路堑墙施工技术交底
路堑重力式挡墙现浇混凝土结构技术交底
3.施工准备3.1施工场地施工便道：从x760县道切入施工便道到达施工地点。
施工用电：在路基左侧低压电箱中接电。
施工用水：从14段路基小里程及长坑特大桥小溪中引水。
路堑坡度控制在1:1.75，将表面松散土体或坑凹处进行填平、清除植物树根、并碾压夯实处理。
3.2材料设备准备现场护坡构件现浇混凝土直接取自项目部搅拌站，罐车运至现场泵送人工辅助浇筑。
重力式挡墙采用定型钢模组装支立。
护坡结构采用钢管（Φ48×3.5）支撑加固。
常用模板拼装工具：手电钻，开孔器，钻头，批头，电刨，电锯，曲线锯，锯片，墨斗，铅笔，卷尺角尺，电锯，靠尺，线坠，油漆刷，灰刀，毛笔，扳手，胶枪，气钉枪，气钉，油漆，玻璃胶，原子灰，自攻螺钉，钢丝等。
护坡施工需配备器械：小型挖掘机、插入振捣器、混凝土运输车，汽车泵和汽车吊。
3.3技术准备根据路堑边坡防护施工方案和相关作业指导书，编制技术交底文件，对有关人员进行技术交底。
4.施工工艺4.1路堑重力式挡土墙结构施工工艺流程见下图反滤层厚0.5m、顶部和底部厚30cm，用c25混凝土浇筑。
墙后回填土在墙体混凝土强度达到70%以上时进行，严格做到分层填筑分层夯实。
墙面应平顺整齐，墙顶排水及防渗设施应及时施工。
渗水网垫搭接5cm。
8、DKxxx+020两侧墙身处设置检查梯踏蹬钢筋直径16mm,步距0.2m，埋深0.15cm 共0.3cm。
9、混凝土挡土墙模板采用1.5*0.9m组合钢模，打磨及涂涂膜剂，里面用钢筋对拉2排间距40cm，用（Φ48×3.5）钢管对称支撑，模板用螺母对称连接，施工时每次的模板拼缝横向和纵向对齐。
施工混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，汽车吊或混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固。
混凝土挡土墙各段的基础和墙身分三次次浇筑完成每次浇筑完成后放接茬筋纵向间距20cm横向三排间距30cm。
4.2混凝土浇筑混凝土采用搅拌站机械拌和，其配合比应通过试验确定。
路堑施工安全技术交底模板
一、交底对象全体路堑施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 施工安全的重要性（1）路堑施工过程中，存在较高的安全风险，如坍塌、滑坡、高空坠落等，必须高度重视施工安全。
（2）遵守安全规程，提高安全意识，确保施工人员生命财产安全。
2. 施工前的准备工作（1）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（2）熟悉施工图纸，了解施工工艺，掌握施工安全措施。
（3）检查施工机械设备，确保其安全可靠。
（4）对施工场地进行清理，确保施工环境安全。
3. 施工过程中的安全措施（1）边坡稳定- 施工前，对边坡进行稳定性分析，确定边坡坡度、坡脚位置等参数。
- 在施工过程中，对边坡进行监测，发现异常情况立即采取处理措施。
- 严格按照设计要求进行边坡支护，确保边坡稳定。
（2）高空作业- 高空作业人员必须穿戴安全带、安全帽等防护用品。
- 作业平台应牢固可靠，作业面应设置安全防护网。
- 上下传递工具、材料时，必须使用专用工具，确保安全。
（3）机械设备操作- 操作人员必须经过培训，熟悉机械设备性能及操作规程。
- 定期对机械设备进行维护保养，确保其正常运行。
- 作业现场应设置警示标志，提醒操作人员注意安全。
（4）施工现场管理- 施工现场应设置安全通道，确保人员、车辆畅通。
- 施工现场应设置消防设施，定期检查，确保其有效。
- 施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
4. 施工结束后的工作（1）对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）对施工人员进行总结，分析施工过程中的安全问题，提出改进措施。
（3）对施工资料进行整理，确保完整、准确。
五、交底要求1. 施工人员必须认真听取交底内容，确保理解并掌握。
2. 施工过程中，严格遵守安全规程，确保施工安全。
3. 施工管理人员及监理人员应加强对施工过程的安全监管，发现问题及时纠正。
4. 施工结束后，对施工人员进行总结，提高安全意识。
六、附则1. 本交底内容为路堑施工安全技术交底模板，具体施工安全措施应根据实际情况进行调整。
