用等比例调坡顶升技术进行逐级顶升。
（1）基础施工在地上进行坑槽开挖和箱梁基础浇筑工作，以及预应力钢筋布置工作。
（2）架装施工施工团队通过起重机将箱梁吊起，通过临时架设压力路线完成预应力钢筋张拉，同时进行防护措施。
（3）箱梁顶升施工在完成架装之后，使用等比例调坡的技术进行箱梁逐级顶升。
通过液压控制系统，实现了箱梁的逐级坡度调整。
箱梁的整体坡度保持一致，施工质量得到了有效保证。
三、结论等比例调坡顶升技术是一种在连续高架箱梁顶升施工中应用的一种有效技术。
采用该技术，可以提高施工效率和质量，降低施工风险。
连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法(2)
连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法一、前言连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法是一种在梁桥施工中常用的技术手段。
本文将介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个具体的工程实例。
二、工法特点该工法的特点在于通过调整支墩之间的等比例边坡，以及通过顶升板与箱梁之间的协调，实现曲线梁桥的连续多跨施工。
这种工法具有施工速度快、质量高、经济效益好的特点。
三、适应范围该工法适用于跨径较大、曲线线性变化大的连续多跨曲线梁桥的施工。
特别适用于山区复杂地形条件下的桥梁建设。
四、工艺原理通过分析施工工法与实际工程的联系，可以得出以下工艺原理。
首先，在施工前需要进行地形勘察，确定梁桥的基础设计参数。
然后，根据设计参数确定支墩和箱梁的尺寸。
接着，调整支墩之间的等比例边坡，以保证梁体的正常顶升。
最后，使用顶升板与箱梁之间的协调技术，完成梁桥的连续多跨施工。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段。
首先，准备工作，包括地面平整、边坡清理等。
接着，进行基础施工，包括支墩的建设。
然后，进行箱梁制作，包括模板搭设、混凝土浇筑等。
最后，进行梁体的顶升，包括顶升板的安装、压顶等。
六、劳动组织为了保证施工的顺利进行，需要具备良好的劳动组织。
在施工前需要成立施工组织机构，明确各个施工阶段的责任和任务。
同时，合理安排人手，协调施工过程中的各个环节。
七、机具设备在施工过程中需要使用一些机具设备，包括起重机、模板支撑系统、顶升板等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法都需要合理选择，以满足施工的需求。
八、质量控制为了保证施工质量，需要采取一些控制措施。
包括对原材料进行把控、对施工过程进行监测等。
同时，需要合理安排施工进度，确保各个施工阶段的质量符合设计要求。
九、安全措施施工中的安全事项非常重要，需要严格遵守相关安全规范。
特别是对顶升过程中的安全要求要格外注意，以防止事故的发生。
同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用
同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用近年来，由于桥梁结构的复杂性和自重的增加，越来越多的桥梁需要支座更换技术的支持。
在这种情况下，同步顶升技术得到了越来越多的应用。
本文将分析同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用。
首先，有关同步顶升技术的概述。
同步顶升技术是一种可将桥梁结构依次顶升至平行位置的技术。
它使用一系列螺杆等装置驱动，可以将桥梁结构中的每一部分按照一定规律逐步拆除并重新构建，从而实现更换支座的目的。
其次，考虑到连续梁桥支座更换中同步顶升技术的应用。
因为连续桥梁的结构复杂，将整体拆分更换支座有其缺点：如果支座没有完全拆除，桥梁的结构将受到破坏，影响其安全性。
同步顶升技术可以解决这一难题，它可以将连续桥梁的支座按照一定规律顶升，然后拆除老的支座，安装新的支座，最后将其重新放置，从而实现支座更换。
此外，同步顶升技术可以增加桥梁结构更换支座的运行效率和精度。
