抛石挤淤检查记录表(新增)
抛石挤淤
公路软基处理新技术——爆炸抛石挤淤路桥集团河北工程部凌四周载模[摘要]爆炸抛石挤淤处理高速公路软土地基是一项新技术。
以福宁高速公路A17标为工程实例，介绍爆炸抛石挤淤施工和质量控制。
[关键词]爆炸抛石挤淤；施工；质量控制1 前言爆炸抛石挤淤处理水下地基基础和软土地基是80年代末在我国发展起来的一项新的施工技术，在国内港口、码头工程已多次应用，效果良好。
但在高速公路软基处理中应用较少，96年开工的同三国道主干线罗（源）—宁（德）高速公路在国内首次采用此方法处理公路软基。
2000年开工的同三国道主干线福（鼎）—宁（德）高速公路A10、A17合同段部分滨海路堤采用爆炸抛石挤淤处理软基。
2.爆炸抛石挤淤处理软基的基本原理爆炸抛石挤淤处理软基的基本原理是：在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，当药包群发生爆炸时，起爆瞬间淤泥将从药包中心向四周飞散、上抛形成爆坑。
这时处在爆坑边沿的抛石体将失去支撑，并在爆炸负压和强烈震动作用下瞬间滑入爆坑形成“石舌”（见图一），达到置换淤泥的目的。
继而在“石舌”上继续抛填石料，形成新的抛石体，再埋放药包群并引爆。
如此多次循环推进爆破，即可达到最终置换目的。
3 爆炸抛石挤淤的适用条件3.1适用于抛石置换水下淤泥质软基的防护堤、围堰、护岸、驳岸等工程；3.2地质条件要求淤泥质软土地基，置换的软基厚度宜为3-17m；3.3公路滨海（河、湖、塘）路堤当软基较厚、路堤受海（河）水浸泡、持力层横坡较大时最宜采用此方法；3.4附近要有丰富的石料；4 施工方法的选择及用药量计算爆炸挤淤处理公路软基有两种施工方法。
4.1堤侧爆炸挤淤法。
即在路基内侧（非软基侧）沿路线纵向抛石填筑一条宽约10m的内堤，然后由内向外依次循环推进爆炸挤淤形成路堤。
适应于路堤横断面部分为软基，持力层向外倾斜，淤泥由内向外逐渐变厚的路基。
4.2堤端爆炸挤淤法。
即沿路基中心线纵向爆炸推进形成堤头，然后自堤头两侧向外进行堤侧爆炸形成路堤，最后对路堤坡角进行爆夯形成设计反压平台。
抛石挤於检验批
监理工程师（建设单位项目技术负责人）：年月日
注：1。本表由施工项目专业质量检查员填写，监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织项目专业质量（技术）负责人等进行验收；
四川省建设厅制
SG—025（原SG—T087）
工程施工检验批质量验收记录（通用表）
工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
项目负责人
பைடு நூலகம்专业工长
分包单位
项目负责人
（分包单位）
施工班组长
施工执行标准及编号
《建筑地基基础工程质量验收规范》GB 50202-2002
质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理（建设）单位
验收记录
主控项目
1
抛石挤淤的范围、厚度和抛石速率应满足设计要求
一
般
项
目
2
抛石挤淤所用石料规格和质量应满足设计要求
允许偏差项目
允许偏差值（mm）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3
抛石高程
＋200
－100
共实测点，其中合格点、不合格点，合格点率%
施工单位检查
评定结果
项目专业质量检查员：注册建造师（技术负责人）：年月日
监理（建设）单位
抛石挤淤施工三级安全技术交底
交底内容：
原设计情况：K108+380-K108+520段特殊路基设计处理长度140m，处理宽度105m，处理平均深度2.6m，原地貌为软-可塑软土，处理措施采取软土地基浅层换填法，主要工程量：清除软土38220m3，换填开山石渣，砂砾垫层5656m3，透水性材料14140m2。
2020年3月21日总监办组织四方相关人员进行施工前挖探，发现该段为山间谷地，淤积的泥沙较深约5米，原设计的软土地基浅层换填法不适用。