路堑挡土墙技术安全交底模板
一、交底对象本交底针对参与路堑挡土墙施工的所有施工人员、技术人员及管理人员。
二、交底内容1. 工程概况- 工程名称：[工程名称]- 施工地点：[施工地点]- 施工单位：[施工单位]- 设计单位：[设计单位]- 监理单位：[监理单位]2. 施工技术要求- 施工图纸及技术规范：[具体图纸及技术规范]- 施工工艺流程：[具体施工工艺流程]- 施工材料及设备：[具体材料及设备要求]3. 安全技术要求- 施工现场安全制度：严格遵守国家及地方有关安全生产的法律法规，执行施工现场安全生产管理制度。
- 安全防护设施：施工现场应设置安全警示标志、安全防护栏、安全网等防护设施。
- 个人防护用品：施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
4. 施工过程中的注意事项- 土方开挖：开挖时应分层、分段进行，严禁超挖，防止边坡坍塌。
- 基础施工：基础施工前应进行地质勘察，确保基础承载力满足设计要求。
- 模板及支架：模板及支架应按设计要求进行制作、安装，确保其强度、刚度和稳定性。
- 钢筋施工：钢筋应按设计要求进行加工、绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
- 混凝土施工：混凝土应按设计要求进行配比、搅拌、运输、浇筑，确保混凝土强度、密实度等符合规范要求。
5. 应急措施- 遇到突发情况，应立即停止施工，采取相应的应急措施，确保人员安全。
- 发生安全事故，应立即上报，并按照事故处理程序进行处理。
三、交底要求1. 施工单位应组织施工人员认真学习本交底内容，确保每位施工人员了解并掌握施工技术及安全要求。
2. 施工人员应严格遵守施工技术及安全要求，确保施工过程安全、顺利进行。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
四、交底时间[交底时间]五、交底人[交底人姓名]六、记录人[记录人姓名]七、备注本交底经双方确认无误后生效，如有变更，另行通知。
路堑开挖技术交底(好)
路堑开挖技术交底
引言
路堑开挖作为建筑建设中重要的环节，其施工技术熟练与否直接影响到建筑物
的稳定性、安全性和施工进度。
因此，在路堑开挖施工前及时进行技术交底，确保施工人员熟练掌握具体的施工要求和注意事项非常必要。
本文将对路堑开挖技术交底进行详细阐述。
技术交底的内容
路堑开挖施工前的准备工作
在开始施工前，需要对施工现场进行充分的调查和勘测，明确施工现场的地质
和水文情况。
同时还需要做好适当的防护措施，确保施工过程中的安全性。
此外，在进行路堑开挖前，还需要对施工所需的材料和工具进行充分准备，确保施工顺利进行。
路堑开挖的施工技术
在路堑开挖的施工过程中，需要遵循一定的技术要求，以确保施工的质量和安全。
首先需要根据实际情况选择合适的开挖方法，例如手工、机械或者爆破等。
在施工过程中，还需要注意开挖的深度和坡度，坡度应根据实际需要进行调整。
同时还需要注意挖掘的土方的堆放和清运，以保证施工现场的整洁和安全。
施工中的注意事项
在路堑开挖的施工过程中，需要注意一些具体的事项，例如在施工前需要对施
工现场进行检查，及时发现并排除隐患；同时，在施工过程中还需要时刻关注施工进度，及时调整施工方案。
在施工结束后，还需要对施工现场进行清理和恢复工作，并进行必要的验收。
结尾
路堑开挖技术交底的目的是为了确保施工的质量和安全，加快施工进度，提高
施工效率。
因此，在进行路堑开挖施工前，进行充分的技术交底是非常必要的。
在实际施工过程中，需要严格遵守施工要求和标准，并注意施工过程中的安全和环保问题，以确保施工顺利进行。
路堑施工技术交底
1、路堑开挖施工工艺和方法路堑的开挖采用挖掘机，纵挖法或横挖法施工。
路堑施工前，根据设计中线进行施工放线，准确测设堑口边线，将堑顶地表水排到施工范围以外。
路堑开挖中心高度小于5m时，采用全断面开挖；中心高度大于5m，采用分层开挖。
开挖时从上而下进行，严禁掏底开挖。
弃土运至弃土坑或移挖做填。
挖掘机挖装，推土机辅助推平，自卸车运输。
堑主体开挖完工后及时整修路堑路面，清理路堑边坡，开挖侧沟，施工坡面防护工程。
施工中边坡暴露时间不能太长，防护工程应及时跟上，在施工计划中应科学组织，尽量避免在雨水较多的季节施工，当有困难不能避免时，要确保排水系统畅通，不能出现积水浸泡工作面场地现象。