这是因为，当顶升技术将桥梁结构顶升至平行位置时，它可以帮助弥补支座之间的尺寸误差，使得重新支撑支座相对较容易，从而提高支座更换的效率和精度。
最后，本文介绍了同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用。
同步顶升技术可以更有效地更换支座，从而提高桥梁结构的安全性和可靠性。
在未来，同步顶升技术将继续发挥其在桥梁维护中重要作用，为桥梁结构提供更加安全和可靠的保障。
- 1 -。
连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法
连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法一、前言在桥梁建设中，等比例调坡顶升施工工法是一种常见的梁桥施工方法。
本文将详细介绍连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法具有以下特点：1. 采用等比例调坡顶升的方式施工，可以保证梁体整体结构的稳定性和连续性。
2. 施工工期相对较短，能够提高工程进度。
3. 施工过程中对交通的影响较小，可以减少对周边交通的影响。
4. 工法经济实用，能够在保证质量的前提下降低施工成本。
三、适应范围连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法适用于曲线桥梁的施工，尤其适用于跨度较长、曲线度较大的连续梁桥。
四、工艺原理等比例调坡顶升施工工法是采用等比例调整模板顶升高度，保持梁顶线的连续性和曲线的形状，以实现梁体的顶升。
具体工艺原理如下：1. 经过桥梁设计和计算后确定曲线形状和梁体尺寸。
2. 根据梁体尺寸制作模板。
3. 在桥墩上设置起重机械，将模板放置在合适位置。
4. 采用等比例调整顶升高度的方式，根据实际桥墩位置逐渐顶升模板，直至达到设计要求。
5. 在顶升完成后，进行梁体主梁和搭接板的施工。
五、施工工艺1. 准备工作：包括现场清理、安装起重机械、搭设工棚等。
2. 模板制作：根据设计要求，制作符合曲线形状和梁体尺寸的模板。
3. 模板安装：根据桥墩位置和曲线形状，将模板逐渐安装到合适位置。
4. 模板顶升：采用等比例调整高度的方式，逐渐顶升模板，直至达到设计要求。
5. 主梁施工：在顶升完成后，进行梁体主梁的浇筑和养护。
6.搭接板施工：在主梁浇筑完成后，进行搭接板的施工和养护。
7. 完工验收：对梁体的施工质量进行验收，确保达到设计要求。
六、劳动组织连续多跨曲线梁桥等比例调坡顶升施工工法的劳动组织包括工地管理人员、技术人员、施工人员和安全监督人员等。
曲线连续梁桥智能超高变坡顶升施工工法(2)
曲线连续梁桥智能超高变坡顶升施工工法曲线连续梁桥智能超高变坡顶升施工工法一、前言曲线连续梁桥是公路、铁路等交通运输领域常见的桥梁类型，其施工工法对于保证桥梁结构的稳定和减少对交通的影响至关重要。
本文将介绍一种新型的施工工法——曲线连续梁桥智能超高变坡顶升施工工法，旨在提高施工效率、减少对交通的干扰，并保证工程质量。
二、工法特点曲线连续梁桥智能超高变坡顶升施工工法具有如下特点：1. 灵活可调整：根据桥梁的曲率和距离要求，智能顶升系统能够自动调整顶升设备的高度和倾斜角度，适应不同造型的连续梁桥。
2. 高效节约：通过智能控制系统，实现对施工过程中的各项参数进行实时监测和调整，从而减少施工时间、降低施工成本。
3. 安全可靠：工法采用先进的传感技术和智能控制系统，确保顶升设备的平稳运行和施工过程的安全可靠。
4. 环保可持续：工法采用了多项节能减排措施，通过减少材料和能源的浪费，减少对环境的污染。
三、适应范围曲线连续梁桥智能超高变坡顶升施工工法适用于各类曲线连续梁桥工程，特别适合对交通干扰要求较高、施工时间紧迫的项目。
四、工艺原理该工法的原理是通过智能顶升系统对连续梁进行变坡顶升施工。
在施工前，根据工程设计要求，通过计算和模拟等手段确定智能控制系统的参数。
在施工过程中，顶升设备根据系统控制信号，准确控制顶升高度和倾斜角度，使得连续梁桥逐段顶升并完成拼接。
五、施工工艺1. 现场准备：包括顶升设备的安装、智能控制系统的调试以及现场环境的清理。