变更处理情况：现设计单位提出抛石挤淤方案，具体处理方案为：
换填长度K108+400-K108+500，换填平均宽度约38m，平均换填深度约5m，原则要求石料直径不小于20cm，换填位置从第3级坡开始换填，从K108+450自上而下，由中间向两侧抛石。
宽度已考虑2m台阶，并按路基排水沟在2m台阶上做控制位置。
填缝筑顶后自下而上设置10cm碎石、20cm砂砾垫层（中粒粗砂）、防水土工布，再进行路基填筑。
软基处理挖除换填抛石挤淤现场质量施工记录表
承包单位：
监理单位：编号：E-14-1-□□□□-□□□□
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
检查项目
检查结果
软土挖除
抛石挤淤
回填压实
结论：
检验人员：复核：日期：
锥、护现场质量施工记录表
承包单位：湖北省路桥公司施工标段：一
监理单位：铁四院监理公司编号：E－23－
６
底面高程（mm）
±50
每50米用水准仪测3点
结论：
检验人员：复核：日期：
工程名称
防护工程
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验结果
检验频率和方法
１
砂浆强度（MPa）
7．5
按附录D、F检查
２
顶面高程（mm）
±50
每50米用水准仪测3点
３
表Байду номын сангаас平整度（mm）
30
用3米直尺检查，每50米测3点
４
坡度
不陡于设计
每50米用坡度尺抽量3处
５
厚度（mm）
不小于设计
每100米检查3处
监理旁站记录表-抛石挤淤(单位：一台班)
驳岸安全监测：监测点布设及保护、监测频率、报告制度符合设计及施工组织设计方案的要求
发现问题及处理结果：
监理旁站记录表-重力式砌石挡土墙（单位：一台班）
日期： 年 月 日
气候： 阴□， 睛□，小雨□， 气温：最高 最低
部位： 桩号： 高程：
序号
检 查 内 容
检 查 记 录
1
施工组织设计方案已审批。
编制日期： 年 月 日
2
松木桩位测量定位控制。双排松木桩位已复核，测量仪器己校正合格，
3
松木桩长度（4m）、根数、梢径（100㎜）、桩距（＠400㎜）、桩顶面锯平、桩尖加工为四菱锥形、桩应挺直，桩顶安装桩箍…等质量符合设计要求；
4
松木桩用挖掘机压入土层，施打方法应符合 “施工方案”
5
桩顶标高复核；
6
木桩隐蔽验收（基坑水应抽干）记录，
7
石料质量控制。护脚块石要采用石质坚硬的石灰岩、花岗岩等,不得采用风化石、泥岩、裂隙发育岩石和片状、条状、带尖角岩石、碎石等不ห้องสมุดไป่ตู้格的石料。抛石粒径为300～500㎜；
8
抛石料进场应有检测报告，满足粒径级配和物理力学指标要求；
9
抛石前水下地形己测量并经监理确认；（测量仪器采用：GPS）
10
石料计量验收，抛石前进场投石量应经三方确认；
11
抛石应压实，抛石用水上清淤机将毛石压入淤泥500㎜。
12
抛石坡率n符合设计要求；
13
每一网格小区抛石断面符合设计要求后，即对抛投区域及相邻的地段进行水下地形测量，检验抛投效果；
14
抛石结束，驳岸稳定，且经承包方自检合格，监理确认后，方可进行表面理砌，理砌同时应将双排松木桩顶用木条、道钉固定成稳定的整体，防止抛石向河中滑动；
抛石挤淤(换填)单元工程质量评定表
抛石挤淤（换填）单元工程质量评定表
·····························装······················订······················线····························
单位工程名称
单元工程量
分部工程名称
施工单位
单元工程名称、部位
评定日期
年 月 日
项 次
项目名称
质量标准
检验记录
检查项目
1
抛填石料质量
石料应清洁、无风化剥落，平均粒径300mm，最大500mm，最小150mm，大小应搭配
2
抛投程序
自下而上逐层抛投，并及时探测抛石坡度、厚度
3
抛投位置和数量
按单元内各网格位置和数量抛投
检测项目
1
抛石（换填）棱体宽度
允许偏差±0.3m