在DK6+700-DK6+720D段挖除杂填土，换填土，挖除宽度为两侧路基坡脚以外1.0m。
（详见交底图纸）施工要点：加强测量控制边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，当路堑开挖至设计标高时仍有垃圾废弃物等影响基床设计要求时，要清除后重新回填压实，然后测量放样，开挖修整。
土质路堑开挖边坡坡率见交底图纸，路堑开挖工艺流程见下图。
2、路基加固及防护施工工艺和方法图路堑开挖施工工艺框图3、挡土墙施工方法本段路堑左侧设置挡墙防护，挡墙的内侧由DK6+590距疏解线中心距离3.85m至DK6+720距疏解线中心距离2.88m渐变。
挡土墙施工时，根据设计资料放设施工线，随开挖、随下基、随砌筑，并做好墙后排水设施。
岩体破碎、土质松软、有水地段宜在旱季施工。
按结构要求进行分段，集中施工，不得长段拉开挖基。
施工中，按照铁道现行的《铁路混凝土及砌石工程施工规范》进行施工控制和质量检验。
挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分与墙体结合一起砌筑。
路堑挡土墙顶面用水泥砂浆抹平与边坡相接，其间空隙填实封严。
（1）挡土墙施工工艺基础埋置深度要求：在冻结深度以下不小于0.25m，同时由地面算起不小于1m。
受水流冲刷时，在冲刷线以下不小于1m。
路堑施工技术交底
开挖过程中，分层高度按施工机械性能确定。采用推土机推土，装载机或挖掘机配合自卸车装运的方式，同时尽量随开挖随防护。
4、边坡整修：主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度利用坡度尺拉线，根据拉线修整边坡。开挖与边坡整修同步进行，当有超挖时，必须按设计和规范要求进行处理，并征求监理同意后再回填，然后开始第二层开挖，依此循环。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。当同一段挖方边坡的同一级挖方边坡坡率发生变化时，设置挖方坡率渐变段，土质挖方边坡的坡率渐变段取20米，石质挖方边坡的坡率渐变段长度取30米，渐变段应设置再坡率较陡的坡面内，并把过渡区转折点做成宽展的弧形减少人工痕迹与周围山坡相协调。土方地段的路床顶面标高应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
5、原有路堑边坡防护石料需单独运到指定地点，不得作为废料丢弃。
6、如有未尽事宜及时与现场技术干部联系、沟通。
附：挖方里程断面图。
交底人：签收人：日期：
施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施
3、施工控制：路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。路床：当开挖接近路床面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对路床范围内土质是否满足技术要求。检验路床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设路床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖路床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对路床进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。
路堑墙施工技术交底
④砂浆采用机械拌合，搅拌时间宜为3～5min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm～70mm；要求应具有良好的流动性和和易性；
⑤砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得使用；
（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；
（4）《吉林省高速公路项目标准化管理指南》
（5）鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段ZT10标段抚松服务区路基防护路堑墙施工图纸。
施
工
程
序
及
操
作
要
点
一、施工方法
1、基坑开挖