2. 顶升施工：将连续梁依次放置在支座上，并通过顶升装置控制连续梁的逐段顶升。
3. 拼接固化：完成顶升后，对连续梁的拼接部位进行固化，以确保其完整和稳定。
4. 环境恢复：清理施工现场，恢复道路交通。
六、劳动组织工法的施工过程需要具备丰富的施工经验和技术能力，因此需要按照施工计划组织合理的劳动力数量和质量。
七、机具设备主要机具设备包括智能顶升系统、拌合站、起重机、输送带等。
这些设备具有灵活、高效、安全的特点，能够满足工法的要求。
双幅多跨简支梁桥整体交替顶升施工工法(2)
双幅多跨简支梁桥整体交替顶升施工工法双幅多跨简支梁桥整体交替顶升施工工法一、前言双幅多跨简支梁桥是公路桥梁中常见的一种类型，而传统的施工方法常常需要进行大面积的临时支撑，造成不便和对交通的影响。
双幅多跨简支梁桥整体交替顶升施工工法作为一种新的施工技术，能够解决这一问题。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法是利用支撑顶升设备将整个桥梁连续推进顶升，将原桥拆除，再以同样方式顶升新桥，从而实现桥梁的整体交替顶升施工。
该工法具有施工周期短、造价低、对交通影响小且可控制、施工质量可靠、施工过程安全等特点。
三、适应范围该工法适用于水平地震区、无隧道人行道的地质条件下，适用于跨度在60-120米之间的双幅多跨简支梁桥，以及桥面布置条件允许使用顶升设备的情况。
四、工艺原理该工法的实现原理是通过施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
在施工过程中，首先需要进行桥梁的预制和安装，然后利用顶升设备将桥梁整体顶升到设计位置，接着进行剪切拆除旧桥，并再次进行预制和安装，最后重复以上步骤，完成整个桥梁的交替顶升。
五、施工工艺施工工艺主要包括桥梁预制、模板安装、支撑顶升设备安装、顶升过程、旧桥拆除、新桥预制、再次顶升等阶段。
每个阶段都需要进行详细的描述，以便读者了解施工过程中的每一个细节。
六、劳动组织劳动组织是保证施工过程顺利进行的关键。
需要根据工艺原理和施工工艺的要求，合理安排人员、分工和施工时间，在施工过程中不断进行协调和调整，确保施工的高效进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括吊车、顶升设备、模板和拆除设备等。
需要对这些设备进行详细介绍，让读者了解其特点、性能和使用方法。
八、质量控制施工质量控制是保证施工过程和最终工程质量的重要环节。
需要对施工质量控制的方法和措施进行详细介绍，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
桥梁顶升利用施工技术探究
作者简介 ：赵思远（1988-），男，博士，高级工程师。研究方向 ：慢行交通、桥梁结构与施工工艺研发。邮箱 ：732578134@ 。
上述桥梁施工中，其上部结构采用预应力连续箱梁结 构，以先简支后连续梁方式进行施工，在桥面施工中其铺 装层设计为 8 cm 的厚钢筋混凝土与 10 cm 的厚沥青混凝土 结构。对上述桥梁工程的桥面横坡进行调整施工前，其钢 筋混凝土铺装及桥面护栏施工均已完成，只剩沥青混凝土 铺装施工未开展。
2 施工方案设计 根据上述高速公路的桥梁施工情况，由于该高速公
பைடு நூலகம்
Research on Bridge Jacking Construction Technology
Zhao Siyuan, Song Junxue, Ma Haoqiang (China Construction Science and Industry Corporation Ltd., Shenzhen Guangdong 518000, China)