总测点数
合格点数
合格率
2
抛石（换填）棱体厚度（深度）
不得低于设计深度
总测点数
合格点数
允许偏差±0.3m
总测点数
合格点数
合格率
施工单位自评意见
质量等级
监理单位复核意见
核定质量等级
检查项目达到质量标准, 检测项目合格率 %
施工单位名称
监理单位名称
测量员
初检负责人
终检负责人
年 月 日
年 月 日
年 月 日
核定人
年 月 日
抛石挤淤(换填)施工表格讲解
抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司抛石挤淤（换填）施工记录表合同段：（ AK0+000 ~ A K0+316.971 ）路施10 施工单位：西藏天昶建设工程有限责任公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司。
(抛石挤淤)检验批质量检验记录表
单位工程
分部工程
分项工程
检验部位
施工单位
项目负责人
质量检验标准名称及编号
质量标准规定
施工单位
检验记录
监理单位
检验记录
主要检验项目
1
抛石挤淤的范围、厚度和抛石速率应满足设计要求。
一般设计要求。
允许偏差项目
允许偏差值
(mm)
单元
测点
实测偏差值(㎜)
抽查实测值(㎜)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
抛石高程
+200
-100
2
允许偏差项目共检测 点，合格 点，合格率 %
施工单位检验结果
分项工程技术负责人： 质量检查员：
年 月 日 年 月 日
监理单位检验结论
监理工程师： 年 月 日
注： 对于不划分检验批的分项工程，可直接采用本表；
对于实测数据较多的项目，可附施工综合记录。
抛石挤淤
抛石挤淤说明7月12日起，由师交通局赵刚局长、农五师托沙公路项目部经理张震、技术负责人陆斌、设计院代表党光德、监理代表童远东及83团吴政委先后对我方（六标）两处抛石路段施工进行了选线、定方案等工作指示，在此期间，我方对支线鱼池段进行了挖除芦苇及部分淤泥，之后进行了抛石；对支支线排碱渠段进行了抛石；当时交通局派专人赵剑到工地现场计量发生工程量。
7.12交通局农五师托沙公路项目部经理张震、技术负责人陆斌、设计院代表党光德、监理代表经现场观察，对鱼池段决定改线；7.17设计院党光德经现场勘查后进行选线；7.20设计院将改线后路线进行技术交底；7.22我方开始对改线后的路段进行原地面清基，因此处为废弃鱼塘，有水和淤泥，致使我方机械在施工时陷入鱼塘，被迫停止施工7.23新增支支线，师交通局赵刚局长、农五师托沙公路项目部经理张震、技术负责人陆斌、张处长对支支线进行线路定位，因路线在排碱渠上，施工难度较大；8.11师交通局赵刚局长、83团吴政委经现场勘查，重新定支支线路；8.12—8.18我方对两端抛石挤淤路段进行清基；8.19我方在鱼池段抛石一天，交通局农五师托沙公路项目部经理张震派赵剑现场计车数；8.20设计院党光德现场观察后，发现此路段芦苇多，令先清除芦苇后再抛石；核减原因：由于项目改线，原K2+600～K3+800段取消未施工；改线段K3+000—K3+660抛石挤淤段，挖淤泥660*22*0.5=7260m3，故共核减：19200m3-7260m3=11940m3。
由于招标项目线路调整、改线形成变更。
原设计路段支线K2+800—K3+800段约为1公里的路段在8连鱼池上属于涉水路段，防护工程量较大，同时路基稳定性得不到有效保证，且涉及到的赔偿费用及施工难度较大。
经局领导及项目办、设计代表等专业技术人员的多次实地勘查反复研究决定，由设计单位进行线路调整，重新出图，从原设计起点开始重新进行里程桩号排序。
(抛石挤淤)检验批质量检验记录表
工程名称
无为城南公园景观工程
分项工程名称
主入口广场
项目经理
付学斌
施工单位
华艺生态园林股份有限公司
验收内容
主入口广场基础块石挤淤基础
施工执行标准名称及编号
《建筑地基基础工程质量验收规范》GB 50202-2002
专业工长（施工员）
胡长青
质量标准规定
施工单位检验记录