基坑开挖前由测量人员进行测量放线，包括路堑墙基础的平面位置及其开挖深度和坡度，确认无误后方可开始进行基坑开挖。开挖基底按照设计要求，开挖成台阶形。当采用机械开挖时，应预留20cm左右由人工清理至设计标高。
4、砌体要求嵌填饱满、密实，不得有空洞。
四、施工注意事项
1、每道工序完成之后，必须通过质检、技术人员及监理工程师的检验合格后方可进行下一道工序的施工，
2、施工前应做好排水工作，以保证基坑在施工期间保持干燥；
3、基坑开挖后若发现基础实际承载力不能满足设计要求，必须立即通知相关部门，并停止施工等待相应处理。基底标高应按设计控制，不得超挖填补；
4、面石要求錾纹清晰、一致，材质、颜色统一；
5、墙趾处的基坑在基础完工后应及时回填夯实，并做成斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定；
6、浆砌路堑墙应错缝砌筑，不得做成竖直通缝（错缝不得小于8cm），墙趾台阶转交处，不得做成竖直通缝，路堑墙的底部、顶部和墙外层，宜选用较整齐的大块石砌筑；
7、石料、水泥砂浆标号应符合设计要求；
路堑挡土墙施工安全交底
技术交底书表格编号1310项目名称新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程第页共页交底编号路（技）02工程名称路基挡土墙设计文件图号施工设计图施工部位挡土墙交底日期2018.3.27技术交底内容：一、技术交底范围：本交底适用于路堑挡土墙、路肩挡墙安全施工。
二、安全注意事项：1.支模时要按要求搭高护栏及安全操作台操作台上设脚手板不得站在钢管上操作。
2.进入施工现场操作必须配戴好安全帽及安全带。
3.模板及其支撑在安装过程中必须有防倾倒的临时固定设施。
在2米以上高处作业必须具有满足操作要求的可靠立足点。
4.安装与拆除5m以上的模板应搭脚手架并设防护栏杆防止上下在同一垂直面操作。
5.运模板时要互相配合、协同工作，传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降不得乱抛。
6.组合钢模板装拆时上下应有人接应。
钢模板及配件应随装拆随运送严禁从高处抛下高空拆模时应有专人指挥。
并在下面标出工作区加围栏暂停人员过往。
7.不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
8.支模过程中如需中途停歇应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时应将已活动的模板、牵杆、支撑等运走或妥善堆放防止因踏空、扶空而附落。
9..拆除模板一般用长撬棒人不许站在正在拆除的模板上在拆除楼板的模板时要注意整块模板掉下尤其是用定型模板做平台模板时更要注意拆除人员要站在门窗洞口外拉支撑防止模板突然全部掉下伤人。
10装、拆模板时禁止使用小楞木、钢模板作立人板。
11.装、拆模板时作业人员要站立在安全地点进行操作防止上下在同一垂直面工作操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
12.拆模必须一次性拆净，不得留有无撑模板。
拆下的模板要及时清理堆放整齐。
13.有大雾、雨、雪、六级以上大风天气应停止施工。
搭设人员必须经过特殊作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。
14.酒后不准进行施工作业。
15.夜间施工还要加设警示灯确保行车安全。
16.现场临时用电需有可靠的接地措施用电操作需由专业电工负责。
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底一、工程概述本次路堑施工位于_____路段，施工长度为_____米，路堑开挖深度在_____至_____米之间。
该路段地质条件主要为_____，施工过程中需特别注意_____等问题。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解路堑的设计要求和技术标准。
进行现场勘察，核对地形、地貌、地质等情况与设计图纸是否相符。
编制施工方案，明确施工方法、工艺流程、质量控制要点和安全措施等。
2、现场准备清理施工现场的障碍物，包括树木、杂草、建筑物等。
修筑临时排水设施，确保施工场地排水畅通，防止积水浸泡地基。