Abstract: As a new technology in bridge engineering construction, jacking construction technology can not only realize the adjustment of bridge height to meet the requirements of bridge engineering planning and construction, but also has a wide range of applications in the construction of bridge reconstruction, which can realize the cost saving of human, material and financial resources, and reduce the impact on the normal operation of the bridges. It has significant role and advantages. In this paper, combined with the engineering cases, after the completion of a highway bridge construction, the specific construction scheme, construction operation process and matters to be noted when using jacking construction technology are analyzed to provide a reference for similar engineering projects. Key words: b ridge engineering; jacking construction; utilization; technical scheme; research
桥梁顶升降坡施工技术研究
桥梁顶升降坡施工技术研究摘要：随着社会发展和经济，我国的城市化建设不断加快，其建设规模也不断扩大之间的贸易往来不断增多，为交通运输带来了极大的压力，由此也使得交通运输道路工程建设项目数量持续增加。
桥梁建设是交通道路、铁路工程当中较为常见的施工项目，尤其在一些较为复杂的地理环境当中应用较多。
随着科学技术的进步，桥梁工程施工技术也不断研发和发展，本篇文章将桥梁工程项目施工实际情况为例，针对桥梁顶升降坡施工技术做出简要的探讨。
关键词：桥梁；顶升降坡；施工技术引言我国的道路工程、铁路桥梁改建与扩建工程项目正处于高速的发展和建设时期，在实际的建设过程中，桥梁净空不足或需要进行降坡改造的情况较为常见，在实际施工中拆除或重建都会引起成本的增和资源的浪费，并且会导致工程。
施工周期较长，也会为道路交通运输带来很大的负面影响[1]。
桥梁顶升降坡施工技就是在这一背景下得以研发和实践应用，顶升降坡施工技术也称液压同步升降坡施工技术，其能够对原有桥梁进行适当的改造，在原有桥梁基础上进行改造设计和改建施工，整体工程项目施工周期短、成本投入低、施工便利，并且重要的是对交通运输车流量等影响较少[2]。
也正因如此，桥梁顶升降坡施工技术得到了人们广泛的应用和重点的关注，不断进行相关施工技术的研发和改进，目前已经逐渐成为桥梁提升净空高度，更换制作以及降坡改造等施工项目的重要应用技术[3]。
一、工程概况嘉兴市南湖区甪里街延伸段贯通完善工程东外环河桥梁工程实际情况：甪里街延伸段东外环河桥现状为总宽12.5m的桥梁，其中主桥为跨径组合38n+64m+38m单箱单室预应力混凝土连续梁结构；两侧引桥均为7*25m预制空心板梁结构。
主桥为板式桥墩，基础采用双排D1.5m钻孔灌注桩；引桥采用排架式桥墩，一桩一柱内设置横系梁结构，立柱直径1.2m，桩基础为1.4m钻孔桩。
桥梁与路基相接采用放坡形式，桥台为埋置式，桩基础为单排1.2m钻孔桩。
该桥设计荷载：城-A级，于2009年完成设计，建成时间尚不足十年。
顶升技术在桥梁改扩建工程施工中的应用
顶升技术在桥梁改扩建工程施工中的应用顶升技术在桥梁改扩建工程施工中的应用【摘要】一般来说，如果对于技术要求或存有病害的桥梁进行撤除重建不仅要消耗大量投资、影响既有交通状况，而且工期长，产生建筑垃圾多，不环保。
在这样的情况下，要求采用更便捷环保的方式以满足桥梁运营和延长其使用年限的需要。
桥梁顶升技术由此应运而生。
通过整体同步顶升，增大通航净空，恢复通航能力，满足线性和超高的要求，同时通过顶升还可以纠正由于自然灾害和其他原因造成根底墩台沉降、横向偏移的桥梁。