监理单位
检验记录
主要检验项目
允许偏差项目共检测10点，合格10点，合格率100％
施工单位
检验结果
分项工程技术负责人：质量检查员：
年月日年月日
监理单位
检验结论
监理工程师：
年月日
1
抛石挤淤的范围、厚度和抛石速率应满足设计要求
合格
合格
一般检验项目
2
抛石挤淤所用石料规格和质量应满足设计要求
合格
合格
允许偏差项目
允许偏差值（mm）
实测偏差值（mm）
抽查实测值（mm）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3
抛石高程
＋200
－100
-70
-120
+40ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
+130
-30
-60
+140
-60
-110
+80
+60
(抛石挤淤)检验批质量检验
(抛石挤淤)检验批质量检验抛石挤淤检验批质量检验文档模板范本1. 引言1.1 文档目的1.2 文档范围1.3 文档背景1.4 参考文献2. 基本信息2.1 工程名称2.2 工程编号2.3 检验批次2.4 施工单位2.5 监理单位2.6 检验单位2.7 检验日期3. 检验基本要求3.1 材料要求3.2 施工工艺要求3.3 设备要求3.4 安全要求4. 检验内容及方法4.1 材料检验4.1.1 骨料检验4.1.1.1 骨料化学成份检验 4.1.1.2 骨料粒度检验4.1.1.3 骨料含水率检验4.1.2 水泥检验4.1.2.1 水泥化学成份检验 4.1.2.2 水泥净浆流动度检验 4.1.2.3 水泥凝结时间检验 4.2 施工工艺检验4.2.1 混凝土配合比检验4.2.2 混凝土浇筑检验4.2.3 混凝土养护检验4.3 设备检验4.3.1 振捣设备检验4.3.2 混凝土输送设备检验4.3.3 其他施工设备检验5. 检验结果记录5.1 骨料检验结果5.2 水泥检验结果5.3 混凝土配合比检验结果5.4 混凝土浇筑检验结果5.5 混凝土养护检验结果5.6 设备检验结果6. 检验结论及建议6.1 检验结论6.2 改进建议7. 附录7.1 技术图纸7.2 检测报告7.3 数据记录表7.4 检验人员资质证明8. 本文档所涉及的法律名词及注释: - 法律名词1：注释1- 法律名词2：注释2- 法律名词3：注释310. 附件:- 附件1: [附件名称1]- 附件2: [附件名称2]- 附件3: [附件名称3]。
抛石挤淤检验批质量验收记录表
抛石挤淤检验批质量验收记录表
02010103□□□单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称验收部位
施工单位项目负责人
施工质量验收标准名称及编号《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—2003施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主控项目1片石规格2压实质量
一般项目1
允
许
偏
差
范围
（mm）
不小于设
计值2
顶面高程
（mm）
+200
-50
3中线至边
缘距离
（mm）
±50
4
宽度
（mm）不小于设计值
5横坡±0.5% 6
平整度
（mm）
100
施工单位检查评
定结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位验收结
论
监理工程师
年月日。
抛石挤淤检查记录表(新增)
施工自检
中线至边缘距离 用尺量，每200m 设计值±50mm （m） 测4处 K259+460左 宽度（m） 用尺量，每200m 不小于设计值： 测4处 +460右 K259+500左 +500右
横坡（%）
不小于设计值：
水准仪） 检查人意见： 质检负责人意见： 现场监理意见： 专业监理意见：
四川省亚通公路工程监理所检查项目和内容设计或规定值检查方法及频率桩号位置检查结果记录桩号位置检查结果记录桩号位置检查结果记录符合设计要求具体数据见测表不小于设计值