测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
3、材料准备准备好施工所需的爆破材料（如炸药、雷管等），确保其质量和性能符合要求，并严格按照有关规定进行储存和管理。
准备好支护材料（如锚杆、锚索、钢筋网等），以备路堑边坡支护使用。
4、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等施工机械设备，并保证其性能良好。
对机械设备进行调试和维护，确保其在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
在开挖边界上设置明显的标志桩，标明开挖深度和坡度。
2、排水系统施工在路堑开挖前，先施工临时排水系统，将地表水引排至施工范围以外。
排水系统包括边沟、截水沟等，其尺寸和坡度应符合设计要求。
3、土方开挖对于土方路堑，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度不宜超过 3 米。
挖掘机从路堑的一端或两端开始，按照设计坡度自上而下进行开挖。
装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运输土方至指定地点。
4、石方开挖对于石方路堑，根据岩石的类别、风化程度和节理发育情况等，选择合适的开挖方法，如爆破法、机械破碎法等。
爆破法施工时，应严格按照爆破设计进行钻孔、装药、起爆等操作，确保爆破安全和效果。
机械破碎法施工时，应选用合适的破碎设备，如液压破碎锤等，按照设计要求进行破碎作业。
路堤挡墙技术交底
技术交底书表格编号1310项目名称中铁五局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-15标段项目经理部交底编号MHTJ-15-lj170616-1工程名称DK751+167~DK754+143段路基工程设计文件图号《路基施工图大样图图集》、《卢氏车站横断面图及设计说明》交底范围DK751+213~+411段左侧路堑桩间挡墙施工技术交底技术交底内容一、技术交底范围DK751+213~+411段左侧路堑桩间挡墙二、设计情况砼强度等级C30，墙高8.6~10.6m，墙胸、背坡率为1:0.20，墙背上下防渗层之间通长设袋装砂砾石反滤层，厚0.3m，反滤层顶部0.5m以下和地面0.3m以下设0.3m厚C30混凝土防渗层，挡墙基坑采用M10浆砌片石回填，片石掺入量不得大于总体积的25%。
三、施工前准备（1）基坑开挖前场地杂物清理干净，做好地面排水设施。
（2）中部厚度不小于15cm，卵形和薄片石不能使用，强度不低于30MPa，片石应无裂纹、无风化、无夹层、无水锈，石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4(约为40cm),石块的最小尺寸不得小于15cm。
四、施工工艺流程施工准备→测量放样→基坑开挖→基坑地基承载力检测→模板安装→分层浇筑片石砼→养护模板拆除→堆码袋装砂砾石反滤层→基坑回填。
五、施工要点1、基坑开挖及承载力检测作业班组根据测量交底采用机械开挖基坑，开挖至交底标高30cm处，采取人工清底，开挖至标高后，应立即通知作业队进行基坑尺寸、标高和基底承载力检查，地基承载力≥150Kpa，符合要求后按10~15m预留基础沉降缝跳槽施工，及时进行基础、墙身施工。
2、模板安装模板采用1*1.5m定型组合钢模板，钢管支撑，纵横支撑间距不大于70cm。
模板在安装前必须打磨干净、并刷脱模剂。
采用φ8的圆钢做对拉筋对模板加固，对拉筋间距60cm×75cm，成梅花形布置。
3、浇筑混凝土（1）片石混凝土设计强度为C30，由拌合站提供混凝土，用混凝土灌车运输到现场后，用吊车吊装混凝土入模，用插入式震动棒震捣。
路堑挡土墙施工技术交底
技术交底书表格编号1310 项目名称新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程交底编号路（技）02工程名称路基挡土墙设计文件图号施工设计图施工部位挡土墙交底日期2018.3.27一、技术交底范围本交底适用于新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程，路堑挡土墙：K0+540~K0+660、K0+660-K0+800左侧；K0+540~K0+940、K1+135~K1+252右侧。