本文依托某改扩建工程工程对该技术的成功应用，充分展示了顶升施工技术在桥梁改扩建工程中的作用，从而到达经验总结推广、交流借鉴的目的。
【关键词】桥梁；改扩建；顶升技术一、桥梁顶升技术的现状我国顶升技术在上世纪50年代主要应用于铁路桥梁的架设、移位和落梁。
进入60年代国外液压技术开展很快，液压顶升技术开始使用于整体屋面的同步顶升；而在我国，液压同步顶升技术是从八十年代末才开始得到迅猛开展的，曾先后应用于上海电厂的烟囱倒装施工、上海东方明珠播送电视塔钢天线桅杆的整体提升、北京西客站钢门楼整体提升、北京首都机场网架屋面提升以及上海音乐厅的顶升平移等重大工程建设中，并获得巨大成功，取得了显著的经济效益和社会效益。
2003年10月，已建成30年的天津海河狮子林桥，在一个半月内顶升1.271m，开创了桥梁顶升施工先河，为日后旧桥支座更换、顶高落梁等高难度技术问题的解决提供了一种新方法，之后顶升技术得到不断积累。
但大局部顶升技术主要用于低等级公路桥梁的技术改造，各部桥梁的局部校正，在桥梁顶升力确定和顶升施工监控以及施工工艺方面的研究总结还不尽完善。
国外的顶升技术开展自英国上世纪60年代开展液压支架遥控技术至今，得到了快速的开展。
电液控制阀组已由原来的电磁先导阀控制主阀组系统，改良为微型电机电液控制系统，把推溜、降架、拉架、支撑等一个操作工序循环时间缩短，大大加快了移架速度，提高了对工作面条件的适应性和可靠性，并已开展成为综合工作面。
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连续梁桥变坡交替顶升施工技术探讨与应用连续梁桥变坡交替顶升施工技术探讨与应用摘要：城市交通改造，对既有立交桥进行了改造利用，通过对桥梁引桥整体顶升与新建高架桥实现对接。
本文结合工程实例对连续梁桥整体变坡顶升方案、工艺流程、施工方法等的介绍，探讨交替顶升的PLC控制变频同步系统、千斤顶系统、顶升临时支撑 (顶升整体式支架)系统、顶升限位系统、顶升反力系统以及顶升监控系统等关键技术的应用，为今后类似顶升工程积累了经验和提供技术参考。
关键词：桥梁变坡、交替顶升、施工工艺及关键技术中图分类号： TU71文献标识码： A一、前言在经济发展、科技进步的同时，先进的桥梁施工技术工艺需要在实践中逐渐发展成熟。
桥梁整体顶升相对于拆除重建新桥既经济，又极大的缩短施工周期，对铁路和公路运输等交通影响小，而且安全可靠，同时对环境的污染也是最小的，无论从建筑垃圾、噪声扬尘，还是水电的消耗都远远低于重建所造成的污染和破坏，并且通过顶升改造的桥梁，造价只有拆除重建的1/2至2/3，极大节省了工程投资，具有较好环保、经济和社会效益。
根据成都市二环路改造的设计方案，新二环将修建融合快速路与快速公交的全线高架桥，需要对原二环路上既有的红牌楼立交、双楠立交等六座跨线桥进行改造。
经过反复对原桥验算、论证，并从造价、工期、交通影响、环境等方面综合考虑，最终选择充分利用旧桥的原有结构进行顶升改造的施工方法。
二、桥梁顶升技术分类桥梁顶升技术是利用千斤顶及其辅助设备，在不改变之前桥梁的整体形态前提下，将桥梁顺利安全地顶起升高至设计高度的一种较为新型的桥梁纠偏的技术。
桥梁顶升的技术原理看起来十分简单，但是对施工技术要求却比较高，施工的每一个环节都很十分关键。
桥梁顶升技术一般如果按顶升范围不同，可划分为分段顶升与整体顶升两种形式；如果按反力作用的位置不同，可划分为直接顶升和抱柱（墩）顶升；如果按顶升施工工艺不同，还可以划分为间歇式顶升和交替式顶升。
三、间歇式顶升和交替式顶升（一）间歇式顶升间歇式顶升(即跟随顶升)是一种比较常用的顶升施工工艺。
采用该施工工艺在顶升过程中，梁体处于千斤顶支撑和跟随装置支撑两种受力状态，千斤顶支撑时，梁体位移处于可控状态，跟随装置支撑时，由于临时支撑的压缩变形的不同，梁体位移处于非受控状态，梁体内力的变化取决于梁体各点临时支撑的压缩量。
在每一个临时支撑状态，由于支撑体系的压缩量不同，梁体内力都要做一次重新分布。
在这种受控与非受控状态交替作用下，梁体内力也做交替变化，这种内力的交替变化对梁体结构会产生不利影响，同时位于支座处的梁体下缘可能会产生拉应力，严重时梁体会产生裂缝。