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目 抛石挤淤检查记录表
承包单位：中铁十四局集团 监理单位：四川省亚通公路工程监理所 工 程 名 称： 起 讫 桩 号： 检查项目和内容 设计或规定值 检查方法及频率 水准仪测量，每 符合设计要求 200m测4处 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目 K259+415 - K259+525 桩号位置 K259+460左 顶面高程（m） +460右 检查结果记录 桩号位置 K259+460左 +460右 合同号： 编 号： JPTJ-8 第 施 工 日 期： 检 查 日 期： 检查结果记录 桩号位置 检查结果记录 页共 页 路基记录表22
100
3m直尺每200m测4 处
具体数据见测表
反压护道(或抛石挤淤)施工记录
岱山县江南山至牛轭岛公路工程
反压护道（或抛石挤淤）施工记录
浙江交工路桥建设有限公司
合同号
01
山东恒建工程监理咨询有限公司 编 号
浙路(JS)207
单位工程 分部工程
分项工程 桩号、部位
反压护道（或抛石挤淤）实际施工示图：
施工日期
检测、记录 日期
施工桩号
起
讫
填（抛）材料
顶面压实
高度
名称
粒径 遍数 压实度 设计
最小 最大
实际
宽度 设计 实际
备 注
承包人自检说明：
监理检评：
监理工程师 日期
施工负责人 日期
质检员 日期
施工员 日期
浙江省交通厅工程质量监督站
县江南山至牛轭岛公路工程
道（或抛石挤淤）施工记录
浙路(JS)207
施工示图：
宽度 实际
监理检评：
Байду номын сангаас
浙江省交通厅工程质量监督站
抛石挤淤
抛石挤淤
本工程在路基全部在池塘里面填筑而成的采用抛石挤淤的方法。
材料选用：抛投片石不得风化，抗压强度不小于30Mpa，其尺寸的大小，视淤泥的稠度而定，对于容易流动的淤泥，抛石尺寸可稍小，但不得小于30cm。
抛投的顺序：应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，使淤泥向两旁挤出。
当淤泥底有较大横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛一些。
抛石抛出水面后，应用14t以上重型压路机反复碾压，直至不再出现压痕。
压实填石后，然后上铺土石填料。
在填塘整平后路基底铺设一层土工格栅。
土工格栅：各项指标必须符合设计要求，延伸率≤5%，纵、横向抗拉强度≥50Kn/m。
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100
3m直尺每200m测4 处
具体数据见测表
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目 抛石挤淤检查记录表
承包单位：中铁十四局集团 监理单位：四川省亚通公路工程监理所 工 程 名 称： 起 讫 桩 号： 检查项目和内容 设计或规定值 检查方法及频率 水准仪测量，每 符合设计要求 200m测4处 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目 K259+415 - K259+525 桩号位置 K259+460左 顶面高程（m） +460右 检查结果记录 桩号位置 K259+460左 +460右 合同号： 编 号： JPTJ-8 第 施 工 日 期： 检 查 日 期： 检查结果记录 桩号位置 检查结果记录 页共 页 路基记录表22
施工自检
中线至边缘距离 用尺量，每200m 设计值±50mm （m） 测4处 K259+460左 宽度（m） 用尺量，每200m 不小于设计值： 测4处 +460右 K259+500左 +500右
横坡（%）
不小于设计值：水准仪测量，每 20 Nhomakorabeam测4处
平整度（mm） 检查人意见： 质检负责人意见： 现场监理意见： 专业监理意见：