路肩墙：K0+110~K0+130墙高9m、K0+200~K0+300路肩墙,墙高4-11m。
二、技术要求路堑挡土墙墙高8m，挡墙胸背坡率1:0.25，坡顶留2m宽平台。
挡墙身采用C25片石混凝土砌筑。
挡墙基础埋深在侧沟以下不小于1.4m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。
沿线路方向每隔10m设置0.02m的伸缩缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不0.2m。
挡土墙墙身于侧沟平台以上部分设置φ=0.1m的PVC 管泄水孔横向间距2.5m,竖向间距3.5m呈梅花形布置。
泄水孔后设碎石反滤层，体积为20x20x15cm,反滤层下设有防渗土工布。
路肩墙:1.墙身及基础采用C25片石砼。
2.石料要求采用结构密实、质地均匀、不易风化、无裂缝的硬质片石。
3.基底应置于满足承载力要求的地基上,基底逆坡应符合设计要求,以保证墙身稳定。
4.填料要求:应优先采用内摩擦角大、运水性好的填料,如小卵石、乐石、粗砂、石屑。
5.在顺层路段挡土墙按照伸缩缝跳槽开挖进行施工。
6.挡土上墙与路堤采用锥坡连接,墙端伸入路堤应不小于75cm；挡土墙锥坡防护采用正六边形空心块护坡,挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度,土质地层应不小于1.5m,新建和顺至邢台铁路先期段工程施工技术交底签到表。
路堑挡土墙技术交底
砌体挡土墙实测项目
项次 1 2 检验项目 规定值或 允许偏差 在合格标准内 检验方法和频率 按附录 F 检查 经纬仪：每 20m 检查墙顶外边线 3 点
砂浆强度（MPa）
平面位置(mm)
50
3 4 5 6
顶面高程(mm)
±20
水准仪：每 20m 检查 1 点 吊垂线：每 20m 检查 2 点 尺量：每 20m 量 2 个断面 水准仪：每 20m 检查 1 点
技术交底书 技术交底书
工程名称 S310 线福格段道路改造及路 面大修工程 四川华达监理有限公司 设计单位 四川恒盛路桥勘察设计有 限公司 攀枝花公路桥梁工程有限 公司 2011 年 5 月 3 日
监理单位
施工单位
交底部位
挡土墙
交底日期
交底内容： 1、设计规格 设计规格 M7.5 浆砌片石路堑挡土墙。 2、材料要求 水泥：采用普通硅酸盐水泥。 砂：采用干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于 5%。 片石：采用质地坚硬、不易风化、无裂纹的新鲜石料，抗压强度不低于 30Mpa， 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、施工里程 K252+770-K255+529 间共计 2280m 4、施工顺序流程 施工顺序流程
竖直度或坡度（%） 断面尺寸(mm) 底面高程(mm) 块石
0.5 不小于设计 ±50 20 30 10
7
表面 平整度 (mm)
片石 混凝土块、 料石
2m 直尺：每 20m 检查 3 处，每处检查 竖直和墙长两个方向
施工中按照图纸、 相关规范进行施工， 如遇不明处或错误处及时与现场技术员沟通。 并将交底向全体参加本工程施工人员进行传看、讲解。
水泥砂浆勾缝 N 自 N 检 Y 工程师审批 Y 挡墙工程交验
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底编号：分部工程名称分项工程名称路基工程路堑施工施工工区交底单位工程部内容：一、工程概略二、主要施工方法1、施工准备1.1 、丈量放样（1）控制性桩点在与设计院进行现场交桩后，保护好交桩成就。
（2）控制丈量平面控制网等级应为一级小三角、一级导线、四级 GPS控制网。
各样参数应切合规范要求。
（3）水平丈量公路高程丈量应采纳水平丈量，水平丈量等级应为四等，水平路线最大长度为 16km。
在水平丈量确有困难的地段，可采纳三角高程丈量，采纳三角高程丈量时，起讫点应为高一个等级的控制点。
水平丈量精度要求应切合规范要求。
（4）路基施工与地道、桥梁施工共用的控制点，应分别知足《公路地道施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》的规定。
（5）路基施工时期应依据状况对控制点桩进行复测。
（6）导线复测①导线丈量精度应切合规范要求。