该种施工方法常用于简支梁桥和顶升高度不大、纵坡调整较小的桥梁顶升且工期要求不高的改造工程。
（二）交替式顶升交替式顶升是一种创新施工工艺，它是由成都建筑工程集团总公司在二环路改造施工中通过对国内外顶升施工的工艺和技术研究后提出的。
由于红牌楼立交的顶升高度达到了8.627m，双楠立交顶升高度达到7.386m、纵坡调整达到7.4%(由5%变到-2.4%)、且处于小半径平曲线（R=250m）内。
若采用间歇式顶升桥梁结构安全和施工安全得不到保证，且施工工期较长，无法满足总体施工进度要求（因间歇式顶升每天顶升高度不超过40cm）。
按交替式顶升方法施工，在顶升过程中，梁体处于两组千斤顶交替支撑的状态，两组千斤顶交替支撑时，梁体位移均处于可控状态，在每一组支撑状态下，支撑体系的压缩量几乎不产生变化，因而梁体内力也几乎不产生变化。
在这种作业方式下，梁体位移自顶升开始到顶升结束均连续处于受控状态。
每个千斤顶压力也均处于连续监控状态，因此可以保证梁体在顶升过程中不被损坏，包括梁体在内的整个支撑体系也处于监控状态中。
因此整个桥梁顶升系统也处于安全可控状态中，同时每个千斤顶均配有平衡阀，自锁螺旋和压力传感器等装置，进一步完善了设备的安全保障性能。
（三）交替顶升工作原理交替顶升工作原理：交替顶升为每个支撑点布置处安装两组主动控制顶升千斤顶，并由控制台控制液压泵站驱动两组千斤顶进行反复交替顶升。
顶升过程中，先由第一组千斤顶进行梁体顶升的一个行程，同时在顶升过程中在第二组千斤顶下逐渐加垫1cm钢板，以防止第一组千斤顶失效时梁体突然坠落，一个行程过后，通过控制台控制液压泵站驱动第二组千斤顶进行顶升，同时控制第一组千斤顶收缸，并在收缸后的第一组千斤顶的活塞下垫设相应高度的钢支撑垫块…重复以上步骤，直到完成整个顶升过程。
变原有间歇式顶升系统为交替顶升系统施工，不仅克服了过去存在的诸多不足，可消除不安全隐患，增强工程施工的安全性、可靠性和可操控性，而且有效地化简了工程施工的难度，提升工作效率，加快工程进度，缩短工程周期。
四、桥梁交替顶升实例工程概况1、红牌楼立交桥梁概况红牌楼跨线桥全长455m，为双幅桥梁，每幅桥宽13.75m，单向3车道。
整个立交桥由5联预应力混凝土连续梁组成，由红牌楼路至永丰立交依次为4×25m+3×25m+(30m+40m+30m)+3×25m+4×25m，除（30m+40m+30m）为变高连续梁，其余各联均为等高连续梁。
红牌楼跨线桥南北两端各顶升2联，保留中间1联不顶升。
2、双楠立交桥梁概况双楠立交跨线桥整个跨线桥由6联预应力混凝土连续梁组成，由双楠向大石西路方向分别为：4×25m+(25m+40m+25m)+4×25m+4×25m+(25m+30m+25m)+4×25m共22跨，跨线桥全长570m，为双幅桥梁，单幅桥宽13.75m，单向3车道。
双楠立交跨线桥南北两端各顶升1联，保留中间4联不顶升。
3、顶升概况见下表红牌楼、双楠立交引桥顶升概况表4、两座桥梁的工程特点红牌楼、双楠两座跨线立交桥都位于中心城区，影响施工的因素多、施工干扰多；顶升改造施工的体量大、顶升高度高、坡度变化大；同时，由于施工工期紧，采用常规的跟随式顶升施工方法，施工安全和工期难以保证。
五、桥梁交替顶升的工艺流程和施工步骤（一）交替顶升施工工艺流程桥梁交替顶升施工流程图（二）桥梁交替顶升施工步骤步骤一，准备工作如下：1、既有桥梁结构现状调查。
2、施工方案编制、专家评审以及相关单位审批。
3、反力基础施工、顶升支架加工、设备采购和检测、标定。
4、桥面系伸缩缝解除等。
步骤二，临时支撑（整体式顶升支架）及顶升系统安装：1、安装顶升整体式支架、分配梁。
2、安装顶升设备千斤顶和泵站系统、电脑控制系统，顶升监测系统。
3、安装梁体纵横向限位装置。
步骤三，梁体顶升：1、顶升系统调试，试顶升：按照理论重量将千斤顶分级加压，直到梁体脱离支座。
2、以顶升段和不顶升段伸缩缝处为旋转点整体比例同步顶升至设计标高。
3、顶升时计算机控制系统同步监测。
4、每顶升至一定高度时将临时支撑相互连接，保证其整体性。
5、顶升到位后，顶升系统加压，完成临时支撑与墩柱的托换。
步骤四，墩柱顶升：1、当梁体顶升达到设计值时，拆除旧支座，重新浇筑墩顶支座垫石并预埋钢板。
2、浇筑梁底调平楔形块混凝土并预埋钢板，安装新支座。