②原有导线点不可以知足施工需要时，可增设知足相应精度要求的附合导线点。
③同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并知足同样级精度要求。
④对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从动工至竣工查收的时间段内应保证其精度。
（7）水平点复测与加密①水平点丈量精度应切合规范要求。
②沿路线每 500m宜有一个水平点。
在构造物邻近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水平点。
暂时水平点应切合相应等级的精度要求，并与相邻水平点闭合。
③当水平点有可能遇到施工影响是，应进行办理。
（8）中线放样①路基动工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，采纳坐标法进行丈量放样。
②中线放样时，应注意路线中心线与构造物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应实时查明原由，进行办理。
③设计图纸和实质放样不符时，应查明原由后进行办理。
（9）路基放样①路基施工前，应付原地面进行复测，查对或增补横断面，发现问题时，应进行办理。
②路基施工前，应设置表记桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的详细地点表记清楚。
路堑墙开挖技术交底
爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。根据本标段岩石的岩性、产状、路堑边坡高度及设计、监理的要求，选择浅孔爆破，爆破时严格控制用药量。爆破后，必须使基床、边坡和堑顶山体稳定，不松动，爆出的坡面平顺，底板平整。
1、台阶浅孔爆破
1）、选用凿岩机和潜孔钻机钻孔。
稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取减弱施工振动的措施，当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。
3、当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。在支顶危石悬岩时，其圬工基座置于完整的稳定岩体上，并根据地形情况进行整平或凿成台阶。
1）、个别飞石计算
为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：
L=20KAn2w
式中：取KA=1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。
2）、爆破振动检算
爆破振动速度V用下式计算：
V=K(Q1/3/R)a
式中：K、a—与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K=200，a=1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K、a计算值；
④、爆破
a、爆破作业的组织与起爆
爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起爆后由爆破作业人员检查结束，确认安全后，方可发出解除信号，撤出防护人员。如发生瞎炮，要设立防护标志。
大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中心，装药深度为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量按下式计算：
路堑施工技术交底
名词解释
准备工作 施工方法
技术要求和标准 安全和环境保护
一、技术交底解释
路堑施工开挖技术交底
分类 包括设计交底、施工设计交底、专项 案交底等。
方
基本简介 技术交底是在某一单位工程开工前，或一个分 项工程施工前，由主管技术领导向参与施工的人 员进行的技术性交待，其目的是使施工人员对工 程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全 等方面有一个较详细的了解，以便于科学地组织 施工，避免技术质量等事故的发生。各项技术交 底记录也是工程技术档案资料中不可缺少的部分。
1
边坡坡率 （偏陡量）
不陡于设计 坡率
用坡度尺量、计算
2 3 4 5
变坡点位置 平台位置 平台宽度 侧沟排水坡 度
±100mm ±100mm ±50mm 不得积水
水准仪测或尺量 水准仪测或尺量 尺量 目测
五、技术要求和标准
路堑施工开挖技术交底
路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、 平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下：
五、技术要求和标准
路堑施工开挖技术交底
路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流 畅，边坡平顺、无明显高低差。 路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检 验标准应满足下表要求：
序 号 项目 允许偏差 施工单位检验数 量 每50m单侧检查 8点，上、下部 各4点 每100m单侧检 查6点 每100m单侧检 查6点 每100m侧检查 6点 每条沟全验 检验方法
二、工艺流程工开挖技术交底
堑顶排水沟
设备到位 测量放线
分层开挖 边坡防护
基地碾压
挖装运铲 制定弃土位置 基地换填
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路堑墙(右线K123+127-YK123+238)
施工技术交底
一、编制依据
1、六潜高速公路第十二合同段相关设计图纸；
2、现场实际情况及我标段《实施性施工组织设计》；
3、《公路工程质量检验评定标准》；
二、工程概况
为避免沿线环境及景观的破坏，我合同段路堑墙设置很少，分离式路基只在右线路基YK123+127-YK123+238段左侧边坡上设置一段片石砼路堑墙。
本段路堑墙长为111.0m，顶宽1.01-1.8m，底宽1.10-1.98m，墙高4-10.0m，墙内外侧坡度1:0.2。
三、工程数量
四、工期安排
本段路堑墙计划工期为2006年4月10日-2006年5月6日。
五、施工方案
(一)边坡开挖
边坡开挖前,测量队依据设计院布设的导线控制点,经过坡面、坡度、坡高计算出路基中心至开挖坡面线的距离，准确放出开挖坡线。
（二）基坑检查
1、基坑尺寸、标高必须符合设计要求，基底必须做成1：5的向路堑边坡方向倾斜的模板。
（三）模板
（1）模板每块面积应不小于2m2，并按设计要求设置泄水孔。
泄水孔为10×10cm 的方孔，上下排交错设置，水平间距2-3m，竖向间距3-4m，第一排泄水孔距碎落台1.0m左右。
（2）本段片石砼路堑墙墙体高度大部分都在7-10m，片石砼只能分节浇筑，模板也就必须分节安装。
由于片石砼路堑墙须每间隔15m设置一道伸缩缝，因此，路堑墙分段浇筑长度为15m。
浇筑第一段片石砼时，模板两端头必须设置挡头模板。
浇筑片石砼路堑墙的两侧模板必须用拉杆固定，防止砼浇筑时模板发生位移，影响砼的内在和外观质量。
（四）砼施工
1、配料
砼拌和应按配合比的材料用量严格控制：
A、水泥、水、外加剂溶液、外掺混合料质量允许误差不大于±1%；
B、砂、碎石质量允许误差不大于±2%；
2、拌和
强制式拌和机，砼拌和时间不应小于2min。
3、砼浇筑
（1）模板内的清理
A、模板内杂物、泥灰、油污、积水应清理干净。
B、模板如有缝隙、孔洞均应堵严。
（2）分层
砼应水平分层浇筑，片石分层摆放，片石间距不小于10cm，片石距模板距离不小于20cm，砼分层浇筑厚度应不大于30cm。
（3）工作缝
因路堑墙砼浇筑分节进行，分节面即为工作缝（施工缝），工作缝按下列方法处理：
A、工作缝在继续浇筑砼前，应将表面的水泥、薄膜、松动石子或松散砼土层清除，并将表面凿毛。
凿毛时可根据工作缝砼硬化的情况采用下列方法：当砼强度达到 0.5MPa时，可用钢丝刷打毛或用压力水冲洗，当砼强度达到2.5MPa时可用钢钎凿毛。
B、工作缝处理后，须待已浇筑砼强度达到1.2MPa以上才可继续浇筑后续砼。
C、接续浇筑砼时，必须用振捣器振捣密实，防止在接缝处出现峰窝或胶结不足，影响新旧砼的粘结。
（4）砼泌水处理
在浇筑竖向结构砼过程中，如发现砼表面有泌水现象，应及时采取措施，在不扰动已浇筑砼和不流失灰浆的条件下将泌水排除；同时并应采取减小水灰比、用水量、坍落度及增加含砂率，延长搅拌时间等措施来防止或减少泌水现象。
（5）路堑墙浇筑时，应派人随时检查模板的稳定情况，发生松动的拉杆螺丝应及时拧紧。