3、墩柱顶升临时支撑及顶升系统安装。
4、墩柱采用绳锯切割并将墩柱顶升至设计标高，确保支座与梁底楔形块密贴并加压。
5、将支座上下钢板分别与墩顶和梁底预埋钢板焊好。
步骤五，墩柱连接及桥梁恢复：1、将墩柱接高、桥台改造成桥墩。
2、待墩柱混凝土达到设计强度后，拆除全部顶升设备和临时支架。
3、浇筑桥面调平层混凝土，摊铺沥青砼面层，安装伸缩缝及其他附属工程施工。
(三)交替顶升流程、程序和方法1、交替顶升流程图（见附图）2、正式顶升的程序正式顶升时，须按下列程序进行，并作好记录：（1）操作：按预设荷载进行加载和顶升；（2）观察：各个观察点应及时反映测量情况；（3）测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映顶升数据；（4）校核：数据报送至现场监控组，比较实测数据与理论数据的差异；（5）分析：若有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整；（6）对策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。
3、交替顶升方法桥梁结构顶升方法通过在桥梁结构底部设置两组可主动施加顶升力的千斤顶，并由控制台控制液压泵站驱动两组千斤顶进行反复交替顶升，同时在一组千斤顶顶升的过程中，在另一组千斤顶的底部垫设整体支架垫块，起到消除各支撑点之间的高差问题，从而有效保证桥梁结构顶升过程中的结构安全。
交替顶升流程图(四)试顶升1、试顶升主要用于检验顶升系统的可靠性及桥梁整体顶升的安全性，同时检验称重结果的真实性和可靠性。
2、试顶升以角度为控制量（即同比例），以最远端（即桥台位置）顶升高度为准，不超过20mm。
3、试顶升过程中要加强监测，密切监视支撑体系的稳定状况及支撑体系的变形对顶升过程产生的影响，检查限位装置在顶升过程中的工作情况。
监测系统的反应数据与实际情况进行比较并且对监测体系进行优化。
4、试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。
5、试顶升前作好以下工作：（1）详细测量各个顶升支点断面桥面标高，以便精确确定顶升高度。
（2）应采取必要的纵横向限位措施，以防梁体在顶升过程中产生平面偏位。
同时检查限位体系是否正常运行。
（3）要做好全面检查：检查设备是否完好，检查应急物资、设备是否齐备，检查通信器材是否良好，检查计算数据是否正确，检查人员是否到位和是否进行了岗前培训以及安全、技术交底等。
（4）检查顶升系统和监测系统调试情况。
（5）检查梁体两联之间的约束以及支座与梁体之间的约束是否全部解除。
（6）对搭设的顶升支架进行检查。
六、桥梁变坡交替顶升技术桥梁交替顶升技术所包含的主要系统大致由PLC控制变频同步系统、千斤顶系统、顶升临时支撑 (顶升整体式支架)系统、顶升限位系统、顶升反力系统以及顶升监控系统等组成。
（一）PLC控制变频同步系统为了保证顶升中连续梁桥的结构安全，就要严格要求顶升千斤顶的顶升同步性。
本工程采用PLC控制变频同步顶升系统。
PLC控制变频同步系统，它由液压系统（油泵、油缸、变频电机、变频器等）、检测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。
PLC控制变频同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，它建立在力和位移双闭环的控制基础上，由液压千斤顶精确地按照桥梁的实际荷重平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最小；同时液压千斤顶根据分布位置分组，与相应的位移传感器组成位移闭环以控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为±2mm，可以很好的保证顶升过程的同步性，确保顶升时分配梁、梁体结构安全。
液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步位移，实现力和位移控制、操作闭环、过程显示、故障报警等多种功能。
系统选择的液压泵分别为每个液压缸提供恒定的液压油。